Луизианское шоссе 9
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с шоссе штата Луизиана 12 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Луизианское шоссе 9
Маршрут LA 9 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается DOTD Луизианы
Длина100,005 миль [1]  (160,942 км)
СуществовалИзменение нумерации 1955 г. - настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 71  / США 84 в Кампти
Основные перекрестки
Северный конец США 63  / США 167 в Джанкшен-Сити
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеЛуизиана
приходыНатчиточес , Бьенвиль , Клэйборн
Система шоссе
  • Система автомобильных дорог штата Луизиана
← ЛА 8→ И-10
← СР 11СР 12→ СР 13
← СР 4950 сомони→ СР 51

Луизианское шоссе 9 ( LA 9 ) — автомагистраль штата, расположенная в северной части Луизианы . Он проходит на 100,01 мили (160,95 км) в направлении с севера на юг от совпадающих автомагистралей США 71 и 84 (США 71-84) в Кампти до перекрестка с совпадающими автомагистралями США 63 и США 167 в Джанкшен-Сити .

Шоссе пересекает густые сосновые леса северной Луизианы примерно на полпути между параллельными коридорами US 167 и US 371 . На северной половине своего маршрута LA 9 соединяет города Аркадия и Гомер - центры приходов Бьенвиль и Клэйборн соответственно - с межштатной автомагистралью 20 (I-20), главной автомагистралью через северную Луизиану. LA 9 также проходит через ряд небольших деревень, таких как Салин , Лаки , Бьенвиль , Брайсленд и Афины .

Описание маршрута

Кампти в Аркадию

С юга LA 9 начинается на Т-образном перекрестке с параллельными US 71 / US 84 в Кампти , маленьком городке в округе Натчиточес . Перекресток находится в точке на шоссе US 71 примерно на полпути между Александрией и Шривпортом . LA 9 направляется на северо-восток от Кампти, и через 5 миль (8,0 км) дорога поворачивает на север, чтобы пересечь мост через Черное озеро . Вскоре после этого LA 9 проходит через поселок Крестон и пересекает LA 153 и LA 156 , соединяясь с Ashland и Goldonna., соответственно. LA 9 проходит на северо-восток через густой сосновый лес и пересекает LA 479 у Каштана . Незадолго до пересечения с округом Бьенвиль шоссе проходит через небольшой поселок Ридхаймер . Там есть перекресток с LA 126 , который ведет на восток к Додсону в соседнем округе Уинн . [2] [3] [4]

В округе Бьенвиль LA 9 сразу входит в деревню Салин . Проезжая по Купер-стрит, шоссе проходит мимо местной средней школы, церкви и почтового отделения. Затем он поворачивает на запад на 4-ю улицу, начиная с совпадения с LA 155 . На выезде из Салина две дороги делают зигзаг на север, а затем на запад. Проехав водохранилище Милл-Крик , LA 155 уходит на запад в сторону Кушатты , а LA 9 возобновляет движение на север. В течение следующих 14 миль (23 км) шоссе проходит через три небольших деревни. Первый, Lucky , состоит в основном из перекрестка с LA 4 , сельской трассы, пересекающей штат, соединяющей близлежащие пункты Castor иДружба . Во втором, известном как Бьенвиль , LA 9 пересекает LA 507 , который соединяется с городами округа Бьенвиль Джеймстаун и Рингголд , а также с Джонсборо , резиденцией соседнего округа Джексон . LA 9 соединяется с линией Южной железной дороги Канзас-Сити (KCS), направляющейся в Брайсленд , третью деревню к северу от Салина. Сразу за местным почтовым отделением LA 9 поворачивает на восток на Т-образном пересечении с LA 517 . Затем шоссе берет курс на северо-восток, петляя через сосновый лес к Аркадии , резиденции прихода. [2] [5][6]

