Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Атлантическая кампания подводных лодок
Часть кампании подводных лодок Первой мировой войны
U9Submarine.jpg
Немецкая подводная лодка U-9
Дата8 августа 1914 г. - 20 октября 1918 г. ( 1914-08-08  - 1918-10-20 )
Место расположения
Атлантический океан
Координаты : 0 ° N 25 ° W / 0 ° с. Ш. 25 ° з. Д. / 0; -25
РезультатПобеда союзников
Воюющие стороны
 Германия
Жертвы и потери
  • 4000 кораблей
  • 8 млн тонн отгрузка
  • 178 подводных лодок
  • 5000 мужчин

Atlantic подводной лодки кампания Первой мировой войны (иногда называется «Первая битва за Атлантику», со ссылкой на Второй мировой войне кампании этого имени ) была продлен морской конфликтом между немецкими подводными лодками и военно - морскими силами союзников в Атлантике Waters - моря вокруг Британских островов , Северного моря и побережья Франции.

Первоначально кампания подводных лодок была направлена ​​против Великого флота Великобритании . Позже действие флота подводных лодок было расширено, чтобы включить действия против торговых путей союзных держав. Эта кампания была очень разрушительной и привела к потере почти половины британского торгового флота в ходе войны. Чтобы противостоять немецким подводным лодкам, союзники переместили корабли в конвои, охраняемые эсминцами, были заложены блокады, такие как заграждение в Дувре, и минные поля, а патрули самолетов контролировали базы подводных лодок.

Кампания подводных лодок не могла прервать снабжение до того, как США вступили в войну в 1917 году, а в конце 1918 года базы подводных лодок были заброшены из-за наступления союзников.

Тактические успехи и неудачи Атлантической кампании подводных лодок позже будут использованы как набор доступных тактик во Второй мировой войне в аналогичной войне подводных лодок против Британской империи.

1914: Начальная кампания [ править ]

Первые патрули [ править ]

6 августа 1914 года, через два дня после того, как Великобритания объявила войну Германии, немецкие подводные лодки U-5 , U-7 , U-8 , U-9 , U-13 , U-14 , U-15 , U- 16 , U-17 и U-18 отплыли со своей базы в Гельголанде, чтобы атаковать военные корабли Королевского флота в Северном море в рамках первого в истории патрулирования подводных лодок. [1]

Подводные лодки плыли на север, надеясь встретить эскадрильи Королевского флота между Шетландом и Бергеном . 8 августа, один из U-9 ' сек двигателей сломался , и она была вынуждена вернуться на базу. В тот же день, от Fair Isle , U-15 увидели британские линкоры HMS  Ajax , Monarch , и Орион на маневрах и выпустил торпеду Monarch . Это не удалось, и удалось только насторожить линкоры. На рассвете следующего утра 1-я эскадра лёгких крейсеров, которая проверяла линкоры, вошла в контакт с подводными лодками HMS  Birmingham.прицельная У-15 , которая лежала на поверхности. На подводной лодке не было никаких следов наблюдателей, и были слышны звуки ударов молотков, как если бы ее команда производила ремонт. Бирмингем немедленно изменил курс и протаранил U-15 прямо за ее боевой рубкой. Подводная лодка была разрезана пополам и со всех сторон затонула. [2]

12 августа семь подводных лодок вернулись в Гельголанд; U-13 тоже пропала, и считалось, что она заминирована . Хотя операция была неудачной, она вызвала некоторое беспокойство у Королевского флота, опровергнув более ранние оценки радиуса действия подводных лодок и оставив под вопросом безопасность незащищенной стоянки Великого флота в Скапа-Флоу . С другой стороны, легкость, с которой U-15 была уничтожена Бирмингемом, поощряла ложное убеждение, что подводные лодки не представляют большой опасности для надводных кораблей. [ необходима цитата ]

Первые успехи [ править ]

5 сентября 1914 года U-21 под командованием лейтенанта Отто Херсинга вошла в историю, когда он торпедировал легкий крейсер Королевского флота HMS  Pathfinder . Крейсера журнала взорвался и затонул через четыре минуты, с 259 ее экипажа с ней. [3] Это была первая боевая победа современной подводной лодки.

