Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Луи Швейцер
Renault - Луи Швейцер - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 001.jpg
Mondial de l'Automobile de Paris, 2012 г.
Родившийся( 1942-07-08 )8 июля 1942 г. (78 лет)
Женева , Швейцария
ОбразованиеИнститут политических исследований Парижа
Род занятийПредседатель из Рено (1992-2005)
Родители)Пьер-Поль Швейцер
НаградыНациональный орден Почетного легиона

Луи Швейцер (родился 8 июля 1942 года) - швейцарский бизнесмен, бывший председатель совета директоров Groupe Renault , впервые занявший этот пост 27 мая 1992 года, сменив Раймона Леви : [1] он также был генеральным директором с 1992 по 2005 год. Кроме того, до 8 июня 2012 года он был председателем AstraZeneca, после чего был назначен директором 11 марта 2004 года. [2] [3] Он является неисполнительным директором BNP Paribas , Electricité de France , Veolia Environnement , Volvo AB и L ' Ореаль и заместитель председателя наблюдательного советаPhilips Electronics NV [4]

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Швейцер - сын Пьера-Поля Швейцера , управляющего директора Международного валютного фонда (МВФ) с 1963 по 1973 год. Он является внучатым племянником Альберта Швейцера и связан с Жан-Полем Сартром . [5]

Швейцер имеет степень в области права и является выпускником элитного французского Института политических исследований Парижа (Sciences Po) и Национальной школы управления .

Карьера [ править ]

Карьера в государственном секторе [ править ]

Швейцер был назначен инспектором финансов французского казначейства в 1970 году. В 1981 году он стал руководителем аппарата премьер-министра Лорана Фабиуса на различных государственных должностях (министр бюджета, министр промышленности и исследований и премьер-министр).

Карьера в частном секторе [ править ]

Швейцер пришел в Renault в 1986 году, а в 1988 году стал финансовым директором и главой отдела стратегического планирования.

Швейцер был назначен исполнительным вице-президентом и главным операционным директором в 1989 году, а также президентом и главным операционным директором в 1990 году. Он был председателем и главным исполнительным директором Renault с мая 1992 по апрель 2005 года, а также президентом совета директоров альянса Renault- Nissan с 2001 по 2005 годы. 29 апреля 2005 года, он стал председателем совета директоров Renault.

Швейцер - кавалер французского Почетного легиона и Национального ордена за заслуги , а также директор нескольких французских и иностранных компаний. Он также является членом руководящих советов различных организаций, особенно в сфере культуры.

С 6 марта 2005 года Швейцер является президентом Высшего авторитета борьбы с дискриминацией и эгалитикой . Эту роль ему доверил президент Франции.

В 2013 году он был назначен одним из 250 великих офицеров Почетного легиона .

Другая деятельность [ править ]

  • Французский институт международных отношений (Ifri), вице-президент Совета директоров [6]
  • Paris Europlace, член совета директоров [7]

Противоречие [ править ]

В 1995 году Министерство юстиции расследовало дело Швейцера по обвинению в «соучастии в отравлении» больных гемофилией. Дело возникло из-за того, что он занимал пост начальника штаба Лорана Фабиуса и позволил ли он сознательно раздавать получателям кровь, инфицированную ВИЧ . [8] В 2003 году Кассационный суд отклонил обвинения против него и нескольких других должностных лиц. [9]

В 2002 году Швейцер был признан виновным в ведении слежки по телефону за Жаном-Эдерном Халлье в составе специального подразделения Елисейского дворца и оштрафован. Кассационный суд подтвердил его приговор в 2008 году. [10] [11] [12]

Образование [ править ]

  • бакалавр права
  • Институт политических исследований Парижа (IEP Paris)
  • Национальная школа управления

Личная жизнь [ править ]

Швейцер - протестант.

Основные моменты Renault в годы Швейцера (1992-2005) [ править ]

