Со временем разные авиакомпании наладили ряд сверхдальних беспосадочных рейсов. В этой статье рассказывается о самых продолжительных перелетах из них. Открытие этих сверхдлинных маршрутов может уменьшить количество остановок, которые пассажиры должны делать, чтобы повысить комфорт пассажиров в пути и сократить время, необходимое для путешествия между удаленными парами городов, хотя остановки в пути также могут омолаживать в поездках на дальние расстояния. [1] Это также может помочь развить эгоизм и завоевать лояльность среди множества листовок. [2] Таким образом, между авиакомпаниями существует конкуренция за самый продолжительный рейс. [3]
Определение [ править ]
Термин «самый длинный полет» может означать множество разных вещей. Чаще всего используется показатель расстояния между аэропортом отправления и аэропортом назначения, но он также может относиться к самому продолжительному с точки зрения времени, необходимому для полета по маршруту, или к расстоянию, фактически пройденному самолетом (когда более длинный маршрут может использовать самолет. поток, чтобы фактически сократить общее время в пути). Кроме того, хотя этот термин чаще всего используется для сравнения различных беспосадочных рейсов, в некоторых случаях можно также сравнивать прямые рейсы с остановками (тот же номер рейса, что и для всего путешествия).
Текущий самый длинный маршрут [ править ]
Статус "самого длинного полета в мире" оспаривается из-за универсальности такого утверждения. Хотя расстояние между двумя городами постоянно, самолеты не следуют по прямой траектории, а корректируют траекторию полета в зависимости от встречного, попутного ветра и других погодных явлений, а также для того, чтобы избежать полета над некоторыми странами из-за политики или войны. [4]
По расстоянию большого круга [ править ]
С 9 ноября 2020 года самым продолжительным регулярным рейсом авиакомпании по большой окружности является рейс SQ23 / SQ24 [5] Singapore Airlines с использованием Airbus A350-900 между Сингапуром и Нью-Йорком - JFK на расстоянии 15 349 километров (9 537 миль; 8 288 морских миль). [6]
В марте 2020 года самолет Boeing 787-9 компании Air Tahiti Nui выполнил самый длинный в истории регулярный пассажирский рейс по дальности, совершив беспосадочный перелет из международного аэропорта Фааа в Папеэте , Таити, в аэропорт Париж- Шарль-де-Голль . [7] Обычно самолет останавливается для дозаправки в международном аэропорту Лос-Анджелеса , и все пассажиры высаживаются из самолета и проходят таможенно-пограничную службу США, прежде чем вернуться на борт и продолжить свой рейс в Париж. Однако из -за пандемии COVID-19В связи с ограничениями, эта служба решила не останавливаться в Лос-Анджелесе во время ее работы в марте – апреле 2020 года. Маршрут стал возможен также благодаря уменьшенной пассажирской нагрузке самолета, что исключило необходимость дозаправки. Самолет пролетел чуть менее 16 часов и преодолел расстояние 15 715 километров (9 765 миль; 8 486 морских миль), что немного дольше, чем рейс Сингапур - Нью-Йорк JFK, выполняемый Singapore Airlines. Этот рейс также установил рекорд самой продолжительности внутреннего пассажирского рейса в мире , поскольку он летел между французскими территориями.
По пройденному расстоянию [ править ]
Маршруты могут избегать маршрутов с большим кругом, несмотря на их более короткое расстояние по земле, чтобы избежать встречного ветра и / или использовать попутный ветер для экономии времени и топлива, сокращая эквивалентное расстояние в неподвижном воздухе. Как правило, самые длинные рейсы , измеренных наземного пройденного расстоянием Singapore Airline рейсы «s SQ23 / SQ24 между Сингапуром и аэропортом имени Джона Кеннеди в Нью - Йорке в США Оба этих рейсы имеют геометрический оптимальным большой круг маршрут вблизи Северного полюса примерно 15,350 км (9,540 миль; 8,290 миль). Тем не менее, они обычно предпочитают летать SQ24 в Нью-Йорк, на расстояние около 16 600 км (10 300 миль; 9 000 морских миль) [8] над Тихим океаном, где струятся струи струи.может помочь; а в случае SQ23 обратно в Сингапур иногда вместо полярного маршрута следует направиться на 16 500 км (10 300 миль; 8 900 морских миль) [9] (по земле) на восток, через Атлантический океан, когда есть благоприятные струйные ветры. для экономии летного времени и топлива.
Точно так же рейсы Air India между Нью-Дели и Сан-Франциско пролетают на большее расстояние над Тихим океаном вместо более короткого маршрута по дуге большого круга над Атлантическим океаном, чтобы избежать преобладающих западных встречных ветров. [10] AI173 и AI183 пролетают около 15 300 км (9 500 миль; 8 300 морских миль), что делает их двумя из самых продолжительных беспосадочных перелетов. [11] [12]В целом оба этих рейса преодолевают около 15 300 км (9 500 миль; 8 300 морских миль) по земле, и нередко отдельные рейсы преодолевают более 16 000 км (9 900 миль; 8 600 морских миль). Однако ни один из этих маршрутов не входит в топ-35 самых длинных (по длине большого круга). [13] [14]
Рейсы Cathay Pacific из Гонконга в Нью-Йорк (JFK) также иногда будут летать по наземным маршрутам протяженностью 15000 км (9300 миль; 8100 морских миль) вместо 12984 км (8,068 миль; 7,011 морских миль) по маршруту большого круга по той же причине. [15]
История [ править ]
С 1943 по 1945 год компания Qantas выполняла " Двойной восход солнца ", еженедельный рейс на 5652 км (3512 миль; 3052 морских миль) между Пертом, Австралия и лагуной Коггала на Цейлоне (ныне Шри-Ланка ), со средним временем полета 28 часов, используя Консолидированный PBY Catalina . [16] Один из этих полетов остается рекордсменом по продолжительности полета (для коммерческого полета) - 32 часа 9 минут. [17]
28 августа 1948 года летающая лодка Martin Mars JRM-2, Кэролайн Марс, совершила беспосадочный перелет из Гонолулу, Гавайи, в Чикаго, пролетев 7 641 км (4 748 миль; 4 126 морских миль) за 24 часа 12 минут. .
1–2 октября 1957 г. самолет Lockheed L-1649 Starliner компании Trans World Airlines , самый совершенный авиалайнер с поршневым двигателем с точки зрения дальности и продолжительности полета, пролетел первый 8 638 километров (5 367 миль) по полярному маршруту Лондон - Сан-Франциско в 23 часа 19 минут. [18]
В июне 1961 года Эль-Аль- Боинг 707-320 пролетел 9137 километров (5,677 миль; 4934 морских миль) по маршруту из Нью-Йорка (JFK) в Тель-Авив, в среднем за 9 часов 33 минуты. Этот маршрут был ранее испытан в декабре 1957 года на Bristol Britannia . [19]
В августе 1967 года Aerolíneas Аргентина создали свою беспосадочный Boeing 707-320B службу на 10,063 км (6,253 ми; 5434 NMI) маршрут между Мадридом и Буэносом - Айресом с продолжительностью полета 12 часов. [20] Появление более экономичных турбовентиляторных двигателей упростило возможность более длительных полетов.
Маршрут Aerolíneas Argentinas был самым длинным регулярным рейсом по дальности до 1976 года, когда в эксплуатацию был введен Boeing 747-SP . В апреле 1976 года авиакомпания Pan American World Airways установила новый рекорд, проехав 10 899 километров (6 772 миль; 5 885 морских миль) по маршруту Нью-Йорк-JFK / Токио-Ханэда . В декабре авиакомпания установила еще один рекорд - Сидней - Сан-Франциско, преодолев 11 937 километров (6 445 морских миль; 7 417 миль). [21]
Распад Советского Союза , в конце концов открыл воздушное пространство над Россией, позволяя новые приполярные маршруты входить в обиход для коммерческих авиакомпаний. [22] 1 марта 2001 года Continental Airlines открыла беспосадочный рейс из Ньюарка в Гонконг на 12 980 километров (8 065 миль; 7 009 морских миль) на самолетах Boeing 777 . Продолжительность беспосадочного полета превысила 16 часов. [22] В течение месяца United Airlines открыла собственное сообщение из Нью-Йорка-JFK в Гонконг с самолетами Boeing 747-400 , увеличив расстояние на 11 километров. [22]
В июне 2004 года Singapore Airlines представила рейс SQ 21 с использованием Airbus A340-500 на маршруте большого круга в 15 344 километрах (9 534 миль; 8 285 морских миль) из Ньюарка в Сингапур, проходящем в пределах 130 километров (81 миль; 70 миль) от севера. Полюс и занимает чуть больше 18 часов. [23] Это было немедленно превзойдено обратным рейсом SQ 22, который пролетел рекордные 16 600 километров (10 315 миль; 8 963 морских миль) обратно в Ньюарк. [24] Несмотря на большее расстояние, SQ 22 в среднем немного короче 17 часов 45 минут из-за преобладающих высокогорных ветров. [25]
В конце 2000-х - начале 2010-х годов рост цен на топливо в сочетании с Великой рецессией привел к отмене многих сверхдальнемагистральных беспосадочных рейсов. [26] Сюда входят услуги, предоставляемые Singapore Airlines из Сингапура в Ньюарк и Лос-Анджелес, которые были прекращены в конце 2013 года. [27] [28] Но поскольку с тех пор цены на топливо снизились, и в эксплуатацию были введены более экономичные самолеты, многие маршруты сверхдальних перевозок были восстановлены или составлены заново. [26]
Примечательный такой перезапуск был 18 октября 2018 года, когда Singapore Airlines возобновила рейс SQ 21/22 [29] с использованием экономичного Airbus A350-900ULR . Он оставался самым продолжительным в мире регулярным коммерческим рейсом [29] до его приостановки на неопределенный срок из-за глобального падения спроса из -за пандемии COVID-19 24 марта 2020 года [30].
