Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Lockheed F-104G Starfighter в опознавательных знаках Люфтваффе

В взяточничеством Скандалы Lockheed охватывает ряд взяток и взносов должностных лиц США аэрокосмической компании Lockheed с конца 1950 - х до 1970 - х годов в процессе переговоров о продаже самолетов. [1]

Скандал вызвал серьезные политические разногласия в Западной Германии, Италии, Нидерландах и Японии. В США скандал едва не привел к краху Lockheed, поскольку компания уже испытывала трудности из-за коммерческого отказа авиалайнера L-1011 TriStar .

Фон [ править ]

В соответствии с Законом о гарантиях чрезвычайных ссуд от 1971 года был создан совет по гарантиям срочных ссуд для управления частными ссудами, гарантированными государством, на сумму до 250 миллионов долларов для Lockheed Corporation. Программа гарантий заставит правительство США взять на себя частный долг Lockheed, если он объявит дефолт по своим долгам. В 1975 году Lockheed не пошел на дефолт. В августе 1975 года совет директоров расследовал, нарушила ли Lockheed свои обязательства, не сообщив совету директоров об иностранных платежах, произведенных Lockheed. 14 октября 1977 г. Lockheed и его 24 ссудных банка заключили кредитное соглашение, предусматривающее возобновляемую кредитную линию в размере 100 миллионов долларов, взамен обязательства по предоставлению государственной гарантии; Это было использовано для погашения долга Lockheed на сумму 60 миллионов долларов. Совет по чрезвычайным гарантиям кредитов утвердил новое кредитное соглашение 14 октября 1977 г.по соглашению о прекращении действия, по которому Совет государственных гарантий по чрезвычайным кредитам закрылся после выпуска его окончательного отчета 30 сентября 1977 года. Сборы, уплаченные Lockheed и его банками Совету за администрирование программного кредита, составили около 30 миллионов долларов США, которые были отправлены в Казначейство США. . Деньги налогоплательщиков Lockheed никогда не получали.[2] [3]

В конце 1975 - начале 1976 года подкомиссия сената США во главе с сенатором Фрэнком Черчем пришла к выводу, что члены правления Lockheed платили членам дружественных правительств, чтобы гарантировать контракты на военные самолеты. [4] В 1976 году было публично объявлено, что Lockheed заплатила 22 миллиона долларов взяток иностранным чиновникам [3] в процессе переговоров о продаже самолетов, включая F-104 Starfighter , так называемой «Сделке века». . [5] [6]

Западная Германия [ править ]

Франц Йозеф Штраус - 1982

Бывший лоббист Lockheed Эрнест Хаузер сообщил следователям Сената, что министр обороны Западной Германии Франц Йозеф Штраус и его партия получили не менее 10 миллионов долларов за покупку 900 истребителей F-104G в 1961 году. Партия и ее лидер отвергли обвинения, и Штраус подал в суд. иск о клевете против Хаузера. Поскольку обвинения не подтвердились, вопрос был снят. [7]

В сентябре 1976 года, на заключительном этапе федеральных выборов в Западной Германии , полемика возобновилась, когда в Федеральном министерстве обороны были заданы вопросы о местонахождении «документов Локхид». Анонимные источники также распространили в средствах массовой информации несколько, возможно, фальсифицированных документов. Согласно одному из этих документов, депутат Бундестага Германии и его совет по обороне Манфред Вернер принял приглашение Lockheed посетить их авиационные заводы в США, причем вся поездка была оплачена Lockheed. [8]В ходе расследования выяснилось, что большая часть документов, связанных с покупкой истребителя Starfighter, была уничтожена в 1962 году. Местонахождение документов снова обсуждалось на заседании комиссии по расследованию Бундестага в период с января 1978 года по май 1979 года. [ 4] Расследование документов Lockheed в США показало, что поездка Вернера финансировалась Бундестагом Германии и была связана с испытательным полетом на Lockheed S-3 Viking . Лишь часть транспортных расходов секретаря Вернера и его обратный перелет из США в Германию была оплачена Lockheed:

