Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Южный железнодорожный вокзал Пекина
Планируемая сеть ВСМ в Китае к 2020 году и время в пути по железной дороге из Пекина в столицы провинций.

Сеть высокоскоростных железных дорог Китая, безусловно, самая протяженная в мире . По состоянию на декабрь 2018 года он охватывает 29 из 33 административных единиц на уровне провинций и превышает 29000 км (18000 миль) в общей протяженности, что составляет около двух третей мировых высокоскоростных железнодорожных путей, обслуживаемых коммерческими предприятиями. [1] [2] [3] [4] За последнее десятилетие сеть высокоскоростных железных дорог Китая быстро росла в соответствии с амбициозными железнодорожными планами, опубликованными государством. «Среднесрочный и долгосрочный план сети железных дорог» («План сети железных дорог»), одобренный Государственным советом в 2004 году, предусматривал создание 12 000 км (7 456 миль) выделенных для пассажиров линий ВСМ со скоростью не менее 200 км / ч. ч (124 миль / ч) к 2020 году.[4] В поправках к Плану железнодорожной сети в 2008 г. была увеличена целевая длина сети ВСМ, предназначенной для пассажиров на 2020 г., до 16 000 км (9942 мили) и удален стандарт скорости 200 км / ч, чтобы позволить строить новые линии в соответствии со стандартами, которые могут соответствовать требованиям. более быстрые поезда. [5]

Обзор [ править ]

В 2008 году Министерство путей сообщения объявило о планах построить 25 000 км (16 000 миль) высокоскоростных железных дорог с поездами, достигающими нормальной скорости 350 км / ч. [6] [7] Китай инвестировал 50 миллиардов долларов в свою систему высокоскоростных железных дорог в 2009 году, а общая стоимость строительства высокоскоростной железнодорожной системы составляет 300 миллиардов долларов. [6] Основным оператором регулярных высокоскоростных поездов является Китайская высокоскоростная железная дорога (CRH).

Традиционная сеть высокоскоростных железных дорог Китая состоит из четырех компонентов:

  1. национальная сеть, состоящая, в основном, из выделенных пассажирских линий HSR (PDL),
  2. другие региональные ВСМ, соединяющие крупные города,
  3. некоторые региональные "междугородние" линии ВСМ, и
  4. другие недавно построенные или модернизированные обычные железнодорожные линии, в основном в западном Китае, по которым могут курсировать высокоскоростные пассажирские и грузовые поезда.

Национальная сеть высокоскоростных железных дорог [ править ]

Сеть "Четыре вертикальных и четыре горизонтальных" [ править ]

Карта, показывающая национальную сеть HSR 4 + 4

Центральным элементом расширения MOR в области высокоскоростных железных дорог является национальная сеть высокоскоростных железных дорог, которая накладывается на существующую железнодорожную сеть. План сети железных дорог 2004 года предусматривал к 2020 году четыре линии, идущие с севера на юг (по вертикали) и четыре линии с востока на запад (по горизонтали), которые соединят населенные пункты в экономически развитых регионах страны. [8] В соответствии с поправками к Плану железнодорожной сети 2008 года протяженность ВС Пекин-Шэньчжэнь до Гонконга и ВС Шанхай-Чанша до Куньмина была увеличена. [5] Каждая линия в национальной сети ВСМ 4 + 4 имеет длину более 1400 км, за исключением линии Циндао-Тайюань, длина которой составляет 873 км. Помимо ВС Ханчжоу-Шэньчжэнь (участок Нинбо-Шэньчжэнь) иВС Шанхай-Чэнду (участок Нанкин-Чэнду) , которые были первыми железными дорогами, которые соединили эти города и обслуживали как пассажирские, так и грузовые перевозки, остальные шесть линий предназначены для пассажиров. За исключением участка Ичан-Чэнду высокоскоростной железной дороги Шанхай-Чэнду с ограничением скорости 200 км / ч (120 миль в час), все остальные линии национальной сети 4 + 4 были построены для приема поездов со скоростью 250–350 км. / ч (160–220 миль / ч).