22 сентября немецким подводным лодкам повезло еще больше . Рано утром того дня наблюдатели с мостика U-9 , которыми командовал лейтенант Отто Веддиген , заметили на горизонте судно. Веддиген приказал подводной лодке немедленно погрузиться в воду, и подводная лодка двинулась вперед для расследования. С более близкого расстояния Веддиген обнаружил три старых броненосных крейсера Королевского флота : HMS  Aboukir , Cressy и Hogue . Эти три корабля были не просто устаревшими, они укомплектовывались в основном резервистами и были настолько уязвимы, что решение об их выводе уже просачивалось через бюрократию Адмиралтейства.. Приказ пришел к кораблям не сразу. Веддиген послал одну торпеду в Абукир . Капитаны Хога и Кресси предположили, что Абукир подорвался на мине, и подошли, чтобы помочь. U-9 пустила две торпеды в Хог , а затем поразила Кресси еще двумя торпедами, когда крейсер пытался скрыться. Три крейсера затонули менее чем за час, в результате чего погибло 1460 британских моряков. [4]

Три недели спустя, 15 октября, «Веддиген» также потопил старый крейсер HMS  Hawke , и экипаж U-9 стал национальным героем. Каждый был награжден Железным крестом второго класса, за исключением Веддигена, который получил Железный крест первого класса. Потопления вызвали тревогу в британском Адмиралтействе, [5] которое все больше беспокоилось о безопасности якорной стоянки Скапа-Флоу, и флот был отправлен в порты Ирландии и западного побережья Шотландии, пока в Скапа-Флоу не была установлена ​​адекватная защита. В известном смысле это была более значительная победа, чем потопление нескольких старых крейсеров; самый мощный флот в мире был вынужден покинуть свою базу.

Конец первой кампании [ править ]

Эти опасения были обоснованными. 23 ноября U-18 вошла в Скапа-Флоу через пролив Хокса, проследовав за пароходом через заграждение и без труда вошла на якорную стоянку. Однако флот отсутствовал, будучи рассредоточенным на якорных стоянках на западном побережье Шотландии и Ирландии. Когда U-18 возвращалась в открытое море, ее перископ заметил сторожевой катер. Траулер « Дороти Грей» изменил курс и протаранил перископ, сделав его непригодным для обслуживания. U-18затем у нее отказал мотор водолазного самолета, и лодка перестала поддерживать глубину, в какой-то момент даже ударилась о морское дно. В конце концов, ее капитан был вынужден всплыть и потопить свою команду, и все, кроме одного члена экипажа, были подобраны британскими лодками. [6]

Последний успех в году пришел 31 декабря. U-24 заметила на маневрах в проливе Ла-Манш британский линкор HMS  Formidable и торпедировала его. Грозный затонул с потерей 547 членов экипажа. [7] Командующий флотом при проливе Ла-Манш, адмирал сэр Льюис Бейли , подвергся критике за несоблюдение надлежащих мер предосторожности во время учений, но был снят с обвинений в халатности. Позже Бейли с отличием служил командиром сил противолодочной обороны в Квинстауне .

1915: война с торговлей [ править ]

Первые атаки на торговые суда [ править ]

Первые атаки на торговые суда начались в октябре 1914 года. 20 октября Glitra стала первым британским торговым судном, которое было потоплено немецкой подводной лодкой в ​​Первой мировой войне. Glitra , следовавшая из Грейнджмута в Ставангер , Норвегия, была остановлена ​​и обыскана U -17 под командованием капитанлейтнанта Йоханнеса Фельдкирхенера. Операция была проведена в целом в соответствии с правилами крейсера : экипажу приказали сесть в спасательные шлюпки до того, как Глитра была потоплена открыванием морских кранов . Впервые в истории подводная лодка потопила торговое судно. [ необходима цитата ]

Менее чем через неделю, 26 октября, U-24 стала первой подводной лодкой, атаковавшей невооруженное торговое судно без предупреждения, когда она торпедировала пароход Admiral Ganteaume с 2500 бельгийскими беженцами на борту. Хотя корабль не затонул и был отбуксирован в Булонь , 40 человек погибло, в основном из-за паники. Командир подводной лодки Рудольф Шнайдер утверждал, что принял ее за военный транспорт. [8]

