Это список известных авиационных происшествий и инцидентов с участием военных самолетов, сгруппированных по годам, в которых произошло авиационное происшествие или инцидент. В то время не все самолеты находились в эксплуатации. Боевые потери не включены, за исключением очень немногих случаев, обозначенных исключительными обстоятельствами.
Терминология самолета
Информация о воздушном судне дает тип и, если имеется, серийный номер оператора курсивом, номер конструктора, также известный как серийный номер производителя (c / n), внешние коды в апострофах, псевдонимы (если есть) в кавычках. , полетный позывной курсивом и рабочие единицы.
1935 г.
- 19 января
- Главный уорент-стрелок и пилот морской авиации (CWO-GUN; NAP) Чарльз Т. Трун, USCG , авиатор береговой охраны номер 3, убит, когда его Grumman JF-2 Duck , 162 , c / n 189, [1] врезался в Залив Делавэр в Кейп-Мэй , штат Нью-Джерси. CWO Thrun был первым летчиком береговой охраны, погибшим при исполнении служебных обязанностей. [2] Второй член экипажа на борту выжил. Джо Баугер заявляет, что планер был переиздан как V136 , хотя его больше не было в инвентаре.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/06/F9C_Sparrowhawk.jpg/440px-F9C_Sparrowhawk.jpg)
F9C Sparrowhawk BuNo 9058 в полете над Моффетт-Филдом, Калифорния, в 1934 году. Этот самолет был потерян вместе с USS Macon . Пилот на этой фотографии - лейтенант Гарольд Б. Миллер, командир подразделения «Тяжелее воздуха». [3]
- 12 февраля
- ВМС США «s последний жесткий дирижабль, то USS Macon , теряет верхний плавник отключения точки Сур , Калифорния , раковины на поверхность Тихого океана в контролируемой аварии, и теряются, хотя включение Спасательныe жилеты на борту позволяет экономить 81 из 83 экипажа. [4] Он берет с собой четыре ястреба Curtiss F9C-2 Sparrowhawk , BuNos. А-9058/9061 находился на борту для разведки флота. Останки дирижабля не были обнаружены до 1990 года, когда рыбак поднял балку. Обломки корабля впоследствии были обнаружены пилотируемым подводным аппаратом ВМС Sea Cliff . [5] [6]
- 15 февраля
- Короткая сингапурская летающая лодка K3595 разбивается в горном хребте Пелоритани недалеко от Мессины , Сицилия, в условиях плохой видимости. Все находящиеся на борту погибли - восемь сотрудников Королевских ВВС и гражданский старший технический офицер Королевского авиастроительного завода . [7] Самолет был одним из четырех, которые вылетели из Великобритании четырьмя неделями ранее и были доставлены в 205-ю эскадрилью RAF , базирующуюся в Сингапуре . [8] Одной из жертв крушения стал лейтенант Генри Лонгфилд Битти, сводный брат Первого морского лорда Дэвида Битти, 1-го графа Битти . [9] Они были похоронены на военно-морском кладбище Капучини , Мальта. [10] [11]
- 25 февраля
- Curtiss Y1O-40B Raven , 32-416 , от 1 - го по наблюдению эскадрона , 9 Группа по наблюдению , Митчел поле , Лонг - Айленд , Нью - Йорк, пилотируемый Дон W. Smith, страдает серьезные повреждения , когда он принуждать земли из - за отказа двигателя в Floyd Беннетт Филд , Нью-Йорк , Нью-Йорк. [12] [13] Отремонтировано.
- 22 марта
- Прототип Grumman XF3F-1 , BuNo 9727 (1-й), c / n 257, модель компании G-11, первый полет 20 марта 1935 г. [14], распадается при резком выходе из пикирования на предельной скорости, десятого и последнего такого испытания в шесть полетов, погиб пилот Джимми Коллинз. Перегрузки в этом пикировании оцениваются в 12–13, срыв крыльев, отрыв двигателя от крепления. [15] Планер упал на кладбище Пинелон, Фармингдейл , Лонг-Айленд. [16] Серийный номер 9727 применялся к трем прототипам Grumman, два из которых разбились. [6] [17] ВМС немедленно заказывают замену, которая будет завершена через два месяца и вылетит 9 мая. [14]
- апреля
- Югославские ВВС « Икарус ИК-1» , истребитель-моноплан с высокорасположенным крылом, первый прототип терпит крушение во время третьего полета на аэродроме Земун, когда ему не удается восстановиться после пауэрлифтинга, пилот капитан Леонид Байдак, прыгает с парашютом в безопасное место. При осмотре обломков выяснилось, что тканевое покрытие левого крыла вышло из строя из-за небрежности при зашивании швов. Второй прототип заказан как Икарус ИК-2 , крылья с металлической обшивкой. [18]
- 16 апреля
- Летный офицер Клайв Ньютон Эдгертон вылетает из Лавертона в RAAF Westland Wapiti , A5-31 , но после входа в крутое погружение с высоты 15 000 футов не может восстановиться. «Конструкция самолета разрушилась во время испытательного полета, и самолет разбился в Верриби ». Свидетели сообщили, что крылья вышли из строя и откинулись вдоль фюзеляжа. Нижнее правое крыло приземлилось в паддоке в 1,5 милях от фюзеляжа. Авиационные происшествия Следственного комитет (AAIC) сообщил , что «стабилизатор приводной шестерни была в полном переднем положении ... самолет имел пять Балластов в хвосте ... когда должны было шесть, а кроме того еще четыре в пассажире кабина, так что самолет, очевидно, был легким хвостом и тяжелым носом. По-видимому, у пилота был хвостовой привод на полную переднюю часть, что обеспечивало максимальный подъем хвостовой части, позволяя ему перейти в пикирование ». Скорость пикирования Эджертона была настолько велика, что лопасти винта были оторваны от выступа центробежной силой. [19]
- 17 мая
- Второй из трех прототипов Grumman XF3F-1 , BuNo 9727 (второй), первый взлетевший 9 мая [14], терпит крушение в первый день прибытия в NAS Anacostia . Пилот Ли Гельбах не может оправиться от плоского вращения, которое возникает во время демонстрации десятиоборотного правостороннего вращения - благополучно вылетает. [15] «В отчете пилота указывалось, что высокие скорости вызывают нестабильность направления. Это привело к тому, что XF3F-1 вошел в горизонтальное вращение, из которого восстановление было невозможно». [14] Третий прототип Grumman XF3F-1 будет построен с использованием некоторых деталей, унаследованных от второго прототипа, также с BuNo 9727 (3-й), но пилот Билл Х. МакЭвой будет более удачлив, чем два его товарища-испытателя, и НЕ обязан эвакуируйте летающую бочку во время тестирования. [6] [17] ВМФ принимает (третий) прототип 1 августа и заказывает 54 F3F-1 4 августа. [20]
- 18 мая
- Туполев АНТ-20 , Максим Горький , самый большой самолет когда - либо построенный в то время, пролетел пилотами IV Михеева и IS Журы , и более трех плоскостей ( Туполев АНТ-14 , Поликарпы Р-5 и Поликарпы I-5 ) взлетать для демонстрационный полет над Москвой . В результате неудачно выполненного петлевого маневра (третий такой трюк в этом полете) вокруг самолета сопровождающего истребителя И-5 , которым управлял Николай Благин , оба самолета сталкиваются, и Максим Горький врезается в малоэтажный жилой квартал. к западу от современной станции Сокол . В результате крушения погибли 45 человек, в том числе члены экипажа и 33 члена семей некоторых из тех, кто построил самолет. (Хотя власти заявили, что смертельный маневр был импровизированным и безрассудным, недавно было высказано предположение, что это могло быть запланированной частью шоу.) Также был убит летчик-истребитель Благин, которого сделали козлом отпущения в авиакатастрофе, а впоследствии его имя использовалось однозначно ( благинизм ), чтобы означать, грубо говоря, «дерзкое пренебрежение авторитетом». Однако Благина похоронили на Новодевичьем кладбище вместе с жертвами АНТ-20.
- 21 мая
- Военно-морской флот США Martin PM-1 потерян у острова Мидуэй с шестью членами экипажа во время массового перелета с Гавайев на этот остров. [21] [22]
- 18 июн
- Северский SEV-2XP сильно поврежден (возможно , намеренно) , а по пути в Райт Филд , штат Огайо, в 1935 армии США авиакорпуса конкуренции для нового истребителя одномандатному. Двухместная конструкция переделана в одноместную с убирающейся ходовой частью, когда авиакорпус откладывает соревнования до апреля 1936 года.
- 20 июн
- Дуглас Y10-35 , 32-319 , c / n 1119, из 88-й наблюдательной эскадрильи , теряет мощность на правом двигателе во время взлета из Гриффит-парка , Лос-Анджелес, Калифорния, для полета в Роквелл Филд , Сан-Диего, Калифорния , в ~ 1000 часов. Пилот, кадет Трейси Р. Уолш, умудряется перепрыгивать через солдат, разбивающих лагерь у взлетно-посадочной полосы, но не имеет достаточной скорости полета . Самолет врезался в палатку, забор и врезался в автомобиль, разрушив сам себя, автомобиль и убив трех мирных жителей в автомобиле. Три члена экипажа в самолете не пострадали. O-35 обследован и исключен из записей на Мартовском поле 15 октября 1935 г. [23]
- 21 июн
- Curtiss Y1O-40B Raven , 32-416 , отремонтировали после того , как потерпел крушение на Флойд Беннет Филд , Нью - Йорк , 25 февраля 1935 года, теперь вылетает из Брукс Филд , штат Техас, списывается в Взлет аварии на шляпной коробки поле , Маскоги, Оклахома этой даты. Пилот - Чарльз А. Пёрсли. [12] [13]
- Около июля
- В течение трех недель после прибытия в Erprobungstelle в Рехлине , Германия, для испытаний прототипы пикирующих бомбардировщиков Henschel Hs 123 V1 и V2 ( D-ILUA ) терпят крушение после того, как не смогли выйти из пикирования с предельной скоростью при выходе из строя центроплан крыла, оба пилота убит. [24] [25]
- 30 июля
- Прототип Northrop 3A , (XP-948) c / n 44, [26], предназначенный для соревнований армейской авиации США 1935 года за новый одноместный истребитель, потерян над заливом Санта-Моника , Калифорния, за пределами поля Джека Нортропа. Хоторн, Калифорния , во время испытаний на спиннинге. Пилот убит. [27] Никаких следов пилота, 1-го лейтенанта Фрэнка Скэра, [28] или обломков обнаружено не было. Права на дизайн были проданы в 1936 году компании Vought , став V-141 . Имя пилота также сообщается как Артур Х. Скаер-младший [29].
- 19 августа
- Martin B-12A , 33-167 , из 31 - й эскадрильи бомбы , седьмой бомба группы , Hamilton Field , California, пилотируемый William Ball, получает тяжелые повреждения [30] , когда шасси коллапсирует на посадке в аэропорте Медфордского , Медфорд , штат Орегон. [31]
- 12 сентября
- Прототип Gloster Gladiator , KS200 , неудачно приземлился в Мартлшем-Хит , Суффолк , попал в носовую часть, нижняя законцовка крыла правого борта раздроблена. После ремонта он просуществует до конца 1942 года. [32]
- Октябрь
- Во время тренировки Адольф Галланд терпит крушение на биплане Focke-Wulf Fw 44 и находится в коме в течение трех дней с серьезными переломами черепа, сломанным носом и частично ослепленным левым глазом из-за осколков стекла. Его командир, майор Райтель, летчик времен Первой мировой войны, помогает ему во время выздоровления и возвращения в полет. [33]
- 7 октября
- Подполковник Джеймс Эдвард Дэвис, морской пехотинец США (родился в округе Амхерст , штат Вирджиния, в 1894 г.), командир 2-й группы морских самолетов, и его механик, сержант И. М. Оуэн, летели в NAS Сан-Диего , Калифорния, на автомобиле Vought SU. 2 , дозаправляется в Лордсбурге , штат Нью-Мексико, но разбивается при взлете, самолет загорается. Дэвис сгорает до неузнаваемости, но Оуэн выброшен из-под обломков и выживает. После похорон в Коронадо , Калифорния, 10 октября Дэвис похоронен на Арлингтонском национальном кладбище. [34] Его вдова, бывшая Беатрис Х. Хоу, возвращается в свой родной Пенсаколу, штат Флорида, где пара познакомилась во время летной подготовки Дэвиса. [35]
Разбилась модель 299 в Райт-Филд, штат Огайо.
- 30 октября
- Прототип Boeing Model 299 , NX13372 , 'X13372', c / n 1963, будущий Boeing B-17 Flying Fortress , разбился при взлете из Райт-Филд , штат Огайо , из-за заблокированных поверхностей управления , убив военного летчика и летчика-испытателя Майя. . Ployer Питер Хилл . Остальные инженеры доставлены в больницу с травмами. Позже скончался летчик-испытатель Boeing и наблюдатель Лес Тауэр . 1 декабря 1939 года аэродром Огден , штат Юта , был переименован в Хилл-Филд (позднее - военно-воздушная база Хилл ). Поскольку прототип принадлежал компании Boeing, у него не было серийного номера USAAC. [36] [37] [38]
- 13 декабря
- Офицер авиакорпуса армии США, майор Артур К. Лэдд , убит "мгновенно" примерно через 14 часов. крушение Boeing P-12F , 32–100 , cn 1676, '60', 24-го из 25 построенных моделей 36-й эскадрильи преследования , в болото у реки Уимби на острове Хейворд , примерно в 3 милях к востоку от Дейл, Южная Каролина , в округе Бофорт , [39] [40] [41] по пути из Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, в Майами, штат Флорида , на восьмой ежегодный Всеамериканский воздушный маневр, воздушную гонку и выставку, состоявшуюся 13-15 Декабрь. «Тело майора Лэдда было сильно изуродовано. Власти Пэррис-Айленда извлекли тело около 5:30 утра и отнесли его на Пэррис-Айленд, чтобы ждать инструкций. Майору Лэдду было от 40 до 55 лет». (Ему было 45). «Офицеры Пэррис-Айленда, посетившие место происшествия, сказали, что не могут сказать, что стало причиной крушения; они не знали ни место назначения майора Лэдда, ни откуда он прибыл. Приказы, под которыми он летел, были запечатаны, поскольку принято ". [39] Майор Лэдд был помощником офицера снабжения Главного штаба ВВС с момента его создания 1 марта 1935 года, работая на подполковника Джозефа П. Макнарни, офицера снабжения штаба войск. Лэдд ранее был назначен в Максвелл Филд , штат Алабама, где он был инструктором по логистике передвижения войск и припасов в тактической школе авиакорпуса . Родился в Техасе 1 ноября 1890 года, 27 ноября 1917 года он был назначен вторым лейтенантом полевой артиллерии Резервного корпуса. [39] Расследование происшествия было приостановлено до прибытия следственной комиссии из Форт-Брэгга, о чем было объявлено 27 ноября 1917 года. 14 декабря. Полковник Дж. А. Розелл, с морской станции здесь, сказал, что офицеры Форт-Брэгга были приказаны сюда командиром четвертого корпуса в Атланте . Он добавил, что по их просьбе на болоте над снесенным самолетом была охрана. что должностные лица Лэнгли [так в оригинале] приказали подготовить тело для захоронения на Арлингтонском национальном кладбище , [так в оригинале], но что оно хранится здесь до прибытия следственной комиссии, которая может пожелать осмотреть его ». [42] Авиабаза Фэрбенкс, Фэрбенкс, Аляска, переименована в Лэдд Филд 1 декабря 1939 года. [43]
- 16 декабря
- " Майами , 16 декабря - UP : Младший лейтенант Роберт Л. Карвер, [служебный номер O-18890, [44] ] двадцать восемь, Барксдейл -Филд [так в оригинале ], Шривпорт, штат Луизиана , был немедленно убит сегодня, когда его 230- Армейский самолет преследования P-26 со скоростью мили в час разбился в болотах в двенадцати милях к югу отсюда. Карвер был бывшей звездой футбольного поля Вест-Пойнт . Он был прикреплен к пятьдесят пятой эскадрилье преследования, которая прибыла сюда на прошлой неделе, чтобы принять участие в генерале. военные игры штабов ВВС и Всеамериканские воздушные маневры ". [45] Это был планер P-26A, 33–87 , и он упал в ½ мили к северо-востоку от Чепмен-Филд , Флорида. В авиации Археологического Исследования и Веб - сайт содержит список P-26 в настоящее время назначен на 79 - й истребительной эскадрильи , двадцатый Pursuit Group , в Barksdale поле, и что самолет остановился и развернулся в с фатальным исходом. В нем также упоминается дата аварии - 15 декабря 1935 года. [12] Карвер играл за армию в 1929, 1930 и 1931 годах, окончив Военную академию США в 1932 году. [46] 20-й PG будет летать на P-26 до января 1938 года. . [47]
1936 г.
