Железная дорога Детройта, Макинака и Маркетта была железной дорогой с предоставлением земли , которая была построена и эксплуатировалась на короткое время (1881–1886) на Верхнем полуострове американского штата Мичиган . Основанная в 1879 году железная дорога протяженностью 151,9 мили (244,5 км) начала свою работу в 1881 году. Она была предназначена для содействия экономическому развитию приграничных лесных угодий вдоль берегов озер Мичиган и Верхнее . Его преемницей стала железная дорога Дулут, Южный берег и Атлантическая железная дорога .
Железная дорога Детройта, Макинака и Маркетта (DM&M) была построена в 1879–1881 годах детройтским бизнесменом Джеймсом Макмилланом , Фрэнсисом Палмсом и их партнерами по венчурному капиталу. В отличие от многих железных дорог США, Детройт, Макино и Маркетт строились с запада на восток. Его главная линия простиралась от одноименного города Маркетт, штат Мичиган , до пролива Макино в Сент-Игнас, штат Мичиган . Сама железная дорога не доходила до Детройта, но предлагала услуги туда через свою долю владения компанией Mackinac Transportation Company , железнодорожной паромной службой, которая доставляла вагоны через Макинакский пролив к партнерским линиям DM&M в Макино-Сити, штат Мичиган . [1]
Несмотря на то, что компания Detroit, Mackinac and Marquette получила 1 327 042 акра (5 370,35 км 2 ) недвижимости на Верхнем полуострове, она не имела финансового успеха. Летом 1886 года она объявила о банкротстве, и кредиторы разрешили ей продолжать бизнес под временным названием « Макино и Маркетт Рэйлроуд » . В ходе продажи права выкупа в октябре 1886 года обанкротившаяся железная дорога и ее активы были проданы семье Макмиллана за 1,05 миллиона долларов. [2] В декабре того же года интересы Макмиллана объединили железную дорогу Макино и Маркетт в объединенную железную дорогу Дулута, Южного берега и Атлантики. Бывшая магистраль DM&M стала ключевым компонентом новой железной дороги Верхнего полуострова. [1]
Хотя банкротство 1886 года означало, что обычные акционеры Detroit, Mackinac и Marquette Railroad потеряли все свои инвестиции, репутация президента компании Джеймса Макмиллана, похоже, от этого не пострадала. В 1889 году законодательный орган Мичигана избрал его в Сенат Соединенных Штатов .
Хотя железная дорога Детройта, Макинака и Маркетта просуществовала недолго, несколько ее владельцев и их друзей увековечили себя на карте Мичигана. Друг Макмиллана и партнер DM&M Джон Стоутон Ньюберри дал свое имя будущему административному центру округа Ньюберри, штат Мичиган , а в двадцати пяти милях к западу, городу Сени, штат Мичиган, и более позднему Национальному заповеднику дикой природы Сени вспоминают имя партнера DM&M Джорджа . И. Сеней .