| Мост низкого уровня | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 53 ° 32′17 ″ N 113 ° 29′13 ″ з.д. / 53,53806 ° с.ш.113,48694 ° з.д. Координаты: 53 ° 32′17 ″ N 113 ° 29′13 ″ з.д. / 53,53806 ° с.ш.113,48694 ° з.д. |
| Несет | Автомобили, пешеходы |
| Кресты | Река Северный Саскачеван |
| Locale | Эдмонтон , Альберта, Канада |
| Официальное имя | Мост низкого уровня |
| Статус наследия | Эдмонтонский регистр исторических ресурсов, Канадское общество гражданского строительства, Национальный исторический проект. |
| Характеристики | |
| Дизайн | Через ферму Pratt |
| Общая длина | 213,1 м (699 футов) (на север) 211,7 м (695 футов) (на юг) |
| Кол- во пролетов | 4 |
| Пирсы в воде | 3 |
| История | |
| Открыт | 1900 1948 (южный пролет) |
| Место расположения | |
 | |
Мост низкого уровня - это мост через реку Северный Саскачеван в Эдмонтоне , Альберта, Канада. Построенный в 1900 году, это был первый мост через реку Северный Саскачеван. [1] Он был спроектирован для перевозки железной дороги, и в 1902 году был добавлен железнодорожный путь для размещения Эдмонтона, Юкона и Тихоокеанской железной дороги (объединенной с Канадской Северной железной дорогой в 1905 году). [2]
Трамваи использовали мост (на перчатке ) с 1908 по 1939 год. [3] Троллейбусы использовали мост с момента удаления трамвайных путей в 1939 году до 1965 года. [3]
Первоначально известный как мост Эдмонтон или Межгородский мост (соединяющий города Страткона и Эдмонтон), мост стал известен как мост низкого уровня через некоторое время после завершения строительства моста высокого уровня .
В 1948 году перед первоначальным пролетом был добавлен сдвоенный пролет такой же конструкции. Новый пролет первоначально использовался для движения транспортных средств в обоих направлениях, а первоначальный пролет был зарезервирован для железнодорожного транспорта. Когда в 1954 году железнодорожный путь был удален с первоначального пролета, этот мост был расширен и затем использовался для двух полос движения в западном направлении. Мост 1948 года пропускал все движение в восточном направлении с момента расширения первоначального пролета. [1]
Мост низкого уровня соединяет общины Кловердейла на южном конце с Россдейлом / центром города на северном конце.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Вантерпул, Алан (2014). Реки и рельсы: Трансконтинентальные железные дороги Центральной Альберты . Эдмонтон и районное историческое общество.
- ^ Лейн, Деннис. «Первый поезд в Эдмонтон». Провинциальные архивы Альберты. A15485 .
- ^ а б Колин Х. Хэтчер; Том Шварцкопф (1983). Электрический транзит Эдмонтона: История трамваев и троллейбусов Эдмонтона . Железнодорожные предприятия. ISBN 091913033X.
Внешние ссылки [ править ]
| Предшественник Джеймса Макдональда Бриджа | Мост через реку Северный Саскачеван | Далее пешеходный мост |
| Автомобильный мост через реку Северный Саскачеван | После моста Доусона |
 | Эта статья о здании или сооружении в Альберте - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
