Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Разлив нефти MV Treasure
Координаты33 ° 40′18 ″ ю.ш. 18 ° 19′54 ″ в.д. / 33,67167 ° ю.ш.18,33167 ° в. / -33,67167; 18,33167
Дата23 июня 2000 г.
Причина
Причинакораблекрушение, вызванное штормом
Жертвы0
Характеристики разлива
Объем400 [1] –1000 тонн [2]
(3000–7000 баррелей [3] )

MV Treasure разлив нефти произошел 23 июня 2000 года, когда судно затонуло в шесть миль от побережья Южной Африки во время транспортировки железной руды из Китая в Бразилию. Судно перевозило около 1300 тонн мазута , часть которого вылилась в океан, что угрожало популяциям африканских пингвинов, живущим на близлежащих островах. Операции по очистке начались сразу после инцидента, при этом особое внимание было уделено спасению сообществ пингвинов.

Фон [ править ]

История
Имя:
Владелец:
  • Med Bulkcarriers Inc. (Sig. Bergesen dy & Co), Либерия (1983–1984 годы)
  • Синей Кайун К.К. (Tokumaru Kaiun KK), Япония (1984–1990)
  • Conqueror Navigation Co Ltd., Кипр (1990–1997 годы)
  • Universal Pearls SA (Good Faith Shipping Co SA), Панама (1998–2000 гг.) [2] [5]
Строитель:Mitsubishi Dockyard & Engineering Works, Нагасаки [4]
Номер верфи:1878 [4]
Запущено:1982 [5]
Завершенный:1983 [2]
Идентификация:Номер IMO :  8011251 [4]
Судьба:затонул 23 июня 2000 г.
Общие характеристики
Тип:навалочный транспортер руды
Тоннаж:66 413  GT , [4] 143 731 DWT
Длина:264,3 метра (867 футов) [4]
Луч:43,5 метра (143 фута) [4]
Проект:17,4 метра (57 футов) [5]
Движение:1 дизельный двигатель (6-цилиндровый Sulzer), одновальный, 1 винт [4] [5]
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) [4]

MV Treasure было грузовым судном, зарегистрированным в Панаме . 17-летнее судно перевозило 140 000 тонн (140 000 длинных тонн; 150 000 коротких тонн) железной руды из Китая в Бразилию во время инцидента. [2] [6] Газета Weekend Argus со ссылкой на неназванные источники сообщила, что судно принадлежит Universal Pearls, которая, по ее утверждению, является той же китайской судоходной компанией, которая владела Apollo Sea (затонувшая у побережья Кейптауна в 1994 году и вызвавшая гибель). значительный экологический ущерб). [7]

Причина [ править ]

23 июня 2000 года Treasure затонул в результате повреждения конструкции, полученного в ненастную погоду. [2] Судно пошел 6 миль (9,7 км) от побережья Южной Африки, между Роббен Айленд и Дассенэйланд после разработки дырку в ее корпусе . Власти хотели отбуксировать судно в южноафриканскую гавань для ремонта, но оно было слишком большим для маневра, и ему было приказано подальше от берега в попытке уменьшить ущерб окружающей среде от загрязнения нефтью. При буксировке в неспокойном море буксирные тросы порвались. Затем корабль поплыл на восток и затонул. [7] Экипаж корабля был доставлен в безопасное место.

Количество и тип разлитой нефти [ править ]

По оценкам, Treasure перевозил 1300 тонн бункерного топлива, из которых 400 тонн, примерно 2680 баррелей, вылились в море у побережья. [7] [1] [3] Грушевидное пятно размером примерно 3 на 4 морских мили (5,6 км × 7,4 км; 3,5 миль × 4,6 мили) было обнаружено около полудня Кусвагом VII, Департаментом по вопросам окружающей среды. 'патрульный самолет загрязнения нефтью. [8] Разлитая нефть была собственным судовым мазутом, который был самым тяжелым и наиболее вязким коммерческим топливом, которое можно получить из нефти.. Бункерное топливо, также известное как мазут, - это то, что остается после удаления более легких фракций (бензина, керосина, дизельного топлива и т. Д.) Путем перегонки. Самые тяжелые вещества в сырой нефти не перегоняются, так как их точки кипения слишком высоки, чтобы их можно было легко восстановить. [9] В результате бункерное масло обычно очень темного цвета, более плотное и является значительно более серьезным загрязнителем, чем менее плотные масла.

Воздействие на окружающую среду [ править ]

Помимо временного закрытия портов Южной Африки и угрозы для видов олуш , бакланов и тюленей , [7] разлив нефти из бункера сокровищ был назван худшей экологической катастрофой в Южной Африке, поскольку он серьезно угрожал ее популяции африканских пингвинов. [10] Разлив в основном затронул колонии африканских пингвинов, населяющих острова Роббен и Дассен в Южной Африке , которые поддерживают крупнейшие и третьи по величине колонии африканских пингвинов в мире. Мировая популяция африканских пингвинов насчитывает менее 180 000 человек и продолжает сокращаться. [11]Около 150 000 африканских пингвинов живут у побережья Южной Африки, 19 000 из которых живут на острове Роббен. [7] Природный заповедник острова Роббен, где проживает около 14 000 находящихся под угрозой исчезновения взрослых африканских пингвинов и 6 000 птенцов, сильно пострадал во время сезона размножения из-за разлива нефти. [1] Более 20 000 пингвинов были загрязнены нефтью и около 2 000 пингвинов погибли. [12]

Усилия по очистке [ править ]

