Дэвид Битти, первый граф Битти

Граф Битти
Граф Битти, будучи вице-адмиралом
Родившийся	( 1871-01-17 )17 января 1871 г., Стейпли , Чешир, Англия.
Умер	12 марта 1936 г. (1936-03-12)(65 лет) Лондон, Англия
Верность	объединенное Королевство
Сервис / филиал	Королевский флот
Годы службы	1884–1927
Классифицировать	Адмирал флота
Команды проведены	Первый морской лорд (1919–27) Великий флот (1916–18) Флот линейных крейсеров (1915) 1-я эскадра линейных крейсеров (1913–16) HMS  Queen HMS  Suffolk HMS Arrogant HMS  Juno
Битвы / войны	Махдистская война Битва при Донголе Битва при Омдурмане Восстание боксеров Первая мировая война Битва за Гельголандскую бухту Битва при Доггер-банке (1915) Ютландская битва
Награды	Кавалер Большого Креста Ордена Бани Член Ордена За заслуги Рыцарь Большого Креста Королевского Викторианского Ордена За выдающиеся заслуги

Адмирал флота Дэвид Ричард Битти, 1-й граф Битти , GCB , OM , GCVO , DSO , PC , (17 января 1871 - 12 марта 1936) был офицером британского Королевского флота . После службы в войне махдистов, а затем в ответ на восстание боксеров , он командовал 1-й эскадрильей линейных крейсеров в Ютландской битве в 1916 году, в тактически нерешительном сражении, после которого его агрессивный подход контрастировал с осторожностью его командира адмирала сэра Джона Джеллико.. Его помнят за его комментарий в Ютландии: «Кажется, что-то не так с нашими окровавленными кораблями сегодня», после того, как два его корабля взорвались. Позже в войне он сменил Джеллико на посту главнокомандующего Великим флотом , в этом качестве он получил капитуляцию немецкого флота открытого моря в конце войны.

Затем он пошел по пути Джеллико во второй раз, будучи Первым морским лордом с 1919 года - должность, которую Битти занимал дольше (7 лет 9 месяцев), чем любой его предшественник. Он участвовал в переговорах по Вашингтонскому военно-морскому договору 1922 года, в котором было согласовано, что Соединенные Штаты, Великобритания и Япония должны установить свои военно-морские силы в соотношении 5: 5: 3, с Францией и Италией, поддерживающими меньшее соотношение флотов - 1,75 каждый.

Семья и детство [ править ]

Битти родился в англо-ирландской семье в Howbeck Lodge в приходе Stapeley , недалеко Нантуич , Cheshire, 17 января 1871. ^[1] Он был вторым сыном из пяти детей , рожденных капитаном Дэвидом Longfield Битти (семейства Бородейл, графство Уэксфорд , ранее Дублина , Ирландия) ^[2] и Кэтрин (или Катрин) Эдит, дочери Николаса Сэдлера из замка Данбойн, графство Мит , Ирландия. ^[3] Дэвид Лонгфилд был офицером Четвертого гусарского полка, где у него сложились отношения с Катрин, женой другого офицера. ^[4]

У Катрин были светлые волосы и голубые глаза, мягкие широкие губы и в целом вид властности. Отец Битти был ростом 6 футов 4 дюйма (1,93 м), темноволосый, с большими руками и ногами. И Дэвид, и его старший брат Чарльз были невысокого роста, около 5 футов 5 дюймов (1,65 м), с маленькими руками и ногами. Чарльз был светловолосым, как его мать, тогда как Дэвид больше походил на отца. После того, как стало известно о романе между Дэвидом Лонгфилдом и Катрин, отец Дэвида Лонгфилда (дед Битти), Дэвид Ванделер Битти (1815–1881), организовал командировку своего сына в Индию в надежде, что скандальные отношения могут закончиться. Дэвид Лонгфилд ушел из полка 21 ноября 1865 года в почетном звании капитана .Он поселился с Катрин в Чешире и в 1869 году продал свои комиссионные.. ^[5] Дэвид Лонгфилд не мог жениться на Катрин, пока Катрин не получила развода 21 февраля 1871 года, после рождения их первых двух сыновей. В свидетельстве о рождении Битти записана фамилия его матери как Битти, а брак его родителей в церкви Святого Михаила в Ливерпуле держался в секрете. ^[6]

Раннее образование Битти было сосредоточено на верховой езде, охоте и обучении джентльмену. У Битти были близкие отношения со своим старшим братом Чарльзом, который стал его союзником против их деспотичного и властного отца. Они оставались близкими на протяжении всей жизни, настолько, что Битти чувствовал отчаяние только после смерти своего брата. Позже Битти писал жене о Чарльзе, мы вместе жили, вместе играли, вместе катались, вместе дрались. ^[7] Его братья позже присоединились к британской армии , но рано молодой Дэвид заинтересовался кораблями и морем и выразил желание присоединиться к Королевскому флоту . В 1881 году умер дедушка Битти, и Дэвид Лонгфилд унаследовал особняк 18-го века, Бородале, за его пределами.Эннискорти в графстве Уэксфорд . Уволившись из армии, Дэвид Лонгфилд основал бизнес по обучению лошадей, сначала в Чешире, а затем в «Горе» недалеко от Регби , Уорикшир. Унаследовав и после смерти своей жены в «Горе», Дэвид Лонгфилд вернулся в Ирландию, оставив тренинговый бизнес. ^[8]

