Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ООО «ХОРИБА МИРА»
Формирование1946 г.
Легальное положениеЗакрытое акционерное общество
ЦельПредоставление инженерных услуг для мировой автомобильной и транспортной отраслей.
Место расположения
Обслуживаемый регион
Мировой
Головная организация
Хориба
Интернет сайтwww .horiba-mira .com

HORIBA MIRA Ltd. (бывшая Исследовательская ассоциация автомобильной промышленности ) - это консалтинговая компания в области автомобилестроения и развития, штаб-квартира которой находится недалеко от Нанитона в Уорикшире , Соединенное Королевство . Он предоставляет услуги по разработке продуктов, исследованиям, тестированию, информации и сертификации для автомобильного сектора. Штаб-квартира находится в зоне предпринимательства Технопарка МИРА . 14 июля 2015 года MIRA объявила, что ее покупает японская группа испытательного оборудования Horiba . [1]

История [ править ]

Истоки [ править ]

MIRA была образована в 1946 году и в основном финансировалась государством. Он расположен недалеко от автомагистрали A5, недалеко от перекрестка с автомагистралью A444 в округе Хайэм - на-холме (также недалеко от Фенни Дрейтон ), Лестершир , где работают более шестисот сотрудников, с другим заведением в Базилдоне в Эссексе . История компании восходит к основанию Института инженеров-велосипедистов (CEI) в 1898 году, который в 1906 году стал Объединенным институтом автомобильных инженеров (IAE). В 1946 году IAE стал автомобильным отделением IMechE . IAE и общество производителей и продавцов автомобилей были в значительной степени ответственны за создание MIRA.

Объединение опыта [ править ]

После Второй мировой войны автомобильная промышленность Великобритании столкнулась с трудностями при экспорте в страны, где раньше не было проблем с поиском рынков для своего широкого ассортимента автомобилей. Правительство решило объединить исследовательские ресурсы британских производителей автомобилей на одном сайте, чтобы сократить расходы и, возможно, быстрее найти новые технологические достижения, которые можно было бы использовать во всех моделях автомобилей британских марок. Основные автопроизводители располагались в районе Бирмингема , за исключением Vauxhall, у которого был завод в Лутоне, и Ford, который к настоящему времени располагался в Дагенхэме к востоку от Лондона. [2] Научно-исследовательский институт автомобильной промышленности под руководством доктора Альберта Фогга (который позже станет главным инженером вBritish Leyland ) поэтому искал место, которое было бы разумно доступно из всех этих мест, и место около Нанитона соответствовало этому критерию. [2] Оборудование стало доступно компаниям-членам MIRA в октябре 1948 года, хотя на этом этапе испытательные треки состояли только из заброшенных взлетно-посадочных полос. [2] Они были наконец открыты 28 апреля 1949 года доктором Фоггом, который применил взрывчатку, чтобы разрезать церемониальную ленту. [3] Услуги, тем не менее , разработанные в рамках Dr Фогга и профессор Роберт Макмиллана , который взял на себя руководство от Фогга в 1964 году [2] Такие примеры включают в себя половину милю Бельгийского Pave дорогу , используемую в испытаниях транспортных средств, завершен в 1950 году [4]

Вторичная безопасность [ править ]

Отмечая растущую озабоченность по поводу вторичной безопасности в то время, было открытие министром технологий Тони Бенном в апреле 1968 года крытой установки MIRA для краш-тестов автомобилей при лобовых ударах. [5] Такие испытания на скорости 30 миль в час (48 км / ч) недавно стали обязательными для автомобилей, продаваемых в США. [5] Аварийная установка MIRA была оснащена крупнейшим в Великобритании промышленным линейным асинхронным двигателем . [5] Он был основан на дизайне профессора Эрика Лэйтуэйта из Имперского колледжа. Он заменил сложную наружную систему, в которой последние секунды «пострадавшего» автомобиля контролировались с помощью радиолокационного дистанционного устройства, идущего за ним. [5]

Коммерческая организация [ править ]

