MS Princess Seaways - это круизный паром, управляемый и принадлежащий датской судоходной компании DFDS Seaways, на маршруте, соединяющем Норт-Шилдс , Англия, с Эймёйденом в Нидерландах. Она была построена в 1986 году как Peter Pan компанией Seebeckwerft , Бремерхафен , Германия для TT-Line . В период с 1993 по 2002 год судно находилось под управлением компании TT-Line из Тасмании под названием Spirit of Tasmania и выполняло рейсы через Бассов пролив . В 2002 году судно было продано компании Fjord Line и переименовано в Fjord Norway.для обслуживания из Дании. В 2006 году она была продана DFDS Seaways и плавала как принцесса Норвегии, прежде чем в 2011 году получила свое нынешнее имя.
Princess Seaways пришвартовалась к реке Тайн в сентябре 2014 года. | |
История | |
---|---|
Имя |
|
Владелец |
|
Оператор |
|
Порт регистрации |
|
Маршрут | |
Упорядоченный | 1985 г. |
Строитель | Seebeckwerft |
Номер верфи | 1058 |
Запущен | 30 ноября 1985 г. |
Завершенный | 1986 г. |
Первый рейс | 2 июня 1986 г. |
Идентификация |
|
Статус | В сервисе |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Круизный паром класса Питер Пэн |
Тоннаж |
|
Длина | 161 кв.м. |
Луч | 27,6 м |
Черновой вариант | 6,2 м |
Движение | 4 дизеля МАК 8М552 19876 кВт или 26655 л.с. |
Скорость | 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) |
Вместимость |
|
История
Princess Seaways был построен как Peter Pan (третье судно TT-Line, носящее это имя) в Зеебекверфте , Бремерхафен , в 1986 году. Питер Пэн начал работу на маршруте Травемюнде - Треллеборг 6 февраля 1986 года. В 1990 году TT-Line ( Tasmania) решили, что пришло время заменить паром Abel Tasman, и договорились о покупке большого парома. [1] Ожидалось, что они смогут получить паром в конце 1992 года, но TT-Line (Германия) не могла отпустить ее до 1993 года. Она отплыла из Германии в октябре 1993 года и начала плавание из Девонпорта в Мельбурн в конце ноября. Она совершала четыре обратных рейса в неделю. Переходы осуществлялись в течение ночи и один день / ночь и длились примерно 15 часов.
В 2002 году компания TT-Line (Тасмания) приобрела два новых парома: Superfast III и Superfast IV от Superfast Ferries для замены Spirit of Tasmania и ее напарника по флоту HSC Devil Cat . Два новых Superfasts были переименованы Дух Тасмании I и Дух Тасмании II и начал свою деятельность в сентябре 2002 года Переступив пролив Басса 2,849 раз, проводили в общей сложности 2,3 млн пассажиров, 807,000 автомобилей и 185000 контейнеров в Дух Тасмании был заложен до в Сиднее и выставлен на продажу. После нескольких месяцев простоя она была продана компании Fjord Line и переоборудована на Орсковской верфи в Фредериксхавне . Затем она была переименована в Fjord Norway и начала курсировать по маршруту Берген - Хаугесунд - Эгерсунд - Ханстхольм до ноября 2005 года, когда она взяла на себя маршрут Берген - Ставангер - Ньюкасл с Юпитера .
Fjord Norway была куплена датской судоходной компанией DFDS Seaways [2] и переименована в Princess of Norway ; Она присоединилась к флоту DFDS Seaways в ноябре 2006 года, была отремонтирована в Фредериксхавне и начала плавать по маршруту Ньюкасл - Ставангер - Хаугесунд - Берген .
Принцесса Норвегии поменялась маршрутами с Королевой Скандинавии в мае 2007 года, присоединившись к своему сестринскому кораблю King of Scandinavia на маршруте Эймёйден - Ньюкасл . Из-за одинаковой вместимости и компоновки этих судов-близнецов караваны принимаются на каждом плавании. [3] В 2011 году она была переименована в Princess Seaways .
Сестринские корабли
Третий Питер Пэн была первой из четырех сестер в классе Питера Пэна, остальные были:
Нильс Хольгерссон была второй из сестер, построенных Seebeckwerft для TT-Line. В1993 годуона была продана компании Brittany Ferries и переименована в Val de Loire . В конце 2005 годасуднобыло продано DFDS Seaways для обслуживаниямаршрута Эймёйден- Ньюкасл в качестве King of Scandinavia , впоследствии переименованного в 2011 году в King Seaways .
Olau Hollandia было третьим из судов и было построено Schichau Seebeckwerft для дочерней компании TT-Line Olau Line с измененной конструкцией. С ее Ol сестрой Olau Britannia она была наметили в 1994 году P & O Ferries и переименована Гордость Гавра . В 2005 году она перестала работать в компании P&O и впоследствии была продана компании SNAV в Италии и переименована в SNAV Sardegna .
Бывший MS Koningin Беатрикс , [4] продано в 1989 году Stena Line и переименован в 2002 году как MS Stena Baltica , был построен голландской верфи Ван дер Гиссен де Noord для СМЗ к аналогичной базовой конструкции , как и четыре сестры, поставляемой AG Везер. [5]
Рекомендации
- ↑ Spirit of Tasmania - More than a Ferry Australian Transport & Freight Magazine Апрель 1993, стр.20.
- ^ DFDS Архивировано 24 октября 2006 г. в Wayback Machine
- ^ DFDS Seaways (голландский)
- ^ "M / S KONINGIN BEATRIX (1986)" . www.faktaomfartyg.se . Проверено 12 января 2018 .
- ^ Холтхоф, Филипп (март 2003 г.). «От Кримпена до Окпо». Руководство Shippax 03 .
- Паром в Тасмании, краткая история от Петра ПахарьISBN 1-877058-27-0 .
- Супер ~ паромы Британии, Европы и Скандинавии от Рассела ПламмераISBN 978-0-85059-923-7 .
Spirit of Tasmania на паромах из Тасмании
Внешние ссылки
- Паромы Тасмании
- Fakta om Fartyg (шведский)
- Паромный сайт