С 30 января 1915 года, U-20 , которой командовал Kapitänleutnant Отто Dröscher , торпедирован и затонул пароходы Икария , Tokomaru и иволга без предупреждения, и на 1 февраля выпустили торпеду на, но не попал, в госпитальное судно Астурия , несмотря на ее быть четко определен как корабль-госпиталь по ее белой окраске с зелеными полосами и красными крестами. [9]

Неограниченная подводная война [ править ]

Британцы до войны считали, что Соединенное Королевство будет голодать без североамериканской еды; У. Т. Стед писал в 1901 году, что без этого «мы должны столкнуться лицом к лицу с голодом». [10] 4 февраля 1915 г. началась первая неограниченная кампания против торговли союзников. [11] Подводная лодка имела несколько недостатков для коммерческого рейдера; его низкая скорость, даже на поверхности, делала его едва ли быстрее, чем многие торговые суда, в то время как его легкое артиллерийское вооружение было недостаточным против более крупных судов. Чтобы использовать главное оружие подводной лодки, атака без предупреждения с использованием торпед означала отказ от остановки и обыска, необходимой для предотвращения нанесения ущерба нейтралам. [ необходима цитата ]

В первый месяц было потоплено 29 судов общим объемом 89 517 брутто  тонн , темпы разрушений сохранялись в течение всего лета. По мере увеличения количества потоплений росло и количество политически разрушительных инцидентов. 19 февраля U-8 торпедировала нейтральный танкер Belridge , курсировавший между двумя нейтральными портами; в марте подводные лодки потопили шведское и голландское грузовое судно Hanna и Medea ; в апреле два греческих судна. [ необходима цитата ]

В марте также, Falaba был потоплен, с потерей одной жизни в США, а в апреле Harpalyce , в Бельгийском помощи корабле, был потоплен. 7 мая U-20 потопила RMS  Lusitania, в результате чего погибло 1198 человек, 128 из которых были гражданами США. Эти инциденты вызвали возмущение среди нейтралов, и масштабы неограниченной кампании были сокращены в сентябре 1915 года, чтобы уменьшить риск вступления этих стран в войну против Германии. [12]

Британские контрмеры были в основном неэффективными. Наиболее эффективными защитными мерами оказались совет торговцам повернуться к подводной лодке и попытаться протаранить ее, заставив ее погрузиться в воду. [13] Таким образом было отражено более половины всех атак подводных лодок на торговые суда. Однако этот ответ позволил подводной лодке атаковать без предупреждения. [14] На 20 марта 1915 года, эта тактика была использована Great Eastern Railway пакета Брюссель , чтобы избежать нападения со стороны U-33 . За это ее капитан Чарльз Фрайет был казнен после пленения немцами в июне 1916 года, что вызвало международное осуждение. [15]

Другой вариант - вооружение кораблей для самообороны, что, по мнению немцев, выводило их из-под защиты крейсерских правил. [16]

Другой вариант состоял в том, чтобы вооружить и укомплектовать экипажем корабли-ловушки скрытыми орудиями, так называемый Q-корабль . Вариантом идеи было оснащение малых судов эскортом подводных лодок. В 1915 году три подводные лодки были потоплены кораблями Q и еще две - подводными лодками, сопровождавшими траулеры. [17] В июне также U-40 был потоплен HMS  C24 при атаке Таранаки , а в июле U-23 был потоплен C-27, атаковавшим принцессу Луизу . Также в июле U-36 был потоплен Q-корабль Prince Charles , а в августе и сентябре U-27 и U-41 были потоплены Baralong., бывшего в печально известном инциденте Баралонг . [ необходима цитата ]

Были, однако, ни в коем случае не обнаруживаемые погруженные подводные лодки, и нападение на них было ограничены усилия по повреждают их перископы с молотками и капельной пироксилин бомбами. [18] Было также исследовано использование сетей для ловли подводных лодок, а также эсминец Starfish , оснащенный лонжеронной торпедой . [19]

Всего на этом этапе кампании было уничтожено 16 подводных лодок, а сами они потопили 370 кораблей на общую сумму 750 000 брутто. [ необходима цитата ]

