Лохнесское чудовище | |
---|---|
Busch Gardens Вильямсбург | |
Место нахождения | Busch Gardens Вильямсбург |
Участок парка | Шотландия |
Координаты | 37 ° 14'03 "N 76 ° 38'46" W / 37,234277 ° с.ш. 76,646 ° W Координаты: 37 ° 14'03 "N 76 ° 38'46" W / 37,234277 ° N 76,646 ° W |
Положение дел | Операционная |
Дата открытия | 6 июня 1978 г. |
Расходы | 5 000 000 долларов США [1] |
Общая статистика | |
Тип | Сталь |
Производитель | Стрелка развития |
Дизайнер | Рон Тумер |
Модель | Пользовательские горки с петлями |
Схема дорожки | Местность |
Подъемно-спусковая система | Две холмы с цепным подъемником |
Рост | 130 футов (40 м) |
Уронить | 114 футов (35 м) |
Длина | 3,240 футов (990 м) |
Скорость | 60 миль / ч (97 км / ч) |
Инверсии | 2 |
Продолжительность | 2:10 |
Максимальный вертикальный угол | 55 ° |
Емкость | 800 гонщиков в час |
G-сила | 3.5 |
Ограничение по высоте | 48 дюймов (122 см) |
Лох-несское чудовище в RCDB Фотографии Лох-несского монстра в RCDB |
Лох-несское чудовище - это стальные американские горки в Busch Gardens Williamsburg . [2] Это были первые горки с двумя переплетенными петлями .
Лох-Несс - единственные оставшиеся американские горки с двумя переплетенными петлями. [3] В дополнение к замкнутым петлям, расположенным над одним из водных объектов парка, конструкция включает спиральный туннель, два подъемных холма и спуск на 114 футов (35 м). Поездка проходит в шотландской деревушке парка, Heatherdowns , и рассказывает легенду о Лох-Несском чудовище , предполагая, что змея обитает в его подводных пещерах.
Поездка классифицируется как Coaster Landmark по американским Coaster Энтузиастов . [4]
Busch Gardens Williamsburg открылся в 1975 году с одной американской горки Glissade . В 1976 году с открытием части парка, где проводится Октоберфест, были добавлены две новые американские горки; Das Kätzchen (по-немецки «Котенок»), детская подставка под горки, и ее взрослый аналог Die Wildkatze. [5]Однако ни Glissade, ни Die Wildkatze не считались крупными американскими горками. Затем генеральный менеджер Джон Б. Робертс объявил о планах построить амбициозные крупные американские горки для парка на сезон 1978 года. В своем пресс-релизе 1978 года Робертс хвастался рекордной поездкой, заявив: «Ничего подобного еще не было. Для новичков это самая высокая и самая быстрая поездка в стиле горок с самым крутым спуском в мире ... и единственная. один с переплетенными петлями. Кроме того, часть его находится в полной темноте ". [6]
27 июля 1977 года Busch Gardens Williamsburg объявил, что Лох-Несское чудовище появится в 1978 году. Оно будет расположено в центре парка в тематической зоне Шотландии. Лох-несское чудовище должно было стать первыми крупными американскими горками в парке, а также первыми в парке американскими горками с перевернутыми краями. [7] Во время строительства участок пути, ведущий от нижней части второй петли к тормозному участку перед станцией, был неправильно сформирован, изгибаясь влево, а не вправо. Рабочие нагрели гусеницу, чтобы физически согнуть ее в правильное положение, в результате чего образовалась резкая неровность, которая остается заметной для гонщиков. [3]
Поездка была первоначально разработана с четырьмя поездами с шестью вагонами на поезд. Дизайнеры поняли, что четыре поезда часто приводят к резервному копированию на протяжении всего процесса езды, и пересмотрели компоновку до трех поездов с семью вагонами на поезд. [3] В 2016 году американские горки открылись с двух поездов, тогда как раньше они курсировали максимум с тремя поездами в самые загруженные дни сезона. Это изменение было результатом нескольких факторов и совпало с аналогичными изменениями в работе других американских горок в парке, включая Alpengeist и Verbolten .
