Это список известных авиационных происшествий и инцидентов с участием военных самолетов, сгруппированных по годам, в которых произошло авиационное происшествие или инцидент. В то время не все самолеты находились в эксплуатации. Для получения более исчерпывающих списков, см Aircraft Краш Record Office или сеть Air безопасности или базы данных голландский Scramble Сайт Brush и совка . Боевые потери не включены, за исключением очень немногих случаев, обозначенных исключительными обстоятельствами.
- См .: Список аварий и инцидентов с участием военных самолетов до 1925 г.
- См .: Список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (1925–1934).
- См .: Список аварий и инцидентов с участием военных самолетов (1935–1939).
- См .: Список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (1940–1944).
- См .: Список аварий и инцидентов с участием военных самолетов (1945–1949).
- См .: Список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (1950–1954 гг.).
- См .: Список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (1955–1959).
- См .: Список авиационных происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (1960–1974).
- См .: Список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (1975–1979).
- См .: Список авиационных происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (1980–1989).
- См .: Список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (1990–1999).
- См .: Список авиационных происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (2000–2009 гг.).
- См .: Список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (с 2010 г. по настоящее время).
Терминология самолета
Информация о воздушном судне дает тип и, если имеется, серийный номер оператора курсивом, номер конструктора, также известный как серийный номер производителя (c / n), внешние коды в апострофах, псевдонимы (если есть) в кавычках. , полетный позывной курсивом и рабочие единицы.
1925 г.
- 10 февраля
- 10:30 ч. крушение Curtiss JN-6H , AS-44806 , [1] ~ 2 мили к востоку от Брукс Филд , штат Техас, убивает инструктора 1-го лейтенанта Артура Л. Фостера вместе с майором Ли О. Райтом. 22 февраля 1942 года вдова Фостера в Виктории, штат Техас , позже посвящена пилоту. Вдова Фостера, г-жа Рут Янг Фостер из Сан-Антонио, штат Техас , открыла мемориальную доску с надписью «Посвящается памяти лейтенанта. Артура Ли Фостера. пионер в авиации, отдавший свою жизнь обучению других летать ». [2] Фостер Филд был обозначен как бездействующая база ВВС Фостер 1 сентября 1952 года Генеральным приказом Департамента ВВС США № 38 от 29 августа 1952 года. [3]
- 16/17 апреля
- Ураганный ветер сорвал британский дирижабль R33 с швартовной мачты в ВВС Великобритании в Пулхэме . Унесенный ветром к голландскому побережью, он уносит шторм с небольшими повреждениями, наконец, возвращаясь более чем через день. [4] [5]
- 7 мая
- Майор Чарльз Калверт Бенедикт, [6] ( USMA , 1915), [7] летевший из Лэнгли Филд , штат Вирджиния, убит в Эберхарте SE5e , 22–320 , [8] [9] тактической школы авиакорпуса, когда он сталкивается с воздушным шаром. Майор Карл «Туи» Спатц записал в своем дневнике 10 мая 1925 года: «Бенедикт был убит в прошлую пятницу, столкнувшись с воздушным шаром, на который он атаковал. Вывод: в нашем возрасте мышечные реакции отстают от умственных импульсов. Летчики старше 30 лет должны обеспечивают большую безопасность полета ". [10] Капитан Бенедикт был первым командиром Чанут-Филд , штат Иллинойс, [11] и сменил Спатца на посту офицера по обучению в учебном центре Иссудан , Франция, когда Шпатц принял командование 3- м учебным центром авиации во второй раз. [12]
- 13 июн
- У лейтенанта ВМС США Фрэнка Уайта из Боллинг-Филд возникает проблема с двигателем, он пытается приземлиться на острове Берлингтон , обстреливает остров и разбивает свой истребитель De Havilland DH-4B , 22-1186 , в реку Делавэр недалеко от Бристоля, штат Пенсильвания . [9] Был спасен живым и в хорошем настроении, но умер через две недели в больнице Гарриман вскоре после операции из-за внутренних повреждений. http://www.waruntold.com/stories/frank_white.php
- 11 июля
- " ЭЛЬ-СЕГУНДО , 11 июля - два летчика погибли, когда их самолет упал и сгорел сегодня здесь. Погибшие : лейтенант Хью Р. Денни из Воздушного заповедника, Кловер Филд , Санта-Моника , и доктор медицины МакКленнан из Санта-Моники, сын начальника округа РФ МакКленнана ". [13] В необычных обстоятельствах записи Воздушной службы армии США не содержат записей и не раскрывают ни тип самолета, участвовавшего в этом инциденте, ни серийный номер потерянного корабля. Однако "Нил Д. Макклеллан" указан как пилот в этом деле. [9]
- 31 августа
- Завод самолетов ВМС США PN-9 , BuNo A-6878 , «1», летающая лодка пропала во время полета из Сан-Франциско на Гавайи с сообщением о потере экипажа. [14] ПН-9 на самом деле не был потерян, он просто просрочен. Пробыв в воздухе 25 часов и преодолев 1841 из 2400 миль до Перл-Харбора, он благополучно приземлился в море, экипаж под командованием командира Джона Роджерса , морского авиатора № 2, натянул паруса из ткани нижнего крыла и отправился в путь. последние 450 миль, достигнув Кауаи 10 сентября. Это был рекорд дальности полета гидросамолета за несколько лет. Самолет ремонтируется и отправляется в Сан-Диего, штат Калифорния . [15]
- 3 сентября
- Дирижабль ВМС США , USS Shenandoah ZR-1 , потерпел крушение после столкновения с грозой недалеко от Авы, штат Огайо, после остановки в полете из-за засасывания облаков около 04:45. Четырнадцать из 43 находившихся на борту корабля погибли. Командир корабля лейтенант Cdr. Закари Лэнсдаун убит во время его последнего полета перед переводом на морскую службу. [16]
- 23 сентября
- ВМС США пролетает 23 Curtiss CS-1 floatplanes в Bay Shore Park на Чесапик - Бей , 14 миль ЮВ Балтимор, штат Мэриленд , в пятницу с целью авиашоу демонстрации до 1925 Schneider Cup Race в субботу, но в ту ночь штормовой силы ветры порвали трехдюймовые швартовные и якорные канаты на 17 бипланов, и они были выброшены на берег или разбиты о дамбы, разрушив семь и повредив десять. На следующий день в газете Baltimore Evening Sun под заголовком «Авиакатастрофа в гавани нанесла удар по флоту» и цитируется неизменно откровенный генерал Уильям «Билли» Митчелл, который назвал потерю CS-1 «ошеломляющей» и возложил вину за это на бесхозяйственность ВМФ. свою авиационную программу. [17]
- 24 сентября
- Во время гонки Schneider Trophy 1925 года британский Supermarine S.4 теряет управление, видно, как он скользит вбок, затем падает в Чесапикский залив , приземляется на переднюю часть поплавков и опрокидывается. Пилот Анри Биар выплывает из планера и его спасают. Британские официальные лица сообщают, что пилот слишком круто наклонился и остановился, но конструктор Р. Дж. Митчелл подозревал, что частично виновата конструкция свободнонесущего крыла . Другой британский представитель, Gloster III A, после приземления после первого захода на руление имеет сломанную стойку между поплавком и фюзеляжем, что приводит к опусканию носа, пропеллер врезается в дюралюминиевый поплавок, из-за чего планер не может конкурировать. Лейтенант Джимми Дулиттл из американской армии Curtiss R3C-2 , BuNo A6979 , «3», побеждает в соревнованиях с максимальной скоростью 233 мили в час. [18]
- 9 декабря
- 111th наблюдения Squadron , Техас Национальная гвардия , страдает первые потери , когда капитан Эмиль Вагнер и лейтенант Люк McLaughlin поставил Curtiss JN-6H , 38105 , [19] в крутое пике , после чего крыло порт разрушается и планера грузила к земля в Эллингтон Филд , штат Техас. Оба экипажа пережили удар, но позже скончались в больнице Хьюстона . [20] [21]
1926 г.
- 28 февраля
- » Сиэтл , 28 февраля - лейтенант Алонзо Е. Белл был убит , а его механик [ так в оригинале ], Чарльз Casincros, серьезно пострадал , когда их самолет вошел в пикирование и упал на 100 футов к бетонной проезжей части на поле Мокимбоа [ так в оригинале ] здесь сегодня. Двести человек стали свидетелями аварии ». [22]
- 10 марта
- Дирижабль ТА-5 армии США , летящий из Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, теряет давление гелия в нежесткой оболочке и падает в Чесапикский залив носом вперед. Отсутствие травм у экипажа, которого быстро подобрала спасательная лодка. [23]
- 22 марта
- Во время своего седьмого испытательного полета во время испытаний в Таура-Бич, Йокосука, Япония, экспериментальная летающая лодка Kaibo Gikai KB была замечена в глиссаде с остановленными двигателями, которая крутилась, пока не ударялась о воду в почти вертикальном положении, в результате чего погибли все четыре члена экипажа. . Причина связана с неисправностью системы управления полетом. [24]
- 10 мая
- Майор Гарольд Гейгер получил легкое ранение в результате столкновения двух самолетов в Лэнгли Филд , недалеко от Хэмптона, Вирджиния . Во время посещения авиационного корпуса тактической школы в Лэнгли Филд, его Eberhart SE5e , 22-317 , столкнувшегося в воздухе во время формирования полета с однокурсником, Гораций Кроткий Hickam «s Royal Aircraft Factory SE5a , SO-8044 . Хикам прыгает с парашютом в безопасное место и чудом избегает смерти. Хикэм вступает в знаменитый клуб Caterpillar Club , братский орден, членство в котором основано на выживании после аварийного прыжка с парашютом. Гейгер также был членом клуба « Гусеница» .
- 11 августа
- Младший лейтенант Юджин Хой Барксдейл убит, когда наблюдательный самолет Дуглас О-2 , 25–350 , проект Маккук-Филд номер P-441, который он тестировал, совершил неконтролируемое вращение над Маккук-Филдом , Дейтон, Огайо . Его парашют зацепился за стойки крыла и не смог покинуть самолет. Барксдейл-Филд , позже военно-воздушная база Барксдейл , названа в его честь после основания в военной резервации, округ Боссье , штат Луизиана, 2 февраля 1933 года [25].
- 27 августа
- Командир Джон Роджерс , военно-морской авиатор № 2, помощник начальника Бюро аэронавтики , во время полета из НАС Анакостия , Вашингтон, округ Колумбия, терпит крушение в реке Делавэр возле дока военно-морского авиастроительного завода в Филадельфии, штат Пенсильвания , когда его самолет внезапно носится носом. - ныряет и получает травмы, от которых в тот же день умирает. [26]
- 12 сентября
- Curtiss XP-6 , 25-423 , четвертый Кертисс Р-2 с новым двигателем с Curtiss V-1570-1 Завоевателя , [27] страдает тяжелые повреждения в посадке , что приводит к петле на первом Селфридж поле , Mount Clemens, Мичиган . Пилотом был Джордж К. Прайс. [28] После ремонта самолет финиширует вторым в гонке преследования 1927 года на национальных воздушных гонках со скоростью 189,608 миль в час. [29] В МакКук Филд , штат Огайо, с номером проекта P-494. Произойдет авария 25 февраля 1929 года. [30]
- 20 сентября
- Ураган « Великий Майами» второй раз обрушивается на берег возле Пердидо-Бич , штат Алабама, примерно в 22:00 по всемирному координированному времени, скорость ветра составляет 100 миль в час (160 км / ч). [31] В NAS Pensacola , Флорида, шторм уничтожил 30 гидросамолетов, несколько ангаров, «и другое оборудование, а общий ущерб составил около 1 000 000 долларов». [32]
1927 г.
- 19 января
- Вторая из двух летающих лодок PN-7 авиастроительного завода BuNo A-6617 , поставленная 6 июня 1924 года, потерпела крушение в этот день в Сан-Диего, штат Калифорния , с общим налетом 423:32 часа. [33]
- Февраль
- Автожир RAF Cierva C.6C , J8068 , основанный на фюзеляже Avro 504K , построенный Avro в Хэмбле, Хэмпшир , пилотируемый летчиком-испытателем Фрэнком Т. Кортни, терпит впечатляющую аварию в Хэмбле, в которой две противостоящие лопасти несущего винта выходят из строя в полете после отказа трубчатой заклепки, установленной в корне лонжерона лопасти несущего винта, спускающейся вниз у рельсового пути, пересекающего аэродром Пилот выживает.
- Февраль
- RAF Vickers Virginia Mk II J6857 из 7-й эскадрильи поврежден при вынужденной посадке в Факенхэме , Норфолк . Впоследствии самолет отремонтировали и перестроили до стандарта Mk VII. [34]
- 27 февраля
- Капитан Клинтон Ф. Вулси , уроженец Нортпорта, штат Мичиган, 1894 года рождения, считался одним из лучших пилотов армейской авиации в 1920-х годах. Он погиб героем, когда он и его второй пилот, лейтенант Джон Бентон, погибли в 1927 году в результате столкновения в воздухе над Паломар-Филд недалеко от Буэнос-Айреса во время первого в истории международного полета доброй воли США в 23 страны Центральной и Южной Америки. . Поездка на 22 000 миль заняла два месяца. Буэнос-Айрес был на полпути. Вулси, вероятно, мог бы спрыгнуть с парашютом в безопасное место, но, очевидно, предпочел спуститься на своем биплане-амфибии, пытаясь приземлиться, потому что Бентон был на крыле, без парашюта, пытаясь вручную опустить шасси. «Я никогда не видел более смелой жертвы. ", - сказал капитан Ира Икер, который был свидетелем крушения со своего самолета. [35] Командир полета Берт Дарг и лейтенант Эннис Уайтхед выскочили из Ленинга OA-1A "Нью-Йорк", в то время как Вулси и Бентон проехали на OA-1A "Детройт". [36]
- 13 марта
- Первая из двух летающих лодок морского авиастроительного завода PN-8 , BuNo A-6799 , поставленная 8 мая 1925 года и предназначенная для полета ВМС из Сан-Франциско на Гавайи, потерпела крушение при транспортировке полностью собранной на палубе военного корабля США Западная Вирджиния. . При сильном волнении самолет поднимается за тросы, которые прорезают корпус, планер списан с налетом 32:48. [37]
- 21 марта
- Завод морских самолетов ВМС США PN-9 , BuNo A-6878 , летающая лодка, совершившая рекордный рейс из Сан-Франциско на Гавайи в августе – сентябре 1925 г., отремонтирована и отправлена в Сан-Диего, Калифорния , в этот день разбивается и тонет в океане с общим налет 190: 28 часов. [15]
- 21 апреля
- Их Королевские Высочества посещают Австралию, чтобы открыть новый Дом Парламента в Канберре . В этот день, во время их официального визита в Мельбурн , "и когда королевская процессия свернула с Сент-Килда-роуд на территорию Дома правительства , столкнулись два самолета DH.9 пролетного пути RAAF. Многотысячная толпа наблюдала, как A6 -5 и A6-26 распались и упали на землю в районе Стерт-стрит, Южный Мельбурн. К счастью, среди толпы не было жертв, но все четыре экипажа RAAF были убиты, что сделало это худшее авиационное происшествие в Австралии на тот момент ». [38] [39]
- 9 мая
- Их Королевские Высочества, все еще находящиеся в Австралии, имеют несчастье стать свидетелями крушения SE-5a , A2-24 , во время церемонии открытия здания парламента в Канберре . Пилот F / O FC Ewen убит. На следующий день, возвращаясь из Канберры в Мельбурн с фотографиями церемонии открытия, у SE-5a A2-11 отказал двигатель и он разбился в глухих зарослях недалеко от Уитфилда, Виктория. Пилот, сержант Орм Денни, прошел 25 миль, чтобы обезопасить себя. помощь ". [38] [39]
- 17 мая
- Майор Гарольд К. Гейгер (7 октября 1884 - 17 мая 1927), родился в Ист-Ориндж, Нью-Джерси , пионер армейской авиации и воздухоплавания, и командир Филлипс-Филд , Абердин, Мэриленд , погиб в результате крушения своего Airco DH. .4B самолет, 25-078 . Шесть механиков и офицеров на авиабазе Миддлтон в Олмстед-Филд , штат Пенсильвания, сообщили New York Times, что самолет Гейгера совершил 50-футовое пикирование. Гейгеру удалось выпрыгнуть в тот момент, когда самолет ударил и загорелся. Он предпринял отчаянные попытки выбраться из обломков и, по словам наблюдателей, наполовину дополз и пробежал до хвоста машины, прежде чем его одолели. Там он упал, и пламя не позволило наблюдателям подойти достаточно близко, чтобы спасти его. [40] Когда в 1941 году армейский авиакорпус США покупает Сансет-Филд недалеко от Спокана, штат Вашингтон , он назван в его честь Гейгеровским полем. Международный аэропорт Спокан назначаются с кодом Международной ассоциации воздушного транспорта аэропорта GEG в его памяти.
- 16 июн
- RAF Vickers Virginia совершает аварийную посадку в Шипборне , Кент, после отказа двигателя. Позже самолет был разобран и вывезен автомобильным транспортом. [41]
- 6 июля
- Аварии / канав в Тихий океан ~ 1 миле прочь Форт Де Русси , территории Гавайских островов, из Boeing PW-9А , 26-353 , с / п 778, [42] от 19 истребительная эскадрилья , из Уиллер , Оаху, [30] [43] убивает уроженца Аризоны 1-го лейтенанта Чарльза Линтона Уильямса (1898–1927). Хигли-Филд в Месе, штат Аризона , переименован в Уильямс-Филд 24 февраля 1942 года, а база ВВС Уильямс - в январе 1948 года. База была закрыта 30 декабря 1993 года.
- 29 сентября
- Георг Вульф , соучредитель компании « Фокке-Вульф» , погиб в результате крушения первого « Фокке-Вульф» F 19 Ente («Утка»), D-1960 . Построен второй планер, который в конечном итоге будет выставлен в Берлинском авиационном музее, разрушенном в результате бомбардировки в 1944 году. [44]
- 27 октября
- » Сан - Антонио , штат Техас, 27 октября. - Два студента летчиков, который сделал успешный прыжки с парашютом после того, как их самолеты столкнулись 2500 футов над полем Келли ( так в оригинале ) сегодня лицо возможно судебные боевые заряды из - за аварии. Келли поле ( SIC ) чиновники сказали , что два пилот, JD Кливленд из Кливленда , и EA Sanburn из Верхнего озера , Cal., Занималась несанкционированными «собачьими боями» в момент аварии. Они летели в составе истребителей из трех кораблей, выполняя маневр, предназначенный для совершенствования их в полете на одиночных самолетах. Однако официальные лица заявили, что они должны были придерживаться своего строя, а не имитировать реальный двойной бой в воздухе. По словам офицеров, это стало причиной аварии. После того, как самолеты сцепились и вместе упали на землю, два пилота совершили точно рассчитанные прыжки с парашютом. Самолеты не отключались до тех пор, пока не оказались на высоте 500 футов над землей. Оба были снесены, даже моторы безнадежно вышли из строя. Дело будет передано на рассмотрение комиссии по расследованию в пятницу, которая примет решение о целесообразности передачи дела в военный трибунал ». [45] Curtiss AT-4 Hawk , 27-219 лет , пилотируемый JB Cleveland, согласно базе данных авиационной археологии, столкнулся с AT-4, 27-215 , пилотируемым EA Sanborn, в восьми милях к северо-западу от Kelly Field. (Обратите внимание на небольшие различия в написании имен.) [36]
- 4 ноября
- Капитан авиакорпуса армии США Хоторн С. Грей преуспел в установлении нового рекорда высоты на шелковом, прорезиненном и покрытом алюминием воздушном шаре из Скотт-Филд , штат Иллинойс , достигнув высоты 42 270 футов, но погиб, когда не смог отследить свое время. кислород, и истощает его запас. Рекорд признан Национальной авиационной ассоциацией , но не Международной авиационной федерацией, поскольку мертвый воздухоплаватель «не имел личных инструментов». Грей посмертно награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед полетом за три восхождения 9 марта, 4 мая и 4 ноября. [46]
- 8 декабря
- Прототип Curtiss XB-2 Condor , 26-211 , назначенный в Райт-Филд , штат Огайо, в октябре 1927 года, терпит крушение в Буффало, штат Нью-Йорк, после того, как налетал всего 58 часов 55 минут. [47] [48]
1928 г.
