 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Lotus Excel | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Автомобили Лотоса |
| Производство |
|
| Дизайнер | Питер Стивенс [1] |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Спортивный автомобиль ( S ) |
| Тип кузова | 2-дверный 2 + 2 купе |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | Лотус Эклат |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,2 л Lotus 912 I4 |
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2483 мм (97,8 дюйма) |
| Длина | 4398 мм (173,1 дюйма) |
| Ширина | 1816 мм (71,5 дюйма) |
| Высота | 1207 мм (47,5 дюйма) |
| Снаряженная масса |
|
| Хронология | |
| Предшественник | Лотус Эклат |
Лотос Excel (тип 89) представляет собой спортивный автомобиль , разработанный и построенный Британский автомобильный производитель Lotus Cars с 1982 по 1992 Он основан на дизайне ранних Lotus Eclat , который сам по себе был основан на ранее Лотос Тип 75 Elite .
Развитие [ править ]
Toyota привлекла Lotus для оказания помощи в проектировании Supra . В этот период Toyota стала основным акционером Lotus, позже отказавшись от своего участия, когда General Motors купила Lotus.
Часть сделки между Lotus и Toyota включала использование многих механических компонентов Toyota в автомобилях Lotus. В оригинальном Excel (также известном как Eclat Excel) использовались механическая коробка передач W58 , карданные валы, задний дифференциал, легкосплавные диски 14x7 дюймов и дверные ручки от A60 Supra. Двигатель представлял собой знакомый полностью алюминиевый двигатель Lotus 912 с наклонным четырехцилиндровым двигателем DOHC 2,2 л, который также использовался в Lotus Esprit S3.
Обзор [ править ]
Выпущенный в октябре 1982 года, Excel получил два основных обновления за 10-летний период производства. С появлением Excel SE в октябре 1985 года были изменены бамперы, крыло и интерьер, включая новую приборную панель. В октябре 1986 года был представлен Excel SA с автоматической коробкой передач. [3] Дальнейшие обновления в 1989 году привели к появлению зеркал, производных от Citroën CX , как и на Esprit, и 15-дюймовых легкосплавных дисках OZ, аналогичных образцу Esprit.
Кузов был сделан из смолы с вакуумным впрыском и состоял из верхней и нижней половин, которые были соединены вместе, что видно по куску черной отделки вокруг автомобиля. Кузов монтировался на несущую основу из оцинкованной стали. Такой производственный процесс придал автомобилю хороший уровень жесткости конструкции. Система подвески состояла из одного поперечного нижнего рычага, соединенного со стабилизатором поперечной устойчивости и поперечного рычага над нижним рычагом спереди, а сзади поперечный рычаг был установлен ниже поперечных рычагов. Повсюду использовались винтовые пружины и амортизаторы. [2]
Excel также известен своими поворотами и управляемостью из-за распределения веса 50:50 .
Согласно записям Lotus, только 1 Excel был изготовлен в соответствии со спецификациями США. [ необходима цитата ] Решение не выпускать модель в США было связано со строгими правилами выбросов в этой стране (которые могут снизить производительность автомобиля) и плохими продажами автомобиля в Европе.
К 1991 году Lotus планировал заменить Excel версией купе родстера Elan , но эти планы были отложены из-за падения продаж, в результате чего весь проект Elan был отменен, а прямая замена Excel отсутствовала, когда он был прекращен в 1992 году. .
415 по-прежнему зарегистрированы в Соединенном Королевстве по состоянию на 2011 год, но 240 из них являются SORN (официальное уведомление о бездорожье). [4]
Изменения модельного года [ править ]
1984 [ править ]
С 1984 года Eclat Excel именовался Excel. Были введены бамперы в цвет кузова. Он также получил решетчатый капот, спойлер на багажнике и новые легкосплавные диски с восемью спицами. Значок Lotus был полностью черным фоном в ознаменование смерти основателя Колина Чепмена.
1985 [ править ]
Профиль арки передних колес расширился, но в целом не стал шире. Проем багажника был увеличен, при этом были установлены передние противотуманные фары и комбинация приборов VDO . Опцией стали 15-дюймовые колеса.
