Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маго-Тингбу – Пограничная дорога Виджайнагар
Информация о маршруте
Длина2000 км (1000 миль)
Основные узлы
Уэст-ЭндМаго - Тингбу в районе Таванг
Восточная частьВиджайнагар в районе Чангланг
Расположение
состоянияАруначал-Прадеш
Основные городаТаванг , Чангланг
Система автомагистралей

Аруначал Пограничное шоссе , также Маго - Тингбу - Пограничное шоссе Виджайнагар , [1] является запланированным приграничным шоссе в индийском штате Аруначал-Прадеш . 2000-километровый (1200 миль) дорога следует McMahon Line , [2] [3] международная граница между Индией и Китаем. Правительство Индии оценивает стоимость на ₹ 40000 рупий (эквивалент ₹ млрд 510 или US $ 7,2 млрд в 2019 году). [4] [5]

Шоссе вдоль границы с Китаем будет сопровождать Транс-Аруначальское шоссе (через середину) и коридор Аруначал Восток-Запад (в предгорьях вдоль границы с Ассамом) в качестве основных автомагистралей, охватывающих весь штат, в соответствии с концепцией связности Look East . [2]

Выравнивание [ править ]

Высотный шоссе будет происходить из Mago - Thingbu в Таванг районе и извилины через следующие пограничные районы Аруначал - Прадеш вдоль линии Мак - Магона: West Каменга ; Восточно-Каменгский район ; Район Верхний Субансири ; Мечука в районе Западный Сианг ; Тутинг в районе Верхний Сианг ; Район долины Дибанг ; Десали в районе Нижней долины Дибанг ; Чаглагам , Кибиту , Донг и Гавайвсе в районе Анджау ; и закончится в Виджайнагаре в районе Чангланг на стыке Аруначал-Прадеша, Ассама , Нагаленда и Мьянмы . [4] [6] Карту выравнивания можно увидеть здесь . [6] Также предлагается 100-километровая западная ветка от Таванга до аэропорта Йонгпхулла в Бутане (модернизированная Индией и совместно используемая индийской армией и армией Бутана) [7] в восточном Бутане через Лумла- Ябаб в Индии и Трашиганг в Бутане. .

Шоссе будет пересекаться с предлагаемым шоссе Восточно-Западного промышленного коридора в предгорьях Аруначал-Прадеша от Бхайрабкунды , тройного перекрестка Бутана , Ассама и Аруначал-Прадеша до Руксина в районе Восточный Сианг . [1]

Шоссе пройдет через Экономический коридор BCIM, предложенный Форумом регионального сотрудничества Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма (Форум BCIM) [1] [3], многорежимный коридор, который включает шоссе из Калькутты в индийском штате Западная Бенгалия. в Куньмин в китайской провинции Юньнань . Помимо Аруначал-Прадеша, шоссе проходит через индийские штаты Манипур и Ассам . [8]

Шоссе будет пересекать заповедник дикой природы Дибанг , что может вызвать экологические проблемы.

Текущий статус [ править ]

Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дороги идентифицируют шоссе в качестве одного из 29 коридоров , близких к 3600 км международной границе, которые она предлагает осуществить как национальное развитие Highway Project (НПРЧП), хотя и есть «немного житья» по предлагаемому маршруту и только «небольшие участки второстепенных дорог». [3]

В 2013 году Министерство обороны показало , что из 503 участков на границах будет завершено к 2022 году, только 17 были завершены, и работа ведется на только 50. [ править ] Правительство, во главе с Бхаратия Джаната Парти , стремится ускорить эти проекты с помощью скоординированных усилий Организации приграничных дорог , Министерства обороны (Индия) , правительства Аруначал-Прадеша , Проекта развития национальных автомобильных дорог, Министерства развития Северо-Восточного региона и советника по национальной безопасности (Индия) . [9]

В октябре 2014 года Кирен Риджиу , государственный министр внутренних дел Индии, пытался ускорить проект, а также строительство магистрали промышленного коридора Восток-Запад, Аруначал-Прадеш [1] [5], поскольку он сказал: «Я предлагаю провести эту дорогу вместе с другим в предгорных районах Аруначал - Прадеш государства от Bhairabkunda в Ассаме , расположенных в три-стыке Бутан , Ассам и Аруначал - Прадеш в Руксин в Восточный Сианг в Аруначал - Прадешштат, который будет служить промышленным коридором для людей, проживающих в предгорных районах штата » [5].

Обоснование [ править ]

Различные источники в правительстве Индии и СМИ упоминали следующие причины для строительства шоссе: [3] [4] [5] [8]

  • Это шоссе создаст рабочие места и увеличит туризм в этих труднодоступных районах.
  • Это шоссе предотвратит вторжение китайцев на территорию Индии. Китай построил на своей стороне разветвленную сеть автомобильных и железных дорог, что создает угрозу безопасности Индии, поскольку этот регион относительно недоступен для индийской стороны.

См. Также [ править ]

Проекты подключения в Аруначал-Прадеше
  • Железная дорога Бхалукпонг-Таванг , строится
  • Коридор Аруначал Восток-Запад , предложенный через фотохолмы нижнего верхнего Аруначал-Прадеша.
  • Транс-Аруначальское шоссе , выезд из действующей трассы
  • Дороги на границе между Индией и Китаем
Северо-восточные проекты связи
  • Северо-восточные проекты связи
  • Look-East Connectivity проекты
  • Коридор Север-Юг и Восток-Запад
  • Дорога дружбы Индия-Мьянма-Таиланд
  • BCIM экономический коридор
  • Азиатская сеть автомобильных дорог
  • Список мостов на реке Брахмапутра
Национальные автомагистрали
  • Список национальных автомагистралей в Индии (по номеру шоссе)
  • Список национальных автомагистралей в Индии
  • Проект развития национальных автомобильных дорог
  • Скоростные дороги Индии
  • Золотой четырехугольник (GQ)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d «Правительство Нарендры Моди выделит средства на восстановление поврежденных автомагистралей» . Добросовестный Media Corporation Ltd . Проверено 27 октября 2014 года .
  2. ^ a b Аруначал Ди К.М. закладывает фундамент моста через реку Бари. Архивировано 22 декабря 2017 г. в Wayback Machine , Северо-восток, сегодня, 11 декабря 2017 г.
  3. ^ a b c d Даш, Дипак Кумар. «Встреча руководителей высшего звена для ускорения строительства дороги вдоль границы с Китаем» . Таймс оф Индия . Проверено 26 мая 2019 .
  4. ^ a b c «Правительство Индии планирует проложить дорогу вдоль границы с Китаем» . Анкит Панда . thediplomat.com . Проверено 27 октября 2014 года .
  5. ^ a b c d "Правительство планирует дорогу вдоль линии МакМохана в Аруначал-Прадеше: Кирен Риджиу" . Живая мята . Проверено 26 октября 2014 года .
  6. ^ a b «Китай предостерегает Индию от мощения дороги в Аруначале» . Аджай Банерджи . tribuneindia.com . Проверено 26 октября 2014 года .
  7. ^ "Дантак" . Организация пограничных дорог . Правительство Индии . Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 1 ноября 2011 года .
  8. ^ a b «Почему Индия планирует новую дорогу недалеко от границы с Китаем» . BBC News . BBC . 16 октября 2014 . Проверено 27 октября 2014 года .
  9. ^ «Высшие должностные лица встретиться , чтобы ускорить строительство дорог вдоль китайской границы» . ipanewspack.com. Архивировано из оригинального 23 октября 2014 года . Проверено 27 октября 2014 года .