Аркадия Гомеру

LA 9 входит в Аркадию на Хейзел-стрит и пересекает LA 147 , еще одно соединение с Джонсборо. После пересечения железнодорожной линии KCS на одном уровне шоссе входит в центр города. Вскоре после этого LA 9 встречается с US 80 на слегка перекошенном четырехстороннем перекрестке с 1-й улицей. От этого перекрестка начинается LA 151 и идет на север по Хейзел-стрит в сторону I-20 , а LA 9 поворачивает на запад с US 80 на 1-ю улицу. Знаки направляют движение грузовиков США 80следовать по параллельной 2-й улице через центр города. US 80 и LA 9 проходят по 1-й улице три квартала, минуя исторические кирпичные витрины и другие небольшие коммерческие заведения. Маршрут поворачивает на север на Бич-стрит на протяжении одного квартала до 2-й улицы, пересекая LA 519 , а также снова соединяясь с маршрутом грузовиков US 80. US 80 и LA 9 поворачивают на запад на 2-ю улицу и двигаются к черте города. Здесь US 80 продолжает движение вперед, а LA 9 поворачивает на север к развязке с I-20 на выезде 67, соединяясь со Шривпортом на западе и Монро на востоке. LA 9 продолжается через линию прихода в округ Клэйборн . [2] [5] [6]

Примерно через 7 миль (11 км) LA 9 проходит через деревню Афины и пересекается с LA 154 и LA 518 на Афинском проспекте. Это первый из нескольких перекрестков, ведущих к соседнему государственному парку Лейк-Клэйборн . LA 9 продолжается на север на 8 миль (13 км), свободно следуя короткой линии Луизианы и Северо-Западной железной дороги (LNW) в сторону Гомера . В точке к югу от города шоссе достигает перекрестка с US 79 , соединяясь с Минденом на юго-западе. LA 9 поворачивает на северо-восток с US 79 в Homer, а US 79 Bypass(также обозначенный как LA 9 Truck) начинается и продолжает свое путешествие по западной и северной окраинам города. [2] [6] [7]

Гомер в Джанкшен-Сити

US 79 и LA 9 въезжают в Гомер, резиденцию округа Клэйборн, по шоссе Минден и поворачивают на север на Вест-Мейн-стрит в центр города. Пересечение с LA 146 (Южная 3-я улица) служит соединением города с государственным парком Лейк-Клэйборн. Двумя кварталами позже движение транспорта в северном направлении петляет вокруг площади перед зданием суда до пересечения Северной и Восточной главных улиц. В то время как US 79 петляет обратно на West Main Street, чтобы двигаться на север в сторону Haynesville , LA 9 поворачивает на восток от Гомера. На окраине города LA 9 присоединяется к своему маршруту для грузовиков на пересечении с LA 2 , еще одним сельским маршрутом через штат. [2] [6] [7]

В течение следующих 14,5 миль (23,3 км) LA 9 движется на северо-восток и огибает район Кейни-Рейнджер национального леса Кисатчи . В маленьком районе Саммерфилд LA 9 пересекается с LA 2 Alternate , соединяясь с Haynesville и Bernice . Затем маршрут продолжается через другой сегмент национального леса Кисатчи и пересекает мост через озеро Корни . Примерно через 6 миль (9,7 км) LA 9 въезжает в деревню Джанкшен-Сити , расположенную на линии штатов Луизиана — Арканзас . Маршрут поворачивает прямо на восток на Западную 5-ю улицу и заканчивается через два квартала на Южной Мейн-стрит, пересечении с US 63 и US 63.США 167 , расположенный на линии округа Клэйборн- Юнион . US 63 и US 167 одновременно курсируют между Растоном, штат Луизиана , на юге, и Эльдорадо, штат Арканзас , на севере. [2] [6] [7]

Классификация маршрутов и данные

LA 9 представляет собой неразделенное двухполосное шоссе, за исключением неразделенного четырехполосного участка протяженностью 1,4 мили (2,3 км) на 2-й улице в Аркадии, который совпадает с US 80. [2] Шоссе классифицируется Департаментом транспорта Луизианы. и развитие (La DOTD) как крупный сельский коллектор от Кампти до Гомера и как второстепенная сельская артерия от Гомера до Джанкшен-Сити. Ежедневный объем трафика в 2013 году достиг пика в 6000 автомобилей в Аркадии и 5500 в Гомере. На большей части маршрута в среднем проезжало от 2000 до 3500 автомобилей, а между Салин и Лаки сообщалось о минимальном количестве 880 автомобилей. [8] Ограничение скорости, как правило, составляет 55 миль в час (90 км/ч) в сельской местности и снижается до 30 миль в час (50 км/ч) через Аркадию и Гомера. [2]

История

Нумерация маршрутов до 1955 г.

В первоначальной системе автомагистралей Луизианы, которая использовалась с 1921 по 1955 год, современный LA 9 был частью трех отдельных маршрутов.