После завершения строительства высокоскоростной железной дороги Пекин-Шэньян эта магистральная сеть была полностью завершена в январе 2021 года.

  Завершенные строки   Частично завершенные линии.

Четыре коридора ВСМ Север-Юг и составляющие линии

Четыре коридора ВСМ Восток-Запад и составляющие линии

Сеть "Восемь по вертикали и восемь по горизонтали" [ править ]

Карта сети высокоскоростных железных дорог "Восемь вертикалей и восемь горизонталей" (на китайском языке)

В 2016 году Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC) объявила о планах расширить почти завершенную сеть «Четыре вертикали и четыре горизонтали» до новой сети «Восемь вертикалей и восемь горизонталей». [36] Новая сеть включает восемь коридоров север-юг («вертикальные») и восемь коридоров восток-запад («горизонтальные»), что почти вдвое увеличивает длину маршрута. [36]

Коридор может состоять из двух или более параллельных линий, которые проходят по разным маршрутам между одними и теми же городами, ответвлений и соединительных линий, а в некоторых случаях - из соединительных линий и линий с более низкой скоростью. [37] Коридор ВСМ Пекин-Шанхай, одна из вертикалей, включает ранее существовавшую ВСМ Пекин-Шанхай , которая проходит через Тяньцзинь, Цзинань, Бэнбу, Нанкин, Уси и Сучжоу, а также новую высокоскоростную выделенную линию для пассажиров из Пекин - Шанхай через Тяньцзинь, Дунъин , Вэйфан , Линьи , Хуайань , Янчжоу и Наньтун , а также высокоскоростные магистрали, соединяющие Нанкин, Хэфэй и Шанхай с Ханчжоу. [38]Некоторые коридоры состоят из одной линии ВСМ; коридор ВСМ Шанхай-Куньмин, один из горизонтальных участков, по сути, является высокоскоростной железной дорогой Шанхай-Куньмин под другим названием. [39]

Национальные магистрали ВСМ в сети коридоров 8 + 8, как правило, являются электрифицированными, двухпутными, предназначенными для пассажиров линиями ВСМ, построенными с расчетом на скорость поездов 250–350 км / ч, но в коридорах также используются междугородные и региональные линии ВСМ со скоростями. 200 км / ч, а также по железным дорогам с регулярной скоростью. Коридор Циндао-Иньчуань включает железную дорогу Тайюань-Чжунвэй-Иньчуань , которая частично однопутная со скоростью всего 160  км / ч. [40]

Восемь вертикальных линий
Восемь горизонтальных линий

Другие региональные высокоскоростные железнодорожные линии [ править ]

Региональные высокоскоростные железнодорожные линии соединяют крупные города и национальные линии ВСМ и рассчитаны на движение поездов со скоростью до 200–350 км / ч (120–220 миль в час). Согласно «Средне- и долгосрочному плану сети железных дорог» (пересмотренному в 2008 г.), MOR планирует построить более 40 000 км (25 000 миль) железных дорог, чтобы расширить железнодорожную сеть в западном Китае и заполнить пробелы в сети восточного и центрального Китая. В поправках к Плану сети железных дорог от 2008 года перечислены региональные железные дороги в Цзянси, Сычуани и Северо-Востоке. [41] Редакция 2016 года предусматривает 10 новых региональных железных дорог в восточном Китае, четыре на северо-востоке, семь в центральном Китае и пять в западном Китае. [39]Они также считаются высокоскоростными железными дорогами, хотя они не являются частью национальной сети HSR или междугородних высокоскоростных железных дорог. Однако несколько линий ВСМ, запланированных и построенных как региональная высокоскоростная железная дорога в соответствии с редакцией 2008 года, с тех пор были включены в национальную сеть 8 + 8.

  Завершенные строки  Частично завершенные линии. Щелкните [показать] для получения подробной информации.