Битти получил образование в Килкенни-колледже и в 1882 году поступил в Военно-морскую академию Берни в Госпорте , которая была «зубной» для мальчиков, желающих сдать вступительные экзамены в Королевский флот. ^[9]

Ранняя карьера [ править ]

Битти присоединился к Королевскому флоту в качестве курсанта , проходящего в учебном корабле HMS Britannia десятого из девяноста девяти кандидатов в январе 1884. ^[10] В течение двух лет в Британии , пришвартованной в Дартмуте , он был избит трижды за различные нарушения. Он покинул Британию восемнадцатым из тридцати трех оставшихся кадетов в конце 1885 года. ^[10] В письмах Битти домой не жаловалось на плохие условия жизни в Британии., и вообще он был экстравертом, даже агрессивным, и негодовал на дисциплину. Однако он понимал, насколько далеко он может преступить без серьезных последствий, и этот подход продолжался на протяжении всей его карьеры. ^[11]

Битти получил приказ присоединиться к Китайской станции в январе 1886 года, но сообщение не понравилось его матери, которая написала лорду Чарльзу Бересфорду , в то время старшему военно-морскому офицеру, члену парламента и личному другу, с просьбой использовать свое влияние для получения чего-либо. лучше. ^[12] В феврале 1886 года Битти был назначен на HMS  Alexandra , флагман адмирала, герцога Эдинбургского , второго сына королевы Виктории Альфреда, который был главнокомандующим Средиземноморской эскадрой . ^[13] Это оказалось отличным открытием для Битти, которая установила давние отношения со старшей дочерью герцога Мари., и с другими членами суда. Александра была как паровым, так и полностью оснащенным парусным кораблем, с железной броней и смешанной батареей нарезных орудий размером 11 дюймов (280 мм) и 10 дюймов (250 мм). Жизнь на Средиземноморском флоте была значительно проще, чем жизнь кадета, с посещениями дружественных портов по всему Средиземному морю, но Битти был заинтересован в том, чтобы усердно работать над военно-морскими экзаменами, которые определят стаж и перспективы дальнейшего продвижения по службе. ^[14] Битти был повышен до гардемарина 15 мая 1886 г. ^[4] и назначен помощником лейтенанта Стэнли Колвилла на вахте: Колвилль должен был сыграть важную роль в будущей карьере Битти. ^[15]

Битти покинул HMS Alexandra в марте 1889 года и присоединился к крейсеру HMS  Wars Pit в июле 1889 года для маневров перед тем, как присоединиться к парусному корвету HMS  Ruby в сентябре 1889 года, в котором он был произведен в младшие лейтенанты 14 мая 1890 года. ^[16] Затем он посетил курсы. в Королевском военно-морском колледже, Гринвичво время которого он был несколько отвлечен от своей военно-морской карьеры прелестями Лондона. Битти успешно сдал экзамен первого класса по торпедам, но только секунды по морскому делу, артиллерийскому и лоцманскому делу и третий по навигации. В биографии говорится, что «его каюта в Гринвиче была заполнена фотографиями актрис, некоторые из которых были подписаны в самых привлекательных выражениях». ^[17] После учебы в артиллерийской школе HMS  Excellent он отправился на торпедный катер в июле 1891 года, а затем совершил поездку на HMS  Nile с 19 января 1892 года. ^[4]

Битти присоединился к Королевской Яхте Виктории и Альберту в июле 1892 года, когда королева Виктория отдыхала в Средиземном море: Виктория оплакивала своего внука, Альберта, герцога Кларенса , который умер в январе 1892 года. ^[18] Повышен до лейтенанта 25 августа 1892 года. ^[19] он вернулся в HMS Ruby в августе 1892 года, а затем перешел на линкор HMS  Camperdown в сентябре 1893 года (который только недавно был вовлечен в аварию с флотом, когда она протаранила и потопила линкор HMS  Victoria ). ^[4] Переведен на линкор HMS  Trafalgar.в сентябре 1895 года. ^[4]

Суданская кампания [ править ]

