Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Луизиана шоссе 9
Маршрут LA 9 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Louisiana DOTD
Длина100,005 миль [1] (160,942 км)
Существовал1955 г. перенумерация - настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 71 / США 84 в Кампти
 
Северный конец США 63 / США 167 в Джанкшен-Сити
Расположение
ПриходыНатчиточес , Бьенвиль , Клэйборн
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей Луизианы
← Луизиана 8 (2008) .svg ЛА 8→ I-10.svg I-10
← Луизиана 11 (1924 г.) .svg SR 11SR 12→ Луизиана 13 (1924 г.) .svg SR 13
← Луизиана 49 (1924 г.) .svg SR 49SR 50→ Луизиана 51 (1924) .svg SR 51

Шоссе Луизианы 9 ( LA 9 ) - шоссе штата, расположенное в северной части Луизианы . Он проходит 100,01 мили (160,95 км) в направлении с севера на юг от параллельных автомагистралей США 71 и 84 (США 71-84) в Кампти до перекрестка с одновременными магистралями США 63 и США 167 в Джанкшен-Сити .

Шоссе пересекает густые сосновые леса северной Луизианы примерно на полпути между параллельными коридорами US 167 и US 371 . За северной половину своего маршрута, LA 9 соединяет города Аркадии и Гомер - на сиденья из Биенвилла и Claiborne приходов, соответственно - с Interstate 20 (I-20), главной магистралью через северный Луизиан. LA 9 также проходит через ряд небольших сельских деревень, таких как Салин , Лаки , Бьенвилл , Брайсленд и Афины .

Описание маршрута [ править ]

Кампти в Аркадию [ править ]

С юга LA 9 начинается на Т-образном перекрестке с одновременным шоссе US 71 / US 84 в Кампти , небольшом городке в округе Натчиточес . Узел расположен в точке на шоссе US 71 примерно на полпути между Александрией и Шривпортом . LA 9 направляется на северо-восток от Кампти, и через 5 миль (8,0 км) дорога поворачивает на север, чтобы пересечь мост через Черное озеро . Вскоре после этого, Л. 9 проходит через сообщество Creston и пересекает LA 153 и LA 156 , соединяясь с Ashland и Goldonna, соответственно. LA 9 идет на северо-восток через густой сосновый лес и пересекает LA 479 у Каштана . Незадолго до пересечения с приходом Бьенвилл шоссе проходит через небольшой поселок Ридхимер . Там перекресток с LA 126 ведет на восток к Додсону в соседнем округе Винн . [2] [3] [4]

В приходе Бьенвилл, Лос-Анджелес 9 сразу входит в деревню Салин . Путешествуя по Купер-стрит, шоссе проходит мимо местной средней школы, церкви и почты. Затем он поворачивает на запад на 4-ю улицу, начиная с LA 155 . На выезде из Салина две дороги делают зигзаг на север, затем на запад. После прохождения водохранилища Милл-Крик , LA 155 отправляется на запад в сторону Кушатты, а LA 9 возобновляет движение на север. Следующие 14 миль (23 км) шоссе проходит через три небольших поселка. Первый, Lucky , состоит в основном из перекрестка с LA 4 , сельской дороги между штатами, соединяющей с близлежащими точками Кастор иДружба . Во втором, известном как Бьенвилл , Лос-Анджелес 9 пересекает Лос-Анджелес 507 , который соединяется с городами прихода Бьенвилл Джеймстаун и Рингголд, а также с Джонсборо , резиденцией соседнего прихода Джексон . LA 9 присоединяется к линии Южной железной дороги Канзас-Сити (KCS), ведущей в Брайсленд , третью деревню к северу от Салина. Прямо за местным почтовым отделением LA 9 поворачивает на восток на Т-образном перекрестке с LA 517 . Затем шоссе идет северо-восточным курсом, петляя через сосновый лес в сторону Аркадии , резиденции прихода. [2] [5][6]

Аркадия Гомеру [ править ]