Карта, показывающая некоторые из междугородных железных дорог Китая, включая уже действующие (красные) и строящиеся линии. [ несбалансированное мнение? ]

Скоростные междугородние железные дороги [ править ]

Междугородние линии со скоростью в диапазоне 200–350 км / ч (120–220 миль в час) предназначены для обеспечения региональных высокоскоростных железнодорожных перевозок между крупными городами и мегаполисами , которые обычно находятся в пределах одной провинции. Они построены с одобрения центрального правительства, но финансируются и эксплуатируются в основном местными органами власти с ограниченными инвестициями и контролем со стороны Китайской железнодорожной корпорации. Некоторые междугородние линии проходят параллельно высокоскоростным железнодорожным линиям национальной сети, но обслуживают большее количество станций на маршруте.

План сети железных дорог 2004 года предусматривал создание междугородних линий вокруг Бохайского края , Янцзы и дельт Жемчужной реки . [66] В редакции Плана железнодорожной сети от 2008 года для развития междугородных железных дорог были определены Чанша, Ухань, Чжэнчжоу, Чэнду, Чунцин, Сиань и прибрежные городские районы Фуцзянь. [41] 2016 Пересмотр плана железнодорожной сети идентифицирует Shandong полуостров , прибрежные Гуанси, Харбин-Чанчунь, южный Ляонин, центральный Юньнань, центральный Гуйчжоу, северные склоны Тянь - Шаня , Иньчуань, Хух-Баотоу-Ордос-Юлин как дополнительный метрополитены для междугороднего железнодорожного сообщения. [67]

Рабочие строки выделены зеленым фоном .

Национальные железные дороги класса I [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список железнодорожных линий в Китае

Ссылки [ править ]