  • 27 мая 1992 г. - Луи Швейцер сменил Раймона Леви на посту главы Renault.
  • Декабрь 1992 г. - Renault выигрывает чемпионат конструкторов и пилотов Формулы-1 .
  • 6 сентября 1993 г. - Renault и Volvo подписывают соглашение о слиянии.
  • 2 декабря 1993 г. - Volvo выходит из слияния. [13]
  • 18 июля 1994 г. - Закон о приватизации Renault становится законом. Régie Nationale де USINES Renault переименована в Renault.
  • 13 сентября 1994 - Французское правительство открывает Renault для иностранного капитала.
  • Конец 1994 г. - акции Renault размещены по цене 180,90 французских франков. Renault присоединяется к индексу CAC40
  • 1 июня 1995 г. - Renault решает открыть завод в Бразилии.
  • 3 июля 1996 г. - Renault полностью приватизирована, французское правительство сокращает свою долю с 52% до 46%.
  • 19 ноября 1996 г. - Renault Scénic назван автомобилем года в Европе 1997 г.
  • Декабрь 1996 г. - Карлос Гон назначен исполнительным вице-президентом.
  • 27 февраля 1997 г. - объявляется о закрытии бельгийского завода Vilvoorde .
  • Декабрь 1997 года - Williams Renault в шестой раз выигрывает чемпионат конструкторов Формулы-1.
  • Февраль 1998 - Renault начинает свой проект New Distribution (Нувель Дистрибьюшн).
  • 28 мая 1998 - Открытие Техноцентра в Гюянкуре , Франция.
  • 2 июля 1998 г. - Renault и город Москва создают ОАО «Автофрамос».
  • Ноябрь 1998 г. - Renault начинает разработку автомобиля по розничной цене 5 000 евро.
  • 4 декабря 1998 г. - открытие завода « Айртон Сенна» в Куритибе, Бразилия.
  • 27 марта 1999 г. - Renault приобретает 36,8% японского автопроизводителя Nissan . Карлос Гон становится главой Nissan. [14]
  • 2 июля 1999 г. - Renault берет под свой контроль румынский производитель автомобилей Dacia .
  • 18 октября 1999 г. - Карлос Гон объявляет о Плане возрождения Nissan.
  • 21 апреля 2000 г. - Renault приобретает южнокорейский производитель автомобилей Samsung Motors . [15]
  • 25 апреля 2000 г. - Renault продает свой бизнес по производству грузовых автомобилей AB Volvo в обмен на 20% акций шведской группы. Будущее Renault Trucks гарантировано. [16]
  • 12 марта 2001 г. - Renault и Nissan согласовывают планы по созданию глобального совместного закупочного подразделения под названием Renault Nissan Purchasing Organization.
  • 27 марта 2001 г. - Laguna II становится первым автомобилем, получившим пять стартов в краш-тестах EuroNCAP.
  • 30 октября 2001 г. - Renault увеличивает свою долю в Nissan до 44,4%, а Nissan приобретает 15% акций Renault . Создан Совет Альянса Renault-Nissan. [17]
  • 20 декабря 2001 г. - Renault и Nissan открывают свой первый совместный завод по сборке легких коммерческих автомобилей в Куритибе , Бразилия.
  • 28 июня 2002 г. - Renault и Nissan создают Renault Nissan Information Services, второе совместное предприятие в рамках Альянса.
  • 22 октября 2002 г. - производство панельного фургона Trafic начинается на заводе Nissan в Барселоне , что делает Renault и Nissan первым совместным производственным проектом в Европе.
  • 19 ноября 2002 г. - Renault Mégane признан автомобилем 2003 года.
  • 23 января 2003 г. - запускается технология Renault Production Way (SPR) с целью обеспечения того, чтобы производственная система Группы работала в соответствии с лучшими в мире.
  • 24 февраля 2003 г. - Claas становится основным партнером Renault Agriculture, приобретая 51% акций. (Позже она выкупила оставшиеся 49%.) [18]
  • 26 февраля 2003 г. - Renault инвестирует 230 миллионов евро в производство и маркетинг своего будущего автомобиля X90 в России.
  • 28 июля 2003 г. - Renault берет под свой контроль свою дочернюю компанию SOMACA, ранее контролируемую правительством Марокко, чтобы производить X90 в Марокко .
  • 16 марта 2004 г. - Renault закладывает основы для экспансии в Иране , создавая Renault Pars.
  • Сентябрь 2004 г. - Dacia Logan - в продажу поступает автомобиль за 5000 евро.
  • Февраль 2005 г. - Renault объявляет о рекордных продажах и финансовых результатах.
  • 22 февраля 2005 г. - Renault подписывает соглашение с Mahindra & Mahindra о производстве Logan в Индии.
  • 6 апреля 2005 г. - открытие завода «Автофрамос» в Москве.
  • 29 апреля 2005 г. - Карлос Гон сменил Луи Швейцера на посту президента Renault. [19]

Примечания и ссылки [ править ]

  1. ^ "Nieuwe Kroonprins bij Renault". Autovisie (на голландском). 1991 № 1: Страница 11. 5 января 1991 г.
  2. ^ «Наша команда руководства» . AstraZeneca . Проверено 13 января +2016 .
  3. ^ "Заявление председателя" (PDF) . AstraZeneca. 31 января 2013 г.
  4. ^ «Годовой отчет AstraZeneca 2010» (PDF) . 27 января 2011. с. 106 . Проверено 14 января +2016 .
  5. ^ "Как Renault начал Nissan" . Деловая неделя . 30 сентября 2004 . Проверено 14 января +2016 .
  6. ^ Совет директоров Французского института международных отношений (Ifri).
  7. ^ Совет директоров Paris Europlace.
  8. ^ "Руководитель Renault по расследованию СПИДа" . Нью-Йорк Таймс . 23 мая 1995 . Проверено 14 января +2016 .
  9. ^ "Французский суд заканчивает дело о зараженной крови" . BBC News . 18 июня 2003 . Проверено 14 января +2016 .
  10. ^ "Паранойя подогревала французский Уотергейт" . Возраст . Мельбурн . 10 августа 2002 г.
  11. ^ "Эпилог для дел в Ecoutes de l'Elysée" [Эпилог: Слушая дела Елисейских островов]. Le Figaro (на французском). Агентство Франс-Пресс и Ассошиэйтед Пресс . 30 сентября 2008 . Проверено 14 января +2016 .
  12. ^ Халлира l'Edernel Юноша , Жан Пирр Тиоллет , Нева Editions, 2016, стр. 24. ISBN 978 2 35055 217 0 
  13. ↑ Эйзенштейн, Пол А. (6 декабря 1993 г.). «Слияние автопроизводителей Volvo и Renault рушится» . Монитор христианской науки .
  14. ↑ Эндрюс, Эдмунд (17 марта 1999 г.). «Renault предлагает выкупить 35% Nissan» . Нью-Йорк Таймс .
  15. ^ «Renault покупает подразделение Samsung» . CNN . 21 апреля 2000 г.
  16. ^ Фрост, Лоуренс; Маклеллан, Кайли (12 декабря 2012 г.). «Renault продает оставшуюся долю Volvo» . Рейтер .
  17. ^ "Цементные связи Nissan и Renault" . BBC News . 30 октября 2001 г.
  18. ^ «Тракторный завод Renault в Ле-Мане находится под 100% контролем Claas» . Еженедельник фермеров . 1 июля 2008 г.
  19. ^ "Карлос Гон, глава Nissan, берет под свой контроль Renault Friday" . IndustryWeek . Агентство Франс-Пресс. 27 апреля 2005 Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.