- 13 февраля
- Единственный прототип Blackburn F.1 Turcock , первый проект истребителя компании за восемь лет, попытка создать самолет, в равной степени пригодный как перехватчик наземного базирования, так и как корабельный истребитель, не вызвал интереса со стороны Министерства авиации , но Blackburn построил один как частное предприятие. Он первый полет (без орудий) 14 ноября 1927 года, пилотируемый Flt. Лейтенант Артур Джордж Лотон, AFC, и был куплен турецким правительством, был назван Теркок. Получивший регистрацию G-EBVP в Великобритании для целей тестирования и доставки, он был уничтожен в результате летного происшествия в этот день. Других моделей этого типа построено не было. [49]
- 17 февраля
- Капитан Уильям Милликан Рэндольф , летчик-первопроходец, выпускник 1916 года Техасского университета A&M и адъютант летной школы авиакорпуса в Келли Филд , штат Техас, погиб в результате крушения Curtiss AT-4 Hawk , 27–220 , [ 50] в трех милях к северо-западу от Гормана, штат Техас [30], после взлета с Горман-Филд . В сентябре 1929 года армейский авиационный корпус называет свое поле к северу от Сан-Антонио, штат Техас , Рэндольф-Филд в честь уроженца Остина, штат Техас . [51] Рэндольф был похоронен в форте Сэм Хьюстон , штат Техас. По иронии судьбы капитан Рэндольф был членом комитета, которому было поручено выбрать название для нового аэродрома. [52] Рэндольф выжил, разбив Fokker D.VII в Модесто , Калифорния, 19 апреля 1920 года.
- 27 февраля
- Командир Теодор Гордон Эллисон , первый военно-морской авиатор, лейтенант-коммандер Хьюго Шмидт и лейтенант Роджерс Рансехунсен разбиваются насмерть на единственной амфибии Loening XOL-7 , A7335 (OL-6, модифицированный экспериментальным более толстым крылом), в нижней части. Чесапикский залив во время ночного полета из Норфолка, штат Вирджиния , в Аннаполис, штат Мэриленд . [26] Военно-морской флот безуспешно ищет пропавший самолет в течение месяца. 11 марта канцелярия Министра ВМФ телеграфирует Хелен Эллисон: «Вчера секретарь очень неохотно пришла к выводу, что нам необходимо официально объявить мертвыми офицеров, пропавших в самолете вместе с вашим мужем. Мы надеялись, что против надежды, что что-то может быть найдено из тех офицеров, живущих, но сейчас не похоже, что осталась какая-то надежда ". 11 апреля тело Эллисон было выброшено на берег в нижней части Чесапикского залива. [53] [54]
- Может
- Сумитоши Накао становится первым японским летчиком, спасшим свою жизнь с парашютом, когда он выскакивает из одного из двух прототипов истребителя типа Mitsubishi 1MF2 Hayabusa, когда тот распадается во время испытания подводного плавания во время официальных армейских испытаний в Токородзаве . Пилот не пострадал. Из-за аварии дальнейшие летные испытания этого типа приостановлены, а другой планер подвергнут статическим испытаниям на предмет разрушения. [55]
- 1 мая
- Curtiss O-1B Falcon , 27-279 лет , назначенный на аэродром Мидлтаун , штат Пенсильвания, [56] разбился в этот день в Уитни-Пойнт, штат Нью-Йорк . [30] Пилот-лейтенант Бушрод Хоппин не пострадал, но его пассажир, конгрессмен Таддеус Кэмпбелл Свит , убит. Свит становится первым действующим членом Конгресса США, погибшим в авиакатастрофе. Он и пилот покинули Боллинг-Филд вскоре после завтрака «на новом армейском наблюдательном самолете», чтобы вылететь в Освего, штат Нью-Йорк , где он должен был произнести речь. Лейтенант Хоппин, известный как осторожный пилот, попал в шторм между Бингемтоном, штат Нью-Йорк, и Кортлендом, штат Нью-Йорк . [57] Он решил, что лучше всего приземлиться, и выбрал поле на животноводческой ферме недалеко от Уитни-Пойнт. Поле было бугристым, самолет подпрыгивал и совершал сальто. Свит, расстегнув ремень безопасности , ударился о стену кабины и был убит в результате травмы головы. Лейтенант Хоппин, пристегнутый ремнем на сиденье, был без синяков. [58] Свит был похоронен на Сельском кладбище в Фениксе, Нью-Йорк .
- 28 мая
- Воздушный корпус армии США Fokker CO-4A , 23-1206 , базирующийся в Лэнгли Филд , штат Вирджиния, пилотируемый майором Джорджем Х. Бреттом , поврежден при взлете в Куантико , штат Вирджиния. [30] [56]
- 6 июля
- Дуглас C-1 C, 26-427 , c / n 372, [30] назначен в Боллинг Филд , Вашингтон, округ Колумбия, пилотируемый 1-м лейтенантом Майроном Рэем Вудом, страдает отказом двигателя и канавами в реке Потомак недалеко от западного побережья, Вашингтон, округ Колумбия [59] Бриг. Генерал Вуд (4 декабря 1892 - 29 октября 1946) возглавит 9-е командование ВВС в Европе в 1944 году.
- 9 сентября
- Во время мероприятий, проводившихся во время национальных воздушных гонок на Майнс-Филд , Лос-Анджелес , программа "была омрачена катастрофой лейтенанта. Джорджа Э. Хассельмана, военно-морского флота США, из эскадрильи VB-2B , который упал на 50 футов в сторону земли. поскользнулся и был серьезно ранен ». [60] VB-2B эксплуатировал Boeing F2B-1 в 1928 году.
- 10 сентября
- Выполняя фигуры высшего пилотажа в гонках на Майнс-Филд , Лос-Анджелес , лейтенант Джон Дж. «Джонни» Уильямс, лидер каскадерского трио «Трех мушкетеров», разбивается на Boeing PW-9D , 28-29 , c / n 1013. , [8] [61] из 95-й эскадрильи преследования , из Роквелл-Филд , Калифорния, [56] и был убит «почти мгновенно. Несмотря на безвременную смерть своего товарища, лейтенанты. Вудринг и Корнелиус продолжили свое дело. Полковник Чарльз А. Линдберг вызвался добровольцем. его услуги, и шоу продолжилось ". [62] [63]
- 20 сентября
- Первый прототип Parnall Pipit , N232 , терпит отказ конструкции левого хвостового оперения в полете , совершает аварийную посадку в Мартлшем-Хит , пилот-испытатель экспериментального центра самолетов и вооружений (A & AEE) Sqn. Ldr. Джек Ноукс (AFC, MM) выживает, несмотря на то, что он сломал шею, когда его бросили с кувырка планера. [64]
- 25 сентября
- Boeing PW-9D , 28-31 , пилотируемый лейтенантом Роджером В. Уильямсом, терпит столкновение в воздухе с PW-9D, 28-36 , пилотируемым лейтенантом Уильямом Л. Корнелиусом, оба из 95-й эскадрильи преследования , в Роквелле. Филд , Сан-Диего , Калифорния. Уильямс выскакивает и выживает, но Корнелиус убит. [56] Корнелиус был одним из пилотов каскадерского трио «Трех мушкетеров». [62] [63] «САН-ДИЕГО, 26 сентября. - Военные службы будут проводиться завтра или в пятницу для лейтенанта У.Л. Уильямса, известного« Три мушкетера », погибшего вчера в авиакатастрофе с другим самолетом в воздухе», [ 65] (Обратите внимание на несоответствие названий в депеше United Press, которое ошибочно.)
- 30 октября
- Первый лейтенант Майрон Р. Вуд совершает свое второе приключение на самолете , базирующемся на Боллинг Филд, за четыре месяца, когда он совершает наземный обход Curtiss P-1A Hawk , 26-279 , после приземления на базе на восточной стороне реки Потомак, Вашингтон, округ Колумбия. Самолет получает умеренный урон. [59]
- 3 декабря
- Прототип Curtiss XF8C-2 , BuNo A7673 , терпит крушение во время пикирования с предельной скоростью [66] всего через несколько дней после своего первого полета. [67] Другой источник указывает дату потери как 23 декабря 1928 года. [68]
1929 г.
- 24 января
- Излишки Royal Aircraft Factory SE5a , (оригинальный серийный номер неизвестен), подаренный Aviación Naval ( ВМС Аргентины), E-11 / AC-21 , списанный при аварийной посадке в Кампо Сармьенто , военно-морская база Пуэрто-Бельграно , Аргентина, когда пилот Алферес де Фрагата Альберто Сауту Риестра подходит к полю слишком ровно и приземляется на короткое расстояние, разрушая ходовую часть. Пилот не пострадал. Поскольку планер был устаревшим, только по прочности, без каких-либо поддерживающих чертежей или деталей, он был списан. [69]
- 25 февраля
- Curtiss XP-6 Hawk (четвертый P-2, 25–423 , переоборудованный с двигателем Curtiss V-1570-1 ) из 27-й эскадрильи преследования разрушен в результате крушения в Селфридж-Филд , штат Мичиган, после разрушения конструкции во время вращения / сваливания. имея всего 80 часов налета, погиб пилот Эндрю Д. Нокс. [70] Этот планер выиграл гонку на самолетах преследования в национальных воздушных гонках 1927 года со скоростью 189,608 миль в час. [29]
- 21 апреля
- Армии США авиационного корпуса Боинг PW-9D , 28-037 , с / п 1022 [42] столкнулись с Форд 5-АТ-В Trimotor , NC9636 , с / п 5-AT-10, [71] управляется Maddux Воздушные линии над Сан-Диего , Калифорния, погибли все 6 пассажиров обоих самолетов.
- 18 мая
- Во время маневров армии США в 1929 году два Boeing P-12 из 95-й эскадрильи преследования , действовавшие за пределами Нортон-Филд (первый аэродром, построенный в центральном Огайо) [72], столкнулись над районом Линден на северной стороне Колумбуса. Огайо , пропеллер XP-12A 2-го лейтенанта Эндрю Ф. Солтера, 29-362 , [70] врезался в заднюю часть фюзеляжа P-12 2-го лейтенанта Эдварда Л. Медоу (возможно, 29-361 ). [30] Мидоу убит, но Солтер выскакивает и благополучно приземляется. Генерал Бенджамин Фулуа говорит журналистам: «Все это в повседневной работе авиационного корпуса. Несмотря на печальное происшествие, авария не повлечет за собой изменений в планах маневров, которые будут выполнены в соответствии с графиком». [73]
- 4 сентября
- Первый из трех прототипов, Gloster Gorcocks , J7501 , экспериментальный одноместный одноместный биплан-перехватчик, впервые доставленный Королевскому авиационному заводу 16 мая 1928 года, в этот день разбивается в воздухе около Олдершота , пилот успешно спасается. [74]
- 15 октября
- Водолазный бомбардировщик Martin XT5M-1 , BuNo A-8051 , во время испытания в конечном пикировании на 350 IAS на высоте 8000 футов, нижнее крыло правого борта проваливается, прорвав обширную дыру. Пилот-испытатель NACA Билл Х. МакЭвой отправляет самолет обратно в поле Мартина к северу от Балтимора, штат Мэриленд , совершает посадку на скорости 110 миль в час с полностью левым джойстиком. Самолет поступит в производство как Martin BM-1 . [75] [76]
- 14 ноября
- Завод самолетов ВМС США PN-11 , BuNo A-7527 , доставленный 26 октября 1929 года, загорелся в NAS Anacostia , Вашингтон, округ Колумбия, и был уничтожен всего через 13:06 летных часов. [77]
- 29 ноябрь
- Bristol Type 101 , одноместный, двухместной истребитель-биплан, оснащенный радиальным двигателем Bristol Jupiter VI мощностью 450 л.с. , а затем и радиальным двигателем VIA, категорически отвергнут Министерством авиации из-за его полностью деревянной конструкции. Будучи частным предприятием, он впервые вылетел в Филтон 8 августа 1927 года, пилотируемый Сирилом Ювинсом, зарегистрированный G-EBOW . С силовой установкой VIA Ювинс занимает второе место в гонке King's Cup 1928 года со средней скоростью 159,9 миль в час. Впоследствии он использовался в качестве служебной программы и в качестве испытательного стенда для девятицилиндрового радиального двигателя Bristol Mercury II мощностью 485 л.с., в этот день у него произошел отказ центральной секции крыла, когда он подвергался испытаниям на превышение скорости двигателя, пилот, CRI Shaw, успешно спасся. Это был последний деревянный истребитель, построенный Bristol Airplane Company . [78]
- 4 декабря
- Curtiss B-2 Condor , 29–28 лет , приписанный к 96-й бомбардировочной эскадрилье , Лэнгли-Филд , Вирджиния, терпит крушение в Гудуотере, штат Алабама , с общим налетом 69 часов на планере. Пилоты 2-го лейтенанта Джеймс М. Гиллеспи и Эрнест Г. Шмидт KWF. Это была вторая из четырех катастроф из 13 полных B-2, приобретенных USAAC . [79]
1930 г.
- 24 февраля
- Замена второй прототип Parnall конек , N233 , также терпит неудачу из хвостовой части в полете, на этот раз , как потери плавника и руль направления, Martlesham тест - пилот эскадрилья. Ldr. Сидней Лео Грегори Поуп (DFC, AFC) вываливается на под 1000 футов над Parnall Yate аэродрома, успешно парашютный вниз. Дрожание руля направления из-за тяжелого заднего фонаря в его задней кромке, которое как противодействовало большому балансу рупора, так и существенно увеличивало момент инерции относительно неподдерживаемой трубы шарнира, усугубляется недостаточной жесткостью задней части фюзеляжа. Министерство авиации считает Pipit совершенно неприемлемым, и это будет последней попыткой фирмы Parnall создать эффективный истребитель. [64]
- 3 марта
- Ford C-9 , 29-221 , c / n 81, [8], приписанный к отряду AC, Боллинг-Филд , Вашингтон, округ Колумбия, пилотируемый Ньютоном Лонгфелло, получил повреждение в результате аварии такси, в которой он упал на нос в Митчеле. Филд , Нью-Йорк. [80] [81]
- 18 марта
- Sole Vought XO-28 , 29-323 , Vought O2U-3 Corsair ВМС США, взятый на вооружение USAAC для оценки. В Райт Филд , штат Огайо, с номером проекта «P-547». [30] Разрушены в огне ангара на Райт-Филд в этот день. [82] Джо Баугер отмечает, что в регистрационной карточке USAAC не упоминается какая-либо бывшая личность военно-морского флота.
- 24 марта
- RAF Vickers Virginia Mk X J7709 из 58-й эскадрильи списан в результате крушения в RAF Worthy Down , Хэмпшир . [34]
- Середина апреля
- Прототип Hawker Hornet , J9682 , разбивается возле Чичестера во время испытаний в составе эскадрильи № 1 (истребителей) в Королевских ВВС Тангмер, когда он теряет верхнее крыло после столкновения в воздухе с Армстронгом Уитвортом Сискином из 43-й эскадрильи . [83]
- 22 апреля
- Лейтенант Ирвин А. Вудринг из 95-й эскадрильи преследования , последний оставшийся в живых член демонстрационной группы авиакорпуса «Три мушкетера», моделирует бой с капитаном Хью М. Элмендорфом, командующим 95-й эскадрильи , на глазах у тысяч зрителей. маневры армейского авиационного корпуса в Мазер-Филд , Калифорния, [62] [63] находят его Boeing P-12 B, 29-436 , c / n 1186, [8] неконтролируемым и выскакивают, когда он вращается. [84] " В то время как его корабль падал и лейтенант Вудринг спасался, лейтенант Хайден П. Робертс, летевший на передающем самолете на небольшом расстоянии, наблюдал за прыжком лейтенанта Вудринга, нарисовал набросок поля и отметил место, где пилот и корабль Это было немедленно передано на наземную станцию с помощью электрического изобретения Westinghouse, которое в то время испытывалось в армии ". [62] [63] По иронии судьбы, и Элмендорф, и Ирвин погибнут с разницей в одну неделю в результате крушения прототипов Consolidated P-30 в январе 1933 года. [85]
- 7 мая
- Curtiss B-2 Condor , 29-30 , от 11 Bomb эскадры , седьмой бомбардировочной группы , кораблекрушение на Rockwell поле , Сан - Диего, штат Калифорния , но ремонтируется и служит до тех пор, пока не будет обследовано в декабре 1933 г. Это было третье ДТП с участием Всего 13 самолетов B-2 Condors приобретены авиационным корпусом. [86]
- 30 июн
- Летающая лодка Douglas PD-1 ВМС США , BuNo A-7989 , из VP-6 на Гавайских островах , потеряна в Тихом океане у Гавайских островов, всего через шесть месяцев после доставки. Планер имел всего 42:40 часа. время полета. [87]
- 15 июля
- Первый лейтенант Фрэнк Бенджамин Тиндалл (1894–1930) погиб в результате крушения Curtiss P-1F Hawk , 28–61 лет , на выезде из Лэнгли Филд , штат Вирджиния, [88] недалеко от Мурсвилля, Северная Каролина . Лейтенант Тиндаль был пилотом Первой мировой войны, обладателем Серебряной звезды и командиром 22-й авиационной эскадрильи . Лейтенант Тиндаль сбил четыре вражеских самолета в бою над Францией во время Первой мировой войны . В его честь назван Тиндал-Филд , штат Флорида, открытый 13 января 1941 года в качестве артиллерийского полигона. С созданием ВВС США в 1947 году объект был переименован в базу ВВС Тиндалл 13 января 1948 года. Тиндалл был вторым пилотом ВВС, который выжил после прыжков с парашютом, когда его MB-3A разбился 11 ноября 1922 года из-за Завод Boeing, Сиэтл, Вашингтон.
- 16 июля
- «Манагуа, Никарагуа, 17 июля - ( AP ) - Уолтер Ли фунтовая, морская пехота США наводчик и пилот, и Чалмерс Льюис Мартин, морская пехота США аэролог, были убиты, делая аэрологической рейс в 10 миль к югу от Манагуа вчера фунтовых пришло. Colt , Арканзас, и его ближайшим родственником был назван его брат, Джеймс С. Паундерс. Мартин был из Барлоу , штат Огайо. Его ближайшим родственником была названа его мать, миссис Сэди Мартин. Причина аварии здесь не была известна. . " [89] [90]
- 18 августа
- Капитан Ира С. Икер берет Боинг P-12 B, 29-441 , c / n 1189, [8] из подразделения AC, Боллинг-Филд , Вашингтон, округ Колумбия, [91] для испытаний, чтобы увидеть, как корабль справляется с 70 фунтов. балласта - вес старых радиостанций и их батареи - загруженных за кабиной. После начала вращения вправо с высоты 7000 футов истребитель переходит в плоское вращение, которое нельзя остановить никакими управляющими сигналами. Икер выпрыгивает на малой высоте, ударив по стабилизатору, порезав себе нос и ногу, но его частично открытый парашют поднимается на крутой крыше дома, когда пилот перебегает через другую сторону, что несколько сдерживает его падение. Он получает травму ступни, когда врезается в бетонную ступеньку, но выживает. П-12 разрушает курятник и горит в яблоневом саду. [92]
- 1 сентября
- Гонщик Curtiss XF6C-6 , A-7147 , разбился во время гонки Томпсон Трофи в Чикаго , штат Иллинойс , в результате чего погиб пилот Корпуса морской пехоты США капитан Артур Х. Пейдж. [93] Единственный военный участник, Пейдж получил и увеличил раннее преимущество, но на 17-м из 20 кругов разбился насмерть, став жертвой отравления угарным газом. [94] Аэродром морской пехоты на острове Пэррис, штат Южная Каролина, назван в его честь Пейдж Филд.
- 7 сентября
- Капитан Джон Оуэн Дональдсон , ас Первой мировой войны (восемь побед), после победы в двух гонках на авиационных соревнованиях Американского легиона в Филадельфии, погибает в результате крушения его самолета во время выполнения трюков. Он разделил золотую медаль Маккея за то, что занял первое место в армейской трансконтинентальной воздушной гонке в октябре 1919 года. [95] Армейский аэродром Гринвилл, Южная Каролина, позже переименован в базу ВВС Дональдсон для уроженца Гринвилля.
