Битва за Гельголандскую бухту (1914)

Битва за Гельголандскую бухту (1914)
Часть Первой мировой войны
Немецкий легкий крейсер SMS  Mainz незадолго до крена и затопления, 28 августа 1914 г.
Дата 28 августа 1914 г. Место расположения Гельголандская бухта , Северное море 54 ° 11'N 7 ° 31'E / 54,19 ° с. Ш. 7,51 ° в. / 54,19; 7,51 Результат Британская победа
Воюющие стороны
Великобритания	Германия
Командиры и лидеры
Дэвид Битти Реджинальд Тирвитт Роджер Киз	Франц Хиппер Леберехт Маасс †
Сила
5 линейных крейсеров 8 легких крейсеров 33 эсминца 8 подводных лодок	6 легких крейсеров 19 торпедных катеров 12 тральщиков
Жертвы и потери
35 убиты 55 ранены 1 легкий крейсер поврежден 3 эсминца повреждено	712 убито 149 ранено 336 захвачено 3 легких крейсера потоплено 1 торпедный катер потоплен 3 легких крейсера повреждено 3 торпедных катера повреждено
Место сражения в Северном море

Битва Гельголандской Бухты была первой морской бой из Первой мировой войны , воевал на 28 августа 1914, между судами Соединенного Королевства и Германии. Битва произошла в юго-восточной части Северного моря, когда британцы атаковали немецкие патрули у северо-западного побережья Германии. Немецкий флот в открытом море находился в гавани на северном побережье Германии, в то время как британский великий флот находился в северной части Северного моря. Обе стороны участвовали в дальних боевых вылетах с крейсерами и линейными крейсерами , при тщательной разведке морского побережья Германии - Гельголандской бухты - эсминцем..

Британцы разработали план засады на немецкие эсминцы во время их ежедневных патрулей. Была отправлена британская флотилия из 31 эсминца и двух крейсеров под командованием коммодора Реджинальда Тирвитта с подводными лодками под командованием коммодора Роджера Киза . Их поддерживали еще шесть легких крейсеров под командованием Уильяма Гуденаф и пять линейных крейсеров под командованием вице-адмирала Дэвида Битти .

Удивленный, превосходящий численностью и вооруженный, немецкий флот потерял 712 моряков убитыми, 530 ранеными и 336 взятыми в плен; три немецких легких крейсера и торпедных катера затонули, а также три легких крейсера и торпедные катера, получившие повреждения. Англичане потеряли 35 убитыми и 55 ранеными, а также один легкий крейсер и три эсминца. Несмотря на неравенство кораблей, участвовавших в битве, битва была расценена как великая победа в Британии, где возвращающиеся корабли были встречены ликующими толпами.

Битти хвалили как героя, хотя он мало участвовал в действиях или планировании рейда, который возглавлял коммодор Тирвитт и был задуман им и Кизом, которые убедили Адмиралтейство принять его. Рейд мог привести к катастрофе, если бы адмирал Джон Джеллико не послал дополнительные силы под командованием Битти в последнюю минуту. Немецкое правительство и, в частности, кайзер ограничили свободу действий немецкого флота, указав ему избегать любых контактов с превосходящими силами в течение нескольких месяцев после этого.

Прелюдия [ править ]

Битва произошла менее чем через месяц после объявления войны Британией Германии 5 августа 1914 года. Сухопутная война плохо обернулась для французов и их союзников в Битве на границах , немецком вторжении во Францию. Британская военно-морская тактика обычно включала тесную блокаду портов, и это был британский план войны против Германии до 1913 года. Адмиралтейство осознало, что появление подводных лодок, вооруженных торпедами и минами, означает, что операции с участием крупных кораблей вблизи портов противника подвергнет их большому риску внезапного нападения. Суда будут обязаны продолжать движение и каждые несколько дней возвращаться в порт для дозаправки. ^[1]