  1. ^ (Китайский)全国 高 铁 运营 里程 已 超过 2.2 万 公里2017-01-03
  2. ^ "Китайская высокоскоростная сеть удвоится в соответствии с последним генеральным планом" . Железнодорожный вестник . 21 июля 2016 г.
  3. ^ "Китай приступит к строительству 35 железнодорожных проектов: отчет" . Синьхуа. 19 февраля 2017 года.
  4. ^ (Китайский) 2004 年 国家 《中长期 铁路 网 规划》 内容简介 2014-05-27; доступ 2017-07-16
  5. ^ a b Комиссия национального развития и реформ, 2008 г. , стр. 2.
  6. ^ a b Удивительный новый сверхскоростной пассажирский экспресс в Китае CNN Money 6 августа 2009 г.
  7. Китай начинает строительство скоростной железной дороги Пекин-Шанхай Синьхуа 18 апреля 2008 г.
  8. ^ (Китайский) 2004 年 国家 《中长期 铁路 网 规划》 内容简介 2014-05-27; доступ 2017-07-16
  9. ^ «Начинаются работы на высокоскоростной железной дороге Пекин-Шэньян» . Жэньминь жибао в Интернете . 2014-03-03 . Проверено 17 апреля 2014 .
  10. ^ "Самая быстрая железная дорога в мире начинает работу в холодных регионах" . English.news.cn . 2012-12-01 . Проверено 1 декабря 2012 .
  11. ^ "盘锦 至 营口 高速 铁路 运营 大连 到 北京 6 小时" .人民网. 2013-09-12 . Проверено 18 сентября 2013 .
  12. ^ Жа, Minjie (2011-06-23). «Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай будет запущена 30 июня» . Шанхайская газета . Проверено 25 июня 2011 .
  13. ^ «Китай запускает новую высокоскоростную железную дорогу» . Жэньминь жибао в Интернете . 2012-10-17 . Проверено 2 ноября 2012 .
  14. ^ a b «Завершено строительство высокоскоростной линии Пекин - Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . 2012-12-26 . Проверено 28 декабря 2012 .
  15. ^ "Новые высокоскоростные железнодорожные ветки споры о ценах" . Жэньминь жибао в Интернете . 2012-09-27 . Проверено 27 сентября 2012 .
  16. ^ "Южный железнодорожный вокзал Гуанчжоу откроется 30 января" . Newsgd.com . 2010-01-05 . Проверено 8 октября 2013 .
  17. ^ Лу, Янан; Цзэн, Юн (2011-12-26). «Открывается высокоскоростная железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь» . Жэньминь жибао в Интернете . Проверено 26 декабря 2011 .
  18. ^ «Крупнейшая в Азии подземная железнодорожная станция открывается для бизнеса» . SmartRail World . 2016-01-05 . Проверено 29 января 2016 .
  19. ^ "Скоростное железнодорожное сообщение Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг открыто для публики" . Заголовки сегодня . Проверено 23 сентября 2018 года .
  20. ^ «Путаница с багажом и билетами, когда открывается высокоскоростное железнодорожное сообщение Гонконга с материковым Китаем» . Южно-Китайская утренняя почта . 2018-09-23 . Проверено 23 сентября 2018 .
  21. ^ "Железнодорожный мост через залив Ханчжоу" . HighBeam Business. Архивировано из оригинала на 2012-08-09.
  22. ^ a b «Открытие новых высокоскоростных железных дорог для содействия развитию междугородних перевозок» . Синьхуа . 2013-07-01 . Проверено 2 июля 2013 .
