Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомагистраль M63 была главной дорогой в Соединенном Королевстве . В 1999 году он был полностью перенумерован как часть автомагистрали M60, которая вращается вокруг части Большого Манчестера .

M63
Информация о маршруте
Поддерживается Агентством автомобильных дорог
Длина15 миль (24 км)
Существовал1961–1999
Место расположения
ГрафстваЛанкашир, Чешир
Основные городаМанчестер
Дорожная сеть
← UK-Motorway-M62.svg M62→ UK-Motorway-M65.svg M65

Формирование M63 [ править ]

Самый ранний участок M63 открылся в 1960 году как часть автомагистрали M62 . [1] Когда открылось расширение M62 в западном направлении в направлении Ливерпуля , существующий участок автомагистрали к югу от развязки Экклс был изменен на M63.

Участки автомагистрали [ править ]

Объездная дорога Стретфорд-Экклс [ править ]

Это был первый строящийся участок автомагистрали M62. Этот участок проходит от развязки Уорсли (где сейчас развязка 13 на M60) до перекрестка с A56 на Честер-роуд (теперь развязка 7 на M60). Этот раздел включает мост высокого уровня Бартон, мост через Манчестерский судоходный канал . Насыпи для моста были первым физическим шагом на пути к строительству любой автомагистрали в Великобритании. С продлением M62 на запад до Ливерпуля, участок от Eccles Interchange до Стретфорда был переименован в M63.

Перекрестки были пронумерованы в направлении, противоположном нынешней нумерации M60, при этом развязка 1 M63 была перекрестком Eccles, ведущим к развязке 7 на Chester Road. Первоначально развязки 6 не было.

События конца 1980-х [ править ]

В 1986 году начались работы по двум основным схемам маршрута.

Первый предполагал строительство автомагистрали A6144 (M) , а также нового перекрестка и параллельных дорог для автомагистрали M63. Новая развязка была пронумерована как развязка 6 (ныне развязка 8 на M60). Новая развязка вызвала закрытие развязки 5, которая обслуживала Урмстон и B5213 , из-за небольшого зазора между ними.

Второе связано с расширением автомагистрали между перекрестком Eccles Interchange и перекрестком 3 (теперь перекресток 9 с M60), включая мост с автострады Бартон, что было крупным инженерным подвигом.

Продажа Восточной и Нортенденской объездной дороги [ править ]

Этот участок автомагистрали был третьим завершенным участком автомагистрали, открывшимся под названием M63 в сентябре 1974 года, всего через 8 месяцев после открытия участка объездной дороги Шарстона. Маршрут в основном проходил по слегка застроенной долине и пойме реки Мерси , поэтому большая часть автомагистрали проходила по возвышающейся насыпи, чтобы не допустить возможного наводнения. На части выкопанной земли для насыпи можно было построить аквапарк Sale , примыкающий к автомагистрали. Участок автострады проходил от того, что тогда было перекрестком 7 на Честер-роуд (A56), до недавно построенной развязки Kingsway с автомагистралью A34 , которая тогда была перекрестком 10 M63 (теперь развязка 3/4 M60).

На автомагистрали A5103 Princess Parkway был предусмотрен крупный перекресток со свободным потоком , который обеспечивал связь с городом Манчестер и автомагистралью M56 .

Обход Шарстона [ править ]

Схема развязки Kingsway, которая открылась в 1974 году как часть схемы объездной дороги Шарстона, первоначально развязка 10 автомагистрали M63, с тех пор как M63 была перенумерована на M60.

Этот участок автострады был вторым завершенным участком, открывшимся как M63 (и частично как автомагистраль M56 ) в январе 1974 года. Это был только короткий участок, идущий от того, что сейчас является развязкой 2 M56, до развязки 2 M60 ( затем перекресток 11 на M63), но он включал в себя очень большой безнапорный перекресток, обеспечивающий связь с M56 и A34.

