Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Действия 22 сентября 1914 г.
Часть Первой мировой войны
Захватывающие истории Великой войны на суше и на море, в воздухе, под водой (1915) (14761576186) - AboukirINKing.jpg
Художественная иллюстрация гибели HMS  Aboukir
Дата22 сентября 1914 г.
Место расположения
Broad Fourteens , Северное море
53 ° 00'N 3 ° 45'E / 53 ° с. Ш. 3,75 ° в. / 53; 3,75
РезультатНемецкая победа
Воюющие стороны
 Германия объединенное Королевство
Командиры и лидеры
Отто ВеддигенДжон Драммонд Уилмот Николсон Роберт Джонсон  †

Сила
1 подводная лодка3 броненосных крейсера
Жертвы и потери
Никто1459 убитых
3 броненосных крейсера потоплены
Действие 22 сентября 1914 г. находится в Северном море.
Действия 22 сентября 1914 г.
Место проведения акции

Акция 22 сентября 1914 года была нападением немецкой подводной лодки U-9 во время Первой мировой войны . Три устаревших крейсера Королевского флота из 7-й крейсерской эскадрильи , укомплектованные в основном резервистами и иногда называемые «Live Bait Squadron», были потоплены U-9 во время патрулирования южной части Северного моря .

Ближайшие нейтральные корабли и траулеры начали спасать выживших, но было убито около 1450 британских моряков, многие из которых были резервистами с семьями; в Великобритании был общественный резонанс по поводу потерь. Эти крушения подорвали доверие к британскому правительству и нанесли ущерб репутации Королевского флота, когда многие страны еще не были уверены в том, что они примут сторону в войне.

Фон [ править ]

Крейсеры входили в состав Южных сил ( контр-адмирал Артур Кристиан ), в состав которых входили флагман Euryalus , легкий крейсер Amethyst и 7-я крейсерская эскадрилья (7-я крейсерская эскадрилья C, контр-адмирал Х. Х. Кэмпбелл по прозвищу Живой). -бейт-эскадрилья ), в состав которой входят броненосные крейсеры класса Cressy HMS  Bacchante , Aboukir , Hogue , Cressy и Euryalus , 1-я и 3-я флотилии эсминцев, десять подводных лодок 8-й заморской флотилии и прикрепленный к ней Active -класс разведчика крейсер , Fearless . [1] Силы патрулировали Северное море , поддерживая эсминцы и подводные лодки Harwich Force, чтобы не допустить вторжений Императорского флота Германии ( Kaiserliche Marine ) в Ла-Манш . [2]

Высказывались опасения по поводу уязвимости кораблей против современных немецких крейсеров, но Военные приказы от 28 июля 1914 года, отражавшие довоенные предположения об атаках эсминцев, а не подводных лодок, оставались в силе. Корабли должны были в течение дня патрулировать район «южнее 54-й параллели вдали от миноносцев и эсминцев противника» при поддержке крейсеров C. Патруль Харвича охранял Доггер-Бэнк и Широкую Четвертину дальше на юг; обычно крейсера шли на север, ближе к Доггер-банку, а ночью плыли на юг. Крейсера двинулись к Broad Fourteens для усиления четвертого крейсера во время переброски войск из Великобритании во Францию. Двигаясь на юг, поставьте корабли ближе к немецким базам, более уязвимым для атак подводных лодок. [3]

Прелюдия [ править ]

HMS Aboukir

16 сентября Кристиану было разрешено держать два крейсера на севере и один у Broad Fourteens, но они удерживали их вместе на центральной позиции, способной поддерживать операции в обоих направлениях. На следующий день эскорт эсминца был вынужден уйти из-за непогоды, которая оставалась настолько плохой, что ни один патруль не мог быть реформирован. Адмиралтейство приказало, чтобы корабли отменили Доггерский патруль и прикрыли Широкую Четырнадцатилетнюю до тех пор, пока погода не стихнет. 20 сентября Euryalus вернулся в порт для повторной добычи угля, а к 22 сентября Абукир , Хог и Кресси находились в патрулировании под командованием капитана Дж. Э. Драммонда из Абукира . [4]Императорский флот Германии относился к подводной лодке с легкостью; За первые шесть недель войны подводные лодки отправили десять лодок, не потопили ни одного корабля и потеряли две лодки из-за своих усилий. Утром 22 сентября капитан-лейтенант Отто Веддиген , командир U-9, заметил Абукира , Хога и Кресси . [5]

Действие [ править ]