- 5 октября
- Британский жесткий дирижабль R101 , G-FAAW , завершенный в 1929 году как часть Имперской схемы дирижаблей. После первых полетов и двух увеличений подъемного объема он разбился в этот день в Бове , Франция, во время своего первого заграничного плавания, в результате чего погибло 48 человек. Среди происшествий с дирижаблями 1930-х годов количество человеческих жертв превысило LZ 129 Hindenburg , катастрофу 1937 года. , и был вторым после авиакатастрофы USS Akron ZRS-4 в 1933 году. Кончина R101 фактически положила конец британскому использованию жестких дирижаблей; балки сравнительно успешного R100 были разрушены паровым катком и проданы на металлолом.
- 29 декабря
- «29 декабря было получено сообщение о том, что лейтенант WH Шервуд из этой эскадрильи ( 16-я разведывательная эскадрилья ), который летел по пересеченной местности к своему дому в Пенсильвании , разбился и был убит около Уотерфорда , штат Пенсильвания , около в четверти мили от дома своих родителей. Лейтенант Шервуд был выпускником Келли Филд , штат Техас, в июле 1929 года ". [96] Лейтенант Уильям Х. Шервуд, назначенный на Маршалл Филд , Форт Райли , Канзас, покинул Роджерс Филд, первый муниципальный аэропорт Питтсбурга , в Дуглас O-2 5A, 30–186 . [97]
1931 г.
- 18 января
- «Электрическая неисправность в изоляции их самолета DH, возникшая внезапно и без предупреждения, почти доказала гибель двух полевых офицеров Брукса , майора CE Бейкера, хирурга и лейтенанта. Ричард Э. Кобб, офицер снабжения 52-й школьной эскадрильи, в субботу, январь 18 числа, когда два офицера совершали перелет по пересеченной местности из Брукс-Филд на остров Матагорда на выходные. Дым, исходящий от перегретой изоляционной проводки, сначала указывал на серьезную механическую неисправность, и лейтенант Кобб, пилот, поспешил на посадку. Ослепленный и почти подавленный дымом, он не смог совершить надлежащую посадку, и самолет рухнул на землю, в результате чего он и его пассажир потеряли сознание. Чтобы усугубить и без того опасную ситуацию, вскоре после аварии в топливном баке произошла утечка. самолет приземлился. Когда майор Бейкер и лейтенант Кобб пришли в сознание, они обнаружили, что по прошествии еще пяти минут они оказались бы в ловушке пламени, которое полностью поглотило самолет. Майор Бейкер получил сильно разорванный лоб, а лейтенант. Кобб вырвался назад. Офицеры Брукс Филд, расследовавшие аварию, не смогли определить источник неисправности ». [98] Aeromarine DH-4M-2T , 22-1142 , [8] был уничтожен. Дата аварии - 17 января. [99]
- 4 февраля
- Первый из трех Blackburn Iris III летающих лодок, S238 , из п 209 Squadron RAF , [100] на базе RAF Mount Batten , врежется в воду залива Баттена, Plymouth Sound , Девон , Великобритания, в то время как на стрельбы, когда зеркально-плоская поверхность заставляет пилота неверно оценивать свой заход на посадку, в результате чего трехмоторный биплан ударяется о воду, взрывается и тонет. Девять из двенадцати находившихся на борту корабля погибли, в том числе командир звена К.Г. Аккер, «у которого был блестящий военный послужной список». Летающий офицер Ф.К. Вуд выздоравливает живым, но вскоре после этого умирает от полученных травм. Лейтенант М. Х. Эли был спасен с серьезными травмами, а летный офицер К. Райли не сильно пострадал. Из восьми срочников на борту все, кроме одного, пропали без вести и были заперты в перевернутом корпусе. Капрал В. М. Барри не пострадал. Дайверы отправляются на поиски тел. [101]
- 7 февраля
- Подошва Boeing XP-15 , ( Boeing Model 202 ), NX270V , c / n 1151, принята Армией США для испытаний в Райт-Филд, но так и не куплена, поэтому нет серийного номера USAAC, лопасть винта выходит из строя во время рывка на высокой скорости, неуравновешенная двигатель отрывается от опор. [102]
- 28 февраля
- Единственный Vought XO4U-1 , BuNo A-8641 , [103] [104] впервые взлетел в феврале 1931 года, терпит крушение в этот день, когда летчик-испытатель Карл Харпер не может оправиться от штопора. Первоначально запертый в кабине из-за инерции вращения, он сбегает, чтобы безопасно спрыгнуть с парашютом, когда планер опускается. [105]
- 6 марта
- После посадочных испытаний на моделируемой палубе авианосца в NAS Норфолк , штат Вирджиния, единственный Vought XF2U-1 , BuNo A-7692 , был передан на завод военно-морских самолетов в Филадельфии , где он эксплуатировался с Мустин-Филд, пока не был поврежден в результате аварии. приземлился в этот день [106] и снял с зарядки в том же месяце. [107]
- 10 марта
- Lockheed Y1C-17 , 31-408 , Vega Model DL1B Special, c / n 159, назначен в Боллинг Филд , Вашингтон, округ Колумбия, разбился во время вынужденной посадки в Толу, Кентукки, во время попытки трансконтинентального рекордного полета капитана Айры К. Икера , пилот невредим. В специально оборудованных газопроводах была утечка воздуха, которая перекрывала подачу топлива в двигатель. Обломки доставлены в Райт-Филд , штат Огайо , списаны 22 апреля 1931 года. Был самым быстрым самолетом USAAC своего времени со скоростью 221 миль в час. Общий налет планера 33 часа. [108]
- 15 апреля
- Keystone XOK-1 , BuNo A-8357 , рассыпается в погружении во время испытаний этой даты, во время демонстрации перед военно - морских чиновников , когда часть его NACA -style двигатель обтекатель отделилась, разбитыми в крылья и хвостовое оперение, в результате чего фюзеляж распадаться в полете. Несмотря на то, что летчик-испытатель успешно спасся, так как Berliner-Joyce XOJ-1 и Vought XO4U-1 (построенный по немного другой спецификации) почти готовы к испытаниям, BuAer решила прекратить разработку XOK-1. [107] [109] Единственный пример построенного Keystone варианта конструкции BuAero №. 86 для легкого наблюдательного биплана, [110] 40 из которых были построены компанией Berliner-Joyce Aircraft как XOJ-1 или OJ-2 . [111]
- 17 апреля
- Второй из двух прототипов двухмоторного истребителя Westland Westbury , J7766 , оснащенный двигателями Bristol Jupiter VIII с понижающей передачей, в этот день терпит аварию с запуском двигателя в Мартлшем-Хит . Когда стартер Hucks переворачивает двигатель, при случайном открытии дроссельной заслонки, самолет внезапно прыгает через клинья и сталкивается с автомобилем Hucks, повреждение которого не подлежит экономическому ремонту: сбит с заряда. [112]
- 5 мая
- Hawker Horsley Королевских ВВС, оснащенный нестандартным двигателем для испытаний, разбился в Фарнборо, когда пилот Ричард Вагхорн не справился с управлением. [113] Вагхорн умер через два дня от полученных ран. [113]
- 9 мая
- Прототип легкого бомбардировщика Hawker Hart , J9052 , модифицированный как корректировщик-истребитель военно-морского флота Hawker Osprey в соответствии со спецификацией O.22 / 26 , возвращенный на Hawker после испытаний, потерпел крушение в этот день в Бруклендс в результате аварии при взлете со скрещенными органами управления элеронами. Пилот Джерри Сэйер выжил [114]. Заказы на 133 машины размещены в четырех марках, служащих в оперативных частях до мая 1939 года, а также небольшие заказы для Португалии, Испании и Швеции. [115]
- 22 мая
- Два тренера Consolidated PT-3 из 53-й школьной эскадрильи сталкиваются в воздухе недалеко от Марч-Филд , Калифорния, в результате чего один из них разбился, в результате чего погиб один экипаж. "Ральф А. Мерфи, второй лейтенант авиакорпуса, дислоцированного на Марч-Филд, [так в оригинале ] и кадет Лоуренс Велч, пилот-студент, серьезно пострадали вчера (22 мая), когда армейский учебный самолет, на котором они летели, разбился в округе Риверсайд. [ sic ] военно-воздушная база вчера. Лейтенант Мерфи погиб, когда принимались меры, чтобы доставить его по воздуху в госпиталь Леттермана в Сан-Франциско . Во время тренировочного полета крыло другого самолета задело корабль Мерфи, биплан учебного типа, и он нос ... нырнул на землю с высоты 500 футов. Лейтенант Мерфи был сыном мистера и миссис Уильям Мерфи из Канзас-Сити. Он был выпускником Университета Миссури и поступил на воздушную службу несколько лет назад на Брукс-филд , [ sic ] Сан-Антонио. . Домашний адрес пилота-студента - Восточный Чикаго , штат Индиана ". [116] Мерфи и Уэлч летели в PT-3, 28-230 , когда они были сбиты PT-3, 28-251 , которым управлял Льюис Дж. Коннорс, в 1¾ милях к юго-востоку от Марч-Филд. [117]
- 27 мая
- Второй из трех прототипов, Gloster Gorcocks , J7502 , экспериментальный одноместный одноместный биплан-перехватчик, впервые доставленный Королевскому авиастроительному заводу в 1928 году, погиб в результате крушения при посадке в Фарнборо в этот день. [74]
- 25 сентября
- Дуглас O-38B , 31-427 , пилотируемый лейтенантом Робертом Ричардом, сталкивается в воздухе с другим самолетом , летевшим из трех человек из Марч-Филд , Риверсайд, Калифорния, в Крисси Филд , Сан-Франциско. Ричард и наблюдатель Pvt. Ральф Фаррингтон спасается, когда самолет разбивается, и его спасает другой неповрежденный самолет, который благополучно приземляется в 15 милях к юго-востоку от Мендоты, штат Калифорния . Остальные два самолета без происшествий достигают Сан-Франциско. [118] [119]
- 9 октября
- Летающая лодка Keystone PK-1 ВМС США , BuNo A-8516 , терпит крушение при сильном волнении и тонет. [87]
- 19 октября
- Подошва Lockheed-Detroit YP-24 , 32–320 , разбивается во время испытаний в Райт-Филд , штат Огайо . Во время оценочного полета система выдвижения шасси выходит из строя при частичном раскрытии шасси при поломке рукоятки рычага в кабине. Путем серии жестоких маневров летчику-испытателю лейтенанту Харрисону Крокеру удалось убрать шасси и он планировал попытаться приземлиться на живот, но по приказу с земли, посланному вверх, написанному на бортах Boeing P-12D и Дугласа О. -25C , [120] он выручает. [121] Четыре опытных образца Y1P-24 отменены из-за шаткого финансового положения Detroit Aircraft. Два из них будут построены как Consolidated Y1P-25 после того, как к этой фирме присоединится главный конструктор Детройта Роберт Вуд. Второй Y1P-25 комплектуется нагнетателем как Y1A-11. [122] [123]
- 14 декабря
- Пилот Королевских ВВС Дуглас Бейдер (21 февраля 1910 - 5 сентября 1982), выполняя перекат на малой высоте в Bristol Bulldog Mk. IIA, K1676 , из 23 - й эскадрильи в RAF Вудли , Великобритания, крючки с законцовкой крыла, катит биплан в шар, и теряет обе ноги. Неустрашимый, он возвращается в воздух и становится известным летчиком-истребителем Второй мировой войны с 22 засчитанными «убийствами» перед тем, как быть сбитым над Францией 9 августа 1941 года. Как военнопленный , он имеет такую решимость сбежать, что в конечном итоге его отправляют в Замок Кольдиц. для беглецов-рецидивистов. [124]
- 17 декабря
- Боинг P-12 C, 31-164 , 17-й эскадрильи преследования , Селфридж-Филд , штат Мичиган, столкнулся в воздухе с Consolidated PT-3 A, 29–115 , того же подразделения, в 2 милях к западу от Нью-Балтимора, штат Мичиган , это Дата. [125] Лоуренс В. Кунс в P-12 и Чарльз М. Уилсон в PT-3 оба являются KWF. [126] Тренажер ранее был назначен в Райт-Филд , штат Огайо, как единственный XPT-8A , номер проекта «P-564», [30] переоборудованный с дизельным двигателем Packard DR-980 мощностью 220 л.с. , но был восстановлен до PT. -3A конфигурация. [127]
1932 г.
- 11 января
- TG-1 Great Lakes , BuNo A-8469 , VT-2B , USS Saratoga , на подходе к пограничному аэропорту, Сан-Исидро , Калифорния, разбивается примерно в 08:50, в результате чего погиб главный пилот авиации Кларенс Мартин Картер и ранен главный пилот авиации. Роберт Т. Томпсон. [128] [129]
- 1 февраля
- «Армейский самолет с Уильямом А. Коком-младшим и Эдвардом Д. Хоффманом на борту вылетел из Крисси-Филд в Сан-Франциско в понедельник в Лос-Анджелесе, и самолет и Хоффман исчезли во время шторма. Кок прыгнул в безопасное место с парашютом и был найден Sequoia National смотрители парка ". [130] Они летели на Дугласе O-2 5C, 32–182 , из 91-й наблюдательной эскадрильи . [131] «Лейтенант Уильям А. Кок-младший, который« спасся »от армейского бомбардировочного самолета [так в оригинале] вместе с Хоффманом, упал на парашюте с высоты 13 000 футов во время снежной бури и приземлился, сказали рейнджеры: на единственном безопасном месте в национальном парке Секвойя. Кок сказал, что, по его мнению, Хоффман направился к лугу Хокетта, изолированному месту на высоте 9000 футов, примерно в 50 милях к востоку от Визалии ». [130] Код действия для этой аварии: Погибло - спасено из-за погоды. Кок установит рекорд продолжительности полета планера - 21 час 34 минуты. [132]
- 29 апреля
- Fairchild Y1C-24 , 32-289 , [133] c / n 6709, из штаб-квартиры полета, один из четырех Pilgrim Model 100-B, приобретенных USAAC и использовавшихся в качестве санитарной авиации в конце 1930-х годов, пилотируемых Джеймсом Р. Уильямсом. , умеренно поврежден в контуре заземления при приземлении в Лэнгли Филд , штат Вирджиния. [134] После ремонта он будет разбит в 5 милях к юго-востоку от Фронт-Роял, штат Вирджиния, 28 января 1937 года. [125] [135]
- 30 апреля
- Дуглас BT-2B , 31-51 , [136] час в 1500 часов. У местного рейса из муниципального аэропорта Чикаго, Чикаго, штат Иллинойс, отказал двигатель. Lts. Чарльз Х. Фарго и Генри С. Сандаски пытаются выбраться на открытую площадку за автомобильными амбарами на 77-й улице и Винсеннес-авеню, но остаются с самолетом, поскольку они находятся над густонаселенным районом, вместо того, чтобы спасаться, когда становится очевидным, что планер будет коротко. Самолет врезался в троллейбус Surface Lines на Мичиган-авеню , упал с крыши грузовика для стирки (водитель которого выскочил невредимым) и врезался в крыльцо двухквартирного дома по адресу 174 East 75th Street. Самолет и дом горят, оба экипажа погибли. Шесть убегают из дома, но один человек сгорает, когда возвращается внутрь, чтобы забрать спрятанные деньги. Самолет вылетел из ангара 32-й дивизии Национальной гвардии штата Иллинойс в муниципальном аэропорту, и, хотя перед полетом проблем не было, линия подачи топлива, по-видимому, вышла из строя, поскольку свидетели сообщали, что перед катастрофой видели поток газа из самолета. Лейтенант Фарго был уроженцем Чикаго, семья которого хорошо известна в обществе, а лейтенант Сандаски был военным летчиком и продавцом автомобильного концерна. [137]
- 10 мая
- Подошва Lockheed Y1C-12 Vega , 31-405 , c / n 158, из 59-й служебной эскадрильи, Lockheed DL-1 Vega, приобретенная армейским авиационным корпусом для служебных испытаний и оценки, умеренно повреждена в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, в то время как пилотируется Томасом Д. Фергюсоном. [134] Самолеты в конечном итоге списаны на Лэнгли Филд 16 мая 1935 года. [125]
- 11 мая
- USS Akron , прибыв в Кэмп Кирни , Сан - Диего, штат Калифорния , после транзита кросс-континент попыток пришвартоваться, но оказывается слишком оживленным. Швартовочный трос перерезан, чтобы предотвратить катастрофическое торможение носа дирижаблем и « Акроном» . Большинство мужчин швартовной команды, в основном моряки-сапоги с военно-морской учебной станции Сан-Диего , отпускают свои швартовки, но трое - нет. Одного человека подняли в воздух на 15 футов (4,6 м), после чего он отпустил и сломал руку, в то время как трое других были подняты еще дальше. Двое из этих людей - помощник авиационного плотника 3-го класса Роберт Х. Эдсалл и ученик моряка Найджел М. Хентон - потеряли хватку и упали насмерть. Третий, ученик моряка КМ «Бад» Коварт, отчаянно цеплялся за свою веревку и крепился к ней, прежде чем через час его подняли на борт « Акрона» . [138] Акрону удалось пришвартоваться в лагере Кирни позже в тот же день. Застрявший член экипажа представляет собой образец для самого первого спасения, поскольку Джордж Ривз изображает Супермена в первом телевизионном эпизоде « Приключений Супермена », «Супермен на Земле», впервые вышедшем в эфир 19 сентября 1952 г. [139]
- июнь
- Lockheed Y1C-25 , 32-393 , Altair Model 8A c / n 153, NR119W . Первый Lockheed будет оснащен полностью убирающимся шасси. Снял заряд после приземления на живот в Райт-Филд , штат Огайо . Халк уничтожен в ходе испытаний баллонных огнетушителей с углекислым газом в Райт-Филд , 27 сентября 1932 года. [140]
- 15 июля
- Единственный прототип низкорасположенного моноплана Vickers Type 171 Jockey , J9122 , потерян во время испытаний на вращение в Мартлшем-Хит, когда он входит в плоский штопор, разбиваясь в Вудбридже, Саффолк , пилот, успешно выпрыгнувший на высоте 5000 футов. [141]
- 24 октября
- " ПЕНСАКОЛА , штат Флорида, 24 октября - лейтенант Джон Веле, летчик-студент морской пехоты и зять генерал-майора Смедли Д. Батлера , сегодня присоединился к" клубу гусениц ", благополучно прыгнув на парашюте после своего Самолет вышел из-под контроля. Веле, который тренировался кувырком, когда потерял управление, приземлился в проливе. Самолет разбился на краю залива Пенсакола [ sic ] ». [142]
- 27 октября
- " САН-ДИЕГО , 27 октября. Захватывающая и уникальная воздушная драма разыгралась здесь в непроглядном тумане сегодня вечером после того, как 22 самолета ВМФ застряли в небе из-за истощающихся запасов бензина, и в конце концов каждый причастный к этому авиатор был в безопасности. В результате продолжительной серии аварийных ситуаций, которые возникли из-за опасного низкого уровня топлива в самолетах, один за другим один самолет был разрушен, другой сильно поврежден, один загорелся, а несколько других перевернулись и были слегка повреждены. Часы оставались в воздухе только двумя самолетами, и они бесцельно кружили над городом, высматривая рассеянный туман. У них не было радиоприемников, и нельзя было сказать, что военно-морской флот обратился к гражданам Сан-Диего с просьбой о помощи, и они отправили множество автомобилистов. Они мчались в лагерь Кирни, чтобы осветить фарами своих машин неиспользуемый аэропорт. Ночной почтовый самолет United Airlines , пилотируемый CF Салливаном, летел из Лос-Анджелеса в Сан-Диего. На нем был радиотелефон. По запросу военно-морского флота Салливана попросили облететь туман, определить местонахождение двух самолетов и привести их в лагерь Кирни. Он несколько раз облетел город, поднял первый, затем второй из самолетов и, мигая тремя точками и чертой светом кабины, сообщил им, что они должны следовать за ним. Трое в этой странной кавалькаде достигли заброшенного армейского лагеря и приземлились там в безопасности под аплодисменты нескольких сотен человек » [143].
- 13 ноября
- " САН-АНТОНИО , Техас, 14 ноября. Лейтенант Уолтер Эндрю Оглсби, 23 года, из восьмой штурмовой эскадрильи , был мгновенно убит вчера, когда шасси его самолета зацепилось за провод высокого напряжения, когда он летел здесь около поля Рэндольф . Самолет был снесен. Дом Оглсби находится в Шарлотте , Южная Каролина [ sic ] ». [144] Curtiss A-3B Falcon , 30–14 лет , из Форт Крокетт , штат Техас, разбился в 10 милях к востоку от Сан-Антонио.
