Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Suffolk был одним из 10 броненосных крейсеров класса Monmouth, построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века. После завершения она была назначена на 3 - й эскадрильи Cruiser от Средиземноморского флота , а затем был назначен на 5 - й эскадрильи Cruiser в Средиземном море в 1909 году после продолжительного ремонта. Она вернулась домой для очередного ремонта в 1912 году и в 1913 году стала флагманом 4- й крейсерской эскадрильи на станциях Северной Америки и Вест-Индии .

После начала Первой мировой войны в августе 1914 года Суффолк стал частным судном и искал немецких торговых рейдеров , защищая британское судоходство. Вскоре после начала войны она захватила немецкого купца. Он оставался в Атлантике, пока не стал флагманом Китайской станции в 1917 году. В конце 1918 года корабль был отправлен во Владивосток для поддержки сибирской интервенции во время гражданской войны в России . Она вернулась домой в 1919 году и ненадолго стала учебным кораблем, прежде чем его продали на металлолом в 1920 году.

Дизайн и описание [ править ]

Суффолк был разработан, чтобы вытеснить 9800 длинных тонн (10 000 т). Корабль имел общую длину 463 футов 6 дюймов (141,3 м), ширину 66 футов (20,1 м) и осадку 25 футов (7,6 м). Она была оснащена двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, что давало в общей сложности 22000 лошадиных сил (16000 кВт) и давало максимальную скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час). Suffolk , однако, был одним из двух Monmouth, которые превышали ее расчетную скорость; во время ее ходовых испытанийона достигла 24,7 узлов (45,7 км / ч; 28,4 миль / ч). Двигатели были оснащены 31 котлом Niclausse . [1] Она перевозила максимум 1600 длинных тонн (1600 т) угля, а ее экипаж состоял из 678 офицеров и рядовых. [2]

Ее основное вооружение состояло из четырнадцати казнозарядных 6-дюймовых орудий Mk VII . [3] Четыре из этих орудий были установлены в двух двухорудийных башнях , по одной в носу и корме надстройки, а остальные располагались в казематах на миделе корабля. Шесть из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. [4] У них была максимальная дальность стрельбы около 12 200 ярдов (11 200 м) с их 100-фунтовыми (45 кг) снарядами. [5] Десять скорострельных (QF) 12-фунтовых 12-фунтовых орудий были приспособлены для защиты от торпедных катеров . [2] Саффолк также нес три 3-фунтовых Пушки Гочкиса и два подводных 18-дюймовых торпедных аппарата . [1]

Начиная с 1915 годом, главная палубой шести-дюймовые орудия Монают -класс кораблей были перенесены на верхнюю палубу и данные бронещают . Их казематы были покрыты металлическими покрытиями для улучшения мореходности . Двенадцатифунтовые орудия, перемещенные переводчиком, были перемещены в другое место. В какой-то момент войны на верхней палубе установили 2 трехфунтовых зенитных орудия . [6]

Броневой пояс по ватерлинии корабля имел толщину четыре дюйма (102 мм) на миделе и два дюйма (51 мм) вперед. Броня орудийных башен, их барбетов и казематов была толщиной четыре дюйма. Броня защитной палубы имела толщину от 0,75–2 дюйма (19–51 мм), а боевая рубка была защищена броней толщиной 10 дюймов (254 мм). [7]

Строительство и обслуживание [ править ]

Суффолк в гавани

Suffolk , названный в честь английского графства , [8] был заложен в Портсмут Royal Dockyard 25 марта 1901 года и запущен 15 января 1903. Она была завершена 21 мая 1904 [1] и был назначен на 3 - й Cruiser эскадры Средиземноморский флот. [9] В октябре 1904 года капитан (впоследствии первый морской лорд ) Дэвид Битти принял командование до своего возвращения домой в конце 1905 года. [10]Корабль вернулся домой в 1907 году для длительного ремонта. Она вернулась в Средиземное море в 1909 году и была направлена ​​в 5-ю крейсерскую эскадру. В октябре 1912 года она начала еще один ремонт на Королевской верфи Девонпорта. Когда он был завершен в феврале 1913 года, он стал флагманом 4-й крейсерской эскадрильи контр-адмирала сэра Кристофера Крэддока на станциях Северной Америки и Вест-Индии. [11]

После начала войны Крэдок передал свой флаг более быстрой и хорошо вооруженной Доброй Надежде, в то время как Саффолк остался в Атлантике, охотясь за немецкими налетчиками. 8 августа он захватил немецкое торговое судно и оставался в Атлантике до августа 1917 года, когда он стал флагманом Китайской станции. В ноябре 1918 года он стал частным кораблем и отправился во Владивосток для поддержки сибирской интервенции против большевиков . Саффолк вернулся домой в 1919 году и стал курсантом учебного корабля, прежде чем он был выставлен на продажу в апреле 1920 года. [11] Корабль был продан на металлолом 1 июля и разбит в 1922 году в Германии. [8]

Примечания [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c Chesneau & Kolesnik, стр. 70
  2. ^ a b Фридман 2012, стр. 336
  3. Перейти ↑ Friedman 2011, p. 81 год
  4. ^ Friedman 2012, стр. 251-52, 260-61
  5. Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 80–81
  6. Перейти ↑ Friedman 2012, pp. 280, 286
  7. ^ McBride, Кит, стр. 21 год
  8. ^ a b Сильверстоун, стр. 268
  9. Гардинер и Грей, стр. 12
  10. ^ Ламберт, стр. 335
  11. ^ a b Гардинер и Грей, стр. 12–13

Библиография [ править ]

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан . Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Голова, Майкл (2019). "Сибирь". Военный корабль International . LVI (1): 55–74. ISSN  0043-0374 .
  • Ламберт, Эндрю Д. (2008). Адмиралы: флотские командиры, которые сделали Великобританию великой . Лондон: Фабер. ISBN 978-0-571-23156-0.
  • Мэсси, Роберт К. (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Кейп Джонатан. ISBN 0-224-04092-8.
  • Макбрайд, Кейт (1988). "Крейсеры первого класса графства Королевского флота, часть I: Monmouths". Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. 46 (апрель): 19–26. ISSN  0142-6222 .
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • «Стенограмма: HMS Suffolk - февраль 1914 г. - август 1916 г .; июнь 1917 г. - октябрь 1919 г., Вест-Индия (4-я крейсерская эскадра), станция Северной Америки и Вест-Индии; станция Китайская (включая российское вмешательство, Сибирь)» . Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны . Naval-History.net . Проверено 19 июня 2019 .

Внешние ссылки [ править ]