Общество производителей и продавцов автомобилей

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта статья может чрезмерно полагаться на источники, слишком тесно связанные с предметом , что потенциально препятствует проверке и нейтральности статьи . Пожалуйста, помогите улучшить его , заменив их более подходящими ссылками на надежные, независимые сторонние источники . ( Январь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Похоже, что один из основных авторов этой статьи тесно связан с ее предметом. Может потребоваться очистка для соответствия политике содержания Википедии, особенно с нейтральной точкой зрения . Пожалуйста, обсудите дальше на странице обсуждения . ( Январь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Общество производителей и продавцов автомобилей ( SMMT ) является торговой ассоциацией для автомобильной промышленности Соединенного Королевства . Его роль заключается в «продвижении интересов автомобильной промышленности Великобритании в стране и за рубежом».

История [ править ]

SMMT был основан Фредериком Ричардом Симмсом 16 июля 1902 года. В январе 1959 года он переехал в Forbes House , Halkin Street, Belgravia, а в августе 2011 года переехал в свой нынешний офис по адресу Great Peter Street 71, Лондон. ^[3]

Автосалон [ править ]

Одной из первых его функций было проведение автосалонов, самый ранний из которых проходил в Хрустальном дворце в январе 1903 года (ныне известный как Британский международный автосалон ). Ассоциация автомобильной промышленности исследований (MIRA) была образована в 1945 г. В 1978 году автосалон переехал в Национальный выставочный центр . В 2006 году автосалон вернулся в Лондон на ExCel в 2006 году ^[3].

Регистрация транспортных средств [ править ]

В июле 1972 года она запустила Информационную систему регистрации транспортных средств (MVRIS), которая работает от имени правительства для сбора данных о новых регистрациях транспортных средств. ^[3] Данные получены от производителей и / или импортеров транспортных средств, а также от Агентства по лицензированию водителей и транспортных средств . Цифры публикуются на четвертый рабочий день каждого месяца, и подробный анализ доступен для покупки. ^[4]

Защита потребителей [ править ]

Автомобильная промышленность Кодекс практики для новых автомобилей была начата в 2004 году, которая предоставляет торговые стандарты для потребителей, с помощью автомобильных трейдеров , которые зарегистрированы с кодами двигателя кодексом практики. Автомобильная промышленность Великобритании имеет репутацию меньшинства гаражей и ремонтных компаний, предоставляющих потребителям менее чем удовлетворительный уровень производительности, причем (как правило) женщины-потребители цинично преследуются из-за чрезмерных затрат на техническое обслуживание своих автомобилей. Призыве расходы на ремонт и придорожных поломок было известно, что uncompetitively высока. Автомобильная промышленность Кодекс практики для обслуживания и ремонта была запущена в августе 2008 года , чтобы исправить любой ковбойпрактики финансовых манипуляций. В настоящее время по этой схеме зарегистрировано более 4000 гаражей по всей Великобритании. Утверждалось , в Национальный совет потребителей , что ремонт некачественной работы по Великобритании гаражах обходится потребителям около £ 4 млрд в год. ^[5]

Действия [ править ]

Организация «продвигает интересы автомобильной промышленности Великобритании в стране и за рубежом» для сектора, который произвел 1,6 миллиона автомобилей, включая легковые и коммерческие автомобили, и 2,71 миллиона двигателей в Великобритании (2018 г.) и насчитывает более 823 000 сотрудников в Великобритании. . ^[6] Организация выступает за сектор и лоббирует его интересы ^[7], в частности, производителей автомобилей и комплектующих, а также сектор розничной торговли автомобилями.

Он решает любые споры по автомобилям в Великобритании, на которые еще действует гарантия. Он отслеживает совокупные продажи автомобилей в Великобритании. ^{[ необходима цитата ]}

Каждый год в мае он проводит тестовый день SMMT для приглашенных журналистов-автожурналистов на испытательном полигоне General Motors в Миллбруке в Миллбруке, Бедфордшир .

Лоббирование [ править ]

Ученые из Комитета по изменению климата рекомендовали к 2032 году полностью запретить продажу бензиновых и дизельных двигателей, в том числе гибридов, для достижения целей правительства Великобритании по декарбонизации. СММТ лоббировала в правительстве отсрочку введения этого запрета. В результате отсрочка стала «значительной победой автомобильной промышленности» по мнению The Guardian . ^[8]

Структура [ править ]

Помимо Секретариата, который ежедневно управляет организацией, насчитывающей около 80 сотрудников в 13 отделах, и Исполнительного комитета, существует множество рабочих групп и технических комитетов для торговых секторов, а также для исследований и маркетинговых тем в автомобильной промышленности. Будущее британской автомобильной промышленности сталкивается со многими техническими проблемами, связанными со строгим законодательством ЕС по выбросам , а также с внедрением транспортных средств на электрических и топливных элементах .

См. Также [ править ]

• Автомобильная безопасность
• Euro NCAP
• Схема хорошего гаража
• Лаборатория транспортных исследований
• Королевское общество предотвращения несчастных случаев

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт Общества производителей и продавцов автомобилей
• Коды двигателей
• ООО «СММТ Индустриальный форум»
• Европейские организации производителей двигателей

Видеоклипы [ править ]

• Низкоуглеродные автобусы в Energy Live News
• Винс Кэйбл и низкоуглеродные автомобили