Немецкий флот ожидал, что Великобритания примет свой традиционный подход, и вложил средства в подводные лодки и береговую оборону. Основная сила немецкого военно-морского флота - Флот открытого моря (HSF) - уступала по численности британскому Великому флоту, дислоцированному вокруг своих вод, и не мог рассчитывать на победу в общем сражении с флотом. HSF принял стратегию ожидания в защищенных портах приписки возможности атаковать части более крупных британских сил. Британцы приняли стратегию удаленной блокады, патрулируя Северное море, а не воды вблизи Германии. У немцев было две возможности прорваться в Атлантический океан. Они должны проехать 20  миль (17  миль ; 32  км).) - Широкий Дуврский пролив , защищаемый британскими подводными лодками, минными заграждениями и большим количеством старых и / или меньших военных кораблей; или выйдите из северной оконечности Северного моря, пройдя через перчатку базы Великого флота в Скапа-Флоу на Оркнейских островах и узкой точке шириной 200 миль (170 миль; 320 км) между Великобританией и Норвегией . Не имея выхода в Атлантику, немецкие корабли находились в районе, где они не могли атаковать торговые суда союзников. Чтобы удержать HSF в гавани, британцы время от времени совершали набеги на Великий флот и патрулировали меньшие эскадрильи крейсеров и линейных крейсеров . ^[2]

Основная часть британского экспедиционного корпуса (BEF) была переброшена во Францию ​​в период с 12 по 21 августа под защитой британских эсминцев и подводных лодок, патрулирующих Гельголандскую бухту , которую немецкие корабли должны были бы пересечь в случае вылета. Великий флот продолжал патрулировать центр Северного моря, готовый двинуться на юг, но атаки не последовало. Немецкая армия ожидала быстрой переброски британской армии во Францию, немецкие военно-морские планировщики переоценили время, которое потребуется британцам, и немецкие подводные лодки начали патрулирование в поисках Флота метрополии. ^[3]

План атаки [ править ]

В Харвиче , Commodore Роджер Киз командовал эскадру подводных лодок дальнего действия , которые регулярно патрулировали Гельголандскую бухту и Commodore Реджинальд Tyrwhittкомандовал патрулем эсминца. Они заметили, что немецкие эсминцы приняли регулярную схему патрулирования, при которой каждый вечер крейсеры сопровождали эсминцы из гавани для патрулирования британских кораблей в ночное время, прежде чем каждое утро их встречали и проводили домой. Киз и Тирвитт предложили отправить превосходящие силы в темноте, чтобы устроить засаду немецким эсминцам, когда они вернутся. Три британские подводные лодки всплывут на поверхность, чтобы вывести эсминцы обратно в море, в то время как более крупные британские силы в составе 31 эсминца в сопровождении девяти подводных лодок будут отрезать их от Германии. Другие подводные лодки будут ждать, пока на помощь выйдут крупные немецкие корабли, покинувшие устье Нефрита. Киз впечатлил Первого лорда Адмиралтейства Уинстона Черчиллясмелостью его плана, который был принят с некоторыми изменениями. Было предпочтительнее атаковать в 08:00 немецкий дневной патруль. Киз и Тирвитт просили поддержки их операции, в частности, вывода Великого флота на юг и поддержки эскадры из шести легких крейсеров под командованием коммодора Уильяма Гуденафа . В этом отказался начальник штаба - вице-адмирал Доветон Стерди - который вместо этого согласился разместить только более легкие силы, состоящие из Cruiser Force K (контр-адмирал Гордон Мур ) с линейными крейсерами HMS  New Zealand и Invincible в 40 милях (35 морских миль; 64 км). на северо-запад и Cruiser Force C, составляющий класс Cressy броненосные крейсеры , HMS  Cressy , Aboukir , Bacchante , Hogue и Euryalus , в 100 милях (87 морских миль; 160 км) к западу. ^[4]

