Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Молодой мужчина в летной форме, с медалью на шее.
Манфред фон Рихтгофен , самый успешный летающий ас Первой мировой войны, носивший Pour le Mérite , высший военный орден Пруссии , на этом официальном портрете, ок. 1917 г.

Термин «туз» (ныне обычно летающий ас ) впервые был использован французскими газетами во время Первой мировой войны , когда Адольф Пегу описывался как l'as (ас) после того, как он сбил пять немецких самолетов. Когда самолеты начали стрелять или сбивать другие самолеты, впоследствии были разработаны системы подсчета "воздушных побед". Американская квалификация пяти побед в конечном итоге стала стандартом, хотя другие авиаслужбы ранее использовали другие цифры. [1]

Белый истребитель-биплан с (в порядке возрастания) концентрическими кругами синего, белого и красного цвета в качестве знаков различия на крыльях, расположенный в поле грязи.
Nieuport 17 , французский биплан истребитель Первой мировой войны

В то время как статус «аса» чаще всего завоевывали летчики-истребители, экипажи бомбардировщиков и разведчиков, а также наблюдатели на двухместных самолетах, таких как Bristol F.2b (Bristol Fighter) , также уничтожали вражеские самолеты. В случае уничтожения самолета двухместным самолетом победа засчитывалась обоим членам экипажа. Поскольку пилоты обычно работают в команде с разными наблюдателями / стрелками в двухместных самолетах, наблюдатель может быть асом, когда его пилот нет, и наоборот. [2] Немногочисленные асы среди боевых авиаторов исторически составляли большинство побед в воздухе в военной истории. [3]

Потеря записей по случайности и по прошествии времени усложняет восстановление фактического счета для данных тузов. Баллы, представленные в списке, не могут быть окончательными, они основаны на детализированных списках, которые являются наилучшими доступными источниками информации. [4] Тузы перечисляются после проверки даты и места боя, а также после того, как враг побежден, за каждую победу, аккредитованную воздушной службой авиатора, использующей их собственные стандарты победы в воздухе. Те победы, свидетельства которых отсутствуют или фрагментарны, исключались из подсчета побед.

Тузы [ править ]

Этот список полный. Известные асы связаны со своими биографиями.

  Это вместе с символическим мечом † указывает на то, что пилот, как известно, погиб в бою , пропал без вести , скончался от ран или погиб в результате авиакатастрофы во время Первой мировой войны.


Заметки [ править ]

  1. ^
    Спекуляции по поводу заявлений Бишопа, особенно его миссии 2 июня 1917 года, принесшей ему Крест Виктории (ВК), продолжаются. [76]
  2. ^
    Хотя различные исследования по каждой заявке приписывают Далласу 32 сбитых самолета, [77] [78] ему официально приписывают 39, [79] [80], а его фактическое количество может составлять 50. [78]
  3. ^
    На самом деле Ауффарт может 31. [81]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Maksel, Ребекка (7 апреля 2008). «Что нужно, чтобы стать« асом »?» . Нужно знать . Журнал Air & Space . Проверено 20 октября 2009 года .
  2. Выше линий: Тузы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 .п. 10.
  3. Как вести войну , стр. 149.
  4. Над окопами: Полный список истребителей и подразделений ВВС Британской империи 1915–1920 гг .п. 7
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 241–242.
  6. ^ Гутман, 2002 р. 20
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp Shores, 2001. стр. 89
  8. Перейти ↑ Shores, Frank, Guest 1990, pp. 255–256.
  9. Franks, 2004. pp. 68–69.
  10. Franks, 2000. pp. 43–44.
  11. Перейти ↑ Franks, 2007. p. 41 год
  12. Franks, 2000. pp. 28–29.
  13. Franks, 2000. pp. 56–58.
  14. Franks, 2000. стр. 51
  15. ^ См. Список побед в связанной статье; он был составлен из Above the Lines , Australian Hawk Over the Western Front , Australian Air Aces , Sopwith Triplane Aces времен Первой мировой войны .
  16. ^ Гутман, 2007. стр. 29-31, 87
  17. ^ a b c d Franks, Bailey, Guest, 1993. стр. 239
  18. Franks, 2000. стр. 71
  19. ^ Франки, Bailey, Гость, 1993. стр. 169-171
  20. Franks, 2000. pp. 60–61.
  21. ^ a b c d Chant, 2002. с. 90
  22. Franks, 2000. стр. 76
  23. ^ Гутман, 2002 р. 93
  24. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 81–82.
  25. Franks, 2003. pp. 12–13.
  26. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. p. 75
  27. ^ Гутман, 2002. стр. 65-66
  28. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. p. 90
  29. Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 119–120.
  30. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 153–154.
  31. ^ a b c d e f g h i j k l m n Franks, Bailey, Guest, 1993. p. 236
  32. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. p. 70
  33. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 111–112.
  34. ^ Франки, Bailey, Гость, 1993. стр. 142-143
  35. ^ a b Franks, 2003. с. 88
  36. Franks, 2000. pp. 61–62.
  37. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. p. 215
  38. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. p. 219
  39. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 233–234.
  40. Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 101–102.
  41. ^ a b c Guttman, 2007. стр. 87
  42. Franks, 2000. стр. 74
  43. Перейти ↑ Franks, 2001. p. 86
  44. Franks, 2000. pp. 81–82.
  45. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. p. 68
  46. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 123–124.
  47. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 77–78.
  48. ^ a b Guttman, 2007. стр. 88
  49. Franks, 2000. pp. 78–79.
  50. ^ Franks, 2003. стр. 31 год
  51. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 68–69.
  52. Franks, 2000. pp. 44–45.
  53. ^ Гутман, 2002. стр. 11, 91
  54. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. p. 117
  55. ^ Гутман, 2002 р. 18
  56. Franks, 2003. pp. 56–57.
  57. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 182–183.
  58. ^ Гутман, 2002 р. 31–32
  59. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 230–231.
  60. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. p. 59
  61. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 60–61.
  62. Franks, 2000. pp. 76–77.
  63. Перейти ↑ Shores, 2001. p. 87
  64. Franks, 2000. стр. 45
  65. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. p. 73
  66. ^ a b Guttman, 2007. стр. 86
  67. Franks, 2000. стр. 46
  68. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. p. 104
  69. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 108–109.
  70. Перейти ↑ Franks, 2001. p. 88
  71. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 118–119
  72. Franks, 2000. pp. 83–84.
  73. ^ Франки, Bailey, Гость, 1993. pp.143-144
  74. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. p. 186
  75. Franks, 2000. стр. 79
  76. Greenhous, Бреретон. «Билли Бишоп - отважный летчик, смелый лжец». Архивировано 2011-07-06 в Вайбак машины Канадский военный журнал Том 3, выпуск 3, осень 2002, стр. 61-64. Проверено 15 ноября 2009 года.
  77. Перейти ↑ Shores, 1990. p. 132
  78. ↑ a b Newton, 1996. С. 32–34.
  79. ^ Wixted, EP (1981). «Даллас, Родерик Стэнли (1891–1918)» . Австралийский биографический словарь . Издательство Мельбурнского университета. ISSN 1833-7538 . Проверено 16 августа 2009 г. - через Национальный центр биографии Австралийского национального университета. 
  80. Перейти ↑ Garrison, AD (1999). Австралийские истребители-асы 1914–1953 гг. (PDF) . Канберра: Центр развития авиации. С. 27, 51–56. ISBN  0-642-26540-2.
  81. Перейти ↑ Franks, Bailey, Guest, 1993. pp. 63–64.

