Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Майор Тейлор
Майор Тейлор, 1906-1907.jpg
Тейлор в июле 1907 года
Персональная информация
ФИОМаршалл Уолтер Биггс Тейлор
НикВустерский вихрь
Родившийся( 1878-11-26 )26 ноября 1878 г.,
Индианаполис , Индиана, США.
Умер21 июня 1932 г. (1932-06-21)(53 года)
Чикаго , Иллинойс, США
Информация о команде
ДисциплинаОтслеживать
РольВсадник
Тип всадникаСпринтер
Любительские команды
1894–1895Велосипедный клуб See-Saw
1895 г.Велосипедный Клуб Альбиона
Профессиональные команды
1896 г.Worcester Cycle Manufacturing Company
1899 г.Велосипедное агентство EC Stearns
1900 г.Ивер Джонсон's Arms & Cycle Works
Основные победы
  • ЗАКОННЫЙ чемпионат по спринту (1899)
  • Национальный чемпионат по спринту (1900)
Рекорд медалей Велоспорт на треке для мужчин Представляя Соединенные Штаты  Мировой чемпионат 1899 Монреаль Спринт

Маршалл Уолтер «Майор» Тейлор (26 ноября 1878 - 21 июня 1932) был американским профессиональным велосипедистом . Он родился и вырос в Индианаполисе , где работал в веломагазинах и начал участвовать в гонках на различные дистанции в легкой и дорожной дисциплинах велоспорта. Подростком он переехал в Вустер, штат Массачусетс , со своим тренером и сделал успешную любительскую карьеру, в том числе побив рекорды.

Тейлор стал профессионалом в 1896 году, в возрасте 18 лет, живя в городах на Восточном побережье и участвуя в нескольких гонках на треках, включая шестидневные гонки . Он сосредоточился на спринте в 1897 году, участвуя в национальных гоночных трассах, выиграв множество гонок и завоевав популярность у публики. Между 1898 и 1899 годами он установил множество мировых рекордов в гонках на дистанции от четверти мили (0,4 км) до двух миль (3,2 км).

Тейлор выиграл спринт на чемпионате мира по легкой атлетике 1899 года, став первым афроамериканцем, достигшим уровня чемпиона мира по велоспорту, и вторым чернокожим спортсменом, выигравшим чемпионат мира в любом виде спорта (после канадского боксера Джорджа Диксона , 1892). Он также был национальным чемпионом по спринту в 1899 и 1900 годах. С 1901 по 1904 год он участвовал в гонках в США, Европе и Австралии , побеждая лучших гонщиков мира. После того, как 2 1 / +2 -летний перерыва, он сделал краткое возвращение в 1907 году, до выходапенсиювозрасте32 до его дома в Вустере в 1910 году.

Ближе к концу жизни Тейлор столкнулся с серьезными финансовыми трудностями, из-за которых он оказался в бедности. Последние два года своей жизни он провел в Чикаго , штат Иллинойс, где он умер от сердечного приступа в 1932 году. На протяжении всей своей карьеры он бросал вызов расовым предрассудкам, с которыми он сталкивался на трассе и вне ее, и стал новаторским образцом для подражания для других спортсменов, столкнувшихся с расовой дискриминацией. дискриминация . В его честь были названы несколько велосипедных клубов, трасс и мероприятий в США, а также велодром Мэйджор Тейлор в Индианаполисе и бульвар Мэйджор Тейлор в Вустере. Другие памятные даты включают мемориалы и исторические памятники в Вустере, Индианаполис, и на его могиле в Чикаго. Его также увековечили в кино, музыке и моде.

Ранняя жизнь [ править ]

Маршалл Уолтер Тейлор был сыном Гилберта Тейлора, ветерана гражданской войны , и Сафронии Келтер Тейлор. Его родители эмигрировали из Луисвилля, штат Кентукки , и поселились на ферме в Бактауне, сельской местности на западной окраине Индианаполиса , штат Индиана. Тейлор, родившийся 26 ноября 1878 года в Индианаполисе, был одним из восьми детей в семье, в которую входили пять девочек и три мальчика. Примерно в 1887 году его отец начал работать в Индианаполисе кучером в богатой белой семье Саутхардов. [1] [2] [3] [4]

В детстве Тейлор иногда сопровождал отца на работу. Вскоре Тейлор стал близким другом сына Саутхардов, Дэниела [4], который был того же возраста. С восьми до двенадцати лет Тейлор жил с семьей и вместе с Дэниелом обучался в их доме. Условия проживания Тейлора с Саутхардами давали ему больше преимуществ, чем могли предоставить его родители; однако этот период его жизни внезапно закончился, когда Саутхарды переехали в Чикаго , штат Иллинойс. [5] [6] [7] [8] Тейлор, который остался в Индианаполисе, вернулся, чтобы жить в доме своих родителей, и «вскоре был отправлен в реальный мир». [4]

Саутхардс подарил 12-летнему Тейлору его первый велосипед . К 1891 или началу 1892 года он стал настолько опытным наездником трюков, что Том Хэй, владелец магазина велосипедов в Индианаполисе, нанял его для выполнения трюков на велосипеде перед магазином велосипедов Hay and Willits. Тейлор зарабатывал 6 долларов в неделю за уборку в магазине и выполнение трюков, плюс бесплатный велосипед стоимостью 35 долларов. [5] [2] [9] Вполне вероятно, что Тейлор получил прозвище «Майор», потому что выполнял трюки на велосипеде в военной форме. [5] [а]

Веломагазин Гарри Т. Хирси в центре Индианаполиса в 1896 году, где Тейлор работал велосипедным инструктором.

Тейлор покинул магазин Hay and Willits в 1892 или в начале 1893 года, чтобы устроиться на работу главным тренером в велосипедную мастерскую Гарри Т. Хирси в Индианаполисе, обучая местных жителей ездить. Примерно два года спустя, работая в магазине Хирси, Тейлор познакомился с Луи Д. «Берди» Мангером, бывшим велогонщиком с высокими колесами, который владел Munger Cycle Manufacturing Company, заводом по производству гоночных велосипедов в Индианаполисе. (Позже Мангер основал фабрику Worcester Cycle Manufacturing Company в Вустере, штат Массачусетс .) Обладая общим интересом к велогонкам, они стали друзьями, и Мангер нанял Тейлора-подростка для работы на случайных заработках, включая отправку Тейлора в средние школы и колледжи для тренировок. велосипедистов и продвигает линейку гоночных велосипедов Munger.[11][12] [13] [14] Мангер также «решил сделать Тейлора чемпионом» и научил его стать гонщиком. [15]

Ранние годы и переезд на Восточное побережье [ править ]

Хотя в течение своей любительской карьеры он участвовал в гонках на шоссе и треке, Тейлор преуспел в спринте на треке , особенно в гонке на одну милю (1,6 км). [16] [17] Тейлор выиграл свою первую велогонку, любительские соревнования на десять миль (16 км) в Индианаполисе в 1892 году. [18] Он получил 50-секундный гандикап (фору) в шоссейных гонках из-за своего молодого возраста. возраст. Тейлор также поехал в Пеорию, штат Иллинойс , чтобы принять участие в другом соревновании, заняв третье место в возрастной категории до 16 лет. [19] [17]

На протяжении всей своей гоночной карьеры Тейлор сталкивался с расовыми предрассудками со стороны некоторых из своих конкурентов. Кроме того, некоторые владельцы местных трасс опасались, что другие велосипедисты откажутся участвовать в соревнованиях, если Тейлор будет присутствовать на велогонке, и запретит ему выезжать на свои трассы. [20] В 1893 году, например, после того, как 15-летний Тейлор побил рекорд любительского бега на дистанции в одну милю, его «крикнули», а затем исключили из бега. [15] Тейлор присоединился к велосипедному клубу See-Saw , который был основан чернокожими велосипедистами Индианаполиса, которые не смогли присоединиться к местному полностью белому Zig-Zag Cycling Club. [21] [22]

Майор Тейлор выиграл свое первое серьезное соревнование по велоспорту 30 июня 1895 года, когда он был единственным гонщиком, завершившим изнурительную гонку на 75 миль (121 км) недалеко от своего родного города Индианаполис. Во время гонки Тейлор получал угрозы от своих белых соперников, которые не знали, что он участвовал в соревнованиях, до самого старта гонки. Несколькими днями позже, 4 июля 1895 года, Тейлор выиграл десятимильную гонку в Индианаполисе, что дало ему право участвовать в национальном чемпионате черных гонщиков в Чикаго. Позднее тем же летом он выиграл чемпионат на 10 миль в Чикаго с разницей в десять длин и установил новый рекорд для чернокожих велосипедистов - 27:32. [23] [20] [24] [25]

Самое раннее изображение 18-летнего Тейлора в прессе, сделанное 6 июля 1895 г., издание Indianapolis News [26]

В 1895 году Тейлор и Мангер переехали из Индианаполиса в Вустер. В то время это был центр велосипедной индустрии США, в который входило полдюжины фабрик и тридцать велосипедных магазинов. Мангер, который был работодателем Тэйлор, пожизненный друг, и наставником, решил перенести его велосипед производства бизнес в штат Массачусетс , [15] [27] , который также была более терпимой областью страны. [28]

Чарльз и Чарльз Бойд, бизнес-партнеры, основали Worcester Cycle Manufacturing Company с заводами в Вустере и Мидлтауне, штат Коннектикут . Для Тейлора, который продолжал работать на Мангера велосипедным механиком и посыльным между двумя заводами компании, [15] [29] [30] переезд на Восточное побережье обеспечил «большую известность, большее количество людей, увеличение спонсорских долларов и больший доступ к велосипедным объектам мирового класса ". [31] После переезда Тейлора в Массачусетс он присоединился к полностью черному велосипедному клубу Альбиона в 1895 году и тренировался в YMCA в Вустере. [32] [33] Тейлор впервые упоминается в«Нью-Йорк Таймс» 26 сентября 1895 года в качестве участника соревнований Citizen Handicap, забег на десять миль по Оушен-Паркуэй в Бруклине , Нью-Йорк. Тейлор участвовал в гонках с гандикапом 1:30 среди 200 участников, включая девять скрэтч-райдеров. [34]

