Станция Luckenwalde - это станция города Luckenwalde в немецкой земле Бранденбург . Он был открыт в 1841 году. Луккенвальде был конечной станцией узкоколейной железной дороги с 1900 по 1939 год. Нынешнее входное здание является его третьим.
Luckenwalde | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Через станцию | |||||||||||||||||||||
Место расположения | Bahnhofsplatz 7, Луккенвальде , Бранденбург Германия | ||||||||||||||||||||
Координаты | 52 ° 05′26 ″ с.ш., 13 ° 09′37 ″ в.д. / 52,09056 ° с. Ш. 13,16028 ° в.Координаты : 52 ° 05′26 ″ с.ш., 13 ° 09′37 ″ в.д. / 52,09056 ° с. Ш. 13,16028 ° в. | ||||||||||||||||||||
Линия (и) |
| ||||||||||||||||||||
Платформы | 2 | ||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||
Код станции | 3827 [1] | ||||||||||||||||||||
Код DS100 | BLD [2] | ||||||||||||||||||||
IBNR | 8012260 | ||||||||||||||||||||
Категория | 5 [1] | ||||||||||||||||||||
Зона проезда | VBB : 6452 [3] | ||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||
Открыт | 1 июля 1841 г. | ||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Место расположения | |||||||||||||||||||||
Luckenwalde Расположение в Бранденбурге |
Место расположения
Станция расположена на 49,8 линейном километре железной дороги Берлин-Галле ( Anhalterbahn ), отсчитываемой от бывшего Anhalter Bahnhof в Берлине . Он расположен в центре города, примерно в 600 метрах к западу от рыночной площади. Станция граничит с Bahnhofsplatz (привокзальная площадь) и Käthe-Kollwitz-Straße . К северу ближайшая станция находится в четырех километрах от остановки Woltersdorf / Nuthe-Urstromtal. Станция Ютербог расположена примерно в 14 км южнее. Кроме того, Luckenwalde находится в районе Verkehrsverbundes Берлин-Бранденбург (транспортное объединение Берлин-Бранденбург, VBB).
История
Государственный вокзал
Станция Luckenwalde была открыта 1 июля 1841 года. Первоначальные соображения предлагали маршрут через Treuenbrietzen , [4] но административный директор железнодорожной компании Берлин-Анхальт ( Берлин-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft ), Генрих Конрад Карл выбрал маршрут через Luckenwalde. Карл также владел фабрикой в Луккенвальде.
После открытия первой секции Anhalterbahn от Берлина до Ютербога , открытие остальной части линии через Виттенберг до Köthen последовало 10 сентября 1841 года. [5] Входное здание существовало с самого начала. Строительство входного здания было оценено в 12 000 прусских рейхсталеров , но на самом деле оно стоило 18 693 рейхсталера. [6]
Подключение к железнодорожной сети положительно сказалось на экономике Луккенвальда. [4] [7] Модернизация канатной дороги Анхальтербан началась в 1872 году в Берлине. В Луккенвальде было построено новое входное здание. В отличие от первоначального здания, это здание было построено с восточной стороны. Пешеходный туннель обеспечивал доступ к платформам. Второе здание входа пришлось построить из-за увеличения количества пассажиров и для обработки отгрузки продукции промышленности Луккенвальде. Также были построены грузовой двор с погрузочными путями и навес для мелких грузов. [7]
В начале нового века были разработаны планы масштабной модернизации канатной дороги Анхальтербан . Линия должна была быть перестроена с четырьмя путями между Берлином и Ютербогом. Работы не были завершены из-за Первой мировой войны, хотя пути были проложены на новой набережной в городке Луккенвальде. Эта работа началась в 1915 году, и часть ее выполняли французские военнопленные. В рамках этих работ станция получила новое, третье здание вокзала, которое было построено между 1914 и 1916 годами. [8] Работы были завершены в 1917 году.
Также планировалось построить специальную платформу для пригородной железной дороги. После окончания Первой мировой войны планы по дальнейшему обновлению линии возродились, но после 1922 года этот проект больше не реализовывался. Третья платформа построена не была. Части этой частично построенной платформы были видны до 21 века. [7]
С 2008 года в бывшем входном здании размещалась библиотека. Ее переоборудование началось в конце 2006 года, а в 2007 году была построена пристройка золотистого цвета. Она обошлась примерно в 3,4 миллиона евро. Здесь можно взять напрокат около 45 000 предметов. [9] Здание вокзала является охраняемым памятником.
