Рур Valley Railway ( немецкий : Ruhrtalbahn ) является частично отказались от железнодорожной линии в немецком государстве в земле Северный Рейн-Вестфалия , бегая из Дюссельдорфа Рат через станции Старый Kupferdreh , Bochum-Дальхаузене , Виттен - Herbede , Hagen-Vorhalle и Schwerte в Warburg . Он был построен между 1872 и 1876 годами Железнодорожной компанией Бергиш-Меркише ( Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft ), одной из трех крупных частных железнодорожных компаний в Рурской области.область. Железнодорожные пути, построенные вдоль реки Рур, имели относительно однородный уклон, который подходил для железнодорожных перевозок в то время.
Железная дорога Дюссельдорф-Хаген | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 2400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Северный Рейн-Вестфалия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 80 км (50 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 120 км / ч (74,6 миль / ч) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линии Рура долина в первую очередь служили транспортировку угля в порт Рурорта , минуя холмы Heißen. В период расцвета добычи угля в Руре подъездные пути обеспечивали большой объем угольных перевозок, и линия также обслуживала теперь закрытый сталелитейный завод Henrichshütte в Хаттингене .
В дополнение к линии Рурской долины, которая на западном конце от Кеттвига до Дюссельдорфа не проходит вдоль реки Рур, существовала также железная дорога Нижней долины Рура , которая шла от Кеттвига вдоль Рура до Штира , но была закрыта в 1978 г. позже снесли.
История
Магистраль
Основная линия линии долины Рур была открыта в 1872 году от Обербилк BME (ныне Дюссельдорф-Обербилк) через Дюссельдорф BME (ныне Düsseldorf Hbf ), Дюссельдорф-Дерендорф, Дюссельдорф-Рат и Ратинген Ост, проходя через туннель через Хёзель. через гору и через мост через долину Рура - в настоящее время место водохранилища Кеттвиг (Kettwig Stausee) - в Кетвиг, идущий по северной стороне Рура до Эссена-Вердена в Эссен-Хайзинген и снова пересекающий реку до Купфердре. Оттуда до Эссена-Юберрура она соединялась с линией Вупперталь-Фохвинкель-Эссен-Уберур, открытой в 1847 году, которая была продлена в 1863 году после ее поглощения BME через новый мост через Рур в Стиле через станцию Стил до соединяется с линиями Виттен-Дортмунд-Оберхаузен-Дуйсбург и Стил-Дальхаузен . В 1874 году линия Рурской долины была продлена на южной стороне Рура через Альтендорф до нового моста через Рур в Дальхаузен . В 1877 году была открыта линия Верден - Эссен .
В 1926 году была открыта линия Niederberg от станции Kettwig Stausee до Wülfrath через Heiligenhaus и Velbert . Секция Heiligenhaus была закрыта в 1960 году.
Железная дорога Нижней Рурской долины
В 1876 году была открыта железная дорога Нижней долины Рура ( Untere Ruhrtalbahn ) через новый мост через Рур в Кеттвиг-Штаузее, ниже по течению от моста линии Рурской долины, соединяющейся с линией Рурской долины возле станции Кеттвиг . Линия ответвлялась от основной линии Дуйсбург-Эссен-Виттен в Штируме и проходила по южной стороне Рура через Бройх (Мюльхайм), Саарн, Минтар и Кеттвиг к новому мосту. В Бройхе была построена соединительная дуга со станцией Шпельдорф на рейнской линии .
В конце Второй мировой войны два соседних железнодорожных моста через Рур в Кетвиг-Штаузее были взорваны немецкой армией вместе с мостом в Штируме на линии Нижней Рурской долины. Только верхний мост в Кеттвиг-Штаузее был восстановлен на линии Рурской долины между Кеттвигом и Дюссельдорфом. Пассажирские поезда на линии Нижней долины Рура, идущие из Мюльхайма, первоначально останавливались на станции Кеттвиг-фор-дер-Брюк. В 1953 году новая станция Kettwig Stausee была открыта возле станции Kettwig Stausee на линии Рурской долины, чтобы пассажиры могли осуществлять обмен между двумя линиями. Разрушенный мост не восстанавливали, и теперь в водохранилище Кеттвиг осталась только одна его колонна. В результате разрушения моста в Штируме станция Шпельдорф стала конечной точкой линии Нижней долины Рура вместо станции Штирум.
Железная дорога Средней Рурской долины
Железная дорога Средней долины Рура ( Mittlere Ruhrtalbahn ) была открыта в 1869 году из Дальхаузена через Хаттинген, где она пересекала южную сторону Рура и проходила через сталелитейный завод Хенрихшютте в Велпере. В 1874 году он был продлен через Хербеде и Венгерн до Форхалле.
Железная дорога Верхней Рурской долины
Верхняя Рур Valley Railway ( Obere Ruhrtalbahn ) была открыта в 1870 году , через Schwerte вдоль реки через Fröndenberg в Арнсберг . В 1871 году он был расширен до Мешеде , в 1872 году - до Бествига, а в 1873 году - до Брилон- Вальда и Варбурга. Он пересекает водораздел между Рейном и Везером в туннеле Эллерингхаузен недалеко от Ольсберга .
Закрытие
Пассажирские перевозки были прекращены в 1959 году и между Уберруром и Дальхаузеном, в 1965 году между Верденом и Купфердре и в 1968 году между Мюльхаймом и Штаузее. Грузовые перевозки на этих трех участках постепенно прекращались в 1966/1968, 1965/1978 и 1968/1978 годах соответственно.
На участке Хаттинген-Венгер-Ост пассажирские перевозки были прекращены 23 мая 1971 года. От перевозки грузов на этом участке также отказались после закрытия сталелитейного завода Хенрихшютте в Хаттингене.
Текущие операции
Пассажирские перевозки работают на следующих участках линии:
- Дюссельдорф – Эссен – Верден: линия S 6 скоростной железной дороги Рейн-Рур ,
- Эссен – Уберрур – Эссен – Купфердрех: линия S 9 и
- Бохум – Дальхаузен – Хаттинген: S 3 .
Велосипедный маршрут « Из Рура в Рур» ( Von-Ruhr-zur-Ruhr-Radweg ) проходит по маршруту бывшей второй колеи на участке между Хербеде и Венгером.
С начала 2005 года для туристических перевозок используется участок Бохум-Дальхаузен-Хаттинген-Хербеде-Венгерн-Ост-Хаген-Форхалле- Хаген Hbf ( железная дорога Средней долины Рура ). Дальхаузене Железнодорожный музей Бохум ( Eisenbahnmuseum Bochum-Дальхаузене ) действовали поезда на участке Herbede-Wengern Ost с 1981 г. Трасса находится в собственности Рур региональной ассоциации ( Regionalverband Рур , RVR). Туристические поезда обслуживаются компанией TouristikEisenbahn Ruhrgebiet GmbH , 100-процентной дочерней компанией RVR.
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. С. 137–143. ISBN 978-3-89494-139-0.
Внешние ссылки
- Описание маршрута 2400 в железнодорожном архиве NRW Андре Йоста
- «Железная дорога Рурской долины» (на немецком языке) . Проверено 3 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- «Железная дорога Рурской долины в Кеттвиге» (на немецком языке) . Проверено 3 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- «Железная дорога Рурской долины» (на немецком языке). маршрут-индустрикультура . Проверено 3 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- «Фотографии тоннелей» (на немецком языке). Tunnelportale . Проверено 3 ноября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Координаты :51 ° 24′04 ″ с.ш., 7 ° 10′10 ″ в.д. / 51,4011 ° с. Ш. 7,1694 ° в. / 51.4011; 7,1694