Благодаря COVID-19 пандемия и невозможности транзита в США через международный аэропорт Лос - Анджелеса , Air Tahiti Nui планируется и управляется в марте и апреле 2020 года Flight TN64 как беспосадочный перелет между Папеэте и Париж Шарль - де - Голль , используя Boeing 787-9 и пролетел 15 715 км (9 765 миль; 8 485 морских миль), [31] [32] установив новый рекорд по самому продолжительному в мире регулярному коммерческому пассажирскому рейсу. Аналогичным образом, рейс французской пчелы 14 мая 2020 года установил рекорд самого длинного внутреннего перелета в мире между Папеэте и Парижским Орли.с использованием Airbus A350-900 и преодоления большого круга на расстояние 15 728 км (9 773 миль; 8 492 морских миль) [33] за 16 часов 49 минут. [34]
9 ноября 2020 года Singapore Airlines запустила самый продолжительный в настоящее время действующий коммерческий рейс SQ 23/24 между Сингапуром и аэропортом JFK в Нью-Йорке, США, на расстоянии 15 349 километров (9 537 миль; 8 288 морских миль), выполняемый самолетом Airbus A350-900 . [35]
Другие рекордные рейсы (не по расписанию) [ править ]
Ряд рекламных рейсов или рейсов с доставкой увеличили рекорд по продолжительности беспосадочных перелетов коммерческих самолетов:
В августе 1989 года первый Qantas Boeing 747-400 , город Канберра , установил рекорд беспосадочной дальности для коммерческого самолета, пролетев 17 016 километров (9 188 морских миль; 10 573 миль) между Лондоном и Сиднеем за 20 часов 9 минут. Цель заключалась в том, чтобы рекламировать услуги авиакомпании "Longreach" с помощью 747-400. [36]
Этот рекорд продержался до 16 июня 1993 года, когда Airbus A340-200 , получивший название World Ranger , вылетел из Парижского авиасалона в Окленд , Новая Зеландия, за 21 час 32 минуты и обратно за 21 час, 46 минут после пятичасового полета. остановка. Это был первый беспосадочный рейс между Европой и Новой Зеландией. [37] На 19 277 км (10 409 морских миль; 11 978 миль) от Парижа до Окленда было 22 человека на борту и пять центральных танков. [38]
Рекорд был продлен в июле 1997 года, когда Boeing 777-200ER пролетел 20 044 км (10 823 морских миль; 12 455 миль) из Сиэтла в Куала-Лумпур, Малайзия, и был доставлен Malaysia Airlines . [39]
Рекорд был дополнительно продлен 9 ноября 2005 года демонстрационным самолетом Boeing 777-200LR . Он проехал 21 602 километра (11664 морских миль; 13 423 миль) на восток от Гонконга до Лондона-Хитроу за 22 часа 42 минуты, в отличие от обычного маршрута на запад для этого сектора, который намного короче и составляет 9648 километров (5210 морских миль; 5 995 миль). . [40] На борту находились восемь пилотов и 27 пассажиров. [41]
Четыре месяца спустя, 25 марта 2006 года, British Airways (BA) использовала аналогичный Boeing 777-200ER для выполнения самого длинного коммерческого беспосадочного рейса с оплачиваемыми пассажирами, зафрахтованный премьер-министром Великобритании Тони Блэром и его окружением из сотрудников и журналистов. лететь с собраний в Брюсселе , путешествовать без остановок, чтобы обеспечить их присутствие на церемонии закрытия Игр Содружества 2006 года в Мельбурне . [42] В полете протяженностью 17 157 километров (9 264 морских миль; 10 661 миль) и продолжительностью 18 часов 45 минут участвовали 20 сотрудников BA для облегчения смены кабины и кабинного экипажа во время полета. [42]
Самолет Qantas 787-9 вылетел 14 ноября 2019 года и приземлился 15 ноября без пересадок на рейс из лондонского аэропорта Хитроу в аэропорт Сиднея с 52 пассажирами на борту. Полет длился 19 часов 19 минут и преодолел расстояние 17 750 километров (9 584 морских миль; 11 029 миль). [43]
28 марта 2021 года самолет Comlux 787-8 , зарегистрированный P4-787, совершил нерегулярный рейс из Сеула Инчхон в Буэнос-Айрес без остановок на общую протяженность 19 483 километров (10 520 морских миль; 12 106 миль). Рейс вылетел 28 марта в 12:47 по местному времени и прибыл 28 марта в 21:26 по местному времени после 20 часов 19 минут полета. [44] [45]
Будущие маршруты [ править ]
Запланированные услуги [ править ]
Было объявлено о ряде услуг, которые скоро будут включены, с беспосадочными перелетами на расстояние более 12 878 километров (8 002 миль; 6 954 морских миль), что помещает их в список 30 лучших :
Из | К | Авиакомпания | Число | Расстояние | Запланированное | Самолет | Первый полет |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Сан-Франциско | Бангалор | United Airlines | UA 152/153 | 14,004 км (8,702 миль; 7,562 миль) | 17: 05–17: 25 | 787-9 | 27 мая 2021 г. [46] [47] |
Сиэтл / Такома | Бангалор | американские авиалинии | AA 180/181 | 13,055 км (8,112 миль; 7,049 миль) | 16: 40-16: 45 | 787-9 | 31 октября 2021 г. [48] |
Предусмотренные услуги [ править ]
Согласно опубликованному в сентябре 2015 года отчету, Международный аэропорт Майами ( Флорида ) вел переговоры с EVA Air и China Airlines of Taiwan о запуске до 2018 года беспосадочного рейса на 13 922 км (7 517 морских миль; 8 651 миль) в Тайбэй . [49] В июне 2016 года зафрахтованный China Airlines Boeing 777-300ER с президентом Тайваня Цай Ин-вэнь без остановок вылетел из Тайбэя в Майами, а затем проследовал в Панаму. Директор аэропорта поговорил с президентом Цаем о возможности регулярного сообщения между Майами и Тайбэем. [50]Аэропорт активно выполняет беспосадочные рейсы в Восточную Азию с 2015 года. Прямых пассажирских рейсов между Флоридой, третьим по численности населения штатом США, и Восточной Азией нет. [51] [52] В мае 2017 года директор авиационного департамента региона предсказал, что такой рейс состоится в течение следующих 24 месяцев. [53] В ноябре 2020 года авиакомпания Starlux Airlines подала заявку на получение прав на использование этого маршрута Тайбэй - Майами вместе с 14 другими рейсами . [54]
Qantas планирует начать беспосадочные полеты между Пертом и Парижем в 2019 году на самолетах Boeing 787-9. [55] Если появится подходящий авиалайнер, Qantas сможет начать беспосадочные рейсы к 2022 году из восточных столиц Австралии в Лондон. [56] По оценкам Qantas, перелет из Сиднея в Лондон (17 016 километров (9 188 морских миль; 10 573 миль)) займет 20 часов 20 минут, а рейс из Сиднея в Нью-Йорк (16 013 километров (8 646 морских миль; 9 950 миль)) займет 20 часов 20 минут. взять 18 часов 7 минут. [56] 20 октября 2019 года компания Qantas продемонстрировала рейс из Нью-Йорка в Сидней на самолете Боинг 787-9. [57]Полет длился 19 часов 15 минут, и 49 человек в самолете были персоналом и отобранными гостями. Чтобы полет стал возможен, необходимо было точно уменьшить вес за счет ограничения количества пассажиров и веса груза.
Airbus A350-900ULR был запущен в 2018 году с дальностью 17,964 км (9700 NMI; 11162 миль) [58] и будет способен летать оба маршрута нон-стоп (Сидней - Лондон и Сидней - Нью - Йорк). [ Требуется цитата ] Ожидается, что Boeing 777-8 вступит в строй к 2022 году, [59] [ необходима цитата ], имеет дальность полета 16 090 километров (8 688 морских миль; 9 998 миль) и перевозит до 365 пассажиров. [60]Самолет 777-8X сможет выполнять беспосадочные полеты по маршруту Сидней - Нью-Йорк с более высокой полезной нагрузкой, чем A350-900ULR. Он также сможет беспосадочно летать из Сиднея в Лондон с низкой плотностью движения и перевозить менее 365 пассажиров. [61]
Air New Zealand предполагает беспосадочные полеты из Окленда в Торонто (13 867 км (7 488 миль; 8 617 миль)), начиная с начала 2020-х годов. Авиакомпания объявила о заказе самолетов Boeing 787-10 для замены своего парка Boeing 777-200ER. [62]
Vietnam Airlines планирует использовать свой самолет A350-900 для полетов между Хошимином и Лос-Анджелесом, расстояние по дуге большого круга (13 146 км (7 098 миль; 8 169 миль)). [ необходима цитата ]
Эль Аль планирует маршрут Тель-Авив - Мельбурн, протяженность большого круга 13 736 км (7 417 морских миль; 8 535 миль), [63] и уже проверила его на фактическом расстоянии полета 14 594 км (7 880 морских миль; 9 068 миль). . [64] Увеличение дальности полета было связано с тем, что рейсам в и из Израиля не разрешалось пересекать воздушное пространство Саудовской Аравии. В сентябре 2020 года было объявлено, что Саудовская Аравия впервые разрешит израильским авиакомпаниям осуществлять полеты над своей территорией. [65] Это позволит выполнять этот полет по маршруту большого круга.
Turkish Airlines планирует перелет по маршруту Стамбул - Сидней, протяженность большого круга 14 967 км (8 082 морских миль; 9300 миль) на своих самолетах Boeing 787-9 Dreamliner. Если он будет осуществлен, это станет вторым по продолжительности полетом в мире. [66]
Службы, которые никогда не запускались [ править ]
В августе 2015 года Эмирейтс объявил, что беспосадочные полеты между Дубаем и Панама-Сити, Панама , начнутся 1 февраля 2016 года на расстояние 13 821 км (7 463 морских миль; 8 588 миль) [67] за 17 часов 35 минут в западном направлении. В январе 2016 года старт был перенесен на 31 марта 2016 года. В начале марта 2016 года Эмирейтс отложила маршрут до конца 2016 года или начала 2017 года или «как только позволят условия». По состоянию на июль 2018 года никакой дополнительной информации о потенциальном маршруте не сообщалось. [68] [69] В 2015 году это был бы самый длинный беспосадочный перелет в мире.
В июле 2019 года Qantas объявила и начала продавать билеты на новые беспосадочные рейсы между Брисбеном и Чикаго, которые начнут выполняться в апреле 2020 года, протяженностью 14 325 км (7 735 морских миль; 8 901 миль) за 16 часов 20 минут в восточном направлении с использованием самолета Boeing 787-9. (Номер рейса QF 85 & 86, относящийся к команде чемпионата Суперкубка Chicago Bears 1986 ). [70] [71] Однако из-за воздействия пандемии COVID-19 в марте 2020 года Qantas объявила о переносе запуска маршрута на сентябрь 2020 года. В июле 2020 года в рамках ответных мер Австралии на пандемию почти все международные рейсы были отменен до марта 2021 года, включая этот новый маршрут. [72] В январе 2021 года Qantas вновь открыла свои международные рейсы для бронирования на 2021 год, и этот новый маршрут больше не был включен в их расписания на обозримое будущее / оставшуюся часть 2021 года. Это был бы четвертый по величине беспосадочный рейс в мире.