  23. ^ "Скоростная железная дорога Сямэнь-Шэньчжэнь открыта для движения" . China Daily . 2013-12-28 . Проверено 29 декабря 2013 .
  24. ^ "石家庄 至 济南 铁路 客运 专线 正式 开工 建设" .央 广 网 新闻. 2014-03-17 . Проверено 9 июля 2013 .
  25. ^ "郑 徐 高 铁" 超 计划 "动工 郑州 将成" 米 "型 高 铁 枢纽" .中国 新闻 网. 2012-12-26 . Проверено 31 декабря 2012 .
  26. ^ a b «Протяженность железных дорог Китая превышает 100 000 км» . Жэньминь жибао . 2013-12-28 . Проверено 29 декабря 2013 .
  27. ^ 宝鸡 至 兰州 铁路 客运 专线 建设 项目 启动, Синьхуа, 2012-10-21
  28. ^ 宝鸡 至 兰州 客运 专线 陕西 段 工程 开工 建设, 2012-10-21
  29. ^ 宝鸡 至 兰州 的 客运 专线 昨天 在 榆中 奠基 Архивировано 13января 2015 г., Wayback Machine , 27 октября 2012 г.
  30. ^ "Железная дорога Иван: проект с 253 мостами и 159 туннелями" . Синьхуа. 2010-12-23. Архивировано из оригинала на 2011-01-03 . Проверено 23 декабря 2010 .
  31. ^ "杭 长 铁路 客运 专线 浙江 段 电气化 接 触网 全线 贯通" . Синьхуа . 2014-05-29. Архивировано из оригинала на 2014-09-04 . Проверено 4 сентября 2014 .
  32. ^ (Китайский) "沪昆高铁南昌至杭州段正式开通运营" Синьхуа архивации 2016-01-19 в Вайбак машины 2014-12-10
  33. ^ "Начало работы высокоскоростной железной дороги Наньчан-Чанша" . Жэньминь жибао в Интернете . 2014-09-16 . Проверено 16 сентября 2014 .
  34. ^ "沪 昆 高 铁 长 怀 段 12 月 16 日 通车 邵阳 北 站 各项 准备 工作 完成" .人民网. 2015-06-18 . Проверено 18 июня 2015 .
  35. ^ "Участок линии Шанхай-Куньмин начинает работу" . China.org.cn . Проверено 28 декабря, 2016 .
  36. ^ a b «К 2020 году высокоскоростная железная дорога протяженностью 30 000 километров должна покрыть 80% городских территорий» . Жэньминь жибао в Интернете . 21 июля 2016 г.
  37. ^ Национальная комиссия по развитию и реформам, 2016 , стр. 7-10.
  38. ^ Национальная комиссия по развитию и реформам 2016 , стр. 8.
  39. ^ a b Национальная комиссия по развитию и реформам, 2016 г. , стр. 10.
  40. ^ Национальная комиссия по развитию и реформам 2016 , стр. 9.
  41. ^ a b Комиссия национального развития и реформ, 2008 г. , стр. 3.
  42. ^ "Новости вкратце" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2011-12-04 . Проверено 11 января 2012 .
  43. ^ «Высокоскоростная железная дорога способствует городской интеграции 4 городов в экономической зоне залива Гуанси Бейбу» . Китай-АСЕАН Онлайн . 2012-07-02. Архивировано из оригинала на 2012-12-12 . Проверено 23 октября 2012 .
  44. ^ a b c d "铁路 总公司 : 12 月 28 日 中国 多 条 铁路 将 开通 运营" .新华网. 2013-12-26. Архивировано из оригинала на 2014-01-05 . Проверено 29 декабря 2013 .
  45. ^ «Тайюань - открывается высокоскоростная линия Сиань» . Железнодорожный вестник . 2014-07-03 . Проверено 8 июля 2014 .
  46. ^ «渝 贵 铁路 、 重庆 西 站 、 沙坪坝 站 25 日 开通 , 乘车 出行 的 你 千万 别 走错 地方!» (на китайском языке). Чунцин Утренние новости. 2018-01-19. Архивировано из оригинала на 2018-01-19 . Проверено 19 января 2018 .
  47. ^ 吉林 至 珲春 高 铁 将于 2014 年 竣工 通车2013-02-20
  48. ^ "长 珲 高 铁 20 日 全线 开通 长春 到 延吉 只需 2 小时 05 分" .新文化 网. 2015-09-19. Архивировано из оригинала на 2015-09-23 . Проверено 29 января 2016 .