1916: Поддержка флота открытого моря [ править ]

В 1916 году германский флот вернулся к стратегии использования подводных лодок для подрыва численного превосходства Великого флота путем проведения серии операций, направленных на то, чтобы заманить Большой флот в ловушку для подводных лодок. Из-за низкой скорости подводных лодок по сравнению с основным боевым флотом эти операции потребовали создания патрульных линий подводных лодок, в то время как флот открытого моря маневрировал, чтобы привлечь к себе Большой флот. [20]

Некоторые из этих операций были проведены в марте и апреле 1916 г., но безуспешно. По иронии судьбы, главное сражение флота, которое имело место, Ютландское сражение в мае 1916 года, вообще не сопровождалось никаким участием подводных лодок; флоты встретились и вступили в бой в основном случайно, а патрули подводных лодок поблизости от места сражения не было. Дальнейшая серия операций в августе и октябре 1916 г. также не увенчалась успехом, и от стратегии отказались в пользу возобновления торговой войны.

1917: Возобновление «неограниченной» кампании [ править ]

Дополнительная информация: Конвои в Первой мировой войне.

В 1917 году Германия решила возобновить полную неограниченную подводную войну. Ожидалось, что это приведет к войне Америку, но немцы сделали ставку на то, что таким образом они смогут победить Великобританию до того, как США смогут мобилизоваться. Немецкие планировщики подсчитали, что, если тоннаж затонувшего судна превысит 600 000 тонн в месяц, Британия будет вынуждена подать иск о мире через пять-шесть месяцев. [21]

В феврале 1917 года подводные лодки потопили более 414 000 брутто-тонн в зоне боевых действий вокруг Британии, что составляет 80% от общего количества за месяц; в марте они затонули более 500 000 (90%), в апреле - более 600 000 из 860 000 брутто, это самый высокий общий показатель за всю войну. [22] Это, однако, был звездный час.

В мае были введены первые конвои, которые сразу же увенчались успехом. Общие убытки начали падать; потери судов в конвое резко упали. За три месяца после их появления на маршрутах Атлантики, Северного моря и Скандинавии из 8 894 сопровождаемых судов только 27 были потеряны подводными лодками. Для сравнения, 356 человек погибли самостоятельно.

По мере того как убытки при транспортировке падали, потери подводных лодок возрастали; в период с мая по июль 1917 года 15 подводных лодок было уничтожено в водах вокруг Британии по сравнению с 9 в предыдущем квартале и 4 за квартал до возобновления кампании. [23]

По мере того, как кампания становилась все более интенсивной, она также становилась все более жестокой. В 1917 году была совершена серия атак на госпитальные корабли, которые обычно шли полностью освещенными, чтобы продемонстрировать свой нестроевой статус. В январе HMHS  Rewa был потоплен U-55 ; в марте - HMHS  Gloucester Castle на U-32 ; в июне и HMHS  Llandovery Castle на U-86 . [24]

По мере того как подводные лодки стали более осторожными, столкновения с кораблями Q также стали более интенсивными. В феврале 1917 U-83 был потоплен HMS  Фарнборо , но только после того, как Гордон Кэмпбелл , Фарнборо ' капитан s, позволил ей быть торпедирован, чтобы получить достаточно близко , чтобы вступить в бой. [25] В марте Бирючина потопила U-85 в 40-минутном перестрелке, но сама затонула, не дойдя до гавани. [26]

В апреле Хизер подверглась нападению U-52 и получила серьезные повреждения; подводная лодка осталась невредимой. А через несколько дней Тюлип была потоплена U-62 , капитан которой с подозрением относился к ее внешнему виду. [27]

1918: Последний год [ править ]

Система конвоев была эффективна в сокращении потерь союзников на кораблях, в то время как улучшенное вооружение и тактика сделали эскорты более успешными в перехвате и атаке подводных лодок. Потери судов в водах Атлантики составили 98 судов (чуть более 170 000 брутто) в январе; после подъема в феврале они снова упали и не поднимались выше этого уровня до конца войны. [22]

В январе в театре было уничтожено шесть подводных лодок; это также стало средним убытком за год. [28]