Южная часть

Государственный маршрут 50
РасположениеКампти – Голдонна
Длина17,0 миль [9]  (27,4 км)
Существовал1921–1955 гг.

Участок от Кампти до Крестона составлял большую часть государственной трассы 50 до 1955 года . [9] Он был создан в 1921 году актом законодательного собрания штата как один из первоначальных 98 государственных маршрутов шоссе. [10]

Маршрут 50. Начало в Кампти через Крестон в Голдонну.

-  Законодательное описание маршрута 1921 г. [10]

Как видно из приведенного выше описания, Маршрут 50 отходил от современного Лос-Анджелеса 9 в Крестоне и следовал по тому, что сейчас называется Лос-Анджелесом 156, на северо-восток к Голдонне. Маршрут оставался в целом неизменным на протяжении всей эпохи до 1955 года, с незначительным выпрямлением проезжей части, очевидным в нескольких местах. [9] [11] Часть маршрута 50 между Кампти и Крестоном была покрыта гравием к 1927 году [12] и заасфальтирована в 1949 году. [13] [14] Оставшаяся часть маршрута между Крестоном и Голдонной была покрыта гравием в 1928 году [12] [ 15] , но не был заасфальтирован до перенумерации шоссе Луизиана в 1955 году . [16]

В течение 1920-х годов Маршрут 50 был частью Тропы Одинокой Звезды , ранней автомобильной тропы , которая примерно следовала нынешнему коридору США 84 через Луизиану за несколько дней до того , как была введена система пронумерованных автомобильных дорог США . [12]

Средняя часть

Государственный маршрут 12
РасположениеКрестон — Гомер
Длина84,3 миль [9] [17] [18]  (135,7 км)
Существовал1921–1955 гг.

Средняя часть LA 9 от Крестона до Гомера составляла большую часть государственной трассы 12 , еще одной из первоначальных 98 государственных автомагистралей, обозначенных в 1921 году. [10]

Маршрут 12. Начало на линии штата Арканзас, через Хейнсвилл, Гомер, Афины, Аркадию, Брайсленд, Бьенвиль, Салин, Честнат до Эшленда.

-  Законодательное описание маршрута 1921 г. [10]

В то время как LA 9 меняет свою общую траекторию, поворачивая на северо-восток у Гомера в сторону Джанкшен-Сити, Маршрут 12 продолжался на север по нынешнему пути US 79 до границы штата Арканзас через Хейнсвилл. США 79 были размещены на существующем маршруте государственной автомагистрали после его создания в 1935 году, [19] и два оставались одновременными до эры до 1955 года. [18] Тем не менее, в 1955 году при перенумерации шоссе Луизиана ненужные совпадения между маршрутами США и штата были устранены, и вместо этого обозначение LA 9 было продолжено вдоль другого маршрута штата до 1955 года к северу от Гомера. [16]

На своем южном конце Маршрут 12 изначально должен был образовывать букву «V», направляясь на юго-запад от Салина до Честната, а затем резко поворачивая на северо-запад к конечной остановке в Эшленде. В то время не было улучшенного маршрута между Честнатом и Крестоном. Однако к 1927 году между этими точками была проложена гравийная дорога, а маршрут 12 был соответствующим образом изменен актом законодательного собрания штата. [20] [21] Примерно в то же время была завершена укладка гравия на оставшейся части расстояния до границы штата Арканзас к северу от Хейнсвилля. [15] [20] В остальном маршрут оставался в основном таким же до изменения нумерации 1955 года, за исключением некоторого незначительного выпрямления, такого как зигзаг в Ридхаймере. Несколько упростили и маршрут через город Аркадию. Первоначальный маршрут поворачивал на запад от Хейзел-стрит на 2-ю улицу, затем на север на Миртл-стрит, на запад на 3-ю улицу, на север на Бич-стрит и на запад на 6-ю улицу. [22] К 1955 году два поворота были устранены, поскольку теперь маршрут следовал за Хейзел, 1-й, Буковой и 6-й улицами. [17] Остатки этих более ранних путей через город сохранились сегодня в государственной системе автомобильных дорог как части Лос-Анджелеса 519, Лос-Анджелес 798-1 и Лос-Анджелес 798-2 .

