Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Щит М23

M23
Информация о маршруте
Поддерживается автомагистралями Англии
Длина15,9 миль (25,6 км)
Существовал1974 – настоящее время
ИсторияОткрыт: 1974
Завершено: 1975
Основные узлы
Северный конецХули
 Переход 8.svg UK-Motorway-M25.svg
J8 → автострада M25
Южный конецГороховый коттедж
Место расположения
ГрафстваСуррей , Западный Сассекс
Основные
направления		Лондонский
аэропорт Гатвик
Кроули
Дорожная сеть
← UK-Motorway-M20.svg M20→ UK-Motorway-M25.svg M25

M23 является автомагистраль в Соединенном Королевстве , работает с юга Hooley в Суррей , где он расщепляется от A23 , к Пис похлебки , к югу от Кроули в Западном Сассексе , где он присоединяется к A23. Северный конец автомагистрали начинается на том, что фактически является ответвлением длиной 2 мили (3,2 км) к северу от развязки 7 автомагистрали M25 (развязка 8 на M23). От Хули он проходит на 17 миль (27 км) мимо Редхилла , аэропорта Гатвик и Кроули. От перекрестка 9 до аэропорта Гатвик идет ответвление.

История [ править ]

Автострада была построена в период с 1972 по 1975 год, в то же время, что и южный участок M25 от Годстоуна до Рейгейта (развязки M25 с 6 по 8). [1] Текущая северная конечная остановка на развязке 7 использует оригинальные разъездные дороги для встречи с A23, а эстакада над развязкой, построенная для дальнейшего северного продолжения, остается неиспользованной. [2]

Развязка 9, смотрит на север

Отмена незастроенного северного участка от M25 по направлению к центру Лондона привела к тому, что по A23 проходит большая часть движения через Южный Лондон к автомагистрали. Это в основном маршрут с одной проезжей частью, с множеством перекрестков, светофоров и неудобных развязок. Он проезжает в основном через жилые районы и не соответствует уровню транспортного потока.

Новый перекресток (J10a) был открыт в 1997 году [3] между J10 и J11 для доступа к новому району Кроули в Мейденбауэр . [4] Он был профинансирован строительным консорциумом как часть разработки Maidenbower. Здесь есть только съезд на север, а на юг нет.

Незастроенные разделы [ править ]

Развязка стека на развязке 8 с M25 возле Мерстхэма

M23 планировалось уменьшить загруженность автомагистрали A23 через Стритхэм , Торнтон-Хит , Перли и Колсдон на юге Лондона, и первоначально предполагалось, что она будет заканчиваться в Стритем-Вейл на перекрестке с кольцевой дорогой 2, вызываемой спорным планом Лондонских кольцевых дорог (предполагаемая замена Южного кольцевого шоссе). Дорога (A205) ). [5]

В более ранней версии Плана кольцевых дорог он продолжался бы в центр Лондона, где он встречался бы с ответвлением Бэлем-Луп от кольцевой дороги 1 (лондонская автострада) в Тутинге . [6] От этого отказались в 1967 году, когда северная конечная остановка была изменена на кольцевую дорогу 2. Хотя в то время не был выбран определенный маршрут для северной части, было принято решение о маршруте к югу от границы Большого Лондона в Хули. [7]

К 1972 году южная часть кольцевой дороги 2 была исключена из плана [8] с альтернативным предложением, согласно которому M23 продолжится дальше в Лондон и закончится на кольцевой дороге 1. В том же году GLC немедленно противодействовал этому , объявив, что они не будет строить эту кольцевую дорогу [7], а это означало, что если бы M23 продолжила движение на север во внутренний Лондон, у нее не было бы автомагистрали, необходимой на ее северном конце для распределения движения на восток и запад. План M23 был постепенно уменьшен, чтобы исключить участок через Mitcham Common и закончить автомагистраль в неподходящем месте на Croydon Road ( A232 ) [7]до этого план был отложен на неопределенный срок. К концу 1970 - х годов, площадь по предлагаемой линии автомагистрали была проникнет гнили , [9] и в то время как предложения были , наконец , упал в середине 1980-х годов, большая часть земли , отведенные для маршрута не был выпущен Департаментом для транспорта до середины 1990-х гг.

Отсутствующий участок автомагистрали и недостающие шесть развязок к северу от Хули не были построены из-за отказа GLC финансировать проект, столкнувшись с крупномасштабным противодействием строительству кольцевых дорог в другом месте Лондона. [7] Однако масштаб четырехуровневой развязки между M23 и M25, одной из трех развязок в Великобритании, свидетельствует о важности, придаваемой M23 в то время.

Умная автомагистраль [ править ]

Аэропорт Гатвик находится рядом с M23.