Авиалайнеры [ править ]
Самым дальнобойным авиалайнером Airbus является Airbus A350-900ULR , который способен пролететь 18 000 километров (9 700 морских миль; 11 000 миль). [73] [74] A340-500 способен летать 16,670 км (9000 NMI; 10360 миль) с 293 пассажирами. А380 способен летать 15200 километров (8,200 NMI; 9400 миль) с 544 пассажирами. Стандартный A350-900 может пролететь 15 000 километров (8 100 морских миль; 9300 миль) с 325 пассажирами.
Самым дальнобойным авиалайнером Boeing в эксплуатации является 777-200LR , который может преодолеть 17 446 километров (9 420 морских миль; 10 840 миль) [75] с 317 пассажирами. Объявленный Boeing 777-8X будет способен пролететь 16 170 километров (8 730 морских миль; 10 050 миль) с 350 до 375 пассажирами. [76]
Многие дальнемагистральные безостановочные маршруты, которые раньше были неэкономичными, теперь становятся жизнеспособными благодаря Airbus A330neo , Airbus A350 XWB , Boeing 777X и Boeing 787 Dreamliner . [77]
Самые длинные пассажирские рейсы [ править ]
Беспосадочные перелеты (топ-30 по дальности большого круга) [ править ]
В следующей таблице перечислены самые длинные в мире прямые пассажирские маршруты без остановок с разбивкой по «большому кругу». Однако фактическое расстояние полета может быть больше, чем расстояние по большому кругу по ряду причин, таких как избежание суровой погоды, использование благоприятного ветра на высоте, объезд закрытого воздушного пространства и уклонение от зоны боевых действий.
Для целей этой таблицы несколько рейсов, выполняемых одной и той же авиакомпанией между одними и теми же аэропортами, считаются одним рейсом, в то время как разные авиакомпании, выполняющие рейсы между одними и теми же аэропортами, учитываются отдельно. Кроме того, каждая пара аэропортов учитывается отдельно, хотя в некоторых городах есть несколько аэропортов, обслуживающих дальние полеты (например, аэропорты Кеннеди и Ньюарк, обслуживающие Нью-Йорк, и Ханеда и Нарита, обслуживающие Токио ).
Классифицировать | Из | К | Полет | Расстояние | Продолжительность | Самолет | Первый полет |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Нью-Йорк – JFK | Сингапур | Сингапурские авиалинии SQ 23 | 15 349 км (9 537 миль; 8 288 миль) | 18: 05-18: 40 | A350-900ULR | 9 нояб.2020 г. [78] |
2 | Окленд | Доха | Qatar Airways QR 921 | 14,535 км (9,032 миль; 7,848 миль) | 17: 40–18: 20 | 777-200LR | 5 февраля 2017 г. [79] |
3 | Перт | Лондон – Хитроу | Qantas QF 9 | 14 499 км (9 009 миль; 7 829 миль) [80] | 17:25 | 787-9 | 24 марта 2018 г. [81] |
4 | Окленд | Дубай | Эмирейтс 449 крон | 14200 км (8,823 миль; 7,667 миль) | 17: 05–17: 20 | 777-200LR / A380-800 | 2 марта 2016 г. |
5 | Лос-Анджелес | Сингапур | Сингапурские авиалинии SQ 37, SQ 35 | 14,114 км (8,770 миль; 7,621 миль) | 15: 00–17: 50 | A350-900ULR | 2 нояб.2018 г. [82] |
6 | Сан-Франциско | Бангалор | Air India AI 176 | 14,004 км (8,702 миль; 7,562 миль) | 16: 00–17: 45 | 777-200LR | 9 янв.2021 г. [83] [84] |
7 | Хьюстон | Сидней | United Airlines UA 101 | 13,834 км (8,596 миль; 7,470 миль) | 17:30 | 787-9 | 18 янв.2018 г. [85] |
8 | Даллас / Форт-Уэрт | Qantas QF 8 | 13,804 км (8,577 миль; 7,454 миль) | 16: 50–17: 05 | 787-9 [86] | 29 сентября 2014 г. [а] [88] [89] | |
9 | Нью-Йорк – JFK | Манила | Филиппинские авиалинии PR 127 | 13,712 км (8,520 миль; 7,404 миль) | 16:30 | A350-900 | 29 октября 2018 г. [90] |
10 | Сан-Франциско | Сингапур | United Airlines UA 1, UA 29 | 13,593 км (8,446 миль; 7,340 миль) | 16: 25–17: 20 | 787-9 | 1 июня 2016 г. [91] |
Сингапурские авиалинии SQ 31, SQ 33 | 16: 30–17: 35 | A350-900ULR | 23 октября 2016 г. [92] | ||||
11 | Йоханнесбург | Атланта | Дельта Эйр Лайнз DL 201 | 13,581 км (8,439 миль; 7,333 миль) | 16: 03–16: 55 | 777-200LR | 01 июня 2009 г. [93] |
12 | Абу Даби | Лос-Анджелес | Etihad Airways EY 171 | 13,502 км (8,390 миль; 7,290 миль) | 16: 35–17: 00 | 777-300ER | 1 июня 2014 г. [94] |
13 | Дубай | Эмирейтс 215 крон | 13,420 км (8,339 миль; 7,246 миль) | 16: 00–16: 20 | A380-800 | 26 октября 2008 г. [95] | |
14 | Джидда | Саудия SV 41 | 13,409 км (8,332 миль; 7,240 миль) | 16:05 | 777-300ER | 31 марта 2014 г. [96] | |
15 | Доха | Qatar Airways QR 739 | 13,367 км (8,306 миль; 7,218 миль) | 16: 00–16: 20 | A350-1000 | 1 января 2016 г. | |
16 | Чикаго – О'Хара | Хайдарабад | Air India AI 108 | 13,301 км (8,265 миль; 7,182 миль) | 15: 40–16: 45 | 777-200LR | 13 янв.2021 г. [97] |
17 | Торонто | Манила | Филиппинские авиалинии PR 119 | 13,230 км (8,221 миль; 7,144 миль) | 15: 30–16: 30 | A350-900 | 2 февраля 2019 г. |
18 | Ванкувер | Мельбурн | Air Canada AC 37 | 13,183 км (8,192 миль; 7,118 миль) | 16: 00–16: 10 | 787-9 | 1 декабря 2017 г. [98] |
19 | Чикаго | Окленд | Air New Zealand NZ 27 | 13,170 км (8,183 миль; 7,111 миль) | 16: 15–16: 25 | 787-9 | 30 нояб.2018 г. [99] |
20 | Дубай | Хьюстон | Эмирейтс EK 211 | 13,144 км (8,167 миль; 7,097 миль) | 16: 15–16: 45 | A380-800 | 3 декабря 2007 г. [100] |
21 год | Кейптаун | Атланта | Дельта Эйр Лайнз ДЛ 204 | 13,084 км (8,130 миль; 7,065 миль) | 16:15 | A350-900 | 28 марта 2021 г. [46] |
22 | Даллас / Форт-Уэрт | Гонконг | Американские авиалинии AA 125 | 13,072 км (8,123 миль; 7,058 миль) | 16: 10–16: 55 | 777-300ER | 11 июня 2014 г. [101] |
23 | Дубай | Сан-Франциско | Эмирейтс 225 крон | 13,041 км (8,103 миль; 7,042 миль) | 15: 50–16: 15 | 777-300ER [102] | 15 декабря 2008 г. [103] |
24 | Доха | Qatar Airways QR 737 | 13,014 км (8,087 миль; 7,027 миль) | 15: 20-15: 40 | A350-900 | 15 декабря 2020 г. [104] | |
25 | Нью-Йорк – JFK | Гонконг | Катай Тихий океан CX 831 CX 841 CX 845 | 12,990 км (8,072 миль; 7,014 миль) | 15: 40–16: 15 | A350-1000 / -900 / 777-300ER | 01 июля 2004 г. [105] Примечание 4 |
26 год | Сиэтл | Сингапур | Сингапурские авиалинии SQ 28 | 12,988 км (8,070 миль; 7,013 миль) | 14: 55–16: 00 | A350-900 | 3 сен.2019 г. [106] |
27 | Ньюарк | Гонконг | United Airlines UA 179 | 12,980 км (8,065 миль; 7,009 миль) | 16:00 | 777-200ER | 01 марта 2001 г. [107] |
28 год | Доха | Хьюстон | Qatar Airways QR 713 | 12,952 км (8,048 миль; 6,994 миль) | 15: 50–16: 30 | A350-1000 | 31 марта 2009 г. [108] |
29 | Дубай | Даллас / Форт-Уэрт | Эмирейтс EK 221 | 12,940 км (8,041 миль; 6,987 миль) | 16: 00–16: 15 | 777-200LR [102] | 2 февраля 2012 г. [109] |
30 | Нью-Йорк – JFK | Гуанчжоу | Южный Китай CZ 300 CZ 600 | 12,878 км (8,002 миль; 6,954 миль) | 15: 50–16: 05 | 777-300ER / 787-9 | 6 августа 2014 г. [110] |
Прямые рейсы с пересадками [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . Апрель 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( |
Прямой рейс между происхождением и конечным пунктом назначением имеет промежуточную остановку, со всеми сегментами , имеющими один и тем же номер рейса и с использованием того же самолета. В следующей таблице в столбце «Расстояние от исходной точки до конечного пункта назначения» указано расстояние по большому кругу между исходной точкой и конечным пунктом назначения, за исключением остановки. В столбце «Расстояние до всех секторов» указано общее расстояние по большому кругу от исходной точки до остановки до конечного пункта назначения.