  49. ^ «Железная дорога Хуаншань - Ханчжоу начинает строительство во второй половине 2014 года» . China Daily . 2014-05-19 . Проверено 24 мая 2014 .
  50. ^ "京港 高 铁 丘 12 月 1 开通 运营" . 央视 网. 2019-11-29.
  51. ^ "高 铁 6 月 28 日 开通 运营" . Проверено 26 июня 2020 .
  52. ^ 南阳将搭上郑渝高铁国家已立项有望15年开建2014-03-06
  53. ^ Лю, Longsheng (2014-05-22). «До конца года начнется строительство высокоскоростной железной дороги Мэйчжоу-Чаошань» . Портал народного правительства города Мэйчжоу . Архивировано из оригинала на 2014-08-02 . Проверено 21 июня 2014 .
  54. ^ Юшэн, Цао. «Скоростной рельс Мейлонг до порога» . Муниципальная сеть народного правительства Мэйчжоу (на китайском языке). Мэйчжоу Daily Wu Tengjiang . Проверено 15 октября 2019 .
  55. ^ (Китайский) [ http://news.xinhuanet.com/local/2014-12/26/c_1113791596.htm 连 淮扬 镇 铁路 客运 专线 开工 建设[ постоянная мертвая ссылка ] Синьхуа]26 декабря 2014 г.
  56. ^ http://www.sohu.com/a/259065619_260616
  57. ^ http://sh.bendibao.com/traffic/2017316/178244.shtm
  58. ^ http://zj.cnr.cn/gedilianbo/20180201/t20180201_524121283.shtml
  59. ^ https://hangzhou.zjol.com.cn/jrsd/bwzg/201905/t20190506_10057675.shtml
  60. ^ http://news.66wz.com/system/2019/05/07/105164465.shtml
  61. ^ http://zzhz.zjol.com.cn/xww/lskb/hz13179/201805/t20180510_7222253.shtml
  62. ^ http://www.jjxw.cn/jjsh/2019/0701/396545.shtml
  63. ^ http://www.sohu.com/a/284353627_260616
  64. ^ http://cpc.people.com.cn/n1/2018/1226/c117005-30488638.html
  65. ^ http://zzhz.zjol.com.cn/xww/lskb/hz13179/201805/t20180510_7222253.shtml
  66. ^ (Китайский) 2004 年 国家 《中长期 铁路 网 规划》 内容简介 2014-05-27; доступ 2017-07-16
  67. ^ Национальная комиссия по развитию и реформам 2016 , стр. 11.
  68. ^ "达州 至 万州 铁路 电气化 改造 成都 站 扩 能 改造 工程" .人民网. 2009-09-29 . Проверено 31 мая 2014 .
  69. ^ "成 灌 铁路 彭州 支线 4 月 30 日 开通 运营" .人民网. 2014-05-04. Архивировано из оригинала на 2014-06-01 . Проверено 31 мая 2014 .
  70. ^ "Новая междугородняя железная дорога открывается в северо-восточном Китае" . China Daily . 2010-12-30 . Проверено 30 декабря 2010 .
  71. ^ a b «Введена в эксплуатацию междугородняя железная дорога Гуанчжоу-Чжухай» . Жэньминь жибао в Интернете . 2011-01-08 . Проверено 5 января 2013 .
  72. ^ «Открывается еще один ключевой железнодорожный маршрут PRD: запущен Макао-Чжухай в Гуанчжоу, билеты дорогие» . Нанфан . 2013-01-07 . Проверено 1 мая 2013 .
  73. ^ "广 肇 城 轨 时速 200 公里 广州 到 肇庆 只需 1 小时" .新浪 地产 网. 2009-09-30. Архивировано из оригинала на 2013-10-02 . Проверено 2 мая 2013 .
  74. ^ "廣佛 肇 城 軌 擬 明日 開通" . Сина. 2016-03-29. Архивировано из оригинала на 2016-04-12.
  75. ^ «Начато строительство междугородного легкорельсового транспорта Дунгуань-Хуэйчжоу» . Дунгуань сегодня . 2009-05-17 . Проверено 2 мая 2013 .
  76. ^ "莞 惠 城 轨 首 通 段 即将 运营 东莞 平 东至 惠州 小 金口 票价 35 元" . southcn.com. 2016-03-29.
  77. ^ "广州 至 清远 城 轨 项目 昨日 开工 票价 预计 约 10 元" .中国 新闻 网. 2012-11-23 . Проверено 8 июля 2014 .