Вернера сопровождала его секретарша, и часть ее расходов оплачивала Lockheed. Кроме того, Вернер «потерял» свой оплаченный правительством билет обратно в Германию, и Lockheed «удовлетворила» его, предоставив ему еще один билет. [9]

Италия [ править ]

Итальянская ветвь скандала с Lockheed была связана с подкупом политиков- христиан-демократов и социалистов в пользу покупки итальянскими ВВС транспортных самолетов C-130 Hercules . Обвинения во взяточничестве были поддержаны политическим журналом L'Espresso и предназначались для бывших министров кабинета Луиджи Гуи и Марио Танасси , бывшего премьер-министра Мариано Румора и тогдашнего президента Джованни Леоне , вынудив его покинуть свой пост 15 июня 1978 г. [ 10]

Япония [ править ]

All Nippon Airways L-1011 в Международном аэропорту Осаки в 1992 году

В скандале участвовали Marubeni Corporation и несколько высокопоставленных членов японских политических, деловых и криминальных кругов, в том числе министр финансов Эйсаку Сато и глава администрации JASDF Минору Генда . В 1957 году японские воздушные силы самообороны хотели купить Grumman F11F-1F Super Tiger, чтобы заменить F-86 Sabre, который тогда находился на вооружении, но жесткое лоббирование со стороны Lockheed ключевых фигур LDP привело к принятию на вооружение F-104. вместо.

Позже Lockheed наняла фигуру преступного мира Йошио Кодама в качестве консультанта, чтобы повлиять на японские полугосударственные авиакомпании, в том числе All Nippon Airways (ANA), чтобы купить Lockheed L-1011 TriStar вместо McDonnell Douglas DC-10 . 6 февраля 1976 года заместитель председателя Lockheed сообщил подкомитету Сената, что Lockheed заплатила около 3 миллионов долларов взятки канцелярии премьер-министра Японии Какуэя Танака за помощь в этом вопросе. [11]

Lockheed заплатила 2,4 миллиарда иен, чтобы получить контракт от ANA. Премьер-министр получил 500 миллионов йен из общей суммы. Официальные лица ANA получили 160 миллионов йен. 1,7 миллиарда йен было получено компанией Kodama. [12] 30 октября 1972 года ANA объявила о своем решении приобрести 21 Lockheed L-1011 Tristars, стоимость каждого из которых составляет около 5 миллионов долларов, хотя ранее она объявила о вариантах покупки DC-10. [13] Комиссия по организованной преступности при президенте США в 1986 году показала, что с 1969 по 1975 год Lockheed использовала Deak & Company, крупного валютного оператора, принадлежащего Николасу Дику., как канал, используемый корпорацией Lockheed для перевода денег, предназначенных Lockheed для подкупа японских чиновников. Выяснилось, что 8,3 миллиона долларов США были переведены в офис Дика в Гонконге, где священник испанского происхождения, представляющий Lockheed, взял деньги и перевез их в Японию. [14]

В марте 1976 года в знак протеста против скандала актер Мицуясу Маэно совершил нападение террориста-смертника на токийский дом Кодамы, врезавшись в него легким самолетом. Маэно погиб, двое слуг были ранены. Сам Кодама не пострадал. [15] [16]

Танака был арестован 27 июля 1976 года и освобожден в августе под залог в размере 200 миллионов йен (690 000 долларов). 12 октября 1983 года Токийский суд признал его виновным в нарушении законов о валютном контроле, но не во взяточничестве. Он был приговорен к четырем годам тюремного заключения, но оставался на свободе до своей смерти в 1993 году. [17] [18]

Нидерланды [ править ]

Голландский принц Бернхард и королева Юлиана возвращаются из Италии из-за развития скандала с Lockheed. На заднем сиденье Юлиана со своей собакой Сарой. Нидерланды, 26 августа 1976 г.