# | Авиакомпания | № рейса . | Источник | Стоп | Назначения | Происхождение-назначение. | Все сектора | Продолжительность | Самолет |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Air China | CA 907 | Пекин-Столица | Мадрид — Барахас | Сан-Паулу — Гуарульюс | 17,578 км (10,922 миль; 9,491 миль) | 17,584 км (10,926 миль; 9,495 миль) | С 21:30 до 22:05 | 787-9 |
2 | Qantas | QF 1 | Сидней | Сингапур | Лондон - Хитроу | 17 016 км (10 573 миль; 9 188 миль) | 17,176 км (10,673 миль; 9,274 миль) | 22:15 | 787-9 [86] |
British Airways | BA 16 | 21:45 до 22:00 | 777-300ER | ||||||
3 | Qantas | QF 9 | Мельбурн | Перт | 16,904 км (10,504 миль; 9,127 миль) | 17,205 км (10,691 миль; 9,290 миль) | 21:20 | 787-9 [86] | |
4 | Сингапурские авиалинии | SQ 52 | Сингапур | Манчестер, Великобритания | Хьюстон | 15,981 км (9,930 миль; 8,629 миль) | 18,545 км (11,523 миль; 10,013 миль) | 26:10 | A350-900 |
5 | Французская пчела | BF 710 | Париж-Орли | Сан-Франциско | Папеэте | 15728 км (9,773 миль; 8,492 миль) | 15742 км (9,782 миль; 8,500 миль) | 21:00 | |
6 | Эйр Таити Нуи | TN 7 | Париж — CDG | Лос-Анджелес | 15715 км (9,765 миль; 8,485 миль) | 15715 км (9,765 миль; 8,485 миль) | С 20:10 до 20:25 | 787-9 | |
Французские авиалинии | AF 76 | С 20:05 до 20:25 | 777-200ER | ||||||
7 | Эйр Канада | AC 33 | Торонто — Пирсон | Ванкувер | Сидней | 15,551 км (9,663 миль; 8,397 миль) | 15838 км (9,841 миль; 8,552 миль) | С 20:15 до 20:37 | 777-200LR / 787-9 |
8 | Сингапурские авиалинии | SQ 26 | Сингапур | Франкфурт | Нью-Йорк — JFK | 15,348 км (9,537 миль; 8,287 миль) | 16 488 км (10 245 миль; 8 903 миль) | С 21:15 до 22:20 | A380-800 |
9 | Эмирейтс | 245 крон | Дубай | Рио-де-Жанейро – Галеан | Сантьяго | 14,777 км (9,182 миль; 7,979 миль) | 14,825 км (9,212 миль; 8,005 миль) | 20:40 | 777-200LR |
10 | 255 крон | Барселона | Мехико | 14,345 км (8,914 миль; 7,746 миль) | 14 680 км (9,122 миль; 7 927 миль) | 21:00 | 777-200LR | ||
11 | Air China | CA 886 | Панама | Хьюстон | Пекин-Столица | 14322 км (8,899 миль; 7,733 миль) | 14,429 км (8,966 миль; 7,791 миль) | 21:10 | 777-300ER |
12 | Эмирейтс | EK 451 | Окленд | Денпасар | Дубай | 14200 км (8,823 миль; 7,667 миль) | 14 232 км (8 843 миль; 7 685 миль) | С 18:00 до 18:10 | 777-300ER |
13 | Китайские Южные авиалинии | 378 чешских крон | Мехико | Ванкувер | Гуанчжоу | 14,115 км (8,771 миль; 7,621 миль) | 14 162 км (8 800 миль; 7 647 миль) | С 18:15 до 19:00 | 787-8 |
14 | Сингапурские авиалинии | SQ 11 | Лос-Анджелес | Токио — Нарита | Сингапур | 14,113 км (8,769 миль; 7,620 миль) | 14,122 км (8,775 миль; 7,625 миль) | С 18:45 до 19:30 | 777-300ER |
15 | Эмирейтс | 413 крон | Крайстчерч | Сидней | Дубай | 14,050 км (8,730 миль; 7,586 миль) | 14168 км (8804 миль; 7650 миль) | 17:45 | A380-800 |
16 | Air China | CA 880 | Гавана | Монреаль-Трюдо | Пекин-Столица | 12,751 км (7,923 миль; 6,885 миль) | 13,088 км (8,133 миль; 7,067 миль) | 19:30 | 787-9 |
Прекращенные беспосадочные рейсы [ править ]
Классифицировать | Из | К | Авиакомпания | Полет номер | Расстояние | Запланированная продолжительность (чч: мм) | Тип самолета | Заключительный полет |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Папеэте | Париж — CDG | Эйр Таити Нуи | TN 64 | 15715 км (9,765 миль; 8,485 миль) | 16:20 | Боинг 787-9 | 19 апреля 2020 г. [111] [112] |
2 | Ньюарк | Сингапур | Сингапурские авиалинии | SQ 21 | 15344 км (9,534 миль; 8,285 миль) | 18: 30–18: 45 | Airbus A350-900ULR | 24 марта 2020 Примечание 1 |
3 | Лос-Анджелес | United Airlines | UA 37 | 14,114 км (8,770 миль; 7,621 миль) | С 15:00 до 17:10 | Боинг 787-9 | 25 октября 2018 г. Теперь работает как 2-я ежедневная услуга SFO-SIN [113] [114] Примечание 2 | |
4 | Нью-Йорк – JFK | Бангкок | Thai Airways | ТГ 793 | 13,965 км (8,677 миль; 7,540 миль) | 17:00 | Airbus A340-500 | 1 июля 2008 г. [115] |
5 | Мумбаи | Атланта | Дельта Эйр Лайнз | DL 185 | 13,696 км (8,510 миль; 7,395 миль) | 17:55 | Боинг 777-200LR | 21 октября 2009 г. [116] Примечание 3 |
6 | Даллас / Форт-Уэрт | Брисбен | Qantas | QF 8 | 13,364 км (8,304 миль; 7,216 миль) | 16:05 | Боинг 747-400ER | 28 сентября 2014 г. Сейчас выполняет рейсы в Сидней . |
7 | Лос-Анджелес | Бангкок | Thai Airways | ТГ 795 | 13309 км (8,270 миль; 7186 миль) | 17:20 | Airbus A340-500 | 30 апреля 2012 г. |
8 | Абу Даби | Сан-Франциско | Etihad Airways | EY 183 | 13,129 км (8,158 миль; 7,089 миль) | 16:00 | Боинг 777-200LR | 28 октября 2017 г. |
9 | Вашингтон | Гонконг | Cathay Pacific | CX 861 | 13,121 км (8,153 миль; 7,085 миль) | 15:55 | Аэробус A350-1000 | 14 февраля 2020 г. [117] |
10 | Йоханнесбург | Вашингтон | Южноафриканские авиалинии | SA 208 | 13,091 км (8,134 миль; 7,069 миль) | 17:00 | Airbus A340-600 | 30 апреля 2009 г. [118] |
11 | Абу Даби | Даллас / Форт-Уэрт | Etihad Airways | EY 161 | 12,990 км (8,072 миль; 7,014 миль) | С 16:05 до 16:30 | Боинг 777-200LR | 24 марта 2018 г. [119] [120] |
12 | Ньюарк | Гонконг | Cathay Pacific | CX 899 | 12,980 км (8,070 миль; 7,010 миль) | 15: 45–16: 00 | Airbus A350-900 | 10 февраля 2020 г. [121] |
13 | Шанхай | Мехико | Aeroméxico | AM 99 | 12,916 км (8,026 миль; 6,974 миль) | С 14:30 до 15:15 | Боинг 787-9 | 14 декабря 2019 г., |
14 | Детройт | Гонконг | Дельта Эйр Лайнз | DL 187 | 12,645 км (7,857 миль; 6,828 миль) | 15:45 | Боинг 777-200LR | 30 августа 2012 г. [122] |
15 | Дубай | Форт Лодердейл | Эмирейтс | 213 крон | 12,594 км (7,826 миль; 6,800 миль) | 15:50 | Боинг 777-200LR | 12 марта 2020 г. |
16 | Мумбаи | Нью-Йорк – JFK | Air India | AI 105 | 12,570 км (7,811 миль; 6,787 миль) | 16:15 | Боинг 777-300ER | 15 марта 2019 г. [123] |
17 | Чикаго | Гонконг / Коулун | United Airlines | UA 895 | 12,534 км (7,788 миль; 6768 миль) | 15:50 | Боинг 747-400 | 5 июля 1998 г. [124] Примечание 5 |
18 | Дубай | Атланта | Дельта Эйр Лайнз | DL 7 | 12,230 км (7,599 миль; 6,604 миль) | 15:45 | Боинг 777-200LR | 11 февраля 2016 г. [125] |
19 | Миннеаполис / Сент-Пол | Гонконг / Коулун | Северо-Западные авиалинии | NW 97 | 12,062 км (7,495 миль; 6,513 миль) | 15:00 | Боинг 747-400 | 5 июля 1998 г. [126] |
20 | Дели | Чикаго | американские авиалинии | AA 293 | 12,045 км (7,484 миль; 6,504 миль) | 15:55 | Боинг 777-200ЭР | 28 февраля 2012 г. [127] |
- Заметки
^ Примечание 1 Обслуживание началось 28 июня 2004 г., когда это был самый продолжительный беспосадочный коммерческий рейс. Этот рейс был бизнес-классом только с 2008 по 2013 год, на 100 мест. [128] [129]
^ Примечание 2 Обслуживание началось 3 февраля 2004 г., когда это был самый продолжительный беспосадочный коммерческий рейс.[128][129]
^ Примечание 3 Это был самый продолжительный рейс, когда-либо выполнявшийся Delta Air Lines.[130]
^ Примечание 4 Обслуживание по этому маршруту началось 1 апреля 2001 года авиакомпанией United Airlines, и тогда это был самый длинный беспосадочный коммерческий рейс в мире.[131]
^ Примечание 5 Это был самый продолжительный рейс в мире с момента его запуска в 1996 году до его отмены в 1998 году.Международный аэропорт Гонконга с самолетом Boeing 777-200ER .
Авиакомпании и типы самолетов для беспосадочных рейсов [ править ]
В следующих разделах представлены два отдельных представления. В первом перечислены все типы коммерческих самолетов, которые используются для обслуживания беспосадочных рейсов, а также их самый продолжительный рейс по расписанию и эксплуатации. Во втором разделе делается попытка перечислить все пассажирские авиакомпании в мире и их самый продолжительный регулярный беспосадочный рейс, выполняющийся в настоящее время.
По типу самолета [ править ]
Текущий [ править ]
В таблице ниже перечислены текущие самые протяженные (по длине большого круга) беспосадочные рейсы, выполняемые различными типами самолетов.
