Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
YP-24
Y1A-9
Детройт-Локхид YP-24 060906-F-1234P-012.jpg
РольДвухместный истребитель
Наземная атака
ПроизводительДетройт Локхид
ДизайнерРоберт Дж. Вудс
Первый полет1931 г.
Положение делПрототип
Основной пользовательВоздушный корпус армии США
Количество построенных1 YP-24
ВариантыСводный P-30

Lockheed-Detroit YP-24 был 1930 - х годов прототип двухместного истребителя . Также был предложен вариант атаки под названием А-9 . YP-24 наиболее примечателен тем, что стал первым истребителем, носящим имя Lockheed.

Дизайн и разработка [ править ]

В 1930 году Detroit Aircraft Corporation предприняла частное предприятие по разработке нового истребителя («самолет преследования» в современной терминологии) для армейской авиации США на базе успешного транспортного самолета Lockheed Altair . Спроектированный Робертом Дж. Вудсом, самолет был завершен в 1931 году, когда Detroit Aircraft изготовила металлический фюзеляж, а Lockheed - деревянные крылья, по сути идентичные Altair. Райт Филд присвоил прототипу обозначение XP-900 . Вэнс Бриз был нанят в качестве главного пилота-испытателя проекта. [1] Самолет был приобретен USAAC в сентябре 1931 года и получил новое обозначение YP-24 , серийный номер.32-320 . Ранние испытания были достаточно впечатляющими, чтобы сформировать заказ на пять истребителей Y1P-24 и четыре штурмовика Y1A-9, предназначенных для замены Berliner-Joyce P-16 . А-9 отличался четырьмя пулеметами прямой наводки, подкрыльевыми стойками для бомб и двигателем В-1570-27 лучшими низковысотными характеристиками. [2]

История операций [ править ]

Детройт-Локхид YP-24

19 октября 1931 года разбился единственный самолет. У самолета было частично заклинило шасси, и пилоты Райт Филд нарисовали на бортах своих самолетов P-12D и O-25C надписи , указывающие летчику-испытателю лейтенанту Харрисону Крокеру срочно покинуть самолет. [3]

Вскоре после этого , в октябре 1931 года, событие в Великой депрессии заставило Detroit Aircraft в банкротство с Lockheed следующего костюмом в июне 1932 года [2] Несмотря на то, Lockheed был реанимирован группой инвесторов всего пяти дней после того , как закрылась дверь, финансовые трудности , были приняты их потери, и проект P-24 / A-9 был отменен, так как не было построено никаких самолетов, кроме оригинального прототипа. Четыре опытных Y1P-24, 32-321 / 324 , были отменены. [4] Однако после того, как Роберт Вудс покинул Detroit Aircraft и перешел в компанию Consolidated Aircraft , он продолжил развивать концепцию YP-24 / A-9 в Consolidated Y1P-25 / Y1A-11, который в конечном итоге поступил на вооружение какСводный П-30 . [5]

Технические характеристики (YP-24) [ править ]

Данные Lockheed Aircraft с 1913 г. [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 28 футов 9 дюймов (8,76 м)
  • Размах: 42 футов - 1 / 2   в (13,043 м)
  • Высота: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
  • Площадь крыла: 292 кв.м (27,1 м 2 )
  • Пустой вес: 3010 фунтов (1365 кг)
  • Вес брутто: 4,360 фунтов (1978 кг)
  • Силовая установка: 1 × Curtiss V-1570-23 Conqueror V-12 поршневой двигатель с жидкостным охлаждением, 600 л.с. (450 кВт)
  • Гребные винты: 3-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 235 миль / ч (378 км / ч, 204 кН)
  • Крейсерская скорость: 215 миль / ч (346 км / ч, 187 узлов)
  • Дальность: 556 миль (895 км, 483 миль)
  • Практический потолок: 25000 футов (7600 м)
  • Скорость подъема: 1820 фут / мин (9,2 м / с)

Вооружение

  • Оружие:
  • 1 × 0,50 дюйма (12,7 мм) пулемет, фиксированный, ведущий вперед через винтовой диск
  • 1 × 0,30 дюйма (7,62 мм) пулемет, фиксированный, ведущий вперед через винтовой диск
  • 1 × 0,30 дюйма (7,62 мм) пулемет в задней кабине

См. Также [ править ]

Связанная разработка

Связанные списки

  • Список истребителей
  • Список самолетов Lockheed
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Роберт Ф. Поли. "Модель Бриз-Даллас 1". Skyways : 61.
  2. ^ a b «Информационный бюллетень: Detroit-Lockheed YP-24». Музей ВВС США. Дата обращения: 15 июля 2017.
  3. ^ Skyways, апрель 2001, стр. 59.
  4. Перейти ↑ Andrade 1979, p. 144.
  5. ^ «Информационный бюллетень: сводный P-30». Музей ВВС США. Дата обращения: 15 июля 2017.
  6. ^ Франсильон 1982, стр. 114-116.

Библиография [ править ]

  • Андраде, Джон М. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Эрл Шилтон, Лестер, Великобритания: Публикации округов Мидленд, 1979. ISBN 0-904597-21-0 . 
  • Бауэрс, Питер М. и Энцо Ангеллуччи. Американский истребитель . Нью-Йорк: Orion Books, 1987. ISBN 0-517-56588-9 . 
  • Франсильон, Рене Дж. Lockheed Aircraft с 1913 года . Лондон: Патнэм, 1982. ISBN 0-370-30329-6 . 
  • Франсильон, Рене Дж. Lockheed Aircraft с 1913 года . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-897-2 . 
  • Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс. Военные самолеты США с 1909 года . Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Publications, 1989. ISBN 0-87474-880-1 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница музея ВВС США на P-24 / A-9