Битти получил признание во время Махдистской войны за свои действия в кампании по возвращению Судана . Стэнли Колвилл был назначен командиром канонерских лодок, прикрепленных к британскому экспедиционному корпусу в Египте, и как бывший командир Битти на HMS Trafalgar и начальник на HMS Alexandra он попросил, чтобы Битти присоединился к нему. Контроль над рекой Нил считался жизненно важным для любой экспедиции в Египет и Судан. Битти был прикомандирован к египетскому правительству 3 июня 1896 года и назначен заместителем командующего речной флотилией. ^[4] Колвилл был ранен во время операции, оставив Битти командовать канонерскими лодками для успешной атаки на Донголу . ^[4]Кампания остановилась в Донголе, чтобы перегруппироваться, и Битти вернулся в Британию в отпуск. Китченер похвалил его за участие в кампании и в результате был награжден Орденом « За выдающиеся заслуги» . ^[20]

Битти снова был прикомандирован к египетскому правительству для следующего этапа кампании. Теперь это было сделано по особой просьбе лорда Китченера для хартумской экспедиции. Битти сначала командовал канонерской лодкой Эль Теб, но она перевернулась при попытке подняться на Четвертый порог. ^[4] Битти затем принял командование канонеркой Fateh в период с октября 1897 по август 1898: ^[4] канонерские лодки часто действовали, продвигаясь вдоль Нила впереди армии, и участвовали в битве при Омдурмане , где Битти познакомился с Уинстоном. Черчиллькоторый стал кавалерийским офицером в старом полку отца Битти, 4-м гусарском полке, и изучил там историю своей семьи. За несколько часов 10 000 дервишей были убиты огнем из винтовок и пулеметов, при этом ни один из них не приблизился к британским войскам на расстояние 600 ярдов. ^[21] Эта битва ознаменовала собой эффективный конец сопротивления экспедиционным силам, но канонерские лодки были задействованы для транспортировки войск в Фашоду , в 400 милях (640 км) к югу от Белого Нила, где небольшие силы французских войск сделали трудный сухопутный переход и заявили права на этот район. Несмотря на последовавший кризис , французов убедили уйти без происшествий. ^{[22] [23]} Китченер похвалил Битти за его усилия в кампании.^[24] и, в результате, Битти был назначен командиром , опередив 400 других лейтенантов, ^[22] 15 ноября 1898 года ^[25].

Восстание боксеров [ править ]

Битти был назначен старшим офицером небольшого линкора HMS  Barfleur , флагмана Китайской станции , 20 апреля 1899 года. ^[22] Первый год его службы прошел без происшествий, но волнения против иностранцев в Китае росли. Движение боксеров было тайным китайским крестьянским обществом, приверженным сопротивлению притеснениям как со стороны иностранцев, так и со стороны правительства Китая. Вдовствующая императрица Цы-си частично призвал оппозицию боксера к иностранцам в попытке превратить их внимание от себя. Название произошло от ритуальных упражнений, которые должны были сделать их пользователей невосприимчивыми к пулям, что напоминало бокс. ^[26]

Летом 1900 года восстание достигло Пекина , где немецкая миссия подверглась нападению, и иностранные граждане ушли в относительную безопасность в Посольский квартал. Правительственные войска объединились с повстанцами, и железная дорога к порту Тяньцзиньского договора была прервана. Адмирал сэр Эдвард Сеймур , в то время главнокомандующий китайской станцией, послал в Пекин подкрепление, но его оказалось недостаточно для защиты дипломатической миссии. Поэтому была предпринята попытка отправить больше войск из Тяньцзиня, где к британским кораблям присоединились французские, немецкие, русские, американские, австрийские, итальянские и японские. Международная военно-морская бригадаСилы морской пехоты подчинялись старшему офицеру, которым был Сеймур. После срочного призыва о помощи из дипломатической миссии, Сеймур 10 июня 1900 года отправился с 2000 войсками, чтобы попытаться прорваться к Пекину в составе Сеймурской экспедиции . Войска прошли примерно половину пути, прежде чем отказались от попытки, потому что железнодорожная линия была разорвана. К этому времени повстанцы начали разрушать путь позади отряда, отрезая его от Тяньцзиня. ^[27]

11 июня 1900 года Битти и 150 человек из HMS Barfleur высадились в составе 2400 человек, защищающих Тяньцзинь от 15000 китайских солдат и боксеров. 16 июня 1900 года форты Таку были обстреляны и захвачены, чтобы корабли могли добраться до порта. Ожесточенные бои вспыхнули на всей территории и на железнодорожном вокзале, Битти был ранен. ^[22] Позже он принял участие в успешной смене военно-морской бригады и был повышен до капитана 8 ноября 1900 года. ^[28] Битти вернулся в Великобританию, где ему потребовалась операция по восстановлению правильного использования его левой руки. ^[29]

Брак [ править ]

Битти вернулся из отпуска после суданской кампании, но, обнаружив, что жизнь в Ирландии в семейном доме ему не по вкусу, остановился у своего брата в Ньюмаркете, Саффолк . Расположение позволяло ему хорошо охотиться и иметь доступ к аристократическим домам, где его недавняя героическая репутация во время кампании сделала его почетным гостем. Однажды на охоте он случайно встретил Этель Три , дочь основателя универмага в Чикаго Маршалла Филда . Битти сразу же взяли с собой из-за ее красивой внешности и умения охотиться. Непосредственная трудность со спичкой заключалась в том, что Этель уже была замужем за Артуром Три и имела сына Рональда Три . ^[30]