Самолет | Тип | Источник | Назначения | Расстояние | Запланированное | Авиакомпания | Полет |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Airbus A220-100 | Авиалайнер | Нью-Йорк-JFK | Солт-Лейк-Сити | 3,202 км (1,990 миль; 1,729 миль) | 5:30 | Дельта Эйр Лайнз | DL 917 |
Airbus A220-300 | Авиалайнер | Абу Даби | Рига | 4369 км (2715 миль; 2359 миль) | 6:35 | airBaltic | BT 798 |
Airbus A300-600 | Авиалайнер | Тегеран | Лондон – Хитроу | 4433 км (2755 миль; 2394 миль) | 6:35 | Иран Эйр | ИК 711 |
Airbus A310 | Авиалайнер | Тегеран | Париж | 4204 км (2612 миль; 2270 миль) | 5:40 | Иран Эйр | ИК 733 |
Аэробус A318 | Авиалайнер | Нью-Йорк – JFK | Лондон – Сити | 5,588 км (3,472 миль; 3,017 миль) | 7:20 | British Airways | BA 2 |
Airbus A319 | Авиалайнер | Монтевидео | Богота | 4,771 км (2,965 миль; 2,576 миль) | 6:47 | Avianca | AV 110 |
Airbus A320 | Авиалайнер | Бахрейн | Лондон – Хитроу | 5,100 км (3,169 миль; 2,754 миль) | 6:35 | Gulf Air | GF 3 |
Airbus A320neo | Авиалайнер | Москва-Домодедово | Благовещенск | 5620 км (3,492 миль; 3035 миль) | 7:20 | Уральские авиалинии , S7 Airlines | U6 349, S7 3061 |
Аэробус A321 | Авиалайнер | Бостон | Сан-Франциско | 4352 км (2704 миль; 2350 миль) | 6:49 | JetBlue | B6 33/133/333/633 |
Airbus A321neo | Авиалайнер | Монреаль-Трюдо | Хороший | 6145 км (3,818 миль; 3318 миль) | 7:25 | Air Transat | TS648 |
Airbus A321LR | Авиалайнер | Монреаль-Трюдо | Афины | 7,651 км (4,754 миль; 4,131 миль) | 9:05 | Air Transat | TS690 |
Airbus A330-200 | Авиалайнер | Барселона | Сантьяго | 11,132 км (6,917 миль; 6,011 миль) | 16:30 | Уровень | LV 2605 |
Airbus A330-300 | Авиалайнер | Детройт | Нагоя | 10,544 км (6,552 миль; 5,693 миль) | 14:05 | Дельта Эйр Лайнз | DL 95 |
Airbus A330-900 | Авиалайнер | Макассар | Джидда | 9 235 км (5 738 миль; 4 987 миль) | 10:50 | Lion Air | JT 90 |
Airbus A340-300 | Авиалайнер | Цюрих | Буэнос-Айрес – Эсейса | 11298 км (7,020 миль; 6100 миль) | 14:10 | Эдельвейс Эйр | WK 90 |
Airbus A340-500 | Авиалайнер | Баку | Москва – Домодедово | 1887 км (1173 миль; 1019 миль) | 3:10 | Азербайджанские Авиалинии | J2 852 |
Airbus A340-600 | Авиалайнер | Тегеран | Шанхай | 6,455 км (4,011 миль; 3,485 миль) | 9:30 | Махан Эйр | W5 76 |
Airbus A350-900 | Авиалайнер | Нью-Йорк – JFK | Манила | 13,712 км (8,520 миль; 7,404 миль) | 16:30 | Philippine Airlines | PR 119 |
Airbus A350-900ULR | Авиалайнер | Нью-Йорк – JFK | Сингапур | 15 349 км (9 537 миль; 8 288 миль) | 18:40 | Сингапурские авиалинии | SQ 23 |
Аэробус A350-1000 | Авиалайнер | Доха | Лос-Анджелес | 13,367 км (8,306 миль; 7,218 миль) | 16:00 | Авиалинии Катара | QR 739 |
Airbus A380 | Авиалайнер | Окленд | Дубай | 14201 км (8,824 миль; 7,668 миль) | 17:05 | Эмирейтс | 449 крон |
ATR 42 | Турбовинтовой | Totegegie | Папеэте | 1,655 км (1028 миль; 894 миль) | 3:45 | Эйр Таити | VT 951 |
ATR 72 | Турбовинтовой | Тель-Авив | Киев | 2,063 км (1,282 миль; 1,114 миль) | 4:49 | Israir Airlines | 6H 851 |
Боинг 737-200 | Авиалайнер | Йеллоунайф | Решительный | 1560 км (969 миль; 842 миль) | 2:35 | Canadian North (чартер) | MPE 9201 |
Боинг 737-300 | Авиалайнер | Эдмонтон | Уэст-Палм-Бич | 4047 км (2515 миль; 2185 миль) | 5:35 | Canadian North (чартер) | MPE 9750 |
Боинг 737-500 | Авиалайнер | Оттава | Йеллоунайф | 3,108 км (1,931 миль; 1,678 миль) | 4:40 | Эйр Норт | 4N 512 |
Боинг 737-600 | Авиалайнер | Оттава | Ванкувер | 3,563 км (2,214 миль; 1,924 миль) | 5:13 | WestJet | WS 143 |
Боинг 737-700 | Авиалайнер | Панама | Ресифи | 5,285 км (3,284 миль; 2,854 миль) | 7:20 | Copa Airlines | CM 167 |
Боинг 737-800 | Авиалайнер | Панама | Монтевидео | 5,447 км (3,385 миль; 2,941 миль) | 7:35 | Copa Airlines | СМ 283 , СМ 368 |
Боинг 737-900 | Авиалайнер | Тель-Авив | Лондон-Лутон | 3605 км (2240 миль; 1,947 миль) | 5:25 | Эль Аль | LY 311 , LY 313 |
Боинг 737-900ER | Авиалайнер | Стамбул | Дар-эс-Салам | 5438 км (3379 миль; 2936 миль) | 7:05 | турецкие авиалинии | TK 604 |
Боинг 737 MAX 8 | Авиалайнер | Бразилиа | Орландо | 6079 км (3,777 миль; 3282 миль) | 9:50 | Gol Transportes Aéreos | G3 7602 |
Боинг 737 MAX 9 | Авиалайнер | Панама | Сан-Франциско | 5,342 км (3,319 миль; 2,884 миль) | 7:38 | Copa Airlines | CM 208 CM382 |
Боинг 747-400 | Авиалайнер | Калькутта | Дели | 1313 км (816 миль; 709 миль) | 2:10 | Air India | AI 536 |
Боинг 747-8 | Авиалайнер | Франкфурт | Джакарта | 11,106 км (6,901 миль; 5,997 миль) | 14:10 | Люфтганза | LH 776 |
Боинг 757-200 | Авиалайнер | Лондон | Вашингтон | 5,917 км (3,677 миль; 3,195 миль) | 8:35 | United Airlines | UA 123 |
Боинг 757-300 | Авиалайнер | Денвер | Гонолулу | 5414 км (3364 миль; 2923 миль) | 7:30 | United Airlines | UA 328 |
Боинг 767-200ER | Авиалайнер | Анадырь Угольный | Москва – Внуково | 6,241 км (3,878 миль; 3,370 миль) | 8:25 | ЮТэйр | UT 534 |
Боинг 767-300ER | Авиалайнер | Барселона | Лима | 10000 км (6214 миль; 5400 миль) | 13:15 | Группа LATAM Airlines | LA 2431 |
Боинг 767-400ER | Авиалайнер | Рим – Фьюмичино | Атланта | 8105 км (5,036 миль; 4376 миль) | 11:10 | Дельта Эйр Лайнз | DL 63 |
Боинг 777-200 | Авиалайнер | Чикаго | Гонолулу | 6829 км (4,243 миль; 3,687 миль) | 9:20 | United Airlines | UA 219 |
Боинг 777-200ЭР | Авиалайнер | Дели | Ньюарк | 11,786 км (7,323 миль; 6,364 миль) | 15:30 | United Airlines | UA 83 |
Боинг 777-200LR | Авиалайнер | Окленд | Доха | 14,535 км (9,032 миль; 7,848 миль) | 17:40 | Авиалинии Катара | QR 921 |
Боинг 777-300 | Авиалайнер | Бангкок-Суварнабхуми | Москва-Шереметьево | 7106 км (4,415 миль; 3,837 миль) | 9:35 | Россия: авиакомпании | SU 6275 |
Боинг 777-300ER | Авиалайнер | Лос-Анджелес | Абу Даби | 13,502 км (8,390 миль; 7,290 миль) | 16:35 | Etihad Airways | EY 171 |
Боинг 787-8 | Авиалайнер | Мумбаи | Ньюарк | 12,565 км (7,808 миль; 6,785 миль) | 15:50 | Air India | AI 191 |
Боинг 787-9 | Авиалайнер | Перт | Лондон – Хитроу | 14,499 км (9,009 миль; 7,829 миль) | 17:20 | Qantas | QF 9 |
Боинг 787-10 | Авиалайнер | Тайбэй | Париж — CDG | 9,805 км (6,093 миль; 5,294 миль) | 13:50 | Ева Эйр | BR 87 [132] |
Бомбардье CRJ-200 | Авиалайнер | Денвер | Санта-Роза | 1572 км (977 миль; 849 миль) | 3:11 | United Airlines | UA 5805 |
Бомбардье CRJ-900 | Авиалайнер | Ванкувер | Чикаго-О'Хара | 2838 км (1763 миль; 1532 миль) | 4:02 | Эйр Канада | AC 8038 |
De Havilland Canada Dash 8 -Q200 | Турбовинтовой | Копенгаген | Рейкьявик – Кефлавик | 2151 км (1337 миль; 1161 миль) | 5:43 | Эйр Гренландия | GL 6779 |
Де Хэвиленд Канада Дэш 8 Q400 | Турбовинтовой | Харстад / Нарвик Эвенес | Мюнхен аэропорт | 2264 км (1407 миль; 1222 миль) | Widerøe | ||
Embraer ERJ-140 | Авиалайнер | Нью-Йорк – Ла-Гуардия | Мемфис | 1550 км (963 миль; 837 миль) | 3:00 | американские авиалинии | AA 3473 |
Эмбраер ERJ-145 | Авиалайнер | Денвер | Ноксвилл | 1870 км (1162 миль; 1010 миль) | 3:20 | United Airlines | AA 4760 |
Embraer E170 | Авиалайнер | Новосибирск | Воронеж | 2,858 км (1,776 миль; 1,543 миль) | 4:45 | S7 Airlines | S7 5049 |
Embraer E175 | Авиалайнер | Сан-Франциско | Мэдисон, Висконсин | 2850 км (1771 миль; 1539 миль) | 5:00 | United Airlines | UA 5780 |
Embraer E190 | Авиалайнер | Торонто – Пирсон | Портланд, штат Орегон | 3,375 км (2,097 миль; 1,822 миль) | 5:08 | Эйр Канада | AC 547 |
Embraer E190-E2 | Авиалайнер | Берген | Ларнака | 3486 км (2166 миль; 1882 миль) | 4:23 | Widerøe | WF7700 |
Fairchild Dornier 328JET | Авиалайнер | Атланта-Пичтри | Цинциннати – Лункен | 580 км (360 миль; 313 миль) | 1:06 | Совершенный воздушный шаттл | П1 433 |
Fokker 100 | Авиалайнер | Аделаида | Перт | 2120 км (1317 миль; 1145 миль) | 3:25 | Virgin Australia | VA 715 / 717 / 719 |
Ильюшин Ил-96 | Авиалайнер | Гавана | Париж – Орли | 7,752 км (4,817 миль; 4,186 миль) | 9:30 | Кубана де Авиасьон | 444 д.е. |
Saab 2000 | Турбовинтовой | Анкоридж | Уналаска, Аляска | 1,274 км (792 миль; 688 миль) | 2:15 | PenAir | AS 3298 |
Swearingen Metroliner | Турбовинтовой | Дарвин | Гранит Даунс, SA | 1,634 км (1015 миль; 882 миль) | 2:15 | AirNorth | 868 турецких лир |
Записи [ править ]
В таблице ниже перечислены самые длинные (по протяженности большого круга) текущие и исторические регулярные регулярные беспосадочные коммерческие рейсы, выполняемые различными типами самолетов. В таблицу не включены специальные рекламные рейсы или рейсы с доставкой, как показано выше .