Стокпорт, обход Восток-Запад [ править ]

К 1974 году автострада вышла на окраину Стокпорта , пересекая перегруженную трассу A560 . В июле 1982 года объездная дорога Стокпорт Восток-Запад протяженностью 2,5 мили (4,0 км) открылась для движения до кольцевой развязки Портвуд , затем перекрестка 13 автомагистрали M63, теперь перекрестка 27 автомагистрали M60.

Важной особенностью объездной дороги является то, что автомагистраль проходит через две арки большого железнодорожного виадука в центре Стокпорта (одного из крупнейших кирпичных сооружений в Европе ). На большей части выемки на восточной стороне виадука очень близко к автомагистрали можно увидеть красный песчаник, на котором построена большая часть города.

Участок автомагистрали был расширен с двухполосных проезжих частей до трех в 1999 и 2000 годах, примерно в то время, когда M63 был изменен на M60.

Портвуд в Бриннингтон [ править ]

Эта схема была частью более широкой схемы, которая предусматривала строительство участка тогдашней автомагистрали M66 до перекрестка с автомагистралями A57 и M67 . M63 была продлена на восток от кольцевой развязки Портвуд до перекрестка в Бриннингтоне и открылась в апреле 1989 года.

Полная схема предназначена для того, чтобы M63 продолжила движение на восток от Бриннингтона, чтобы присоединиться к A560 в Хаттерсли , и для M66, чтобы продолжить движение на юг, превратившись в автостраду A6 (M) , образуя объездную дорогу Стокпорт с севера на юг. Однако от оставшихся планов M63 впоследствии отказались, и южное расширение, хотя оно все еще существует на стадии планирования в измененной и пониженной форме, еще не построено.

Перекресток в Бриннингтоне (теперь развязка 25 с M60, затем развязка 15 с M63) оставил место для строительства как расширения на восток, так и A6 (M). В результате, вход в соединение 25 в против часовой стрелки происходит от внешней дорожки , и проезжих проходящий через этот стык имеют острые углы на М60 магистральных, так как они были первоначально предназначены для скольжения дороги . При движении по часовой стрелке на перекрестке теперь действует ограничение скорости движения. Текущие планы объездной дороги Север-Юг не предполагают завершения строительства перекрестка, как первоначально планировалось, или использования отрезков объездных дорог, которые уже были построены в процессе подготовки. [2]

Этот участок был расширен с двух до трех полос проезжей части вместе с объездной дорогой Стокпорт Восток-Запад в 1999 и 2000 годах.

Наследие вывесок [ править ]

Знак по-прежнему показывает M63 на Траффорде в июле 2007 года, несмотря на изменение нумерации дороги в 1999 году.

Несмотря на изменение нумерации M63 в 1999 году на M60, до конца 2005 года все еще существовало множество дорожных знаков, указывающих путешественникам на M63. Есть по крайней мере один знак M63. Один существовал на кольцевой Redclyffe Circle около Trafford Center с надписью «Stockport M63, Carrington», но в период 2012-2014 годов он был заменен знаком M60. [3] Также было два знака на Манчестер-роуд, Уилмслоу, которые оставались по крайней мере до апреля 2013 года. [4] Другой знак можно было найти на Траффорд-роуд, Солфорд-Куэйс, через дорогу от Биржевого причала. Был еще один знак, который можно было найти на кольцевой развязке, соединяющей Олдерли-роуд в Уилмслоу. Этот знак все еще действовал в июне 2016 года [5], но с тех пор был удален.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Жалкие автомагистрали: M62 Stretford-Eccles Bypass
  2. ^ Схема новой рельефной дороги SEMMS, заархивированная 2008-04-08 в Wayback Machine
  3. ^ http://goo.gl/maps/cpvrG
  4. ^ Экспресс, Маклсфилд (1 декабря 2004 г.). «Водители сбиты с толку дорожными знаками» . маклсфилд . Проверено 8 сентября 2019 .
  5. ^ https://goo.gl/maps/oBWBQwWGmVH2

Внешние ссылки [ править ]

  • Жалкие автострады: M63
  • База данных автомагистралей ЦБРР: M60