Станция узкоколейки
Узкоколейная железная дорога с шириной колеи 750 мм была сдана в эксплуатацию 20 декабря 1900 года. От станции узкоколейной железной дороги к стандартной железной дороге шла погрузочная эстакада. Это было важно, помимо прочего, для перевозки сельскохозяйственных продуктов в Берлин. [7] Пассажирское движение на участке между Луккенвальде и Хоэнзеефельдом было прекращено 19 января 1932 года, и с тех пор пассажиры перевозились на автобусах. 15 февраля 1939 г. прекратился и грузовой транспорт.
Пассажирское и грузовое движение возобновилось на легкорельсовом транспорте после 1945 года, но затем движение на южных окраинах прекратилось, и старая узкоколейная станция больше не использовалась. Старое подъездное здание сохранилось и находится под охраной культурного наследия.
Инфраструктура
Подъезд
В третьем подъездном корпусе 1917 г. находились жилые помещения начальника станции и несколько кабинетов. В здании также были залы ожидания, разделенные на классы и вокзальные рестораны. Зал ожидания первого класса был несколько пышнее. В залах ожидания и вестибюле стояли большие табло, на которых сообщалось о прибытии поездов. Только людям с билетами разрешалось проходить на платформу через билетный шлагбаум. Людям, которые хотели попасть на платформу, приходилось покупать билет на платформу, даже если они не хотели ехать поездом. [7]
Платформы и гусеницы
От реконструкции станции в 1910-х до конца 1990-х годов станция имела две островные платформы. После 2000 года станцию перестроили. С тех пор через станцию прошло четыре пути. Две из них представляют собой платформенные гусеницы с внешними платформами. Они пронумерованы 3 и 4. Их длина составляет 270 метров каждый, а высота платформы - 76 см.
Почтовая станция
На почтовой станции находилась наливная станция городского газового завода. Он имел две погрузочные эстакады. Пассажирский туннель соединял почтовую станцию с платформами. На верхнем этаже двухэтажного здания располагались служебные помещения для железнодорожников. [7]
Другие средства
Слева от главного входа в здание находился пассажирский туннель на третью незавершенную площадку.
Пассажирские услуги
Станция Luckenwalde расположена в тарифной зоне Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург, и в расписании 2016 года она обслуживалась ежечасно службами DB Regio Nordost и отдельными службами Ostdeutsche Eisenbahn .
Линия | Маршрут | Интервал (мин) | Оператор | ||
---|---|---|---|---|---|
RE 3 | Лютерштадт Виттенберг - | Ютербог - Луккенвальде - Берлин - Ангермюнде - | Шведт (Одер) | 120 | DB Regio Nordost |
( Эльстерверда-Бьела -) Фалькенберг (Эльстер) - | Цюссов - Штральзунд | 120 | |||
RE 4 | Ютербог - Луккенвальде - Людвигсфельде - Тельтов - Берлин - Вустермарк - Ратенов - Стендаль | 60 (только пн – пт в пиках) | Остдойче Айзенбан |
Перед вокзалом останавливаются несколько автобусных маршрутов.
Рекомендации
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Verkehrsbetrieb Potsdam . Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург . 1 января 2017 . Проверено 28 ноября 2019 .
- ^ а б Шмидт 2000 , стр. 88.
- ^ Bley 1990 , стр. 24-26.
- ^ Bley 1990 , стр. 34.
- ^ a b c d e f Die Entwicklung 2007 , стр. 2–4.
- ^ Brandenburgisches Landesamt für Denkmalpflege und Archäologisches Landesmuseum (6 марта 2017 г.). "Bahnhof Luckenwalde" (на немецком языке) . Проверено 13 июня +2017 .
- ^ "Современная библиотека им. Историческая Bahnhofsgebäude в Луккенвальде" (на немецком языке). Регионалисты. 4 апреля 2011 . Проверено 13 июня +2017 .
Источники
- Блей, Питер (1990). 150 Jahre Berlin-Anhaltische Eisenbahn [ 150 лет железнодорожной компании Берлин-Анхальт ] (на немецком языке). Дюссельдорф: alba. ISBN 3-87094-340-8.
- Шмидт, Роман (2000). Luckenwalde (на немецком языке). Эрфурт: Саттон-Верлаг.
- "Von der Postkutsche zum Dampfwagenzug" [Развитие станции Луккенвальде - Часть 1] (PDF) . Die Entwicklung des Luckenwalder Bahnhofs - Teil 1 (на немецком языке). luckenwalde-stadtentwicklung.de. 28 августа 2007. С. 2–4. Архивировано из оригинального (PDF) 1 ноября 2016 года . Проверено 22 августа 2015 года .
Внешние ссылки
- "Bahnhof Luckenwalde" (на немецком языке). berliner-bahnen.de . Проверено 14 июня 2017 года .
- «Bahnhof Luckenwalde (Kleinbahnhof)» (на немецком языке). berliner-bahnen.de . Проверено 14 июня 2017 года .