Союзники продолжали попытки блокировать доступ через Дуврский пролив с помощью Дуврского заграждения . До ноября 1917 г. он был неэффективен; до этого только две подводные лодки были уничтожены силами заградительного огня, а сам заградительный огонь был магнитом для надводных рейдов. После значительных улучшений зимой 1917 г. он стал более эффективным; за четыре месяца после середины декабря семь подводных лодок были уничтожены, пытаясь пересечь этот район, и к февралю лодки Флотилии открытого моря отказались от маршрута в пользу плавания на север вокруг Шотландии, что привело к потере эффективности . Лодки Фландрии все еще пытались использовать этот маршрут, но продолжали нести потери и после марта переключились на восточное побережье Великобритании. [29] [30]

Другими мерами, особенно против флотилии Фландрии, были набеги на Зебрюгге и Остенде , попытка блокировать доступ к морю. Они были в основном безуспешными; лодки Фландрии могли поддерживать доступ в течение всего этого периода. [31]

В мае 1918 года немцы предприняли единственную попытку организовать групповую атаку, предшественницу волчьей стаи , для отражения конвоев союзников.

В мае шесть подводных лодок под командованием к / л Клауса Рюккера на U-103 отплыли . 11 мая U-86 потопила один из пары кораблей, отделившихся от конвоя в Ла-Манше, но на следующий день атака на военный корабль RMS  Olympic привела к уничтожению U-103 , а UB-72 был потоплен британцами. подводная лодка HMS  D4 . Еще два корабля были потоплены в составе конвоев на следующей неделе и три независимых, но более 100 кораблей благополучно прошли через район патрулирования групп. [32]

Летом расширение системы конвоев и эффективность сопровождения сделали восточное побережье Великобритании таким же опасным для подводных лодок, каким стал Ла-Манш. В этот период флотилия Фландрии потеряла треть своих лодок, а осенью потери составили 40%. В октябре, когда немецкая армия полностью отступала , флотилия Фландрии была вынуждена покинуть свою базу в Брюгге, прежде чем она была захвачена. Там было затоплено несколько лодок, а остальные, всего десять лодок, вернулись на базы в Германии.

Летом также были предприняты шаги по снижению эффективности флотилий открытого моря. В 1918 году союзники, особенно США, взяли на себя обязательство создать заграждение через Норвежское море , чтобы заблокировать доступ подводных лодок к западным подходам по маршруту с севера. Это масштабное мероприятие включало в себя установку и поддержание минных полей и патрулирование в глубоких водах на расстоянии 300 морских миль (556 километров). Северное море Шахта Заграждение увидел возложением более 70000 мин, в основном, в ВМС США , в течение лета 1918 г. С сентября по ноябрь 1918 года, шесть подводных лодок были потоплены этой меры. [33]

В июле 1918 года U-156 отправилась в Массачусетс и около часа участвовала в атаке на Орлеан . Это был первый случай, когда земля США подверглась нападению артиллерии иностранной державы после осады форта Техас в 1846 году, и это было одно из двух мест в Северной Америке, которые подверглись атаке со стороны центральных держав . Другой была битва при Амбос-Ногалесе, которую предположительно возглавляли два немецких шпиона.

20 октября 1918 года Германия приостановила подводную войну [34], а 11 ноября 1918 года закончилась Первая мировая война. Последней задачей подводных лодок была помощь в подавлении мятежа в Вильгельмсхафене , разразившегося, когда флоту открытого моря было приказано выйти в море для заключительного, обреченного вылета. После перемирия оставшиеся подводные лодки присоединились к флоту открытого моря в капитуляции и были интернированы в Харвиче .

Из 12,5 миллионов тонн судов союзников, уничтоженных во время Первой мировой войны, более 8 миллионов тонн, две трети от общего количества, были затоплены в водах зоны боевых действий Атлантики. [22] Из 178 подводных лодок, уничтоженных во время войны, 153 принадлежали атлантическим силам, 77 - более крупным флотилиям открытого моря и 76 - гораздо меньшим силам Фландрии. [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

  • Средиземноморская кампания подводных лодок (Первая мировая война)
  • Кампания подводных лодок (Первая мировая война)

Примечания [ править ]