- 11 января
- Мартин B-10 , 33-151 , c / n 519, [48] из 32-й бомбардировочной эскадрильи , 19-й бомбардировочной группы , [49] умеренно поврежден при приземлении на брюхе в Роквелл-Филд , Коронадо , Калифорния, когда шасси не выдерживает продлевать. Газета San Bernardino Daily Sun сообщила, что «большой бомбардировщик Martin с вышедшим из строя шасси был благополучно доставлен на землю с тремя пассажирами вчера в Сан-Диего , после того, как один пассажир« спрыгнул »над мартовским полем . [ Sic ] лейтенант. Пол Б. Бальфур из Коронадо, пилот корабля, был отмечен особенно умелым управлением при безопасной посадке на Роквелл-филд [так в оригинале ], Сан-Диего. Первое указание на то, что корабль попал в беду, было передано по телеграфу на Марч-Филд вскоре после лейтенанта Бальфура. с тремя пассажирами вылетели с последней базы. Обходя поле, лейтенант предоставил пассажирам выбор: либо перейти на парашюты, либо остаться с кораблем, чтобы попытаться его приземлить. Рядовой Джордж Л. Браун из Golden Colo . , решил прыгнуть, «спрыгивая» над аэродромом. Он получил перелом лодыжки при приземлении. Двое других, сержант Рэй Райли из Холтона , штат Луизиана, и рядовой Роберт Харт из Окленда , решили остаться с корабль. За ним следует еще один бомбардировщик. Лейтенант Бальфур, пилотируемый капитаном Р. Б. Уильямсом, повернул свой самолет в сторону Сандж-Диего, где возможности для посадки на поле Роквелл лучше, чем на поле Марч. Благодаря западному ветру и высокому потолку он сбросил корабль со скоростью 65 миль в час. Он скользил по земле около 150 футов, разбрызгивая песок, но оставался в вертикальном положении. Низ фюзеляжа и законцовки винта были слегка повреждены. Пожарная машина, аварийная машина, машины скорой помощи и аварийные машины [ sic ] ждали наготове, пока лейтенант Бальфур опробовал свое опасное приземление. Все трое были доставлены на Марч-Филд на другом бомбардировщике, пилотируемом капитаном Уильямсом, который последовал за кораблем лейтенанта Бальфура на землю в районе Роквелл-Филд. Лейтенант Бальфур сказал, что трос, соединяющий убирающееся шасси, был сломан, что сделало невозможным опускание шасси ». [50] С его прыжком рядовой Браун стал членом клуба Caterpillar под номером 761. [51] Этот B-10 был отремонтирован. будет обследован на Мартовском поле 8 сентября 1937 г. [48]
- 22 января
- Летающий кадет воздушного корпуса Фредерик Г. Хьюиш выходит из консолидированного Y1PT-11B , 32-367 , 53-й школьной эскадрильи, [48] в 10 милях к юго - востоку от Randolph Field , Сан-Антонио , Техас, после того, как самолет входит в штопор / срыв. [49] становится членом Клуба Caterpillar под номером 762. [52]
- 24 января
- Прототип Junkers Ju 87 V1 , Werk Nr. 4921, D-UBYR , [53] установлен с парой вертикальных ребер, страдает хвостовую частью колебаний во время среднего угла испытательного погружения, теряет правый плавник во время попытки восстановления, переходит в перевернутую спину, падает в Дессау, Германия . Все последующие Ju 87 имеют хвостовое оперение с одним оперением. [54] Пилот Вилли Нойенхофен [55] и его инженер Генрих Крефт убиты. Другой источник сообщает, что местом крушения является Клейч, недалеко от Дрездена . [56]
- 24 января
- Keystone B-4A , 32-118 , из 23-й эскадрильи бомбардировщиков , управляемой Чарльзом Э. Фишером, и B-4A, 32-132 , из 72-й эскадрильи бомбардировщиков , пилотируемой Уильямом Г. Бирдом [49], оба назначены девятнадцатый Bomb Group , [48] Collide 1200 футов над Люком поле , Форд - Айленд , Оаху , HI, погибли шесть из восьми членов экипажа на борту двух бомбардировщиков, описанных в то время как «худший авиакатастрофой в гавайской истории авиации.» [21] [57] Рядовой Томас Э. Лэниган из авиационного корпуса и второй лейтенант Чарльз Э. Фишер из резерва авиационного корпуса становятся членами Клуба «Гусеница» 763 и 764 соответственно, когда поднимаются на парашюты. [52]
- 26 февраля
- Капитан Карл Г.Е. Гиммлер убит [58], когда его Boeing P-26A Peashooter , 33–93 , из 27-й эскадрильи преследования , 1-я группа преследования , Селфридж-Филд , штат Мичиган, остановился и врезался в землю в Барксдейл-Филд , штат Луизиана. Планер выпал из записей в Селфридже в июне 1936 года. [48] Некоторые источники также указывают, что это происшествие произошло 20 февраля 1936 года. [59] [49]
- 2 марта
- Во время спиновых испытаний прототип Heinkel He 112 V2 , D-IHGE , невооруженный, как и V1, с двигателем Jumo 210 мощностью 640 л.с. [60] терпит крах в этот день. Он достиг максимальной скорости 480 км / 298,3 миль в час. [61] Пилот Герхард Нитшке, не сумев оправиться от штопора, успешно выскакивает. [62]
- 8 марта
- Лейтенант Роберт К. Джованноли является KWF, когда правое крыло отделяется от Boeing P-26 Peashooter , 32-414 , c / n 1680, [48] из отдела материально-технического снабжения, Райт-Филд , Огайо, [49] при "выходе из полет на высоте 500 футов над Логан Филд , Балтимор . Джованноли недавно был награжден медалью за свой героизм в октябре прошлого года, когда он помог спасти двух мужчин от горящего армейского бомбардировщика, разбившегося в Дейтоне , О. [63] Его дом находился в Лексингтоне , штат Кентукки. . " [64] Он сыграл ключевую роль в вытаскивании Лесли Тауэр и Плойера Питера Хилла из кабины горящего прототипа Боинга 299 после того, как тот разбился при взлете 30 октября 1935 года. [65] Джованноли получил Солдатскую медаль посмертно, так как он умер раньше, чем президент успел это сделать. сделать награду. [66]
- 23 марта
- Arado Ar 65 , Werk Nr. 111, D-2912 / D-IVYZ , из III / JG , терпит аварию при выполнении высшего пилотажа на слишком малой высоте - отказало левое крыло. Пилот убит. [67]
- 30 марта
- Sole Питкэрн YG-2 Gyrocopter (Pitcairn PA-33), 35-270 , проходят испытания от NACA , как NACA 88 , аварии возле Назад River , штат Вирджиния, в двух милях SE от Лэнгли Филд и ожоги. Пилот Уильям Х. МакЭвой и инженер Джон Уитли спасаются из-за разрушения конструкции ротора. [68] [69]
- 5 апреля
- Все пять членов экипажа погибают, когда Keystone B-6A , 32–173 , из 20-й бомбардировочной эскадрильи , [48] Лэнгли Филд , штат Вирджиния , сбившись с курса ночью во время шторма, ударяется о гребень Голубой горы в семи милях к северо-востоку от Фредериксбурга , штат Пенсильвания. . [49] «Катастрофы можно было бы избежать, если бы самолет находился на высоте 250 футов. Патрульный на шоссе штата, который видел его, сказал, что у него были проблемы, когда он приближался к горному хребту. он ударился, а затем разбился носом сначала о крутой обрыв, где гора резко обрывается с высоты 75 футов. Жители поблизости слышали это, но прежде чем они смогли добраться до места происшествия, самолет загорелся, его передняя часть утонула в скале. земля, его хвост зацепился за дерево ". Погибли лейтенант Стетсон Браун, Сент-Джонсбери , штат Вермонт, пилот; Staff Sgt. Эрнест Энди, Олей , Пенсильвания; Pvt. Артур Мец, Чемберсбург , Пенсильвания; Pvt. Уильям Йост, McKees Rocks , Пенсильвания; и кадет Пол Ампспо, Кливленд , Огайо. [70]
- 19 мая
- "Маршевый полевой [ sic ] курсант, 23-летний Дуглас В. Смит, спрыгнул с парашютом в безопасное место вчера (19 мая) за несколько минут до того, как его самолет разбился и сгорел в четырех милях к югу от Риверсайда . Корабль, преследующий Боинг P-12 , разбился возле входа в шахту № 4 туннеля Валь-Верде в водном округе Метрополитен. Смит, который выпрыгнул из кабины скоростного корабля на высоте 1500 футов, благополучно приземлился в 75 футах от обломков. Смит, прикрепленный к « Тридцатилетнему». Четвертая армейская штурмовая эскадрилья на Мартовском поле выполняла маневры в тесном строю с другим кораблем на высоте 3000 футов, когда его корабль вошел в силовое пикирование. Ему не удалось вывести его, и вместо этого он начал вращаться. Он прыгнул, когда увидел это. Юноша, сын мистера и миссис Артур В. Смит из Милл-Вэлли , окончил Стэнфордский университет [ так в оригинале ] в 1933 году. Его перевели в Марч-Филд из Лэнгли-филд [так в оригинале ] в Вирджинии. две недели назад. Бригадный генерал Генри Блэк Клэджет, командующий Марч-Филд, приказал комиссии из трех человек расследовать происшествие ". [71] Он летал на P-12C, 31-147 , 34-й штурмовой эскадрильи. [49] Это был первый серийный P-12C из 96 построенных. [48] Этим прыжком Смит стал членом клуба Caterpillar Club под номером 797. [52]
- 25 мая
- Майор Хезекия («Хез») Макклеллан (1894–1936) был убит во время летных испытаний Consolidated TPB-2A , 35-1 , который разбился около Сентервилля, штат Огайо . Посмертно награжденный DFC , Макклеллан подготовил первые диаграммы и записи, открывая воздушные маршруты на Аляске. 1 декабря 1939 года аэродром Сакраменто был переименован в Макклеллан Филд [72].
- 3 июн
- В авиакатастрофе, напоминающей потерю Boeing 299 , генерал Вальтер Вевер , начальник штаба Люфтваффе , погиб в Дрездене, Германия, во время взлета на самолете Heinkel He 70, когда ему не удалось активировать рычаг в кабине экипажа. разблокирует службы управления. Вевер, сторонник конструкции четырехмоторного бомбардировщика дальнего действия, разрабатывал стратегические возможности бомбардировки для Люфтваффе , но после его смерти Герман Геринг отменяет эти проекты, и ВВС Германии никогда не выставляют на вооружение жизнеспособный стратегический бомбардировщик. [73]
- 6 июн
- Martin B-10B , 34-89 , с / п 620, [48] в 1 - й эскадрилье Bomb , девятая бомба группа , основанная на Mitchel Field , Hempstead, Лонг - Айленде, Нью - Йорк, пилотируемую Дарлин Е. Бейли, попадет в безвозвратное вращение, экипаж вылетает, самолет падает в поле в Сиоссете , штат Луизиана , Нью-Йорк. Списано. [49] [74]
- 9 июн
- Sole Kellett YG-1 Gyrocopter , 35-278 , Отдела материалов, Райт Филд , Дейтон, штат Огайо, приобретенными армии США авиакорпуса для оценки, умеренно поврежден в аварии на взлетной Папе армии Аэродром , Форт - Брэгг , штат Северная Каролина . Пилотом был Эриксон Николс. [69] Ремонт.