- 15 ноября
- Во время первого полета четырехмоторной летающей лодки BuNo A-8729 ВМС США Холл XP2H-1 она резко взлетает из-за неправильно установленного стабилизатора, летчик-испытатель Билл МакЭвой и авиаконструктор Чарльз Уорд Холл старший, удается рубить дроссели, самолет откидывается назад, терпя лишь незначительные повреждения. Инцидент произошел в NAS Anacostia , Вашингтон, округ Колумбия. Этот единственный прототип был самым большим четырехмоторным бипланом, который когда-либо закупался ВМС США , с размахом крыльев 112 футов. [145]
- 26 ноября
- Один из двух прототипов экспериментального бомбардировщика Kusho 6-shi Special Bomber Kusho 6-shi ( 6-shi Tokushu Bakugekiki - 6-Shi {1931} Special Bomber / Dive Bomber), первый авианосный пикирующий бомбардировщик в Японии, разбился в сельской местности. убивает летчика-испытателя Накадзимы Цунео Фудзимаки. Наблюдатели сообщили, что пилот несколько раз пытался вылечиться, но каждый раз нос опускался в вертикальное положение. Утверждается, что в результате удара планер врезался в землю на два метра. Дальнейшая оценка типа приостановлена. В целях безопасности термин «пикирующий бомбардировщик» не использовался, его конструкция описывалась как «специальный бомбардировщик». [146]
- 16 декабря
- Во время обычного тренировочного полета капитан Дж. Л. Гришэм, летящий на Fokker Y1O-27 , 31-599 , '2' из 30-й бомбардировочной эскадрильи , не может выдвинуть основную опору шасси более чем на четверть вниз, вызывает чрезвычайную ситуацию. приземлился в заливе Сан-Диего недалеко от NAS Сан-Диего , Калифорния. Он и сержант. Кларенс Дж. Кинг выжил, самолеты утилизировали, отремонтировали и вернули в строй. [147]
1933 г.
- 8 января
- Каваниси H3K1 летающая лодка, самый большой дизайн в Тихом океане в то время, в то время как падает опускаясь в ночное время в Tateyama на тренировочном полете, причиной данное как медленное чтение высотомер. Известный военно-морской летчик лейтенант-командир. Синдзо Шин убит, как и еще двое из девяти членов экипажа. [148]
- 13 января
- Единственный Consolidated Y1P-25 , 32-321 , разбивается во время летных испытаний в Райт-Филд , штат Огайо, убивая капитана Хью М. Элмендорфа из-за сваливания / вращения. [125] [149] База ВВС Эльмендорф на Аляске названа в его честь.
- 20 января
- Единственный прототип штурмовика Consolidated XA-11 , 32-322 , разбивается в воздухе над Райт-Филдом, убивая лейтенанта. Ирвин А. Вудринг . [125] [149] Вудринг был последним выжившим членом демонстрационной группы авиакорпуса Трех мушкетеров.
- 9 марта
- Лейтенант Рой Х. Линн, летавший на Boeing P-12 F, 32-98 , из 73-й эскадрильи преследования , [150] [151] из Марч-Филд , Калифорния, в строю с другими истребителями этого подразделения, страдает отказом двигателя и выходит из строя над перевалом Кахон , к северу от Сан-Бернардино . Его парашют успевает только частично надуть, и он получает серьезные травмы, когда приземляется на каменистый склон «грубого каньона» в миле к югу от вершины. "Самолет, падая широкими спиралями, едва не пролетел мимо шоссе, когда врезался в подлесок. Автомобилисты, наблюдая, как он теряет высоту, остановили свои машины на некотором расстоянии, чтобы они не оказались на его пути, если он приземлится на дороге. Другие участники из эскадрильи Линна пролетел низко над перевалом после аварии, но не смог приземлиться из-за неровной поверхности. Проезжающий автомобилист доставил летчика в Викторвилль , где ему была оказана неотложная помощь, а затем он был доставлен на Марч-Филд [ sic ] на армейской машине скорой помощи. . Хотя он получил тяжелую травму, ожидается, что он выздоровеет ». Линн страдает переломом ключицы и возможными повреждениями внутренних органов. Р-12 снят. [152] На сайте «Авиационная археология» неправильно написано имя пилота Рой Х. Линн. [153]
- 3 апреля
- Дирижабль ВМС США « Акрон» попадает в суровую погоду и падает в Атлантический океан у побережья Нью-Джерси . Без спасательных жилетов и только одного плота на борту погибли 73 из 75 пассажиров и членов экипажа, включая контр-адмирала Уильяма А. Моффета . [154] Акрон» ы Кёртисс F9C перепелятников не были развернуты на борту в то время. [155] Новая военно-морская база дирижаблей в Саннивейле, Калифорния , названа Моффетт Филд в честь погибшего адмирала. [156]
- 4 апреля
- Французский дирижабль E-9 терпит крушение во Франции, двое ранены. [157]
- 4 апреля
- Дирижабль ВМС США J-3 , A7382 , [158], посланный из NAS Lakehurst для поиска выживших в авианосце « Акрон» , испытывает отказ двигателя, рвы в прибое на берегу Нью-Джерси . Два экипажа погибли. [159] «Прилетев на место [крушения Акрона] у побережья Нью-Джерси, нежесткий дирижабль ВМС США J-3 также упал в океан. Пятеро из семи членов экипажа были спасены, но командир был найден в океане. море, позже скончался, и тело члена экипажа было обнаружено. [157] Фотография, сделанная с самолета фотографом Associated Press, показывает затопленный конверт недалеко от берега, где только задняя часть корабля с крестообразными плавниками все еще держится. газ и над водой. [160]
- 14 апреля
- Вчера (14 апреля), выпрыгивая из своих самолетов, когда они разбились в воздухе над Хеметом , два полевых авиатора March ( sic ) парашютировали в безопасное место, когда их самолеты упали на землю и разлетелись до руин. Двумя летчиками были лейтенанты. Апланд и Винсент Форд из Альгамбры . МакГенри не пострадал, но Форд сломал ногу, когда пропеллер [ sic ] другого самолета ударил его. Несмотря на травму, он смог спрыгнуть с корабля и спрыгнуть с парашютом в безопасное место с высоты 1500 футов. Самолеты, их пилоты, входящие в семнадцатую эскадрилью преследования , летели строем примерно в пяти милях к югу от армейской авиабазы, когда сильный ветер, очевидно, сдул их вместе. С заблокированными крыльями корабли начали падать на землю. Оба пилота «выручили» , как корабль начал свой дикий спуск и упал на землю. Форд был доставлен в базовую больницу, где его состояние было описано как «удовлетворительно» врачи. Прошлой ночью он был переведен в больницу Леттермана , Сан - Франциско . Макхенри и Форд были опытными пилотами, в их чести много часов в воздухе ". [161] Чарльз М. МакГенри летал на Боинге P-12 D, 31–251 , а Форд пилотировал P-12D, 31–272 . На веб-сайте Aviation Archeology указан самолет 34-й эскадрильи преследования , а место крушения указано в десяти милях к юго-западу от Марш-Филд. [162]
- 23 апреля
- " САНТА-РОЗА , 23 апреля - армейский летчик лейтенант С.А. Бек, 27 лет, из Крисси Филд [так в оригинале ], и женщина-компаньон, мисс Марджори Патрисия Хьюз, 24 года, Сан-Франциско , были убиты в результате взрыва самолета, на котором они летели. Сегодня здесь произошла авария. Самолет, армейский наблюдательный корабль, задел несколько высоковольтных проводов после того, как двигатель, по-видимому, вышел из строя, по словам свидетелей, разорвался на части и с грохотом упал на землю. Обломки были разбросаны на значительном расстоянии. Лейтенант Бек, Баптистский колледж Оклахомы [ sic ] выпускница, чей отец проживает в Бербанке , и мисс Хьюз были найдены мертвыми среди обломков ». [163] Лейтенант Стивен А. Бек летел с Дугласа O-2 5C, 32-183 , c / n 1006, [164] из 91-й наблюдательной эскадрильи из Крисси-Филд. [165]
- 31 мая
- Curtiss B-2 Condor , 29–36 лет , из 11-й бомбардировочной эскадрильи , следовавшей из Дейтона , штат Огайо, в Марч-Филд , штат Калифорния, терпит отказ одного двигателя и падает в двух милях к юго- востоку от Абилина , штат Техас. [166] В сообщении Associated Press говорится: «Пять армейских авиаторов, направлявшихся в Марч-Филд [так в оригинале ], Калифорния, из Дейтона, Огайо, едва избежали травм, когда их гигантский бомбардировщик разбился сегодня неподалеку здесь (Абилин). Пилот пытался это сделать. чтобы добраться до аэропорта Абилин после того, как один из двигателей корабля отключился. Однако бомбардировщик быстро потерял высоту, и при вынужденной посадке правое крыло было зажато проволокой. Линия электропередачи упала через забор из колючей проволоки, заряжая его, и рабочий, бежавший к самолету, получил легкие ожоги. Летчиками, прикрепленными к одиннадцатой бомбардировочной эскадрилье, были лейтенанты Чарльз Х. Ховард, пилот, и Джон Ф. Миллс, второй пилот; сержанты Сесил М. Килхеффер, Гарольд Купер и С. Паттерсон. Сильно поврежденный бомбардировщик будет демонтирован и отправлен в Калифорнию ». [167] На сайте Aviation Archeology вторым пилотом указан Джон С. Миллс. [168] B-2, который был доставлен 4 января 1930 года, будет отремонтирован и будет обследован на Абердинском полигоне , штат Мэриленд, 22 июля 1936 года. [8]
- 1 июн
- Fokker C-14 , 31-388 , [169] бортовой номер «2», [170] из 64-й служебной эскадрильи, из Марч-Филд , Калифорния, [171] пытался утренним вылетом из Риверсайда в 08:20. в Крисси-Филд , Сан-Франциско , с семью на борту, обнаруживает сильный туман на перевале Кахон и терпит крушение чуть ниже вершины, когда пилот зацепляет кончик крыла в кустах при повороте, чтобы избежать возвышенности. Трое солдат в салоне автомобиля погибли при ударе, трое получили ранения, двое - в критическом состоянии. Пилот-лейтенант Чарльз М. МакГенри следовал по маршруту железной дороги Атчисон, Топика и Санта-Фе по перевалу, почти не видя в «слепящем тумане», но всего в нескольких сотнях футов от вершины гребня он не мог поднять груз. транспорта достаточно, и самолет разбился в 08:50. Убиты Pvt. Чарльз М. Ледбеттер из Розберга , штат Орегон; Pvt. Лоуренс Д. Романо, Сиракузы , Нью-Йорк; и Pvt. Эддисон С. Спенсер, Шарлеруа , Пенсильвания. Ранены: лейтенант Эдвард Д. Кеннеди, Канзас-Сити , штат Миссури, сломанная нога и серьезные внутренние травмы; Сержант С. Р. Деккер, Эльмира , Нью-Йорк, перелом ноги и внутренние травмы; и Pvt. Пол Л. Блинка, Алиса , Техас, сломанная рука и внутренние травмы. Лейтенант МакГенри, управлявший самолетом из открытой кабины над фюзеляжем, не получил серьезных травм и смог спуститься вниз и направиться к шоссе National Old Trails, где он остановил автомобилистов. Они уведомили офицеров лагеря гражданского корпуса США в Кахоне, которые затем оповестили чиновников March Field об аварии. Врачи «отчаялись в жизни Кеннеди и Декера». [172] [173] Лейтенант МакГенри был одним из пилотов, участвовавших в столкновении P-12 в воздухе над Хеметом 14 апреля 1933 года.
- 25 июн
- Боинг Y1B-9A , 32-307 , c / n 1675, [42] '190', из 49-й бомбардировочной эскадрильи вылетает из Логан-Филд , Балтимор, Мэриленд в 2020 час. во время обычной ночной тренировочной миссии на Лэнгли Филд , Вирджиния, но испытывает трудности примерно в 22:00, пытается совершить аварийную посадку в реке Джеймс примерно в одной миле от острова Рашмир . Бомбардировщик сначала попадает в водяной нос, разбивается пополам, тонет, убивая четырех членов экипажа, включая пилота второго лейтенанта Льюиса Хорват и второго пилота Х. У. Маклина. [174] Джо Баугер цитирует дату крушения 24 июня.
- июль
- Первый прототип двух Mitsubishi 1MF10 ( Mitsubishi Navy Experimental 7-Shi Carrier Fighter ), построенных в конце февраля 1933 года, терпит крушение во время испытательного полета из Кагамигахары из-за разрушения конструкции вертикального оперения. Летчик-испытатель Mitsubishi Ёситака Кадзима успешно спасается. [175]
- 25 июля
- Марш-Филд , Калифорния, терпит худшую аварию на сегодняшний день, когда самолет - амфибия Sikorsky C-6A , 30-399 лет из 64-й служебной эскадрильи, [176] на пути из Риверсайда в Роквелл-Филд , Сан-Диего , сбрасывает правое крыло в полете, когда Распорка крыла выходит из строя [177] и врезается в лощину на краю городской черты Оушенсайд , убивая всех семерых на борту. Хотя после крушения обломки и изуродованные тела залиты бензином, пилот, очевидно, отключил переключатели перед столкновением, и пожара нет. Погибли 29- летний пилот лейтенант Карл Х. Мюррей из Филера , штат Айдахо, прикрепленный к штаб-квартире 17-й группы преследования на Марч-Филд; Сержант. Арчи В. Снодграсс, Сан-Антонио , Техас, и Боннелл Л. Херрик, Варшава , Индиана; Капрал Уолтер Т. Тейлор, Лос-Анджелес ; Pvts. Stanley Book, Детройт , Мичиган, Альберт Оверенд, Коронадо , Калифорния, и Винсент Дж. Галдин, Гранд-Рапидс , Мичиган. Рейс вылетел в марте в 11.40. и был замечен над Оушенсайд через полчаса на высоте 3000 футов, когда крыло оторвалось. Отделенное крыло плыло вниз в полумиле от основного места крушения, которое упало на пастбище собственности NW Glasco. [178] Марш Полевые следователи «заявили, что, по их мнению, крыло отломилось таким образом, что оно заблокировало люк и заключило в тюрьму пассажиров. Очевидно, никто из них не пытался использовать свои парашюты». [179] В результате этой аварии все оставшиеся C-6 и C-6A USAAC выведены из эксплуатации и утилизированы. [180]
- 23 августа
- Три бомбардировщика USAAC из 11-й бомбардировочной эскадрильи , Марч-Филд , Калифорния, совершают тренировочный полет над долиной Сан-Бернардино с приказом совершить посадку и взлет из аэропорта Шандин-Хиллз площадью 70 акров [181] в Сан-Бернардино, а затем вернуться на базу . Первые два делают это без происшествий, но, поскольку Keystone B-4 A, 32-130 , пилотируемый лейтенантом Кеннетом П. Гарднером [182] с пятью военнослужащими на борту, приближается к границе в 08:30, в «воздушной яме». приводит к внезапному падению бомбардировщика и отрыву шасси, когда самолет ударяется о насыпь на краю поля. «Пилот« запустил »свои моторы, на мгновение подняв корабль обратно в воздух, а затем устроился для приземления на фюзеляж и нижнее крыло. Самолет пролетел 100 ярдов, прежде чем остановился, уткнувшись носом в песок. Бомбардировщик не перевернулся, что, вероятно, спасло пилота и его команду от травм. Винты [ sic ] были погнуты, а фюзеляж поврежден. Армейский экипаж демонтировал корабль в полевых условиях ». Планер был доставлен на Мартовское поле на грузовиках. [183]
- 9 октября
- Прототип Martin XB-10 , 33–157 , назначенный 59-й служебной эскадрилье, Лэнгли-Филд, Вирджиния , [149] , потерян, когда шасси не выдвигается во время обычного полета, лейтенант Э.А. Хилари парашютирует с бомбардировщика, который уничтожается только 132 летных часа. [184]
- 10 октября
- Fokker Y1O-27 , 31-602 , '3' из 30-й бомбардировочной эскадрильи , Роквелл-Филд , Калифорния, по пути из Бербанка, Калифорния, в Крисси Филд , Калифорния, приземляется в Крисси с убранным шасси. И свет, и зуммер в кабине, которые должны срабатывать, когда дросселируются, не работают. Лишь серьезные повреждения были нанесены винтам, но планер был осмотрен и исключен из инвентаря с временем полета 115 часов 15 минут. Пилот 2-го лейтенанта Теодор Б. Андерсон не пострадал. [185]
- 13 октября
- Douglas B-7 , 32-310 , c / n 1110 [186] из 11-й бомбардировочной эскадрильи , вылетает из Марч-Филд , Калифорния, пилотируемый лейтенантом Кеннетом П. Гарднером. [187] Через несколько минут после начала полета в карбюраторе левого двигателя начинается возгорание бензина, и по мере его распространения лейтенант Гарднер приказывает сержанту. Джеймс Э. Картер и Pvt. Д. Рассел выручил. Пилот пытается остаться с самолетом, чтобы он не врезался в густонаселенную местность, но когда пламя распространяется, он тоже берет свой парашют. Горящий бомбардировщик падает на Азуза , Калифорния, и уничтожается. При приземлении Картер получил легкие синяки, но двое других не пострадали. Гарднер был пилотом B-4A, который сломал шасси в Сан-Бернардино 23 августа 1933 года. [188]
- 19 октября
- Fokker Y1O-27 , 31-601 , '22' из 32-й бомбардировочной эскадрильи , Роквелл-Филд , Калифорния, во время переправы из Рокуэлла в Брукс-Филд , штат Техас, пилот капитан Альберт Ф. Хегенбергер на участке пути между Тусоном, Аризона и Мидленд, штат Техас , теряет охлаждающую жидкость Prestone из правого двигателя, температура двигателя повышается, поэтому он выключает его. Вынужденный приземлиться в пяти милях от аэропорта Мидленд, пилот не может полностью заблокировать шасси и падает при касании. Самолет отремонтирован. [185]
- 3 ноября
- Первая авария со смертельным исходом с участием Fokker YO-27 произошла, когда пилот лейтенант Ллойд Э. Хантинг с сержантом. Джон Дж. Каннингем на борту, отправляется 31-589 из 30-й бомбардировочной эскадрильи [149] из Олмстед-Филд , авиабаза Мидлтаун , штат Пенсильвания, в 18:00 . после наступления темноты. Пилот, по-видимому, не видел горного хребта высотой от 400 до 800 футов (от 120 до 240 м) в одной миле от аэродрома, когда он приземлялся днем, и при вылете не видел его в темноте, врезавшись лоб в землю. гребень, самолет сгорел, оба экипажа KWF. [189]
- 21 ноября
- Опытный крупногабаритный Калинин К-7 разбился в этот день во время своего восьмого испытательного полета из-за разрушения конструкции одной из хвостовых балок. [190] В результате аварии погибли 14 человек на борту и один человек на земле. [191] Рейс предположил, что саботаж подозревался, поскольку у следственного комитета была организация государственной безопасности, Объединенное государственное политическое управление (ОГПУ).
1934 г.