Представитель Южноафриканского управления по безопасности мореплавания (SAMSA) Пим Занди сообщил, что водолазы подтвердили, что корабль получил структурные повреждения при затоплении и что масляные шарики поднимались из трещин в корпусе. Также сообщалось, что вентиляционные отверстия машинного отделения, через которые проходил постоянный поток масла, были закрыты, что резко сократило количество масла, загрязняющего поверхность. Команда водолазов продолжала устранять утечки масла из места крушения. Через три дня после затопления команда водолазов сообщила, что из корабля вытекает очень мало нефти. [6]

При ликвидации разлива нефти использовались различные методы, два из которых включали загрузку водорослей, покрытых маслом, в грузовики и уборку бассейнов с нефтью с помощью специально разработанных пылесосов. Кроме того, для предотвращения попадания нефти в гавань Кейптауна использовались заграждения . [7]

Южноафриканская компания Bio-Matrix получила контракт на помощь в очистке нефтяного пятна, которое загрязняло среду обитания пингвинов. Компания использовала канадский продукт, также называемый Bio-Matrix, со свойствами мха сфагнума , который отличается своей естественной способностью впитывать масло. Биоматрица работает, инкапсулируя масло, не впитывая воду. Биоматрикс также эффективен в расщеплении и переваривании масла. [12]

Спасательная операция африканских пингвинов была одной из крупнейших миссий по спасению птиц, предпринятых благодаря многочисленным добровольцам и командам профессионалов. Спасательная операция заключалась в мытье и реабилитации уже загрязненных нефтью птиц и отлове не загрязненных нефтью птиц в качестве превентивной меры. В течение десяти дней после разлива « Сокровища» 20 251 загрязненный нефтью африканский пингвин был доставлен в реабилитационный центр в Кейптауне, и 90% загрязненных нефтью птиц были реабилитированы и выпущены на свободу. Еще 19 500 не загрязненных нефтью пингвинов были успешно переселены. [11]

Усилия по реабилитации в значительной степени финансировались Международным фондом защиты животных , который работал вместе с местным реабилитационным центром, Южноафриканским фондом охраны прибрежных птиц ( SANCCOB ) и Международным центром спасения птиц (IBRRC), чья загрязненная нефтью дикая природа команда приняла меры в тот же день, когда затонул грузовой корабль. Для 12-недельного реабилитационного процесса, в ходе которого было заботиться о более чем 20000 птиц, потребовалось более 130 членов международной команды под руководством более 45000 добровольцев, 400 тонн рыбы для кормления пингвинов, 7000 тонн пляжного песка, используемого в загонах для птиц, и 302 25-литровых ( 5,5 имп гал; 6,6 галлона США) контейнеров с моющим средством, чтобы смыть жир с перьев пингвинов. [11]Последующие исследования включали отслеживание пингвинов. [13]

Место для дайвинга [ править ]

Treasure теперь является местом для рекреационного дайвинга. Большой размер корабля и тот факт, что его корпус находится всего в 50 метрах (160 футов) вниз, а его главная палуба находится в пределах 30 метров (98 футов) от поверхности, в сочетании с его расположением в районе Блаубергстранд недалеко от Кейптауна, Южная Африка. , способствовали его популярности. [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Ожидается рост ущерба от разливов нефти» . Лос-Анджелес . 2000-06-28 . Проверено 21 января 2014 года .
  2. ^ a b c d e "Сокровище - Cedre" . Проверено 27 августа 2014 .
  3. ^ a b «Приблизительные коэффициенты пересчета» . BP. Архивировано из оригинального 21 июня 2014 года . Проверено 21 января 2014 года .
  4. ^ a b c d e f g h i "СОКРОВИЩА - ГРУЗОВЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК 1983-2000" . Проверено 27 августа 2014 .
  5. ^ a b c d e "Берге Фистер-79" . Проверено 27 августа 2014 .
  6. ^ a b «Кейптаун зачищает после разлива нефти» . Новости ИОЛ . 2000-06-25 . Проверено 21 января 2014 года .
  7. ^ a b c d e f "Нефтяное пятно у побережья Южной Африки" . Лос-Анджелес Таймс . 2000-06-26 . Проверено 20 января 2014 .
  8. ^ Блюменфельд, Билл (2000-06-23). «Чиновники принимают меры по сдерживанию разлива нефти на мысе» . Новости ИОЛ . Проверено 21 января 2014 года .
  9. ^ "Бункерное топливо" . Liquid Minerals Group Inc. Архивировано из оригинала 25 января 2014 года . Проверено 21 января 2014 года .
  10. ^ Коэн, Майк (2000-07-14). «Пингвины плывут к дому, как Южная Африка смотрит онлайн» . Сиэтл Таймс . Проверено 21 января 2014 года .
  11. ^ a b c «Помогаем спасти 20 000 загрязненных нефтью пингвинов в Кейптауне, Южная Африка» . Международное спасение птиц . Международное спасение птиц . Проверено 21 января 2014 года .
  12. ^ a b «Удаление масла с помощью природы» (PDF) . Природные экологические решения . Био Матрица Золото . Проверено 21 января 2014 года .
  13. ^ «Перси Пингвин находит свой путь домой после разлива нефти (Сокровище, 2000)» . Indiana Gazette . 2000-08-23. п. 15 . Проверено 9 мая 2020 .
  14. ^ Voy: Дайвинг на мысе полуострова и Ложное Bay / MV Treasure

Внешние ссылки [ править ]

  • Путеводитель по дайв-сайту MV Treasure от Wikivoyage
  • Ссылка на веб-сайт консорциума
  • Исследовательская инициатива Мексиканского залива