LA 9 входит в Аркадию на Хейзел-стрит и пересекает LA 147 , еще одно соединение с Джонсборо. После пересечения железнодорожной линии KCS на уровне дороги шоссе въезжает в центр города. Вскоре после этого LA 9 пересекает US 80 на слегка наклонном четырехстороннем перекрестке с 1-й улицей. От этого перекрестка начинается LA 151 и идет на север по Hazel Street в сторону I-20, а LA 9 поворачивает на запад с US 80 на 1st Street. Знаки направляют движение грузовых автомобилей США 80следовать параллельной 2-й улице через центр города. Автомагистрали US 80 и LA 9 проходят по 1-й улице в течение трех кварталов, минуя исторические кирпичные витрины и другие небольшие коммерческие заведения. Маршрут поворачивает на север на Бич-стрит на один квартал до 2-й улицы, пересекаясь с LA 519, а также пересекая маршрут грузовых автомобилей США 80. США 80 и LA 9 поворачивают на запад на 2-ю улицу и продолжают движение к городской черте. Здесь US 80 продолжает движение вперед, в то время как LA 9 поворачивает на север к развязке с I-20 на выходе 67, соединяясь со Шривпортом на западе и Монро на востоке. LA 9 продолжается через линию прихода до прихода Клэйборн . [2] [5] [6]

Примерно через 7 миль (11 км) LA 9 проходит через деревню Афины и перекресток с LA 154 и LA 518 на Афинской авеню. Это первая из нескольких развязок, ведущих к близлежащему парку штата Лейк-Клэйборн . LA 9 продолжается на север 8 миль (13 км), свободно следуя короткой линии Луизианы и Северо-Западной железной дороги (LNW) в направлении Гомера . В точке к югу от города шоссе достигает перекрестка с шоссе US 79 , соединяясь с Минденом на юго-западе. Лос-Анджелес 9 поворачивает на северо-восток с 79 США в Гомер, а США 79 в обход(также подписанный как LA 9 Truck) начинается и продолжает свое путешествие по западной и северной сторонам города. [2] [6] [7]

Гомер в Джанкшен Сити [ править ]

США 79 и Лос-Анджелес 9 въезжают в Гомер, резиденцию Клэйборнского прихода, на Минденское шоссе и поворачивают на север, на Западную главную улицу, в центр города. Перекресток с LA 146 (Южная 3-я улица) соединяет город с парком штата Лейк-Клэйборн. Два квартала спустя движение на север движется зигзагами вокруг площади здания суда до пересечения улиц North Main и East Main Street. В то время как US 79 зигзагами возвращается на West Main Street, чтобы двигаться на север в сторону Haynesville , LA 9 поворачивает на восток от Homer. На окраине города LA 9 воссоединяется с маршрутом для грузовиков на пересечении с LA 2 , другим маршрутом, пересекающим сельские районы штата. [2] [6] [7]

Следующие 14,5 миль (23,3 км) LA 9 движется на северо-восток и огибает район Кейни Рейнджер национального леса Кисатчи . В крошечном поселке Саммерфилд Лос-Анджелес 9 пересекает альтернативный Лос-Анджелес 2 , соединяясь с Хейнсвиллом и Бернис . Затем маршрут продолжается через другой сегмент национального леса Кисатчи и пересекает мост через озеро Корни . Примерно через 6 миль (9,7 км) LA 9 входит в деревню Джанкшен-Сити , расположенную на линии штата Луизиана - Арканзас . Маршрут поворачивает на восток на 5-ю Западную улицу и заканчивается двумя кварталами позже на Южной Мейн-стрит, перекрестке с шоссе US 63 иСША 167, расположенный на линии прихода Клэйборн – Юнион . США 63 и США 167 путешествуют одновременно между Растоном, штат Луизиана, на юге и Эльдорадо, штат Арканзас, на севере. [2] [6] [7]

Классификация маршрутов и данные [ править ]

LA 9 - это неразделенное двухполосное шоссе, за исключением четырехполосного сегмента на 2-й улице в Аркадии, который совпадает с US 80. [2] Шоссе классифицируется Министерством транспорта Луизианы. и развития (La DOTD) в качестве крупного коллектора в сельской местности от Кампти до Гомера и в качестве второстепенной сельской артерии от Гомера до Джанкшен-Сити. Ежедневный объем трафика в 2013 году достиг максимума в 6000 автомобилей в Аркадии и 5500 в Гомере. Большая часть маршрута насчитывала в среднем от 2 000 до 3 500 транспортных средств, из которых минимум 880 сообщалось между Салином и Лаки. [8] Объявленное ограничение скорости, как правило, составляет 55 миль в час (90 км / ч) в сельской местности, а в Аркадии и Гомере снижается до 30 миль в час (50 км / ч). [2]

История [ править ]

Нумерация маршрутов до 1955 г. [ править ]

В первоначальной системе шоссе Луизианы, которое использовалось между 1921 и 1955 годами, современный LA 9 был частью трех отдельных маршрутов.