- 23 января
- "Прыгнув на потрясающую скорость, его самолет вышел из-под контроля, лейтенант Марш-полевой [ sic ] был мгновенно убит вчера (23 января), когда его корабль потерпел крушение в долине Морено , недалеко от шоссе" Джек Кролик ". Мертвый летчик Джон Патрик Донлин, 21 год, из Сан-Франциско . Он был прикреплен к девяносто пятой армейской эскадрилье преследования на Марш-Филд и летал на легком боевом самолете ». [192] Донлин летел на Боинге P-12 D, 31-250 , c / n 1364, [193] 95-го полка, когда он снизился в девяти милях к востоку от Марш-Филд. [194] «Армейские чиновники прошлой ночью не смогли пролить свет на обстоятельства рокового падения Донлина. Летчик летел один, и никакие другие пилоты не видели крушения. По словам соседних фермеров, Донлин летел на высоте нескольких сотен футов, когда его самолет внезапно вошел в пикирование. Он ударил почти на полной скорости, заявили они, и мгновенно скончался. Самолет не загорелся. Крушение, по всей видимости, произошло так быстро, что у Донлина не было времени использовать свой парашют. Он был сыном миссис Патрик Донлин, Морс-стрит, 55 [ так в оригинале ], Сан-Франциско, уроженец этого города. Выпускник Калифорнийского университета , Донлин поступил в Рэндольф-филд [ так в оригинале ], штат Техас, а оттуда отправился в Келли-филд [ так в оригинале ], которую он окончил в июне прошлого года. Он был назначен на мартовское поле в качестве офицера запаса и должен был пройти военную подготовку и выйти в отставку 30 мая ». [192]
- 14 февраля
- Первый прототип болгарского двухместного биплана ДАР-3 Гарван ("Ворон") (ДАР-3), впервые взлетел осенью 1927 года и дважды перестраивался с разными силовыми установками, списанный в этот день в результате катастрофы со смертельным исходом. (ДАР - Державна Аэропланна Работильница - Государство Самолетная мастерская) [195]
- 16 февраля
- В результате крушения самолета Curtiss A-12 Shrike , 33–244 года , в плохую погоду в Окли, штат Юта , погибли два члена экипажа: 2-й лейтенант Жан Донант Гренье из Форт-Крокетта , штат Техас, и его товарищ по команде 2-й лейтенант Эдвин Д. Уайт младший, 23 года. , прикрепленный к Марч-Филд , Калифорния, во время полета по предварительному маршруту, чтобы определить время и расстояние для перевозки почты между Солт-Лейк-Сити и Шайенном, Вайоминг. Их самолет упал в каньон во время метели. [196] «Самолет, которым управляли двое мужчин, разбился во время снежной бури в 60 милях к востоку от Солт-Лейк-Сити в графстве Саммит , в 30 милях к югу от линии Юта-Вайоминг». Орсон Максвелл, шахтер, обнаружил команду мертвой в кабинах вскоре после 17:00, недалеко от истока реки Вебер . Они покинули аэродром Солт-Лейк-Сити в 09:30, и армейские офицеры забеспокоились, когда к полудню не сообщили об их прибытии в Шайенн. «Первое известие об их судьбе было передано в Солт-Лейк-Сити Орсоном Максвеллом, шахтером, который ехал на санях с места крушения в Окли, находящийся в нескольких милях от города. Звонок был получен здесь [Марч-Филд] примерно через два часа после этого. Максвелл обнаружил тела в разбитом корабле ". [197] «Поиск уже начался для них , когда форма телефонный звонок [ так в оригинале ] Камас , штат Юта вчера вечером рассказал о своей судьбе.» [198] «Лейтенант Уайт был жителем Сан-Франциско и выпускником Калифорнийского университета». [198] Он поступил на военную летную службу в 1931 году. Он проходил обучение на полях Рэндольфа и Келли . [ sic ] Лейтенант Гренье, который, как сообщается, пилотировал самолет, был жителем Манчестера , штат Нью-Гэмпшир, и выпускником Университета Нью-Гэмпшира » . [198] Армейский аэродром Гренье, Массачусетс, позже ВВС Гренье. База названа в честь лейтенанта Гренье 22 февраля 1942 года. [199]
- 16 февраля
- Во время ознакомительного полета к предстоящим полетам почты США лейтенант Дж. Я. Истхэм (также известный как Джеймс И. Истман [196] ), «23 члена резерва армейского авиакорпуса» [198] погиб в результате крушения самолета. Дуглас Y1B-7 , 32-309 , [200] в тумане ночью около Джерома, Айдахо . [201] Младший лейтенант Джеймс И. Истман, седьмая бомбардировочная группа , Марч-Филд [ sic ], был сожжен здесь прошлой ночью, когда двухмоторный бомбардировщик «Дуглас», который он летел из Солт-Лейк-Сити в Сиэтл, готовился к отправке в военное ведомство. почта, разбилась и сгорела. Во время крушения было туманно, и свидетели сказали, что самолет летел низко непосредственно перед катастрофой. По словам очевидца г-жи Кларенс Уилсон, самолет пролетел над деревьями, его мотор Она сказала, что он пролетел над домом, а затем внезапно врезался в землю примерно в ста футах от него, вспыхнув пламенем. Миссис Уилсон немедленно вбежала в дом и позвонила шерифу в Джероме, в шести милях от места происшествия. Пожарная служба была срочно доставлена к месту. Тело Истмана вытащили из все еще горящего самолета и доставили в могилу Джерома [ так в оригинале ]. Пострадавший не был женат. Его отец - Х. Дж . Истман, проживающий в Хантсвилле , штат Техас ». [198]
- 16 февраля
- «Другой армейский пилот во время экспериментального полета совершил вынужденную посадку около Линдена , штат Нью-Джерси, когда у него закончилось топливо». [198] "ЛИНДЕН, штат Нью-Джерси, 17 февраля. - ( ВВЕРХ ) - лейтенант Джозеф У. Келли, армейский пилот, который должен был летать с почтой, избежал ранения вчера вечером, когда у него закончилось топливо и он совершил вынужденную посадку в лесистой местности. Келли совершала экспериментальный полет из Колумбуса , штат Огайо, в Ньюарк , штат Нью-Джерси ". [198]
- 19 февраля
- «Спустя полтора часа после вылета из Атланты первый армейский самолет авиапочты лейтенант. Т. Горман из Митчелл [ sic ] Филд потерпел крушение в аэропорту Гринвилля (Южная Каролина) вчера вечером после пяти попыток приземления. Он не пострадал. Пытаясь точно прочесть ветровой носок, Горман на слишком большой скорости пошел против ветра и пролетел над фартуком. Его самолет врезался в двухфутовую изгородь на краю поля и перевернулся, изогнув винт и вымыв одно колесо. на ходовом . почта была передана в северном Бирмингеме Специального выезда здесь в 10:20 и отправляться в Шарлотте , где он должен был быть подобран самолетом ниспослал из Ричмонда и доставлен в Ньюарк, Нью - Джерси Горман прибыл через поле в 9:35. На приземление у него ушло 10 минут. Пролетев над полем, он врезался в изгородь и оставил одно колесо в хлопковом поле, ограничивающем аэропорт на юго-западе. Пилот вылетел из Атланты с первой армейской почтой. самолет вылетает из этого города в 8:15 по восточному времени. назад Стандартное время, со «средней» загрузкой почты. Взлет был отложен на 35 минут в ожидании почтового корабля из Нового Орлеана . Погода была ясной и холодной на протяжении всего полета на север. Самолет должен был быть в Гринвилле в 9:15, но опоздал из-за задержки старта. Согласно расписанию, армейские почтовые самолеты, направляющиеся на север, должны прибыть в 21:15, а корабли, направляющиеся на юг, - в 5:15 утра. Используются самолеты-наблюдатели » [202].
- 19 февраля
- " Мэнсфилд , О., 19 февраля. - ( ВВЕРХ ) - Армейский биплан лежал среди обломков на ферме неподалеку здесь сегодня в результате первого авиационного происшествия в Огайо, когда армия готовилась взять на себя управление авиапочтой. Пилот, лейтенант Дж. Х. Гибсон, потерянный во время снежной бури по дороге в Колумбус , был вынужден «спастись», когда у него кончился запас бензина. Он благополучно приземлился в полутора милях от корабля. место, где разбился его самолет ". [203]
- 20 февраля
- Лейтенант Джон К. Кростуэйт, совершавший первый рейс воздушной почты армии США между Сан-Франциско и Солт-Лейк-Сити , терпит крушение из-за местного шторма в Сакраменто , Калифорния. Следующий рейс отменен. «Самолет с южной почты Ньюарке добрался до Вашингтона в 2:40 утра, где он был заземлен плохой погоды.» [204]
- 22 февраля
- Лейтенант Дурвуд О. Лоури, на 17 - й истребительной эскадрилье , [205] первый Pursuit Group , погиб в аварии воздушного корпуса Curtiss O-39 сокола , 32-216 , [206] [207] в то время как переноске США Mail, недалеко от Дешлера, штат Огайо . Его мать, миссис Дороти Лоури Рейсдорф из Детройта , цитируется Associated Press , заявляя: «Какими бы хорошими они ни были, этим летчикам Селфридж-Филд не придется летать ночью сквозь зимние штормы по незнакомым маршрутам, на которые уходили месяцы. коммерческих пилотов учиться ". [196] [208] Самолет Лоури, несущий грузоподъемность (358 фунтов почты) [209] на маршруте Чикаго - Толедо , упал далеко от своего курса во время метели. [210] Наблюдательный самолет нырнул носом в лес, но Лоури удалось «выбросить часть своей почты до крушения». [211] Его самолет был разрушен, а почтовые мешки были разбросаны на некотором расстоянии позади того места, где остановилась разбитая машина. «Тело Лоури было разорвано на куски. Он, очевидно, пытался спастись, но считается, что узел на парашютном шнуре зацепился за часть самолета и поймал его в ловушку. Следы в лесу показали, что самолет ударился о землю. из-за своей инерции продвинулся на некоторое расстояние, а затем врезался в берег ручья в лесу. Самолет был разрушен. Жители окрестностей заявили, что у Лоури, по-видимому, были проблемы с двигателем, и он совершил круг в поисках места для приземления. Чарльз Г. Терстон сказал, что слышал, как самолет пролетел над его фермерским домом незадолго до 6 часов утра (EST). Затем он услышал, как выключается двигатель. Он сказал, что открыл окно, а затем услышал крушение. Терстон позвонил в аэропорт Наполеона, а затем вышел и нашел тело и обломки. Выключение зажигания, вероятно, спасло обломки от разрушения пламенем. До последнего охраняя почту, Лоури бросил с самолета несколько мешков перед катастрофой, и было решено, что вся почта была выздоровел. Корон гай Г. Бойер из графства Генри , [так в оригинале] ожидалось, что тело доставят Наполеону. " [212] " Отказ беспроводного устройства в нормальной работе способствовал смерти лейтенанта. Лоури, капитан Фред Нельсон из Селфридж Филд сказал в Толедо. Вдали от курса, в тумане и снегу на трассе Чикаго-Кливленд, Лоури попытался прыгнуть с парашютом рядом с Дешлером, О. Его «парашют» зацепился за такелаж, и он болтался там, пока судно погружалось в берег ручья. «Любой коммерческий пилот, - заявил капитан Нельсон, - был бы убит, если бы столкнулся с теми же обстоятельствами, с которыми столкнулся Лоури». Он добавил, что «на коммерческих судах сломались радиоприемники» и «вы не можете следовать радиомаяку и оставаться на своем курсе, если ваше радио не работает». [213] Из 30 построенных Curtiss O-1G Falcon десять были переоборудованы двигателем Curtiss V-1570 Conqueror и капотом кабины и переименованы в O-39.
- 22 февраля
- «Сообщается, что неопознанный почтовый лоцман был сбит в районе Гошена, штат Индиана , без серьезных происшествий, и почта была переправлена поездом ». [211]
- 22 февраля
- Полет почтовой службы США , лейтенант Чарльз П. Hollstein, также дан как Hollestein, [205] «из Кливленда в Вашингтон , был вынужден вниз около Юнионтауна, Pa. , В густом тумане. Его самолет был поврежден, но он остался невредимым и почта была сохранена, согласно отчетам, отправленным в аэропорт Кливленда ". [214] Согласно другому сообщению, он «получил поверхностные травмы лица, но после сообщения в Юнионтауне вернулся в холмы к своему самолету и вернулся с почтой, чтобы отправить ее поездом. Он был в пятидесяти милях от курса, когда он разбился. Холлштейн объяснил свое происшествие неисправным радиоприемником ". Холлштейн пилотировал Boeing P-12 C, 31-235 , [215] c / n 1351, [207], когда он приземлился в Вудстоке, штат Пенсильвания . [209]
- 22 февраля
- Пилот авиакорпуса армии США лейтенант Джеймс Маккой, также известный как Х. М. Маккой, и Говард М. Маккой, [205] летавшие по почте США , вылетели из Ньюарка примерно в полдень, но приземлились на коровьем пастбище в Диштауне, штат Пенсильвания , в Аллегены с сгоревшим двигателем через два часа. Он не пострадал. [208] «Его корабль разбился о группу деревьев, но он спасся с порезанным лицом». [208] Он передал почту почтальону в Вудленде . «В течение нескольких часов офицеры Ньюарка сильно беспокоились за него». В сообщении United Press говорится, что «в Клирфилде , штат Пенсильвания, лейтенант Х. М. Маккой спас свою партию почты, направлявшейся в Кливленд из Ньюарка, после того, как у него загорелся двигатель. Он был вынужден остановиться, но почта ехала поездом». [216]
- 22 февраля
- Лейтенант Фредерик Ирвинг Патрик (16 июля 1893 - 22 февраля 1934), уроженец Декейтера, Небраска , убит при вынужденной посадке Boeing P-26 Peashooter , 33–46 , c / n 1822, [42] из 55-го преследования. эскадрилья , двадцатом истребительная группа , Barksdale поле , Shreveport, штат Луизиана , в то время как на рейс из Barksdale в Денисон, штат Техас , его машина спускается в месте , описанном в одном источнике в качестве аварийного поля в 10 милях от Денисон, и как только 1,5 мили S Денисона в другом. [217] В бюллетене Associated Press говорится, что «его самолет преследования врезался в вспаханное поле в одной миле отсюда (Денисон) сегодня в 9:50». [211] Лейтенант Патрик ехал в Денисон, чтобы навестить своего отца по случаю его дня рождения, когда у него возникла неисправность в управлении дроссельной заслонкой. Его смерть стала третьим летальным исходом для Барксдейл Филд. Он был похоронен с воинскими почестями на Арлингтонском национальном кладбище , штат Вирджиния. «Он ожидал отправиться в Шривпорт, штат Луизиана, сегодня (23 февраля), чтобы завершить организацию там авиапочты». [218]
- 22 февраля
- «Пойманный погодой, дождем и туманом, Лиет. Гарольд Дит [ sic ] разбился в поле возле станции Мэрион, штат Мэриленд, прошлой ночью (22 февраля) по пути из Ньюарка, штат Нью-Джерси, в Ричмонд, штат Вирджиния , с почтой. Он был доставлен в больницу с серьезными травмами головы. «Берегите почту», - сказал он людям, которые бросились к тому месту, где его самолет разбился о дерево ». [218] Этот пилот также правильно указан как Гарольд Л. Дитц из Douglas O-38B , 31-437 , который упал около Крисфилда, штат Мэриленд , [219] «около шести часов вечера». «Он был доставлен в больницу Маккриди в Крисфилде с переломом черепа и внутренними повреждениями». Он вылетел из Ньюарка в 16:00 после того, как полеты на запад были приостановлены на несколько часов из-за плохой погоды над горами, и с этого направления прибывали новые.
- 22 февраля
- «Лейтенант Р. М. Бартон, мчавшийся по маршруту Джексонвилл - Ричмонд , был вынужден приземлиться в Какао, штат Флорида , из-за сильного тумана. Он благополучно приземлился». [209]
- 23 февраля
- Авиакорпус армии США Curtiss O-39 Falcon , 32-219 лет , приписанный к авиакатастрофам в плохую погоду недалеко от Фремонта, штат Огайо , с пилотом лейтенантом Норманом Р. Бернеттом получил перелом ноги при спуске на парашюте. В новостном сообщении говорится, что «одна лодыжка была сломана, и он страдал от сильного холода в течение пяти часов, пока тащился на ферму». [220] Согласно сообщению Associated Press , пилот был доставлен в Мемориальный госпиталь во Фремонте, откуда он сообщил о своем состоянии вышестоящим офицерам в Кливленде . «Во время аварии он летел пустым рейсом из Кливленда в Чикаго ». [221] Джо Баугер называет дату крушения 23 августа 1934 года. [207]
- 23 февраля
- Три экипажа авиационного корпуса вынуждены приземлиться в самолете в Атлантическом океане недалеко от Рокавей-Пойнт , штат Нью-Йорк , когда они летят из Митчел-Филд , штат Нью-Йорк, в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, чтобы забрать почтовые самолеты. Самолеты и корабли обыскивали море у побережья Нью-Йорка в поисках тела лейтенанта Джорджа Ф. Макдермотта, которого пресса назвала пятым летчиком, погибшим в связи с задачей армии по перевозке авиапочты. Два товарища Макдермотта, лейтенанты Дж. Х. Ротрок и У. С. Покок, были сбиты на «грохоте волны», были подобраны эсминцем ВМС США « Бернаду» . Сообщалось, что они были «слабыми от воздействия». Судно не смогло ни найти Макдермотта, ни спасти разрушающийся самолет. [222] «Макдермотт, семья которого живет в Гринфилде, штат Пенсильвания , погиб в ледяной Атлантике через несколько часов после того, как самолет дрогнул и приземлился. Его товарищи, одетые в тяжелые летные костюмы и ослабленные из-за облучения, не могли ему помочь». [223] McDermott, «23, сражались бок о боке witht [ так в оригинале ] его компаньоны, лейтенант. JH Ротроком и лейтенант. WS Pocock, в течение пяти часов на покрытый лед крыл самолета , прежде чем он умер, то шестой потерять его жизни в связи с подготовкой армии к отправке почты. Однажды в почти сверхчеловеческой борьбе троих за то, чтобы отключить двигатели корабля и удержаться на плаву, он упал в неспокойное море. товарищи могли снова вытащить его на борт. Мог [ sic ] был сильным, и сильный ветер хлестал волны высоко. Снова хватка Макдермотта не выдержала, и он соскользнул от своих товарищей в воду, по-видимому, без сознания. Ротрок и Покок не смогли добраться до него. , и через мгновение он исчез. Десять минут спустя спасатели с разрушенного [ sic ] Бернаду, возглавлявшие флот кораблей и самолетов, которые часами пытались добраться до пилотов, достигли почти затонувшего [ sic ] корабля и взлетели с Ротрока. и Покок. [224] Джеймс Х. Ротрок был внесен в список Эд в качестве пилота этого полета, в Douglas C-29 Dolphin , 33-293 , [225] c / n 1184, [207] одна из двух летающих лодок-амфибий C-29, приобретенных Воздушным корпусом. Associated Press проводных фото опубликованы 2 марта 1934 , показывая Pocock и Rothrock восстанавливаются в больнице. [226]
- 27 февраля
- " ЛОС-АНДЖЕЛЕС , 27 февраля. - Армейский почтовый самолет, пилотируемый лейтенантом М. Дж. Уолшем, завершил свой рейс из Солт-Лейк-Сити сегодня не в том аэропорту. Пилот посадил свой самолет на аэровокзале Гранд Сентрал". вместо аэропорта Юнайтед , армейской базы перевозки авиапочты. Зрители происшествия заявили, что Уолш, по-видимому, затормозил до того, как хвостовой занос коснулся земли, и инерция перенесла самолет в аккуратное сальто. Уолш не пострадал, но корабль был поврежден. Не было объяснено, почему он приземлился не в том аэропорту ». [227] Уолш летел на Дугласе O-38 E, 34-16 . [228]
- 4 марта
- « ФОРТ-ЛИВЕНВОРТ , Канзас, 4 марта. - Пожар, последовавший за необъяснимым взрывом в Форт-Ливенворте, сегодня уничтожил 10 армейских самолетов, серьезно повредив ангар стоимостью 100 000 долларов, и причинил общие убытки, по оценкам армейских офицеров, почти в полмиллиона долларов. Взрыв Возгорание произошло сегодня рано утром, в то время как шесть человек спали в одном крыле здания. Однако почти чудом никто не пострадал в результате сильного пламени или взрывов, которые произошли один за другим в самолетах, и все они были залиты бензином. их танки загорелись. Среди уничтоженных самолетов были четыре корабля наблюдения, бомбардировщик, четыре двухместных самолета типа БТ и самолет преследования. Общая стоимость самолета, по оценкам, составила около 150 000 долларов. Повреждения ангара , строительство которого было завершено менее года назад, оценивается в 350 000 долл. США. Кроме того, сообщалось о больших потерях в летном оборудовании. Значительный объем экспериментального оборудования для слепого полета и других целей был ангар, и это была полная потеря. Сержант Д.Л. Логан, проработавший в форте последние шесть лет, отвечая за имущество и припасы в аэропорту, сказал, что та часть ангара, где хранятся самолеты, была заперта прошлой ночью » [229].
