М.Г. Д-типа «Малыша» является спортивным автомобилем , который был произведен MG в 1931 и 1932 используется двигатель от MG M-типа в шасси от MG C-типа и был доступен только в качестве четырехместного . Из 250 произведенных автомобилей 208 были открытыми турерами, 37 - салонами и пять - изготовителями внешних кузовов.
МГ Д-типа "Карлик" | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | MG |
Производство | 1931–1932 гг. |
Кузов и шасси | |
Класс | спортивная машина |
Тип кузова | четырехместный родстер четырехместный салон |
Макет | Макет FR |
Трансмиссия | |
Двигатель | 847 куб.см рядный 4 |
Хронология | |
Предшественник | Карлик MG M-типа |
Преемник | Карлик MG J-типа |
В автомобиле использовался двигатель M-Type 847 куб.см, который был получен на основе двигателя с верхним распределительным валом от Morris Minor и Wolseley 10 1928 года с одним карбюратором SU мощностью 27 л.с. (20 кВт) при 4500 об / мин. Привод был на задние колеса через трехступенчатую коробку передач без синхронизатора с четырехступенчатой коробкой передач, которая была опцией на более поздних автомобилях. Шасси произошло от C-Type и имело форму лестничной рамы с трубчатыми поперечинами и проходило под задней осью. В подвеске использовались полуэллиптические пружины и фрикционные амортизаторы Hartford с жесткими передними и задними мостами и колесами с центральным тросом, тормоза приводились в действие тросом с 8-дюймовыми (203 мм) барабанами. На 84 дюйма (2134 мм), 86 дюймов (2184 мм) после первых 100 автомобилей, колесная база была длиннее, чем у C-Type, чтобы соответствовать большему кузову, но колея осталась прежней - 42 дюйма (1067 мм). )).
Несмотря на свой внешний вид, машина была не очень быстрой, 60 миль в час (97 км / ч) были вполне возможны для турера, а кузов был слишком большим для маленького двигателя. Сегодня автомобили довольно редки, многие из них были преобразованы в точные копии C-Type. В то же время, когда создавался D-Type, MG также предлагал 6-цилиндровый 1271-кубовый F-Type , и внешне они практически идентичны. Дополнительная мощность F-Type сделала его намного лучше, и он оказался более продаваемым.