Южный участок [ править ]

Государственная трасса 50
РасположениеКампти - Гольдонна
Длина17,0 миль [9] (27,4 км)
Существовал1921–1955

Участок от Кампти до Крестона составлял большую часть государственной трассы 50 до 1955 года . [9] Он был создан в 1921 году по решению законодательного собрания штата как один из 98 первоначальных шоссе штата. [10]

Маршрут 50. Начало в Кампти через Крестон до Голдонны.

-  Законодательное описание маршрута 1921 г. [10]

Как видно из приведенного выше описания, трасса 50 отходила от современного LA 9 в Крестоне и следовала по тому, что сейчас является LA 156 на северо-восток, до Голдонны. Маршрут оставался в целом неизменным на протяжении всего периода до 1955 года с незначительным выпрямлением проезжей части, заметным в нескольких местах. [9] [11] Часть маршрута 50 между Кампти и Крестоном была засыпана гравием к 1927 году [12] и заасфальтирована в 1949 году. [13] [14] Остальная часть маршрута между Крестоном и Голдонной была засыпана гравием в 1928 году [12] [ 15], но не был заасфальтирован до изменения нумерации шоссе Луизианы в 1955 году . [16]

В течение 1920-х годов Маршрут 50 был частью Тропы Одинокой Звезды , ранней автомобильной тропы, которая примерно следовала нынешнему коридору США 84 через Луизиану за несколько дней до того, как была введена пронумерованная система автомобильных дорог США . [12]

Средняя часть [ править ]

Государственная трасса 12
РасположениеКрестон - Гомер
Длина84,3 миль [9] [17] [18] (135,7 км)
Существовал1921–1955

Средняя часть Лос-Анджелеса 9 от Крестона до Гомера составляла большую часть государственного маршрута 12 , еще одного из 98 маршрутов государственных автомагистралей, обозначенных в 1921 году. [10]

Маршрут 12. Начало на линии штата Арканзас, через Хейнсвилл, Гомер, Афины, Аркадию, Брайсленд, Бьенвилл, Салин, Каштан до Ашленда.

-  Законодательное описание маршрута 1921 г. [10]

В то время как LA 9 меняет свою общую траекторию, поворачивая на северо-восток у Гомера в сторону Джанкшен-Сити, Маршрут 12 продолжился на север по нынешнему пути US 79 до линии штата Арканзас через Haynesville. US 79 был размещен на существующем государственном шоссе после его создания в 1935 году [19], и эти два маршрута оставались параллельными до 1955 года. [18] Однако при изменении нумерации шоссе Луизианы в 1955 году ненужное совпадение маршрутов между США и штатами было устранено, и вместо этого обозначение LA 9 было продолжено вдоль другого государственного маршрута до 1955 года к северу от Гомера. [16]

На южном конце Маршрут 12 был первоначально обозначен как «V», направляясь на юго-запад от Салина до Каштана, а затем резко поворачивая на северо-запад к конечной остановке в Эшленде. В то время не существовало улучшенного маршрута между Каштаном и Крестоном. Однако к 1927 году между этими пунктами была проложена гравийная дорога, и маршрут 12 был изменен соответствующим образом актом законодательного собрания штата. [20] [21] Примерно в то же время была завершена укладка гравия на оставшейся части расстояния до государственной границы Арканзаса к северу от Хейнсвилля. [15] [20] В остальном маршрут оставался в основном таким же, как и до изменения нумерации в 1955 году, за исключением некоторых незначительных поправок, таких как зигзаг в Ридхаймере. Маршрут через город Аркадия также был несколько упрощен. Первоначальный маршрут поворачивал на запад от Хейзел-стрит на 2-ю улицу, затем на север на Миртл-стрит, на запад на 3-ю улицу, север на Бич-стрит и на запад на 6-ю улицу. [22] К 1955 году два поворота были исключены, поскольку теперь маршрут следовал по Хейзел, 1-й, Бич и 6-й улицам. [17] Остатки этих более ранних путей через город сохранились сегодня в системе государственных автомагистралей как части LA 519, LA 798-1 и LA 798-2 .