- 9 марта
- Двигатель выходит из строя во время ночного взлета, в результате чего самолет Keystone B-6A , 32–148 , [230], пилотируемый лейтенантом Уолтером У. Рейдом, [231], потерпел крушение около Дейтоны, Флорида , вскоре после вылета из аэропорта, когда он нес Почта США, направленная на юг. Passenger Pvt. Эрнест Б. Селл, механик самолета из Индианы , штат Пенсильвания, убит. [232] «Лайт. WM Reid и Флойд Маршалл, рядовой, были ранены. Двигатели вышли из строя, и самолет упал на массивную деревянную секцию в двух милях к югу от этого города». [233] «Едва поднявшись в воздух, Keystone начал терять мощность. Рид пытался удержать неуклюжий самолет в воздухе, в то время как Селл в задней кабине боролся с топливным насосом, пытаясь очистить линию. двигатели заглохли, и бомбардировщик упал в стойле. Он врезался в кипарисовое болото, прилегающее к полю. Когда осколки перестали лететь, Рид и Маршалл покинули самолет и не пострадали, но рядовому первому классу Селлу повезло меньше. Его голова был разбит ударом. Он был мертв ". [234] Этот источник также сообщает, что выжившего зовут А.М. Маршалл. Рейд из Олбани , штат Джорджия, действующий офицер запаса, был серьезно потрясен. Флойд М. Маршалл из Линкольна , Небраска, сломал руку. [235]
- 9 марта
- В результате крушения Curtiss O-39 Falcon , 32-217 , [206] недалеко от Бертона, штат Огайо , погиб лейтенант Отто Винеке, летевший с почтой США. [232] Дата из Шардона, штат Огайо , сообщает Associated Press: «Пилот армейской воздушной почты Отто Винеке, летевший с почтой из Ньюарка, штат Нью-Джерси , в Кливленд , разбился насмерть в разгар сильного снежного шквала сегодня утром. ферма к северо-западу от Бертона, недалеко отсюда. Шардон находится примерно в 20 милях к востоку от Кливленда. Самолет был уничтожен, но десять мешков с почтой были спасены и доставлены на почту [ sic ] здесь. Джон Хесс, фермер, на пастбище Самолет разбился, сказал, что он и несколько соседей слышали двигатели самолета около 5 часов утра (EST). Судя по всему, он шумел, и Гесс выскочил как раз вовремя, чтобы увидеть крушение. Коронер Филип Пиз сообщил, что взглянув на судовой высотомер и обнаружив показание 600 Гесс сказал, что Винеке, по-видимому, не имел возможности спастись. Когда фермер подошел к нему, его ремень безопасности все еще был пристегнут. Гесс заявил, что во время аварии снег шел сильным вихрем. почтовые рейсы, шесть часов вечера их армейские пилоты были убиты либо во время перевозки почты, либо во время неофициальных полетов, либо при репортаже с армейских постов ». [236] Винеке была похоронена на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк, 11 марта вместе с шестью лейтенантами 5-й авиационной эскадрильи, несущими гроб и оказанными почестями от расстрельной команды и горнача из Митчел-Филда . [237]
- 9 марта
- Douglas O-38E , 34-18 , [238] летающий почта США падает "в огне" на взлете из Шайенн, штат Вайоминг , убивая 2d. Лейтенант Фрэнк Л. Ховард и воздушный резерв 2д. Лейтенант Артур Р. «Герцог» Кервин. [232] [234] Ассошиэйтед Пресс сообщило, что «летчики, убитые прошлой ночью, лейтенанты. А. Р. Кервин из Марч Филд , Калифорния, и Флорида Ховард из Шривпорта, штат Луизиана , пытались познакомиться с Шайенн - Солт-Лейк-Сити. маршрут, когда самолет погрузился в темноту и ударился о ЛЭП ». [239] «Авария произошла примерно в 150 ярдах от аэропорта Шайенн. По словам очевидцев, у корабля возникла проблема с мотором вскоре после взлета с поля Шайенн. Они сказали, что два лейтенанта, направлявшиеся в Солт-Лейк-Сити, однажды совершили круг над городом. они взлетели с поля, а затем направились на запад. Их мотор заглох, и люди снова кружили, очевидно, пытаясь вернуться в поле. Самолет задел линию электропередач, повернул петлю и почти носом врезался в землю. дыра глубиной в три фута в земле. Огромный огненный шар вырвался из корабля, и через секунду это была масса пламени, которую можно было легко увидеть из аэропорта Шайенн, где сотрудники [ sic ] наблюдали за самолетом. двух лейтенантов они были сожжены заживо. Пламя отбросило спасателей, которые пытались добраться до них. После первого удара о землю самолет отскочил примерно на 50 ярдов, где и остановился. Самолет не был загружен почтой во время авария, как th Эти люди отправились в ночную пробную поездку в Солт-Лейк-Сити. Их недавно перевели сюда, так как армия заняла линии авиапочты. Хотя Кервин раньше жил в Шайенне, он не был знаком с аэропортом и трансконтинентальной воздушной линией поблизости. Если бы эти люди были знакомы со страной недалеко от аэропорта, по мнению представителей авиации, они могли бы благополучно приземлиться. Аэропорт окружен множеством гладких полей. Корабль открытого типа использовался армией для целей наблюдения » [240].
- 9 марта
- " Хартсвилл, Южная Каролина , 10 марта. ( AP ) - Три армейских почтовых летчика, которые пропали вчера вечером по пути из Ричмонда в Майами, когда их радио вышло из строя, сегодня рано утром приземлились недалеко от этого места под дождем и туманом, причинив лишь небольшое повреждение кораблю. Судно пилотировал лейтенант Аллен из Мичигана. С ним были сержант Гарри Шиллинг, уроженец Гаррисберга, штат Пенсильвания , но теперь проживающий в Ричмонде, и капрал, которого взяли на корабль в Вашингтон . Сразу после того, как доставили почту сюда и отправили ее во Флоренцию в 25 милях на автомобиле, мужчины заснули в задней части почтового отделения [sic], и власти отказались разбудить их для допроса. Однако Шиллинг сказал, что Аллен - чье имя он не знал - пилотировал корабль. Сержант не знал имени капрала. Шиллинг сказал, что они покинули Ричмонд вчера вечером около 8:30 и собирались приземлиться во Флоренции , но их радио вышло из строя, и они путешествовали, пока не нашли здесь посадочную площадку ". [241]
- 30 марта
- При заходе на посадку в Давенпорте, штат Айова , лейтенант Турмонд А. Вуд, летевший на самолете Curtiss A-12 Shrike ( 33–246) , попадает в сильную грозу. Пытаясь изменить курс, он теряет контроль и вращается на ферме в ДеВитте, штат Айова , [242] со смертельным исходом. [232] Этот самолет, вероятно, входил в состав 3-й ударной группы в форте Крокетт . Техас. «Вуд летел в Омаху с 23 почтовыми пакетами. Самолет разбился в поле Уильяма Моммзена, фермера, живущего в пяти с половиной милях к северо-востоку от Девитта. [ Sic ] Он был обнаружен Леонардом Макгуайром, фермером, живущим поблизости. Свидетелей крушения нет. Вуд вылетел из Чикаго в 19:15 и направился в Де-Мойн ». [243] «Его тело было раздавлено между мотором и грузом почты, которую он нес». [244] «Его тело было сильно изуродовано. Носовая часть самолета была зарыта в землю на четыре фута». [243] «Двигатель оборвался». [243] Это была смерть двенадцатой армии при попытке переправить почту. [245] «Однако это был первый случай со смертельным исходом, поскольку армия возобновила почтовые перевозки после приостановки службы». [243] « Коронер округа Клинтон Л.О. Риггерт взял тело на себя. Его должны были доставить в Девитт». [ sic ] [243] «Мешки с почтой, разбросанные по земле, были собраны толпой фермеров. Они были переданы почтовым властям в Клинтоне . Коронер Риггерт получил трактор у соседнего фермера и попытался оторвать фюзеляж, чтобы добраться до него. тело пилота. Пожара не было ". [243]
- 31 марта
- « САКРАМЕНТО , 31 марта. - Авиапочта на восток была задержана сегодня здесь примерно на шесть часов раньше, когда армейский самолет, пилотируемый лейтенантом. CB Stone оторвался от столба электропередач, когда он готовился к приземлению в муниципальном аэропорту . Лейтенант Стоун смог чтобы держать самолет под контролем и вывести его на безопасную посадку. Из-за легкого повреждения крыльев и подкосов было решено доставить спасательный корабль из Окленда для продолжения полета на восток ». [246]
- 5 апреля
- « АЛТУНА , Пенсильвания, 5 апреля. - Второй лейтенант. Джон Лиланд Макалистер из Лэнгли Филд , штат Вирджиния, сегодня поздно вечером прыгнул насмерть, за несколько секунд до того, как его армейский корабль врезался в склон горы Хили, одной из крутых вершин. изучить район, известный как «кладбище авиаторов». Три фермера на поле примерно в пяти милях к западу от аэропорта Дункансвилл (Алтуна) увидели, как офицер запаса внезапно поднялся в самолете, когда он с ревом направился к скалистому склону горы и выпрыгнул из кабины, на высоте менее 200 футов. Пробираясь через густой подлесок и холмистую местность «Кленовой лощины», фермеры обнаружили тело, лежащее на дереве, в 80 футах от обломков самолета, который катился на 100 футов вниз по Не имея возможности определить причину, летчики сказали, что пилот, возможно, пытался пролететь между горой Хили и горой Померой, поняли, что что-то случилось с его управлением, и решили рискнуть почти верной смертью таким коротким прыжком, а не рывком. против голого склона горы. В журнале пилота указано, что он покинул свой порт приписки, Лэнгли-филд [так в оригинале ], сегодня утром и сделал остановки в Боллинг-филд [так в оригинале ] и Мидлтауне , штат Пенсильвания. Последняя запись была сделана в 15:00 при выходе из Мидлтауна . Он был перегоном пустого корабля в Кливленд для использования в почтовой службе.»Власть Лэнгли Поля сказала , что Макалистер присоединился Авиакорпус в качестве помощника технического сотрудника один года назад, и что он был назначен на воздушную почте долг в последнее время . [247] Он летал на Curtiss P-6E Hawk , 32-270 лет . [248] [249]
- 14 апреля
- Опытный образец ЦКБ-12 «Поликарпов» с двигателем «Циклон Райт» получил повреждение в результате разрушения одной из стоек шасси во время руления. Первый полет состоялся 30 декабря 1933 года.
- 15 апреля
- Во время полета на почте США двигатель 1-го лейтенанта Артура Лахмана на его Douglas O-38 B, 31-435 , c / n 995, [250] '22', штаб-квартира командования, Боллинг Филд , отключается при приближении к Ньюарка, Нью-Джерси и разбивается в поле. Пилот не пострадал, но планер списан. [251] Также сообщается, что имя пилота написано Артур Дж. Леман. [252]
- 23 апреля
- Майор Чарльз Белдинг «Барни» Олдфилд-младший, [253] командующий региональной почтой западной почтовой зоны авиационного корпуса, пренебрегает опусканием шасси Martin YB-10 , 33-147 , [254] при подготовке к приземлению в Шайенне , Вайоминг, и в брюхе бомбардировщик.
- 11 мая
- Единственный прототип ВМС США Douglas XO2D-1 , BuNo 9412 , c / n 1236, [250] [255] носится на воде, приземляясь возле NAS Anacostia , Вашингтон, округ Колумбия, после того, как шасси правого борта не убиралось и не поддерживало посадку на взлетно-посадочную полосу. Пилот выживает. Самолеты утилизированы, восстановлены, но контракт на производство не сдан. [256]
- 18 мая
- " ЛОС-АНДЖЕЛЕС , 18 мая. - Армейский транспортный самолет разбился сегодня на Риверсайд-драйв [так в оригинале ] возле аэропорта Гриффит-парк [так в оригинале ], но умелое маневрирование искалеченного корабля предотвратило полное крушение, и двое мужчин на борту не пострадали. поставки с полевого склада Rockwell [ sic ] в Сан-Диего , транспорт выполнял обычную поездку в аэропорты Лонг-Бич , Гриффит-парк и Марч-филд [ sic ]. Органы управления не работали, и с одним опущенным крылом и опущенным хвостом корабль был пилотировал рядовой Марвин П. Стадлер между высоковольтными проводами и двумя деревьями, которые сломались в результате крушения, и ни люди, ни груз не пострадали. Рядовой Мейсон А. Гарретт был вторым пилотом ". [257] Самолетом был Bellanca C-27A Airbus , 33-25 , [258] десять из которых были приобретены авиакорпусом. На сайте Aviation Archeology имя пилота указано как Марвин Ф. Сталдер. [259]
- 20 мая
- Douglas BT-2A , 30-223 , c / n 664, [250] [260], преобразованный из O-32A (все 30 O-32A были модифицированы таким образом) 94-й эскадрильи преследования , Селфридж Филд , Мичиган, киоски и вращается в Мэрисвилле , штат Мичиган, [261] убивая обоих членов экипажа. "Около Порт-Гурона , штат Мичиган, сразу после взлета разбился полевой [ sic ] армейский самолет Селфридж , кремировав лейтенанта. Фрэнк Дж. Финдли, 30 лет, Детройт , член резерва авиационного корпуса, и рядовой Джордж Дж. Скотт, 27 лет, Чикаго Пара совершала тренировочный полет ». [262] На веб-сайте Aviation Archeology серийный номер этого самолета неверно указан как 31-223 финансового года , что соответствует Boeing P-12 C. [263]
- июнь
- Второй прототип двух истребителей -носителей Mitsubishi 1MF10 Experimental 7-Shi терпит крушение при выходе из безвозвратного вращения. Летчик-испытатель лейтенант Мотохару Окамура выскакивает, но теряет четыре пальца в результате аварии, ставя под угрозу его карьеру пилота-истребителя. Как капитан ВМФ, он позже командует 341-м (Татэяма) Кокутаем для атак камикадзе в июне 1944 года [24].
- 14 июн
- ВМС США Curtiss XSBC-1 Helldiver , BuNo 9225 , потерпели крушение в Ланкастере, штат Нью-Йорк . Восстановленный, он снова выйдет из строя в сентябре.
- 17 июля
- " САННИВЕЙЛ , Калифорния, 17 июля. - Два молодых офицера морской авиации были здесь сегодня тяжело ранены, когда их завод [так в оригинале ] упал на 200 футов в летное поле, примыкающее к военно-морской авиабазе . Этими мужчинами были пилот Ричардсон и Клинтон С. . Раунды, оба студенческих летчика. " [264]
- 27 июля
- Первый прототип Messerschmitt Bf 108A , D-LBUM , wrk. номер 695, принятый Люфтваффе для участия в соревнованиях, разбивается, убивая пилота, барона Вольфа фон Дунгерна, [265] члена штаба Эрхарда Мильха в Рейхслуфтфартминистериуме (Министерстве авиации). [266] [267]
- сентябрь
- Кёртисс XSBC-1 Helldiver , BuNo 9225 , выходит из строя, на этот раз , когда механизм крыла раз выходит из строя, позволяя крыло развертки назад в полете. Планер разрушен. Переделанный планер новой постройки, так как XSBC-2 получил тот же серийный номер ВМФ. [268]
- 3 сентября
- Fokker Y1O-27 , 31-599 , от 12 - го наблюдения Squadron , Брукс Поле , штат Техас, аварии 5 миль W из Danville, штат Луизиана , который община находится в четырех милях Вт Ходж , после правого двигателя теряет силу. Пилот кадет Нил М. Колдуэлл и пассажирский рядовой. Бец Бейкер погибает в результате аварии и пожара, пассажир Pvt. Вирджил К. Мартин, едущий в задней кабине, выжил с легкими травмами. Этот самолет ранее крушил в заливе Сан-Диего , Калифорния, 16 декабря 1932 года. [269] [270] В сообщении Associated Press, опубликованном в Chicago Daily Tribune 4 сентября, выживший был идентифицирован как Pvt. П.К. Мартин и заявляет, что он «серьезно обгорел». [271]
- 3 октября
- Martin B-12A , 33-171 , с / п 545, из 11 - й эскадрильи Bomb , седьмой бомба группа , врезался в Иньо Национальный лес , штат Калифорния , 3 погибли, один выпрыгнул. Обследовано в Марч-Филд , Калифорния , 7 января 1935 года. В результате этого происшествия все B-12 были заземлены. Неисправность связана с флаттером крыла и элеронов, а также с люфтом, создаваемым винтами при остановке двигателя. [272]
- 31 октября
- Первый прототип Туполев АНТ-40РТ испытывает проблемы с двигателем на летных испытаниях в ЦАГИ ( Центральный аэродинамический и гидродинамический институт - Центральный институт аэродинамики и гидродинамики), а летчик К.К. Попов совершает вынужденную посадку с поднятыми колесами на аэродроме Ходынка . Ремонт продлится до февраля 1935 года. Первый полет он совершил 7 октября. [273]
- 5 ноября
- Авиатор службы авиации Pioneer полковник Гораций Мик Хикам (1885–1934) умирает, когда его Curtiss A-12 Shrike , 33–250 лет , из 60-й служебной эскадрильи [274] , врезается в препятствие во время ночной тренировки на неосвещенном поле в Форт Крокетт , штат Техас , переворачивается. «Поле в Форт-Крокетте, штат Техас, где размещалась 3- я ударная группа , было слишком коротким. Из-за его малых размеров и неровности южного конца самолеты, приземляющиеся на юге, даже против слабого ветра, заставляли его касаться между его пограничными огнями - единственными огнями поля - сразу за неглубокой насыпью у его северного порога. Вечером 5 ноября младшие лейтенанты воздушного резерва Гарри Н. Реншоу и Эндрю Н. Винн стояли на крыльце и разговаривали капитану Чарльзу С. Чонси, офицеру по операциям, наблюдающему за дядей Горацием Хикамом, совершающим ночную посадку на своем Curtiss A-12. Было около восьми часов, когда они заметили, что полковник приближается ко второму приземлению. Они поняли, что он находится на низком уровне. и собирался пролететь недолет. Хикам тоже. Он подал питание, чтобы исправить ошибку, а затем слишком быстро срезал ее. Наблюдатели увидели, как колеса А-12 ударились о насыпь чуть ниже ее вершины, увидели, как самолет перевернулся на нос, занесло по земле, вес его двигателя разорвал дерн, а затем увидел, как он перевернулся на спину, полностью развернувшись. Трое мужчин бежали к самолету еще до того, как звук утих. Винн прибыла первой и крикнула: «Полковник, вы ранены? Вы меня слышите?» Ответа не было. Обод кабины прилегал к земле. Подъехала группа военнослужащих, за ними - аварийный грузовик и скорая помощь. Даже после того, как Реншоу загнал кабину «скорой помощи» под сломанный хвостовой стабилизатор, когда люди держали фюзеляж, они не смогли вытащить Хикама из кабины. Для этого нужно было рыть траншею. К тому времени, когда Реншоу и Винн сумели вытащить полковника с парашюта и переложить на носилки, прибыл капитан Бирнс, врач базы. Пока скорая помощь приехала в Морской госпиталь, Бирнс сделал все, что мог, но было уже слишком поздно. Реншоу полагал, что его командир был мертв, прежде чем им удалось освободить его из кабины ». [275] Хикэм Филд , Оаху , Гавайские острова , названный в его честь 21 мая 1935 года. [276]
- 12 декабря
- Fokker YO-27 , 31-588 , из 12-й наблюдательной эскадрильи , Брукс-Филд , Техас, в этот день приземляется в брюхе у Брукса. Планер осмотрен и снят с учета 7 марта 1935 г., налет 296 часов. [277]
Смотрите также
- Список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов
Рекомендации
- ^ 1925 армии США Air Service отчетов об авариях . Aviationarchaeology.com. Проверено 5 августа 2010.
- ↑ Виктория, Техас, « Пионер авиации США , погибший, обучая других летать », Victoria Advocate, воскресенье, 22 февраля 1942 г., том 44, номер 230, раздел 1, стр.1–2.
- ^ Роэлл, Крейг Х. "Аэродром Фостерской армии" . Справочник Техаса в Интернете . Проверено 20 апреля 2009 .
- ^ 1926 Aircraft Year Book, Авиационная торговая палата Америки, Inc., Нью-Йорк, стр.118.
- ^ "R33 - GFAAG - 1921-1928 гг: мятежный " The Heritage Trust Дирижабль
- ^ http://www.accident-report.com/Yearly/25a.html
- ↑ La Bree, Clifton, "The Gentle Warrior: General Oliver Prince Smith, USMC", The Kent State University Press, Кент, Огайо, 2001, номер карточки Библиотеки Конгресса 00-062020, ISBN 0-87338-686-8 , стр. 44.
- ^ Б с д е е г «Серийные номера USAAS-USAAC 1922-1929 гг.» .
- ^ а б в «Отчеты об авиационных происшествиях в армии США за 1925 год» .
