| Железная дорога Нижней Рурской долины | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Untere Ruhrtalbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 2185 (Кеттвиг-Мюльхайм-Штирум) 85 (перекресток Рурбрюкке-Мюльхайм-Вест) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Северный Рейн-Вестфалия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | Последний раз: 231a | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 14,7 км (9,1 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 40 км / ч (24,9 миль / ч) (последний максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нижняя Рур Valley Railway ( немецкий : Untere Ruhrtalbahn ) бывший железной дороги в Германии, в земле Северный Рейн-Вестфалия . Он был открыт 24 января 1876 года железнодорожной компанией Bergisch-Märkische ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME) вдоль Рура к юго-западу от города Мюльхайм-ан-дер-Рур и соединяет Мюльхайм-Штирум на трассе Виттен / Дортмунд-Оберхафт. / Дуйсбургская железная дорога и Эссен-Кеттвиг на железной дороге Рурской долины .
Пассажирские услуги [ править ]
Первые пассажирские перевозки в 1876 году проходили из Кеттвига через железнодорожный мост Кетвиг и Рурский мост в Мюльхайме до станции Мюльхайм на BME [2], которая позже была переименована в Мюльхайм (Рур) и теперь является Мюльхайм (Рур) Запад . [3] Пассажирское обслуживание было перенесено в 1909 году в Штирам [4], потому что соединительная ветка с Mülheim BME была модернизирована для расширения сталелитейного завода Friedrich Wilhelms-Hütte, и Западный вокзал Мюльхайма (Рур) был на пути. В конце Второй мировой войны два Рурских моста были разрушены. [2] Следовательно, пассажирские перевозки из Мюльхайма были вынуждены остановиться рядом с Рурским мостом в Кеттвиг, и позже там была построена станция под названием Kettwig Stausee.(«Водохранилище Кеттвиг», ниже нынешней одноименной станции скоростной железной дороги) в качестве конечной остановки. [5] В Мюльхейме пассажирские перевозки были отклонены по соединительной кривой Бройх с Шпельдорфом. После восстановления моста Мюльхайм в 1954 году обе северо-западные конечные точки (Штирам и Шпельдорф) обслуживались до прекращения пассажирских перевозок в 1968 году [2].
История [ править ]
- 24 января 1876 года: BME открыла линию Кеттвиг-Стирум.
- 6 марта 1876 года: начались грузовые перевозки между Кеттвигом и Штирамом.
- 15 марта 1876 года: начались пассажирские перевозки между перекрестком Кеттвиг Рурбрюке.
- 1899: линия между Кеттвигом и Бройхом продублирована.
- 1909: линия между Бройхом и Стирумом дублируется.
- 10 декабря 1909 г .: открытие пассажирских перевозок между перекрестком Рурбрюкке и Штирумом.
- 1945: разрушен мост Бройх – Штирам.
- 10 апреля 1945 года: мост Кеттвиг-Кеттвиг Штаузее разрушен.
- 1953: восстановлено пассажирское сообщение между Кеттвиг-фор-дер-Брюке и Кеттвиг-Штаузее.
- 23 мая 1954 года: восстановлен однопутный мост для грузовых перевозок между Штиром и Бройх
- 1 ноября 1955 года: водохранилище Кеттвиг Стирум преобразовано из двухпутной магистрали в однопутную ветку.
- 1954/1955/1958: восстановлено пассажирское сообщение между Бройхом и Штирамом.
- 26 мая 1968 г .: отказ от пассажирского сообщения между Кеттвиг Штаузее и Штирамом.
- 1 сентября 1968 г .: грузовые перевозки между Кеттвиг Штаузее и Саарном закрыты.
- 10 октября 1973 г .: линия Бройх – Стирум закрыта.
- 10 октября 1973 года: линия Саарн – Бройх преобразована в станционный путь.
- 1978: грузовые перевозки между Саарном и Бройхом закрыты
- 2 ноября 1981 г .: линия Саарн – Бройх закрыта.
- 3 февраля 1982 г .: линия Саарн – Бройх демонтирована.
- 1992: демонтирована соединительная линия между Бройхом и Шпельдорфом.
Заметки [ править ]
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ a b c «Линия 2185: Кеттвиг - Мюльхайм-Штирум» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 30 июля 2013 года .
- ^ "Операции западной станции Мюльхайм (Рур)" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 30 июля 2013 года .
- ^ «Строка 85: Ruhrbrücke Abzw - Mülheim BM» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 30 июля 2013 года .
- ^ "Операции станции Kettwig Stausee" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 30 июля 2013 года .
Ссылки [ править ]
- Фридхельм Штетерс (1993). Die Ruhrtalbahn von Kettwig nach Mülheim an der Ruhr (на немецком языке). Дуйсбург: самоиздан.
- Мартин Менке (1999). Die Geschichte der Ruhrtalbahn von Mülheim (Styrum) über Broich-Saarn-Mintard nach Kettwig (на немецком языке) (3-е изд.). Мюльхайм-ан-дер-Рур: самоиздание Eisenbahnfreunde.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железной дороги Рурской долины . |
- Гюнтер Фосс. «Die Ruhrtalbahn in Kettwig» (на немецком языке) . Проверено 31 июля 2013 года .
- «Die untere Ruhrtalbahn» (на немецком языке). Eisenbahnfreunden Mülheim an der Ruhr. Архивировано из оригинального 29 октября 2012 года . Проверено 31 июля 2013 года .
