Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Луи Шевроле
Луи Шевроле в 1914.jpg
Chevrolet в 1914 году
НациональностьШвейцарский
РодившийсяЛуи-Жозеф Шевроле, 25 декабря 1878 г., Ла-Шо-де-Фон , кантон Невшатель , Швейцария.
( 1878-12-25 )
Умер6 июня 1941 г. (1941-06-06)(62 года)
Детройт , Мичиган , США
Относится кАртур Шевроле (брат)
Гастон Шевроле (брат)

Луи-Жозеф Шевроле ( французский:  [ʃəvʁɔlɛ] ; 25 декабря 1878 - 6 июня 1941) был швейцарским автогонщиком, соучредителем Chevrolet Motor Car Company в 1911 году и основателем в 1916 году Frontenac Motor Corporation. .

Жизнь и карьера [ править ]

Ранняя жизнь [ править ]

Второй ребенок Джозефа-Фелисьена Шевроле, в часовщика , и Мари-Анн ANGELINE Махон, [1] Луи-Жозеф Шевроле родился в Ла - Шо-де-Фона , кантона Невшатель , центр часового искусства на северо - западе Швейцарии. В 1886 году семья Шевроле покинул Швейцарию , чтобы жить в Боне , в Кот-д'Ор département из Франции . Там, будучи молодым человеком, Луи развил свои механические навыки и интерес к велосипедным гонкам.

Луи Шевроле в спроектированном им Frontenac , около 1914 года.

Ранняя карьера [ править ]

Луи Шевроле на гоночном автомобиле Buick в Краун-Пойнт, штат Индиана , во время гонки на кубок Коба в 1909 году.

Шевроле работал в механической мастерской Роблина в Боне с 1895 по 1899 год. [1] Затем он отправился в Париж , где проработал короткое время, а затем эмигрировал в Монреаль , Квебек , Канада, в 1900 году, чтобы работать механиком. В следующем году он переехал в Нью-Йорк , где некоторое время работал в инженерной компании одного швейцарского иммигранта, а затем переехал в Бруклин , где работал французский производитель автомобилей de Dion-Bouton .

В 1905 году он женился на Сюзанне Трейву; [1] у пары было двое сыновей. В том же году он был принят на работу в FIAT в качестве гонщика. В 1907 году Chevrolet был нанят The Autocar Company в Филадельфии , [2] , вероятно , для секретного проекта разработать революционный передний привод гоночный автомобиль.

Его гоночная карьера продолжилась, когда он вел машину Buick , став другом и партнером владельца Buick Уильяма К. Дюранта , основателя General Motors . [3] Он участвовал в гонке на холм Giants Despair Hillclimb в 1909 году.

Не получив формального образования, Шевроле изучил дизайн автомобилей во время работы на Buick и начал разрабатывать собственный двигатель для нового автомобиля в 1909 году. Он построил шестицилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов в своей мастерской на бульваре Гранд-Ривер в Детройте. , Мичиган . [4]

Автомобильная компания Chevrolet [ править ]

3 ноября 1911 года, Chevrolet соучредителем Chevrolet Motor Car Company с Дюран и инвестиционными партнерами Уильям Литтл (мейкером Литтл автомобиля ) и д - р Эдвин Р. Кэмпбелл, сын-в-законе Дюран и друг Сэмюэл Маклафлин из McLaughlin Car Company Канады Ltd. Компания была основана в Детройте. Одна история рассказывает о выборе логотипа компании в качестве модифицированного швейцарского креста в честь родины Chevrolet. [5] Другая история повествует о том, что логотип Chevrolet был взят с обоев в номере парижского отеля, где когда-то останавливался Луи.

У Chevrolet были разногласия с Дюрантом по поводу дизайна автомобиля, и в 1915 году он продал Дюранту свою долю в компании и основал компанию McLaughlin's Company в Канаде, производящую Chevrolets. К 1916 году обмен акций Chevrolet на акции GM Holding позволил Дюранту выкупить контрольный пакет акций General Motors , а к 1917 году компания Chevrolet, соучредителем которой был Луи, была объединена как компания в General Motors после того, как оставшиеся акции Chevrolet были приобретены у Маклафлина в 1918 году. Затем компания McLaughlin Car Company объединилась с его Chevrolet Motor Company of Canada Ltd., чтобы стать General Motors of Canada Ltd. в 1918 году, до объединения General Motors Corporation в США, когда компания General Motors из Нью-Джерси распалась. .

Frontenac и американские автомобильные компании [ править ]

Реклама American Motors Corporation в журнале Horseless Age , 15 мая 1918 года.

В 1916 году Луи Шевроле и его братья основали Frontenac Motor Corporation для производства гоночных деталей для Ford Model Ts .