  78. ^ «湖北省 2014 将 建成 开通 4 条 城 际 铁路» .火车票 网. 2012-10-12 . Проверено 2 мая 2012 .
  79. ^ «Первая междугородняя железная дорога, которая будет открыта для движения в провинции Хубэй» . Новости муниципального народного правительства Сяньнин . 2013-12-30 . Проверено 31 декабря 2013 .
  80. ^ a b (китайский)图文 : 武石武 冈 城 际 铁路 昨日 通车 楚天 都市报 讯2014-06-19
  81. ^ 武 九 客运 专线 计划 下月 21 日 全线 运营 中部 地区 首 条 跨省 城 际 铁路
  82. ^ 武 孝 城 际 铁路 正式 开通 市民 可以 坐 城铁 赶飞机
  83. ^ "定 了! 武汉 至 十堰 高速 铁路 29 开通 运营 , 今天 18 点 开始 售票" .长江 网. 2019-11-27 . Проверено 27 ноября 2019 .
  84. ^ "成 绵 乐 铁路 客运 专线 年底 通车" .中国 新闻 网. 2014-04-24 . Проверено 25 апреля 2014 .
  85. ^ (Китайский) "成 绵 乐 高 铁 千呼万唤 始 出来" Gaotie.cn 2014-12-19
  86. ^ 成 蒲 铁路 建设 正式 启动 _ 铁路 建设 Архивировано 13 мая 2013 г. в Wayback Machine.
  87. ^ http://en.cdftz.gov.cn/articleread.asp?id=373
  88. ^ a b "郑州 至 焦作 开封 新郑 机场 3 条 城 际 铁路 开工 (图)" .人民网. 2009-12-30 . Проверено 2 мая 2013 .
  89. ^ (Китайский) "河南省 首 条 城 际 铁路 迎客 运营 拉 '双城 生活'" 2014-12-29
  90. ^ "Скоростные поезда, соединяющие Чжэнчжоу и Цзяоцзуо, начинают работу" 2015-06-27
  91. ^ "郑州 至 机场 城 际 铁路 今日 开通 运营" . 河南 日报. 2015-12-31 . Проверено 31 декабря 2015 .
  92. ^ "广铁 集团公司 关于 长株潭 城 际 铁路 开通 运营 的 公告" . 12306.cn. 2016-12-25 . Проверено 25 декабря 2016 .
  93. ^ 安庆 宁安 城 际 铁路 长江 大桥 今年 元旦 前 合 龙 (图)
  94. ^ Нанкин - Открытие Аньцинского PDL
  95. ^ (Китайский)黑龙江省哈牡客专已开工哈齐客专明年建成 архивации 2016-10-12 в Вайбак машины 2014-12-18
  96. ^ a b (китайский) "青 荣城 际 今日 通车 青烟 威 三 城 连 心" 青岛 新闻 网2014-12-28
  97. ^ 贵 开 城 际 铁路 全线 贯通 预计 年底 开通 营运
  98. ^ 贵 开 城 际 铁路 全线 贯通 预计 年底 开通 营运
  99. ^ "金 温 铁路 昨天 正式 开通 时间 短 了 票价 省 了" . Портал Ханчжоу . 2015-12-27 . Проверено 4 января 2016 .
  100. ^ "成渝 客运 专线 重庆 段 昨 开工" . 成都 的. 2010-03-23 . Проверено 23 марта 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  101. ^ "Начало работы высокоскоростной железной дороги Чэнду-Чунцин" . CRIENGLISH.com. 2015-12-26 . Проверено 3 января 2016 .
  102. ^ a b «Северо-восток Китая начинает строительство новых приграничных железных дорог» . China.org.cn . 2010-03-18 . Проверено 2 мая 2013 .
  103. ^ "王占 柱 : 沈 丹 客运 专线 明年 全线 铺轨" .人民网. 2013-03-18. Архивировано из оригинала на 2013-05-20 . Проверено 2 мая 2013 .
  104. ^ "丹 大 快速 铁路 全线 开工 大连 至 丹东 最快 一个 半 小时" .搜狐 焦点. 2013-03-10 . Проверено 2 мая 2013 .
  105. ^ "Пробная эксплуатация 1-й прибрежной экспресс-железной дороги на северо-востоке Китая - China.org.cn" . www.china.org.cn . Проверено 9 ноября 2015 .
  106. ^ "Железная дорога Чунцин-Ваньчжоу в стадии плавного строительства" . Новости Чунцина . 2013-04-12. Архивировано из оригинала на 2013-11-10 . Проверено 2 мая 2013 .
  107. ^ "成都 铁路 局 关于 渝 万 高速 铁路 11 月 28 日 正式 开通 的 公告 (一)" . 12306.cn. 26.11.2016 . Дата обращения 26.11.2016 .
  108. ^ "成都 铁路 局 关于 渝 万 高速 铁路 11 月 28 日 正式 开通 的 公告 (二)" . 12306.cn. 26.11.2016 . Дата обращения 26.11.2016 .
  109. ^ "Высокоскоростная линия острова Хайнань делает полный круг" . Международный железнодорожный журнал . 2015-11-27 . Проверено 30 декабря 2015 .