С июля 2018 года по июль 2020 года проводились работы по модернизации M23 между J8 и J10 до универсальной автомагистрали . Модернизация проводилась в основном для повышения надежности поездок в аэропорт Гатвик и увеличения общей пропускной способности маршрута. Обновления включают в себя автомагистраль с широкими полосами движения, 12 новых аварийных зон, новый бетонный центральный барьер, заменяющий нынешний стальной, новые придорожные звуковые барьеры, регулируемые ограничения скорости и две новые подъездные дороги для аварийного доступа. Изменения были также внесены на M23 J9 Spur: западная граница обочины была преобразована в беговую полосу, а статические ограничения скорости до 50 миль в час реализованы в обоих направлениях. [10]

В январе 2020 года все проекты умных автомагистралей были пересмотрены из-за опасений по поводу их безопасности, в течение этого периода не могли открыться новые умные автострады, обзор был опубликован 12 марта 2020 года и не требовал немедленных поправок к проекту или строительству, даже если они были новыми. технология для обнаружения неподвижных транспортных средств должна быть установлена ​​в течение 3 лет, и в надлежащее время должен быть проведен обзор размещения зон аварийных убежищ. [11]

Четвертая полоса была открыта для движения 2 апреля 2020 года, однако с временным ограничением скорости 50 миль в час работы планируется провести до июля 2020 года, чтобы завершить установку технологии, знаки, за которыми последуют испытания и ввод технологии в эксплуатацию до завершения проекта. и может работать на национальном ограничении скорости. [12]

Работы по модернизации были перевыполнены, поскольку ограничение скорости 50 миль в час и регулярные остановки на ночь остаются в силе вплоть до сентября 2020 года, но пока нет подтвержденной даты окончания. [13]

Соединения [ править ]

Данные с указателей местонахождения водителя используются для предоставления информации о расстоянии и идентификаторе проезжей части. [14] В тех случаях, когда перекресток простирается на несколько сотен метров (ярдов) и доступны начальная и конечная точки, указываются оба варианта. [15]

Развязки автомагистралей M23
милькмСъезды на север (проезжая часть B)СоединениеЮжные съезды (проезжая часть)
17.027,4Дорога продолжается по A23 до Croydon
Croydon A23.		J7Кроули, Гатвик A23
Движение вне автомагистрали
Начало автомагистрали
17,528,2
19,030,5Аэропорт Хитроу , Уотфорд , перекресток Дартфорд
( M4 , M1 , M20 , M11 ), M25		J8Аэропорт Хитроу (M4), аэропорт Станстед (M11) Мейдстон (M20) (M3, M40, M26) M25
19,331,0
26,542,7Аэропорт Гатвик, Редхилл A23J9Аэропорт Гатвик, Редхилл A23
26,843,1
28,545,8Кроули A2011
Ист-Гринстед A264		J10Кроули A2011
Ист-Гринстед A264
28,646,1
30,348,8Нет выходаJ10aКроули B2036
30,649,2
33,153,3Начало автомагистрали
Кроули A23
Движение вне автомагистрали Услуги
Pease Pottage		J11
Услуги		Брайтон, Кроули A23
Horsham A264
Pease Pottage service
Дорога продолжается по A23 до Брайтона
33,453,8
Примечания
  • Расстояния в километрах и идентификаторы проезжей части получаются с указателей местоположения водителя / указателей местоположения. Если расстояние между перекрестком составляет несколько сотен метров (ярдов) и доступны данные, отображаются начальные и конечные значения перекрестка.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

В популярной культуре [ править ]

Соперничество между футбольными клубами Брайтон энд Хоув Альбион и Кристал Пэлас часто называют дерби M23 .

См. Также [ править ]

  • Список автомагистралей в Соединенном Королевстве

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Строительные контракты» . 8 июля 1975 . Проверено 18 декабря 2012 года .
  2. ^ "1:50 000 карта Landranger" . Обследование боеприпасов . Проверено 18 декабря 2012 года .
  3. ^ "Схема соединения дорог с автомагистрали M23 (развязка Balcombe Road) 1996" . www.legislation.gov.uk . Проверено 12 апреля 2020 .
  4. ^ "M23, Кроули" . 23 февраля 1987 . Проверено 18 декабря 2012 года .
  5. ^ Фред Малли (9 декабря 1969). "Запрос Северных терминалов М23" . Проверено 18 декабря 2012 года .
  6. ^ "Balham Loop" . Roads.org.uk . Проверено 12 апреля 2020 .
  7. ^ a b c d Уильям Шелтон (12 ноября 1974 г.). «М23 (Лондон)» . Проверено 18 декабря 2012 года .
  8. ↑ Джеффри Рипон (19 февраля 1973). «План развития Большого Лондона» . Проверено 18 декабря 2012 года .
  9. ↑ Уильям Шелтон (26 июля 1978 г.). «Автомагистраль (Лондон)» . Проверено 18 декабря 2012 года .
  10. ^ «Проект дороги Highways England | Соединения M23 с 8 по 10: умная автомагистраль» . Автомобильные дороги Англии Улучшения и крупные дорожные проекты . Проверено 12 апреля 2020 .
  11. ^ «Общий отчет о безопасности движения по всем полосам Smart Motorway за 2019 г.» . GOV.UK . Проверено 12 апреля 2020 .
  12. ^ «Новые шаги в модернизации« умной автомагистрали »M23» . www.midsussextimes.co.uk . Проверено 12 апреля 2020 .
  13. ^ "ДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ: Закрытие # M23 побережья от J8" . www.twitter.com . Проверено 24 сентября 2020 года .
  14. ^ Traffic England Карта условий движения в реальном времени. Архивировано 10 февраля 2012 г. в агентстве Wayback Machine Highways - локации, извлеченные из текста идентификатора всплывающего окна Traffic Camera.
  15. ↑ M23 Smart Motorway Progress, март 2020 г. , получено 12 апреля 2020 г.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • www.cbrd.co.uk
    • База данных автомагистралей - M23
    • История прерванного плана М23
  • Архив автомагистрали - M23