В 1896 году Тейлор участвовал в многочисленных гонках в северо-восточных штатах Массачусетс, Нью-Джерси и Коннектикут . После победы в автомобильной гонке на десять миль в Вустере, Тейлор участвовал в гонке Ирвингтон – Миллберн на 25 миль (40 км) в Нью-Джерси, также известной как Восточное Дерби. В пределах полумили (0,8 км) от финишной черты кто-то поразил Тейлора, бросив ему в лицо ледяную воду, и он финишировал на 23-м месте. Первая крупная гонка Тейлора на Восточном побережье была в соревновании на одну милю Лиги американских колесников (LAW) в Нью-Хейвене , штат Коннектикут, где он стартовал последним, но выиграл гонку . [35] [36]В августе 1896 года, Тейлор совершил поездку в Индианаполис, где он установил неофициальный рекорд следа 2:11 - / 5 на расстояние одной мили в Capital City велодроме , избивая официальный послужной список Вальтера Сэнгера в 2:19 2 ⁄ 5 . (Тейлор не мог соревноваться с Сэнгером, профессиональным гонщиком, в очной гонке, потому что он все еще был любителем.) [37] [38] [39] [40] Финальная любительская гонка Тейлора состоялась 26 ноября. 1896 год, 25-мильный гандикап Татум на Ямайке , Нью-Йорк. Тейлор закончил гонку на 14-м месте. [41] [42]

Профессиональная карьера [ править ]

1896: Первые скачки [ править ]

Мэдисон-Сквер-Гарден II (на фото в 1908 году) в Нью-Йорке , место проведения первых профессиональных гонок Тейлора в 1895 году.

Тейлор стал профессионалом в 1896 году, в возрасте восемнадцати лет, и вскоре стал «самым грозным гонщиком Америки». [15] первая профессиональная гонка Тейлора состоялась перед 5000 зрителей на 5 декабря 1896. Он участвовал в случае полмили гандикапа на крытом треке в Нью - Йорке «s Madison Square Garden II в день открытия многопрофильного -дневное мероприятие. [43] [44] Хотя главным событием была шестидневная гонка с 6 по 12 декабря, другие соревнования на более короткие дистанции были проведены 5 декабря, чтобы развлечь толпу. Эти гонки включали в себя гандикап на полмили для профессионалов, в котором участвовал Тейлор, гонку на полмили между Джеем Итоном и Тедди Гудманом и скретч-гонку на полмили.. Кроме того, для любителей проводились скрэтч-гонки на полмили и гонки с гандикапом. [45]

Тейлор начал гонку с гандикапом на полмили 5 декабря с преимуществом в 35 ярдов (32 м) над скретч-гонщиками. Он победил группу конкурентов, в которую входили Том Купер , Филадельфийский AC Meixwell и скретч-райдер EC Bald, который представлял Сиракузы в Нью-Йорке , и ездил на велосипеде Barnes. Тейлор выиграл гонку на велосипеде «Birdie Special» Мангера и обогнал Лысого на 20 ярдов (18 м) в спринте до финиша. [46] [47] [48]

С 6 по 12 декабря 1896 года Тейлор участвовал в шестидневном мероприятии в Мэдисон-Сквер-Гарден в качестве одного из 28 участников. Хотя Тейлор только что стал профессионалом, он приобрел достаточную известность, возможно, благодаря своей потрясающей победе 5 декабря, чтобы попасть в список «американских участников», в который также вошли А.А. Хансен («создатель дождя» из Миннеаполиса) и Тедди Гудман. Кроме того, во встрече приняли участие многие «эксперты из-за рубежа», такие как Альберт Шок из Швейцарии, Франк Дж. Валлер из Германии, Франк Форстер и Эд фон Хог, а также канадец Б.В. Пирс. На мероприятии были представлены несколько стран, в том числе Шотландия, Уэльс, Франция, Англия и Дания. [45] [48]

Поскольку увлечение шестидневными гонками распространилось через Атлантику, начиная с Великобритании, их обращение к базовым инстинктам привлекало большие толпы. Чем больше зрителей заплатили у ворот, тем больше были призы, которые давали гонщикам стимул бодрствовать - или бодрствовать - чтобы проехать как можно большую дистанцию. Чтобы подготовиться к мероприятию, Тейлор отправился в Бруклин, где стал членом South Brooklyn Wheelmen. Примерно 6000 зрителей посетили последний день гонок в Мэдисон-Сквер-Гарден в декабре 1896 года. [49] [50] Во время этих долгих, изнурительных гонок всадники страдали бредом и галлюцинациями, которые могли быть вызваны истощением или недосыпанием. , или, возможно, употребление наркотиков. [51] [44] [52] [b]

Шестидневная гонка в Мэдисон-Сквер-Гарден в 1896 году была самой длинной гонкой, в которой когда-либо участвовал Тейлор. После того, как Тейлор отказался продолжать гонку в последний день соревнований на длинные дистанции, измученный физическими нагрузками и недостатком сна, репортер Bearnings услышал его комментарий: «Я не могу ехать в безопасности, потому что меня преследует мужчина. кольцо с ножом в руке ". [54] Тейлор преодолел в общей сложности 1732 мили (2787 км) за 142 часа гонок и финишировал восьмым. [55] Тедди Хейл, победитель гонки, пробежал 1 910 миль (3070 км) и забрал домой 5 000 долларов призовых. Тейлор никогда не участвовал ни в каких других шестидневных гонках. [56]

После переезда Тейлора на Восточное побережье в 1896 году он сначала жил в Вустере, где работал на Мангера, и в Мидлтауне, где располагалась еще одна велосипедная фабрика Мангера. [34] Тейлор также жил в других восточных городах, таких как Южный Бруклин, где он когда-то тренировался, [45] но неизвестно, сколько времени он еще прожил в Нью-Йорке после того, как стал профессиональным гонщиком. [57]

1897–1898: Слава и рекорды [ править ]

Тейлор с бостонской командой преследования 1897 года; одна из первых известных фотографий объединенной американской профессиональной спортивной команды [58]

Первоначально Тейлор участвовал в гонках в Munger's Worcester Cycle Manufacturing Company. После того, как в 1897 году компания стала управляющей компании, он присоединился к другим гоночным командам. [59] Тейлор впервые участвовал в профессиональных гонках в 1897 году. [60] В начале сезона, на «Blue Ribbon Meet» Бостонского велосипедного клуба 19 мая 1897 года, Тейлор ездил на велосипеде Comet и выигрывал первым. место в открытой профессиональной гонке на милю. [61] 26 июня он выиграл гонку на четверть мили (0,4 км) на трассе в Манхэттен-Бич, Бруклин . Тейлор также победил Эдди Болда в гонке на одну милю в Рединге, штат Пенсильвания , но финишировал четвертым на престижной конвенции LAW в Филадельфии. [62] [63] [64]

Как профессиональный гонщик Тейлор продолжал испытывать расовые предрассудки как чернокожий велосипедист в спорте, в котором преобладают белые. [55] В ноябре и декабре 1897 года, когда трасса расширилась до расово сегрегированного Юга , местные организаторы гонки отказались допустить Тейлора к участию в соревнованиях, потому что он был черным. Тейлор вернулся в Массачусетс на оставшуюся часть сезона, а Эдди Болд стал чемпионом Америки в спринте в 1897 году. Несмотря на препятствия, Тейлор был полон решимости участвовать в гонках. [65]

В первые годы своей профессиональной гоночной карьеры репутация Тейлора продолжала расти, поскольку он участвовал и выигрывал больше гонок. Газеты стали называть его «Вустерский вихрь», «Черный циклон», «Эбеновый летун», «Цветной циклон» и «Черный Циммерман », а также другие прозвища. Он также приобрел популярность среди зрителей. [66] [67] [68] Одним из его самых больших сторонников был президент Теодор Рузвельт, который следил за Тейлором на протяжении всей его семнадцатилетней гоночной карьеры. [15]

Тейлор на обложке французского спортивного журнала La Vie au grand air от 1 ноября 1898 г.  [ fr ]

В начале гоночного сезона 1898 года Тейлор победил Лысого на Манхэттен-Бич, но проиграл Эдди Макдаффи в Кембридже, штат Массачусетс , в гонке с темпом 30 миль (48 км). 17 июля в Филадельфии Тейлор одержал свои самые большие победы в сезоне: первое место в чемпионате на одну милю и второе место в гонках с гандикапом на одну милю. 27 августа, в гонке голова к голове с Джимми Майкл Уэльса, Тейлор установил новый мировой рекорд 1:41 2 / 5 для одной мили шагают спичке и избили гонщик валлийский до финиша на 20 ярдов (18 м). [69] [70]

Тейлор был среди нескольких лучших велосипедистов, которые могли претендовать на титул чемпиона страны в 1898 году; однако вариации результатов и формирование в том году новой велосипедной лиги «омрачили» его претензии на титул. [15] В начале года группа профессиональных гонщиков, в которую входил Тейлор, покинула LAW, чтобы присоединиться к конкурирующей группе, Американскому союзу гоночных велосипедистов (ARCU) и его профессиональной гоночной группе, Национальной ассоциации велосипедистов (NCA). Во время чемпионата ARCU по спринту в Сент-Луисе и Кейп-Жирардо, штат Миссури , Тейлор, который был набожным баптистом, отказались участвовать по религиозным соображениям в финале чемпионата, потому что он проводился в воскресенье. В результате решения Тейлора не участвовать в финале на мысе Жирардо, ARCU отстранило его от членства. Тейлор подал прошение в ЗАКОН о восстановлении в должности в 1898 году и был принят, но Том Батлер , который остался членом ЗАКОНА после распада, был объявлен чемпионом Лиги в том же году. [71] [72] [73] [c]

В 1898–99, на пике своей велосипедной карьеры, Тейлор установил семь мировых рекордов ; [28] [15] четверть мили, треть мили (0,5 км), полмили, две трети мили (1,1 км), три четверти мили (1,2 км), расстояние в одну милю и две мили (3,2 км). Его мировой рекорд на дистанции 1 милю со старта с места 1:41 продержался 28 лет. [55]

1899: чемпион мира по спринту [ править ]

Тейлор стал первым чернокожим американцем, выигравшим чемпионат мира в любом виде спорта на чемпионате мира по легкой атлетике 1899 года на Велодроме де Квинс Парк в Монреале , Канада.