После боксерской кампании пара сначала обменялась письмами, которые Битти подписал «Джек», поскольку Этель все еще была замужней женщиной, и ей было рекомендовано соблюдать осторожность. Этель связалась с другим мужчиной, и обмен письмами прекратился, но по возвращении Битти она отправила ему телеграмму и письмо, приглашая его возобновить их дружбу. Битти не ответил до операции на руке в сентябре 1900 года, когда он написал: «Я прилетел из Китая с сердцем, полным гнева, и поклялся, что мне все равно, увижу ли я тебя снова, убьют ли меня или нет. И теперь я прибыл с твердой решимостью вообще не видеть вас в собственном сознании ... К сожалению, я буду любить вас до самого конца ... Для меня всегда Королева, если не всегда моя, До свидания . " ^[31]

Несмотря на это отчуждение, пара снова встретила охоту на лис и возобновила сдержанные отношения. Маршалла Филда сначала не впечатлил безнадежный Битти как будущий зять, но его убедила его героическая репутация, впечатляющий послужной список и перспективы на будущее. Существовала вероятность того, что Филд отменит урегулирование, которое он заключил с его дочерью во время ее первого брака, и у новой пары не будет средств к существованию. Отец Битти также был недоволен матчем, опасаясь повторения трудностей, с которыми он столкнулся в своих отношениях с замужней женщиной, но с дополнительным риском огласки, потому что и Битти, и Этель были знамениты, и риск того, что незаконность Битти может быть раскрыта. . Битти зашел так далеко, что посоветовался с гадалкой, миссис Робертс,который предсказал хороший исход матча. Этель написала Артуру, сказав ему, что она твердо намерена никогда больше не жить с ним как с его женой, хотя и не называла конкретного человека или причину. Артур согласился сотрудничать и подал на развод в Америке на основании дезертирства, который был предоставлен 9 мая 1901 года. Битти и Этель поженились 22 мая 1901 года в ЗАГСе, Сент-Джорджес, Ганновер-сквер, Лондон без семьи. посещение. Хотя сам Артур Три был из богатой американской семьи, теперь ему пришлось приспосабливаться к стесненным обстоятельствам без поддержки Этель. Он решил остаться в Великобритании, и их сын Рональд остался с ним. Рональд и его мать никогда не примирились из-за его восприятия, что она покинула его отца, но он посетил в более поздней жизни и подружился с Битти.Позже Рональд стал членом парламента и во времяВторая мировая война , стала связующим звеном между правительствами Великобритании и Соединенными Штатами, предоставляя свой загородный дом, Ditchley Парк рядом с Оксфорд , чтобы Уинстон Черчилль для поездок в выходные дни , когда официальные резиденции считаются небезопасными. Битти и Этель поселились в отеле Hanover Lodge в Риджентс-парке в Лондоне. ^[32]

У пары было два сына, Дэвид Филд Битти, 2-й граф Битти (1905–1972), родившийся во дворце Капуа на Мальте , и достопочтенный. Питер Рэндольф Луи Битти (1910–1949). Его брак с очень богатой наследницей позволил Битти обрести независимость, которой не хватало большинству других офицеров. Считается, что она прокомментировала после того, как ему пригрозили дисциплинарным взысканием из-за перегрузки двигателей его корабля: «Что? Военный суд, мой Дэвид? Я куплю им новый корабль». ^[33]

Продвижение [ править ]

В мае 1902 года он был признан годным к морской службе и 2 июня был назначен капитаном крейсера HMS  Juno , ^[34] проведя два месяца в учениях с Флотом Ла-Манша под командованием адмирала сэра Артура Вильсона, прежде чем присоединиться к Средиземноморскому флоту . ^[22] Битти упорно работал , чтобы эффективность повышают так , чтобы она была высоко оценена в артиллерийском и других соревнованиях, когда он покинул корабль 19 декабря 1902. Этель решила не отставать так арендовал CAPUA дворец на Мальте, домашний порт Средиземноморский флот, где она стала частью высшего общества острова. ^[35]