- 10 июн
- Спартанец ВМС США NP-1 , BuNo 3824 , назначен в NAS Anacostia , Anacostia, DC , в канавах в Бэк-Ривер , штат Вирджиния, после отказа двигателя после взлета из Лэнгли-Филд , штат Вирджиния. Пилот Дж. Уэр из KWF. [69] Примечание: дата этой аварии находится в стадии уточнения - 201 NP-1 был заказан ВМФ в 1940 году, и инцидент 1936 года кажется маловероятным. Требуются дополнительные источники. Существует вероятность того, что это неверное сообщение о потере Vought SBU-1 Corsair , BuNo 9824 (обратите внимание на однозначное изменение), который был указан как разбившийся в тот же день Джозефом Баугером [75] с тем же корпусом , указанным как разбившийся. в Вирджинии 9 июня 1936 г. по другому источнику. [76]
- 22 июн
- Blackburn Баффина , S5162 полета, РАФ Госпорте , пилотировал лейтенант Гай Кеннеди Горся на торпеды сбросив практику гудела SS Normandie мили (2 км) от пирса Райда и столкнулась с вышкой , который был передающей моторным автомобиль , принадлежащий Артур Эванс , член парламента , садится на баржу рядом с кораблем. Самолет разбился на Normandie ' лук s. Пилота сняли на тендере, но обломки самолета остались на борту « Нормандии», так как ей пришлось плыть из-за прилива. Его доставили в Гавр , Франция . Группа спасателей Королевских ВВС позже удалила обломки. Пилот предстал перед военным трибуналом и был признан виновным по двум пунктам обвинения. Автомобиль Эванса попал в аварию, [77] о которой был вынесен приговор в парламенте . [78]
- 17 июля
- У французского прототипа истребителя Bloch MB.150 .01 повреждено хвостовое колесо, когда он выруливает из ангара в Вилакубле, чтобы начать программу летных испытаний. Вернулся на завод в Курбевуа для ремонта, который, по необъяснимым причинам, занял десять месяцев. Плохое наземное обслуживание конструкции, а также непригодность для массового производства вынуждают полностью переработать тип, новая версия получила обозначение Bloch MB.151 , а в процессе разработки - Bloch MB.152 . [79]
- 20 июля
- Гражданская война в Испании начинается 17 июля 1936 года, но националисты почти сразу инвалиды смертью генерал - лейтенанта Санхурхо , старшего лидера, в Эшториле , на эту дату в авиакатастрофе. Предполагается заговор против него Франсиско Франко, но ничего не доказано. [80] Пилот Хуан Антонио Ансальдо выжил после крушения биплана, который был перегружен багажом Санджурджо.
- 21 июля
- Northrop XFT-2 , BuNo 9400 , [26] c / n 43, [28] (XFT-1, модифицированный с заменой двигателя и меньшим запасом топлива), в NAS Anacostia , Вашингтон, округ Колумбия, в апреле 1936 года для испытаний. Обнаружив, что конструкция не годна к полетам, ВМФ приказывает вернуть ее в Northrop. Игнорируя инструкции отправить его на завод Northrop в Эль-Сегундо , пилот-испытатель пытается отправить XFT-2 обратно в Калифорнию. В этот день самолет вылетает из штопора и разбивается при пересечении гор Аллегейни . [81] «Летчик-испытатель Northrop прибыл в Анакостию, чтобы забрать XFT-2, и ему сообщили о порядке приземления. Это относилось также к любым рейсам на пароме - самолет был слишком нестабильным для безопасного полета - и должны были быть приняты меры для другим транспортным средством обратно на завод. Однако пилота отправили обратно на завод, и он намеревался сделать это. Каким-то образом ему удалось получить доступ к истребителю одним июльским утром 1936 года, и он взлетел в воздух. предрассветная темнота.Проект XFT был прекращен через пару часов, когда комбинация турбулентности над Alleghenies и склонности маленького истребителя к вращению привела к тому, что самолет оказался на ферме в Пенсильвании. ВМС, возместив им все расходы по программе XFT ». [82] Контракт завершился в ноябре 1936 года. [83] Джо Баугер цитирует дату крушения в июле 1937 года.
- 30 июля [84] [85]
- Секретность об участии Италии в зарождающейся гражданской войне в Испании теряется , когда два Savoia-Marchetti SM.81s из Regia Aeronautica crashland на французском марокканской территории в Северной Африке, прилегающей к Испанскому Марокко. [86] 6 августа французские официальные лица в Париже объявили, что они единодушно согласны с тем, что их расследование установило, что самолеты были подразделениями итальянских ВВС, пилотировались регулярными офицерами и входили в состав регулярной эскадрильи. Итальянские летчики настаивали на том, чтобы самолеты прислала частная итальянская компания. [87]
- 6 августа
- » RENNES , Франция, 6 августа - четыре армейские летчики были убиты сегодня рядом здесь , когда их самолет разломился надвое во время маневров. Пилот был катапультирован из разбитого фюзеляжа, а трое других сгорели заживо, когда самолет разбился в военном авиационном лагере Гаэль и загорелся ». [88]
- 13 августа
- Мартин B-10B , 34-106 , из 96-й бомбардировочной эскадрильи , Лэнгли Филд , Вирджиния, терпит крушение в пяти милях к западу от Вест-Пойнта , Вирджиния, в результате чего погибли трое из четырех членов экипажа. [89] «ЗАПАДНАЯ ТОЧКА», Вирджиния ( ВВЕРХ ) - Три армейских летчика, попавшие в горящий самолет-бомбардировщик, сгорели заживо, когда корабль рухнул на землю сегодня рано утром. Радист спрыгнул с парашютом в безопасное место. Мертвые: второй лейтенант. Уиллис С. Марвин, Риверсайд , Калифорния, пилот; Pvt. Джон Дж. Махер, McKeesport , PA, and Pvt. Джеймс Э. Криттенден, Ричмонд , штат Вирджиния. Норберт Г. Флинн, Макдаффи , О. [Примечание: это могло быть неверное сообщение для Макгаффи, штат Огайо .], Радист, прыгнул с парашютом и приземлился на дереве, получив только порезать губу. Около полуночи бомбардировщик опустился на землю на тысячу футов. «Произошел пожар, и мне приказали прыгнуть», - сказал Флинн Х.В. Уильямсону из полиции штата Вирджиния . Радист был зацеплен парашютом за дерево, и его крики принесли помощь. Он ехал на переднем сиденье машины скорой помощи, которая отвезла его на Лэнгли-филд. Тела трех его товарищей лежали в кузове машины скорой помощи. Уильямсон сказал, что Флинн не мог точно сказать, что произошло, за исключением того, что «произошел какой-то пожар». Несколько человек, которые видели бомбардировщик, когда он совершал тренировочный полет с поля Лэнгли, услышали приглушенный взрыв. В самолете вспыхнул свет, мотор закашлялся, и бомбардировщик упал ». [90]
- 14 августа
- » Вашингтон , Август 14 - The военно - морское министерство объявило , что лейтенант. Лоуренс У. Кертин из Гринвича , штат Коннектикут, погиб сегодня в результате крушения своего военно-морского самолета, который врезался в Панамский канал в одной миле к северо-востоку от шлюза Педро Мигеля , сообщили в департаменте ». [91]
- 20 августа
- Прототип Vought XSB2U-1 Vindicator , BuNo 9725 , впервые совершил полет на Рентшлер-Филд , Восточный Хартфорд , Коннектикут, 5 января 1936 г. [92] принят ВМС США 2 июля 1936 г., разбивается около Норфолка , Вирджиния, [93] в этот день. . [94] Во время испытаний сваливания на малой высоте (1000 футов) самолет развернулся на мелководье залива Уиллоуби, убив двоих находившихся на борту пилота лейтенанта коммандера. Сэмюэл Хайер Артур, [95] и обозреватель Chance Vought Роберт Уитбек. [96] Однако испытания были достаточно продвинутыми, и 26 октября 1936 г. был подписан контракт на 54 самолета. Самолет совершил свой первый полет 21 мая 1937 г., а поставки в оперативные подразделения начались в декабре 1937 г. [97]
- 11 сентября
- Sole Kellett YG-1 Gyrocopter , 35-278 , теперь назначен на 16 - й эскадрильи наблюдения , умеренно поврежден в результате аварии на взлетной Папе армии Аэродром , Форт - Брэгг , штат Северная Каролина, ее второй в этой области в этом году. Пилотом был Холлингсворт Ф. Грегори. [69]
- Октябрь
- Адольф Галланд получил серьезную травму во второй аварии за год, на этот раз на Arado Ar 68 , в конечном итоге потеряв все зрение на левый глаз, но вернулся к полетам после того, как запомнил карту зрения. [33]
- 25 октября
- Майор Чарльз Х. Ховард , победитель Mackay Trophy 1932 года , и Sgt. Эдвард Гибсон погиб в результате крушения их Martin B-10B , 34–83 , недалеко от Брайанс Милл, штат Техас . [98] [99]
- 26 октября
- RAF Vickers Virginia Mk X J8326 из 214-й эскадрильи поврежден и не подлежит ремонту во время шторма в RAF Scampton , Линкольншир . [100]
- 7 ноября
- Польский Lotnictwo Wojskowe PZL.30 ЗУБР ( «Бизон») прототип, дизайн двухмоторного бомбардировщика редактировался перевозки отвергнут в пользу Douglas DC-2 по LOT Polish Airlines , распадется в воздухе , когда структура крыла выходит из строя. Первый полет в марте 1936 года, скучный композитный дизайн из металла, дерева и ткани стал первым двухмоторным бомбардировщиком отечественной конструкции, который оторвался от земли. Он был оснащен 680-сильными (510 кВт) радиальными двигателями PZL ( Bristol ) Pegasus , но всего 16 мкм. были завершены, большинство отправлено на обучение, никто не видел боя. [101] Румынский ВВС показал интерес к прототипу ЗУБР в 1936 году, и хотел купить 24 самолетов. Однако после крушения прототипа над Михаловице с двумя румынскими офицерами на борту вместо этого они заказали PZL.37 Łoś . (завод опубликовал историю сокрытия того, что авария произошла из-за того, что один из румын открыл дверь во время полета).
- 10 ноября
- Курсант авиации ВМС США Уильям Х. Джонс, приближаясь к USS Ranger , действующему в Тихом океане, на Grumman F3F-1 , BuNo 221 , [76] случайно врезается в фок-мачту эсминца охраны самолета. Самолет и тело тонут на глубине 4600 футов. [102]
- 7 декабря
- Первый Boeing Y1B-17 , 36–149 , c / n 1973, первый полет 2 декабря, совершает грубую посадку в Boeing Field , Сиэтл, Вашингтон, третьим рейсом, когда армейский пилот майор Стэнли Амстед приземляется с заблокированными тормозами, планер оказывается поднятым. на носу после короткого заноса. Пилот использовал сильные тормоза перед взлетом, затем немедленно убрал перегретую ходовую часть вместо того, чтобы позволить потоку воздуха охладить ее, после чего биметаллические тормоза сгорели. После ремонта «Летающая крепость» отправляется в Райт-Филд 11 января 1937 года. [103]
- 18 декабря
- Единственный самолет Kreider-Reisner XC-31 , 34-26 , назначенный в Райт-Филд , штат Огайо, получил умеренные повреждения в результате несчастного случая при посадке , приведшего к замыканию на земле, в аэропорту округа Питтсбург-Аллегейни , штат Пенсильвания. [69] Пилотом был Джозеф Б. Циммерман. [104]
- После 21 декабря
- Прототип Junkers Ju 88 V1 , D-AQEN , впервые совершивший полет в Дессау, Германия, 21 декабря 1936 года, терпит крушение после нескольких испытательных полетов, но заказан в серийное производство. [105]
1937 г.
- 1 января
- Подполковник Фредерик Ирвинг Эглин (1891–1937), впервые получивший звание военного летчика в 1917 году и помогавший обучать других летчиков во время Первой мировой войны, убит в авиакатастрофе при назначении в Генеральную штаб-квартиру ВВС, Лэнгли-Филд , Вирджиния. своего самолета преследования Northrop A-17 , 35–97 лет , в Чиха-Маунтин , штат Алабама, в плохую погоду во время полета из Лэнгли в Максвелл-Филд , штат Алабама. База бомбардировок и артиллерийских установок Вальпараисо переименована 4 августа 1937 года в Эглин-Филд, а 24 июня 1948 года - на базу ВВС Эглин [106].
- 28 января
- Fairchild C-24 , 32-289 , [107] c / n 6709, из 1-й эскадрильи авиабазы, Лэнгли Филд , Вирджиния, один из четырех Pilgrim Model 100-B, приобретенных USAAC и использовавшихся в качестве санитарной авиации в последнее время. 1930-е годы, разбивается в 5 милях к юго-востоку от Фронт-Роял, штат Вирджиния , убивая пилота Джозефа Б. Циммермана. [40] [108]
- 27 февраля
- Два офицера запаса авиакорпуса погибли в результате крушения североамериканского БТ-9А , 36–118 , «3» из авиационного отряда, район 6-го корпуса, [109] [110], недалеко от юго-восточного угла муниципального аэропорта Чикаго , [48 ] во время полета вслепую. Пилотом под капотом был 2-й лейтенант Джон П. Спейк, 29 лет, из Бервина , штат Иллинойс, и 2-й лейтенант Клайд Х. Вуд, 26 лет, из Чикаго, в задней кабине. Самолет упал в поле на Маркетт-Роуд и Белт-Рэйлэйл в Чикаго после 40 минут полета . При круговом движении на высоте 500 футов было видно, что самолет колеблется, а затем ныряет в землю. «Оба были вторыми пилотами United Airlines , летали с 1931 года и были выпускниками службы армейской подготовки». [111]
- Конец апреля
- Хейнкель Он 112 V5 , специально предназначенные для перевозки жидких ракетных двигателей ракетного топлива, а также с помощью прилагаемого полога модификации V3, [112] мух в первый раз в Куммерсдорфе , недалеко от Берлина . Пилотируемый Флугкапитаном Эрихом Варсицем, самолет должен нести двигатель, разработанный Вернером фон Брауном и работающий на жидком кислородно-метиловом спирте, но для этого полета в качестве основного двигателя используется поршневой двигатель Junkers Jumo . Ракетный двигатель обеспечивает тягу 2200 фунтов. и действует 30 секунд. «За несколько секунд его скорость увеличилась с 300 км / ч до 400 км / ч. Однако проблемы начались почти сразу же, когда температура в кабине стала почти невыносимой, и Варситца почти охватили пары. Он полностью ожидал, что полет накапливается [ sic] в сильном взрыве в любую секунду, поэтому он сбросил купол и приготовился к спасению. Но, к своему удивлению, он обнаружил, что находится слишком низко, оценивая свою высоту примерно в 900 футов. Он отказался от спасательной операции и начал подготовку Схема посадки на аэродром.Здесь он обнаружил, что механизм разблокировки / разблокировки шасси заклинило, поэтому он включился на включенной передаче для чистой посадки на брюшную полость.Как только Варзиц покинул самолет, он загорелся вокруг хвостовой части. " Наземный экипаж немедленно отвечает с оборудованием, и пламя гаснет. [112] Восстановленный, он снова будет летать в июне 1937 года только на ракетах. [113] Обратите внимание, что разные источники описывают то, что звучит как один и тот же полет в разные даты, в апреле и июне 1937 года.