Немецкая подводная лодка U-9

В 06:00 22 сентября погода успокоилась, и корабли патрулировали со скоростью 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч), выстроившись в линию, на расстоянии 2 морских миль (2,3 мили; 3,7 км) друг от друга. Наблюдатели были размещены для перископов подводных лодок или кораблей, и по одному орудию с каждого борта каждого корабля. U-9 было приказано атаковать британские транспорты в Остенде, но они были вынуждены нырнуть и укрыться от шторма. Вынырнув, Веддинен заметил британские корабли и двинулся в атаку. [6] В 06:20 U-9 выпустила торпеду по среднему кораблю с расстояния 550 ярдов (500 м) и ударила Абукир по правому борту, затопив машинное отделение и заставив корабль немедленно остановиться. [7]Подводных лодок замечено не было, и Драммонд, предположив, что корабль подорвался на мине , приказал двум другим крейсерам приблизиться, чтобы помочь. Через 25 минут Абукир перевернулся и через пять минут затонул. Только одна спасательная шлюпка могла быть спущена на воду из-за повреждений от взрыва и отказа паровых лебедок, необходимых для спуска остальных. [8]

Схема действий 22 сентября 1914 г.

U-9 поднялся на перископическую глубину после пикирования после того, как торпеда была запущена, и Веддиген заметил два британских крейсера, занятых спасением людей с тонущего корабля. Веддиген выпустил еще две торпеды по Хогу с 300 ярдов (270 м). Когда торпеды покинули подводную лодку, ее носовые части поднялись из воды, и она была замечена Хогом , артиллеристы которого открыли огонь до того, как подводная лодка нырнула. Две торпеды попали в Хог, и через пять минут капитан Уилмот Николсон отдал приказ покинуть корабль; через десять минут она перевернулась и затонула в 07:15. Наблюдатели на Кресси заметили подводную лодку, открыли огонь и предприняли неудачную попытку протаранить, а затем повернулись, чтобы подобрать выживших. В 07:20,U-9 выпустила две торпеды в сторону Кресси из кормовых торпедных аппаратов на расстоянии 1000 ярдов (910 м). Одна торпеда промахнулась, подводная лодка развернулась и выпустила оставшуюся носовую торпеду на 550 ярдов (500 м). Первая торпеда попала в правый борт около 07:25, вторая - в левый борт в 07:30. Корабль перевернулся на правый борт и плыл вверх дном до 07:55. [9]

Два находившихся поблизости голландских парусных траулера отказались сблизиться с Кресси из- за опасений мин. [10] [a] Сигнал бедствия был получен Тирвитом, который с эскадрой эсминцев уже был в море, возвращаясь к крейсерам, теперь, когда погода улучшилась. В 8:30 к месту происшествия подошел голландский пароход « Флора» и спас 286 человек; Другой пароход « Титан» подобрал еще 147 человек. Еще больше были спасены парусными траулерами Lowestoft , Coriander и JGC , прежде чем эсминцы прибыли в 10:45, было спасено 837 человек, но 1397 человек и 62 офицера, многие из которых были резервистами, были убиты, в том числе Роберт Джонсон, капитан Cressy. [12] Эсминцы начали поиск подводной лодки, у которой оставалось мало электроэнергии для передвижения под водой, и она могла развивать скорость только 14 узлов (16 миль / ч; 26 км / ч) на поверхности. Подводная лодка погрузилась на ночь и вернулась на базу на следующий день. [13]

Последствия [ править ]

Эскиз погружения Кресси ( Генри Рейтердал )

Катастрофа подорвала доверие общественности к Великобритании и миру к Королевскому флоту. Остальные крейсера были сняты с патрулирования; Кристиан получил выговор, а Драммонд подвергся критике Следственным судом за несоблюдение мер предосторожности против подводных лодок, рекомендованных Адмиралтейством, и похвалил его за поведение во время атаки. 28 офицеров и 258 человек, спасенных « Флорой», высадились в Эймёйдене и были репатриированы 26 сентября. [14]

Венман «Кит» Уайкхем-Масгрейв (1899–1989) выжил, будучи торпедированным на всех трех кораблях. Его дочь вспомнила

Он вылетел за борт, когда «Абукир» падал, и поплыл как сумасшедший, чтобы уйти от всасывания. Он тогда как раз садился на борт Hogue, и она была торпедирована. Затем он поплыл к «Кресси», и она тоже была торпедирована. В конце концов он нашел кусок плавучего дерева, потерял сознание и в конце концов был поднят голландским траулером.