С 1975 года механизмы финансирования принадлежности к организации перешли от членской подписки (или сборов - в основном, независимо от количества работы, выполняемой отдельными производителями) для автомобильных компаний, к платной системе. В настоящее время на объекте имеется испытательное оборудование на сумму около 110 миллионов фунтов стерлингов. 4 июля 2001 г. организация сменила название на ООО «МИРА» . С этого момента он также стал платить корпоративный налог . В марте 2003 года она купила консалтинговую фирму Creative Automotive Design. В 2013 году оборот компании увеличился на 4,9% до 45,7 миллиона фунтов стерлингов, при этом излишек в размере 6 миллионов фунтов стерлингов был реинвестирован обратно в компанию. 14 июля 2015 года компания MIRA объявила, что ее покупает японская группа испытательного оборудования HORIBA, и изменила свое название на HORIBA MIRA Ltd.

Технологический парк [ править ]

Головной офис HORIBA MIRA находится в Технологическом парке MIRA, парке автомобильных исследований и разработок. [6] В 2011 году правительство Великобритании объявило, что парк площадью 850 акров станет предпринимательской зоной . [7] Компании, переехавшие в парк, включают Haldex и Aston Martin . В феврале 2015 года правительство объявило о расширении зоны предпринимательства. [8]

Бывший аэродром [ править ]

Полигон , который образует самую большую площадь HORIBA MIRA построен на 760 акрах (310 га) бывшей RAF Линдли аэродром, названных в честь близлежащего Линдли Hall Farm [9] после бывшего Линдли зала. [10] Эта ферма претендует на то, чтобы быть центром Англии, [11] если рассчитывать по методу центра масс, подобному центроиду . Мериден также заявляет о том же. Эшби и Ньюнатон Joint Railway используется для передачи вдоль юго-восточного периметра HORIBA MIRA, и теперь Weddington Country Walk. Линия была открыта для грузовых перевозок до 1971 года, и у нее была станция в Хайэм-на-холме по периметру HORIBA MIRA.

Операции [ править ]

HORIBA MIRA занимается разработкой, исследованиями , тестированием, разработкой и сертификацией продукции для мировой транспортной отрасли. Его работа включает краш-тесты, аэродинамический дизайн и эргономику автомобиля. Он был разработан для проведения исследований для британских компаний, но теперь предоставляет инженерные консультации клиентам по всему миру.

Ссылки [ править ]

  1. ^ [1]
  2. ^ a b c d "Что означает MIRA". Мотор . 10 мая 1969. С. 75–78.
  3. ^ "MIRA: Автомобильная инженерия мирового класса, испытания и разработка | MIRA" . www.mira.co.uk . Дата обращения 4 мая 2015 .
  4. ^ "MIRA: Автомобильная инженерия мирового класса, испытания и разработка | MIRA" . www.mira.co.uk . Дата обращения 4 мая 2015 .
  5. ^ a b c d "Новости: Новая испытательная установка МИРА". Мотор . 6 апреля 1968 г. с. 73.
  6. Рианна Уоддингтон, Дженни (5 июля 2013 г.). «MIRA на базе Nuneaton показывает впечатляющий год роста» . Coventry Telegraph . Проверено 9 марта 2015 года .
  7. ^ «Новые« зоны предпринимательства »объявлены по всей Англии» . BBC News Online . 17 августа 2011 . Проверено 9 марта 2015 года .
  8. Рианна Уоддингтон, Дженни (12 февраля 2015 г.). «Компания MIRA из компании Nuneaton получила зеленый свет на расширение Технопарка» . Coventry Telegraph . Проверено 9 марта 2015 года .
  9. ^ Фото фермы Линдли Холл
  10. ↑ Линдли Холл. Архивировано 9 июля 2009 года в Wayback Machine на веб-сайте Замка Веддингтон . 2008. Проверено 05 октября 2011.
  11. ↑ История двух центров , BBC News, 22 октября 2002 г., дата обращения 05.10.2011.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт ООО «ХОРИБА МИРА»

Координаты : 52 ° 33′12 ″ с.ш., 1 ° 27′51 ″ з.д. / 52,55333 ° с.ш.1,46417 ° з. / 52,55333; -1,46417