Битти принял командование крейсера HMS  Высокомерное в Средиземноморском флоте в ноябре 1903 года , а затем командовал крейсер HMS  Suffolk в Средиземноморском флоте с октября 1904 года ^[22] Затем он стал морским советник Совета армии в 1906 году и, после того , как были назначен военно - морской адъютант к королю 5 ноября 1908 года ^[36] он стал капитаном линкора HMS  Queen в Атлантическом флоте в декабре 1908 года ^[22] по просьбе Альфреда Winsloe , в четвертой морского лорда, он был произведен в контр-адмиралы 1 января 1910 года специальным приказом в совете, так как он не завершил необходимое время в качестве капитана. ^[37] Ему предложили должность заместителя командующего Атлантическим флотом , но он отклонил предложение и попросил должность во Флоте метрополии . ^[22] Поскольку основным командованием Атлантического флота был пост, на Адмиралтейство это не произвело большого впечатления, и его отношение едва не разрушило его карьеру. ^[22]Битти, как быстро продвигающийся по службе герой войны, без финансовых проблем и с определенной степенью поддержки в королевских кругах, чувствовал себя более уверенно, чем большинство военно-морских офицеров, и твердо стоял на своей просьбе о посылке поближе к дому. Он приближался два года на половину заработной платы (которая будет инициировать автоматический выход на пенсию от военно - морского флота) , когда 8 января 1912 его карьера была спасена нового Первого Лорда Адмиралтейства , Уинстон Черчилль . ^[38] Черчилль познакомился с Битти, когда Битти был командиром канонерской лодки на Ниле, поддерживая армию в битве при Омдурмане , в которой Черчилль принимал участие в качестве кавалерийского офицера. "Вероятно, апокрифический " ^[39]История рассказывает, что, когда Битти вошел в кабинет Черчилля в Адмиралтействе, Черчилль оглядел его и сказал: «Похоже, вы очень молоды, чтобы быть адмиралом». Не беспокоясь, Битти ответил: «И ты выглядишь очень молодым для Первого Лорда». Черчилль, которому в 1912 году было всего тридцать восемь лет, сразу же поверил ему, и он был назначен военно-морским секретарем . ^[40]

Битти стал контр-адмиралом, командующим 1-й эскадрильей линейных крейсеров 1 марта 1913 года. ^[41] Битти поздно вступил в свой новый пост, решив не прерывать отпуск в Монте-Карло.. По прибытии он приступил к составлению постоянных приказов о том, как должна действовать эскадрилья. Он отметил: «Капитаны ... чтобы добиться успеха, они должны обладать в значительной степени инициативой, ресурсами, решимостью и отсутствием страха перед принятием на себя ответственности». Он продолжил: «... как правило, инструкции будут носить очень общий характер, чтобы не мешать суждениям и инициативе капитанов ... Адмирал будет полагаться на капитанов, которые будут использовать всю имеющуюся в их распоряжении информацию, чтобы понять суть дела. ситуации и предвидеть его пожелания, используя свое собственное усмотрение относительно того, как действовать в непредвиденных обстоятельствах ... "Подход, изложенный Битти, противоречил взглядам многих военно-морских сил, которые считали, что корабли всегда должны строго контролироваться их командующим адмиралом. , и вернулся к реформам, предпринятым адмираломДжордж Трайон . Утверждается, что Трайон пытался обеспечить большую независимость и инициативу среди своих капитанов, что, по его мнению, было бы необходимо в неразберихе реальной военной ситуации, но по иронии судьбы был убит в результате несчастного случая, вызванного тем, что капитаны строго подчинялись неправильным, но точным приказам. сам Трайон. ^[42]

Битти выбрал лейтенанта Ральфа Сеймура в качестве лейтенанта своего флага, несмотря на то, что Сеймур был ему неизвестен. У Сеймура были аристократические связи, которые, возможно, понравились Битти, поскольку он искал связи в обществе, но также было и то, что сестра Сеймура была давним близким другом жены Черчилля. В то время назначения по влиятельным лицам были обычным явлением на флоте, но значение выбора Битти заключалось в относительной неопытности Сеймура в качестве офицера связи, что позже привело к трудностям в бою. ^[43]

Первая мировая война [ править ]

Накануне Первой мировой войны в 1914 году Битти был назначен кавалером ордена Бани ^[44], а в феврале 1915 года он стал исполняющим обязанности вице-адмирала, а месяц спустя командовал флотом линейных крейсеров . Он был утвержден в звании вице-адмирала 9 августа 1915 года. ^[45] Он возглавлял 1-ю эскадрилью линейных крейсеров в боевых действиях в Гельголандской бухте (1914 г.), Доггер-банке (1915 г.) и Ютландии (1916 г.). ^[46]

В Wikiquote есть цитаты, связанные с: Дэвидом Битти, 1-м графом Битти.

Ютландия оказалась решающей в карьере Битти, несмотря на потерю двух его линейных крейсеров . Сообщается, что Битти заметил (своему флагманскому капитану Эрнлу Чатфилду , позже Первому морскому лорду в начале 1930-х годов), «похоже, что-то не так с нашими окровавленными кораблями сегодня» после того, как два из них взорвались в течение получаса во время битва. ^[46] В любом случае действиями Битти удалось вовлечь германский флот в открытом море в бой против великого британского флота . ^[46]

Битти сменил адмирала Джона Джеллико на посту главнокомандующего Великим флотом и в декабре 1916 года получил звание действующего адмирала . ^[46] Своим лихим стилем он был полной противоположностью своего предшественника. ^[46] Брак Битти в то время катастрофически разваливался, и результатом стал десятилетний любовный роман между Битти и Эжени Годфри-Фоссетт, женой капитана Брайана Годфри-Фоссетта . ^[47] Под командованием Битти Великий флот сохранял господство в Северном море до конца войны. ^[46]

