Акция 5 сентября 1918 г.

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Ведущий раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно резюмировать ключевые моменты . Пожалуйста, рассмотрите возможность расширения лид, чтобы предоставить доступный обзор всех важных аспектов статьи. ( Февраль 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Акция 5 сентября 1918 г.
Часть кампании подводных лодок Атлантики времен Первой мировой войны
Военный корабль США «Маунт Вернон» после торпедирования и сопровождения другого корабля союзников, который устанавливает дымовую завесу.
Дата 5 сентября 1918 г. Место расположения у берегов Бретани , Франция , Атлантический океан Результат Немецкая подводная лодка отогнана.
Воюющие стороны
Соединенные Штаты	Германская Империя
Командиры и лидеры
Дуглас Э. Дисмукс	Генрих Миддендорф
Сила
1 вспомогательный крейсер 4 эсминца	1 подводная лодка
Жертвы и потери
36 убитых 13 раненых 1 вспомогательный крейсер поврежден	нет 1 подводная лодка повреждена

Действие 5 сентября 1918 года было военно - морской бой 200  миль (170  НХ ; 320  км ) от побережья Франции в Северной Атлантике во время Первой мировой войны . Битва велась между немецкой подводной лодкой и американскими военными кораблями.

Фон [ править ]

SS  Kronprinzessin Cecilie - немецкий океанский лайнер, курсировавший между США и Европой. В начале войны она искала убежище в тогда еще нейтральных Соединенных Штатах, чтобы избежать столкновения с британским королевским флотом, и была доставлена ​​в Бар-Харбор , штат Мэн , где была интернирована . После того, как Америка вступила в Первую мировую войну в апреле 1917 года, корабль был захвачен и передан ВМС США , которые переименовали его военный корабль США « Маунт Вернон» в честь горы Вернон .

Гора Вернон использовалась для транспортировки американских войск через Атлантику во Францию.

U-82 - немецкая подводная лодка - провела несколько успешных патрулей в Атлантике, чтобы потопить все без исключения корабли союзников .

Действие [ править ]

Утром 5 сентября 1918 года Маунт Вернон и четыре эсминца были у берегов Франции и двигались в колонне в сторону США, когда Маунт Вернон был атакован U-82 . Немецкая судами перископ был замечен в 500 ярдов (460 м) от правого борта, человеком из Маунт - Вернон " пушки экипажа s; они немедленно произвели выстрел из ружья.

Выстрел был попаданием. Очевидно, не пострадав от выстрела, который, как сообщается, никому не причинил вреда, U-82 всплыл. Подводная лодка выпустила одну торпеду по Маунт-Вернон, а затем затонула. Американский капитан приказал «правый полный руль», но корабль не смог повернуть достаточно быстро и был сбит.

Эсминцы USS  Winslow , Conner , Nicholson и Wainwright немедленно отреагировали и подошли к району боя. Прибыв к Маунт-Вернон , они заметили повреждения от большого взрыва на стороне Маунт-Вернон .

Немецкий командующий, увидев быстро приближающиеся американские эсминцы, решил не выпускать вторую торпеду, поэтому вспомогательный крейсер США не пострадал. Четыре эсминца сбрасывали глубинные бомбы в течение многих минут после удара по горе Вернон , но им не удалось потопить подводную лодку, которая ускользнула.

Несмотря на это, американским эсминцам приписывают спасение Маунт Вернон от затопления. Маунт-Вернон благополучно вернулся в Брест, потеряв 36 из 1450 человек на борту. Тринадцать человек были ранены; все американские потери были результатом единственного взрыва торпеды, которая затопила машинное отделение, и потребовалось закрыть люк, чтобы спасти корабль, но с потерей экипажа машинного отделения, который пережил первоначальный удар торпеды. ^{[ необходима цитата ]}

Корабль получил значительные повреждения, но после немедленного импровизированного ремонта он смог вернуться в Брест своим ходом с военным кораблем союзников для дополнительной защиты.

Последствия [ править ]

Дальнейший временный ремонт был произведен в Бресте , а оттуда Маунт Вернон отправился в Бостон , штат Массачусетс, для полного ремонта. Это было Маунт - Вернон ' s последняя битва войны и один из кровавых дней для ВМС США во время конфликта с Германией. U-82 продолжали сражаться, как и четыре американских эсминца.

См. Также [ править ]

• Акция от 8 мая 1918 г.

Ссылки [ править ]

• Дрексел, Эдвин (1994). Norddeutscher Lloyd, Бремен, 1857–1970: история, флот, корабельная почта, том 1 . Ванкувер, Британская Колумбия: паб Cordillera. Co. p. 191. ISBN. 978-1-895590-08-1. OCLC  30357825 .
• Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 978-1-85728-498-0.
• Патнэм, Уильям Лоуэлл (2001). Торговые корабли Кайзера в Первой мировой войне . Джефферсон, Северная Каролина : МакФарланд . ISBN 978-0-7864-0923-5. OCLC  46732396 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
• Ресслер, Эберхард (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Бонн: Бернар и Грефе. ISBN 978-3-7637-5963-7.