Самолет | Тип | Источник | Назначения | Расстояние | Запланированная продолжительность | Авиакомпания | Номер рейса |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Airbus A220-100 | Авиалайнер | Нью-Йорк – Ла-Гуардия | Хьюстон | 2,279 км (1,416 миль; 1,231 миль) | 3:45 | Дельта Эйр Лайнз | DL 1004/1038/465/1277/548 |
Airbus A220-300 | Авиалайнер | Рига | Абу Даби | 4368 км (2714 миль; 2359 миль) | 5:50 | airBaltic | BT 797 |
Аэробус A318 | Авиалайнер | Нью-Йорк – JFK | Лондон – Сити | 5,569 км (3,460 миль; 3,007 миль) | 7:30 | British Airways | BA 2 |
Airbus A319 | Авиалайнер | Дюссельдорф | Чикаго – О'Хара | 6,808 км (4,230 миль; 3,676 миль) | 9:15 | Люфтганза | LH 436 |
Airbus A320neo | Авиалайнер | Брисбен | Бандар-Сери-Бегаван | 5444 км (3383 миль; 2940 миль) | 6:55 | Royal Brunei Airlines | РБ 10 |
Airbus A321neo | Авиалайнер | Манила | Сидней | 6260 км (3,890 миль; 3380 миль) | 8:25 | Philippine Airlines | PR213 |
Airbus A340-500 | Авиалайнер | Ньюарк | Сингапур | 15,345 км (9,535 миль; 8,286 миль) | 18:50 | Сингапурские авиалинии | SQ 21 |
Airbus A340-600 | Авиалайнер | Нью-Йорк – JFK | Гонконг | 12,983 км (8,067 миль; 7,010 миль) | 15:20 | Cathay Pacific | CX 831 |
Airbus A350-900 | Авиалайнер | Сингапур | 15 349 км (9 537 миль; 8 288 миль) | 18:40 | Сингапурские авиалинии | SQ 23 | |
Airbus A350-900ULR | Авиалайнер | Сингапур | 15 349 км (9 537 миль; 8 288 миль) | 18:40 | Сингапурские авиалинии | SQ 23 | |
Аэробус A350-1000 | Авиалайнер | Доха | Лос-Анджелес | 13,367 км (8,306 миль; 7,218 миль) | 16:00 | Авиалинии Катара | QR 739 |
Airbus A380 | Авиалайнер | Окленд | Дубай | 14203 км (8,825 миль; 7,669 миль) | 17:15 | Эмирейтс | 449 крон |
Боинг 737-200 | Авиалайнер | Южно – Сахалинск | Пекин-Столица | 2229 км (1385 миль; 1204 миль) | 3:50 | SAT Airlines | HZ 171 |
Боинг 737-400 | Авиалайнер | Мумбаи | Куала Лумпур | 3,623 км (2,251 миль; 1,956 миль) | 5:20 | Malaysia Airlines | MH 152 |
Боинг 737-700 | Авиалайнер | Амстердам | Хьюстон | 8,058 км (5,007 миль; 4,351 миль) | 10:40 | KLM | KL 663 |
Боинг 737-900 | Авиалайнер | Тель-Авив | 3,315 км (2,060 миль; 1,790 миль) | 5:00 | KLM | KL 462 | |
Боинг 737-900ER | Авиалайнер | Стамбул | Дар-эс-Салам | 5438 км (3379 миль; 2936 миль) | 7:05 | турецкие авиалинии | TK 604 |
Боинг 737 MAX 8 | Авиалайнер | Бразилиа | Орландо | 6,112 км (3,798 миль; 3300 миль) | 9:50 | Gol Transportes Aéreos | G3 7602 |
Боинг 737 MAX 9 | Авиалайнер | Панама | Сан-Франциско | 5,342 км (3,319 миль; 2,884 миль) | 7:38 | Copa Airlines | CM 208 |
Боинг 747SP | Авиалайнер | Сидней | Лос-Анджелес | 12,051 км (7,488 миль; 6,507 миль) | 14; 25 | Pan Am | PA 816 [133] |
Боинг 747-200 | Авиалайнер | Токио — Нарита | Нью-Йорк – JFK | 10,854 км (6,744 миль; 5,861 миль) | 12:45 | Japan Airlines | JL 6 [134] |
Боинг 747-300 | Авиалайнер | Гонконг / Коулун | Сан-Франциско | 11,127 км (6,914 миль; 6008 миль) | 11:00 | Сингапурские авиалинии | SQ 1 [135] |
Боинг 747-400 | Авиалайнер | Нью-Йорк – JFK | Гонконг | 12,983 км (8,067 миль; 7,010 миль) | 15:50 | United Airlines | UA 821 |
Боинг 747-400D | Авиалайнер | Токио-Ханэда | Окинава-Наха | 1,554 км (966 миль; 839 миль) | 2:50 | All Nippon Airways | NH 127 |
Боинг 747-400ER | Авиалайнер | Сидней | Даллас / Форт-Уэрт | 13,804 км (8,577 миль; 7,454 миль) | 15:25 | Qantas | QF 7 |
Боинг 747-8 | Авиалайнер | Сеул – Инчхон | Атланта | 11510 км (7152 миль; 6215 миль) | 13:05 | Korean Air | KE 35 |
Боинг 757-200 | Авиалайнер | Канкун | Буэнос-Айрес – Эсейса | 6870 км (4,269 миль; 3,710 миль) | Mexicana Airlines | MX 1690 | |
Боинг 767-300ER | Авиалайнер | Мюнхен | Сан-Паулу — Гуарульюс | 9867 км (6131 миль; 5328 миль) | 12:40 | Вариг | RG 743 |
Боинг 777-200ЭР | Авиалайнер | Ньюарк | Гонконг | 12,980 км (8,065 миль; 7,009 миль) | С 15:30 до 15:50 | Continental Airlines United Airlines | CO 98 UA 179 |
Боинг 777-200LR | Авиалайнер | Окленд | Доха | 14,535 км (9,032 миль; 7,848 миль) | 17:40 | Авиалинии Катара | QR 921 |
Боинг 777-300ER | Авиалайнер | Дубай | 14200 км (8,823 миль; 7,667 миль) | 17:25 | Эмирейтс | 449 крон | |
Боинг 787-8 | Авиалайнер | Мехико | Шанхай | 12,917 км (8,026 миль; 6,975 миль) | 16:40 | Aeromexico | AM 97/99 |
Боинг 787-9 | Авиалайнер | Папеэте | Париж — CDG | 15715 км (9,765 миль; 8,485 миль) | 16:20 | Эйр Таити Нуи | TN 64 |
Боинг 787-10 | Авиалайнер | Пекин-Столица | Вашингтон-Даллес | 11137 км (6,920 миль; 6013 миль) | 12:23 | United Airlines | UA 808 |
Бомбардье CRJ-200 | Авиалайнер | Калгари | Хьюстон | 2813 км (1748 миль; 1519 миль) | 3:54 | Эйр Канада | |
Бомбардье CRJ-700 | Авиалайнер | Чикаго – О'Хара | Tucson | 2313 км (1437 миль; 1249 миль) | 4:00 | американские авиалинии | AA 3045 |
Бомбардье CRJ-900 | Авиалайнер | Ванкувер | Даллас / Форт-Уэрт | 2,822 км (1,754 миль; 1,524 миль) | 4:30 | Эйр Канада | AC 8626 |
Консолидированный PBY Catalina | Гидросамолет | Nedlands | Коггала | 5625 км (3,495 миль; 3037 миль) | средн. 27 часов [ необходима ссылка ] Максимум. 34 часа [ необходима ссылка ] | Qantas | [ необходима цитата ] |
Конкорд | Сверхзвуковой транспорт | Сингапур | Бахрейн [136] | 6332 км (3,935 миль; 3,419 миль) | 4:25 | Сингапурские авиалинии | SQ 301/16 |
Эмбраер ERJ-145 | Авиалайнер | Лос-Анджелес | Акапулько | 2,665 км (1,656 миль; 1,439 миль) | 4:00 | Дельта Эйр Лайнз | |
Embraer E170 | Авиалайнер | Ньюарк | Оклахома-Сити | 2132 км (1325 миль; 1151 миль) | 3:38 | United Airlines | UA 3532 |
Embraer E175 | Авиалайнер | Сан-Франциско | Мэдисон, Висконсин | 2852 км (1772 миль; 1540 миль) | 5:00 | United Airlines | UA 5780 |
Embraer E190 | Авиалайнер | Торонто – Пирсон | Портланд, штат Орегон | 3,375 км (2,097 миль; 1,822 миль) | 5:08 | Эйр Канада | AC 547 |
Embraer E190-E2 | Авиалайнер | Берген | Ларнака | 3486 км (2166 миль; 1882 миль) | 4:23 | Widerøe | WF 7700 |
Локхид Созвездие L-1649A | Проплинер | Сан-Франциско | Париж-Орли | 9,001 км (5,593 миль; 4860 миль) | 19:45 | Trans World Airlines | TW 870 [137] |
Туполев Ту-114 | Проплинер | Мурманск | Гавана | 8,592 км (5,339 миль; 4,639 миль) | 14: 00-15: 00 [138] | Аэрофлот | |
Туполев Ту-204 | Авиалайнер | Санкт-Петербург | Владивосток [ необходима ссылка ] | 6,554 км (4,072 миль; 3,539 миль) | Владивосток Авиа |
См. Также [ править ]
- Продолжительность полета
- ETOPS / LROPS
- Самые длинные поезда
- Рекорд дальности полета
Заметки [ править ]
- ^ Дата начала полета Qantas Flight 8 указана, когда он начал беспосадочные полеты после перехода на Airbus A380-800 с Boeing 747-400ER . Раньше QF 8 требовал остановки в Брисбене , хотя QF 7 в восточном направлении из Сиднея всегда был без остановок. Первый полет QF 7 состоялся 16 мая 2011 года. [87]
Ссылки [ править ]
- ^ Люди в Твиттере не участвуют в самом продолжительном беспосадочном рейсе - прямом из Лондона в Австралию.
- ^ «Новые участники соревновательной гонки на дальнемагистральных авиалиниях» . Skift. 1 марта 2016 г.