- 19 мая
- Опытный образец летающей лодки Sud-Est LeO H-47 получил усталостное повреждение днища корпуса при взлете и после приземления на Антибах с массой 19 000 кг (42 000 фунтов) попал в воду, которая сместила центр тяжести, и самолет потопил. [114]
- 3 июн
- Heinkel He 112 , оснащенного Куммерсдорфе оружия диапазона спроектированный 4B ракетный двигатель, пилотируемый капитаном Варзиц на полет из вне-пути Markwalde аэродрома Neuhardenberg , ~ 70 км E Берлина, после нормального взлета, пилот входит в зацепление ракеты на половинной мощности, чтобы избежать перегрева. Выключение после десяти секунд умеренного ускорения и планирование "пилот заметил сильный едкий запах горящей резины и краски, отчетливо заметные горячие газы текли под сиденьем пилота. Пилот посмотрел назад и заметил сильное мерцание в области хвостового оперения". Самолет в это время все еще находился на высоте около ста метров. Потому что пилоту приходилось опасаться, что подвижность рулевых поверхностей будет скомпрометирована из-за пожара в хвостовой части, и потому что азот для тушения пожара был полностью исчерпан. , он решил немедленно приземлиться. Достаточной высоты для выпуска шасси больше не было. Самолет приземлился с полностью выпущенными закрылками на брюхе и занесло около 45 м по земле. Повреждения были значительными. Непредвиденная область низкого аэродинамического давления вокруг из-за хвоста пары спирта засасывались обратно в фюзеляж, где они воспламенялись от нагрева или пламени зажигания ". После ремонта самолет летает еще несколько раз за лето, но, поскольку безопасность системы сомнительна, заказан редизайн. [115] Обратите внимание, что разные источники описывают то, что звучит как один и тот же полет в разные даты, в апреле и июне 1937 года.
- 3 июн
- Лидер националистов генерал Эмилио Мола убит, когда посланник воздушной скорости, в котором он путешествует, влетает в склон горы в плохую погоду, возвращаясь в Виторию , Испания. Смерть Санджурджо, Мола и Годеда оставляет Франсиско Франко выдающимся лидером националистического движения. Хотя всегда были обвинения в том, что Франко устроил смерть двух своих соперников, до сих пор никаких доказательств представлено не было. [116]
- Начало июля
- Пикирующий бомбардировщик Hamburger Flugzeugbau Ha 137 V6, D-IDTE , разрушен в результате крушения. Контракт на производство данного типа не заключен. [117]
- 23 июля - 1 августа
- Во время Международного Летучего Meet в Цюрихе , немецкий ас оет авария земли Messerschmitt Bf 109 V10 , D-ИГЛУ , БФ 109B оснащен ранним производством 950 л.с. (710 кВт) Daimler Benz Db.600 двигатель, когда он страдает потерю мощности во время Альп кольцевая гонка. Удет пытается приземлиться, уходит от разбитого планера. [118]
- 18 августа
- Полковник Уильям Колдуэлл Маккорд (1881–1937), который в 1918 году считался младшим военным летчиком, был убит при попытке принудительно приземлиться на своем Northrop A-17 , 35–105 , недалеко от Мэйденс , штат Вирджиния . На момент смерти он был начальником учебно-оперативного отдела штаба армейской авиации. Такома Филд , Вашингтон , был переименован в Маккорд Филд 17 декабря 1937 года. [119]
- 19 сентября
- Junkers EF 61 V1 , первый прототип бомбардировщика под давлением, потерпел флаттер рулевого управления, разбился в Дессау , Германия, в результате чего оба экипажа погибли. [120]
- Октябрь
- Sole Junkers Ju 49 , D-2688 , позже D-UBAZ , c / n 3701, высотный исследовательский самолет, впервые взлетевший в сентябре 1933 года, терпит крушение во время эксплуатации Deutsche Versuchsanstalt fur Luftfahrt (Немецкий исследовательский центр воздушных путешествий). [121]
- 24 октября
- Во время запуска двигателя на аэродроме на острове Сайшуто (ныне провинция Чеджу ) у южного побережья Южной Кореи самолет Hirosho G2H1 ( двухмоторный наземный истребитель Hiro Navy Type 95 ) загорается и вскоре взрывается. Огонь перекинулся на другие G2H, вооруженные бомбами, в результате чего четыре были уничтожены и пятый был поврежден. Только восемь G2H1s были построены, шесть по Hirosho и два от Mitsubishi , то императорский флот Японии решение о стандартизации на несколько меньший Mitsubishi G3M Navy Type 96 двухмоторных наземного базирования бомбардировщика, Allied Кодовое «Нелл». [122]
- Декабрь
- Установив рекорд скорости в 504,988 км / ч (313,78 миль / ч) 22 ноября 1937 года, через неделю его затмил итальянский Breda Ba 88 на скорости 525,1 км / ч (326,3 миль / ч), Heinkel He 119 V4 , D -AUTE , пытается второй рейс из Гамбурга, чтобы совершить поездку туда и обратно в Штольп (ныне известный как Слупск ). После достижения Штольпа со средней скоростью чуть менее 595 км / ч (370 миль / ч) с новым рекордом, очевидно, достижимым, двигатель начинает пропускать зажигание сразу после смены курса, и указатели уровня топлива падают до нуля. Экипаж поднимает винт и планирует вынужденную посадку на аэродроме Травемюнде , но с опозданием видит канавы, вырытые в зоне посадки для текущего обслуживания. Совершив заход на посадку, они ничего не могут сделать и оторвать шасси на кюветах, планер остановится рядом с насосной станцией с оторванным конструкцией правым крылом, пилот Герхард Нитшке серьезно ранен, второй пилот Ганс Дитерле - меньше. . Причина - неисправный переключатель подачи топлива. После первого запуска рекордов Германия описала самолет как бомбардировщик He 111 U в пропагандистских целях и как He 606 для FAI , запутывание, которое становится понятным для союзников только после Второй мировой войны. [123]
- Декабрь
- Junkers EF 61 V2 , второй прототип бомбардировщика под давлением, терпит крушение в Дессау , Германия, прежде чем могут быть проведены высотные испытания. Программа заброшена. [24]
- 9 декабря
- PO3 / c Каничи Кашимура из 13-й авиагруппы Императорского флота Японии сбивает Curtiss Hawk Model 75 над Наньчаном , Китай во время боя на Mitsubishi A5M , '4–115', затем сталкивается с другим самолетом (неизвестного типа, который мог были либо китайцами, либо японцами), оторвав внешнюю треть его левого крыла. Благодаря умелому пилотированию он возвращает поврежденный самолет на базу в Шанхае , Китай, и совершает четыре попытки приземления. На последнем заходе на посадку истребитель резко кувыркается на спину при контакте с землей, отрывая ему хвост, но пилот уходит невредимым. Репортеры местных новостей отправляют историю обратно в Японию, где Кашимура мгновенно становится известным как «пилот, вернувшийся на одном крыле». [124]
- 11 декабря
- Сводный PB-2A , 35–50 лет , из штабной эскадрильи 8-й группы преследования терпит крушение в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, во время прохода в низком строю, убивая майора армейской авиации Альфреда Дж. Уоллера, выдающегося боевого пилота Первой мировой войны. В его честь назван армейский аэродром Уоллер, активированный в Тринидаде 1 сентября 1941 года (позже - база ВВС Уоллер ). Наблюдатель, сержант Джон Джонстон, серьезно ранен. Массовые полеты отметили 20-летие Лэнгли Филд.
1938 г.
- 6 января
- Патрульный самолет PBY-1 Catalina Consolidated ВМС США , BuNo 0159 , VP-7 , [125] терпит крушение во время обычного полета у Пойнт-Лома, Калифорния , 2 офицера и 5 рядовых KWF. [102]
- 2 февраля
- Два консолидированных PBY-2 Catalinas ВМС США , BuNo 0462 из VP-13 и BuNo 0463 из VP-11 сталкиваются в воздухе у Сан-Клементе, штат Калифорния , в результате чего погибли 3 офицера и 8 рядовых, 11 из 14 находились на борту .: [102] [125] [126] В сообщении Associated Press говорится, что самолет столкнулся в 2037 году, в 70 милях к юго-западу от Пойнт-Лома , и что выжившие были подобраны авианосцем USS Tennessee . [127]
- 6 февраля
- Junkers Ju 90 V1 , D-AALU , Der Grosse Dessauer , комбинация крыльев, двигателей, шасси и хвостового оперения Junkers Ju 89 V3, Werknummer 4913 , соединенный с новым транспортным фюзеляжем, разбился в полете во время испытаний на флаттер. из Дессау, Германия . [128]
- 30 марта
- Два патрульных бомбардировщика ВМС США разбились в отдельных авариях у побережья Оаху , штат Гавайи. Пятеро погибли при первой аварии, шестеро - при второй. [21] [129] PBY-1 Catalina , BuNo 0142 , VP-4 , [130] терпит крушение и тонет в ~ 200 ярдах от берега у мыса Каэна в ~ 0405 часов, на пути к разведывательной станции, работающая с проблемой флота № 19. Предполагается, что авария произошла из-за плохой видимости и темноты. Убиты лейтенант (младший) Лео О. Крейн, USN, пилот; Курсант авиации Уильям Ховард Лир, USNR; Вернон Август Лучиана, RM 2c, USN; Гарланд Гарольд О'Нил, ACMM, USN; и Блюитт Ивен Виндхэм, AOM 1c, USN. Ранены: Герберт Фред Барц, AMM 1c, USN; и Джордж Джозеф Ниллес, RM 3c, USN. [131] 31 марта небольшой тендер-гидросамолет USS Avocet подбирает обломки и тело радиста. [132]
- апреля
- Прототип бельгийского Renard R.35 , одного из первых в мире герметичных транспортных средств, спроектированный Альбертом Ренаром, терпит крушение при первом взлете, убивая главного летчика-испытателя Renard Джорджа Ван Дамма. [133]
- 4 апреля
- Les Ateliers de Constructions Aéronautiques Belges LACAB GR.8 , неофициально прозванный своими пилотами Doryphore , «необычайно уродливый многоцелевой боевой самолет, предназначенный для дальних бомбардировок и разведывательных миссий, а также в качестве тяжелого истребителя», терпит крушение во время приземления. , списав шасси , оба крыла правого борта и получив повреждение кормовой части фюзеляжа. Двухпролетный неравнопролетный биплан смешанной конструкции, оснащенный двумя радиальными двигателями Gnôme-Rhône 14Kdrs , впервые поднялся в воздух 14 мая 1936 года и 2 июня 1936 года был передан бельгийской Aéronautique Militaire для испытаний и оценки. Удивительно, но с SABCA был заключен контракт на ремонт планера, хотя дальнейшие испытания, похоже, не проводились. Планер был найден в ангаре в Эвере в мае 1940 года немецкими войсками, которые впоследствии списали его. [134]
- 4 апреля
- Bellanca C-27C Airbus , 32-399 , с / п 705, экс-NC18797, [48] на 2 - й транспортной эскадрильи , десятым транспортная группа , из Миддлтон Air Depot , штат Пенсильвания, страдает вынужденной посадки на Kylertown , Пенсильвания, [104 ] после отказа двигателя получил умеренное повреждение. Пилотом был Исаак В. Отт. [135] Исключено из записей в Мидлтауне в феврале 1939 года. [48]
- 11 апреля
- Единственный Grumman XF4F-2 , модель G-18, BuNo 0383 , совершивший первый полет 2 сентября 1937 года и доставленный в NAS Anacostia , Вашингтон, округ Колумбия, 23 декабря для испытаний [136], страдал от перегрева двигателя и отказов коленчатого вала. [137] 6 апреля на авиазаводе ВМФ в Филадельфии начались испытания палубы и катапульты . Остановки двигателя при моделируемой палубной посадке на 11 апреля [138] привел к грубому с неработающим двигателем вынужденной посадки в Campbell Soup Company фермы поля, через реку Делавэр от Мустин поля , [139] , что перевернули самолет на спину. [140] Летчик-испытатель, лейтенант ВМС Герни, серьезно не пострадал, но машина была сильно повреждена, и ее пришлось отправить обратно на завод для ремонта. [141] Грумман построил модернизированный планер, взяв за основу поврежденный прототип и получивший обозначение XF4F-3. [142]
- 14 мая
- Первый прототип Focke-Wulf Fw 187 V1 Falke , D-AANA , терпит крушение в Бремене, Германия , когда летчик-испытатель Пауль Бауэр, завершив серию испытаний, совершает скоростной пробег по аэродрому, слишком резко тормозит, глохнет, крутится рядом с ним. диспетчерская вышка. [143]
- 28 мая
- Bristol 146 был построен Бристолем к заказу Министерства воздуха для прототипа одномандатному восемь-пушечных встреч истребителей F.5 / 34 , выданных в 1934 году спецификация далее называется для двигателя с воздушным охлаждением для использования в других странах. Тип 146, К5119 , вобрал в себя опыт монопланов с металлической обшивкой, который Бристоль приобрел с более ранним Типом 133 , но отличался в деталях. Поставленный в Мартлшем в апреле 1938 года, он почти полностью отвечал указанным требованиям, но не был запущен в производство. В этот день, после показа Empire Air Day на аэродроме Филтон , единственный Type 146 во время руления задел «стандартное» изображение и был поврежден, не подлежащий ремонту с экономической точки зрения. Это был последний одномоторный истребитель, построенный в Бристоле. [144]
- 2 июля
- Curtiss YC-30 Condor , 33-321 , c / n 27, из штабной эскадрильи, Максвелл Филд , штат Алабама, [145] сталкивается с другим самолетом в Максвелл Филд , и 20 сентября 1938 года является SOC. [40] [146] Пилот. был Фред С. Нельсон. [147]
- 24 июля
- В Кампо-де-Марте, Санта-Ана, Усакен , Колумбия , пилот, выполняющий пилотажный показ, врезался в тетеревятник Curtiss F11C в толпу, присутствовавшую на военном смотре. Источники расходятся по количеству убитых и раненых; до 75 человек погибли и 100 и более получили ранения. По данным журнала TIME , пилот Flt. Лейтенант Сезар Абадиа из ВВС Колумбии проигнорировал постоянный приказ не летать ниже 500 футов и попытался нырнуть через узкую щель между двумя трибунами. Пилот неверно оценил свой подход, и крыло попало в дипломатическую стойку; Затем самолет врезался в президентскую трибуну и взорвался, посыпав дождем пылающих обломков на зрителей, расположенных между двумя трибунами. [148] [149] [150]
- сентябрь
- Хейнкель Он 100 V3 , D-ISVR , [151] с подрезанными крыльями гоночных и меньшим закругленным навесом, перемещается в Варнемюнде для попытки на 100 км (62 миль) скорости записи замкнутой цепи в этом месяце. Во время одного из предварительных испытательных полетов, проведенных главным пилотом Heinkel Герхардом Нитшке, главная передача не выдвигалась и в итоге застряла наполовину. Поскольку самолет не может быть безопасно приземлился, было решено, чтобы Ничке выручил и позволил самолету упасть в безопасном месте на аэродроме. Герхард травмирован, когда на выходе попадает в хвост, и больше не пытается установить рекорд.