Также в 1916 году в Ньюарке, штат Нью-Джерси , была образована American Motors Corporation (не имеющая отношения к более поздней American Motors, созданной в результате слияния Nash-Kelvinator Corporation и Hudson Motor Car Company в 1954 году) с Луи Шевроле в качестве вице-президента и главного инженера. [6] К 1918 году он производил автомобили на заводе в Плейнфилде, штат Нью-Джерси . [7] В 1923 году он слился с Bessemer Motor Truck Company из Пенсильвании в Bessemer-American Motors Corporation, которая просуществовала менее года, прежде чем слилась с компаниями Winther и Northway в Amalgamated Motors. Последняя компания, по-видимому, вскоре прекратила свое существование.

Автогонки [ править ]

К середине 1910-х Луи Шевроле перешел в индустрию гоночных автомобилей, сотрудничая с Говардом Э. Бладом из Аллегана, штат Мичиган , для создания гоночного автомобиля Cornelian , который он использовал для 20-го места в гонке Indianapolis 500 в 1915 году . В 1916 году он и младшие братья Гастон и Артур Шевроле основали Frontenac Motor Corporation , занимающуюся разработкой и производством линейки гоночных автомобилей. Среди прочего, они стали известны благодаря своим гонщикам Fronty-Ford.

Луи участвовал в гонках 500 в Индианаполисе четыре раза, лучший результат - 7-е место в 1919 году. И Луи, и Гастон успешно соревновались с гонками на солнечных лучах, заняв несколько третьих мест в 1916 году. [8] Артур участвовал в соревнованиях дважды, а Гастон выиграл гонку в 1920 году. в одном из своих Frontenac, чтобы выиграть национальный чемпионат AAA 1920 года . Он также выступал за гоночную команду Buick. [9] [10]

Смерть [ править ]

Шевроле умер 6 июня 1941 года в Детройте от сердечного приступа. У него был атеросклероз, который ранее привел к ампутации ноги. Он похоронен на кладбище Святого Креста и Святого Иосифа в Индианаполисе, штат Индиана . [11] [12]

Мемориал Луи Шевроле [ править ]

Мемориал Луи Шевроле, гоночная трасса Индианаполиса

В музее автодрома Индианаполиса в Спидвей, штат Индиана, есть мемориал у входа в здание, посвященное достижениям Луи Шевроле. Мемориал, спроектированный Фредом Веллманом и скульптурный Адольфом Вольтером , был создан в 1968–1970 годах и установлен весной 1975 года. Центральным элементом мемориала является бронзовый бюст Chevrolet в гоночной кепке и очках; он стоит на квадратном основании из мрамора и гранита .

Результаты Indy 500 [ править ]

Награды [ править ]

Chevrolet попал в следующие залы славы:

  • Зал автомобильной славы (1969) [13]
  • Национальный зал славы спринтерских автомобилей (1990)
  • Международный зал славы автоспорта (1992)
  • Зал славы автоспорта Америки (1995) [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Томас Фукс. «Луи Шевроле». Исторический словарь Швейцарии (на французском языке). Перевод Флоренс Пиге.
  2. ↑ Автомобиль, 17 января 1907 г., стр. 174
  3. ^ Страница с веб-сайта General Motors. «Архивная копия» . Архивировано 19 июня 2007 года . Проверено 29 января 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  4. ^ Clymer, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877–1925 (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950), стр.179.
  5. ↑ McPhee, John La Place de la Concorde Suisse . Нью-Йорк: Noonday Press (Фаррар, Штраус и Жиру), 1984
  6. ^ Редакция и корреспонденты (1916-03-01), «Американская моторная корпорация сформирована» , Automobile Trade Journal , 20 (9): 108.
  7. ^ Американская Motors Corporation (1918-05-15), "Реклама" , Пеший Возраст , 44 (4): 7.
  8. ↑ AS Heal (1989). Гоночные автомобили Sunbeam P.332
  9. ^ "Луи Шевроле (1878-1941)" . media.gm.com . 1 января 2009 . Проверено 6 октября, 2020 .
  10. ^ "Луи Шевроле" . Историческое общество округа Дженеси . Проверено 6 октября, 2020 .
  11. ^ "Могила брата Шевроле наконец получает надгробие" . Эдмонтонский журнал . 11 ноября 2011 Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 31 мая 2012 года .
  12. ^ «Свидетельство о смерти» . Ищу Мичиган . Дата обращения 6 июля 2019 .
  13. ^ "Луи Шевроле" . Зал славы призывников . Зал автомобильной славы. Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года . Проверено 4 марта 2016 года .
  14. ↑ Луи Шевроле в Зале славы автоспорта Америки
  • Климер, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877–1925 гг . Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950.
  • Louis Chevrolet на немецком , французском и итальянском языках в Историческом онлайн- словаре Швейцарии .
  • Sinzig, Мартин. Louis Chevrolet, der Mann, der dem Chevy seinen Namen gab " . Frauenfeld. Verlag Huber, 2011. ISBN 978-3-7193-1566-5 

Внешние ссылки [ править ]

  • Статистика пилотов Луи Шевроле на Racing-Reference
  • Луи Шевроле в поисках могилы
  • Луи Шевроле на VanderbiltCupRaces.com
  • Кадры Луи Шевроле Гонки в 1919 году включают его аварию на YouTube.
  • Луи Шевроле на ChevroletBrothers.com