На чемпионате мира 1899 года в Монреале , Канада, Тейлор выиграл спринт на одну милю и стал первым афроамериканцем, выигравшим чемпионат мира по велоспорту. Тейлор был вторым чернокожим спортсменом после канадского боксера в легчайшем весе Джорджа Диксона из Бостона , который выиграл чемпионат мира в любом виде спорта. [28] [40] По сей день он остается единственным чернокожим спортсменом, который стал чемпионом мира по велоспорту. [75] Тейлор выиграл спринт чемпионата мира на дистанции в одну милю с близким финишем, на несколько футов опередив француза Курбе д'Отрелона и американца Тома Батлера. [76] [77]Кроме того, Тейлор занял второе место в двухмильном спринте чемпионата в Монреале после Чарльза Маккарти и выиграл чемпионскую гонку на полмили. [15] [78] [79] [80] Поскольку финалы проводились по воскресеньям, когда Тейлор отказался участвовать в соревнованиях по религиозным соображениям, он не участвовал в другом чемпионате мира до 1909 года в Копенгагене , Дания. Тейлор проиграл в предварительном заезде в Копенгагене и не участвовал в финале. [81]

После победы Тейлора на чемпионате мира в 1899 году многие утверждали, что это мероприятие «было фарсом, потому что Тейлор не соревновался с сильнейшими гонщиками». [82] Руководящий орган мирового велоспорта, Международная ассоциация велосипедистов (замененная в 1900 году Международным союзом велосипедистов (UCI)), не разрешила гонщикам NCA участвовать в чемпионатах мира в Монреале. В результате достижения Тейлора несколько уменьшились. Поскольку конкурирующие организации (LAW и NCA) не признавали друг друга, в 1899 году были коронованы два чемпиона Америки. Том Купер был чемпионом NCA, а Тейлор - чемпионом LAW. [83] [84]

В дополнение к победам в чемпионате мира на дистанциях в одну и две мили в Монреале и чемпионату LAW, который он выиграл по очкам, победы Тейлора в 1899 году включали двадцать два первых места в крупных гонках чемпионата США. рекордные времена было невозможно сбрасывать со счетов. Ни один другой гонщик не мог сравниться с «диапазоном и разнообразием» его победных выступлений, что сделало его международной знаменитостью. [15] [85] [82] [86] В 1899 году Тейлор предпринял несколько безуспешных попыток побить мировой рекорд на дистанции в одну милю в двух «напряженных кампаниях по установлению рекордов», прежде чем он, наконец, установил новый мировой рекорд. 1:19 ноября, чтобы вернуть себе титул «самого быстрого человека в мире».[87] [88]

На гоночный сезон 1899 года Тейлор поехал в Сиракузы и с помощью Мангера подписал контракт на участие в гонках для компании EC Stearns . Тейлор, Мангер и Гарри Сэйджер, спонсор Тейлора по поставке запчастей для велосипедов, первоначально планировали заключить сделку с Olive Wheel Company; однако им удалось заключить более прибыльный контракт со Стернсом, который согласился построить велосипеды Тейлора с использованием бесцепного зубчатого механизма, разработанного Сэнгером. Велосипеды весили всего около 20 фунтов (9,1 кг) и имели 88-дюймовую (2200 мм) шестерню для спринта и 120-дюймовую (3000 мм) шестерню для более длительных пробежек в темпе. [89] [90] Стернс "также согласился построить Тейлор революционный паровой тандем для стимуляции., за которым он мог побить мировые рекорды и бросить вызов ведущим представителям гонок с темпом ». [91] Хотя тандем был темпераментным, он помог Тейлору побить мировой рекорд Эдди Макдаффи на дистанции в одну милю 15 ноября 1899 года со временем 1: 19 на скорости 45,56 миль в час (73,32 км / ч). [92] В конце 1899 года Тейлор подписал контракт на участие в гонках с командой Iver Johnson's Arms & Cycle Works из Фитчбурга, штат Массачусетс , в течение гоночного сезона 1900 года. [93]

1900: чемпион Америки по спринту [ править ]

В 1900 году, когда ЗАКОН больше не регулировал профессиональные велогонки в США, будущее Тейлора как профессионального гонщика оказалось под угрозой. К счастью, ARCU и NCA, которые запретили Тейлору выступать в своих лигах, повторно допустили его после уплаты штрафа в размере 500 долларов. [87] [94] Тейлор выиграл чемпионат Америки по спринту по очкам в 1900 году. Он также победил Тома Купера, чемпиона NCA 1899 года, в личном поединке на дистанции в одну милю в Мэдисон-Сквер-Гарден перед 50 000 человек. до 60 000 зрителей. Кроме того, Тейлор установил мировые рекорды в спринте на полмили и две трети мили, а также участвовал в гонках в закрытых помещениях, используя «домашнего тренера», в личных соревнованиях с другими гонщиками в качестве водевиля. [95] [96] [97]В конце концов Тейлор поселился в Вустере, где в 1900 году купил дом на Хобсон-стрит [57].

1901–1904: Европа и Австралазия [ править ]

Тейлор в гонке против Эдмона Жаклена в Парижском парке Пренс в 1901 году.

После своих рекордных успехов в США и Канаде Тейлор согласился на европейское турне. В 1901 году Тейлор совершил свою первую поездку в Европу, но вернулся, чтобы соревноваться в США после завершения весеннего сезона гонок в Европе. Во время своего европейского турне Тейлор по-прежнему отказывался участвовать в гонках по воскресеньям, когда проводилось большинство финалов, из-за своих религиозных убеждений. [98] [99] [100] [101] Сообщалось, что Тейлор брал с собой Библию, когда путешествовал, и начинал каждую гонку с безмолвной молитвы из-за своих религиозных убеждений. [15]

Тейлор был популярен среди европейских фанатов гонок и репортеров новостей: «Куда бы он ни пошел, его окружала толпа, о нем говорили или писали». [102] В 1901 году Тейлор выиграл 42 из 57 европейских гонок, в которых он участвовал. [103] Изюминкой европейского турне Тейлора в 1901 году были две матчевые гонки с чемпионом Франции Эдмоном Жакленом на Парке де Пренс в Париже. Жаклен выиграла первый матч с преимуществом в два раза; Тейлор выиграл второй матч с преимуществом в четыре длины. [104]

Тейлор также участвовал в европейском турне в 1902 году, когда он принял участие в 57 гонках и выиграл 40 из них, победив чемпионов Германии, Англии и Франции. [15] В дополнение к гонкам в Европе, Тейлор также участвовал в соревнованиях в Австралии и Новой Зеландии в 1903 и 1904 годах. В феврале 1903 года, например, Тейлор, соблазненный гонораром за участие в 1200 фунтов стерлингов и первым призом мирового рекорда в размере 750 фунтов стерлингов, участвовал в соревнованиях. в первом гандикапе Sydney Thousand. Его гонорар в следующем году составил 2000 фунтов стерлингов. [105] [106] Во время своего мирового турне в 1903 году, Тейлор заработал денежный приз оценивается в $ 35000 ($ 923352 в 2015 году прикованных долларов ). [103]

1907–1910: более поздние годы [ править ]

Тейлор и Леон Хоерльер в тупик во время гонки в парижском велодром Буффало в 1909 году

После распада от психического и физического напряжения профессиональной конкуренции, Тейлор взял 2 1 / 2- летний перерыв в велоспорте между 1904 и 1906 годами, прежде чем вернуться в гонки во Франции. Он установил два мировых рекорда в Париже в 1907 году за полмили постоянного начала в 0:42 1 / 5 и четверть мили стоя старт на 0:25 2 / 5 . Тейлор также вернулся в Европу на гоночный сезон в 1908 и 1909 годах. Он наконец нарушил свое давнее решение избегать воскресных гонок в 1909 году, когда он приближался к концу своей гоночной карьеры. Последняя профессиональная гонка Тейлора состоялась 10 октября 1909 года в Роане , Франция, в матчевой гонке против французского чемпиона мира Шарля Дюпре. Тейлор выиграл гонку, но он не вернулся в Европу на сезон 1910 года и ушел из соревнований по велоспорту.[107] [108] [109]

В 1908 году Тейлор все еще бил рекорды, но его возраст начал «приближаться к нему». [15] Он ушел из гонок в 1910 году в возрасте 32 лет. Когда Тейлор вернулся в свой дом в Вустере в конце своей гоночной карьеры, его состояние оценивалось в 75 000 долларов (1 978 611 долларов в 2015 году прикованных долларов) до 100 000 долларов (2 638 148 долларов в 2015 году). прикованные доллары). Тейлор выиграл свое последнее соревнование, «гонку старожилов» среди бывших профессиональных гонщиков, в Нью-Джерси в сентябре 1917 года. [110] [111] [112]

Расизм в езде на велосипеде [ править ]

Карикатура, опубликованная в выпуске велосипедного журнала Bearings от 23 февраля 1894 года , иллюстрирующая запрет чернокожим членам Лиги американских колесников.