- 21 сентября
- После завершения программы испытаний зал XPTBH-2 , BuNo 9721 , использовался для экспериментальных целей на военно-морской торпедной станции в Ньюпорте, штат Род-Айленд , участвуя в испытаниях воздушных торпед. Его служба в Ньюпорте закончилась в этот день, когда XPTBH-2 был разрушен во время Великого урагана в Новой Англии . [152] Это была последняя разработка компании Hall Aluminium, которую в 1940 году выкупила компания Consolidated Aircraft .
- 21 сентября
- Генерал-майор USAAC Оскар Вестовер погиб во время инспекционной поездки на обратном пути с поля Vultee Field в Дауни в результате крушения Northrop A-17AS , 36-349 , c / n 289, '1', назначенного в Боллинг-Филд , Вашингтон, округ Колумбия, при боковом ветре, не доходя до взлетно-посадочной полосы аэровокзала Локхид в Бербанке, Калифорния , ныне известного как аэропорт Боб Хоуп . Одномоторный штурмовик, использовавшийся в качестве высокоскоростного штабного транспорта, врезался в дом на 1007 Scott Road в Бербанке. Также KWF - его механик, сержант Сэмюэл Хаймс, получивший повышение всего за пять дней до этого. [153] Другой источник идентифицирует его как Sgt. Сэмюэл Хайн. [154] «Поле Локхид, хоть и длинное, но было узким, расположенным за авиационным заводом. Дул боковой ветер, и он пролетел над полем, чтобы проверить его направление. Затем, опустив закрылки, он начал свой последний заход на посадку. Он сделал это. это тысячи раз раньше; процедура была рутинной, как и его привычка, пока он не начал свой поворот на финал. Была турбулентность, непростые ветры с близлежащих гор, тепловые потоки, поднимавшиеся от выжженной солнцем земли. Оскар Вестовер, в пятьдесят лет. пять, не был таким уж резким пилотом. Он остановил самолет в повороте, и он резко развернулся. Когда он увидел, что не может выйти, его последним действием было отключение питания, чтобы предотвратить возгорание при ударе ». [155] Северо-восточная авиабаза, штат Массачусетс, 1 декабря 1939 года переименована в Уэстовер Филд, а 13 января 1948 года позже - в Уэстовер- Филд . [156]
- 22 сентября
- RAF de Havilland DH. 93 Дон , L2391 , из A & AEE , разбивается при посадке в RAF Martlesham Heath . При приближении и недолетах самолет выключается из-за перегрева двигателя, разрушая планер. [157] L2391 , который впервые поднялся в воздух 13 июня 1938 года, имеет обрушенное шасси и отсоединившийся двигатель, но ни один экипаж на борту не получил серьезных травм. Это единственное списание из 50 построенных. Дон прослужит недолго, его заменит универсальный Avro Anson . [158]
- 5 октября
- Blohm & Voss BV 141 V3 асимметричная конструкция разведки, WNr 141-00-0359, Д-ОЛЬГА , страдает от гидравлических проблем, делает вынужденную посадку в пахотном поле с mainwheel шасси ног лишь частично расширена, страдает значительный ущерб правого крыла. [159]
- 11 октября
- Dornier Do 217 V1 , первый прототип, впервые взлетел 4 октября 1938 года, в течение одной недели в программе испытаний одного двигателя падает, убивая обоих членов экипажа, [160] пилота Рольфа Кёппе, командующего звеном в Рехлине, и механика Дорнье Евгения Баузенхарт. [161]
- 22 октября
- Heinkel He 100B V4 пролетает несколько раз , прежде чем его шасси разрушается, стоя на площадке на эту дату. Самолет будет перестроен и вернется в строй к марту 1939 года.
- Конец октября
- Heinkel He 100A V2 поврежден при посадке на Рехлина , когда хвостовое колесо не будет распространяться. Неясно, были ли устранены повреждения.
- 8 ноября
- Полковник Лесли Макдилл, вступивший в службу береговой артиллерии в 1912 году, стал военным летчиком в 1914 году и командовал школой воздушной артиллерии в Сен-Жан-де-Монте, Франция, во время Первой мировой войны, погиб в этот день в результате крушения своего североамериканского самолета. BC-1 , 37–670 , 1-й штабной эскадрильи, 1807, 13-я улица, ЮВ, [145] Анакостия, округ Колумбия, после взлета с Боллинг-Филд . Юго-восточная авиабаза , Тампа, Флорида, переименована в Макдилл Филд 1 декабря 1939 года. [162] Также убит рядовой Джозеф Г. Глокснер. Два других источника указывают дату аварии 9 ноября. [145] [163]
- 14 ноября
- Рядовой Бен Флигельман, механик авиакорпуса армии США, из Бруклина , штат Нью-Йорк, «одалживает» в Гонолулу бомбардировщик Air Corps Douglas B-18 Bolo и совершает несанкционированный пятимильный полет, прежде чем совершить вынужденную посадку на тростниковом поле. . Флигельман легко ранен. 31 января 1939 года он будет признан виновным в военном трибунале в «незаконном присвоении и повреждении самолета B-18» и получит позорное увольнение и пятилетний срок каторжных работ на Губернаторс-Айленде , штат Нью-Йорк. [164]
- 18 ноябрь
- Douglas B-18A Боло , 37-468 , из 99 - й эскадрильи Bomb , [135] на рейс из Mitchel Field , Hempstead , Лонг - Айленд, Нью - Йорк, на Максвелл , штат Алабама, врезается в 7 милях северо - востоку от Лагранж , штат Джорджия, в ночное происшествие в дождливую погоду, накрывшее большую часть юго-востока. Пятеро из шести членов экипажа и двое военных пассажиров погибли, когда самолет врезался в деревья, возможно, из-за нисходящего потока. Умирающий член экипажа сообщил подробности крушения до того, как скончался. Pvt. Джозеф Нанартович сказал: «Мы летели низко, чтобы забраться под потолок. Шел дождь. Внезапно мы попали в неровную точку и отскочили. Следующее, что я понял, мы бороздили деревья. Насколько я мог судить, механических дефектов не было. " Когда спасатели достигли горящих обломков, они обнаружили Нанартович и лейтенанта Джона Д. Мадре живыми. Мадре все еще цеплялся за жизнь, но на следующий день был без сознания. Погибли пилот Роберт К. Блэк из Меридиана , Джорджия, лейтенант Роберт Р. Маккечни из Кливленда , Огайо, лейтенант Аллен М. Ховери из Расселвилля , Теннесси, и сержант. Гарри Т. Джонс из Хемпстеда , Нью-Йорк. Пассажирами были лейтенант Джеймс У. Стюарт из Ист-Ориндж , штат Нью-Джерси, который возвращался на свою станцию в Рэндольф-Филд , штат Техас, и корпорация Дж. Э. Гэллоуэй из Сульфур-Спрингс , штат Техас, который возвращался на свою станцию в Далласе . Было слышно, как бомбардировщик кружил над Лагранжем около 23:00. и считалось, что пилот ищет место для аварийной посадки. "Почти два часа спустя цветной издольщик пробился через грязь в город и рассказал о катастрофе возле его дома. [165]
- Пост-ноябрь
- Первый опытный образец истребителя Dewoitine D.520 , испытанный с ноября 1938 года, списывается, когда пилот не опускает шасси . [166]
- 8 декабря
- У Arado Ar 196 V4 , D-OVMB , второго Ar 196B, с одним основным поплавком и двумя поплавками на выносных опорах, во время рулежных испытаний в Травемюнде для испытаний на мореходность произошел отказ опоры двигателя . Двигатель опускается к центру поплавка, возникает пожар, экипаж из двух человек с Гельмутом Шустером за штурвалом движется по правому борту, чтобы избежать пожара. Это испытание решило судьбу поплавка Ar 196.
1939 г.
- 1939 г.
- Dornier Do 215 V1 , D-AFFY , wrk. номер 0001, совершивший первый полет 29 октября 1938 года, потерпел крушение во время испытаний. [167]
- Мессершмитт Bf 109 V17 , D-IWKU , прототип Bf 109E-3, терпит крушение во время испытательного полета. [168]
- 17 января
- Прототип бельгийского истребителя Renard R-36 , OO-ARW , разбивается недалеко от Нивеля , в результате чего погиб пилот лейтенант Висконте Эрик де Спольберг. Официальное расследование безрезультатно, свидетельств материальной неисправности обнаружено не было. Наиболее вероятные причины заключаются в том, что радиооборудование вышло из строя во время маневра с высокой перегрузкой, заклинив рычаги управления, или что пилот стал недееспособным. Программа развития приостановлена после этой аварии. Планер налетал 75:30 часов. [169]
- 19 января
- Югославский прототип ИК-3 Рогожарского , пилотируемый капитаном Миланом Покорни, не смог оправиться от прыжка на предельной скорости с аэродрома Земун , разрушив планер. Последующее расследование оправдывает заказ на проектирование и производство двенадцати размещенных. [170]
- 23 января
- Единственный прототип двухмоторного бомбардировщика Douglas 7B , спроектированный и построенный по проекту компании, потерял вертикальное оперение и руль направления во время демонстрационного полета над Майнс-Филд (ныне международный аэропорт Лос-Анджелеса , Калифорния), развернувшись на стоянке North American Aviation. , ожоги. Другой источник утверждает, что пилот-испытатель, пытаясь произвести впечатление на галльского пассажира, попытался сделать рывок на малой высоте с одним двигателем, что привело к фатальному вращению. [171] Летчик-испытатель Дугласа Джонни Кейбл выпрыгивает на высоте 300 футов, парашют разворачивается, но не успевает развернуться, погиб при ударе, бортинженер Джон Паркс въезжает в планер и умирает, но 33-летний капитан французских ВВС Пол Хемидлин, едущий в кормовой части фюзеляжа возле верхней башни, выжил со сломанной ногой, тяжелыми травмами спины и легким сотрясением мозга. Десять раненых на земле от разлетающихся обломков. «Француза срочно доставили в ближайшую больницу. В попытке сохранить секретность, скрывающую полет, официальные лица Дугласа заявили, что он был механиком по имени Шмидт. Уловка не сработала. Пресса быстро проникла в псевдоним Чемидлина, и Дуглас столкнулся с признанием что он был пилотом и техническим советником французской миссии ». Его присутствие в качестве представителя иностранной закупочной миссии вызывает фурор в Конгрессе изоляционистов по поводу нейтралитета и законов об экспорте. [172] Тип будет разрабатываться как Douglas DB-7 . [173]
- 11 февраля
- После скоростного полета по пересеченной местности прототип Lockheed XP-38 Lightning , 37-457 , c / n 022-2201, терпит крушение на поле для гольфа Cold Stream при подлете к Mitchel Field , Лонг-Айленд, Нью-Йорк, когда двигатели выходят из строя из-за обледенения. Пилот Бен Келси выживает. Попытки властей оградить «секретный» дизайн от местных фотографов с треском проваливаются. [174]
- 20 февраля
- Эскадрилья из двенадцати самолетов ВМС США, типы не идентифицированные, но описанные как «быстроходные боевые корабли», возвращающиеся в НАС Пенсакола , Флорида, из обычной тренировочной поездки в понедельник вечером, обнаруживают, что побережье Мексиканского залива покрыто туманом, описываемым как один из самых тяжелых, когда-либо виденных в регионе, и восемь самолетов потеряны, двое пилотов погибли. Три самолета, североамериканские NJ-1 , пилотируемые инструкторами, [175] и еще один самолет, отклоняются по радио и преодолевают туман, чтобы безопасно приземлиться в Атморе и Гринвилле, штат Алабама . Шесть курсантов ВМФ выскочили из темноты и благополучно достигли земли в своих первых прыжках с парашютом. Их самолеты были разбиты и не подлежали ремонту. Лейтенант Г.Ф. Прессер, летчик ВМС Бразилии, проходивший тренировку на военно-морской авиабазе, разбился и погиб в Корри Филд . Его самолет горел. Туман был настолько плотным, что интенсивное свечение горящего самолета не могло быть замечено обслуживающим персоналом на поле. Лейтенант Н. М. Остергрен, ВМС США, был найден мертвым на своем разбитом самолете недалеко от МакДэвида в следующий раз Утро. Оба мужчины были женаты. Офицеры заявили, что обломки восьми самолетов - они отказались оценить их стоимость, но в авиационных кругах заявили, что быстрые боевые корабли будут стоить от 18 000 до 20 000 долларов каждый - были второй по величине потерей аэродрома. В 1926 году ураган повредил землю, ангары и другое оборудование самолетами, в результате чего общий ущерб составил около 1 000 000 долларов ". [176] Все планеры принадлежали Boeing F4B-4 . К ним относятся BuNos. A9014 (c / n 1631), A9040 (c / n 1649), 9242 (c / n 1758), 9243 (c / n 1759), 9258 (c / n 1774) и 9719 (без c / n - собраны из запасные части Корпуса морской пехоты США на базе Корпуса морской пехоты Квантико .) [93] [177]
- 24 февраля
- Junkers Ju 52 / 3mge , D-ALUS , с / п 5210, которым управляет Reichsluftfahrtministerium , переправляя Легион Кондор пилотов вернулся из Испании, врезается в французских Альпах во время метели, погибли все десять пассажиров и три члена экипажа. Обломки найдены 4 марта 1939 года. [178] [179]
- 22 марта
- Единственный Seversky AP-4, NX2597, c / n 144, [180], разработка, финансируемая компанией Seversky P-35 с двигателем R-1830 с турбонаддувом, загорается в полете во время испытаний в Райт-Филд , штат Огайо, вынуждая Выручить главного летчика-испытателя Северского Фрэнка Синклера. [181] Он был обожжен и в синяках, но выжил. Представители "Северского" заявили, что судно было оценено в 250 тысяч долларов. [182] Впечатленные способностью этой конструкции преодолевать подъемы, ВВС США 12 марта 1939 года разместили заказ на 13 служебных испытательных моделей [183] конструкции Republic YP-43 . [184] [185] Результатом оценки является то, что Curtiss P-40 заказан в большом количестве.