Мощение 12-го маршрута велось по участкам в течение более двадцати лет. Участок, начинающийся на нынешнем перекрестке LA 9 и US 79 к югу от Гомера и простирающийся через город, был завершен первым примерно в 1930 году. [23] [24] Мощение было расширено на север от Гомера до Хейнсвилля примерно через год. [25] Примерно в 1936 году дорожное покрытие снова было продлено на север от Хейнсвилля до границы штата Арканзас. [19] [26] Все проложенные участки Маршрута 12 в это время были теперь также частью США 79. К 1941 мощение было продлено на юг от Гомера до Аркадии. [27] Местные проекты мощения, например, в муниципалитетах Аркадии и Афин, уже были завершены к концу 1930-х годов. [22][26] Мощение не было расширено на юг от Аркадии до Брайсленда примерно до 1949 года, [13] [14] , а участок между Честнатом и Лаки был завершен к следующему году. [28] Последние участки гравийного шоссе по обе стороны от Каштана были заасфальтированы примерно в 1952 году. [29]

Северный участок

Оставшаяся часть маршрута между Гомером и Джанкшен-Сити составляла северную часть государственной трассы 115 до 1955 года , которая была добавлена ​​к системе в 1928 году. 146 в Вену в соседнем приходе Линкольн. Участок маршрута, по которому сейчас следует LA 9, претерпел лишь незначительные изменения до изменения нумерации 1955 года, такие как спрямление двух участков, ведущих из Гомера в Джанкшен-Сити. Участки первоначальной трассы, которые не были заброшены, существуют сегодня как Лиссабон-роуд в Гомере и Джон Келли-роуд в Джанкшен-Сити. [26] К 1927 году весь маршрут между Гомером и Джанкшен-Сити был покрыт гравием. [12] Мощение пути между Гомером и Антиохией было завершено в начале 1940-х годов. [27] [30] Мощеное шоссе было продлено до Саммерфилда примерно в 1949 году [13] [14] и до Джанкшен-Сити к 1953 году. [28] [29] Другие улучшения включали новый мост через озеро Корни в 1953 году, заменив два более коротких пролета . . [18] [26]

История маршрута после 1955 г.

LA 9 был создан в 1955 году как коллективное изменение нумерации частей бывших государственных дорог 12, 50 и 115. [16] [31]

Класс «A»: La 9 - от перекрестка с La-US 80 в Аркадии или рядом с ним через Афины, Гомер и Саммерфилд или рядом с ними до перекрестка с La-US 167 в Джанкшен-Сити или рядом с ним.
Класс «B»: La 9 - от перекрестка с La-US 71 в Кампти или рядом с ним через Крестон, Салин и Брайсленд или рядом с ними до перекрестка с La 147 в Аркадии или рядом с ней.

-  Законодательное описание маршрута 1955 г. [31]

После изменения нумерации в 1955 году Департамент автомобильных дорог штата первоначально разделил все маршруты на три класса: «A» (основной), «B» (вторичный) и «C» (от фермы до рынка). [32] С тех пор эта система была обновлена ​​и заменена более конкретной системой функциональной классификации .

После перенумерации 1955 года маршрут LA 9 практически не изменился. Большинство незначительных изменений произошло в результате сглаживания нескольких кривых на протяжении многих лет, часто в рамках проектов по ремонту. Небольшая кривая к востоку от Брайсленда была выпрямлена где-то до 1967 года. [33] [34] Ряд кривых между Аркадией и Афинами были выпрямлены в 1970-х годах. [34] [35] Части первоначального дорожного полотна сохранились, поскольку местные дороги отходят от текущей трассы. Примерно в то же время был изменен короткий участок шоссе, огибающий линию Луизианы и Северо-Западной железной дороги в Малниксе . [34] [35] Первоначальная трасса следовала за тем, что сейчас называется Дэнсби-роуд. Самые последние улучшения произошли в приходе Натчиточес. Крутой поворот на несуществующем пересечении Южной железной дороги Канзас-Сити был сглажен в 2010 году. [34] [36] В ноябре того же года был открыт новый мост через Черное озеро, заменив нижний пролет, подверженный затоплению. [37]