Поскольку Тейлор получил известность как любитель и профессионал, он не избежал расовой сегрегации. В 1894 году ЗАКОН изменил свой устав, исключив чернокожих из членов; однако он позволил им участвовать в гонках. Хотя велоспорт Тейлора получил широкое признание за границей, особенно во Франции, его карьера все еще была ограничена расизмом , особенно на юге США, где некоторые местные промоутеры не разрешали Тейлору соревноваться с белыми велосипедистами. [113] [114] [115] [116] Некоторые рестораны и отели также отказались обслужить его или предоставить ему жилье. [5]

Тейлор утверждал в своей автобиографии, что известные велогонщики его эпохи часто сотрудничали, чтобы победить его, например, братьев Батлер ( Нэт и Том) обвиняли в участии в гонке чемпионата мира на одну милю в Монреале в 1899 году. Бостон, вскоре после того, как Тейлор выиграл чемпионат мира, он обвинил все поле, включая Тома Купера и Эдди Болда , в том, что они фолили с ним. [117] [118] После этого случая Тейлор жаловался, что его «толкали, толкали и толкали локтями, пока меня не пытали». [119] [120] [121] Организатор гонок Уильям А. Брэди, который также был менеджером Тейлора, отчитал других гонщиков за их «грубое обращение» с Тейлором во время гонки. [118]

В то время как некоторые из соратников Тейлора отказывались соревноваться с ним, другие прибегали к запугиванию, словесным оскорблениям и угрозам, чтобы нанести ему физический вред. [5] Во время гонок в Саванне, штат Джорджия, зимой 1898 года он получил письменную угрозу, в которой говорилось: «Убирайтесь, если вы цените свою жизнь»; Накануне Тейлор вызвал трех гонщиков вместе на гонку после того, как один из них сказал, что они «не бегают по ниггерам». [122] Тейлор вспомнил, что во время гонок в него обливали ледяной водой и гвозди были разбросаны перед его колесами. Тейлор далее заявил в своей автобиографии, что его толкали локтями и «забивали» (загоняли) другие всадники, чтобы помешать ему бежать впереди стаи, тактика, в которой он был так успешен.[123][124] [120] [121]

Конкуренты Тейлора также пытались его травмировать. Один инцидент произошел после гонки на дистанцию ​​в одну милю в Массачусетсе в Тонтоне 23 сентября 1897 года; В конце гонки Уильям Беккер, который занял третье место после Тейлора, занявшего второе место, схватил Тейлора на гоночной трассе и заставил его потерять сознание. Беккер, который утверждал, что Тейлор окружил его во время гонки, был временно отстранен от участия в расследовании инцидента. Беккер получил штраф в размере 50 долларов в качестве наказания за свои действия, но был восстановлен на работе и продолжал участвовать в гонках. В другом инциденте, который произошел в феврале 1904 года, когда Тейлор участвовал в соревнованиях в Австралии, он был серьезно травмирован на последнем повороте гонки, когда его коллега Ивер Лоусонповернул велосипед к Тейлору и столкнулся с его передним колесом. Тейлор разбился и лежал без сознания на трассе, прежде чем его доставили в местную больницу, а затем он полностью выздоровел. Лоусон был отстранен от участия в гонках в любой точке мира на год из-за своих действий. [5] [125] [126]

Жизнь слишком коротка, чтобы человек мог сдерживать горечь в своем сердце, и поэтому я ни к кому не отношусь.

Маршалл Тейлор [127]

Тейлор объяснил, что он включил детали этих инцидентов в свою автобиографию вместе со своими комментариями о своем опыте, чтобы вдохновить других афроамериканских спортсменов, пытающихся преодолеть расовые предрассудки и дискриминационное отношение в спорте. Тейлор назвал истощение, а также физическое и психическое напряжение, вызванное расовыми предрассудками, которые он испытывал на трассе и за ее пределами, в качестве причин своего ухода из соревнований на велосипеде в 1910 году. [128] [129]Его совет афроамериканской молодежи, желающей подражать ему, заключался в том, что, хотя велосипедные гонки были для него подходящим путем к успеху, он не рекомендовал бы их в целом. Он предложил людям «вести чистую жизнь, честную игру и хорошее спортивное мастерство» и развивать свои лучшие таланты с помощью сильного характера, значительной силы воли и «физического мужества». [130] Несмотря на множество препятствий, Тейлор поднялся на вершину своего вида спорта и стал «одним из ведущих спортсменов своей эпохи». [18]

Пенсия и смерть [ править ]

Тейлор в 1926 году, в возрасте 47–48 лет.

Выйдя из конкурса, Тейлор подал заявление в Вустерский политехнический институт для изучения инженерного дела, несмотря на то, что у него не было диплома средней школы, но ему было отказано в приеме и он занялся различными коммерческими предприятиями.

Спустя почти двадцать лет после выхода на пенсию Тейлор написал и самостоятельно опубликовал свою автобиографию «Самый быстрый велосипедист в мире: история неукротимого мужества и успеха цветного мальчика: автобиография» (1928). [d] Согласно его книге, Тейлор был оптимистичен по поводу своего выхода на пенсию: «Я чувствовал, что у меня был свой день, и это был замечательный день». Тейлор также утверждал, что не жалеет и «не испытывает враждебности по отношению к какому-либо мужчине», но в его автобиографии есть намёки на горечь в отношении его обращения как с конкурентом: «Я всегда играл в игру честно и изо всех сил старался, хотя мне не всегда давали честная сделка или что-то в этом роде ". [132]

К 1930 году Тейлор столкнулся с серьезными финансовыми трудностями из-за неудачных вложений (включая самостоятельную публикацию своей автобиографии), краха фондового рынка и неудач в бизнесе. Дом Тейлора в Вустере и часть личной собственности семьи были проданы в счет погашения долгов. В последние годы он также постоянно страдал от плохого состояния здоровья. [133] [134] [135]

Мало что известно о жизни Тейлора после распада его брака и его переезда в Чикаго примерно в 1930 году. Последние два года своей жизни Тейлор провел в бедности, продавая копии своей автобиографии, чтобы заработать скудный доход, и проживал в отеле YMCA в Бронзевиле Чикаго. район. [136]

В марте 1932 года Тейлор перенес сердечный приступ и был госпитализирован в больницу Провиденс . После неудачной операции на сердце он был переведен в благотворительное отделение больницы округа Кук в апреле, где скончался 21 июня в возрасте 53 лет. Официальная причина его смерти - « нефросклероз и гипертония », предоставленные «Хроническим миокардитом». ". [137] Его жена и дочь, пережившие его, не сразу узнали о его смерти, и никто не забрал его останки. Первоначально он был похоронен на кладбище Маунт-Гленвуд в городке Торнтон, округ Кук , недалеко от Чикаго, в безымянной могиле нищего . [138]В 1948 году группа бывших профессиональных велогонщиков использовала средства, пожертвованные Фрэнком В. Швинном, владельцем Schwinn Bicycle Co. в то время, для организации эксгумации и перезахоронения останков Тейлора на более видном месте на кладбище. [139] [140] Мемориальная доска на могиле гласит: «Чемпион мира по велогонкам, прошедший трудный путь без ненависти в сердце, честный, отважный и богобоязненный, чистоплотный спортсмен-джентльмен. Заслуга его гонки. который всегда выкладывался на все 100%. Ушел, но не забыт ". [141]

Наследие [ править ]

Наследие Тейлора заключается в его готовности бросить вызов расовым предрассудкам как афроамериканский спортсмен в велосипедном спорте, где доминируют белые. Его также провозгласили спортивным героем во Франции и Австралии. Тейлор, который стал образцом для подражания для других спортсменов, столкнувшихся с расовыми предрассудками и дискриминацией [5], был «первым великим чернокожим спортсменом-знаменитостью» и пионером в своих усилиях по борьбе с сегрегацией в спорте . Он также подготовил почву для других, оказавшихся в подобных обстоятельствах. [55] Тейлор объяснил в своей автобиографии, что у него не было других афроамериканцев, которые могли бы дать ему совет, и «поэтому ему пришлось проложить свой собственный путь». [130]

Почести и дань [ править ]

Мемориальная доска, посвященная открытию в 1982 году Велодрома Мейджор Тейлор в Индианаполисе , штат Индиана.
Антонио Tobias Mendez -sculptured мемориал Тейлор за пределами Вустера публичной библиотеки в его приемной родного города Вустер, штат Массачусетс

Наследие Тейлора оставалось в значительной степени неизвестным до 1982 года, когда Велодром Мейджор Тейлор в Индианаполисе открылся для проведения в городе Олимпийского фестиваля США . [142] Ежегодные соревнования, проходящие на велодроме или более широком Инди-циклоплексе, названном в честь Тейлора, включают серию треков Major Taylor Racing League, а с 2015 года - соревнования по велокроссу второго дивизиона Major Taylor Cross Cup . [143] Тейлор был посмертно занесен в Зал славы велосипедного спорта США в 1989 году. [144] В 1996 и 1997 годах Тейлор был посмертно награжден званием Велосипедного спорта США.Korbel Lifetime Achievement Award и Массачусетский зал черных достижений соответственно. [145] [146] В 2002 году он был одним из девяти трековых велосипедистов, занесенных в Зал славы UCI , созданный в ознаменование 100-летия однодневных шоссейных гонок Париж – Рубе и открытия Всемирного центра велоспорта . [147] В 2003 году Институт международного спорта назначил его научным сотрудником по спортивной этике. [148] Во время чемпионата мира по трековому велоспорту UCI в Лос-Анджелесе в 2005 году велосипед Peugeot, который принадлежал Тейлору, а затем был подарен Залу велосипедной славы США, был выставлен внутри здания.ADT Event Center . [149] В 2009 году исторический маркер штата был установлен как дань уважения Тейлору возле торгово-выставочного центра штата Индиана в Индианаполисе, где когда-то стояла трасса Столичного города и где он установил неофициальный рекорд в 1896 году. [40] В 2018 году , он был удостоен специальной награды на церемонии вручения наград Джесси Оуэнса Международной спортивной ассоциации, проходившей в Национальном музее афроамериканской истории и культуры . [150]