-  Пру Бейли-Гамильтон [15]

Wykeham-Musgrave пережил войну и вернулся в Королевский флот в 1939 году, достигнув звания командующего . [16]

Веддиген и его команда снова встретили героев; Веддиген был награжден Железным крестом 1-го класса, а его команда - Железным крестом 2-го класса. Крушение трех кораблей заставило Адмиралтейство более серьезно отнестись к опасности нападения подводных лодок. [17] Командующий Дадли Паунд , служивший на Великом флоте в качестве командира на борту линкора Сент-Винсент (который стал Первым морским лордом ), 24 сентября написал в своем дневнике:

Как бы ни сожалели о гибели людей, нельзя не думать, что это полезное предупреждение для нас - мы почти начали рассматривать немецкие подводные лодки как бесполезные и наше пробуждение, которое должно было рано или поздно наступить, и оно могло сопровождаться потеря части нашего боевого флота.

-  Фунт [18]

В 1954 году британское правительство продало права на утилизацию судов, и работы начались в 2011 году [19].

Порядок боя [ править ]

Королевский флот [ править ]

  • HMS  Aboukir , броненосный крейсер, флагман
  • HMS  Hogue , броненосный крейсер
  • HMS  Cressy , броненосный крейсер

Германский флот [ править ]

  • U-9 , подводная лодка

Примечания [ править ]

  1. ^ Г. Х. Коллиер, капеллан на Кресси, позже писал, что один из траулеров был обстрелян кормовой 9,2-дюймовой пушкой, которая попала ему в корму и подожгла траулер. [11]

Сноски [ править ]

  1. ^ Мардер 1965 , стр. 55; Корбетт 2009 , стр. 31.
  2. Перейти ↑ Corbett 2009 , p. 171.
  3. Перейти ↑ Corbett 2009 , pp. 172, 174.
  4. ↑ Corbett 2009 , pp. 172–173; Мэсси 2004 , стр. 130.
  5. Перейти ↑ Halpern 1994 , p. 33.
  6. Перейти ↑ Corbett 2009 , p. 174.
  7. Перейти ↑ Corbett 2009 , p. 175.
  8. ^ Масси 2004 , стр. 133-134.
  9. ^ Масси 2004 , стр. 134-135.
  10. Перейти ↑ Corbett 2009 , p. 181.
  11. ^ Кольер 1917 , стр. 214.
  12. Перейти ↑ Corbett 2009 , p. 181; NSM 1924 , стр. 56, 59.
  13. ^ Масси 2004 , стр. 136.
  14. Перейти ↑ Corbett 2009 , pp. 182–183.
  15. ^ BBC 2010 .
  16. ^ WHW-M 2010 .
  17. ^ Мардер 1965 , стр. 59.
  18. Перейти ↑ Halpern 2003 , p. 413.
  19. Перейти ↑ Eye 2011 , p. 31.

Ссылки [ править ]

Книги

  • Кольер, капеллан Джордж Генри, Р. Н. (1917). «Каково священнослужителю быть торпедированным на военном корабле». В Miller, FT (ред.). Правдивые истории Великой войны: собраны в шести томах из авторитетных источников . Нью-Йорк: Обзор обзоров. С. 212–217. OCLC  16880611 . Проверено 20 января 2016 г. - через Archive Foundation.
  • Корбетт, JS (2009) [1938]. Морские операции . История Великой войны на основе официальных документов. I (2-й представитель Имперского военного музея и изд. Naval & Military Press). Лондон: Лонгманс, Грин. ISBN 1-84342-489-4. Проверено 20 января +2016 .
  • Халперн, П.Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны (pbk. UCL Press, London ed.). Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 1-85728-498-4.
  • Халперн, Пол Г. (2003). Даффи, Майкл (ред.). Морской сборник . VI . Лондон: Военно-морское общество записей. ISBN 0-7546-3831-6.
  • Мардер, Артур Дж. (1965). От дредноута до Скапа-Флоу, Королевский флот в эпоху Фишера, 1904–1919: годы войны до кануна Ютландии: 1914–1916 . II . Лондон: Издательство Оксфордского университета . OCLC  865180297 .
  • Мэсси, Роберт К. (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Кейп Джонатан. ISBN 0-224-04092-8.
  • Монография № 24: Домашние воды. Часть II: сентябрь и октябрь 1914 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XI . Лондон: Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей ( HMSO ). 1924. OCLC  816503836 . Проверено 22 сентября 2019 г. - через Navy Gov au.

Журналы

  • «Добычный трал». Частный сыщик . Лондон: Pressdram (1, 302): 31. 2011. ISSN  0032-888X .

Сайты

  • «BBC Inside Out - Йоркширское погружение» . bbc.co.uk . Проверено 19 марта 2010 года .
  • «Командир Венман Хамфри Уайкхэм-Масгрейв» . Архивировано 11 февраля 2010 года . Проверено 19 марта 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Потеря HMS Aboukir , Cressy и Hogue