- ^ Копп, ДеВитт С., «Несколько великих капитанов», Исторический фонд ВВС, Doubleday & Company, Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1980, LCCN 78-22310 , ISBN 0-385-13310-3 , стр. 42.
- ↑ Хэнсон, Марк Д., «База ВВС Рэнтул и Чанут (Серия изображений Америки)», Arcadia Publishing, 2011 г., ISBN 0738583081
- ^ Метс, Дэвид Р., "Мастер авиации: генерал Карл А. Спаатц", Presidio Press, Новато, Калифорния, 1988
- ↑ Wire Service, «Авиатор убит при сгорании самолета», The San Bernardino Daily Sun , воскресенье, 12 июля 1925 г., том LVI, номер 133, стр. 1.
- ↑ Маурер Маурер, «Авиация в армии США, 1919–1939», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1987 г., ISBN 0-912799-38-2 , стр. 128.
- ^ a b Бауэрс, Питер М., "Sea Wings Pt. I - Красивые бипланы Curtiss - От Америки до PH-3", Airpower , Granada Hills, Калифорния, сентябрь 1975 г., том 5, номер 5, стр. 52.
- ^ Вает, J. Gordon, «Они плавали по небу: ВМС США Воздушные шары и программы дирижабль», Военноморской институт прессы, Аннаполис, штат Мэриленд, 2005, ISBN 1-59114-914-2 , стр.32–33.
- ↑ Гоф, Майкл, «Дулиттл побеждает в Балтиморе», Airpower , ноябрь 2005 г., том 35, номер 11, стр. 50.
- ↑ Гоф, Майкл, «Дулиттл побеждает в Балтиморе», Airpower , ноябрь 2005 г., том 35, номер 11, стр. 50–56.
- ^ Отчеты об авиационных происшествиях в армии США за 1925 г.
- ↑ Houston Chronicle, 10 декабря 1925 г.
- ^ "Эллингтон Филд. Краткая история 1917–1963" . Scribd . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ↑ Телеграфное сообщение, «Авиатор убит при падении самолета», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 1 марта 1926 г., том LVIII, номер 1, стр. 3.
- ↑ Кертис, Роберт И., Митчелл, Джон и Копп, Мартин, «Лэнгли Филд, Ранние годы 1916–1946», Управление истории, 4500-е крыло авиабазы, авиабаза Лэнгли, Вирджиния, 1977, стр. 97.
- ^ a b Микеш, Роберт С., и Абэ, Шорзо, «Японские самолеты 1910–1941», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1990, ISBN 1-55750-563-2 , стр. 59.
- ↑ Мюллер, Роберт, «Базы ВВС, Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г.», Исторический исследовательский центр ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989 г., ISBN 0-912799-53-6 , стр. 15.
- ^ «Информационные бюллетени: Curtiss P-2» . af.mil . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ 1926 / USAAC Отчеты Аварии армии США Air Service
- ^ a b Бауэрс, Питер М., «Великие взлеты истребителей: Curtiss vs. Boeing», Wings, Granada Hills, Калифорния, февраль 2001 г., том 31, номер 1, с. 9.
- ^ Б с д е е г ч I "Серийные номера 1922–1929 USAAS-USAAC" . joebaugher.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ Ландси, Крис; и другие. (Апрель 2014 г.). «Документирование изменений атлантических тропических циклонов в HURDAT» . Майами, Флорида: Атлантическая океанографическая и метеорологическая лаборатория . Архивировано из оригинала на 4 июня 2011 года . Проверено 1 января 2015 года .
- ^ Крествью, Флорида, "8 Planes разорены в туман - Две Потерять жизникак восемь Planes Wreck На авиабазу", Okaloosa News-Journal , 24 февраля 1939, том 25, выпуск 8, стр 1.
- ↑ Бауэрс, Питер М., "Sea Wings - Часть I - Красивые бипланные лодки Кертисса - От Америки до PH-3", Airpower , Granada Hills, Калифорния, сентябрь 1975 г., том 5, номер 5, стр. 50.
- ^ а б «База данных Виккерс Вирджиния». Самолет . № сентябрь 2012 г. Питерборо: Kelsey Publishing. С. 69–84. ISSN 0143-7240 .
- ^ Копп, ДеВитт С., «Несколько великих капитанов», Исторический фонд ВВС, Doubleday & Company, Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1980, LCCN 78-22310 , ISBN 0-385-13310-3 , стр. 70–71.
- ^ а б «Отчеты об авариях USAAC 1927 года» .
- ↑ Бауэрс, Питер М., "Sea Wings - Часть I - Красивые бипланные лодки Кертисса - От Америки до PH-3", Airpower , Granada Hills, Калифорния, сентябрь 1975 г., том 5, номер 5, стр. 51.
- ^ a b Кеперт, Дж. Л., «Расследование авиационных происшествий - первые 50 лет», Общий документ 37, Министерство обороны, Организация по оборонной науке и технологиям, Лаборатория аэронавигационных исследований, Мельбурн, Виктория, Австралийское Содружество, март 1993 г., стр. 3.
- ^ а б http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a267086.pdf
- ^ «Майор Гейгер, командующий Абердинским (Мэриленд) Филд, сгорел заживо. Несчастный случай произошел в Олмстед Филд, штат Пенсильвания. Был уроженцем Ист-Орандж, штат Нью- Джерси» New York Times . 18 мая 1927 года . Проверено 22 февраля 2009 .
Судя по всему, он был слегка ранен, когда его самолет Де Хэвиленда пикировал на 50 футов, майор Гарольд Гейгер, комендант аэродрома Филлипс в Абердине, штат Мэриленд, не смог выбраться, прежде чем машина загорелась, и он был сожжен заживо в Олмстеде. Поле, недалеко отсюда, сегодня в полдень.
- ^ Чепмен, Фрэнк (2005). ШИПБУРН Жизнь и времена . Фрэнк Чепмен. С. 21–22.
- ^ а б в г Питер В. Риол. "Список продукции Boeing Часть 01" . Проверено 1 октября 2014 года .
- ^ Отчеты об авариях USAAC 1927 г.
- ^ Грин, Уильям, "Боевые самолеты Третьего Рейха", Galahad Books, Нью-Йорк, 1986, LCCN 86-80568 , ISBN 0-88365-666-3 , стр. 172.
- ^ Associated Press, «Battle Stunt Краш зондировали - Student Fliers избежать смертино перед судом за Дуэли в небе,» Сан - Бернардино Daily Sun , СанБернардино, Калифорния, пятница 28 октября 1927, том LXI, номер 58, стр 1.
- ^ Маурер, Маурер (1987). Авиация в армии США в 1919–1939 гг . Вашингтон, округ Колумбия : Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС. С. 270–271. ISBN 0-912799-38-2.
- ^ Бойн, Уолт, "О Curtiss Condor", Airpower , ГранадаХиллз, Калифорния, март 1972, Том 2, номер 2, pp.14, 64.
- ^ "Факты о самолетах", AIR International, Бромли, Кент, Великобритания, август 1975 г., том 9, номер 2, стр. 101.
- ↑ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, LCCN 92-63026 , ISBN 1-55750-082-7 , стр. 196.
- ^ "Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF / USAF в Техасе" . авария-report.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20090206032731/http://www.lackland.af.mil/shared/media/document/AFD-070222-007.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 6 февраля 2009 года . Проверено 12 декабря 2010 года . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ "БАЗА ВВС РЭНДОЛЬФА" . tshaonline.org . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ Maksel, Ребекка, " 100 лет морской авиации ", Air & Space Magazine, Смитсоновский институт, Вашингтон, округ Колумбия, 1 марта 2011 года.
- ^ "История, путешествия, искусство, наука, люди, места - журнал" Воздух и космос " . airspacemag.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ Микеш, Роберт К., и Эйб, Shorzoe, "Японские самолеты 1910-1941", Военноморской институт прессы, Аннаполис, штат Мэриленд, 1990, ISBN 1-55750-563-2 , стр. 179–180.
- ^ a b c d Отчеты об авариях USAAC 1928 г.
- ^ «TC Sweet погиб в авиакатастрофе. Конгрессмен почти мгновенно погибает при посадке из-за расстройства в Уитни-Пойнт, штат Нью-Йорк, на прыжке из Вашингтона. Армейский пилот слегка ранен. Член Палаты почетных наград руководителей страны и штата» . Нью-Йорк Таймс . 2 мая 1928 года . Проверено 21 мая 2011 .
Фаддей С. Свит из Феникса, штат Нью-Йорк, представитель в Конгрессе от Тридцать второго округа, был убит ...
- ^ «Смерть сладкого» . Журнал Time . 1928-05-14 . Проверено 9 августа 2008 .
Представитель Нью-Йорка Таддеус Кэмпбелл Свит однажды днем на прошлой неделе позвонил в Боллинг Филд и попросил лейтенанта Бушрода Хоппина, США, доставить его в Освего, штат Нью-Йорк, где он должен был произнести речь. Такие призывы конгрессменов поощряются военным и военно-морским ведомствами.
- ^ a b http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1928.htm
- ^ Редактора, "ЛосАнджелес" AIR ГОНКА, Авиакорпус News Letter , Отдел информации, авиационный корпус, боеприпасы здание, Вашингтон, округ Колумбия, 6 октября 1928, Том XII, номер 14, стр 347.
- ^ http://www.accident-report.com/world/namerica/US/CA.html
- ^ a b c d Валентин, штат Альберта, рядовой, Авиационный корпус армии США, штаб 7-й бомбардировочной группы, «Герои армейской авиации прошлого», информационное письмо авиационного корпуса , информационный отдел, авиационный корпус, здание боеприпасов, Вашингтон, округ Колумбия, 15 июля 1936, Том XIX, номер 14, страница 14.
- ^ а б в г https://www.scribd.com/document/76986615/Air-Force-News-Jul-Dec-1936
- ^ a b Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, LCCN 92-63026 , ISBN 1-55750-082-7 , стр. 207.
- ↑ United Press, «Армейские похороны мушкетера», Madera Daily Tribune и Madera Mercury , Мадера, Калифорния, среда, 26 сентября 1928 г., том XLII, номер 125, стр. 1.
- ^ Джонс, Ллойд С., "Военно-морские истребители США", Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1977, LCCN 77-20693 , ISBN 0-8168-9254-7 , стр. 63.
- ^ "Curtiss SB2C Helldiver: Последний пикирующий бомбардировщик" . Сеть истории: там, где история оживает - история мира и США в Интернете . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ "Curtiss # to J" . aerofiles.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ↑ Лондон, Великобритания: Airplane, Джарретт, Филип « Skywriters », октябрь 2006 г., том 34, номер 10, номер 402, стр. 22.
- ^ a b Отчеты об авариях USAAC 1929 г.
- ^ «Регистр гражданской авиации - США» . Проверено 1 октября 2014 года .
- ^ "Нортон Филд - Центр истории Огайо" . ohiohistorycentral.org . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ↑ Маурер Маурер, «Авиация в армии США, 1919–1939», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1987 г., ISBN 0-912799-38-2 , стр. 243–244.
- ^ a b Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, LCCN 92-63026 , ISBN 1-55750-082-7 , страницы 174–175.
- ↑ «Прыжок на две мили в бомбардировочном самолете« кладка яиц »», « Современная механика» , декабрь 1930 г., страницы 144–145.
- ^ Бойн, Уолт, "летчикиспытатель", Airpower , ГранадаХиллз, Калифорния, сентябрь 1974, том 4, выпуск 5, pp.36, 40.
- ^ Бауэрс, Питер М., " Sea Wings - Pt, II ", Wings, октябрь 1975 г., том 5, номер 5, стр. 40.
- ↑ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, LCCN 92-63026 , ISBN 1-55750-082-7 , стр. 192.
- ↑ Бойн, Уолт, "The Curtiss Condor", Airpower , Granada Hills, Калифорния, март 1972 г., том 2, номер 2, стр. 64, 66.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1930.htm
- ^ Stoff, Joshua, "ЛонгАйленд авиакатастроф 1909-1959", Arcadia Publishing, отпечаток Tempus Publishing Inc., Портсмут, НьюГемпшир, Чарльстон, Южная Каролина, Чикаго, СанФранциско, 2004, Библиотека Конгресса числа карт 2003116337, ISBN 0-7385-3516-8 , стр. 37.
- ↑ Андраде, Джон М. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Эрл Шилтон, Лестер: Публикации округов Мидленд, 1979. ISBN 0-904597-22-9 , стр. 138.
- ↑ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, LCCN 92-63026 , ISBN 1-55750-082-7 , стр. 213.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1930.htm
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1933.htm
- ↑ Boyne, Walt, "The Curtiss Condor", Airpower , Granada Hills, California, март 1972 г., том 2, номер 2, стр. 64, 66.
- ^ a b Бауэрс, Питер М., " Sea Wings - Pt, II ", Wings, октябрь 1975 г., том 5, номер 5, стр. 46.
- ^ 1930 Отчеты об авариях USAAC
- ↑ Ассошиэйтед Пресс, «Морские летчики погибли в аварии в Никарагуа», Сарасота Геральд-Трибьюн , Сарасота, Флорида, четверг, 17 июля 1930 г., Том 5, номер 243, первая страница.
- ↑ Associated Press, The Morning Herald , Хагерстаун, Мэриленд, пятница, 18 июля 1930 г., стр. 19.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1930.htm
- ^ Копп, ДеВитт С., «Несколько великих капитанов: люди и события, которые повлияли на развитие авиации США», Исторический фонд ВВС, Doubleday & Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, каталог Библиотеки Конгресса. номер карты 78-22310, ISBN 0-385-13310-3 , стр. 94.
- ^ Ларкинс, Уильям Т., "ВМС США самолета 1921-1941", Orion Books, New York, 1988, Библиотека Конгресса карты нет. 88-17753, г. ISBN 0-517-56920-5 , стр. 97.
- ^ http://www.history.navy.mil/avh-1910/PART04.PDF
- ^ Национальная циклопедия американской биографии, т. XXIV, стр. 226.
- ↑ Маршалл Филд Корреспондент, «Маршалл Филд, Форт Райли, Канзас, 3 января:», Информационное письмо авиационного корпуса , Информационный отдел, Авиационный корпус, Здание боеприпасов, Вашингтон, округ Колумбия, 15 января 1931 г., Том XV, номер 1, стр. 23 .
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1930.htm
- ^ Brooks поле корреспондент «спасся ДЛЯ ДВОЕ БРУКС ПОЛЯ ДОЛЖНОСТНЫХ», Авиакорпус News Letter , Отдел информации, авиационный корпус, боеприпасы здание, Вашингтон, округ Колумбия, 9 февраля 1931, Том XV, № 2, стр 43.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1931.htm
- ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=145650
- ↑ Associated Press, «Девять погибших при погружении на гидросамолете: трое спасены после того, как корабль британских ВВС погрузился в залив во время практики», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 5 февраля 1931 г., том LXVII, номер 158, страницы 1, 2.
- ^ Джонс, Ллойд С., «Истребители США, армия: ВВС с 1925 по 1980-е годы», Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1975, LCCN 75-25246 , ISBN 0-8168-9200-8 , стр. 48.
- ^ Гроссник, Приложение 9
- ^ «ВМС США и Корпуса морской пехоты США BuNos» . joebaugher.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ «xo4u-1» . vought.org . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ Джонс, Ллойд С., "Военно-морские истребители США", Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1977, LCCN 77-20693 , ISBN 0-8168-9254-7 , стр. 68.
- ^ а б «ВМС США и корпус морской пехоты США BuNos-First Series (A6000 - 9999)» . Joebaugher.com . Проверено 2 октября 2013 .
- ↑ Аллен, Ричард Сандерс, "Revolution In The Sky: Lockheeds of Aviation's Golden Age, Revised Edition", Orion Books, New York, 1988, LCCN 88-9839 , ISBN 0-517-56678-8 , стр. 227.
- ^ Джонсон, ER, "Военно-морская авиация США, 1919–1941: Самолеты, дирижабли и корабли между войнами", McFarland and Company, Inc., Джефферсон, Северная Каролина, 2011, LCCN 2011-6978 , ISBN 978-0-7864-4550-9 , страницы 118–119.
- ^ «Краеугольный камень» . Aerofiles.com . Проверено 2 октября 2013 .
- ^ «Берлинер-Джойс XOJ-1» . 1000aircraftphotos.com . Проверено 2 октября 2013 .
- ↑ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, LCCN 92-63026 , ISBN 1-55750-082-7 , страницы 183–184.
- ^ а б «Полет лейтенанта Вагхорна - приговор о случайной смерти». Новости. The Times (45823). Лондон. 15 мая 1931 г. col E, p. 21.
- ↑ Мейсон, Фрэнсис К., «Ураган Хокер», Doubleday & Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1962, стр. 26.
- ↑ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, LCCN 92-63026 , ISBN 1-55750-082-7 , страницы 221–223.
- ^ Персонал, "АВИАТОР УМЕР, КАК САМОЛЕТ БИТ - Лейтенант Мерфи смертельно ранен в мартовской полевой аварии; также пострадал пилот-студент", газета San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 23 мая 1931 г., том 37, стр. 15.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1931.htm
- ↑ Oakland (Calif.) Tribune, 26 сентября 1931 г., стр. 2
- ^ "US Army Air Corps Accident Reports, 1931" . Проверено 1 октября 2014 года .
- ^ Skyways, апрель 2001, стр. 59.
- ^ Джонс, Ллойд С., «Истребители США, армия: ВВС с 1925 по 1980-е годы», Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1975, LCCN 75-25246 , ISBN 0-8168-9200-8 , стр. 63.
- Перейти ↑ Bowers, Peter M., «Airborne Cobra», Airpower , Granada Hills, California, ноябрь 1978 г., том 8, номер 6, стр. 21.
- ↑ Андраде, Джон М., «Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года», Midland Counties Publications, Limited, Великобритания, 1979, стр. 144.
- ^ Stamford, Линкольншир, Великобритания:. Воздушный парад, Ford, Даниэль, " Бульдог Родословная ", июнь 1999, номер 215, стр. 44.
- ^ а б в г д "Серийные номера USAAC 1930–1937 гг." . joebaugher.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ Отчеты об авариях USAAC 1931 г.
- ↑ Андраде, Джон М. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Эрл Шилтон, Лестер: Публикации округов Мидленд, 1979. ISBN 0-904597-22-9 , стр. 198.
- ^ http://www.joebaugher.com/navy_serials/firstseries2.html
- ^ https://www.fold3.com/image/296187707
- ^ a b Ассошиэйтед Пресс, "Беспокойные воздушные маршруты превратились в трагические из-за резкой погоды", The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 3 февраля 1932 г., том 38, стр. 1.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1932.htm
- ↑ Редакторы, «Обучение планерной армии», Popular Mechanics , Нью-Йорк, Нью-Йорк, май 1942 г., стр. 85.
- ^ "Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF / USAF в Вирджинии" . авария-report.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ a b Отчеты об авариях USAAC 1932 г.
- ^ Отчеты об авариях USAAC 1937 г.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1932.htm
- ↑ Штатные авторы, «Самолет падает в городе; 2 умирают: героические летчики разгораются в огне на южной стороне», Chicago Tribune , Чикаго, Иллинойс, 1 мая 1932 г., том LXXXXL, номер 18, стр. 1, 3.
- ↑ USN Aircraft-USS Akron (ZRS-4) - События, заархивированные 21 сентября 2014 г. на Wayback Machine . History.navy.mil. Проверено 5 августа 2010.
- ^ «Приключения Супермена (сериал 1952–1958)» . IMDb . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ↑ Аллен, Ричард Сандерс, "Revolution In The Sky: Lockheeds of Aviation's Golden Age, Revised Edition", Orion Books, New York, 1988, LCCN 88-9839 , ISBN 0-517-56678-8 , стр. 226.
- ↑ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, LCCN 92-63026 , ISBN 1-55750-082-7 , страницы 228.
- ↑ Ассошиэйтед Пресс, «Морской летчик присоединяется к клубу гусениц», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 25 октября 1932 г., том 39, стр. 1.
- ↑ Associated Press, «Уникальная драма о том, как воздух заканчивается благополучно», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 28 октября 1932 г., том 39, стр. 1.
- ↑ Телеграфная служба, «Летчик умирает быстро, когда самолет попадает в провод», Сан-Бернардино , Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 15 ноября 1932 г., том 39, стр. 3.
- ^ Бойн, Уолт, "летчикиспытатель", Airpower , ГранадаХиллз, Калифорния, сентябрь 1974, том 4, выпуск 5, pp.38, 52.