Битти сопровождал немецкий флот в открытом море для интернирования в Скапа-Флоу в ноябре 1918 года, отдав приказ со своего флагманского корабля «  Королева Елизавета», что «немецкий флаг будет спущен на закате и больше не будет подниматься без разрешения». ^[46] Это не было законным приказом, поскольку флот оставался собственностью немецкого правительства, которое было интернировано, а не сдано, но, тем не менее, Битти выполнил его. ^[48]

Первый Морской Лорд [ править ]

Битти был назначен полноправным адмиралом 1 января 1919 года ^[49] и адмиралом флота 1 мая 1919 года. ^[50] Он был назначен первым графом Битти , виконтом Бородейлом и бароном Битти Северного моря и Бруксби 18 октября 1919 года. . ^[51] Он стал Первым морским лордом 1 ноября 1919 года. ^[48] В этом качестве он участвовал в переговорах по Вашингтонскому военно-морскому договору 1922 года, в котором было согласовано, что Соединенные Штаты, Великобритания и Япония должны установить свои военно-морские силы. соотношение 5: 5: 3, с Францией и Италией, поддерживающими меньший флот. ^[52]

Во время Первого лейбористского правительства 1924 года, когда Япония все более враждебно относилась к Великобритании, Битти лоббировал в Комитет Клайнса продолжение строительства сингапурской военно-морской базы . Битти написал, но не послал, угрозу отставки. Правительство пыталось сократить количество построенных крейсеров; другие Морские Лорды приписывали строительство класса Кент лоббированию Битти, но желание правительства уменьшить безработицу на верфях было, вероятно, более важным фактором. ^[53]

Несмотря на дальнейшие слухи о том, что он уйдет в отставку, Битти остался на своем посту, когда консерваторы пришли к власти осенью 1924 года. ^[54] Поддержанный первым лордом адмиралтейства Уильямом Бриджманом , он вступил в конфликт с новым канцлером казначейства Уинстоном Черчиллем. в очередной раз превышено количество крейсеров, требуемых Королевским флотом. На этом этапе своей карьеры Черчилль был против того, что он считал чрезмерными расходами на оборону. Это может показаться странным в свете его предыдущей и последующей репутации, но в 1920-е годы казалось, что на горизонте не предвидится никакой крупной войны. ^{[55] [56]} Битти также в это время усиленно настаивал на возвращении ответственности за морскую авиацию из недавно сформированных Королевских ВВС.в Королевский флот. ^[48]

В 1926 году Битти рассматривался на пост генерал-губернатора Канады, но был отклонен министром по делам колоний Лео Эймери, поскольку у него не было «без манер и невозможная американская жена». ^[57]

К моменту выхода в отставку из Королевского флота в июле 1927 г. ^[58] много времени было потрачено на подготовку к конференции Кулиджа в Женеве, хотя сам Битти не присутствовал, поскольку ему пришлось оставаться в Лондоне, чтобы контролировать развертывание военно- морские силы против националистических волнений в Китае и Египте. В последний день своего пребывания в должности (30 июля) он присутствовал на заседании кабинета министров, на котором Бриджмен сообщил о срыве Женевской конференции, поскольку американцы отказались принимать любое орудие меньше 8 дюймов для своих крейсеров, и после ухода с должности он поздравил Бриджмена с тем, что Американцы не смогли добиться «господства на море любой ценой». ^[59]Битти был назначен членом Тайного совета 25 июля 1927 года. ^[60] Стивен Роскилл писал, что, хотя Битти и его ученик Чатфилд заслуживают похвалы за сравнительную готовность Королевского флота в 1939 году, его главным достижением было поддержание боевого духа военно-морского флота. во время серьезных сокращений обороны, и что без его сильного руководства Королевский флот мог бы пострадать от других событий, таких как мятеж в Инвергордоне 1931 года ^[61].

Пенсия и смерть [ править ]

Битти провел большую часть своей жизни (когда не в море) в Лестершире и жил в Бруксби-Холле и Дингли-Холле . В июле 1930 года он осудил Лондонский военно-морской договор в Палате лордов как «большую и прискорбную ошибку, которую мы собираемся совершить, отказавшись от морской державы, благодаря которой возникла Британская империя». ^[62] Битти также утверждал: «Если какой-либо здравомыслящий человек возводит здание или имеет большое имущество, он защищает их страховкой. Военно-морской флот является страховой компанией экономического единства Империи. В соответствии с Лондонским военно-морским договором военно-морской флот будет быть полностью и полностью неадекватным для обеспечения такой страховки ". ^[63]