Укладка 12-го маршрута велась секциями на протяжении более двадцати лет. Участок, начинающийся на нынешнем перекрестке Лос-Анджелеса 9 и США 79 к югу от Гомера и проходящий через город, был построен сначала примерно в 1930 году. [23] [24] Мощение было продлено на север от Гомера до Хейнсвилля примерно через год. [25] Примерно в 1936 году тротуар снова был продлен на север от Хейнсвилля до государственной границы Арканзаса. [19] [26] Все мощеные участки Маршрута 12 в то время были теперь также частью US 79. К 1941 году мощение было продлено на юг от Гомера до Аркадии. [27] Местные проекты мощения, например, в муниципалитетах Аркадии и Афин, уже были завершены к концу 1930-х годов. [22][26] Мощение не было продлено на юг от Аркадии до Брайсленда примерно до 1949 года, [13] [14] и участок между Каштаном и Лаки был завершен к следующему году. [28] Последние участки гравийной дороги по обе стороны от Каштана были заасфальтированы примерно в 1952 году. [29]

Северная часть [ править ]

Остаток маршрута между Гомером и Джанкшен-Сити составлял северную часть государственного маршрута 115 до 1955 года , который был добавлен к системе в 1928 году. [21] У маршрута 115 был второй участок, который простирался на юго-восток от Гомера вдоль нынешнего Лос-Анджелеса. 146 в Вену в соседнем приходе Линкольн. Часть маршрута, по которой теперь следует LA 9, претерпела лишь незначительные изменения до изменения нумерации в 1955 году, такие как выпрямление двух участков, направляющихся из Гомера в Джанкшен-Сити. Участки первоначальной трассы, которые не были заброшены, существуют сегодня как Лиссабон-роуд в Гомере и Джон Келли-роуд в Джанкшен-Сити. [26] К 1927 году весь маршрут между Гомером и Джанкшен-Сити был засыпан гравием. [12] Прокладка дороги между Гомером и Антиохией была завершена в начале 1940-х годов. [27] [30] Асфальтированное шоссе было продлено до Саммерфилда примерно в 1949 году [13] [14] и до Джанкшен-Сити к 1953 году. [28] [29] Другие улучшения включали новый мост через озеро Корни в 1953 году, заменив два более коротких отрезка. . [18] [26]

История маршрута после 1955 г. [ править ]

LA 9 был создан в 1955 году как коллективное изменение нумерации частей бывших государственных маршрутов 12, 50 и 115. [16] [31]

Класс «A»: La 9 - от перекрестка с La-US 80 в Аркадии или рядом с ним через Афины, Гомер и Саммерфилд или около них до перекрестка с La-US 167 в Джанкшен-Сити или рядом с ним.
Класс «B»: La 9 - от перекрестка с La-US 71 в районе Кампти или около него через Крестон, Салин и Брайсленд или около него до перекрестка с La 147 в Аркадии или около него.

-  Законодательное описание маршрута 1955 г. [31]

С изменением нумерации в 1955 году дорожное управление штата первоначально разделило все маршруты на три класса: «A» (основные), «B» (второстепенные) и «C» (от фермы к рынку). [32] С тех пор эта система была обновлена ​​и заменена более конкретной системой функциональной классификации .

После изменения нумерации в 1955 году маршрут LA 9 практически не изменился. Большинство незначительных изменений произошло в результате сглаживания нескольких кривых на протяжении многих лет, часто в рамках проектов ремонта. Небольшая кривая к востоку от Брайсленда была выпрямлена где-то до 1967 года. [33] [34] Ряд кривых между Аркадией и Афинами были выпрямлены в течение 1970-х годов. [34] [35] Части первоначального дорожного полотна выживают, поскольку местные дороги отходят от текущей трассы. Примерно в то же время был изменен маршрут короткого участка шоссе, соединяющего линию Луизианы и Северо-Западной железной дороги в Малниксе . [34] [35] Первоначальная трасса проходила по тому, что сейчас называется Дансби-роуд. Последние улучшения произошли в приходе Натчиточес. Резкий поворот на несуществующем переходе южной железной дороги Канзас-Сити был сглажен в 2010 году. [34] [36] В ноябре того же года был открыт новый мост через Черное озеро, заменивший нижний пролет, подверженный наводнениям. [37]

