Главный железнодорожный вокзал Братиславы
Главный железнодорожный вокзал Братиславы ( словацкий : Bratislava hlavná stanica , сокращенно Bratislava hl.st .; венгерский : Pozsony főpályaudvar ) — главный железнодорожный вокзал города Братиславы , Словакия . [1] В среднем он перевозит около 60 000 пассажиров в день. [2]
Помимо внутренних маршрутов, международные маршруты с этой станции включают поезда в Австрию , Хорватию (только летом), Чехию , Германию , Венгрию , Польшу , Сербию и Швейцарию . [3] [4]
До 1919 года город входил в состав Австро-Венгерской империи и был известен как «Пресбург» на немецком языке и «Позсоны» на венгерском языке . На этих языках станция называлась Pressburger Hauptbahnhof и Pozsony főpályaudvar .
Первое здание вокзала, двухэтажное здание по адресу Шанцова, 1, сейчас служит штаб-квартирой железнодорожной полиции. Он был построен в 1848 году как конечная остановка линий Вена — Гензерндорф — Братислава (Пресбург) и Бржецлав — Братислава (Пресбург). Второе здание, которое используется по сей день, было построено после завершения строительства линии Будапешт — Паркань (Штурово) — Братислава в 1905 году по проекту Ференца Пфаффа , который в то время был главным архитектором Венгерских государственных железных дорог . Первоначально он был построен в стиле эклектики , однако в 1960 году он подвергся капитальной реконструкции, когда внешний вид был полностью изменен и стал более «социалистическим». Тогда же в интерьер были добавлены фрески . Фойе, в просторечии называемое «Скленик» (что означает «оранжерея»), было пристроено ко второму зданию в 1987 году как пристройка, которая задумывалась лишь как временное решение еще во время его строительства. Эту пристройку планировалось снести во время реконструкции площади Ференца Листа, которая, однако, так и не была начата инвестором, что привело к судебному иску со стороны города и государственной железнодорожной компании. Это привело к остановке любых изменений на многие годы. Последние планы железнодорожной компании - просто обновить вестибюль и прилегающую территорию, пока не будет построена новая станция.
В 1883 году к станции Братислава- Рача было добавлено сообщение , которое соединилось с линией на Жилину . Линия до станции Нове-Место - последняя добавленная линия, построенная в 1962 году.
Поначалу на станции также имелись погрузочно-разгрузочные мощности. Уникальной особенностью был «виновод» («система транспортировки вина»), которая состояла из труб от станции до винных погребов семьи Палугяй. [5] Самотеком вино из поездов переливалось в бочки в подвалах. [6] На станции также был конвейер канатной дороги на Патронку (патронный завод), который производил патроны для боеприпасов, в просторечии известные как «патроны». По мере увеличения пассажиропотока грузовые перевозки постепенно переносились на другие станции города.