Старый командир Битти адмирал Джон Джеллико умер 19 ноября 1935 года. ^[64] Уже страдая от сердечной недостаточности и заболевшего гриппом , Битти бросил вызов врачам и покинул свою кровать, чтобы нести гроб, сказав: «Что скажет флот, если Я не смог присутствовать на похоронах Джеллико? " Он был так явно болен, что, когда похоронная процессия проходила по Флит-стрит, прохожий послал ему стакан бренди. Он также настоял на том, чтобы присутствовать на похоронах короля Георга V в январе 1936 года. Эти действия ускорили его собственную смерть. ^[65] Битти умер около часа ночи 12 марта 1936 года. ^{[66] [67] [68]}

На похоронах Битти его гроб завернуто в Союз Флаг пилотировал его флагмана HMS  Queen Elizabeth в 1919. Архиепископа Кентерберийского , Cosmo Ланг , сказал : «В нем что - то в духе Нельсона , казалось, вернуться». Премьер-министр Стэнли Болдуин призвал Палату общин установить общественный памятник Битти, но никаких действий не было предпринято до окончания Второй мировой войны , когда 21 октября на Трафальгарской площади были открыты бюсты Битти и Джеллико ( Трафальгарский день ) 1948 г. ^[66]

Битти в своем завещании просил, чтобы его похоронили рядом со своей женой Этель в Дингли: однако на самом деле он был похоронен в соборе Святого Павла, и поэтому двойная могила в церкви Дингли содержит только тело его жены. ^[69]

Оценка [ править ]

В том, как Битти управлял своей эскадрой в Ютландской битве , был выявлен ряд серьезных ошибок :

• Ему не удалось поразить эскадру немецких линейных крейсеров со всеми своими кораблями, тем самым отбросив численное превосходство два к одному и вместо этого сражаясь один на один. Битти был назначен командиром 5-й боевой эскадрильи, чтобы заменить эскадрилью линейных крейсеров, уехавшую для обучения. Это были четыре самых мощных корабля в мире, но он расположил их так далеко от своих шести линейных крейсеров, что они не смогли принять участие в большей части сражения с эскадрой адмирала Хиппера из пяти линейных крейсеров. ^[70]
• Битти не воспользовался временем, доступным ему между обнаружением врага и началом боя, чтобы расположить свои линейные крейсеры для наиболее эффективной атаки на врага. В тот момент, когда немецкие корабли открыли огонь с точно определенной дальностью для своих орудий , корабли Битти все еще маневрировали, некоторые не могли видеть врага из-за собственного дыма, и вряд ли кто-то из них имел возможность сохранять устойчивый курс по мере приближения к правильно определить целевую дальность . В результате немецкие корабли имели значительное преимущество в первых попаданиях с очевидной выгодой. За это время он также потерял потенциальное преимущество более крупных орудий на своих кораблях: они могли вести огонь на большей дальности, чем немецкие корабли. ^[71]
• Он не следил за тем, чтобы сигналы, посланные его кораблям, обрабатывались должным образом и принимались намеченными судами. Потерянные сигналы добавляли путаницы и упущенных возможностей во время битвы. Эта проблема уже возникала в предыдущих боях, в которых участвовал тот же офицер связи, но никаких изменений не было. ^[72]Хотя Битти должен был действовать как быстро бронированный разведчик и сообщать Джеллико точное местоположение немецких кораблей, с которыми он столкнулся, или поддерживать связь с немецким флотом, пока он отступал к главному британскому Великому флоту, он не смог этого сделать. Эта информация была важна для Джеллико, чтобы знать, как лучше всего разместить основной флот, чтобы максимально использовать его возможное взаимодействие с немецким флотом открытого моря. Несмотря на это, Джеллико удалось расположить свои корабли с хорошим преимуществом, полагаясь на другие более близкие крейсеры для окончательного знания позиции немцев, но для этого требовалось принимать решения в последнюю минуту. ^[73]
• Вдобавок артиллерийское управление кораблей Битти было в целом плохим по сравнению с остальным флотом. Отчасти это было следствием того, что его корабли находились в Росайте, а не в Скапа-Флоу с основным флотом, поскольку местные возможности в Росайте были ограничены, но это была проблема, выявленная за несколько месяцев до Ютландии, которую Битти не смог исправить. ^[74]

После войны отчет о битве был подготовлен Адмиралтейством под командованием Первого морского лорда Росслина Вемисса . Перед публикацией отчета Битти был назначен Первым морским лордом и немедленно потребовал поправок к отчету. Когда авторы отказались подчиниться, он приказал уничтожить его, а вместо этого подготовил альтернативный отчет, в котором резко критиковался Джеллико. В результате разгорелся значительный спор, когда значительное число военнослужащих оспорили опубликованную версию, включая адмирала Реджинальда Бэкона , который написал свою собственную книгу о битве, критикуя версию, спонсируемую Битти, и резко критикуя собственное участие Битти в битве. ^[75]