Принц Бернхард получил взятку в размере 1,1 миллиона долларов от Lockheed, чтобы гарантировать, что Lockheed F-104 выиграет у Dassault Mirage 5 при заключении контракта на покупку. Он работал в более чем 300 корпоративных советах и ​​комитетах по всему миру и получил высокую оценку в Нидерландах за свои усилия по обеспечению экономического благосостояния страны. [19]

Премьер-министр Йооп ден Уил приказал провести расследование по делу, а принц Бернхард отказался отвечать на вопросы журналистов, заявив: «Я выше всего этого». [20] Результаты расследования привели к конституционному кризису, в котором королева Юлиана пригрозила отречься от престола, если Бернхард будет привлечен к ответственности. Бернхарда пощадили, но ему пришлось уйти с нескольких государственных должностей, и ему было запрещено снова носить военную форму. [19]

Принц Бернхард всегда отрицал обвинения, но после его смерти 1 декабря 2004 года были опубликованы интервью, показывающие, что он признал, что брал деньги. [19] Он сказал: «Я согласился с тем, что слово« Локхид »будет вырезано на моем надгробии». [21]

Саудовская Аравия [ править ]

Между 1970 и 1975 годами Lockheed выплатила саудовскому торговцу оружием Аднану Хашогги 106 миллионов долларов комиссионных. Его комиссионные начинались с 2,5% + и в конечном итоге выросли до 15%. По словам Макса Хельзеля, тогдашнего вице-президента Lockheed по международному маркетингу, Хашогги «стал для всех практических целей маркетинговым подразделением Lockheed. Аднан обеспечивал не только вход, но и стратегию, постоянные советы и анализ» . [22]

Последствия [ править ]

Председатель правления Lockheed Дэниел Хотон и вице-председатель и президент Карл Котчян ушли в отставку 13 февраля 1976 года. Скандал также сыграл роль в формулировании Закона о борьбе с коррупцией за рубежом, который президент Джимми Картер подписал 19 декабря. 1977 г., что сделало незаконным подкуп иностранных правительственных чиновников американскими физическими и юридическими лицами.

По словам Бена Рича , директора Lockheed's Skunk Works :

Руководители Lockheed признались, что более десяти лет давали миллионы взяток голландцам (в частности, принцу Бернхарду, мужу королевы Юлианы), ключевым японским и западногерманским политикам, итальянским чиновникам и генералам, а также другим высокопоставленным фигурам из Гонконга. Конг в Саудовскую Аравию , чтобы заставить их покупать наши самолеты. Келли [имеется в виду Кларенс «Келли» Джонсон , первый руководитель группы Skunk Works] был настолько потрясен этими разоблачениями, что почти ушел, хотя высшее руководство Lockheed, замешанное в скандале, с позором подало в отставку. [23]

См. Также [ править ]

  • Сделка по оружию Аль-Ямама
  • Капитан Локхид и истребители

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Соломон, Л. и Линвилл, Л. (1976) Транснациональное поведение американских транснациональных корпораций: сомнительные платежи за рубежом , 17 BCL Rev.303, Транснациональное поведение американских транснациональных корпораций: сомнительные платежи за рубежом
  • Сэмпсон, А. (1977) Базар оружия: от Ливана до Локхид , Викинг, ISBN  978-0-670-13263-8
  • Сэмпсон А. (1976) Внешняя политика Локхид: кто, в конце концов, кого коррумпировал? New York Magazine, 15 марта 1976 г., стр. 53–59 New York Magazine
  • Бултон, Д. (1978) Смазочная машина: внутренняя история долларовой дипломатии Локхид , Нью-Йорк: Харпер и Роу. ISBN 978-0-06-010431-3 
  • Хунцикер, С. и Камимура, И. (1996) Какуэй Танака, Политическая биография современной Японии , Сингапур: Times Edition ISBN 978-981-204-689-5 Какуэй Танака - политическая биография современной Японии: Введение 
  • Митчелл, Р. (1996) Политическое взяточничество в Японии . Гонолулу: Гавайский университет Press. ISBN 978-0-8248-1819-7 
  • Хартунг, В. (2010) Пророки войны: Локхид Мартин и создание военно-промышленного комплекса , Nation Books, ISBN 978-1-56858-420-1 