  110. ^ a b "首 条 南昌 至 北京 高 铁通 道 将 彻底 打通" .中国 江西 网. 2013-12-30. Архивировано из оригинала на 2014-07-14 . Проверено 8 июля 2014 .
  111. ^ "武 九 客运 专线 计划 下月 21 日 全线 运营 中部 地区 首 条 跨省 城 际 铁路" . www.cnhan.com (на китайском языке). 2017-08-29 . Проверено 9 декабря 2017 .
  112. ^ "Краткий обзор" . Шэньчжэнь Daily . 2015-12-29. Архивировано из оригинала на 2016-02-06 . Проверено 29 января 2016 .
  113. ^ 孙 慕 遥. «Междугородний экспресс Пекин-Таншань откроется в 2020 году» . www.chinadaily.com.cn . Проверено 28 августа 2018 .
  114. ^ «Запущен проект железной дороги Ханчжоу-Хуаншань» . anhuinews.com . 2014-07-01 . Проверено 9 июля 2014 .
  115. ^ "哈 佳 新 快速 铁路 开工" . 黑龙江 晨报. Архивировано из оригинала на 2014-11-12 . Проверено 12 ноября 2014 .
  116. ^ "哈 佳 铁路 9 月 30 日 开通 运营 两 地 车 程 缩短 至 2 小时" . 中国 新闻 网.
  117. ^ "新建 哈 牡 铁路 客运 专线 开工 设计 时速 250 公里 工期 4 年 半" . 东北网. Проверено 16 декабря 2014 .
  118. ^ (Китайский)牡丹江至哈尔滨铁路客运专线项目获国家批准2014-03-10
  119. ^ "江苏南 沿江 城 际 铁路 开始 施工 - 新华网" . www.xinhuanet.com . Проверено 4 июля 2019 .
  120. ^ "南京市 公共 资源 交易 平台" . ggzy.njzwfw.gov.cn . Архивировано из оригинала на 2019-05-09 . Проверено 4 июля 2019 .
  121. ^ «Высокоскоростная железная дорога, соединяющая Сямынь и Лунъянь, начнет работу 29 июня» . Что на Сямыне . 2012-06-30 . Проверено 30 июня 2012 .
  122. ^ "Высокоскоростные железные дороги Китая превышают 10 000 км" . China.org.cn . 2013-09-26 . Проверено 8 октября 2013 .
  123. ^ «Китай открывает семь новых линий» . Железнодорожный вестник . 2013-12-30 . Проверено 2 января 2014 .
  124. ^ "南 广 铁路 广西 段 开通 运营 南宁 至 梧州 运行 时间 缩短 一半" .新华网. 2014-04-18 . Проверено 18 апреля 2014 .
  125. ^ "贵 广 、 南 广 高 铁 同时 全线 开通 运营" .人民网. 2014-12-26 . Проверено 26 декабря 2014 .
  126. ^ "赣 南 闽西 革命 老区 首 开动 车 组 列车 今日 上午 发售 车票" . JXNews.com.cn . 2015-12-25 . Проверено 3 января 2016 .
  127. ^ "兰 渝 铁路 全线 开通 重庆 至 兰州 节省 7 小时" . www.chinanews.com . 2017-09-29 . Проверено 29 апреля 2018 .
  128. ^ "南 (平) 三 (明) 龙 (岩) 高 铁 动工" 26 декабря 2010 г.
  129. ^ 成 兰 铁路 26 日 动工 建成 后 可 2 小时 从 成都 到达 九寨沟 _ 资讯 频道 _ 凤凰网
  130. ^ "九 景 衢 铁路 初步 设计 获批 力争 2017 通车" .今 视网. 2013-09-16 . Проверено 8 июля 2014 .
  131. ^ "沪 通 铁路 开工 建成 后 南通 到 上海 不 超过 1 小时" .人民网. 2014-02-28 . Проверено 8 июля 2014 .
  132. ^ (Китайский)林小昭, "沪 苏 通 铁路 今 开通 , 大 都市圈 迎 加快 发展 新 契机" 第一 财经01.07.2020
  133. ^ (Китайский)福州 至 平潭 铁路 工程 开工 建设 人民 铁道 报2013-11-02
  134. ^ (Китайский)黔 张 常 铁路 (湘西 段) 建设 工程 开工 (组图) 2014-12-29
  135. ^ "黔 张 常 铁路 正式 通车 _ 图片 新闻 _ 中国 政府 网" . www.gov.cn . 26 декабря 2019 . Дата обращения 13 октября 2020 .
  136. ^ (Китайский)青 连 铁路 正式 开工 建设 2018 年 有望 能 通车2014-12-29
  137. ^ 2018-12-27T14: 59: 00 + 00: 00. «Пять новых линий открываются за два дня» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 23 октября 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Интерактивная карта железных дорог Китая