- ^ smart, Карта Happy Travel (16 марта 2016 г.). «Продолжительность или продолжительность? Борьба за самый длинный в мире перелет» . The Huffington Post .
- ^ "Имеют ли значение записи о самом продолжительном полете?" . BBC News . 6 февраля 2017 года . Проверено 6 февраля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) По расстоянию сейчас самый длинный маршрут - SQ21 / SQ22, первый рейс из Ньюарка в Сингапур был полностью зарегистрирован мировой авиацией (в общей сложности 17 часов 30 минут, на 1 час 15 минут быстрее, чем было запланировано).
- ^ Паллини, Томас. «Внутри самого длинного полета нового мира: каково это - лететь по новому маршруту Singapore Airlines между Сингапуром и Нью-Йорком» . Business Insider . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ "Расстояние по карте большого круга SIN-JFK" . www.gcmap.com . Проверено 1 января 2021 года .
- ↑ Street, Francesca (18 марта 2020 г.). «Вирус создает самый длинный пассажирский рейс в мире» . CNN . Проверено 3 июня 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "SQ24 (SIA24) Отслеживание и история рейсов Singapore Airlines 13 января 2021 года (SIN / WSSS-KJFK)" . FlightAware . Проверено 18 января 2021 года .
- ^ «SQ23 (SIA23) Отслеживание рейсов и история рейсов Singapore Airlines 15 января 2021 года (KJFK-SIN / WSSS)» . FlightAware . Проверено 18 января 2021 года .
- ^ Рид, Тед. «Самый длинный рейс в мире стал предметом споров - Доха-Окленд или Дели-Сан-Франциско?» . Forbes . Проверено 4 апреля 2019 года .
- ^ "Air India (AI) # 173 ✈ FlightAware" . FlightAware . Проверено 4 апреля 2019 года .
- ^ "Air India (AI) # 183 ✈ FlightAware" . FlightAware . Проверено 4 апреля 2019 года .
- ^ "Air India (AI) # 173" . FlightAware .
- Рианна Моррис, Хью (24 октября 2016 г.). «Air India бьет рекорд по самой продолжительности перелета в мире - поменяв направление движения Дели-Сан-Франциско» . Дейли телеграф . Проверено 12 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Cathay Pacific (CX) # 830" . FlightAware.
- ^ "Каталины" . История . Qantas.
- ^ «Летающие лодки во Второй мировой войне, 1939–45» . История - колониальная, конфликтная и современная . Правительство Австралии. 30 октября 2016 года Архивировано из оригинала 24 августа 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 года .
- ^ Питер Дж. Марсон, "Локхид Созвездие". Тонбридж, Кент, Англия: Air-Britain (Историки), 2007
- ^ "Эль Аль Израиль Эйрлайнз празднует свое 65-летие" . Эль Аль . 15 ноября, 2013. Архивировано из оригинала 8 февраля 2018 года . Проверено 17 декабря 2016 года .
- ^ "Буэнос-Айрес-Мадрид реклама" . ABC.es . 28 сентября 1967 г. с. 20 . Проверено 17 октября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "1977/78: Панамские маршруты" . Routesonline . Проверено 24 мая 2019 года .
- ^ a b c "Из Ньюарка через Северный полюс" . Нью-Йорк Таймс . 30 марта 2001 . Проверено 1 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Сингапурские авиалинии 21" . FlightAware . 23 ноября 2013 . Проверено 1 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Agence France Presse (28 июня 2004 г.). «SIA устанавливает новый мировой рекорд по прямым рейсам в Нью-Йорк» . Окно Сингапура . Проверено 1 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Сингапурские авиалинии 22" . FlightAware . 23 ноября 2013 . Проверено 1 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b Таня Паули; Пегги Боллинджер (6 ноября 2015 г.). «Новая эра сверхдальнемагистральной авиации» . Financial Times . Проверено 22 декабря 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Эндрю Дойл (24 октября 2012 г.). «SIA откажется от беспосадочных рейсов в США, поскольку Airbus выкупает A340» . flightglobal.com .
- ↑ Майк Тирни (25 ноября 2013 г.). «Последний звонок для долгого пути из Сингапура в Ньюарк» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b «Сингапурские авиалинии запускают самые длинные коммерческие рейсы в мире» . www.singaporeair.com . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ "Сингапурские авиалинии делают значительные сокращения пропускной способности и наземные самолеты" . www.singaporeair.com . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ https://www.airtahitinui.com/us-en/decision-us-administration-prohibit-travel-europe-us
- ^ @ flightradar24 (15 марта 2020 г.). «Из-за ограничений на полеты из-за COVID-19 Air Tahiti Nui выполняет рейсы в Париж без пересадок из Папеэте - без обычной остановки в аэропорту Лос-Анджелеса» (твит) - через Twitter .
- ^ "- Великий Картограф Круга" . www.gcmap.com . Проверено 4 января 2021 года .
- ^ https://simpleflying.com/french-bee-donestic-flight-record/
- ^ "Сингапурские авиалинии, чтобы начать беспосадочные рейсы в международный аэропорт Нью-Йорка JFK" . www.singaporeair.com . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ "Первый беспосадочный перелет Англия-Австралия 1989" .
- ^ "Рекордсмены (1993-2000) - Коммерческие самолеты Airbus" . Airbus. Архивировано из оригинала на 5 декабря 2017 года . Проверено 4 декабря 2017 года .
- ^ Гай Норрис; Марк Вагнер (2001). Airbus A340 и A330 . С. 73–74 . ISBN 0-7603-0889-6.
- ^ «Подтверждены мировые рекорды скорости и расстояния Boeing 777» (пресс-релиз). Боинг. 29 июля 1997 г.
- ^ "Рекорд дальности полета ожидает большой 777 голов в Лондон" . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . 8 ноября 2005 . Проверено 1 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «PIA создает мировую историю коммерческой авиации» . Daily Times . Пакистан. 11 ноября 2005 года Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 17 декабря +2016 .
- ^ a b Кингсли-Джонс, Макс (3 апреля 2006 г.). «BA Boeing 777-200 побил рекорд беспосадочных коммерческих перелетов из Брюсселя в Мельбурн» . Международный рейс . Проверено 11 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Qantas летал без остановок из Лондона в Сидней менее чем за 20 часов" . www.qantas.com . Проверено 23 июля 2020 года .
- ^ "Comlux B787 установил рекорд 20 часов беспосадочного полета" . www.samchui.com . Проверено 3 мая 2021 года .
- ^ «Буэнос-Айрес - Сеул: Boeing 787 совершил самый длинный беспосадочный перелет модели из когда-либо зарегистрированных» . www.aviacionline.com . Проверено 3 мая 2021 года .
- ^ a b «United Airlines планирует в ноябре увеличить объем обслуживания более чем на 40 карибских и мексиканских пляжных маршрутах» . United. 2 октября 2020 . Проверено 3 октября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «United Airlines добавляет новые рейсы в Хорватию, Грецию и Исландию, поскольку страны начинают снова открываться для вакцинированных путешественников» . United Hub . 19 апреля 2021 . Проверено 3 мая 2021 года .
- ^ https://onemileatatime.com/american-airlines-seattle-bangalore-flight/
- ^ "Тайваньские авиалинии ведут переговоры о прямых рейсах в Майами" . Майами сегодня . 15 сентября 2015 г.
- ^ «МВД приветствует президента Тайваня в историческом полете» (пресс-релиз). Международный аэропорт Майами. 27 июня 2016 года Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 года . Проверено 6 февраля +2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Эмон Райзер (16 мая 2016 г.). «Руководители аэропорта Южной Флориды сообщают о« позитивных переговорах »с авиакомпаниями о беспосадочном рейсе Азия-Майами» . Деловой журнал Южной Флориды . Проверено 6 февраля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Джон Херрик (7 июня 2016 г.). "Может ли Майами совершить беспосадочный рейс в Азию?" . Майами Геральд . Проверено 6 февраля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Азиатская пассажирская авиакомпания будет обслуживать МВД в течение 24 месяцев, составит «связку»
- ^ «StarLux подает заявку на 15 маршрутов в Северной Америке в плане расширения - Focus Taiwan» . focustaiwan.tw (на китайском языке) . Проверено 18 января 2021 года .
- ↑ Джеффри Томас (1 мая 2017 г.). «Непосадочный рейс в Париж - следующий рейс из Перта» . Западная Австралия .
- ^ a b Крейг Платт (25 августа 2017 г.). «Беспосадочные полеты Qantas в Нью-Йорк, Лондон: планируем начать полеты из Сиднея, Мельбурна и Брисбена к 2022 году» . Путешественник .
- ^ Neate, Руперт (20 октября 2019). «Qantas приветствует« исторический »момент после того, как Dreamliner завершил 19-часовой беспосадочный перелет» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 21 октября 2019 года .
- ^ "Цифра дальности A350-900ULR не пересмотр: Airbus" . Flightglobal.com . Проверено 16 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Улица, The. «Боинг 777» . Улица . Проверено 20 января 2021 года .
- ^ "Дизайн 777X: Характеристики 777-8" . Боинг . Проверено 14 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Боинг передает 777X в Qantas для беспосадочных рейсов в Лондон, штат Нью-Йорк" . Австралийский деловой путешественник . Проверено 21 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Дэвид Флинн (21 сентября 2017 г.). «Air New Zealand хочет летать без пересадок из Окленда и Нью-Йорка» . Австралийский деловой путешественник.
- ↑ Дэвид Флинн (4 марта 2020 г.). «Эль Аль готовит беспосадочные рейсы в Мельбурн» . Представительский путешественник.
- ^ "Эль Аль (LY) # 85" .
- ^ «Кушнер: Саудовская Аравия согласилась открыть свое воздушное пространство для всех рейсов из Израиля» . "Джерузалем пост" . 10 сентября 2020 . Проверено 12 сентября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ https://www.executivetraveller.com/turkish-airlines-wants-istanbul-sydney-flights-by-june-2019
- ^ "DXB-PTY" . Картограф Великого Круга .
- ^ «Эмирейтс отменяет запланированный запуск Панама-Сити в конце марта 2016 года» . Routesonline. 3 марта 2016 . Проверено 7 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Шерин Эль Gazzar (3 марта 2016). «Эмирейтс снова откладывает самый длинный в мире рейс из Дубая в Панаму» . Национальный . Абу-Даби . Проверено 7 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "QANTAS НАЗЫВАЕТ ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ ИЗ БРИСБАНА В ЧИКАГО И САН-ФРАНЦИСКО" . Qantas News Room . Проверено 4 января 2021 года .
