 HMS Suffolk | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Монмут класс |
| Операторы: |  Королевский флот |
| Предшествует: | Класс Дрейка |
| Преемник: | Девонширский класс |
| Построено: | 1899–1904 гг. |
| В комиссии: | 1903–1921 |
| Завершенный: | 10 |
| Потерял: | 2 |
| Утилизировано: | 8 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Броненосный крейсер |
| Смещение: | 9800 длинных тонн (10000 т) (нормальная) |
| Длина: | 463 футов 6 дюймов (141,3 м) ( o / a ) |
| Луч: | 66 футов (20,1 м) |
| Проект: | 25 футов (7,6 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч) |
| Дополнение: | 678 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Монмут класс был десять-корабль класс из 10000-тонных бронированных крейсеров построен около 1901 года до 1903 года для Королевского военно - морского флота и разработан специально для защиты торговли. Корабли также назывались крейсерами класса «графство», так как на них было указано название британских графств .
Дизайн [ править ]
Предполагаемый только для борьбы с легкими крейсерами и вооруженными торговыми судами, этот класс был вооружен четырнадцатью 6-дюймовыми орудиями в то время, когда большинство британских броненосных крейсеров также несли по крайней мере пару 9,2-дюймовых орудий: четыре орудия были установлены в двух спаренных орудиях. башни на хорошей высоте, остальные десять устанавливались в корпусных казематах , по пять с каждого борта. Пушки с нижним корпусом находились всего в нескольких футах над водой, что делало невозможным их использование в сильном море. Сэр Джон Фишер заметил, что « сэр Уильям Уайт спроектировал класс« Графство », но забыл об оружии». [1] С другой стороны, это были относительно быстрые корабли для своего времени.
Строительная программа [ править ]
В следующей таблице приведены детали сборки и стоимость покупки членов класса Monmouth . Стандартная британская практика в то время заключалась в исключении из этих затрат вооружения и запасов. Составители The Naval Annual пересмотрели стоимость британских кораблей в период с 1905 по 1906 год. Причины различий неясны. [2]
| Корабль | Строитель | Двигатель Maker | Дата | Стоимость согласно | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сложенный | Запуск | Завершение | ( BNA 1905) [3] | ( BNA 1906) [4] | |||
| Monmouth | Транспортная компания Лондона и Глазго | Транспортная компания Лондона и Глазго | 29 августа 1899 г. | 13 ноября 1901 г. | 2 декабря 1903 г. | 709 085 фунтов стерлингов | £ 979 591 |
| Бедфорд | Фэрфилд , Гован | Fairfield | 19 февраля 1900 г. | 31 августа 1901 г. | 11 ноября 1903 г. | 734 330 фунтов стерлингов | 706 020 фунтов стерлингов |
| Эссекс | Пембрук Верфь | Дж. Браун | 1 января 1900 г. | 29 августа 1901 г. | 22 марта 1903 г. | 770 325 фунтов стерлингов | 736 557 фунтов стерлингов |
| Кент | Портсмутская верфь | Боярышник | 12 февраля 1900 г. | 6 марта 1901 г. | 1 октября 1903 г. | 733 940 фунтов стерлингов | 700 283 фунтов стерлингов |
| Бервик | W. Beardmore & Company | Хамфрис | 19 апреля 1901 г. | 20 сентября 1902 г. | 9 декабря 1903 г. | 776 868 фунтов стерлингов | 750 984 фунтов стерлингов |
| Корнуолл | Пембрук Верфь | Боярышник | 11 марта 1901 г. | 29 октября 1902 г. | 1 декабря 1904 г. | 789 421 фунтов стерлингов | 756 274 фунтов стерлингов |
| Камберленд | Транспортная компания " Лондон и Глазго" , Глазго | Транспортная компания Лондона и Глазго | 19 февраля 1901 г. | 16 декабря 1902 г. | 1 декабря 1904 г. | 751 508 фунтов стерлингов | 718 168 фунтов стерлингов |
| Донегол | Фэрфилд , Гован | Fairfield | 14 февраля 1901 г. | 4 сентября 1902 г. | 5 ноября 1903 г. | 752 964 фунтов стерлингов | 715 947 фунтов стерлингов |
| Ланкастер | Армстронг, Элсвик | Боярышник | 4 марта 1901 г. | 22 марта 1903 г. | 5 апреля 1904 г. | 763 084 фунтов стерлингов | 732 858 фунтов стерлингов |
| Саффолк | Портсмутская верфь | Хамфрис | 25 марта 1901 г. | 15 января 1903 г. | 21 мая 1904 г. | 783 054 фунтов стерлингов | 722 681 фунтов стерлингов |
Сервис [ править ]
После завершения корабли некоторое время прослужили в домашних водах, а затем были распределены на различные зарубежные станции (Китай, Галифакс и Карибский бассейн). За это время HMS Bedford потерпел крушение в Восточно-Китайском море и сдан на слом.
После начала Первой мировой войны перед кораблями в первую очередь стояла задача бороться с немецкими торговыми рейдерами, патрулируя как Северную, так и Южную Атлантику. HMS Monmouth был назначен в эскадрилью контр-адмирала сэра Кристофера Крэдока и был потоплен в битве при Коронеле . HMS Kent также был назначен в эскадрилью Крэдока, но не смог присоединиться вовремя; она осталась на Фолклендах и присоединилась к эскадре адмирала Стерди, в которую также входила HMS Cornwall . В последовавшей битве на Фолклендских островах HMS Kent преследовал и потопил Нюрнберг , а HMS Cornwall преследовал и потопил Лейпциг . HMSКент продолжил преследование Дрездена , в конце концов нашел ее и заставил затопить в битве при Мас-а-Тьерра . Позднее HMS Cornwall участвовал в блокаде Кенигсберга на реке Руфиджи.
После войны некоторые из кораблей некоторое время служили учебными. Все были сняты с вооружения и списаны в 1920–21 гг.
Примечания [ править ]
Сноски [ править ]
- ^ Масси, Роберт К. (2004). Замки из стали . Балантин Книги. ISBN 0-345-40878-0.
- ^ Цифра 1906 года для Монмута особенно высока. но цитируется в оригинале. В издании 1914 года также указана стоимость Монмута в 979 591 фунт стерлингов.
- ^ Brassey военноморской Годовой 1905, p234-243
- ^ Brassey военноморской ежегодный 1906, p208-215
Библиография [ править ]
- Brassey, TA (редактор) The Naval Annual 1905 г.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Корбетт, Джулиан . Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Leyland, J. и Brassey, TA (ed) The Naval Annual 1906 г.
- Мэсси, Роберт К. (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Кейп Джонатан. ISBN 0-224-04092-8.
- Макбрайд, К.Д. (1998). "Re: HMS Kent (1914–1915)". Военный корабль International . XXXV (4): 334–341. ISSN 0043-0374 .
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с крейсером класса "Монмут" . |
- Проект Дредноут Технические детали кораблей.