Основные перекрестки

ПриходРасположениеми [1]кмНаправленияЗаметки
НатчиточесКампти0,0000,000 США 71  / США 84  - Шривпорт , АлександрияЮжный вокзал
​4,884–
5,779		7.860–
9.300		Мост через Черное озеро
Крестон6,881–
6,970		11.074–
11.217		 LA 153 север - Эшленд
LA 156 восток - Голдонна		Южный конец LA 153; западная конечная станция LA 156
каштан13.32621.446 LA 479 юг - ГолдоннаСеверный конец LA 479
Ридхаймер17.45228.086 LA 126 восток - ДодсонЗападная конечная станция LA 126
Бьенвильфизиологический раствор21.054–
21.071		33,883–
33,910		 LA 155 север (4-я улица) - ДружбаЮжный конец параллелизма LA 155
​23,99238.611 LA 155 юг - КушаттаСеверный конец параллелизма LA 155
Счастливый29.530–
29.567		47,524–
47,583		 ЛА 4  – Дружба , Кастор
Бьенвиль36.92459.423 LA 507 север (главная улица) - ДжонсбороЮжный конец параллелизма LA 507
37.03759.605 LA 507 юг - Джеймстаун , РингголдСеверный конец параллелизма LA 507
Брайсленд43.43769.905 LA 517 север - ГибслендЮжный конец LA 517
Аркадия51,318–
51,364		82,588–
82,662		 LA 147 юг (Джонсборо-роуд) - ДжонсбороСеверный конец LA 147
51,68983,185 LA 798-3 (Саранчовая улица)Восточная конечная станция LA 798-3
51,96783,633 США 80 восток (Первая улица)


 Грузовик US 80 на запад / LA 151 на север (Хейзел-стрит) до I-20		Южный конец параллелизма US 80; восточная конечная остановка грузовика US 80; южный конец LA 151
52.25084.088
 US 80 Truck восток / LA 798-1 (Вторая улица)
LA 519 север (Бич-стрит)		Западная конечная остановка US 80 Truck и LA 798-1; южный конец LA 519
53,61686.287 США 80 запад - ГибслендСеверный конец параллелизма US 80
53,72386.459 LA 798-2 восток (Шестая улица)Западная конечная станция LA 798-2
​53,951–
54,344		86,826–
87,458		 I-20  - Шривпорт , МонроВыход 67 на I-20
КлэйборнАфины61,93899.680 LA 154 запад / LA 518 (Афинский проспект)Восточная конечная станция LA 154; в Государственный парк Лейк-Клэйборн
62,384100.397 ЛА 805 югСеверный конец LA 805
​70.209112.990 США 79 юг - Минден


 США 79 Байп. север / LA 9 Грузовик север		Южный конец параллелизма США 79; южный конец US 79 Byp. и ЛА 9 Грузовик
Гомер73.068117,592 LA 146 восток (Южная 3-я улица)Западная конечная станция LA 146; в Государственный парк Лейк-Клэйборн
73,169–
73,277		117,754–
117,928		 США 79 север (Западная главная улица) - Хейнсвилл,
Лос-Анджелес, 3062 запад (Северная главная улица)		Северный конец параллелизма US 79; восточная конечная остановка LA 3062
​74,933–
75,037		120,593–
120,760
 LA 2  / LA 9 Truck юг - Бернис , Коттон-Вэлли		Северная конечная остановка грузовика LA 9; в Государственный парк Лейк-Клэйборн
Саммерфилд89.490144.020
 ЛА 2 Альт. запад - Хейнсвилл		Южный конец LA 2 Alt. параллелизм
89,639144.260
 ЛА 2 Альт. восток - Бернис		Северный конец LA 2 Alt. параллелизм
​93,290–
93,472		150,136–
150,429		Мост через озеро Корни
Клэйборн - линия прихода Союза
Джанкшн Сити100.005160,942 US 63  / US 167 (Южная главная улица) - Эльдорадо , РастонСеверный вокзал
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
  •       Завершение параллелизма

Полоса для грузовиков

Луизиана Шоссе 9 Грузовик

Луизиана Шоссе 9 Грузовик
РасположениеГомер
Длина6,929 миль [1]  (11,151 км)
Существовал2011 – настоящее время

Луизианское шоссе 9 Truck ( LA 9 Truck ) проходит 6,95 миль (11,18 км) по полукругу вокруг западной и северной сторон Гомера , резиденции округа Клэйборн . [8] [38] Маршрут использует всю объездную дорогу US 79 , а также часть LA 2 , чтобы позволить грузовому движению объезжать город и избежать необходимости перемещаться по площади здания суда.