- ^ "РЕЙСЫ QANTAS ИЗ БРИСБАНА В ЧИКАГО И САН-ФРАНЦИСКО ОТКРЫТЫ ДЛЯ БИЗНЕСА" . Qantas News Room . Проверено 4 января 2021 года .
- ^ Turak, Наташа (14 июля 2020). «Qantas намерена отменить почти все свои международные рейсы до марта 2021 года, поскольку пандемия затрудняет авиаперелеты» . CNBC . Проверено 4 января 2021 года .
- ^ "Airbus запускает новую версию A350-900 сверхдальнего радиуса действия" (пресс-релиз). Airbus . 13 октября 2015 г.
- ^ "Airbus A350-900ULR имеет дальность полета 9700 морских миль" . Архивировано из оригинального 13 мая 2017 года . Проверено 12 мая 2017 года .
- ^ "Технические характеристики Боинга 777" . Компания Боинг . Проверено 26 января 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Самолет Боинг 777X" . newairplane.com . Компания Боинг . Проверено 25 ноября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Макс Кингсли-Джонс (22 сентября 2014 г.). «Новые widebodies являются„сетевыми играми планирования сменой “ » . Flightglobal . Деловая информация компании Reed. Архивировано 10 октября 2014 года . Проверено 22 декабря 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Сингапурские авиалинии, чтобы начать беспосадочные рейсы в международный аэропорт Нью-Йорка JFK" . Сингапурские авиалинии . 20 октября 2020 года . Проверено 20 октября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Qatar Airways прибывает в Новую Зеландию - подтверждено" . New Zealand Herald . 10 марта 2016 . Проверено 16 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "LHR к PER" . Картограф Великого Круга . Проверено 7 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Роберт Upe (14 января 2018). «Qantas будет совершать беспосадочные рейсы из Перта в Лондон» . Новый Daily . Проверено 7 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Изменения в услугах Singapore Airlines W18 Западного побережья США" . RoutesOnline. 11 июля 2018 . Проверено 11 июля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Air India будет летать в Сан-Франциско и Чикаго с января" . Times of India . 30 декабря 2020 . Проверено 31 декабря 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Air India начинает рейс Бангалор-Сан-Франциско" . Aviationnews.info . Проверено 24 января 2021 года .
- ^ "United Airlines укрепляет обязательства перед Хьюстоном с помощью беспосадочного обслуживания между Хьюстоном и Сиднеем" . United Airlines . 7 сентября 2017 года . Проверено 16 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c «Qantas заменяет культовый A380 на 787 по маршруту Лондон-Сидней» . Простой полет . 4 января 2021 . Проверено 10 января 2021 года .
- ^ "Рейс Qantas из Далласа / Форт-Уэрта должен сделать заправку на острове в Тихом океане" . Далласские новости . 31 мая 2011 . Проверено 22 ноября 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «QANTAS начнет обслуживание A380 в Даллас с конца сентября 2014 года» . Маршрут авиакомпании. 13 мая 2014 года . Проверено 16 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "DFW-SYD" . Картограф Великого Круга . Проверено 16 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Philippine Airlines планирует беспосадочное обслуживание Нью-Йорка JFK с октября 2018 года" . авиалайнер. 8 апреля 2018 . Проверено 10 октября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "United Airlines будет выполнять самый длинный регулярный рейс между Сан-Франциско и Сингапуром" . United Airlines . 28 января 2016 . Проверено 16 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Синтия Дрешер (16 июня 2016 г.). «Сингапурские авиалинии возвращают 17-часовой перелет без смены часовых поясов» . Conde Nast Traveler . Проверено 16 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Delta будет предлагать клиентам услуги в более уникальных международных направлениях в 2009 году» . Дельта Эйр Лайнз. 12 ноября 2008 года Архивировано из оригинального 19 ноября 2016 года . Проверено 17 декабря 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Etihad Airways сделает Лос-Анджелес своим четвертым городом в США» . usatoday.com (пресс-релиз). 7 октября 2013 . Проверено 25 ноября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Терминал 3 Эмирейтс в Международном аэропорту Дубая открывает второй этап" . emirates.com (пресс-релиз). 19 октября 2008 . Проверено 6 января 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Саудовская Аравия запускает службу в Лос-Анджелесе с конца марта 2014 года» . Airlineroute.net . 12 октября 2013 . Проверено 9 января 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Бюро, Наш. «Air India запускает прямые беспосадочные рейсы Чикаго-Хайдарабад» . @businessline . Проверено 15 января 2021 года .
- ^ «Air Canada добавляет шесть новых маршрутов в Австралию, Южную Америку, Карибский бассейн и США» . Air Canada. 3 мая 2017 года . Проверено 2 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Новые беспосадочные рейсы в Новую Зеландию будут самыми длинными рейсами О'Хара" . Чикаго Трибьюн . 28 марта 2018.
- ^ «Эмирейтс создает новый маршрут Хьюстон - Дубай» . AsiaTravel Tips.com . 26 января 2007 . Проверено 17 декабря 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Американские авиалинии запускают обслуживание между Далласом / Форт-Уэртом и Шанхаем 11 июня" . hub.aa.com . 30 января, 2014. Архивировано из оригинала на 2 февраля 2014 года . Проверено 10 апреля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b «Эмирейтс расширяет свою деятельность в Америке» . вам . Проверено 12 января 2021 года .
- ^ "Авиакомпания Emirates запускает обслуживание Сан-Франциско с самым длинным в мире зеленым рейсом" . NewsWireToday . 9 декабря 2008 . Проверено 30 мая 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Откройте для себя вневременную красоту Сан-Франциско" . Qatar Airways . Проверено 10 октября, 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Cathay Pacific откроет прямой нью-йоркский авиамаршрут с 1 июля" . PeopleDaily.com.cn . 12 июня 2004 . Проверено 17 декабря 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Сингапурские авиалинии, чтобы лететь без остановок в Сиэтл" . Сингапурские авиалинии. 1 ноября 2018 . Проверено 1 ноября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Континентальные авиалинии делают историю авиации с первым беспосадочным перелетом из Нью-Йорка в Гонконг» (пресс-релиз). Нью-Йорк: Contintental Airlines. 28 февраля 2001 года в архив с оригинала на 29 мая 2010 года . Проверено 17 декабря 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Qatar Airways запускает первый рейс в Хьюстон" (пресс-релиз). Авиалинии Катара. 31 марта 2009 года Архивировано из оригинала 26 июня 2011 . Проверено 17 декабря 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Эмирейтс модернизирует сеть США, добавляя новые услуги в Сиэтл и Даллас» . Маршрут авиакомпании. 28 сентября 2011 года Архивировано из оригинального 19 ноября 2011 года . Проверено 28 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «China Southern запустит службу JFK в Нью-Йорке с августа 2014 года» . Wall Street Journal (пресс-релиз). 21 февраля 2014 . Проверено 5 июля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Статус рейса TN64 / Отслеживание полетов Air Tahiti Nui THT64 / TN 64" . airportinfo.live . Проверено 4 января 2021 года .
- ^ "Air Tahiti Nui совершит еще один беспосадочный рейс из Папеэте в Париж" . Простой полет . 12 апреля 2020 . Проверено 4 января 2021 года .
- ^ "United Airlines объявляет о беспосадочном обслуживании между Лос-Анджелесом и Сингапуром" . United Hub . 1 июня 2017 . Проверено 1 июня 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «United регулирует обслуживание в Сингапуре с конца октября 2018 года» . Routesonline . Проверено 30 июня 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Thai Airways отменяет прямой рейс в Нью-Йорк" . Forbes . 6 августа 2008 года Архивировано из оригинального 28 декабря 2011 года . Проверено 6 января 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ https://www.globalatlanta.com/delta-ends-nonstop-flights-to-india/
- ^ "CX861 (CPA861) Отслеживание и история полетов Cathay Pacific" . FlightAware . Проверено 26 ноября 2020 года .
- ^ "Южноафриканские авиалинии объявляют о новом беспосадочном обслуживании из Нью-Йорка, JFK, в Южную Африку" . Деловой провод . Форт-Лодердейл, Флорида. 17 декабря 2008 . Проверено 29 мая 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Джим Лю (2 ноября 2017 г.). «Etihad прекращает обслуживание в Далласе в марте 2018 года» . Маршруты онлайн . Проверено 1 марта 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ [1]
- ^ "CX899 (CPA899) Отслеживание и история полетов Cathay Pacific" . FlightAware . Проверено 19 ноября 2020 года .
- ^ "Дельта откажется от обслуживания Детройт-Гонконг" . Деловой путешественник. 26 июня 2012 . Проверено 24 октября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ https://timesofindia.indiatimes.com/travel/destinations/air-india-shuts-down-mumbai-new-york-flight-service/as69430120.cms
- ^ "Юнайтед совершает исторический полет: из Чикаго в Гонконг без остановок" . Проверено 23 сентября 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Субсидированная конкуренция перевозчиков в Персидском заливе вынуждает Delta отменить ATL-Dubai» . Delta News Hub . Проверено 15 ноября, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "NWA Сиэтл - Гонконгский маршрут" . airliners.net . Проверено 9 декабря 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Американские авиалинии заканчивают маршрут Чикаго-Нью-Дели" . Индийский экспресс . 16 января 2012 . Проверено 22 ноября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b «SIA проведет корректировку сети в северном летнем расписании» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии . 18 декабря 2012 . Проверено 19 декабря 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b «Сингапурские авиалинии бьют собственный рекорд дальних перевозок» . Airways.ch . 29 июня 2004 года Архивировано из оригинала 22 июля 2013 года . Проверено 17 декабря 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Дельта прекращает беспосадочные полеты в Индию" . Глобальная Атланта. 9 июля 2009 . Проверено 22 ноября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "United, чтобы начать ежедневное беспосадочное обслуживание между Нью-Йорком-JFK и Гонконгом" . Проверено 21 ноября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Изменения в самолетах дальнего следования EVA Air W20 с 11 сентября 20" . Routesonline . Проверено 4 января 2021 года .
- ^ "PA042780p44" . www.departedflights.com . Проверено 3 января 2021 года .
- ^ "Расписание японских авиалиний 1988" .
- ^ "1985/86: Сеть Сингапурских авиалиний" . Routesonline . Проверено 11 января 2021 года .
- ^ IAD-NCE - это чартерная операция, CCS-CDG - разовая, IAD-CDG короче этого. Рейс SIN-BAH-LHR совместно выполняется BA / SQ, но сегмент SIN-BAH проходит под позывным SQ.
- ^ "TWA 1959 Опубликованное расписание" . Проверено 14 января 2021 года .
- ^ Питер Дж. Дэнси (2017). Советская авиастроительная промышленность . Fonthill Media. п. 276.
https://nomadstravelnote.com/new-york-to-syndey-19-hour-flight-breaks-record