Атака была запланирована на 28 августа; подводные лодки должны были отплыть 26 августа, Киз - на эсминце Lurcher, а надводные корабли - на рассвете 27 августа. Тирвитт на борту нового легкого крейсера HMS  Arethusa будет командовать 3-й флотилией из 16 современных эсминцев класса L , в то время как его подчиненный, капитан Уильям Блант, на борту легкого крейсера HMS  Fearless , будет командовать 1-й флотилией из 16 старых эсминцев. Тирвитт запросил замену своего крейсера HMS  Amethyst, потому что он был слишком медленным, чтобы не отставать от его эсминцев, но Аретузаприбыл только 26 августа. Ее экипаж был неопытен, и было обнаружено, что его новые 4-дюймовые (100-мм) пушки Mk V заклинивали при выстреле. ^[5]

Адмирал Джон Джеллико , командующий Великим флотом, узнал об этом плане только 26 августа. Джеллико немедленно попросил разрешения отправить подкрепление, чтобы присоединиться к рейду и переместить флот ближе к месту действия, но ему разрешили только послать линейные крейсеры для поддержки. Джеллико отправил вице-адмирала Дэвида Битти с линейными крейсерами HMS  Lion , Queen Mary и Princess Royal ; и Гуденаф с 1-й эскадрильей легких крейсеров, состоящей из легких крейсеров HMS  Southampton , Birmingham , Falmouth , Liverpool , Lowestoft и Nottingham. Джеллико отплыл к югу от Скапа-Флоу с остальной частью флота. ^[6] Джеллико отправил сообщение с советом Тирвитту ожидать подкрепления, но оно было отложено в Харвиче и так и не было получено. Тирвитт не обнаружил дополнительных сил до тех пор, пока из тумана не показались корабли Гуденафа, что вызвало определенные опасения, поскольку он ожидал встретить только немецкие суда. ^[7] класс Е подводные лодки HMS  Е4 , Е5 и Е9 были приказано атаковать усиливающий или отступающий немецкий суд. HMS  E6 , E7 и E8были расположены в 4 мили (3,5 мили; 6,4 км) дальше, чтобы вывести немецкие эсминцы в море. HMS  D2 и D8 были размещены у реки Эмс для атаки подкреплений, если они придут с этого направления. ^[8]

Битва [ править ]

Около 07:00 « Аретуза» , двигаясь на юг к предполагаемой позиции немецких кораблей, заметила немецкий торпедный катер G194 . Сопровождали Аретузу 16 эсминцев 3-й флотилии. В 2 милях (1,7 морских миль; 3,2 км) позади были Fearless с 1-й флотилией из 16 эсминцев и в 8 милях (7,0 миль; 13 км) позади них был Гуденаф с шестью крейсерами; видимость была не более 3 миль (2,6 миль; 4,8 км). G194 немедленно повернул в сторону Гельголанда, связавшись с командиром эскадрильи немецких эсминцев контр-адмиралу Леберехту Маасу . Маасс сообщил контр-адмиралу Францу фон Хипперу, командир эскадрильи немецких линейных крейсеров и отвечал за местную оборону. Хиппер не знал о масштабах атаки, но приказал легким крейсерам SMS  Stettin и Frauenlob защищать эсминцы. Легким крейсерам SMS  Mainz, пришвартованным на берегах Эмс, SMS-  Страсбург , Кельн , Ариадна , Штральзунд и Кольберг на реке Нефрит , Данциг и Мюнхен из Брунсбюттелькоога на реке Эльбе, было приказано поднять пар. ^[9]

Тирвитт приказал четырем эсминцам атаковать G194, и звук выстрелов предупредил оставшихся немецких эсминцев, двигавшихся на север, которые повернули на юг к дому. Прежде чем они успели завершить разворот, их заметили британские эсминцы, которые открыли огонь. Подбит хвостовой эсминец V1 , за ним - миноносцы-тральщики D8 и T33 . G9 вызвала огонь по атакующим кораблям из береговой артиллериино туман означал, что артиллерия не могла определить, какие корабли какие. В 07:26 Тирвитт повернул на восток, чтобы проследить за звуками выстрелов, и увидел десять немецких эсминцев, которые он преследовал через сгущающийся туман в течение 30 минут, пока корабли не достигли Гельголанда, и он был вынужден отвернуться. В 07:58 прибыли Штеттин и Фрауэнлоб , изменив ситуацию так, что британские эсминцы были вынуждены отступить к Аретузе и Бесстрашному . Штеттин отступил, так как немецкие эсминцы сбежали, но Фрауэнлоб был занят Аретузой . Аретузабыл лучше вооружен, но два из его четырех 4-дюймовых (100-мм) орудий заклинило, а другое было повреждено огнем. Frauenlob -armed с десятью 10,5 см (4,1 дюйма) пушками-нанесли значительный ущерб перед оболочкой из одного из Аретуса ' s два 6 в (150 мм) пушки уничтожили ее мост, погибли 37 человек , включая капитана, заставив ее уйти и возврат в Вильгельмсхафен сильно поврежден. ^[10]