С юга LA 9 Truck начинается на пересечении с магистралью LA 9 и US 79 , соединяясь с Аркадией на юго-востоке и Минденом на юго-западе соответственно. Маршрут проходит на север вместе с объездной дорогой US 79 и проходит по западной стороне Гомера. Через 4 мили (6,4 км) объездная дорога US 79 и грузовик LA 9 поворачивают на восток, чтобы следовать за LA 2 вдоль северной части города. Вскоре после пересечения линии Луизианы и Северо-Западной железной дороги (LNW) обозначение объездной дороги США 79 заканчивается после повторного присоединения к исходному маршруту. LA 9 Truck продолжает движение на юго-восток с LA 2 еще 1,7 мили (2,7 км) до пересечения с магистралью LA 9 на северо-восточной стороне Гомера. [6] [7] [38]

LA 9 Truck представляет собой неразделенную двухполосную магистраль на всем протяжении. [8] Участок, совпадающий с объездной дорогой US 79, классифицируется Департаментом транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как второстепенная сельская артерия. Остальная часть маршрута классифицируется как крупный сельский коллектор. Среднесуточный объем трафика в 2013 году составлял от 2100 до 2900 автомобилей. [8] Заявленное ограничение скорости обычно составляет 55 миль в час (90 км/ч) на участке север-юг и 45 миль в час (70 км/ч) на участке восток-запад. [38]

Участок с севера на юг объездной дороги US 79 был дополнением к системе автомагистралей штата, построенной в 2011 году. [39] Вся часть LA 2, подписанная как LA 9 Truck, была построена в 1964 году в обход первоначального направления через город, который теперь обозначен. как ЛА 3062 . [40] [41]

Все шоссе находится в округе Клэйборн .

Расположениеми [1]кмНаправленияЗаметки
​0,0000,000 US 79  / LA 9 север - Гомер , Минден
LA 9 юг - Аркадия


 США 79 Байп. начинается		Южный конец US 79 Byp. и LA 9 Truck; южный конец США 79 Byp. параллелизм
​2,6724.300 ЛА 3062
​3.9076.288 LA 2 запад - Хлопковая долинаЮжный конец параллелизма LA 2
​4.0536.523 ЛА 540
Гомер5.2248.407 США 79  - Хейнсвилл , Минден


 США 79 Байп. заканчивается		Северный конец US 79 Byp.; северный конец США 79 Byp. параллелизм
​6.92911.151 ЛА 2 восток – Бернис
ЛА 9 – Гомер , Джанкшен Сити		Северный вокзал; северный конец параллелизма LA 2
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
  •       Завершение параллелизма