- 1 апреля
- Во время рекламного турне по Европе Северский 2PA-202 , NX2586, c / n 146, [180] потерпел крушение после демонстрации в Англии. [186]
- 3 апреля (в некоторых источниках упоминается 4 апреля) [187]
- Хоакин Гарсиа Морато , ведущий испанский националистический ас времен Гражданской войны в Испании (на счету которого более 40 побед над самолетами республиканцев), погиб в результате крушения своего Fiat CR.32 , 3–51 , в этот день во время выполнения фигур высшего пилотажа для камер кинохроники. [188] Во время полета в перевернутом положении на малой высоте над аэродромом Гриньон у него отказал двигатель. Он был посмертно награжден Индивидуальной медалью и повышен до основного майора за заслуги перед военными. [189]
- 11 апреля
- Североамериканский NA-40B , NX14221 «X14221», уничтожен в результате аварии во время USAAC тестирования в Райт Филд , штат Огайо, когда он теряет один двигатель и вращает в землю, по некоторым данным. Редакция Airplane заявляет, что «К началу апреля программа полетов NA-40B была почти завершена, когда [эта дата] бомбардировщик совершил аварийную посадку, когда летел на одном двигателе. Были даны инструкции не летать на NA- 40B, пока не были установлены гребные винты Hamilton Standard [для замены пары электрических гребных винтов Curtiss ], но армейский летчик-испытатель за штурвалом не соблюдал этого. Экипажу удалось покинуть самолет незадолго до того, как он загорелся и был полностью уничтожен. Поскольку контракт не поступил, а соревнование было прекращено вслед за [sic] потерей Douglas DB-7 , инженеры NAA вернулись к чертежной доске ». [190] Этот тип является прямым предшественником модели NA-62, которая запущена в производство как B-25 Mitchell .
- 29 апреля
- Попытка Great Circle Route междугородный рейс на Красной ВВС экипажа В. К. Коккинаки, пилот, и Михаил Гордиенко, навигатор / радиста, от аэропорта Tchelkovo ( Чкаловский , военной базе аэропорта около Щелково , Московской области , расположенный в 31 км к северо - востоку Москва ), в Нью-Йорк, на прототипе двухмоторного бомбардировщика Ильюшина ЦКБ-30 " Москва " совершает аварийную посадку на острове Миску у побережья Нью-Брансуика , Канада, после борьбы с встречными ветрами и плохой погодой, а также из-за сильного холода. , преодолев 4 970 миль за 22 часа 56 минут. Экипаж не пострадал при приземлении на колесах и получил встречу в Нью-Йорке. [191]
- 14 мая
- После первого полета прототипа четырехмоторного бомбардировщика L7600 Short S.29 Stirling из Рочестера, Кент , сработал один из тормозов, в результате чего он вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и разрушил шасси , а корпус самолета был поврежден и не подлежал ремонту.
- 25 мая
- Подошва Grumman XSBF-1 , BuNo. 9996 (планер XSF-2, модифицированный с треугольной рамой под подвеской двигателя, чтобы нести одну 500 фунтов (227 кг) или две 100 фунтов (45 кг) бомбы, взлетел 18 февраля 1936 года), совершил аварийную посадку возле Леонардтауна, штат Мэриленд , убив один экипаж. [192]
- 9 июн
- Heinkel He 100C V6 , первый полет в феврале 1939 года, после того, как несколько испытательных полетов на заводе втекают в Рехлин 25 апреля, где он проводит большую часть своего времени в качестве испытательного стенда двигателя. В этот день оборудование выходит из строя, но пилоту удается посадить самолет с небольшими повреждениями, и он возвращается в летное состояние через шесть дней.
- 11 августа
- Девять членов экипажа армейского авиакорпуса погибли в результате крушения при взлете Douglas B-18A Bolo , 37-488 , [193] из 21-й разведывательной эскадрильи, в Лэнгли Филд , штат Вирджиния. Двигатель выходит из строя при взлете, и хотя пилот пытается плыть по Бэк-Ривер , он глохнет, терпит неудачу , разбивается и горит, [194]
- 11 августа
- Два летчика ВМС США погибли в результате крушения своего бомбардировщика во время стрельбы на поле Мирамар к северу от Сан-Диего . Погиб при авиакатастрофе и ожогах энс. Т. Р. Вуд, USNR, 28, из Такомы , Вашингтон, и Radioman (1-C), В. П. Армстронг, 33, из Бристоля , штат Пенсильвания. Вдова Вуда живет в Коронадо , Калифорния, а его отец, Дж. У. Вуд-старший, в Такоме. «Самолет ВМФ был прикреплен к 3-й бомбардировочной эскадрилье авианосца Саратога ». [194] Curtiss SBC-3 Helldiver , BuNo 0541 , разбился в этот день; СОЦ 30 сентября 1939 г. [130]
- 15 августа
- Тринадцать Юнкерс Ю 87 B-1 с 1 Gruppe , 76 Sturmkampfgeschwader , под командованием капитана Вальтера Зигеля , [195] аварии во время 0600 часов. демонстрация на полигоне Нойхаммер (ныне Свентошув , Польша). Все 26 членов экипажа погибли. [196] Самолеты ныряли сквозь облака, ожидая сбросить свои учебные бомбы и выйти из пикирования, когда они окажутся ниже потолка облаков, не подозревая, что в тот день потолок был слишком низким и образовался неожиданный наземный туман, не оставляя им времени, чтобы потянуться. из пике.
- 1 сентября
- Второй прототип двухмоторной летающей лодки Saro S.36 Lerwick , L7249 , затонул у пристани в Феликстоу , графство Саффолк , когда после летных испытаний на экспериментальном предприятии морской авиации (MAEE) люк оставлен неправильно закрепленным; Попытка экипажа спасти его не удалась, поскольку он уже отправил слишком много воды - спасен только для статических испытаний. [197]
- 4 сентября
- Супермарин Тип 300 , прототип Спитфайр к F.37 / 34 , K5054 , будет разрушен , когда Flt. Лейтенант «Спиннер» Уайт неверно оценивает свой подход к приземлению в Фарнборо , несколько раз подпрыгивая, прежде чем истребитель падает на спину. Через четыре дня пилот скончался в больнице. Спитфайр не ремонтируется. [198]
- 12 сентября
- Польский LWS-3 Mewa (в некоторых источниках сообщается как эвакуированный в Болгарию в начале войны) разбился в этот день во время вечерней посадки возле Перемышля . [199]
- 16 сентября (в некоторых источниках упоминается 17 сентября)
- Советский ас (18 побед) в гражданской войне в Испании , Грицевец , назначен выступать в качестве консультанта в истребительной бригады в Орше для вторжения в Польшу 17 сентября, убит эту дату посадки аварии. В 1907 г. три поликарповских И-16 вылетели в Болбасово . Когда они приземлились в 1950 году, Грицевец погиб, когда самолет майора Петра И. Хара (также ветеран из Испании) заглох при посадке и врезался в Грицевца, который рулил на аэродроме Болбасово. Хара выжила в катастрофе. [200]
- 17 сентября
- Польский LWS-3 Mewa уничтожен недалеко от Станислава на юго-востоке Польши (ныне Украина) из-за нехватки топлива. [199]
- 25 сентября
- Blackburn B-24 Skua с экипажем лейтенанта Брюса Стратона Макьюэна, RN и старшины BM Seymour из 803-й эскадрильи , запущенный с HMS Ark Royal , становится первым британским истребителем, сбившим немецкий самолет во время Второй мировой войны, когда они атакуют Летающая лодка Dornier Do 18 над Северным морем . [201]
- Пост 31 октября
- Focke-Wulf Fw 190 V2 , первый вооруженный прототип, впервые взлетевший 31 октября, терпит поломку коленчатого вала двигателя BMW-139 после всего лишь 50 часов испытательного полета, разбивается в Рехлине , Германия.
- Около 30 ноября
- Во время второго испытательного полета первого Bell YFM-1 Airacuda , 38-486 , катастрофы удалось избежать, когда лопасти турбины нагнетателя на правом двигателе рассыпались, шрапнель пробила фюзеляж, что привело к значительным повреждениям. Пилот выключает двигатель и благополучно приземляется на заводе Bell в Буффало, штат Нью-Йорк , используя только портовую силовую установку. [202]
- 10 декабря
- Вторая серийная летающая лодка Sud-Est LeO H-470 , E11-2 , c / n 2, [203] списана, когда пилот по ошибке приземлился на мелководье на озере Урбино , Корсика , планер был слишком сильно поврежден, чтобы его можно было отремонтировать. [204]
Смотрите также
- Список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов
- Список авиационных происшествий на базе ВВС Эглин
Рекомендации
- ^ "Сериалы самолетов береговой охраны США" . Joebaugher.com . Проверено 30 апреля 2014 .
- ^ «Хронология дня: январь» . Uscg.mil . Проверено 30 апреля 2014 .
- ^ Ларкинс, Уильям Т. "ВМС США самолета 1921-1941", Orion Books, New York, 1988, Библиотека Конгресса карты нет. 88-17753, г. ISBN 0-517-56920-5 , стр. 152.
- ^ Associated Press, "Дирижабль Macon тонет в Тихом океане после того, как 81 человек был спасен военно-морскими кораблями", San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 13 февраля 1935 г., том 41, стр. 1.
- ^ Вает, J. Gordon, «Они плавали по небу: ВМС США Воздушные шары и программы дирижабль», Военноморской институт прессы, Аннаполис, штат Мэриленд, 2005, ISBN 1-59114-914-2 , стр. 101.
- ^ а б в «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos - Первая серия (A6000 - 9999)» . web.archive.org . Архивировано из оригинала на 1999-11-03 . Проверено 12 мая 2014 .
- ^ "D657 РЕДЖИНАЛЬД ДЖОН ПЕНН" . MilitaryImages.Net . Проверено 10 октября 2019 .
- ^ «ЗАМЕТНАЯ КРЫСА. НАЧИНАЕТСЯ СВЕТ» Четыре коротких «Сингапура» из эскадрильи № 210 (FB) покидают док Пемброка на Дальний Восток, чтобы переоборудовать эскадрилью № 205 (FB) » (PDF) . Полет . XXVII : 62. 21 февраля 1935 г. № 1360 . Проверено 10 октября 2019 года .
- ^ "D659 ГЕНРИ ЛОНГФИЛД БИТТИ" . MilitaryImages.Net . Проверено 10 октября 2019 .
- ^ «Королевские военно-воздушные силы: служебные записки и новости» (PDF) . Полет . XXVII : 204. 21 февраля 1935 г. № 1365 . Проверено 10 октября 2019 года .
- ^ «КОРОТКАЯ АВАРИЯ В СИНГАПУРЕ III 15 ФЕВРАЛЯ 1935» . MilitaryImages.Net . Проверено 10 октября 2019 .
- ^ a b c Отчеты об авариях USAAC 1935 г.
- ^ а б "Accident-Report.com - Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF / USAF в Нью-Йорке" . авария-report.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ a b c d Джонс, Ллойд С., "Истребители ВМС США: ВМС / Корпус морской пехоты с 1922 по 1980-е годы", Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1977, LCCN 77-20693 , ISBN 0-8168-9254-7 , стр. 40.
- ^ a b Редакторы, "The Corpulent Long Islanders", Air International , Бромли, Кент, Великобритания, март 1976 г., том 10, номер 3, стр. 128.
- ↑ Графф, Кори, «F6F Hellcat at War», Zenith Press, отпечаток издательства MBI Publishing Company, Миннеаполис, Миннесота, 2009, LCCN 2008-42828 , ISBN 978-0-7603-3306-8 , стр. 20.
- ^ Б Бойн, Уолта, "летчик - испытатель", AirPower , Granada Hills, Калифорния, сентябрь 1974, том 4, № 5, с. 52.
- ^ Грин, Уильям, "Военные самолеты Второй мировой войны - Истребители, Том четвертый", Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1961, стр.203–204.
- ^ Нительных башен, Колин А., "Джек-Of-All-Trades: Westland Wapitis в австралийском службе", Air Enthusiast , Stamford, Линкольншир, Великобритания, номер 119, сентябрь-октябрь 2005 г., стр.. 27.
- ^ Джонс, Ллойд С., "Военно-морские истребители США: ВМС / Корпус морской пехоты с 1922 по 1980-е годы", Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1977, LCCN 77-20693 , ISBN 0-8168-9254-7 , стр. 41.
- ^ a b c Шмитт, Роберт К., «Катастрофическая смертность на Гавайях», стр. 75.
- ^ файл: /// C: / Documents% 20and% 20Settings / Owner / My% 20Documents / Downloads / JL03074% 20 (1) .pdf
- ↑ Пеллетье, Ален Дж., «Бомбардировщики как почтальоны», Air Enthusiast № 122, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, март / апрель 2006 г., стр. 38–40.
- ^ a b Грин, Уильям, "Боевые самолеты Третьего Рейха", Galahad Books, Нью-Йорк, 1986, LCCN 86-80568 , ISBN 0-88365-666-3 , стр. 378.
- ↑ Вудман, Гарри, «Ангелито», Airpower , Гранада-Хиллз, Калифорния, сентябрь 1972 г., том 2, номер 5, стр. 44–46.
- ^ а б "Регистрации Northrop" . aerofiles.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ «Пропавший самолет в Калифорнии» . aircraftwrecks.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ а б Skytamer Images. "Технические характеристики и фотографии ccccc" . skytamer.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ http://islapedia.com/index.php?title=SKAER,_Arthur_H.,_Jr .
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1935.htm
- ^ Копп, ДеВитт С., «Несколько великих капитанов: люди и события, которые повлияли на развитие авиации США», Исторический фонд ВВС, Doubleday & Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, каталог Библиотеки Конгресса. номер карты 78-22310, ISBN 0-385-13310-3 , стр. 309.
- ^ Stamford, Линкольншир., Великобритания, "Великобритания ОЗ File", Air Enthusiast , номер 130, июль-август 2007, с. 19
- ^ а б "Ww II Ace Stories" (на польском языке). Elknet.pl. Архивировано из оригинала на 2009-10-11 . Проверено 8 мая 2010 .
- ↑ Персонал, «Похоронные обряды для полковника Дэвиса», Pensacola News Journal, Пенсакола, Флорида, 11 октября 1935 года.
- ↑ Персонал, «Летчик морской пехоты погиб в авиакатастрофе - подполковник Дэвис, женившийся на женщине Пенсаколе, умирает в Нью-Мексико», Pensacola News Journal, Пенсакола, Флорида, 8 октября 1935 года.
- ↑ Мюллер, Роберт, «Базы ВВС, Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г.», Исторический исследовательский центр ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989 г., ISBN 0-912799-53-6 , стр. 237.
- ↑ Бауэрс, Питер М., «Крепость в небе», Sentry Books, Granada Hills, Калифорния, 1976, карточка Библиотеки Конгресса № 76-17145, ISBN 0-913194-04-2 , стр. 37
- ^ Фриман, Роджер, с Осборном, Дэвидом, "История летающей крепости B-17: Дизайн - Производство - История", Лондон, Великобритания: Arms & Armor Press, 1998, ISBN 1-85409-301-0 , стр. 71.