В 08:12 Тирвитт вернулся к первоначальному плану, чтобы охватить территорию с востока на запад. Было замечено шесть вернувшихся немецких эсминцев, которые обратились в бегство, когда один - V-187 - повернул назад. Немецкий корабль заметил впереди два крейсера « Ноттингем» и « Лоустофт» из эскадры Гуденафа и попытался неожиданно пройти сквозь британские эсминцы; V-187 был окружен восемью эсминцами и потоплен. Когда британские корабли начали спасать выживших из воды, немецкий легкий крейсер Stettin подошел и открыл огонь, вынудив британцев отказаться от помощи, оставив британских моряков. Британская подводная лодка E4 заметила действие и выпустила торпеду в Штеттине.но промахнулся; Штеттин попытался протаранить подводную лодку, которая нырнула, чтобы спастись. Когда E4 всплыл, более крупные корабли исчезли, и подводная лодка спасла британских экипажей на плаву на небольших лодках с оставшимися в живых немцами. Немцы остались с компасом и направлением на материк, так как подводная лодка была слишком мала, чтобы их взять. ^[11]

Путаница кораблей [ править ]

В 8:15 « Киз» вместе с Люрчером и еще одним эсминцем заметил два четырехкамерных крейсера. Все еще не подозревая о том, что были задействованы дополнительные британские корабли, он дал знак « Инвинсибл», что преследует два немецких крейсера. Гуденаф получил сигнал, отказался от поиска вражеских судов для атаки и двинулся на помощь Кизу против его собственных кораблей, Лоустофта и Ноттингема . Киз, преследуемый еще четырьмя немецкими крейсерами, попытался заманить их в сторону « Инвинсибла» и Новой Зеландии , заявив о них как о вражеских кораблях. В конце концов, Киз узнал Саутгемптон.и корабли попытались воссоединиться с Тирвиттом. Британские подводные лодки все еще не знали о присутствии других кораблей, и в 09:30 британская подводная лодка выпустила две торпеды по Саутгемптону ; подводная лодка промахнулась, а затем сбежала, когда Саутгемптон попытался протаранить. Лоустофт и Ноттингем остались вне зоны действия связи; отделенные от остальной части своей эскадрильи, они больше не принимали участия в боевых действиях. ^[12] Тирвитт повернулся, чтобы помочь Кизу, получив сигнал о том, что его преследуют, заметил Штеттина, но потерял ее в тумане, прежде чем натолкнуться на Бесстрашную и ее эскадрилью эсминцев. Аретуза была сильно повреждена и в 10:17«Бесстрашный» подошел к борту, и оба крейсера остановили на двадцать минут, пока ремонтировали котлы. ^[13]

Немецкие крейсера [ править ]

Кельн , Страсбург и Ариадна отплыли из Вильгельмсхафена, чтобы присоединиться к немецким кораблям, а Майнц приближался с другого направления. Адмирал Маасс все еще не осознавал характер атаки и рассредоточил свои корабли в поисках врага. Страсбург первым нашел Аретузу и атаковал ее снарядами и торпедами, но был отбит торпедными ударами эсминцев. Когда Тирвитт повернул на запад, Кельн вместе с адмиралом Маассом подошел с юго-востока и также был прогнан торпедами. Тирвитт просигналил Битти о подкреплении, и Гуденаф с четырьмя оставшимися с ним крейсерами пришел на помощь; силы повернули на запад.^[14]