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Lockheed соглашается заплатить рекордный штраф: Aerospace: фирма Calabasas признает себя виновной в подкупе египетского политика" . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 23 апреля 2013 года .
  2. ^ «Осуществление Закона о чрезвычайных гарантиях ссуды» . Главное бухгалтерское управление . Правительство Соединенных Штатов Америки . Проверено 27 октября 2018 года .
  3. ^ a b Журнал Time 18 августа 1975 г.
  4. ^ a b Франц Йозеф Штраус (немецкий язык)
  5. ↑ Lockheed F-104 Starfighter с сайта militaryfactory.com, получено 29 августа 2009 г.
  6. ^ "В 1962 году Lockheed Corporation заключила сделку века, продав Западной Германии триста пятьдесят истребителей F-104 ..." Пол Эмиль Эрдман, Последние дни Америки : GK Hall, 1982 ISBN 0-8161-3349-2 , стр.24 
  7. ↑ Журнал Time, 13 сентября 1976 г.
  8. ^ "Локхид и ФРГ" . Государственный департамент США . 20 сентября 1976 . Проверено 28 марта 2010 года .
  9. ^ «Продажа оружия в Германии» . Государственный департамент США . 13 ноября 1975 . Проверено 28 марта 2010 года .
  10. ↑ Филип Уиллан (12 ноября 2001 г.). «некролог, 12 ноября 2001 г.» . Хранитель . Лондон . Проверено 21 августа 2011 года .
  11. ^ Гербер, Юрг; Дженсен, Эрик Л. (2007). Энциклопедия "белых воротничков" . Издательская группа "Гринвуд". п. 175 . ISBN 978-0-313-33524-2. Проверено 26 июля 2011 года .
  12. ^ "Университет Питтсбурга, Международная деловая этика: Япония" .
  13. ^ "Журнал Time, 9 августа 1976 г." . Время . 9 августа 1976 . Проверено 21 августа 2011 года .
  14. ^ "РАСПАД DEAK & COMPANY" . Нью-Йорк Таймс . 10 декабря 1984 . Проверено 14 января 2021 года .
  15. ↑ О'Нил, Ричард (1981). Отряды самоубийц . Лансдаун. п. 13 . ISBN 0861010981.
  16. ^ Коэн, Джером Алан Уотергейт в Японии: Сделано в США 21 ноября 1976 г., New York Times Проверено 11 апреля 2017 г.
  17. ^ "Какуэй Танака - политическая биография современной Японии: Глава 4 Скандал Локхид" . Rcrinc.com . Проверено 21 августа 2011 года .
  18. ↑ Time Magazine, 13 сентября 1976 г.
  19. ^ a b c «Его Королевское Высочество принц Нидерландов Бернхард» . Дейли телеграф . 4 декабря 2004 . Проверено 4 февраля 2018 года .
  20. ↑ Статья Times от 4 декабря 2004 г.
  21. ↑ Статья Times 3 декабря 2004 г.
  22. ^ Stengel, Ричард (19 января 1987). "Истории на обложках: Высшее царство Хашогги" . Время . п. 5 . Проверено 25 августа 2008 года .
  23. ^ Рич, Бен Р. и Янош, Лео. Skunk Works: личные воспоминания о моих годах в Lockheed . Нью-Йорк: Little Brown & Co., 1994, стр. 10. ISBN 0-7515-1503-5 .