Аттракцион официально открылся 6 июня 1978 года, и из-за его популярности и исторического значения - как первые горки с переплетенными петлями, самые высокие и самые быстрые горки на момент постройки - американские энтузиасты горок назвали Лох-Несское чудовище роликом ACE. Coaster Landmark 17 июня 2003 г. [4]
На протяжении десятилетий эксплуатации система проезда включала в себя два поезда, проезжающих через пересекающиеся петли одновременно, хотя это уже не так. После открытия аттракцион проходил с четырьмя поездами. Вскоре после этого было решено, что лучше всего работать с тремя поездами. В какой-то момент сезона 2014 года парк снова решил изменить количество поездов с трех на два. В результате езда перестала «дуэли» в петлях. У поездки все еще есть способность; однако это маловероятно, поскольку второй поезд должен быть отправлен сразу после того, как первый поезд покинет первый подъемный холм. С двумя поездами это приведет к тому, что какой-то период поезда на станции не будет. [3]
К 15-й годовщине открытия аттракциона парашютисты, имитирующие Элвиса, известные как «летающий Эльви», спрыгнули с парашютом в Буш-Гарденс, а затем оседлали Лох-Несское чудовище в полном костюме. [8]
К 40-летию открытия американских горок были установлены новые поезда от S&S Worldwide .
Гости входят в зону для членов экипажа Лох-Нессской экспедиции, где видят подводные лодки и водолазные костюмы. По дороге есть несколько бочек с озерной приманкой и бассейн для плавания. Гости видят тент для прессы, где расстановки бригад показывают, у какой команды есть опыт работы. Коммуникационный центр можно увидеть в очереди с предупреждающим знаком «При появлении Несси». Будет какой-то реквизит Red Crew, например коробки. В палатке есть несколько принадлежностей, включая кровати, обеденный стол, одежду, голландские печи и кухонные принадлежности. Затем гости направляются на станцию, где садятся в поезд. [9]
Поездка начинается с отправления со станции, когда поезд делает небольшой поворот налево. После поворота направо, он начинает подъем на холм с цепным подъемником длиной 130 футов (40 м) с небольшим крутым поворотом (с видом на подъемный холм Грифона и первое падение), а затем спускается на 114 футов (35 м) в сторону Рейна в парке. Река. Большой холм, идущий вверх, пересекает парк «Страна драконов». После поворота налево поезд входит в вертикальную петлю длиной 82 фута (25 м), которая является первой из двух петлевых петель. [10]За этим кругом следует поворот направо, ведущий к тормозному участку на середине трассы, за которым следует нисходящий спиральный туннель. Поезд совершает в туннеле 2,75 витка спирали. К тому времени, как поезд выезжает из туннеля, он поднимается на второй холм с цепным подъемником. Поезд поворачивает направо перед тем, как зайти в вертикальную петлю длиной 57 футов (17 м), которая является второй из двух петлевых петель. [10] После поворота направо поезд останавливается на последнем тормозном пути и возвращается на станцию. [11]
В течение многих лет в туннельной части аттракциона использовались специальные эффекты, в том числе огни, туман и фреска с изображением Лох-Несского чудовища. Эти эффекты не работали в течение многих лет, и с тех пор фреска была удалена со стены туннеля. В 2018 году Busch Gardens восстановили все эффекты, за исключением тумана и фрески.
13 июня 1989 года поезд на Лох-Нессе столкнулся с поваленным деревом. Сразу после того, как два поезда покинули станцию, операторы узнали о стремительно приближающемся шторме и начали отключать поезд, не подозревая о поваленном дереве, пересекающем рельсы. В переднем поезде находилось 25 пассажиров, пятеро из которых получили травмы, в том числе 16-летний подросток сломал ногу. Хотя занятый первый поезд был остановлен в зоне проезда, не предназначенной для остановки, системы безопасности поездки вмешались, чтобы предотвратить столкновение, когда незанятый второй поезд остановился на втором подъемном холме . [12] В последующем иске на 2 миллиона долларов у гонщика были внутренние травмы, и гонщик в конечном итоге получил 250 000 долларов. [13]
В июне 1992 года два гонщика заявили, что особый эффект запотевания воды у входа в туннель аттракциона был едким и временно ослепляющим, вызывая эмоциональный стресс. Менеджер по связям с общественностью парка засвидетельствовал, что туман распылял только воду - и впоследствии был удален, независимо от костюма, по неизвестным причинам. [13]