Marine Aircraft Group 41 (MAG-41) — резервное авиационное подразделение Корпуса морской пехоты США , базирующееся на объединенной резервной базе военно-морской авиации Форт-Уэрт , штат Техас , в настоящее время состоящее из одной эскадрильи F/A-18 A++/C и одного KC-130J . эскадрилья, авиационная эскадрилья тылового обеспечения, а также отряды эскадрилий поддержки крыла и управления воздушным движением. После вывода из эксплуатации морской авиагруппы 46 в 2009 году MAG-41 также взял на себя командование географически разделенной эскадрильей агрессоров Northrop F-5F , базирующейся на авиабазе морской пехоты Юма , штат Аризона , и Boeing Vertol.Эскадрилья CH-46 HMM-764 базируется на базе ВВС Эдвардс , Калифорния . HMM-764 перешел на MV-22B в 2013 году и переехал в MCAS Miramar .
Обучать, укомплектовывать, оснащать и поддерживать боевое подразделение экспедиционной авиации (ACE), подразделение командующего воздушным компонентом объединенных сил (CFACC), авиационную эскадрилью материально-технического обеспечения, истребительно-штурмовую эскадрилью, истребительную эскадрилью противника и воздушную заправочную/штурмовую эскадрилью поддержки. для развертывания / использования в качестве MAG / ACE, оперативной группы морской авиации и земли специального назначения (MAGTF) или любой комбинации возможностей для поддержки MAGTF или комбинированных / совместных боевых действий.
41-я группа защиты морской базы была впервые организована в силах морской пехоты 1 января 1943 года в MCAS Эль-Торо , Калифорния. В связи с необходимостью поддержки в нарастающей войне на Тихом океане 10 ноября 1944 года она получила обозначение 41-я авиационная группа морской пехоты с задачей «…управлять и контролировать подготовку и деятельность приданных эскадрилий для ведения боевых действий в Тихом океане». Первоначально в группе был только штаб, служебная и одна истребительная эскадрилья, но по мере роста масштабов морской авиации во Второй мировой войне MAG-41 одновременно расширился, включив шесть тактических эскадрилий и эскадрилью технического обслуживания, теперь эскадрилью материально-технического обеспечения морской авиации. 41.
Из-за нехватки авианосцев в начале войны наземная авиация морской пехоты использовалась для нейтрализации обходных баз противника в центральной части Тихого океана. По мере того, как количество эскортных авианосцев становилось все больше, было решено разместить на борту самолеты морской пехоты. В 1944 году обучение MAG-41 подчиненных эскадрилий включало авианосную службу и дальнейшее развитие непосредственной авиационной поддержки морской пехоты на земле. MAG-41 был первым авиационным подразделением морской пехоты, которое получило и тренировалось с Curtiss SB2C Helldiver . К концу войны группа подготовила для боевых действий почти двадцать истребительных, пикирующих бомбардировщиков и торпедных эскадрилий и удостоилась чести иметь самую большую эскадрилью в истории морской авиации.
После окончания войны MAG-41 официально был деактивирован в октябре 1945 года, но с введением новой доктрины палубной авиации авиация морской пехоты стала неотъемлемой частью будущих десантных операций.
1 июля 1962 года группа была преобразована в состав 4-го авиакрыла морской пехоты на военно-морской авиабазе Даллас и получила статус учебного отряда морского резерва (MARTD). В то время MAG-41 состоял из трех истребительных эскадрилий (VMF-111, VMF-112, VMF-413) и двух эскадрилий средних вертолетов (HMM-777, HMM-762). Эскадрильи истребителей летали на FJ-4B и AF-1E Fury, а эскадрильи вертолетов — на UH-34 Seahorse . В следующем году VMF-413 и HMM-762 были деактивированы. К августу 1963 года VMF-111 и VMF-112 совершили прыжок в сверхзвуковой полет на F-8A Crusader . Vought, производитель Crusader, располагал заводом, примыкавшим к взлетно-посадочной полосе NAS Dallas, что делало переход более чем удобным для пилотов эскадрильи и вспомогательного персонала.