- ^ a b c Специальный выпуск: «Майор А. К. Лэдд погиб в катастрофе - самолет армейского летчика упал в болото в округе Бофорт - от тела к базе морской пехоты», штат Колумбия, Южная Каролина, суббота, 14 декабря 1935 г., номер 17,152, часть I, Страница 1.
- ^ а б в "Серийные номера USAAC 1930–1937 гг." . joebaugher.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ "Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF / USAF в Южной Каролине" . авария-report.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ Associated Press , «Крушение самолета зондировали - Форт Брэгг Совет Приказано Бофорта Каунти», новости и Courier , Чарльстон, Южная Каролина,воскресенье 15 декабря 1935 года, стр 8-A.
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 06.02.2009 . Проверено 12 декабря 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Документы и информация офицера армии и ВВС США» . usofficerdocuments.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ↑ United Press , «Лейтенант. Карвер убит - бывший спортсмен Вест-Пойнт погиб в авиакатастрофе», The News and Courier , Чарльстон, Южная Каролина, вторник, 17 декабря 1935 г., стр. 2.
- ^ "Архивы | Летописцы всех времен" (PDF) . 4 августа 2004 . Проверено 6 июля 2014 .
- ^ Barksdale поле корреспондент "20TH ПРЕСЛЕДОВАНИЕ GROUP теряет свою P-26'S", Air Corps News Letter , Отдел информации, авиационный корпус, боеприпасам здание, Вашингтон, округ Колумбия, 1 февраля 1938, том XXI, выпуск 3, стр. 6
- ^ Б с д е е г ч я J K L http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1930.html
- ^ a b c d e f g h http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1936.htm
- ^ Персонал, «Летчик, получивший травму, спасается; корабль приземлился - умелое обращение приводит к падению самолета после выхода из строя посадочного устройства корабля», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 12 января 1936 г., том 42, стр. 11.
- ↑ Редакторы, «Клуб Caterpillar», Информационное письмо авиационного корпуса , Информационный отдел, Авиационный корпус, Здание боеприпасов, Вашингтон, округ Колумбия, 15 июля 1936 г., том XIX, номер 14, стр. 15.
- ^ a b c Редакторы, "Клуб Caterpillar", Информационное письмо авиационного корпуса , Информационный отдел, Авиационный корпус, Здание боеприпасов, Вашингтон, округ Колумбия, 15 июля 1936 г., том XIX, номер 14, стр. 15.
- ^ Гриль, Манфред. Юнкер Ju 87 Штука. Лондон / Штутгарт: Эйрлайф Паблишинг / Моторбух, 2001. ISBN 1-84037-198-6 , стр. 40.
- ^ Грин, Уильям, "Боевые самолеты Третьего Рейха", Galahad Books, Нью-Йорк, 1986, LCCN 86-80568 , ISBN 0-88365-666-3 , стр. 428.
- ^ Vanags-Baginskis, Алекс, " Штука Ju 87 ", "Большая книга войны II Airplanes мира", Crescent Books, подразделение Random House Value Publishing, НьюЙорк, 1996, ISBN 0-517-16024-2 , стр. 528.
- ^ Уорд, Джон. Эскадрильи гитлеровских штук: Ju 87 на войне, 1936–1945 гг . Лондон: Орлы войны, 2004. ISBN 1-86227-246-8 , стр. 28.
- ^ файл: /// C: / Documents% 20and% 20Settings / Owner / My% 20Documents / Downloads / JL03074% 20 (1) .pdf
- ^ Копп, ДеВитт С., «Несколько великих капитанов: люди и события, которые повлияли на развитие авиации США», Исторический фонд ВВС, Doubleday & Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, каталог Библиотеки Конгресса. номер карты 78-22310, ISBN 0-385-13310-3 , стр. 373.
- ^ http://www.accident-report.com/world/namerica/slist/selfridge.html
- ↑ Hirsch, RS, и Feist, Uwe, в сотрудничестве с Nowarra, Heinz J., «Heinkel 100, 112», Aero Publishers, Inc., Fallbrook, California, 1967, LCCN 67-16730 , страницы 21, 26.
- ↑ Hirsch, RS, и Feist, Uwe, в сотрудничестве с Nowarra, Heinz J., «Heinkel 100, 112», Aero Publishers, Inc., Fallbrook, California, 1967, LCCN 67-16730 , стр. 21.
- ^ Скаттс, Джерри, "Messerschmitt Bf-109: Оперативный отчет", Motorbooks International Publishers & Wholesalers, Osceola, Wisconsin, 1996, ISBN 0-7603-0262-6 , страницы 6-7.
- ^ Пикард, Эдвард У., "Героическая армии Авиатор погиб вавиакатастрофы", Текущие события в обзоре, Western Union, газета The Perkins Journal , Perkins, Payne Каунти,Оклахома, четверг 19 марта 1936, том XLVI, номер 24, стр 7.
- ↑ Чикаго, Иллинойс, «Полет», Chicago Sunday Tribune , воскресенье, 15 марта 1936 г., том XCV, номер 11, раздел 2, страница 8, столбец 1.
- ^ Копп, ДеВитт С., «Несколько великих капитанов: люди и события, которые повлияли на развитие авиации США», Исторический фонд ВВС, Doubleday & Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, каталог Библиотеки Конгресса. номер карты 78-22310, ISBN 0-385-13310-3 , страницы 328–329.
- ^ Копп, ДеВитт С., «Несколько великих капитанов: люди и события, которые повлияли на развитие авиации США», Исторический фонд ВВС, Doubleday & Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, каталог Библиотеки Конгресса. номер карты 78-22310, ISBN 0-385-13310-3 , стр. 330.
- ^ «Регистр гражданской авиации - Германия» . web.archive.org . Архивировано из оригинала на 2007-12-22 . Проверено 12 мая 2014 .
- ^ https://archive.org/details/NIX-EL-2003-00270
- ^ a b c d e Отчеты об авариях USAAC 1936 г.
- ^ Пикард, Эдвард В., «Пять армейских летчиков погибают при крушении бомбардировщика», Обзор текущих событий, Western Newspaper Union, The Perkins Journal , Perkins, округ Пейн, Оклахома, четверг, 16 апреля 1936 г., том XLVI, номер 28, стр. 6.
- ↑ Персонал, «Корабль с ограниченными возможностями, армейский авиатор прыгает безопасно - летающий кадет попадает в парашют, когда самолет не выходит из строя», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 20 мая 1936 г., том 42, стр. 7 .
- ↑ Мюллер, Роберт, «Базы ВВС, Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г.», Исторический исследовательский центр ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989 г., ISBN 0-912799-53-6 , стр. 397.
- ^ Копп, ДеВитт С., «Несколько великих капитанов», Исторический фонд ВВС, Doubleday & Company, Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1980, LCCN 78-22310 , ISBN 0-385-13310-3 , стр. 370.
- ^ Stoff, Joshua, "ЛонгАйленд авиакатастроф 1909-1959", Arcadia Publishing, отпечаток Tempus Publishing Inc., Портсмут, НьюГемпшир, Чарльстон, Южная Каролина, Чикаго, СанФранциско, 2004, Библиотека Конгресса числа карт 2003116337, ISBN 0-7385-3516-8 , стр. 41.
- ^ «ВМС США и Корпус морской пехоты США, первая серия BuNos (A6002 до 9999)» . .joebaugher.com . Проверено 22 мая 2014 .
- ^ а б "АВАРИИ С САМОЛЕТАМИ USN и USMC" . MTStowe . Проверено 22 мая 2014 .
- ^ Крючки, Майк (2010). «Жужжание Нормандии ». Самолет . № ноябрь 2010. IPC Media. п. 60.
- ^ «КОРОЛЕВСКАЯ ВОЗДУШНАЯ СИЛА (АВАРИЯ, СОСТОЯНИЕ)» . Hansard . Проверено 13 октября 2010 года .
- ^ Leyvastre, Пьер, "Истребители Блоха: Спорные Комбатанты", Air International , Бромли, Кент, Великобритания, апрель 1978, том 14, выпуск 4, pp.179-180.
- ^ https://spartacus-educational.com/SPsanjurjo.htm
- ^ Francillion, Рене Дж McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года . Лондон: Патнэм, 1979. ISBN 0-370-00050-1 , стр. 175.
- ^ Джонс, Ллойд С., "Военно-морские истребители США: ВМС / Корпус морской пехоты с 1922 по 1980-е годы", Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1977, LCCN 77-20693 , ISBN 0-8168-9254-7 , стр. 139.
- ^ Ларкинс, Уильям Т., «ВМС США самолет 1921-1941, Корпус морской пехоты США самолет 1914-1959» Орион Книга, НьюЙорк, 1988, LCCN 88-17753 , ISBN 0-517-56920-5 , стр. 197.
- ^ https://books.google.com/books?id=a3U6AAAAIAAJ&pg=PA38&lpg=PA38&dq=italian+planes+crashland+french+morocco+July+1936&source=bl&ots=3Rm14UsLIf&sig=ACfU3U0x9sUej6rsCYcR4WsMQhdlBVrCSQ&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwiq19CS7u_kAhUBZKwKHcw0COIQ6AEwAnoECAQQAQ#v=onepage&q = итальянский% 20planes% 20crashland% 20french% 20morocco% 20July% 201936 & f = false
- ↑ Бьюкенен, Том, Гражданская война в Испании и британское рабочее движение, Cambridge University Press, стр. 38.
- ^ Сальвадо, Франсиско Дж. Ромеро, Исторический словарь гражданской войны в Испании, Rowman & Littlefield, 2013, стр.15.
- ↑ United Press, «Лоялисты в победах, завоеванных Кадисом», - это San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 7 августа 1936 г., том 42, стр. 2.
- ↑ Associated Press, «Самолет разваливается в воздухе, четверо убиты», The San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 7 августа 1936 г., том 42, стр. 2.
- ^ https://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1936.htm
- ↑ United Press, «Три ожога заживо при крушении армейского бомбардировщика - корабль падает на 1000 футов»; Радист-парашютисты для безопасности »,« Сан-Педро Ньюс-Пилот » , Сан-Педро, Калифорния, вечер пятницы, 14 августа 1936 г., том 9, номер 139, стр. 1.
- ↑ Associated Press, «Морской авиатор погиб в авиакатастрофе», газета San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 15 августа 1936 г., том 42, стр. 2.
- ^ "История Chance Vought / LTV" (PDF) . 24 января 2013 . Проверено 6 июля 2014 .
- ^ а б «Авиационные происшествия ВМС США и Корпуса морской пехоты США с 1920 по 1955 год» . авария-report.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ Ларкинс, Уильям Т., «ВМС США самолет 1921-1941, Корпус морской пехоты США самолет 1914-1959» Орион Книга, НьюЙорк, 1988, LCCN 88-17753 , ISBN 0-517-56920-5 , стр. 196.
- ^ https://www.fold3.com/image/296187735
- ↑ Томпсон, Джеймс, «Vindicator, Part One», Air Classics , Чатсуорт, Калифорния, ноябрь 2014 г., том 50, номер 11, ISSN 0002-2241, стр. 29.
- ^ "Форумы / USAAF / Библиотека USN / Vought SB2U Vindicator" . Окраска Axis and Allies . Проверено 30 апреля 2014 .
- ^ «Страница Чарльза Х. Ховарда на веб-сайте реестра аэродромов Дэвис-Монтан» . dmairfield.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ «Отчеты об авариях USAAC 1936 года» . Aviationarchaeology.com . Проверено 30 апреля 2014 .
- ^ «База данных Виккерс Вирджиния». Самолет . Питерборо: Kelsey Publishing (сентябрь 2012 г.): 69–84. ISSN 0143-7240 .
- ^ Cynk, Ежи, "Блицкриг", Airpower , ГранадаХиллз, Калифорния, июль 1983, Том 13, Номер 4, pp.30-53.
- ^ а б в «Жертвы: военно-морской персонал США погиб и получил ранения в отдельных авариях и других инцидентах, не являющихся прямым результатом действий противника» . ibiblio.org . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ↑ Бауэрс, Питер М., « Забытые крепости », Wings, Granada Hills, Калифорния, август 1974 г., том 4, номер 4, стр. 22–23.
- ^ a b http://www.accident-report.com/world/namerica/US/PA.html
- ↑ Бейкер, Дэвид, «Полет и полет: хронология», Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1994, LCCN 92-31491 , ISBN 0-8160-1854-5 , стр. 219.
- ^ Мюллер, Роберт, Базы ВВС, Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г. , Исторический исследовательский центр ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989 г., ISBN 0-912799-53-6 , стр. 133.
- ^ "Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF / USAF в Вирджинии" . авария-report.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ Отчеты об авариях USAAC 1937 г.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1937.htm
- ^ http://www.criticalpast.com/video/65675038365_plane-crash_blind-flying-test_Air-Corps-operator_carrying-a-dead
- ↑ Чикаго, Иллинойс, «2 погибших летающих слепых армейских корабля из кабины экипажа - офицеры запаса разбились возле аэропорта», Chicago Sunday Tribune , воскресенье, 28 февраля 1937 г., том XCVL, номер 9, часть 1, стр. 11.
- ^ a b Hirsch, RS, и Feist, Uwe, в сотрудничестве с Nowarra, Heinz J., Heinkel 100, 112 , Aero Publishers, Inc., Fallbrook, California, 1967, LCCN 67-16730 , стр. 27.
- ↑ Baker, David, Spaceflight and Rocketry: A Chronology , Facts On File, Inc., Нью-Йорк, 1996, LCCN 96-41843 , ISBN 0-8160-1853-7 , стр. 21.
- ^ Грин, Уильям, Военные самолеты Второй мировой войны - Летающие лодки , Том 5, Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1962, стр. 47.
- ^ Нойфельд, Майкл Дж., Ракета и Рейх: Пенемюнде и появление баллистической ракеты , Издательство Гарвардского университета, Кембридж, Массачусетс, 1996, LCCN 94-30088 , ISBN 0-674-77650-X , страницы 58–59.
- ^ https://spartacus-educational.com/SPmola.htm
- ^ Грин, Уильям, Военные самолеты Третьего Рейха , Galahad Books, Нью-Йорк, 1986, LCCN 86-80568 , ISBN 0-88365-666-3 , стр. 71.
- ^ Nowarra, Heinz J., Мессершмитт 109: известный немецкий истребитель ., Harleyford Публикация, Limited, Летчворт, Хартфордшир, Англия / Aero Publishers, ЛосАнджелес, 1963, LCCN 63-14331 , стр. 21 год
- ^ Мюллер, Роберт, Базы ВВС, Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г. , Исторический исследовательский центр ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989 г., ISBN 0-912799-53-6 , стр. 391.
- ^ Грин, Уильям, "Боевые самолеты Третьего Рейха", Galahad Books, Нью-Йорк, 1986, LCCN 86-80568 , ISBN 0-88365-666-3 , стр. 447.