Основные перекрестки [ править ]

ПриходРасположениеmi [1]кмНаправленияНоты
НатчиточесCampti0,0000,000 US 71 / US 84  - Шривпорт , АлександрияЮжный вокзал
Взаимодействие с другими людьми4.884-
5,779		7.860-
9.300		Мост через Черное озеро
Creston6.881-
6,970		11.074-
11,217		 LA 153 север - Эшленд
LA 156 восток - Голдонна		Южный конечный пункт LA 153; западная конечная остановка LA 156
каштан13,32621,446 LA 479 юг - ГолдоннаСеверная конечная остановка LA 479
Ридхаймер17 45228,086 LA 126 восток - ДодсонЗападная конечная остановка LA 126
BienvilleФизиологический раствор21.054-
21,071		33.883-
33,910		 LA 155 север (4-я улица) - ДружбаЮжный конец параллелизма LA 155
Взаимодействие с другими людьми23,99238,611 LA 155 юг - КушаттаСеверный конец параллелизма LA 155
Удачливый29
530–29 567		47.524-
47,583		 ЛА 4  - Дружба , Кастор
Bienville36 92459,423 LA 507 север (Мейн-стрит) - ДжонсбороЮжный конец параллелизма LA 507
37,03759,605 LA 507 юг - Джеймстаун , РингголдСеверный конец параллелизма LA 507
Брайсленд43 43769,905 LA 517 север - ГибсландЮжный вокзал LA 517
Аркадия51,318–
51,364		82.588-
82,662		 LA 147 юг (Jonesboro Road) - JonesboroСеверная конечная остановка LA 147
51,68983,185 LA 798-3 (Locust Street)Восточная конечная остановка LA 798-3
51,96783,633 США 80 восток (Первая улица)

США 80 Грузовик запад / Лос-Анджелес 151 север (Хейзел-стрит) до I-20		Южный конец параллелизма США 80; восточная конечная остановка US 80 Truck; южная конечная остановка LA 151
52 25084,088
US 80 Truck East / LA 798-1 (Вторая улица)
LA 519 север (Beech Street)		Западная конечная остановка US 80 Truck и LA 798-1; южная конечная остановка LA 519
53,61686,287 США 80 запад - ГибсландСеверная часть параллелизма США 80
53,72386,459 LA 798-2 восток (Шестая улица)Западная конечная остановка LA 798-2
Взаимодействие с другими людьми53.951-
54,344		86.826-
87,458		 I-20  - Шривпорт , МонроВыход 67 на I-20
ClaiborneАфины61,93899,680 LA 154 запад / LA 518 (Афины авеню)Восточная конечная остановка LA 154; в Государственный парк Лейк-Клэйборн
62,384100,397 LA 805 югСеверная конечная остановка LA 805
Взаимодействие с другими людьми70,209112 990 США 79 юг - Минден

США 79 Byp. север / LA 9 Грузовик север		Южный конец параллелизма США 79; южная конечная остановка US 79 Byp. и грузовик LA 9
Гомер73,068117,592 Лос-Анджелес 146 восток (Южная 3-я улица)Западная конечная остановка LA 146; в Государственный парк Лейк-Клэйборн
73.169-
73,277		117.754-
117,928		 США 79 север (West Main Street) - Haynesville
LA 3062 запад (North Main Street)		Северная часть параллелизма США 79; восточная конечная остановка LA 3062
Взаимодействие с другими людьми74.933-
75,037		120.593-
120,760
LA 2 / LA 9 Грузовик на юг - Бернис , Хлопковая долина		Северная конечная остановка LA 9 Truck; в Государственный парк Лейк-Клэйборн
Саммерфилд89 490144,020
LA 2 Alt. запад - Хейнсвилл		Южный конец LA 2 Alt. параллелизм
89,639144,260
LA 2 Alt. восток - Бернис		Северный конец ЛА 2 Альт. параллелизм
Взаимодействие с другими людьми93.290-
93,472		150.136-
150,429		Мост через озеро Корни
Клэйборн - Линия прихода Союза
Junction City100,005160 942 US 63 / US 167 (South Main Street) - Эльдорадо , РастонСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Маршрут грузовика [ править ]

Луизиана шоссе 9 грузовик [ править ]

Луизиана Шоссе 9 Грузовик
РасположениеГомер
Длина6,929 миль [1] (11,151 км)
Существовал2011 – настоящее время

Louisiana Highway 9 Truck ( LA 9 Truck ) работает 6,95 миль (11,18 км) в полукруг вокруг западной и северной стороны Гомера , с сиденьем из Claiborne прихода . [8] [38] Маршрут использует всю объездную дорогу US 79, а также часть LA 2, чтобы грузовики могли объехать город и избежать необходимости перемещаться по площади здания суда.