В 1998 году в приемном родном городе Тейлора Вустере, где он прожил 35 лет, местными жителями была создана ассоциация Major Taylor Association с целью возвести постоянный памятник Тейлору возле публичной библиотеки Вустера и рассказать его историю. [151] [152] [153] [154] 24 июля 2006 года город переименовал бульвар Вустер-Сентр, улицу с интенсивным движением в центр города, на бульвар Майора Тейлора. [155] [156] В то же время финансирование мемориала было обеспечено за счет одобрения Законодательным собранием Массачусетса 205 000 долларов за подписью губернатора Митта Ромни . [155] Церемония открытия состоялась 21 мая 2008 г., на ней присутствовала Тур де Франс.победитель Грег ЛеМонд . [152] Мемориал представляет собой бронзовую скульптуру Тейлора в окружении гранита, созданную Антонио Тобиасом Мендесом , которого выбрали из более чем 60 других. [157] На торжественном открытии ресторана Applebee в Вустере в 2000 году Тейлор был выбран в качестве «героя их родного города» и выставил на всеобщее обозрение свои памятные вещи. [158] В 2002 году Образовательная ассоциация Вустера и государственные школы Вустера вместе с Ассоциацией Мейджора Тейлора разработали учебное пособие по Тейлору, [159]который с тех пор был расширен и используется в школах по всей стране. [158] С 2003 года в Вустере проводится ежегодное соревнование любителей горных восхождений «George Street Bike Challenge для майора Тейлора» . [160]

Первый из многих велосипедных клубов, названных в честь Тейлора, был организован в Колумбусе, штат Огайо, в 1979 году. [161] [162] В 2008 году ряд этих клубов объединились с другими афроамериканскими клубами, чтобы сформировать Национальное братство велосипедистов ( NBC), некоммерческая организация, цель которой - способствовать разнообразию велосипедных прогулок. [163] The Major Taylor Trail, железнодорожная тропа длиной шесть миль (9,7 км), которая проходит через Саут-Сайд, Чикаго, открылась в 2007 году. Одиннадцать лет спустя чикагский художник Бернард Уильямс руководил созданием 400-футовой железной дороги. (120 м) общественная фреска в честь Тейлора вдоль металлической обшивки моста через реку Литтл Калумет , которую пересекает испытание. [164] Тейлор также известенТропа Квасцов Гринуэй в Колумбусе, Огайо . [165] В 2009 году общественная организация Cascade Bicycle Club штата Вашингтон запустила проект Major Taylor Project, молодежную велосипедную программу. [166]

В популярной культуре [ править ]

Актер Филип Моррис изобразил Тейлора в телевизионном мини-сериале 1992 года Tracks of Glory . [Не 167] Блюз музыкант Otis Taylor (никакого отношения) , записанное «Он не гонялся в воскресенье,» песня о Тейлор для его альбома 2004 Double V . [168] В 2007 году Nike выпустила премиальную коллекцию Major Taylor из своих самых культовых кроссовок в светло-коричневой / неоново-желтой / белой цветовой гамме. [169] В том же году компания SOMA Fabrications начала производить набор велосипедных рулей под названием Major Taylor Bar, который является точной копией откидного руля 1930-х годов, названного в честь Тейлора. [170][171] Девшейн Уильямс изобразила Тейлора в эпизоде ​​телесериала « Тайны Мердока»2013года «Тур де Мердок». [172]

12 апреля 2018 года на частной выставке в TheTimesCenter в Нью - Йорке, [173] коньячный бренд Hennessy объявил , что Тейлор станет предметом пятой партии компании их «Дикий кролик» рекламной кампании , созданной с агентством Droga5 , который через серия партнерств рассказывает вдохновляющие истории влиятельных в культурном отношении людей под лозунгом «Никогда не останавливайся. Никогда не соглашайся». [174] Мероприятие включало открытие некоторых партнерских включая Кадир Нельсон «s бронзовую скульптуру Тейлора, майор . [173]Кампания была открыта для широкой публики с телевизионной рекламы во время финала НБА 2018 в апреле. [173] « Майор» режиссера Дерека Сианфранса , в котором есть нарезки разной длины, содержит закадровый голос рэпера Нэса и воссоздает гонки Тейлора на крытом велодроме. [175] [176] 30-секундная версия была показана во время третьего и четвертого кварталов Суперкубка LIII в феврале 2019 года, первого появления Хеннесси в рекламе Суперкубка . [177] [178] 22 апреля 2018 года на ESPN состоялась премьера телевизионного документального короткометражного фильма, спонсируемого Хеннесси.Шестидневная гонка: история Маршалла «Мейджора» Тейлора ; Режиссер Колин Барникл, в нем представлены интервью с современными афроамериканскими спортсменами, велосипедисткой Аешей Макгоуэн и райдером BMX Найджелом Сильвестром . [175] В октябре были выпущены две совместные работы с брендами, вдохновленные Тейлором, часть доходов от которых пошла на NBC. Керби Жан-Реймонд под своим брендом высокой моды Pyer Moss разработал коллекцию из пяти предметов MMT 140, а Affinity Cycles выпустила ограниченным тиражом современную копию трекового велосипеда эпохи Тейлора . [179]В сотрудничестве с NBC в ноябре и декабре по США была проведена серия велосипедных прогулок, посвященных дню рождения Тейлора, и учреждена стипендия MMT для высшего образования в размере 25 000 долларов, которая была присуждена одному победителю с лучшим «Никогда не останавливайся». Никогда не решить." сказка. [163] [175] В 2019 году имя и изображение Тейлора были переданы компании Major Taylor Cycling Wear из Колумбуса, штат Огайо, на производство и распространение официальной спортивной и велосипедной одежды с изображением майора Тейлора.

Брак и семья [ править ]

Тейлор с женой Дейзи и дочерью Сидни, ок.  1906–1907

Моррис родился 28 января 1876 года в Гудзоне, штат Нью-Йорк . Тейлор женился на Дейзи Виктории Моррис в Ансонии, Коннектикут , 21 марта 1902 года. Тейлор познакомился с ней около 1900 года, когда она жила в Вустере со своими тетей и дядей. [180] [181] [182] [183] [184] [138]

Находясь в Австралии в 1904 году, у Тейлора и его жены родился единственный ребенок, дочь, которую они назвали Ритой Сидней в честь Сиднея, где она родилась 11 мая. [185] [186] Когда Тейлор, его жена и дочь были не путешествуя, они жили в большом доме на Хобсон-авеню в Вустере, который Тейлор купил в 1900 году. [57]

После его ухода из гонок в 1910 году и неудачи последующих деловых предприятий в 1920-х годах Тейлор и его жена расстались. Она оставила его в 1930 году и переехала в Нью-Йорк. Примерно в то же время Тейлор покинул Вустер и переехал в Чикаго; он никогда больше не видел свою жену или дочь. [187]

Дочь Тейлора, которая окончила Школу физической культуры Сарджента в Бостоне в 1925 году и Чикагский университет в 1936 году, преподавала физическое воспитание в Государственном университете Вирджинии . Она умерла в 2005 году в возрасте 101 года; Среди ее выживших сын Даллас С. Браун-младший и его пятеро детей. [103] [188] В 1984 году дочь Тейлора пожертвовала обширную коллекцию записок о своем отце Архиву Питтсбургского университета . [189]

Мировые рекорды [ править ]

Список мировых рекордов, установленных майором Тейлором
ДатаРасстояниеТемп / стартВремяМесто расположенияСсылки
2 сентября 1896 г.1 ⁄ 5 мили (0,32 км)Бесперебойный старт0:23 3 / 5Capital City Track, Индианаполис[190] [191]
27 августа 1898 г.1 миля (1,6 км)В темпе, старт с места1:43 2 / 5Манхэттен-Бич , Нью-Йорк[192] [193]
1 миля (1,6 км)В темпе, старт с места1:41 2 / 5
5 сентября 1898 г.1 ⁄ 2 мили (0,80 км)Одиночные соревнования0:58 4 / 5Хэмпден Парк , Спрингфилд, Массачусетс[194] [195]
4 ноября 1898 г.1 км (0,62 мили)Темп0:57 3 / 5Парк Вудсайд , Филадельфия[196] [197]
5 ноября 1898 г.1 ⁄ 4 мили (0,40 км)Темп0:22 2 / 5[197] [198]
2 мили (3,2 км)Темп3:13 3 / 5
12 ноября 1898 г.1 миля (1,6 км)Темп1:32[199] [200]
1 ⁄ 2 мили (0,80 км)Темп0:45 4 / 5
1 ⁄ 2 мили (0,80 км)Темп0:45 3 / 5
14 ноября 1898 г.1 ⁄ 3 мили (0,54 км)Темп0:29 4 / 5[201]
15 ноября 1898 г.1 ⁄ 2 мили (0,80 км)Темп0:45 2 / 5[202] [203]
1 миля (1,6 км)Темп1:32
1 ⁄ 4 мили (0,40 км)Темп0:22 1 / 5
1 ⁄ 3 мили (0,54 км)Темп0:29 3 / 5
1 ⁄ 2 мили (0,80 км)Темп0:45 2 / 5
3 ⁄ 4 мили (1,2 км)Темп1:08 3 / 5
1 миля (1,6 км)Темп1:32
16 ноября 1898 г.1 ⁄ 4 мили (0,40 км)Темп0:22 1 / 5[204] [205]
1 ⁄ 3 мили (0,54 км)Темп0:29 3 / 5
1 ⁄ 2 мили (0,80 км)Темп0:45 2 / 5
2 ⁄ 3 мили (1,1 км)Темп1:00 4 / 5
1 миля (1,6 км)Темп1:31 4 / 5
1 ⁄ 2 мили (0,80 км)Темп0:45 1 / 5
3 ⁄ 4 мили (1,2 км)Темп1:08 2 / 5
3 августа 1899 г.1 миля (1,6 км)Моторный1:22 2 / 5Гарфилд Парк , Чикаго[206] [207]
9 ноября 1899 г.1 ⁄ 4 мили (0,40 км)Моторный0:20[208] [209]
10 ноября 1899 г.1 ⁄ 2 мили (0,80 км)Моторный0:41[210] [211]
15 ноября 1899 г.1 миля (1,6 км)Моторный1:19[212]
14 декабря 1900 г.1 ⁄ 4 мили (0,40 км)Без интервалов0:25 4 / 5Мэдисон-Сквер-Гарден , Нью-Йорк[213]
Август 1908 г.1 ⁄ 2 мили (0,80 км)Стоячий старт0:42 1 / 5Велодром Буффало , Париж[214] [215]
1 ⁄ 4 мили (0,40 км)Стоячий старт0:25 2 / 5
26 августа 1908 г.1 миля (1,6 км)Моторный1:33 2 / 5[216]