Битти следил за событиями по радио в 40 милях (35 морских миль; 64 км) к северо-западу. К 11:35 британские корабли еще не выполнили свою задачу и отошли; с нарастающим приливом более крупные немецкие корабли смогут покинуть гавань и присоединиться к бою. Битти на максимальной скорости двинул свои пять линейных крейсеров на юго-восток, в часе езды от боя. Хотя преимущества использования его более мощных кораблей для спасения других были очевидны, это нужно было взвесить с учетом возможности несчастного случая из-за торпеды или встречи с немецкими дредноутами, как только начнется прилив. ^[15]

В 11:30 эскадра Тирвита натолкнулась на немецкий крейсер Майнц, и корабли вступили в бой в течение 20 минут, прежде чем прибытие Гуденафа заставило Майнц попытаться к бегству. Гуденаф погнался за ним и, пытаясь потерять его, Майнц вернулся на путь Аретузы и ее разрушителей. Ее рулевое управление было повреждено, в результате чего она повернула обратно на путь кораблей Гуденафа, и она была поражена снарядами и торпедой. В 12:20 ее капитан приказал затопить свой корабль, а экипаж покинуть корабль. Киз присоединился к основной части кораблей и привел Люрчера к Майнцу, чтобы снять команду. В бою серьезно пострадали три британских эсминца. ^[16] Страсбург и Кельн атаковали вместе, но битва была прервана Битти и линейными крейсерами. Офицер эсминца написал:

Прямо перед нами в прекрасной процессии, как слоны, идущие сквозь стаю ... собак, пришли Лев, Королева Мэри, Принцесса Роял, Инвинсибл и Новая Зеландия ... Какими солидными они выглядели, какими ужасными. Мы указали им на нашего последнего агрессора ... и пошли на запад, а они - на восток ... и чуть позже мы услышали гром их орудий.

-  Чалмерс ^[17]

Линейные крейсеры [ править ]

Страсбургу удалось выйти из боя и уйти, когда крейсеры приблизились, но Кёльн был отрезан и быстро выведен из строя гораздо более крупными орудиями линейных крейсеров. Она была спасена от немедленного затопления, увидев еще один немецкий легкий крейсер « Ариадна» , за которым Битти погнался и снова быстро преодолел. Ариадну оставили тонуть, что она в конечном итоге и утопила в 15:00 с немецкими кораблями « Данциг» и « Штральзунд», которые подняли на берег оставшихся в живых. В 13:10 Битти повернул на северо-запад и приказал всем британским кораблям отойти, поскольку прилив уже поднялся достаточно для того, чтобы более крупные немецкие корабли прошли через устье Нефрита. Проходя мимо Кёльнаснова он открыл огонь, потопив ее. Попытки спасти экипаж были прерваны прибытием подводной лодки; один выживший был спасен немецким кораблем двумя днями позже из примерно 250 человек, уцелевших после затопления. Контр-адмирал Маасс погиб вместе со своим кораблем. ^[18]

Четыре немецких крейсера выжили в бою, спасенные туманом. Страсбург почти подошел к линейным крейсерам, но вовремя их увидел и отвернулся. У нее было четыре воронки, как у британских крейсеров типа «Таун», которые вызывали достаточную путаницу, чтобы дать ей время раствориться в тумане. Немецкие линейные крейсеры Мольтке и Фон дер Танн покинули «Нефрит» в 14:10 и начали осторожный поиск других кораблей. Контр-адмирал Хиппер прибыл в Зейдлиц в 15:10, но к тому времени битва была окончена. ^[19]

Последствия [ править ]

Анализ [ править ]

Чтобы сохранить свои корабли, кайзер решил, что флот должен «сдерживаться и избегать действий, которые могут привести к большим потерям». Адмирал Хьюго фон Поль , начальник военно-морского штаба Германии, телеграфировал Ингенолу, что «в своем стремлении сохранить флот [Вильгельм] ... хотел бы, чтобы вы получили его согласие перед тем, как приступить к решительным действиям». Альфред фон Тирпиц был возмущен этим решением и после войны написал:

Император не желал таких потерь ... Император издал приказ ... после аудиенции у Пола, на которую меня, как обычно, не вызывали, ограничить инициативу главнокомандующего. Северного морского флота. Потери кораблей следовало избегать; Вылазки флота и любые более серьезные мероприятия должны быть заранее одобрены Его Величеством. Я воспользовался первой возможностью, чтобы объяснить Императору фундаментальную ошибку такой политики затыкания намордных трубок. Этот шаг не увенчался успехом, но, напротив, с того дня возникло отчуждение между Императором и мной, которое неуклонно усиливалось » ^[20].

После войны Черчилль писал:

Все, что они видели, это то, что британцы, не колеблясь, подвергали опасности свои самые большие корабли, а также свои легкие корабли в самых смелых наступательных действиях, и ушли, очевидно, невредимыми. Они чувствовали себя так же, как и мы, если бы немецкие эсминцы прорвались в Солент, а их линейные крейсеры проникли до Наб . Результаты этой акции были далеко идущими. С этого времени престиж британского военно-морского флота лег на все немецкие морские предприятия ... Германский флот действительно был «заткнут намордником». За исключением тайных передвижений отдельных подводных лодок и минных заградителей, с августа по ноябрь ни одна собака не шевелилась.

-  Черчилль ^[21]

Немцы ничего не знали о нашей неполноценной работе персонала или о рисках, которым мы подвергались.

-  Черчилль ^[21]

Лейтенант Стивен Кинг-Холл на Саутгемптоне позже писал о битве,

Как можно заключить из этих отрывков, работа персонала была почти преступной халатностью, и было почти чудом, что мы не потопили одну или несколько наших подводных лодок или что одна из них не потопила нас. Более того, если бы кто-нибудь предложил, скажем, в 1917 году, чтобы наши линейные крейсеры носились без противолодочной защиты и за сотни миль от боевого флота в заминированном районе в нескольких милях от немецкого боевого флота, он бы был сертифицирован на месте.

Именно потому, что присутствие неподдерживаемых линейных крейсеров было абсурдным, логично предположить, что немцы сидели в Вильгельмсхафене и не могли двигаться, потому что прилив был слишком низким на перемычке реки Нефритовой!

Я хотел бы иметь возможность написать, что это важное гидрографическое обстоятельство было частью плана, но оно было обнаружено только спустя долгое время.

Тем не менее стратегические и даже политические последствия этого дела имели большое значение.

Германский флот был укомплектован персоналом не менее смелым и не менее хорошо обученным, чем наш собственный; их корабли превосходили тип за типом; их стрельба была более точной. Тем не менее, в сознании каждого немецкого моряка было отражение того, что они бросают вызов мощи флота, который в целом господствовал на море в течение четырех столетий. Немецкий моряк испытывал уважение и почти традиционное почитание британского королевского флота и вступил в войну с комплексом неполноценности, разительно контрастирующим с комплексом превосходства, который немецкая армия испытывала по отношению ко всем другим армиям.

Поэтому для германского военно-морского флота было большим шоком ... узнать об этом смелом маневре и успешном сражении буквально в пределах видимости главной немецкой базы.

-  Кинг-Холл ^[22]

Немцы предполагали, что их крейсеры, покидающие порт один за другим, не встретят более крупных кораблей или превосходящих сил, и не смогли удержать свои корабли вместе, чтобы иметь больше шансов в любом сражении. Битти, столкнувшись с выбором оставить один из своих кораблей, чтобы прикончить недееспособных врагов, решил сохранить свою эскадру вместе и только позже вернуться в силе, чтобы прикончить корабли. Гуденафу удалось потерять из виду два крейсера, которые больше не играли в битве. ^[23]