С юга LA 9 Truck начинается на пересечении с магистралью LA 9 и US 79 , соединяясь с Аркадией на юго-востоке и Минденом на юго-западе соответственно. Маршрут идет на север, подписанный с объездной дорогой США 79, и проходит по западной стороне Гомера. Через 4 мили (6,4 км) объездная дорога US 79 и грузовик LA 9 поворачивают на восток, чтобы следовать за LA 2 вдоль северной стороны города. Вскоре после пересечения линии Луизианы и Северо-Западной железной дороги (LNW) обозначение объездной дороги US 79 заканчивается после повторного присоединения к своему родительскому маршруту. LA 9 Truck продолжает движение на юго-восток с LA 2 еще 1,7 мили (2,7 км) до пересечения с магистралью LA 9 на северо-восточной стороне Гомера. [6] [7] [38]

LA 9 Truck представляет собой неразделенную двухполосную трассу на всем протяжении. [8] Часть, которая совпадает с обходной магистралью US 79, классифицируется Министерством транспорта и развития Луизианы как второстепенная сельская артерия (La DOTD). Остальная часть маршрута классифицируется как крупный сельский коллектор. Согласно отчетам, среднесуточный объем движения в 2013 году колебался от 2100 до 2900 автомобилей. [8] Заявленное ограничение скорости обычно составляет 55 миль в час (90 км / ч) на участке север – юг и 45 миль в час (70 км / час) на участке восток – запад. [38]

Участок с севера на юг объездной дороги US 79 был дополнением к системе автомагистралей штата, построенной в 2011 году. [39] Вся часть LA 2, подписанная как LA 9 Truck, была построена в 1964 году в обход первоначальной трассы через город, теперь обозначенный как как LA 3062 . [40] [41]

Вся автомагистраль проходит в округе Клэйборн .

Расположениеmi [1]кмНаправленияНоты
Взаимодействие с другими людьми0,0000,000 США 79 / Лос-Анджелес 9 север - Гомер , Минден
Лос-Анджелес 9 юг - Аркадия

США 79 Byp. начинается		Южный конечный пункт дороги США 79 Byp. и грузовик LA 9; южный конец США 79 Byp. параллелизм
Взаимодействие с другими людьми2,6724.300 LA 3062
Взаимодействие с другими людьми3,9076,288 Лос-Анджелес 2 запад - Хлопковая долинаЮжный конец параллелизма LA 2
Взаимодействие с другими людьми4,0536,523 LA 540
Гомер5,2248,407 США 79  - Хейнсвилл , Минден