См. Также [ править ]

  • Список афро-американских новичков
  • Список афро-американских спортивных новинок
  • Список велосипедистов
  • Список бывших студентов Парижской консерватории
  • Список исторических маркеров штата Индиана в округе Мэрион
  • Список людей из Индианаполиса
  • Список людей из Вустера, Массачусетс
  • Томас Гаскойн [e]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Эндрю Ричи, один из биографов Тейлора, предлагает другие возможные объяснения прозвища Тейлора, но его военная форма кажется наиболее вероятной причиной, хотя Тейлор так и не подтвердил это. [10]
  2. ^ Масштабы употребления наркотиков в эпоху, когда Тейлор участвовал в гонках, «неопределенны», но «нередки». В то время многие наркотики и фармацевтические препараты, включая опиум, лауданум, морфин, героин и кокаин, среди прочего, можно было получить легальным путем. [53] Их истощению противостояли soigneurs (франц .: сиделки ), помощники, похожие на секундантов в боксе. Нитроглицерин, лекарство, используемое для стимуляции сердца после сердечных приступов и улучшающее дыхание всадников, также входило в число лечебных средств, предоставляемых всадникам. [51]
  3. ^ Граф Кайзер ,прозвищу «Маленький Dayton Demon,» гонялся за команду Stearns «Yellow Fellow» в тот же периодкак Тейлор. Кисер стал двукратным чемпионом мира по велоспорту и в конце 1890-х выступал по всей Европе. После того, как Тейлору запретили участвовать в гонках, Кайзер подал прошение в ARCU о его включении. [74]
  4. ↑ Оригинальная версия автобиографии Тейлора, напечатанная издательством Commonwealth Press в Вустере, штат Массачусетс , имеет дату авторского права 1928 года; однако другие источники указывают, что он не был опубликован до 1929 года. [131] [40]
  5. ^ Томас Гаскойн был двойной мировой recordholder из Англиикоторый победил Тейлор дважды в один день в Бостоне 20 июля, 1901. [217]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 4.
  2. ^ a b Kerber & Kerber 2014 , стр. 8–9.
  3. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 13.
  4. ^ a b c "Кто был майором Тейлором" . Бриджуотерский государственный университет . 17 ноября, 2004. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года.
  5. ^ Б с д е е г Хейман, Брайан (2010). Истории достижений афроамериканцев (PDF) . Бюро международных информационных программ . С. 16–19. Архивировано 9 апреля 2017 года (PDF) . Проверено 8 апреля 2017 года .
  6. ^ Кербер и Кербер 2014 , стр. 4–5.
  7. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 10.
  8. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 15.
  9. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 18.
  10. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 19.
  11. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 10–11.
  12. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 37.
  13. Перейти ↑ Ritchie 1988 , pp. 21–23.
  14. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 46.
  15. ^ a b c d e f g h i j k l m "У них была мечта" . Хроника-Телеграмма . Элирия, Огайо. 8 марта 1970 г. - через NewspaperARCHIVE.com .
  16. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 17–18.
  17. ^ a b Ричи 1988 , стр. 31.
  18. ^ a b Огден, Дейл (зима 1999 г.). «Начало: Черная полоса» . Следы истории Индианы и Среднего Запада . Индианаполис: Историческое общество Индианы . 11 (1): 28. Архивировано 19 января 2019 года . Проверено 19 января 2019 года .
  19. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 9–10.
  20. ^ a b Кербер и Кербер 2014 , стр. 34–36.
  21. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 34.
  22. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 43.
  23. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 32–33.
  24. Перейти ↑ Ritchie 1988 , pp. 32–33.
  25. Перейти ↑ Ritchie 1988 , pp. 43–45.
  26. ^ "Тейлор, цветной всадник" . Новости Индианаполиса . 6 июля 1895 г. с. 9 - через NewspaperARCHIVE.com .
  27. ^ Мур, Вильма Л. (осень 2012 г.). «Обычные люди: чемпионы спорта и деятели истории» . Следы истории Индианы и Среднего Запада . Индианаполис: Историческое общество Индианы . 24 (4): 29. Архивировано 19 января 2019 года . Проверено 19 января 2019 года .
  28. ^ a b c Арвия, Фил (18 октября 2009 г.). «Вспоминая чемпиона: майор велосипедист Тейлор» . SouthtownStar . Тинли-Парк, Иллинойс - через Newspapers.com .
  29. ↑ Kerber & Kerber 2014 , стр. 58–59.
  30. Перейти ↑ Ritchie 1988 , pp. 50–51.
  31. Перейти ↑ Gant & Hoffman 2013 , p. 51.
  32. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 61–63.
  33. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 52.
  34. ^ a b «Велосипедисты, готовые к гонке» . Нью-Йорк Таймс . 26 сентября 1895 г. с. 6 - через Newspapers.com .
  35. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 64–65.
  36. Перейти ↑ Ritchie 1988 , pp. 54–56.
  37. Перейти ↑ Gant & Hoffman 2013 , p. 53.
  38. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 65–66.
  39. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 57.
  40. ^ a b c d "Маршалл" Майор "Тейлор" . Историческое бюро Индианы . Архивировано 31 марта 2017 года . Проверено 23 февраля 2017 года .
  41. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 80.
  42. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 86.
  43. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 86–88.
  44. ^ a b Ричи 1988 , стр. 61.
  45. ^ a b c «Шестидневная велогонка» . Новости Форт-Уэйна . Форт-Уэйн, Индиана. 5 декабря 1896 г. - через NewspaperARCHIVE.com .
  46. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 85–88.
  47. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 62.
  48. ^ a b «Сильные разливы - неисправные банковские системы в Мэдисон-Сквер-Гарден бросают много гонщиков» . Сиракузы Daily Standard . Сиракузы, Нью-Йорк. 6 декабря 1896 г. - через NewspaperARCHIVE.com .
  49. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 84–85.
  50. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 60.
  51. ^ а б Нович 1964 .
  52. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 65.
  53. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 45.
  54. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 66.
  55. ^ a b c d Саутвик, Альберт Б. (16 сентября 2001 г.). "Кем был майор Тейлор?" . Телеграмма и газета . Вустер, Массачусетс. Архивировано 4 июня 2018 года . Получено 7 февраля 2019 г. - через Major Taylor Association, Inc.
  56. Перейти ↑ Ritchie 1988 , pp. 67–68.
  57. ^ a b c Ричи 1988 , стр. 138.
  58. ↑ О'Коннор, Брион (25 февраля 2015 г.). «В честь майора Тейлора, первого американского чернокожего чемпиона мира в любом виде спорта» . Sports Illustrated . Time Inc. Архивировано 6 апреля 2017 года . Проверено 5 апреля 2017 года .
  59. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 116–117.
  60. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 74.
  61. ^ «Снова победители! Newton Tyres» . Бостон Дейли Глоб . 23 мая 1897 г. - через NewspaperARCHIVE.com .
  62. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 100.
  63. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 103–104.
  64. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 71.
  65. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 81.
  66. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 95.
  67. Перейти ↑ Gant & Hoffman 2013 , p. 50.
  68. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 73.
  69. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 139.
  70. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 95.
  71. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 142.
  72. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 147–148.
  73. Перейти ↑ Ritchie 1988 , pp. 102–103.
  74. ↑ Архидьякон, Том (10 июля 2012 г.). «Местные жители рассказывают историю об упущенном спортсмене» . Dayton Daily News . Cox Ohio Publishing. Архивировано 7 апреля 2017 года . Проверено 7 апреля 2017 года .
  75. ^ "Маршалл Уолтер Тейлор (1878-1932)". ВДС. 20 июня 2020 г. |first1=отсутствует |last1=( помощь )
  76. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 165.
  77. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 168.
  78. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 161–162.
  79. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 166.
  80. ^ Ritchie 1988 , стр. 127-129.
  81. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 128.
  82. ^ a b Ричи 1988 , стр. 133.
  83. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 158–159.
  84. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 167.
  85. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 131.
  86. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 135.
  87. ^ a b Kerber & Kerber 2014 , стр. 173–175.
  88. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 134.
  89. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 153–154.
  90. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 169.
  91. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 114.
  92. Перейти ↑ Ritchie 1988 , pp. 130–131.
  93. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 181.
  94. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 142.
  95. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 189.
  96. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 193.
  97. Перейти ↑ Ritchie 1988 , pp. 155–156.
  98. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 199.
  99. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 203.
  100. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 207.
  101. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 254.
  102. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 210.
  103. ^ a b c Огден, Дейл (зима 1989 г.). «Удар молнии, черная полоса, светлый ужас Terre Haute» . Следы истории Индианы и Среднего Запада . Индианаполис: Историческое общество Индианы . 1 (1): 42. Архивировано 19 января 2019 года . Проверено 19 января 2019 года .
  104. ^ Ritchie 1988 , стр. 181-82.
  105. ^ Jarratt, Фил (24 мая 2016). «История велоспорта в Австралии» . Австралийский Географический .
  106. ^ «Комментарий Филла Бейтса: Велоспорт на треке, Кризисная точка» . 12 декабря 2018 . Проверено 16 января 2020 года .
  107. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 297.
  108. ^ Кербер и Кербер 2014 , стр. 303-308.
  109. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 315–316.
  110. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 306.
  111. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 311.
  112. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 321.
  113. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 31–32.
  114. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 115.
  115. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 37.
  116. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 41.
  117. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 125.
  118. ^ a b Ричи 1988 , стр. 129.
  119. Перейти ↑ Taylor 1928 , p. 37.
  120. ^ a b Kerber & Kerber 2014 , стр. 106–107.
  121. ^ a b Kerber & Kerber 2014 , стр. 109–110.
  122. ↑ Делла Валле, 2009 , стр. 214–215.
  123. Перейти ↑ Taylor 1928 , pp. 59–60.
  124. Перейти ↑ Taylor 1928 , pp. 62–63.
  125. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 88–92.
  126. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 112–113.