  1. ^ Гибсон и Прендергаст 2002, стр. 2.
  2. ^ Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Издательство Военно-морского института. п. 34. ISBN 9781557504753.
  3. Перейти ↑ Halsey, p. 223.
  4. ↑ Halsey, pp. 212–217.
  5. ↑ Halsey, стр. 217–218.
  6. ^ Messimer, стр. 36-37.
  7. Перейти ↑ Halsey, pp. 221–222.
  8. ^ Мессимер, стр. 15.
  9. ^ Гибсон и Прендергаст 2002, стр. 21 год
  10. ^ Стед, WT (1901). Американизация мира . Гораций Маркли. С. 348–349.
  11. Перейти ↑ Halsey, p. 236.
  12. ^ Хэлси, стр. 248-282.
  13. ^ Messimer 2001, стр. 31.
  14. ^ Holwitt, Joel I. "Execute против Японии" , кандидатская диссертация, Ohio State University, 2005, стр. 93.
  15. ↑ Halsey, pp. 310–312.
  16. ^ Холвитт, стр. 6 .; Дёниц, Карл. Воспоминания: десять лет и двадцать дней ; фон дер Пуртен, Эдвард П. Немецкий флот во Второй мировой войне (Т. Я. Кроуэлл, 1969); Милнер, Марк. Маршрут по Северной Атлантике: Королевский флот Канады и битва за конвои (Vanwell Publishing, 2006) [ необходима страница ] .
  17. ^ Таррант 1989, стр. 24.
  18. ↑ Макки, Фрейзер М. «Взрывоопасная история: взлет и падение глубинного заряда», в The Northern Mariner (III, # 1, январь 1993 г.), стр. 46–47.
  19. ^ Макки, стр. 47.
  20. Перейти ↑ Halpern 1995, p. 329.
  21. ^ Хэлси, стр. 335-343, 364-366.
  22. ^ а б в Таррант 1989, стр. 148.
  23. ^ Таррант 1989, стр. 43, 49 и 54.
  24. ^ Грей 1972, стр. 243.
  25. ^ Грей 1972, стр. 177.
  26. ^ Грей 1972, стр. 179.
  27. ^ Грей 1972, стр. 194.
  28. ^ Таррант 1989, стр. 75.
  29. ^ Таррант 1989, стр. 61-62.
  30. Перейти ↑ Halpern 1995, p. 407.
  31. Перейти ↑ Halsey, pp. 371–378.
  32. Перейти ↑ Halpern 1995, p. 427.
  33. ^ Хальперн 1995, стр. 438-441.
  34. ^ Кук и Стивенсон 2006 , стр. 21 год

Ссылки [ править ]

  • Кук, Крис; Стивенсон, Джон (2006). Спутник Рутледжа по всемирной истории с 1914 года . Рутледж . ISBN 9781134281787.
  • Грей, Эдвин (1972). Время убийства: Война подводных лодок, 1914–18 . Лондон: Сили. ISBN 0854220704.
  • Халперн, Пол (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 1857284984.
  • Холзи, Фрэнсис Уайтинг (1919). История мировой войны . IX . Нью-Йорк: Компания Funk & Wagnalls.
  • Кемп, Пол (1997). Подводные лодки уничтожены . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1854095153.
  • Мессимер, Дуайт (2001). Найти и уничтожить: противолодочная война в Первой мировой войне . Аннаполис: Военно-морской институт. ISBN 1557504474.
  • Прендергаст, Морис; Р. Х. Гибсон (2002). Немецкая подводная война 1914–1918 гг . Penzance: Periscope Publishing. ISBN 1904381081.
  • Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок 1914–1945 гг . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0853689288.
  • Холвитт, Джоэл И. « Казнь против Японии» , докторская диссертация, Университет штата Огайо, 2005.
  • Макки, Фрейзер М. «Взрывоопасная история: взлет и падение глубинного заряда», в The Northern Mariner (III, # 1, январь 1993 г.), стр. 45–58.

Внешние ссылки [ править ]

  • Abbatiello, John: Atlantic U-boat Campaign , in: 1914-1918-online. Международная энциклопедия Первой мировой войны .
  • Карау, Марк Д .: Подводные лодки и подводная война , в: 1914-1918-онлайн. Международная энциклопедия Первой мировой войны .