- ^ «Регистр гражданской авиации - Германия» . web.archive.org . Архивировано из оригинала на 2008-11-01 . Проверено 12 мая 2014 .
- ^ Микеш, Роберт К., и Эйб, Shorzoe, японский самолет 1910-1941 , Военноморской институт прессы, Аннаполис, штат Мэриленд, 1990, ISBN 1-55750-563-2 , стр. 101.
- ↑ Дональд, Дэвид, « Индустрия прототипов - Heinkel He 119 », Wings of Fame, Aerospace Publishing Ltd., Лондон, Великобритания / AIRtime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, 1998, ISBN 1-86184-021-7 / 1-880588-23-4, стр. 32–34.
- ^ Sakaida, Генри, "Imperial ВМС Японии Aces, 1937-45", Osprey Самолеты Aces 22 Osprey House Publishing, Ботлей, Оксфорд, Великобритания, 1998, ISBN 1-85532-727-9 , стр. 10.
- ^ а б "ВМС США и Корпуса морской пехоты США BuNos" . joebaugher.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ http://www.usdeadlyevents.com/wp-content/uploads/2018/05/Typology-v14_to.pdf
- ^ Associated Press, «Десять ВМС Floers Die In Краш - Четыре Выжившие спасено После двух Planes Хит», Сан - Бернардино Daily Sun , СанБернардино, Калифорния, четверг 3 февраля 1938, том 44, стр 1.
- ^ Грин, Уильям, "Боевые самолеты Третьего Рейха", Galahad Books, Нью-Йорк, 1986, LCCN 86-80568 , ISBN 0-88365-666-3 , стр. 504.
- ^ файл: /// C: / Documents% 20and% 20Settings / Owner / My% 20Documents / Downloads / JL03074% 20 (1) .pdf
- ^ а б http://www.joebaugher.com/navy_serials/secondseries1.html
- ^ http://www.vpnavy.com/misc_2012/vp4mishap_01_28nov2012.jpg
- ^ http://www.historycentral.com/navy/Minelayer/Avocet.html
- ^ де Вульф, Герман, "Истребители нейтралитета Ренарда", Air International , Бромли, Кент, Великобритания, апрель 1977 г., том 12, номер 4, стр. 188.
- ^ "Факты о самолетах", Air International , Бромли, Кент, Великобритания, январь 1977 г., том 12, номер 1, стр. 46.
- ^ a b http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1938.htm
- ^ "F4F Grumman Wildcats от Рэя Вагнера - страница 1" . Americancombatplanes.com . Проверено 30 апреля 2014 .
- ^ "Грумман G-18 / G-36 / F4F Wildcat" . All-aero.com . Проверено 30 апреля 2014 .
- ^ Джонс, Ллойд С., «Военно-морские истребители США: флот / корпус морской пехоты с 1922 по 1980-е годы», Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1977, номер каталога Библиотеки Конгресса 77-20693, ISBN 0-8168-9254-7 , страницы 155–158.
- ^ Линн, Дон, «F4F WILDCAT в действии», Самолет № 84, Squadron / Signal Publications, Inc., Кэрроллтон, Техас, 1988, ISBN 0-89747-200-4 , стр. 5.
- ^ Штопор (18 апреля 2012 г.). "Темы с задним крючком: Grumman XF4F-2" . Tailspintopics.blogspot.com . Проверено 30 апреля 2014 .
- ^ "Грумман F4F Wildcat" . Airvectors.net . Проверено 30 апреля 2014 .
- ^ Джонс, Ллойд С., «Военно-морские истребители США: флот / корпус морской пехоты с 1922 по 1980-е годы», Aero Publishers, Inc., Фоллбрук, Калифорния, 1977, номер каталога Библиотеки Конгресса 77-20693, ISBN 0-8168-9254-7 , стр. 158.
- ^ Грин, Уильям, "Боевые самолеты Третьего Рейха", Galahad Books, Нью-Йорк, 1986, LCCN 86-80568 , ISBN 0-88365-666-3 , стр. 185.
- ↑ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, LCCN 92-63026 , ISBN 1-55750-082-7 , страницы 264–265.
- ^ a b c Отчеты об авариях USAAC 1938 г.
- ^ "Curtiss Condor regs" . aerofiles.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ "Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF / USAF в Алабаме" . авария-report.com . Архивировано из оригинального 15 октября 2014 года . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ «КОЛУМБИЯ: Смерть и Боливар» . Время . 1 августа 1938 . Проверено 20 сентября 2009 .
- ^ «Самолет ныряет в толпе» . Вечерний независимый . Ассошиэйтед Пресс. 25 июля 1938 . Проверено 20 сентября 2009 .
- ^ Библиотека Луиса Анхеля Аранго "La gran pausa de Eduardo Santos" (на испанском языке)
- ↑ Hirsch, RS, и Feist, Uwe, в сотрудничестве с Nowarra, Heinz J., «Heinkel 100, 112», Aero Publishers, Inc., Fallbrook, California, 1967, LCCN 67-16730 , стр. 48.
- ↑ Томпсон, Джеймс, «Vindicator, Part One», Air Classics , Чатсуорт, Калифорния, ноябрь 2014 г., том 50, номер 11, ISSN 0002-2241, стр. 24.
- ↑ Бауэрс, Питер М., «Капитан облаков», Airpower , Granada Hills, Калифорния, июль 1972 г., том 2, номер 4, стр. 33.
- ↑ Мэтьюз, Берч, «Кобра !: Bell Aircraft Corporation 1934–1946», Schiffer Publishing Limited, Атглен, Пенсильвания, 1996, LCCN 95-72357 , ISBN 0-88740-911-3 , стр. 87.
- ^ Копп, ДеВитт С., «Несколько великих капитанов: люди и события, которые повлияли на развитие авиации США», Исторический фонд ВВС, Doubleday & Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, каталог Библиотеки Конгресса. номер карты 78-22310, ISBN 0-385-13310-3 , стр. 439.
- ↑ Мюллер, Роберт, «Базы ВВС, Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г.», Исторический исследовательский центр ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989 г., ISBN 0-912799-53-6 , стр. 577.
- ^ Swanborough, Гордон, " Несчастная Дон - Это все стихло ", Round-Out, AIR Enthusiast, Stamford, Линкольншир, Великобритания, номер 106, июль-август 2003, с. 65.
- ^ Форд, Дэниел, " перебор режимов Учитель ", воздушный парад, Stamford, Линкольншир., Великобритания, декабрь 2010, номер 353, стр 62-64.
- ^ Грин, Уильям, "Боевые самолеты Третьего Рейха", Galahad Books, Нью-Йорк, 1986, LCCN 86-80568 , ISBN 0-88365-666-3 , стр. 82.
- ^ « База данных », Самолет, номер 431, Лондон, Великобритания, март 2009 г., том 37, номер 3, стр. 56.
- ^ Dressel, Иоаким и Griehl Манфреда. Бомбардировщики люфтваффе . Оружие и доспехи, 1994. ISBN 1-85409-140-9 , стр.21.
- ↑ Мюллер, Роберт, «Базы ВВС, Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г.», Исторический исследовательский центр ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989 г., ISBN 0-912799-53-6 , стр. 345.
- ^ "Accident-Report.com - Accident-Report.com - Несчастные случаи USAAF / USAF в Вашингтоне, округ Колумбия" . авария-report.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ↑ United Press, «Полет вызывает суровое наказание», San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 1 февраля 1939 г., том 45, стр. 1.
- ↑ Special, «Рассказывает о крушении армейского бомбардировщика, когда семь погибших - Флайер говорит, что самолет врезался в деревья под дождем», Chicago Sunday Tribune , Чикаго, Иллинойс, воскресенье, 20 ноября 1938 г., том XCVII, номер 47, часть 1, стр. 4.
- ^ Westell, Freeman, " The Great Aerial Con игры ", Крылья, ГранадаХиллз, Калифорния, апрель 1995, том 25, выпуск 2, стр. 45.
- ^ Griehl, Манфред, "X-Planes: Немецкий Люфтваффе Прототипы 1930-1945", Frontline Books, London, отпечаток Pen & Sword Books Ltd., Барнсли, Йоркшир С., 2012, ISBN 9781783034192 , стр. 216.
- ^ Nowarra, Heinz J., "Мессершмитт 109: известный немецкий истребитель"., Harleyford Публикации, Limited, Летчворт, Хартфордшир, Англия / Aero Publishers, ЛосАнджелес, Калифорния, 1963, LCCN 63-14331 , pp.38-39 .
- ^ де Вульф, Герман, "Истребители нейтралитета Ренарда", Air International , Бромли, Кент, Великобритания, апрель 1977 г., том 12, номер 4, стр. 187.
- ^ Грин, Уильям, "Военные самолеты Второй мировой войны - Истребители, Том четвертый", Doubleday & Company Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1961, стр. 205.
- ↑ Хьюстон, Джон У., генерал-майор ВВС США в отставке, редактор, «Американская авиация достигает совершеннолетия: генерал Генри Х.« Хэп »Дневники Второй мировой войны Арнольда; Том 1», Air University Press, Maxwell AFB, Alabama, Январь 2002 г., LCCN 2001-41259 , ISBN 1-58566-093-0 , стр. 88.
- ^ Копп, ДеВитт С., «Несколько великих капитанов: люди и события, которые повлияли на развитие авиации США», Исторический фонд ВВС, Doubleday & Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, каталог Библиотеки Конгресса. номер карты 78-22310, ISBN 0-385-13310-3 , страницы 465–466.
- ↑ Мэтьюз, Берч, «Кобра !: Bell Aircraft Corporation 1934–1946», Schiffer Publishing Limited, Атглен, Пенсильвания, 1996, LCCN 95-72357 , ISBN 0-88740-911-3 , стр.112–113.
- ^ Боди, Уоррен М. "Локхид P-38 Lightning". Хейсвилл, Северная Каролина: Widewing Publications, 1991, ISBN 0-9629359-5-6 , стр. 33–42.
- ↑ Acme Photos, «Типы разбившихся самолетов ВМС», Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, среда, 22 февраля 1939 г., том XCVIII, номер 45, стр. 4.
- ^ Крествь, Флорида, "8 Planes разорена в тумане - Две Потерять жизникак восемь Planes Wreck На авиабазе", Okaloosa News-Journal , пятница 24 февраля 1939, том 25, выпуск 8, стр 1.
- ^ "ВМС США и Корпуса морской пехоты США BuNos" . joebaugher.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19390224-0
- ^ Chicago Tribune Прессслужба «Немецкая авиация Chiefs встревожена авиакатастрофы - гитлеровцы пытаются скрыть Новости многих несчастных случаев», Chicago Daily Tribune , четверг 23 марта 1939, Том XCVIII, номер 70, стр 5.
- ^ а б http://www.aerofiles.com/_sev.html
- ^ Копп, ДеВитт С., «Несколько великих капитанов: люди и события, которые повлияли на развитие авиации США», Исторический фонд ВВС, Doubleday & Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, каталог Библиотеки Конгресса. номер карты 78-22310, ISBN 0-385-13310-3 , стр. 467.
- ↑ Special, "Боевой самолет горит на 400 миль в час при проведении армейских испытаний", Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, четверг, 23 марта 1939 г., том XCVIII, номер 70, стр. 5.
- ^ http://www.456fis.org/REPUBLIC_P-44.htm
- ^ http://www.aviastar.org/air/usa/seversky_ap-4.php
- ^ http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p41.html
- ^ «П-35 Северский» . americancombatplanes.com . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ es: Хоакин Гарсия-Морато
- ↑ Shores, Christopher, Air Aces, Bison Books, Гринвич, Коннектикут, 1983, ISBN 0-86124-104-5 , стр. 49.
- ^ Ww Ii Ace Stories Архивировано 2009-10-16 в Wayback Machine
- ^ Chorlton, Мартын, редактор, "NA-40 и NA-40B", Североамериканское: Профиль компании 1928-1996 , Kelsey Publishing Ltd., издатель, Уильям Гиббонс и Sons Ltd., принтер, Cudham Десятинной Barn, Хилл Берри, Cudham , Кент, Великобритания, март 2013 г., ISBN 978-1-907426-61-2 , стр. 26.
- Перейти ↑ Geiger, Geo John, « The Red Brigade Bombers», Airpower , Granada Hills, California, май 1983 г., том 13, номер 3, стр. 47.
- ^ ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos-First Series (от A6000 до 9999) . Joebaugher.com. Проверено 5 августа 2010.
- ^ http://www.aviationarchaeology.com/src/1940sB4/1939.htm
- ^ a b Special, "Два авиалайнера разбиваются ; 11 летчиков погибают - девять в армии и 2 в жертвах самолетов военно-морского флота", Chicago Daily Tribune , Чикаго, Иллинойс, суббота, 12 августа 1939 г., том XCVIII, номер 192, стр. 1.
- ^ Харро Рантер. "Авиационная катастрофа ASN 15-AUG-1939 Junkers Ju 87B Stuka (13x)" . Aviation-safety.net . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ Уил, Джон, «Боевой самолет Junkers Ju 87 Stukageschwader 1937–41», Osprey Puplishing, Лондон, 1997, стр. 15.
- ↑ Бюсси, Джеффри, «Забытая летающая лодка: Несчастный Лервик Саро», Air Enthusiast , Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 124, июль – август 2006 г., стр. 22.
- ↑ Лондон, Великобритания: Самолет, Прайс, доктор Альфред, « Рождение чистокровных », март 2006 г., том 34, номер 3, номер 395, стр. 53.
- ^ а б «БОЛГАРСКАЯ Армия в 1920-1930-е годы (организация, оснащение) - Страница 5 - Форум истории Оси» . Форум истории оси . Дата обращения 9 июля 2015 .
- ^ "Советские асы истребителей-бипланов - Сергей Грицевец" . surfcity.kund.dalnet.se . Проверено 12 мая 2014 .
- ↑ Мейсон, Фрэнсис К., «Британский истребитель с 1912 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1992, LCCN 92-63026 , ISBN 1-55750-082-7 , стр. 268.
- ↑ Мэтьюз, Берч, «Кобра !: Bell Aircraft Corporation 1934–1946», Schiffer Publishing Limited, Атглен, Пенсильвания, 1996, LCCN 95-72357 , ISBN 0-88740-911-3 , стр.101, 108.
- ^ http://1000aircraftphotos.com/Contributions/Braas/7408.htm
- ^ Грин, Уильям, «Военные самолеты Второй мировой войны - Летающие лодки, том пятый», Doubleday & Company Inc., Garden City, New York, 1962, стр.47–48.
Внешние ссылки
- Авиационная неделя
- PlaneCrashInfo.com
- Офис регистрации авиакатастроф
- Сеть безопасности полетов
- База данных кистей и совков с сайта Dutch Scramble