  127. Перейти ↑ Taylor 1928 , p. 422.
  128. Перейти ↑ Taylor 1928 , p. Вперед.
  129. Перейти ↑ Taylor 1928 , p. 420.
  130. ^ a b Тейлор 1928 , стр. 427.
  131. ^ Ritchie 1988 , стр. 239-243.
  132. ^ Тейлор 1928 , стр. 421-422.
  133. Перейти ↑ Kerber & Kerber 2014 , pp. 320–322.
  134. ^ Ritchie 1988 , стр. 221-225.
  135. Перейти ↑ Ritchie 1988 , p. 235.
  136. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 335.
  137. Перейти ↑ Ritchie 1988 , pp. 252–253.
  138. ^ a b Ричи 1988 , стр. 255.
  139. Перейти ↑ Ritchie 1988 , pp. 256–257.
  140. Перейти ↑ Brill 2008 , p. 95.
  141. ↑ Делла Валле, 2009 , стр. 217–218.
  142. Перейти ↑ Gray 2003 , p. 188.
  143. ^ "Циклокросс" . Инди Циклоплекс . Проверено 7 февраля 2019 года .
  144. ^ «Маршалл майор Тейлор» . Зал славы велосипедного спорта США . Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 года . Проверено 5 апреля 2017 года .
  145. ↑ Толмен, Линн (8 февраля 1998 г.). «Влияние майора Тейлора продолжается» . Крупная ассоциация Тейлора. Архивировано 28 декабря 2016 года . Проверено 11 апреля 2017 года .
  146. ^ «Маршалл Уолтер» Майор «Тейлор» . Бриджуотерский государственный университет . Архивировано 22 мая 2017 года . Проверено 11 апреля 2017 года .
  147. ^ "Париж-Рубе 100 лет и инаугурация UCI WCC в Эгле" . UCI . 14 апреля 2002 года Архивировано из оригинального 17 августа 2012 года . Проверено 8 апреля 2017 года .
  148. ^ «Майор Тейлор, признанный за спортивное мастерство» . Март 2003. Архивировано 28 декабря 2016 года . Проверено 11 апреля 2017 года .
  149. ↑ Мэлони, Тим (22 марта 2005 г.). «Велосипед майора Тейлора выставлен на выставке Track World's» . Cyclingnews.com . Немедленная Медиа Компания . Архивировано 7 апреля 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 года .
  150. ^ "Олимпийский золотой медалист Боб Бимон и чемпион мира по велоспорту Маршалл" Майор "Тейлор получают награды Джесси Оуэнса 2018 года" (пресс-релиз). Хеннесси . PR Newswire . 11 октября 2018 года. Архивировано 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 года .
  151. ↑ Толмен, Линн (23 июля 1995 г.). « » Вустер Вихрь «предвзятость поборолся» . Телеграмма и газета . Вустер, Массачусетс. Архивировано 7 января 2017 года . Проверено 7 февраля 2019 г. - через LTolman.org.
  152. ^ a b «Большой памятник» . Cyclingnews.com . Немедленная Медиа Компания . 26 мая 2008 года. Архивировано 7 апреля 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 года .
  153. ↑ Толмен, Линн (7 июня 1998 г.). «Закройте велосипедные травмы» . Телеграмма и газета . Вустер, Массачусетс. Архивировано 7 января 2017 года . Проверено 6 февраля 2019 г. - через LTolman.org.
  154. ^ Nony, Селин (12 августа 2018). «Черные звезды спорта - так давно забытый майор Тейлор» (PDF) . L'Équipe . Архивировано 7 февраля 2019 г. (PDF) через LTolman.org.
  155. ^ a b «Надлежащая дань - Бульвар майора Тейлора чествует чемпиона по велоспорту» (PDF) . Телеграмма и газета . Вустер, Массачусетс. 25 июля 2006 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июля 2008 г. - через Major Taylor Association, Inc.
  156. ^ Schworm, Питер (24 июля 2006). «Темнокожий спортсмен изменил мир велоспорта» . The Boston Globe . Архивировано 7 апреля 2017 года . Проверено 5 апреля 2017 года .
  157. ^ «Статуя» . Major Taylor Association Inc. Архивировано 16 июня 2018 года . Проверено 6 февраля 2019 года .
  158. ^ a b Толмен, Линн (май 2007 г.). "Майор" (PDF) . Журнал Bike Culture . № 138. Лексингтон, Массачусетс: Деб Фрис. Архивировано (PDF) из оригинала 19 октября 2013 г. - через Major Taylor Association, Inc.
  159. ^ Уолш, Вирджиния; Дюфолт, Джанет; Пульда, Арнольд. «Руководство по учебной программе Major Taylor - 2011» (PDF) . Основные ассоциации Тейлор, Inc . Архивировано 7 апреля 2019 года (PDF) из оригинала.
  160. ↑ Конти, Марк (8 июля 2017 г.). «Велоспорт: велосипед эпохи майора Тейлора, который заставит взбираться на Джордж-стрит» . Телеграмма и газета . Вустер, Массачусетс. Архивировано 14 июля 2017 года . Проверено 7 февраля 2017 года .
  161. ^ "Велосипедный клуб Майора Тейлора" . Длинный тур по улице. Архивировано 6 апреля 2017 года . Проверено 5 апреля 2017 года .
  162. ^ "Справочник" . Крупнейшие велосипедные клубы Америки имени Тейлора . Архивировано 7 апреля 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 года .
  163. ^ a b «Хеннесси сотрудничает с Национальным братством велосипедистов, чтобы продвигать разнообразие в спорте во имя велосипедиста Маршалла« Мэйджора »Тейлора» (пресс-релиз). Хеннесси . PR Newswire . 22 октября, 2018. архивации с оригинала на 25 января 2019 года . Проверено 25 января 2019 года .
  164. ↑ Хендерсон, Одри Ф. (5 сентября 2018 г.). «Новая фреска привлекает внимание к велосипедному маршруту Чикаго» . Следующий город . Архивировано 5 сентября 2018 года . Проверено 6 февраля 2019 года .
  165. ^ "Тропа Квасцов Гринвэй" . TrailLink . Rails-to-Trails Conservancy . Архивировано 25 января 2019 года . Проверено 25 января 2019 года .
  166. ^ «Подростки из Major Taylor Project проедут на велосипеде 200 миль 9 и 10 июля от Сиэтла до Портленда» . Вест Сиэтл Геральд . Robinson Communications, Inc. 1 июля 2011 года Архивировано из оригинала 9 апреля 2017 года . Проверено 8 апреля 2017 года .
  167. ^ "Следы славы (телесериал)" . IMDb . Архивировано 6 сентября 2011 года . Проверено 14 августа 2012 года .
  168. ^ «Отис Тейлор» . Чикаго Трибьюн . Tronc . Архивировано 6 апреля 2017 года . Проверено 5 апреля 2017 года .
  169. ^ Dalloni 2013 , гл. 75.
  170. ^ «Почему« Walker Racer »не назван« Lawson Racer » » . SOMA Fabrications . Блогер . 2 ноября 2007 года. Архивировано 29 декабря 2017 года . Проверено 5 февраля 2019 года .
  171. ^ "Майор Тейлор Бар" . SOMA Fabrications . Архивировано 31 марта 2017 года . Проверено 22 февраля 2017 года .
  172. ^ "Тайны Мердока - Тур де Мердок" . IMDb . Проверено 31 августа 2017 года .
  173. ^ a b c Пальмиери, Жан Э. (12 апреля 2018 г.). «Хеннесси Тапс Жан-Раймонд для первой капсулы одежды» . Женская одежда на каждый день . Архивировано 15 июня 2018 года . Проверено 5 февраля 2019 года .
  174. ↑ «Хеннесси» освещает чемпиона мира по велоспорту Маршалла «Мэйджор» Тейлора в новейшей кампании «Дикий кролик» (пресс-релиз). Хеннесси . PR Newswire . 16 апреля, 2018. архивации с оригинала на 16 апреля 2018 года . Проверено 5 февраля 2019 года .
  175. ^ a b c Балф, Тодд (19 апреля 2018 г.). «Почему ты не слышал о Маршалле, майоре Тейлоре?» . Снаружи . Архивировано 7 апреля 2019 года . Проверено 5 февраля 2019 года .
  176. ^ "Хеннесси: майор Droga5" . Барабан . Архивировано 29 июня 2018 года . Проверено 5 февраля 2019 года .
  177. ^ «Хеннесси чествует тех, кто выходит за пределы возможностей в рекламе первого игрового дня» (пресс-релиз). Хеннесси . PR Newswire . 1 апреля, 2018. архивации с оригинала на 7 апреля 2019 года . Проверено 7 февраля 2019 года .
  178. ↑ Прайс, сумка (3 февраля 2019 г.). «Велоспорт великий майор Тейлор получает дань уважения во время рекламы Суперкубка» . Чикаго Сан-Таймс . Архивировано 5 февраля 2019 года . Проверено 5 февраля 2019 года .
  179. ^ Meschke, Иаков (4 февраля 2019). «Невоспетая история майора Тейлора получает голос в кампании коньяка Hennessy» . Езда на велосипеде . Архивировано 7 апреля 2019 года . Проверено 5 февраля 2019 года .
  180. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 178.
  181. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 180.
  182. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 253.
  183. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 338.
  184. Перейти ↑ Ritchie 1988 , pp. 191–192.
  185. ^ "Wheel Notes" . Новости Мэнсфилда . Мэнсфилд, Огайо. 6 августа 1904 г. - через NewspaperARCHIVE.com .
  186. Перейти ↑ Ritchie 1988 , pp. 201–202.
  187. ^ Kerber и Kerber 2014 , стр. 328.
  188. Перейти ↑ Brill 2008 , p. 92.
  189. ^ Marshall W. "Major" Тейлор вырезки, 1897-1904, AIS.1984.07 . Центр обслуживания архивов Питтсбургского университета. Архивировано 10 декабря 2013 года . Проверено 12 ноября 2013 года .
  190. ^ «Мейджор бьет рекорды» . Новости Индианаполиса . 3 сентября 1896 г. с. 3 - через NewspaperARCHIVE.com .
  191. ^ "Велосипедные шорты" . Индианаполис Сан . 3 сентября 1896 г. с. 8 - через NewspaperARCHIVE.com .
  192. ^ "Победа майора Тейлора" . Нью-Йорк Таймс . 28 августа 1898 г. с. 5 - через NewspaperARCHIVE.com .
  193. ^ "Великая Победа Тейлора над Джимми Майклом" . Brooklyn Daily Eagle . 28 августа 1898 г. с. 11 - через NewspaperARCHIVE.com .
  194. ^ «Очки Тейлора» . Бостон Дейли Глоб . 6 сентября 1898 г. с. 4 - через NewspaperARCHIVE.com .
  195. ^ "Записи идут в Спрингфилде" . Чикаго Трибьюн . 6 сентября 1898 г. с. 5 - через Newspapers.com .
  196. ^ «Майор Тейлор понижает мировой километр, но терпит неудачу на миле» . Brooklyn Daily Eagle . 5 ноября 1898 г. с. 3 - через NewspaperARCHIVE.com .
  197. ^ a b «Тейлор получает отчеты» . Philadelphia Inquirer . 6 ноября 1898 г. с. 14 - через NewspaperARCHIVE.com .
  198. ^ "Спортивный сборник" . Балтимор Сан . 7 ноября 1898 г. с. 8 - через NewspaperARCHIVE.com .
  199. ^ «Запись Тейлора» . Philadelphia Inquirer . 13 ноября 1898 г. с. 11 - через NewspaperARCHIVE.com .
  200. ^ «Два новых рекорда - майор Тейлор едет на милю в 1,32 Flat» . Бостон Санди Глоуб . 13 ноября 1898 г. с. 2 - через NewspaperARCHIVE.com .
  201. ^ «Майор Тейлор снизил рекорд на одну треть мили» . Philadelphia Times . 15 ноября 1898 г. с. 8 - через NewspaperARCHIVE.com .
  202. ^ "Великая верховая езда майора Тейлора" . Philadelphia Times . 16 ноября 1898 г. с. 8 - через NewspaperARCHIVE.com .
  203. ^ " " Майор "Taylor Ties Record" . Бостон Дейли Глоб . 16 ноября 1898 г. с. 7 - через NewspaperARCHIVE.com .
  204. ^ "Другие отчеты -" Майор "Тейлор продолжает в Филадельфии" . Бостон Дейли Глоб . 17 ноября 1898 г. с. 3 - через NewspaperARCHIVE.com .
  205. ^ "Другие записи Тейлора" . Philadelphia Inquirer . 17 ноября 1898 г. с. 4 - через NewspaperARCHIVE.com .
  206. ^ «Тейлор бьет все рекорды» . Boston Post . 4 августа 1898 г. с. 2 - через NewspaperARCHIVE.com .
  207. ^ «Понижает рекорд мили» . Бостон Дейли Глоб . 4 августа 1898 г. с. 7 - через NewspaperARCHIVE.com .
  208. ^ "Четверть-мильная запись Тейлора" . Чикаго Трибьюн . 10 ноября 1899 г. с. 8 - через Newspapers.com .
  209. ^ «Майор Тейлор и Эдди Макдаффи делают новые записи» . Boston Post . 10 ноября 1899 г. с. 3 - через NewspaperARCHIVE.com .
  210. ^ «Он делает запись просто для удовольствия» . Чикаго Трибьюн . 11 ноября 1899 г. с. 6 - через Newspapers.com .
  211. ^ "Новый рекорд Тейлора" . Boston Post . 11 ноября 1899 г. с. 2 - через NewspaperARCHIVE.com .
  212. ^ "Сломанный Велосипедный Рекорд Мили" . Philadelphia Times . 16 ноября 1898 г. с. 10 - через NewspaperARCHIVE.com .
  213. ^ " " Майор "Тейлор бьет рекорд" . Нью-Йорк Трибьюн . 15 декабря 1900 г. с. 3 - через Newspapers.com .
  214. ^ Краниш 2019 , стр. 296.
  215. ^ Тейлор 1928 , стр. 411-413.
  216. ^ "Майор Тейлор в форме" . Сидней Дейли Телеграф . 28 августа 1908 г. с. 8 - через NewspaperARCHIVE.com .
  217. ^ "Ведущие профессионалы сбивают с толку Вейлсбург - первое поражение Гэсгойна в гонке преследования" . Нью-Йорк Трибьюн . 22 июля 1901 г. с. 8 . Проверено 22 февраля 2017 г. - через Newspapers.com .

