| Железная дорога Пиза – Лукка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | в использовании | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | RFI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Тоскана , Италия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Пиза Лукка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелый рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Trenitalia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1846 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 24 км (15 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 3 кВ постоянного тока ВЛ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Пиза-Лукка ( итал . Ferrovia Pisa-Lucca ) - это линия, построенная в 1846 году и соединяющая тосканские города Пиза и Лукка . Он полностью электрифицирован на 3000 В постоянного тока . Пассажирскими перевозками управляет Trenitalia .
История [ править ]
Разработка предложения в 1838 году о строительстве железной дороги между Флоренцией и Пизой (которая привела к строительству железной дороги Леопольда между 1844 и 1848 годами) вызвала интерес в Лукке к железной дороге, чтобы стимулировать экономическое развитие. В 1841 году герцог Лукки согласился на создание железнодорожной компании для строительства железной дороги между Луккой и Пизой. Более половины маршрута проходило через Великое Герцогство Тоскана , поэтому его согласие также было необходимо.
Было решено проложить линию от станции недалеко от стен Лукки до временной станции за пределами ворот Пизы Porta a Lucca (ворота Лукки в стене Пизы), чтобы избежать строительства моста через реку Арно . Конечная остановка была впоследствии перенесена на Порта Нуова, где она стала известна как станция Пиза Сан Россоре. Первые 8 км линии были открыты 26 июня 1846 года между Луккой и Рипафраттой . Линия достигла Сан-Джулиано-Терме 29 сентября и Пизы 15 ноября 1846 года, когда началось регулярное движение поездов. В то время это была одна из первых международных железных дорог в мире (хотя железная дорога Кельн-Аахенбыл расширен через германо-бельгийскую границу в 1843 году), но потерял этот статус в следующем году, когда герцогство Лукка было присоединено к Тоскане.
С самого начала это была нерентабельная железная дорога, и в 1854 году она была объявлена банкротом, а в 1858 году был устроен аукцион по продаже ее активов. Тем временем компания осуществила слияние с железной дорогой Леопольда, которое было окончательно достигнуто в 1859 году, создав Strade Ferrate Livornesi ( Ливорно железная дорога ). [2] Эта компания была поглощена Società per le Strade Ferrate Romane ( Римские железные дороги ) в 1865 году. Линия Лукка-Пиза была передана Адриатической сети во время реорганизации 1885 года, что дало ей сообщение из Болоньи и Флоренции в Ливорно через Лукку и Пистойю . КонкурирующиеСредиземноморской сети , созданной в то же время, был назначен маршрут из Флоренции в Ливорно через Эмполи и Коллесальветти . [3] Обе сети вошли в состав национальной железной дороги Ferrovie dello Stato в 1905 году. В 1960 году линия была электрифицирована и составила 3000 В постоянного тока.
Заметки [ править ]
- ^ Atlante Ferroviario s'Italia е Словения [ итальянский и словенский железнодорожный атлас) ] (1 - е изд.). Schweers + Wall. 2010. с. 51. ISBN 978-3-89494-129-1.
- Перейти ↑ Kalla-Bishop, PM (1971). Итальянские железные дороги . Ньютон Эбботт, Девон, Англия: Дэвид и Чарльз. п. 23.
- ^ Dallay Байярд all'etr 300 (на итальянском языке ). Ferrovie dello Stato . 1961. с. 44.
См. Также [ править ]
- Список железнодорожных линий в Италии
Ссылки [ править ]
- Карбончини, А. Бетти. Un treno per Lucca (на итальянском языке). Кортона: редактор Калоши.