Помимо активного поощрения публикации книг и статей, призванных восхвалять его роль в Ютландской битве и очернять роль Джеллико, после его выхода на пенсию Битти помогал в подготовке стихотворения Шейна Лесли «Ютландская эпопея» из 5200 строк . ^[76]

Почести и награды [ править ]

Британский [ править ]

• Кавалер ордена за выдающиеся заслуги (DSO) - 17 ноября 1896 г. ^[77]
• Кавалер Большого креста Ордена Бани (GCB) - 31 мая 1916 г. ^[78] (KCB: 19 июня 1914 г .; ^[44] CB: 19 июня 1911 г.) ^[79]
• Кавалер Большого креста Королевского Викторианского ордена (GCVO) - 25 июня 1917 г. ^[80] (KCVO: 17 июня 1916 г. ^[81] Член четвертого класса (нынешний лейтенант) (MVO): 28 апреля 1905 г.) ^[82]
• Кавалер Ордена «За заслуги» - 3 июня 1919 г. ^[83]
• Граф Битти , виконт Бородейл из Уэксфорда в графстве Уэксфорд, барон Битти из Северного моря и Бруксби в графстве Лестер - 18 октября 1919 г. ^[51]

Битти получил свободу лондонского Сити 16 июня 1919 года на той же церемонии, что и лорд Хейг . ^[84] В июне 1920 года Великая центральная железная дорога дала название « Эрл Битти» одному из своих недавно построенных скоростных пассажирских локомотивов 4-6-0 , № 1164 класса 9П (LNER класс B3). Он носил это название до отзыва в сентябре 1947 года. ^{[85] [86]}

Иностранный [ править ]

• Орден Маджида 4-й степени ( Нишан-и-Маджидие ) Османской империи - 3 октября 1898 г. ^[87]
• Орден Святого Георгия IV степени Российской Империи - 25 августа 1916 г. ^[88]
• Гранд сотрудник Военного ордена Савойского из Королевства Италии -11 августа 1917 ^[89]
• Большая лента ордена Восходящего Солнца в империи Японии -29 августа 1917 ^[90]
• Большой крест ордена Почетного легиона Франции - 23 мая 1919 г. ^[91] (Великий офицер - 15 сентября 1916 г.) ^[92]
• Круа де Герр, Франция, 15 февраля 1919 г. ^[93]
• Большой Крест Ордена Звезды Румынии в Королевстве Румынии -17 марта 1919 ^[94]
• Большой крест ордена Спасителя в Королевстве Греции -21 июня 1919 ^[95]
• Медаль за выдающиеся заслуги (США) - 16 сентября 1919 г. ^[96]
• Большой Кордон с Бриллиантами Ордена Драгоценного Блестящего Золотого Зерна Китайской Республики - 22 января 1920 г. ^[97]
• Большая лента ордена Paulownia Цветы из Японской империи - 20 января 1922 ^[98]

Котировки [ править ]

Днем [1 июня 1916 года] Битти вошел в штурманскую рубку « Льва» . Усталый и подавленный, он сел на диван и, устроившись в углу, закрыл глаза. Не в силах скрыть разочарование по поводу результата битвы, он повторил усталым голосом: «Что-то не так с нашими кораблями», затем, открыв глаза и глядя на писателя, добавил: «И что-то не так с нашей системой». . Освободившись таким образом, он заснул.

-  лейтенант WS Chalmers, помощник штурмана HMS Lion в Ютландии ^[99]

В 4.25, вскоре после того, как мы заняли позицию перед « Принцессой Рояль» , третьим кораблем в линейке, « Королева Мэри» (капитан Проуз) взорвалась точно так же, как « Неустанный» . Я стоял рядом с сэром Дэвидом Битти, и мы оба повернулись вовремя, чтобы увидеть неприятное зрелище. Мысль о моих друзьях в ней промелькнула у меня в голове; Я подумал также, как нам, очевидно, повезло в « Льве» . Битти повернулся ко мне и сказал: «Кажется, что-то не так с нашими окровавленными кораблями сегодня», - замечание, которое не нуждалось ни в комментариях, ни в ответе.

-  Капитан Эрнл Чатфилд , капитан HMS Lion в Ютландии. ^[100]

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Дэвида Битти .

В Wikiquote есть цитаты, связанные с: Дэвидом Битти, 1-м графом Битти.

• Хансард 1803–2005: вклады в парламент графа Битти
• Проект Дредноут: Дэвид Битти, первый граф Битти
• Янг, Филсон (1922). «Битти, Дэвид Битти, 1-й граф»  . Британская энциклопедия (12-е изд.).
• "Досье службы офицеров флага Королевского флота, Дэвид Битти" . admirals.org. Архивировано из оригинального 3 -го сентября 2011 года . Проверено 6 марта 2010 года .
• Портрет адмирала сэра Дэвида Битти работы американской художницы Сесилии Бо .
• Газетные вырезки из газет о Дэвид Битти, 1 - й граф Битти в 20 веке Пресс Архивы в ZBW