Библиография [ править ]

  • Балф, Тодд (2008). Специальность: черный спортсмен, белая эра и борьба за звание самого быстрого человека в мире . Нью-Йорк: Three Rivers Press . ISBN 978-0-307-23658-6.
  • Брилл, Марлен Т. (2008). Маршалл «Мэйджор» Тейлор: чемпион мира по велосипедным гонкам, 1899–1901 гг . Миннеаполис, Миннесота: Книги двадцать первого века . ISBN 978-0-8225-6610-6.
  • Кэмпбелл, Баллард С. (2008). Катастрофы, аварии и кризисы в американской истории: справочное руководство по наиболее катастрофическим событиям в стране . Нью-Йорк: Издательство информационной базы . ISBN 978-1-4381-3012-5.
  • Даллони, Мишель (2013). Le Vélo . 100 Survival (на французском языке). Брюссель: Ла Боэти. ISBN 978-2-368-65006-6.
  • Делла Валле, Пол (2009). Возмутители спокойствия из Массачусетса: повстанцы, реформаторы и радикалы из штата Залив . Лэнхэм, Мэриленд: Роуман и Литтлфилд . ISBN 978-0-7627-5795-4.
  • Гант, Джесси Дж .; Хоффман, Николас Дж. (Осень 2013 г.). «Колесная лихорадка». Журнал истории Висконсина . Мэдисон, Висконсин: Историческое общество Висконсина .
  • Грей, Ральф Д. (2003). IUPUI - создание городского университета . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета . ISBN 978-0-253-34242-3.
  • Кербер, Конрад; Кербер, Терри (2014). Майор Тейлор: вдохновляющая история о черном велосипедисте и людях, которые помогли ему добиться всемирной известности . Нью-Йорк: Skyhorse Publishing . ISBN 978-1-62873-661-8.
  • Краниш, Майкл (2019). Самый быстрый человек в мире: необычная жизнь майора велосипедиста Тейлора, первого чернокожего спортивного героя Америки . Нью-Йорк: Саймон и Шустер . ISBN 978-1-5011-9261-6.
  • Нович, Макс М. (1964). Abbotempo . Великобритания: Abbott Universal.
  • Ричи, Эндрю (1988). Майор Тейлор: выдающаяся карьера чемпиона по велогонкам . Милл-Вэлли, Калифорния: Книги о велосипедах. ISBN 978-0-8018-5303-6.
  • Тейлор, Маршалл (1928). Самый быстрый велосипедист в мире: история неукротимого мужества и успеха цветного мальчика несмотря на большие трудности: автобиография . Вустер, Массачусетс: издательство Wormley Publishing Company. OCLC  1989465 .(перепечатано Ayer, 2004: ISBN 9780836989106 ) 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бурдан, Дженни (2003). Главный чемпион . Серия "Новые высоты". Веллингтон, Новая Зеландия: Learning Media Limited . ISBN 978-0-7903-0232-4.
  • Клайн-Рэнсом, Лиза; Рэнсом, Джеймс (2003). Майор Тейлор, чемпион по велоспорту . Нью-Йорк: Книги Атенеум . ISBN 978-0-689-83159-1.
  • Фицпатрик, Джим (2011). Майор Тейлор в Австралии . Килкой, Австралия: Star Hill Studio. ISBN 978-0-9807480-2-4.
  • Гривелл, Х. («Кудряшка») (nd). Основные моменты из жизни майора Тейлора . Австралия: Sport Radio Press.
  • Краниш, Майкл (7 мая 2019 г.). Самый быстрый человек в мире: необычная жизнь майора велосипедиста Тейлора, первого чернокожего спортивного героя Америки . Нью-Йорк: Саймон и Шустер , Скрибнер . ISBN 9781501192593.
  • Scioscia, Мэри (1993). Велосипедист . Трофейная картинка Бкс. Нью-Йорк: Харпер и Роу . ISBN 978-0-06-443295-5.
  • Уайлдс, Мэри (2002). Забытый чемпион: история майора Тейлора, самого быстрого велосипедного гонщика в мире . Avisson Young Adult Series. Гринсборо, Северная Каролина: Avisson Press. ISBN 978-1-888105-52-0.
  • Whimpress, Бернард (2005).«Майор» Тейлор в Аделаиде Овал . Аделаида, Австралия: Бернард Уимпресс. ISBN 978-0-9750491-2-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Ассоциация Мэйджора Тейлора
  • Общество майора Тейлора
  • Маршалл Уолтер «Майор» Тейлор в « Найти могилу»