1986 [ править ]
В октябре 1985 года для модели 1986 года появилась опция SE в сочетании с более мощным двигателем HC (High Compression). Двигатель получил увеличение мощности до 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) и имел красные крышки распределительных валов, чтобы еще больше отличать его от стандартного двигателя. Другие изменения включали более высокую степень сжатия 10,9: 1, больший подъем впускных кулачков и большую часть впускных и выпускных клапанов. Крутящий момент был незначительно увеличен до 165 фунт-футов (224 Нм), а двигатель питался от двух 45-миллиметровых карбюраторов Dellorto с двойным дросселем. Облицовка и распределительные устройства были модифицированы на всех моделях Excel, наряду с модернизированной системой кондиционирования воздуха (опция за дополнительную плату) и стандартной регулируемой рулевой колонкой. Стандартный Excel оставался доступным вместе с более дорогим SE [2]
1987 [ править ]
В 1987 году стала доступна автоматическая модель SA , оснащенная четырехступенчатым агрегатом ZF . Делая упор на комфорт, он также предлагал круиз-контроль и центральный замок дверей .
1988 [ править ]
В 1988 году Excel получил ряд внутренних усовершенствований, в том числе более легкий коленчатый вал с перфорированным отверстием, новые опоры двигателя и раструб, измененные задние крепления кузова, распорку пола багажника и переработанный поддон корпуса, а также пересмотренный топливная система. С точки зрения внешнего вида Excel 1988 года выглядел в основном так же, как и с 1984 года.
1989 [ править ]
В 1989 году Excel получил новый облик: обновленный капот, новые передний и задний спойлеры, обновленные колеса и внутренняя отделка. Зеркала заднего вида были заменены на аэродинамические от Citroën CX . Для увеличения долговечности двигатель получил систему контроля температуры воздуха на впуске. Excel продолжали выпускаться небольшими партиями, пока в 1992 году не отключили его.
Выпуск празднования 25-й годовщины Хетеля [ править ]
Всего было выпущено сорок экземпляров "Hethel 25th Anniversary Celebration edition", 35 из которых выполнены в цвете Celebration Green Metallic и 5 в цвете Calypso Red. Это специальное издание получило головное устройство Clarion CDC 9300 , CD-плеер с дистанционным управлением и модернизированные динамики, красную подсветку приборов, кондиционер, полностью коричневый кожаный салон с перфорированными кожаными панелями и коричневое кожаное рулевое колесо. Полы были покрыты 100% шерстью Wilton . Технические характеристики автомобиля были как у стандартного Excel. [5]
Изготовленные модели [ править ]
- Excel 1982–1992 гг.
- Excel SE 1985–1992 гг.
- Excel SA 1986–1992
Ссылки [ править ]
- ^ "Обзоры классических автомобилей - Lotus Excel" . www.classiccarsforsale.co.uk . Дата обращения 12 мая 2020 .
- ^ a b c Круикшанк, Гордон. «Новые автомобили: Lotus Excel SE» . Журнал автоспорта . Дата обращения 12 мая 2020 .
- ^ Büschi, Ханс-Ульрих, ред. (5 марта 1987 г.). Automobil Revue 1987 (на немецком и французском языках). 82 . Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 357. ISBN. 3-444-00458-3.
- ^ Олли Смит. "LOTUS ECLAT EXCEL - Сколько осталось?" . Howmanyleft.co.uk . Проверено 30 сентября 2011 года .
- ^ официальная коммерческая брошюра Lotus "Hethel Celebration Excel" и с веб-сайта www.lotusexcel.net
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Lotus Excel . |
- Регистр Lotus Excel / Клуб владельцев
- Информация о Lotus Excel. и сервисный сайт
| vтеАвтомобили Лотоса | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||
| Спортивный гонщик | Марк VIII | Марк IX | Одиннадцать | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марк VI | Семь | 340р | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Элан | Elan M100 | Элиза | Элиза | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Элитный | Элан | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эклат | Excel | Эвора | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гранд Турер | Элан +2 | Элитный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Европа | Esprit | Европа S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Салон | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Карлтон / Омега | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночные автомобили |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие автомобили |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концепт-кары |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ключевые цифры |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Группа Лотос |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
