Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лоренцо Гроб
Лоренцо Стивен Гроб.png
Родившийся
Лоренцо Стивен Гроб

( 1823-04-09 )9 апреля 1823 г.
Альтон , Нью-Гэмпшир
Умер17 января 1915 г. (1915-01-17)(91 год)
Форт Додж , Айова
ОбразованиеОберлин Колледж
Род занятийФермер, политик
Политическая партияОбъединенный христианин

Лоренцо Стивен Коффин (9 апреля 1823-17 января 1915) был американским фермером, политиком и участником кампании.

Биография [ править ]

Коффин родился в Олтоне, Нью-Гэмпшир , учился в Оберлинском колледже . Он преподавал в Честере, штат Огайо , где будущий президент США Джеймс Гарфилд был одним из его учеников. [1]

Коффин переехал в округ Вебстер, штат Айова , в 1854 году, где занялся сельским хозяйством и социальными реформами. Ему приписывают строительство первого круглого сарая в Айове в 1867 году. [2] Гроб был одним из первых редакторов сельскохозяйственных новостей Fort Dodge Messenger и входил в состав различных советов и ассоциаций, включая Ярмарку штата Айова и Ассоциацию животноводов Айовы. , Союз фермеров Айовы, Ассоциация защиты фермеров и Национальная ассоциация производителей молочных продуктов и продуктов питания. Он также был лидером в создании компаний взаимного страхования фермеров и в сфере повышения квалификации в области сельского хозяйства.

Он служил во время Гражданской войны в качестве министра с 1862 по 1863 год.

Коффин служил иммиграционным агентом Айовы и первым комиссаром штата по железной дороге с 1883 по 1888 год. Он основал Движение за умеренность железнодорожников , участвовал в движении YMCA железнодорожников , помогал основать Дом престарелых железнодорожников в Хайленд-Парке, штат Иллинойс , и выполнял функции председатель совета директоров.

Гроб поддерживается Запрет в Соединенных Штатах , служил на Iowa Anti-Saloon лиги, побежал как запретительной для губернатора штата Айова в 1906 году, и был вице-кандидат в президенты на США Христианской партии билет в 1908. [1] Гроб был также участвует в движении за тюремную реформу. Он также основал приют для незамужних матерей под эгидой Женского христианского союза воздержания .

Безопасность железнодорожников [ править ]

Коффин осознал, что железнодорожники часто получают травмы при использовании соединительных муфт, устройств, которые блокируются тормозным мастером, вставляя штифт между двумя железными петлями, когда они соединяются. Травмы также часто получали рабочие, сидящие на крыше движущихся железнодорожных вагонов с ручным тормозом. В 1873 году Эли Дженни запатентовал автоматическое сцепное устройство, которое сцеплялось, как сцепление двух рук, а в 1872 году Джордж Вестингауз разработал работающий воздушный тормоз, который мог остановить поезд от управления в локомотиве, но железные дороги не приняли эти устройства, поскольку они стоит слишком много денег.

В 1886 и 1887 годах Коффин запланировал серию испытаний воздушного тормоза Westinghouse, но эти испытания не дали желаемых результатов. Позже, в 1887 году, Коффин запланировал еще одну серию тестов, на этот раз на старом классе за пределами Берлингтона, штат Айова. Чикаго, Берлингтон и Квинси паровоз начал понижение с 50 автомобилей прокатки за ним. Когда поезд разогнался до 40 миль в час, инженер включил эфир. Груз содрогнулся до полной остановки в пределах 500 футов. Пневматические тормоза сработали. [3]

Затем Коффин направил свои усилия на принятие федерального закона, обязывающего все железные дороги в Соединенных Штатах использовать воздушные тормоза и автосцепные устройства в качестве обязательного оборудования на всех железнодорожных вагонах. Почти шесть лет спустя, в 1893 году, президент Бенджамин Харрисон подписал Закон о безопасности железных дорог , требующий обязательного использования пневматических тормозов и автосцепов на всех железнодорожных вагонах США. Харрисон передал Гробу ручку, которой он подписал законопроект. Закон все еще в силе. [4] По оценкам, гибель железнодорожников сократилась в результате этой реформы более чем на 64% в течение 10 лет после вступления в силу закона. [5]

Смерть [ править ]

Гроб умер в Форт Додж, штат Айова, 17 января 1915 года, в возрасте 91 года. [6] Он похоронен на кладбище Уиллоуледж в Форт Додж.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Роджер Натте. "Захоронение гроба Лоренцо С." . Служба национальных парков . Проверено 25 октября, 2016 .с фотографиями
  2. ^ "Робертс восьмиугольник сарай" . Служба национальных парков . Проверено 25 октября, 2016 .
  3. ^ "Гроб Лоренцо" . Ричард Ф. Сноу, октябрь / ноябрь 1979 г.
  4. ^ 49 Кодекс США § 20302
  5. ↑ «Устройства безопасности на железных дорогах» , Л. С. Коффин, в «Железнодорожном кондукторе» , 1903, том. 20.
  6. ^ "Мрачный Жнец" . Times-республиканский . Форт Додж. 18 января 1915 г. с. 2 . Проверено 6 февраля 2020 г. - через Newspapers.com.

Внешние ссылки [ править ]

  • Натте, Роджер. «Гроб, Лоренцо Стивен» , Биографический словарь Айовы . Университет Айовы Пресс, 2009.
  • Гроб Лоренцо в Найти могилу