- ^ Микеш, Роберт К., и Эйб, Shorzoe, "Японские самолеты 1910-1941", Военноморской институт прессы, Аннаполис, штат Мэриленд, 1990, ISBN 1-55750-563-2 , стр. 229.
- ^ Пельтье, Alain J., "Фоккер Сумерки", Air Enthusiast № 117, Stamford, Линкольншир., Великобритания, май / июнь 2005, pp.64, 66.
- ^ Микеш, Роберт К., и Эйб, Shorzoe, "Японские самолеты 1910-1941", Военноморской институт прессы, Аннаполис, штат Мэриленд, 1990, ISBN 1-55750-563-2 , стр. 136.
- ^ a b c d Отчеты об авариях USAAC 1933 г.
- ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1930.html
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1933.htm
- ↑ Персонал, «Пилот вынужден прыгнуть, когда мотор глохнет - марш-полевой лейтенант пострадал от прыжка с парашютом с самолета на перевале Кахон», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 10 марта 1933 г., том 39, стр. 13.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1933.htm
- ^ Вает, J. Gordon, «Они плавали по небу: ВМС США Воздушные шары и программы дирижабль», Военноморской институт прессы, Аннаполис, штат Мэриленд, 2005, ISBN 1-59114-914-2 , стр.95–96.
- ^ Swanborough, Гордон и Bowers, Питер М., "ВМС США самолета с 1911 года", Военноморской институт прессы, Аннаполис, штат Мэриленд, 1976, LCCN 90-60097 , ISBN 0-87021-792-5 , стр. 155.
- ^ Swanborough, Гордон и Bowers, Питер М., "ВМС США самолета с 1911 года", Военноморской институт прессы, Аннаполис, штат Мэриленд, 1976, LCCN 90-60097 , ISBN 0-87021-792-5 , стр. 588–589.
- ^ a b Associated Press, "Три крушения дирижаблей в день", The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 5 апреля 1933 г., том 39, стр. 1.
- ^ Swanborough, Гордон и Bowers, Питер М., "ВМС США самолета с 1911 года", Военноморской институт прессы, Аннаполис, штат Мэриленд, 1976, LCCN 90-60097 , ISBN 0-87021-792-5 , стр. 573–574.
- ^ Вает, J. Gordon, «Они плавали по небу: ВМС США Воздушные шары и программы дирижабль», Военноморской институт прессы, Аннаполис, штат Мэриленд, 2005, ISBN 1-59114-914-2 , стр. 96.
- ↑ Associated Press, «Спасательное судно разбилось», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 5 апреля 1933 г., том 39, стр. 1.
- ↑ Персонал, «Корабли крушатся, летчики попадают в парашюты», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 15 апреля 1933 г., том 39, стр. 11.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1933.htm
- ↑ Associated Press, «Армейский авиатор, девушка, погибшая в трагедии», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 24 апреля 1933 г., том 39, стр. 1.
- ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1930.html
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1933.htm
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1933.htm
- ↑ Associated Press, «Армейские летчики спасаются от смерти в результате несчастного случая», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 1 июня 1933 г., том 39, стр. 2.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1933.htm
- ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1930.html
- ^ Staff фото, "Обломки Большой армии Plane", Сан - Бернардино Daily Sun , СанБернардино, штат Калифорния,пятницу 2 июня 1933, том 39, стр 1.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1933.htm
- ^ Персонал, «Трое убиты, когда большой армейский транспортный самолет разбился на перевале Кахон», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 2 июня 1933 г., том 39, стр. 1.
- ^ Персонал, «Четыре человека пострадали, поскольку пилот не смог достичь вершины», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 2 июня 1933 г., том 39, стр. 8.
- ↑ Бойн, Уолт, «Ангел смерти», Airpower , Гранада-Хиллз, Калифорния, ноябрь 1971 г., том 1, номер 2, стр. 56.
- ^ Микеш, Роберт К., и Эйб, Shorzoe, "Японские самолеты 1910-1941", Военноморской институт прессы, Аннаполис, штат Мэриленд, 1990, ISBN 1-55750-563-2 , стр. 170.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1933.htm
- ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1930.html
- ^ Персонал, «Семеро убиты в результате крушения огромного армейского самолета на берегу океана - Смертельное погружение происходит из-за поломки крыла - расследование показывает, что шесть жертв оказались в ловушке в кабине из-за обломков», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 26 июля. 1933 г., том 39, стр.1.
- ^ Персонал, "Отказ крыла вызывает крушение", The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 26 июля 1933 г., том 39, стр. 2.
- ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1930.html
- ^ http://www.airfields-freeman.com/CA/Airfields_CA_SanBernardino_W.htm#sanbernardino1
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1933.htm
- ↑ Персонал, «Пилот бомбардировщика, экипаж из пяти человек, спасшихся от травм в результате крушения корабля в аэропорту - корабли салазок для безопасной посадки, когда колеса оторваны о набережную», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 24 августа 1933 г., том 39 , стр.13.
- ↑ Boyne, Walt, «B-10: Baltimore's Best», Airpower , Granada Hills, California, май 1972 г., том 2, номер 3, стр. 37–38.
- ^ a b Пеллетье, Ален Дж., "Fokker Twilight", Air Enthusiast No. 117, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, май / июнь 2005 г., стр. 66, 68.
- ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1930.html
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1933.htm
- ↑ Персонал, «Самолет в огне, летчики убегают на парашютах», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 14 октября 1933 г., том 39, стр. 2.
- ^ Пельтье, Alain J., "Фоккер Сумерки", Air Enthusiast № 117, Stamford, Линкольншир., Великобритания, май / июнь 2005, pp.64-65.
- ^ Билл Йенн. Худший самолет в мире .
- ^ "Огромные крушения советского самолета, погибли 14 человек". Нью-Йорк Таймс . 23 ноября 1933 г.
- ^ a b Персонал, "Авиакатастрофа уносит жизнь армейского авиатора - полевой лейтенант Марш немедленно умирает, когда корабль треснет в долине Морено", The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 24 января 1934 г., том 40, стр. 11.
- ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1930.html
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1934.htm
- ^ «БОЛГАРСКАЯ Армия в 1920–1930-е годы (организация, оснащение) - Страница 4 - Форум истории Оси» . Форум истории оси . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ a b c Ассошиэйтед Пресс, «Жизни четырех уже потерянных армейских авиаторов», Гринвилл, Пьемонт , Гринвилл, Южная Каролина, пятница, 23 февраля 1934 года, том 103, номер 31, страница первая.
- ^ Персонал, «Авиапочта армии погибла в авиакатастрофе в Юте - мартовский полевой офицер стал жертвой, когда самолет разбился во время ослепляющей снежной бури», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 17 февраля 1934 г., том 40, стр. 11.
- ^ a b c d e f g United Press, «Ослепляющая метель вызывает крушение армейского самолета в Юте», Madera Daily Tribune и Madera Mercury , Мадера, Калифорния, суббота, 17 февраля 1934 г., Том LXIII, номер 90, стр. 1.
- ^ "Серийные номера USAAS 1930–1937" . Joebaugher.com . Проверено 8 мая 2010 .
- ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1930.html
- ^ Глинс, полковник Кэрролл В., «Когда авиакорпус нес почту», Дайджест ВВС и космоса, Вашингтон, округ Колумбия, том 51, номер 7, стр. 86.
- ↑ Андерсон, Южная Каролина, «Плохой перерыв из-за новых почтовых отправлений», The Record , вторник, 20 февраля 1934 г., том 3, страницы 1,2.
- ↑ United Press, «Армейские самолеты начинают нести почту со штормом во многих областях», Madera Daily Tribune и Madera Mercury , Мадера, Калифорния, понедельник, 19 февраля 1934 г., том LXIII, номер 91, стр. 1.
- ^ United Press, "Буря Delay Army Flyers - Army Air Mail Craft Борьба с элементамичтобы получить почту через", Мадера Daily Tribune и Madera Ртуть , Мадера, Калифорния, вторник 20 февраля 1934, Том LXIII, номер 92, стр 1.
- ^ a b c Копп, ДеВитт С., «Несколько великих капитанов: люди и события, которые повлияли на развитие авиации США», Исторический фонд ВВС, Doubleday & Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, Библиотека каталожной карточки Конгресса № 78-22310, ISBN 0-385-13310-3 , стр. 190.
- ^ а б «Несчастные случаи USAAF / USAF в Огайо» . Accident-Report.com . Проверено 2 октября 2013 .
- ^ а б в г "Серийные номера USAAC 1930–1937 гг." . Joebaugher.com . Проверено 2 октября 2013 .
- ^ a b c Ассошиэйтед Пресс, «Пилоты терпят аварию с почтой - четыре армейских летчика убиты, несколько ранены при выполнении нового задания», The Columbia Record , Колумбия, Южная Каролина, пятница, 23 февраля 1934 г., том XXXVII, номер 261, стр. 1.
- ^ a b c United Press, "Катастрофы почтовых самолетов, фатальные для двух армейских летчиков", The Record , Андерсон, Южная Каролина, пятница, 23 февраля 1934 г., том 3, стр. 1.
- ↑ Гринвилл, Южная Каролина, «Первый армейский почтовый пилот, который должен умереть», Гринвилл Пьемонт , Гринвилл, Южная Каролина, суббота, 24 февраля 1934 года, том 103, номер 32, первая страница.
- ^ a b c Ассошиэйтед Пресс, «Пилот армейской воздушной почты погибает при авиакатастрофе - летчик сохраняет часть почты перед падением; другие вынуждены падать», The Columbia Record , Колумбия, Южная Каролина, четверг, 22 февраля 1934 г., том XXXVII, номер 260 , Страница 1.
- ^ Associated Press, «Пилот армейской воздушной почты погибает при авиакатастрофе - летчик сохраняет часть почты перед падением; другие вынуждены падать», The Columbia Record , Колумбия, Южная Каролина, четверг, 22 февраля 1934 г., том XXXVII, номер 260, стр. 9 .
- ^ Associated Press, "Пилоты, несущие почту, терпят крушение - четыре армейских летчика убиты, несколько ранены при выполнении нового задания", The Columbia Record , Колумбия, Южная Каролина, пятница, 23 февраля 1934 г., том XXXVII, номер 261, страницы 1,9.
- ^ Associated Press, "Пилот армейской воздушной почты погибает при авиакатастрофе - летчик сохраняет часть почты перед падением; другие вынуждены падать", The Columbia Record , Колумбия, Южная Каролина, четверг, 22 февраля 1934 г., том XXXVII, номер 260, страницы 1 , 9.
- ^ «Несчастные случаи USAAF / USAF в Пенсильвании» . Accident-Report.com . Проверено 2 октября 2013 .
- ↑ United Press, «Армейская воздушная почта близка к расписанию - официальные лица, работающие сверхурочно, совершенная армейская воздушная система», Madera Daily Tribune и Madera Mercury , Мадера, Калифорния, пятница, 23 февраля 1934 г., том LXIII, номер 94, стр. 1.
- ^ "Отчеты об авариях USAAC 1934 г." . Aviationarchaeology.com . Проверено 2 октября 2013 .
- ^ a b Associated Press, «Жизни четырех армейских авиаторов уже потеряны», Гринвилл, Пьемонт , Гринвилл, Южная Каролина, пятница, 23 февраля 1934 г., том 103, номер 31, стр. 7.
- ^ «Несчастные случаи USAAF / USAF в Мэриленде» . Accident-Report.com . Проверено 2 октября 2013 .
- ↑ Associated Press, «Жизнь армейского летчика, спасенная парашютом», Гринвилл Пьемонт , Гринвилл, Южная Каролина, понедельник, 26 февраля 1934 г., том 103, номер 34, стр. 1.
- ↑ Associated Press, «Другой армейский летчик разбивается», Гринвилл, Пьемонт , Гринвилл, Южная Каролина, пятница, 23 февраля 1934 г., том 103, номер 31, первая страница.
- ↑ Associated Press, «Самолеты и суда ищут в море корпус армейской почты», Гринвилл, Пьемонт , Гринвилл, Южная Каролина, суббота, 24 февраля 1934 года, том 103, номер 32, первая страница.
- ^ Associated Press, "Пилот воздушной почты, потерянный в океане - Самолеты и суда ищут тело после крушения поздно вечером в пятницу - Два других летчика спасены - Вынуждены приземлиться в волнах у мыса Рокавей; самолет UAL просрочен", The Columbia Record , Колумбия, Юг Каролина, суббота, 24 февраля 1934 г., том XXXVII, номер 262, страницы 1, 8.
- ^ "United Press," Air Liner Is Missing ", Madera Daily Tribune и Madera Mercury , Мадера, Калифорния, суббота, 24 февраля 1934 г., том LXIII, номер 95, стр. 1.
- ^ "USAAF/USAF Accidents for New York". Accident-Report.com. Retrieved 2013-10-02.
- ^ Associated Press, "Two Rescued, One Drowns", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 2 March 1934, Volume 40, page 2.
- ^ Associated Press, "Army Pilot Mistakes Airport, Overturns", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 28 February 1934, Volume 40, page 2.
- ^ http://www.accident-report.com/world/namerica/US/CA.html
- ^ United Press, "Army Planes Destroyed by Hangar Blaze", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 5 March 1934, Volume 40, page 1.
- ^ "USAAF/USAF Accidents for Florida". Accident-Report.com. Retrieved 2013-10-02.
- ^ Copp, DeWitt S., "A Few Great Captains: The Men and Events That Shaped the Development of U.S. Air Power", The Air Force Historical Foundation, Doubleday & Company, Inc., Garden City, New York, Library ofCongress catalog card number 78-22310, ISBN 0-385-13310-3, page 208.
- ^ a b c d Glines, Col. Carroll V., "When the Air Corps Carried the Mail", Air Force and Space Digest, Washington, D.C., Volume 51, Number 7, page 87.
- ^ Associated Press, "Army Private Dies In Air Mail Wreck", The Greenville Piedmont, Greenville, South Carolina, Friday 9 March 1934, Volume 103, Number 44, page 1.
- ^ a b Copp, DeWitt S., "A Few Great Captains: The Men and Events That Shaped the Development of U.S. Air Power", The Air Force Historical Foundation, Doubleday & Company, Inc., Garden City, New York, Library of Congress catalog card number 78-22310, ISBN 0-385-13310-3, page 208.
- ^ Associated Press, "Crashes in woods", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, Saturday 10 March 1934, Volume XCIII, Number 60, page 2.
- ^ Associated Press, "Ship Crashes During Heavy Snow In Ohio", The Greenville Piedmont, Greenville, South Carolina, Friday 9 March 1934, Volume 103, Number 44, page 1.
- ^ Associated Press, "Flyer Killed In Army Air Mail Crash Is Buried", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, Monday 12 March 1934, Volume XCIII, Number 61, page 8.
- ^ "USAAF/USAF Accidents for Wyoming". Accident-Report.com. Retrieved 2013-10-02.
- ^ Associated Press, "Storm Over Air Mail Given New Life When More Aviators Killed", The Greenville Piedmont, Greenville, South Carolina, Saturday 10 March 1934, Volume 103, Number 45, page 1.
- ^ Associated Press, "Trio Of Fatal Wrecks Come In Single Day - Unfamiliarity of Pilots Blamed For Cheyenne Wreck In Which Burning Ship Kills Two", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 10 March 1934, Volume 40, page 2.
- ^ Associated Press, "Plane Forced Down In S.C. By Heavy Fog", The Greenville Piedmont, Greenville, South Carolina, Saturday 10 March 1934, Volume 103, Number 45, page 1.
- ^ "USAAF/USAF Accidents for Iowa". Accident-Report.com. Retrieved 2013-10-02.
- ^ a b c d e f Associated Press, "Army Flier Dies in Crash While Flying Mail in Bad Storm - Twelfth Army Birdman Perishes After He Is Thought Lost Over Iowa Farmlands", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 31 March 1934, Volume 40, page 1.
- ^ Acme Photo, "Where 12th Army Air Mail Pilot Died", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, Monday 2 April 1934, Volume XCIII, Number 79, page 8.
- ^ Associated Press, "12th Army Death To Spur Returning Mail To Private Carriers – Crash In Iowa Last Night Takes Another Life; New Contract Conditions Now Before Firms", The Greenville Piedmont, Saturday 31 March 1934, Volume 103, Number 63, page 1.
- ^ Associated Press, "Plane Accident Delays Air Mail", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Sunday 1 April 1934, Volume 40, page 1.
- ^ Associated Press, "Death Claims Army Flier In Ship's Crash - Three Farmers See Aviator Try In Vain to Avoid Wreck on Side of Eastern Hill - Assigned To Mails Duty - Last Minute Jump Fails to Save Lieutenant's Life, Cause of Tragedy Undetermined", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Friday 6 April 1934, Volume 40, page 1.
- ^ http://www.accident-report.com/world/namerica/US/PA.html
- ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1930.html
- ^ a b c http://www.abcdlist.nl/douglas_longbeach_01.html
- ^ Werrell, Kenneth P., " 'Fiasco' Revisited: The Air Corps & the 1934 Air Mail Episode", Air Power History, Spring 2010, Volume 57, Number 1, p. 19
- ^ "USAAF/USAF Accidents for New Jersey". Accident-Report.com. Archived from the original on 2010-10-05. Retrieved 2010-05-08.
- ^ https://dmairfield.com/people/oldfield_bb/index.html
- ^ http://www.accident-report.com/Yearly/34a.html
- ^ http://www.joebaugher.com/navy_serials/firstseries2.html
- ^ Karstens, Nick, "Surplus to Requirements", Wings, Granada Hills, California, April 1981, Volume 11, Number 2, p. 31.
- ^ Associated Press, "Army Plane Drops, But Men Uninjured", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Saturday 19 May 1934, Volume 40, page 2.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1934.htm
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1934.htm
- ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1930.html
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1934.htm
- ^ Associated Press, "Sunday Toll Of Accidents Climbs To 30", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Monday 21 May 1934, Volume 40, page 1.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1934.htm
- ^ Wire service, "Two Student Fliers Die in Plane Crash", The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 18 July 1934, Volume 40, page 1.
- ^ http://ww2pro.com/messerschmitt-bf-108/
- ^ Grinsell, Robert, "Messerschmitt Bf109", "The Great Book of World War II Airplanes", Crescent Books, a division of Random House Value Publishing, New York, Avenel, 1996, ISBN 0-517-16024-2, p. 428.
- ^ Korda, Michael, "With Wings Like Eagles", HarperCollins Publishers, New York, 2009, ISBN 978-0-06-112535-5, p. 68.
- ^ "Curtiss 73 XF12C-1". 1000aircraftphotos.com. Retrieved 9 July 2015.
- ^ Pelletier, Alain J., "Fokker Twilight", Air Enthusiast No.117, Stamford, Lincs., UK, May/June 2005, pp.65–66.
- ^ USAAF/USAF Accidents for New Jersey Archived 2010-10-05 at the Wayback Machine. Accident-Report.com. Retrieved on 2010-08-05.
- ^ Associated Press, "Army Flyers Die", Chicago Daily Tribune, Chicago, Illinois, Tuesday 4 September 1934, Volume XCIII, Number 212, page 1.
- ^ https://web.archive.org/web/20090201184931/http://home.att.net/~jbaugher/1930.html. Archived from the original on February 1, 2009. Retrieved August 15, 2010. Missing or empty
|title=
(help) - ^ London, UK: Aeroplane, Maslov, Mikhail, "Database: Tupolev SB bombers", January 2007, Volume 35, Number 1, No. 405, pp.63–66.
- ^ 1934 USAAC Accident Reports
- ^ Copp, DeWitt S., The Air Force Historical Foundation, "A Few Great Captains: The Men and Events That Shaped the Development of U. S. Air Power", Doubleday & Company, Inc., Garden City, New York, First Edition, 1980, Library of Congress Catalog Card Number 78-22310, ISBN 0-385-13310-3, pages 255–256.
- ^ Mueller, Robert, "Air Force Bases Volume 1: Active Air Force Bases Within the United States of America on 17 September 1982", United States Air Force Historical Research Center, Office of Air Force History, Washington, D.C., 1989, ISBN 0-912799-53-6, p. 227.
- ^ Pelletier, Alain J., "Fokker Twilight", Air Enthusiast No.117, Stamford, Lincs., UK, May/June 2005, p. 66.
Внешние ссылки
- Aviation Week
- PlaneCrashInfo.com