Немецкие легкие крейсеры, вооруженные большим количеством скорострельных 10,5-см (4,1-дюймовых) орудий, оказались хуже аналогичных британских крейсеров с меньшим количеством, но более мощными 6-дюймовыми (150-мм) орудиями. Несмотря на серьезные повреждения, немецкие корабли оказалось трудно потопить, и они впечатлили британцев качеством их стрельбы. Британские и немецкие источники сообщают о решимости и храбрости побежденных немецких кораблей, когда они были разбиты. ^[24]До 14:35 никто не сообщил о присутствии британских крейсеров Admiral Hipper. Если бы он знал, он мог бы вывести свои линейные крейсеры в море быстрее и консолидировать свой флот, возможно, предотвратив потери немцев и вместо этого нанеся некоторые убытки уходящим британским кораблям. Британская операция заняла больше времени, чем предполагалось, поэтому большие немецкие корабли имели достаточную воду, чтобы вступить в бой. ^[25]

Британская сторона страдала от плохой связи, корабли не сообщали друг другу о столкновении с противником. Первоначальная неспособность включить Джеллико в планирование рейда могла привести к катастрофе, если бы он не послал подкрепление, а сбой связи означал, что британские корабли не знали о вновь прибывших и могли атаковать их. Невозможно было предупредить британские подводные лодки, которые могли нанести удар по их собственным кораблям. Адмирал Стерди, начальник штаба Адмиралтейства, принял решение не сообщать Джеллико, а также не посылать дополнительные более крупные корабли, которые первоначально запрашивал Киз. Джеллико отменил это решение, как только узнал о рейде, отправив корабли, которые входили в его состав.Киз был разочарован тем, что возможность большего успеха была упущена из-за того, что дополнительные крейсеры не были должным образом включены в план, как он изначально планировал. Джеллико был обеспокоен тем, что Адмиралтейство не обсудило этот рейд с их главнокомандующим Флотом метрополии в море.^[26]

Немцы оценили, что постоянное патрулирование эсминцев тратит впустую время и ресурсы, оставляя их открытыми для атаки. Немцы установили защитные минные поля, чтобы не допустить приближения вражеских кораблей, и освободили эсминцы для сопровождения более крупных кораблей, которые никогда не должны были выходить один за другим. ^[27] Британцы поняли, что было глупо отправлять Аретузу в бой с неадекватной подготовкой и заклинившими орудиями. Британские корабли критиковали за то, что они стреляли значительными боеприпасами и торпедами с незначительным эффектом, но эта критика имела неприятные последствия, когда в битве при Доггер-Банке в 1915 году британские экипажи пытались сэкономить боеприпасы и упускали возможность повредить немецкие суда. ^[28]

Потери [ править ]

Германия потеряла лёгкие крейсера Mainz , Cöln и Ariadne, а эсминец V-187 потоплен. Легкие крейсеры Frauenlob , Strassburg и Stettin были повреждены и вернулись на базу с потерями. Потери немцев составили 1242 человека, 712 человек убито, включая адмирала флотилии, контр-адмирала Мааса и коммодора эсминца. Британцы взяли в плен 336 человек; 224 немецких моряка были спасены коммодором Кизом на эсминце Lurcherи привезен в Англию, сын Тирпица был среди пленников. Британцы не потеряли кораблей, а потери не превышали 35 человек убитыми и около 40 ранеными. ^[29]

См. Также [ править ]

• Вторая битва у Гельголандской бухты (1917 г.)
• Битва за Гельголанд

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Чалмерс, контр-адмирал WS (1951). Жизнь и письма Дэвида Эрла Битти . Лондон: Ходдер и Стоутон. OCLC  220020793 .
• Карау, Марк Д. (2015). Поражение Германии в Первой мировой войне: проигранные сражения и безрассудные игры, опустившие Второй рейх . Санта-Барбара, Калифорния: Praeger. ISBN 978-0-313-39619-9.
• Мардер, Артур Дж. (1961). От дредноута до Скапа-Флоу: Королевский флот в эпоху Фишера 1904–1919: Дорога к войне, 1904–1914 . Я . Лондон: Издательство Оксфордского университета . OCLC  873365257 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с битвой у Гельголандской бухты (1914 г.) .

• Битва за Гельголандскую бухту
• Битва за Гельголандскую бухту, Депеши, Убиты, Награды