Пилотажный маневр
Пилотажные маневры - это траектории полета, в которых самолет занимает необычное положение, в авиашоу , воздушных боях или соревнованиях по высшему пилотажу . Высший пилотаж может выполняться одним самолетом или в строю с несколькими другими. Почти все самолеты способны выполнять какие-либо фигуры высшего пилотажа, хотя на некоторых самолетах это может быть незаконным или безопасным.
Петля — это когда пилот вытягивает самолет вверх по вертикали, продолжая вращаться до тех пор, пока он не вернется в том же направлении, как будто делает поворот на 360 градусов, за исключением того, что он находится в вертикальной плоскости, а не в горизонтальной. Пилот будет перевернут (вверх ногами) в верхней части петли. Петлю также можно выполнить, перекатываясь в перевернутом виде и выполняя тот же маневр, но ныряя к земле. Его можно представить как петлю из ленты, отсюда и такое название (внизу этой страницы есть анимация, изображающая петлю).
Крен — это просто вращение самолета вокруг своей оси крена с помощью элеронов . Это можно сделать с шагом 360 градусов (т.е. четыре коротких вращения на 90 градусов вернут дрон в вертикальное положение).
Вращение более сложное и включает в себя намеренное сваливание одного крыла, в результате чего самолет снижается по спирали вокруг своей оси рыскания штопором.
Разворот «молот» (также известный как разворот сваливания ) выполняется путем вытягивания самолета вверх до тех пор, пока он не будет направлен прямо вверх (во многом похоже на начало петли), но пилот продолжает лететь прямо вверх, пока его скорость не упадет до определенного критического уровня. точка. Затем пилот использует руль направления, чтобы повернуть самолет вокруг оси рыскания, пока он не повернется на 180 градусов и не будет направлен прямо вниз, в направлении, откуда пришел самолет. Самолет набирает скорость, а пилот продолжает и возвращается к горизонтальному полету, летя в направлении, противоположном тому, с которого начался маневр. Он также известен как «хвостовой спуск» от поворота на рыскание, который отличается от типичного метода поворота самолета по оси тангажа.
Там, где это уместно, были включены символы каталога Aresti . Не все фигурки являются фигурками для соревнований , поэтому к некоторым из них нет диаграмм, сопровождающих описание.