Смотрите также

  • флаг Портал США
  • логотип Портал дорог США

использованная литература

  1. ^ a b c d Департамент транспорта и развития Луизианы , Отдел инвентаризации автомобильных дорог (2016). «Инструмент преобразования LRS» . Департамент транспорта и развития штата Луизиана . Проверено 10 марта 2018 г. .
  2. ^ a b c d e f g h Google (10 марта 2018 г.). «Обзорная карта ЛА 9» (Карта). Карты Google . Гугл . Проверено 10 марта 2018 г. .
  3. ↑ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Натчиточес (Северная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития штата Луизиана . Проверено 17 сентября 2015 г.
  4. ↑ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 08: Карта участка официального контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития штата Луизиана . Проверено 17 сентября 2015 г.
  5. ^ a b Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Бьенвиль (Восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития штата Луизиана . Проверено 18 сентября 2015 г.
  6. ^ a b c d e f Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 04: Карта участка официального контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития штата Луизиана . Проверено 18 сентября 2015 г.
  7. ^ a b c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Клэйборн (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития штата Луизиана . Проверено 18 сентября 2015 г.
  8. ^ a b c d "La DOTD GIS" . Департамент транспорта и развития штата Луизиана . 2013. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 8 сентября 2013 г. .
  9. ^ a b c d Департамент автомобильных дорог Луизианы , Отдел дорожного движения и планирования (1948). Приход Натчиточес (северная часть) (карта) (изд. от 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  10. ^ a b c d "Закон № 95, законопроект Палаты представителей № 206" . Государство-Таймс . Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  11. ↑ Комиссия по шоссе Луизианы , Исследование планирования автомагистралей штата (1937 г.). Приход Натчиточес (Северная часть) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Дорожная комиссия Луизианы.
  12. ^ a b c d Clason Map Company (1927). Карта пробега лучших дорог Луизианы (карта). Компания Clason Map.
  13. ^ a b c Департамент автомобильных дорог Луизианы (1948 г.). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  14. ^ a b c Департамент автомобильных дорог Луизианы (1949). Луизиана, 1949 г. (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  15. ^ a b Clason Map Company (1928). Дорожная карта Луизианы Клейсона (карта). Компания Clason Map.
  16. ^ a b c Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Автомагистрали Луизианы: временная дорожная карта (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  17. ^ a b Департамент автомобильных дорог Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1948 г.). Приход Бьенвиль (карта) (изд. от 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  18. ^ a b c Департамент автомобильных дорог Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1949 г.). Приход Клэйборн (карта) (изд. 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  19. ^ a b Комиссия по шоссе Луизианы; Хэл М. Бург (1 июля 1935 г.). Официальная дорожная карта Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Дорожная комиссия Луизианы.
  20. ^ a b Комиссия по шоссе Луизианы (1927). Карта Луизианы, показывающая систему автомобильных дорог штата по маршрутам, указанным в Законе № 95 от 1921 г. и Законе № 330 от 1926 г., и ход строительства (карта) (изд. от 10 июня 1927 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Дорожная комиссия Луизианы.
  21. ^ a b "Закон № 294, Законопроект Палаты представителей № 791" . Государство-Таймс . Батон-Руж. 31 июля 1928 г. с. 8Б.
  22. ^ a b Комиссия по автомагистралям Луизианы, Исследование планирования автомагистралей штата (1937 г.). Приход Бьенвиль (северная часть) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Дорожная комиссия Луизианы.
  23. ↑ Clason Map Company (1930). Дорожная карта Луизианы Клейсона (карта). Компания Clason Map.
  24. ^ Карта Гэллапа и снабжение (1930). Комплексная дорожная карта Луизианы / Миссисипи Gallup (карта). Карта Гэллапа и поставки.
  25. ^ Карта Гэллапа и снабжение (1931). Комплексная дорожная карта Луизианы / Миссисипи Gallup (карта). Карта Гэллапа и поставки.
  26. ^ a b c d Комиссия по шоссе Луизианы, Исследование планирования автомагистралей штата (1937 г.). Приход Клэйборн (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Дорожная комиссия Луизианы.
  27. ^ a b Департамент автомобильных дорог Луизианы; А. Б. Рэтклифф-младший (1941). Дорожная карта Луизианы (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  28. ^ a b Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 сентября 1951 г.). Шоссе Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  29. ^ a b Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1953 г.). Шоссе Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  30. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1945). Дорожная карта Луизианы: издание военного времени (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  31. ^ a b "Закон № 40, Законопроект Палаты представителей № 311" . Государство-Таймс . Батон-Руж. 18 июня 1955 г. стр. 3B–7B.
  32. ^ «Технические директивы и стандарты: разрешение и определение государственной системы автомобильных дорог» . Департамент транспорта и развития штата Луизиана. 18 января 2011 г. . Проверено 15 августа 2013 г.
  33. ↑ Департамент автомобильных дорог Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1956). Приход Бьенвиль (карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  34. ^ a b c d "Исторические антенны" . Общенациональное экологическое исследование . Проверено 20 сентября 2015 г. .
  35. ^ a b Департамент автомобильных дорог Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1956 г.). Приход Клэйборн (карта) (изд. 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  36. ↑ Департамент автомобильных дорог Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1956). Приход Натчиточес (Северная часть) (Карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  37. ^ "Мост через Черное озеро открывается" . Натчиточес Таймс . Натчиточес. 11 ноября 2010 г.
  38. ^ a b c Google (10 марта 2018 г.). «Обзорная карта грузовика LA 9» (Карта). Карты Google . Гугл . Проверено 10 марта 2018 г. .
  39. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (15 октября 2011 г.). «Отчет Постоянному комитету по автомобильным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2017 года . Проверено 20 сентября 2015 г. .
  40. ↑ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июня 1963 г.). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  41. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1966). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

внешние ссылки

Карта маршрута :

KML-файл ( редактировать • помощь )
Шаблон: Прикреплен KML/Луизиана Шоссе 9
KML из Викиданных
  • Карты / Домашняя страница данных ГИС , Департамент транспорта и развития Луизианы
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Louisiana_Highway_9&oldid=1031868919#Middle_section .
Contribute a better translation