Библиография [ править ]

  • Данниган, Джеймс Ф. (2003). Как вести войну: всеобъемлющее руководство по современной войне в двадцать первом веке . HarperCollins. ISBN 978-0-060090-12-8.
  • Дуркота, Аллен; Дарси, Томас; Куликов, Виктор (1995). Императорская российская авиационная служба: знаменитые летчики и самолеты Первой мировой войны . Маунтин-Вью: Пресса "Летающие машины". ISBN 978-0-060090-12-8.
  • Франкс, Норман; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел (1993). Выше линий: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Оксфорд: Граб-стрит. ISBN 978-0-948817-73-1.
  • Франкс, Норман (2005). Sopwith Pup Тузы Первой мировой войны . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-841768-86-1.
  • Франкс, Норман; Гость, Рассел; Алеги, Грегори (1997). Над фронтом войны: британские авиаторы-бомбардировщики и асы-наблюдатели, британские асы-наблюдатели за двухместным истребителем, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914–1918 гг . Оксфорд: Граб-стрит. ISBN 978-1-898697-56-5.
  • Франкс, Норман; Бейли, Фрэнк В. (1992). Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг . Оксфорд: Граб-стрит. ISBN 978-0-948817-54-0.
  • Гуттман, Джон (2009). Тузы-толкачи Первой мировой войны . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-846034-17-6.
  • Гуттман, Джон (2001). Spad VII Aces of the World War I: Volume 39 of the Aces . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-841762-22-7.
  • Куликов, Виктор (2013). Русские асы Первой мировой войны: Самолеты асов . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-780960-61-6.
  • Ньютон, Деннис (1996). Австралийские воздушные асы: австралийские летчики-истребители в бою . Motorbooks International. ISBN 978-1-875671-25-0.
  • Питерс, Уолтер М. (1998). Над полями Фландрии: полный отчет о бельгийских летчиках-истребителях и их частях во время Великой войны . Оксфорд: Граб-стрит. ISBN 978-1-898697-83-1.
  • Шорс, Кристофер (2001). Британские и имперские асы Первой мировой войны . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-377-4.
  • Шорс, Кристофер; Франкс, Норман; Гость, Рассел (1990). Над окопами: Полный отчет о истребителях и частях ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Оксфорд: Граб-стрит. ISBN 978-0-948817-19-9.
  • Шорс, Кристофер; Франкс, Норман; Гость, Рассел (1996). Приложение «Над окопами»: полный список истребительных асов и подразделений ВВС Британской империи . Оксфорд: Граб-стрит. ISBN 978-1-898697-39-8.