США 79 Byp. заканчивается		Северная конечная остановка трассы US 79 Byp .; северный конец США 79 Byp. параллелизм
Взаимодействие с другими людьми6,92911,151 LA 2 восток - Бернис
LA 9 - Гомер , Джанкшен Сити		Северный вокзал; северный конец параллелизма LA 2
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал США
  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Министерство транспорта и развития Луизианы, Отдел инвентаризации автомобильных дорог (2016). «Инструмент преобразования LRS» . Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 10 марта 2018 года .
  2. ^ a b c d e f g h Google (10 марта 2018 г.). «Обзорная карта ЛА 9» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 10 марта 2018 года .
  3. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Натчиточес (северная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 17 сентября 2015 года .
  4. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 08: Официальная карта участка контроля, строительства и обслуживания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 17 сентября 2015 года .
  5. ^ a b Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Бьенвиль (Восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 18 сентября 2015 года .
  6. ^ a b c d e f Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 04: Официальная карта участка контроля, строительства и обслуживания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 18 сентября 2015 года .
  7. ^ a b c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Клэйборнский приход (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 18 сентября 2015 года .
  8. ^ a b c d "La DOTD GIS" . Департамент транспорта и развития Луизианы . 2013. Архивировано из оригинального 16 октября 2013 года . Проверено 8 сентября 2013 года .
  9. ^ a b c d Отдел автомагистралей , дорожного движения и планирования штата Луизиана (1948). Приход Натчиточес (северная часть) (карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  10. ^ a b c d "Закон № 95, Законопроект № 206". State-Times . Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  11. ^ Комиссия по автомагистралям штата Луизиана , Обзор государственного строительства автомагистрали (1937). Приход Натчиточес (северная часть) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  12. ^ а б в г Clason Map Company (1927). Карта пробега лучших дорог Луизианы (карта). Компания Clason Map.
  13. ^ a b c Департамент автомобильных дорог Луизианы (1948). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  14. ^ a b c Департамент автомобильных дорог Луизианы (1949). Луизиана 1949 (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  15. ^ a b Clason Map Company (1928). Дорожная карта Клэсона Луизианы (карта). Компания Clason Map.
  16. ^ a b c Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: временная дорожная карта (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  17. ^ a b Отдел автомагистралей, дорожного движения и планирования штата Луизиана (1948 г.). Бьенвильский приход (карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  18. ^ a b c Департамент шоссейных дорог, движения и планирования Луизианы (1949). Клэйборнский приход (карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  19. ^ a b Комиссия по автомагистралям штата Луизиана; Хэл М. Бург (1 июля 1935 г.). Официальная дорожная карта Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  20. ^ a b Комиссия по шоссе Луизианы (1927). Карта Луизианы, показывающая систему государственных автомагистралей по маршрутам, указанным в Законе № 95 от 1921 года и Законе № 330 от 1926 года, а также о ходе строительства (карта) (издание 10 июня 1927 года). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  21. ^ a b «Закон № 294, законопроект № 791». State-Times . Батон-Руж. 31 июля 1928 г. с. 8B.
  22. ^ a b Комиссия по автомагистралям штата Луизиана, Обзор государственного строительства автомагистралей (1937). Приход Бьенвилл (северная часть) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  23. ^ Клейсон Map Company (1930). Дорожная карта Клэсона Луизианы (карта). Компания Clason Map.
  24. ^ Карта Гэллапа и снабжение (1930). Комплексная дорожная карта Луизианы / Миссисипи, составленная Гэллапом (карта). Карта Gallup и снабжение.
  25. ^ Карта Гэллапа и снабжение (1931). Комплексная дорожная карта Луизианы / Миссисипи, составленная Гэллапом (карта). Карта Gallup и снабжение.
  26. ^ a b c d Комиссия по автомагистралям штата Луизиана, Обзор государственного строительства автомагистралей (1937). Клэйборнский приход (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  27. ^ a b Департамент автомобильных дорог Луизианы; А.Б. Рэтклифф младший (1941). Дорожная карта Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  28. ^ Б Louisiana Департамент шоссейных дорог (1 сентября 1951). Шоссе Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  29. ^ Б Louisiana Департамент шоссейных дорог (1 июля 1953). Шоссе Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  30. ^ Отдел Луизианы шоссейных дорог (1945). Дорожная карта Луизианы: издание военного времени (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  31. ^ a b «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times . Батон-Руж. 18 июня 1955 г. С. 3Б – 7Б.
  32. ^ «Инженерные директивы и стандарты: авторизация и определение государственной дорожной системы» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 18 января 2011 . Проверено 15 августа 2013 года .
  33. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1956). Бьенвильский приход (карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  34. ^ a b c d "Исторические антенны" . Национальное экологическое исследование титула . Проверено 20 сентября 2015 года .
  35. ^ a b Отдел автомагистралей, дорожного движения и планирования штата Луизиана (1956). Клэйборнский приход (карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  36. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1956). Приход Натчиточес (северная часть) (карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  37. ^ "Мост через Черное озеро открывается". Natchitoches Times . Натчиточес. 11 ноября 2010 г.
  38. ^ a b c Google (10 марта 2018 г.). «Обзорная карта грузовика LA 9» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 10 марта 2018 года .
  39. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (15 октября 2011 г.). «Отчет Постоянному комитету по автомобильным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . Архивировано 16 октября 2017 года (PDF) . Проверено 20 сентября 2015 года .
  40. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (1 июня 1963). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  41. ^ Отдел Луизианы шоссейных дорог (1966). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Карты / домашняя страница данных ГИС , Министерство транспорта и развития Луизианы