Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Majura Parkwayтерритория столицы Австралии
Majura Parkway Logo.gif
Основная информация
ТипБульвар
Длина11,5 км (7,1 миль) [1]
ПостроенФултон Хоган
ПоддерживаетсяУправление транспорта Канберры и городских служб
ИсторияСтроительство началось в 2013 году и было завершено в апреле 2016 года.
Номер (а) маршрута
  • M23
Основные узлы
Южный конец
 
Северный конец
Система автомагистралей

Majura Parkway является 11,5-километровая (7,1 миль) к северо-юг Parkway в Majura районе на территории столицы Австралии (ACT). Он соединяется на своем северном конце с Федеральным шоссе и Хорс-Парк Драйв на окраине района Гунгалин , а на его южном конце - с шоссе Монаро в Пиаллиго .

Бульвар планировался с 1970-х годов и считается важной подъездной дорогой в район Гунгалин и из него. Он в значительной степени заменяет Маджура-роуд , которая не способна справиться с будущим увеличением трафика. Маджура-роуд в основном была сохранена для обеспечения доступа к различным объектам в этом районе. Бульвар обеспечивает более эффективное транспортное сообщение в этом районе и обеспечивает движение большого количества грузовых автомобилей. Проект был совместно профинансирован ACT и правительством Австралии на общую сумму 288 миллионов австралийских долларов. Основные строительные работы начались в феврале 2013 года.

Окончание строительства для проекта Majura Parkway было официально объявлено в пятницу, 22 апреля 2016 года, одновременно с присвоением названия мосту Малкольма Фрейзера , самой известной особенности проекта, который проходит через реку Молонгло. Название моста открыла жена бывшего премьер-министра Тамара «Тами» Фрейзер . [3]

Описание маршрута [ править ]

Внешнее видео
Проект анимации эстакады
значок видео Majura Parkway Northbound на YouTube
значок видео Majura Parkway Southbound на YouTube
значок видео Majura Parkway Bridgework на YouTube
Внешний образ
Карта местности
значок изображения Район долины Маджура на Google Maps .

Маджура-Бульвар пересекает протяженность преимущественно сельской долины Маджура в пределах ACT, обеспечивая стандартное соединение бульвара между северной конечной точкой шоссе Монаро на востоке территории и федеральным шоссе на севере, недалеко от границы с Новым Южным Уэльсом . Бульвар в значительной степени заменил Маджура-роуд , которая раньше была основным маршрутом через долину, по которой ежедневно перевозилось около 18 000 автомобилей. Маджура-роуд - это однополосная дорога, сельская по дизайну и качеству; необходимость замены проезжей части на более эффективную и с большей пропускной способностью была подчеркнута в нескольких исследованиях. [4] [5] Маджура-роуд остается в основном нетронутой, чтобы обслуживать местное сообщение с различными объектами, расположенными в долине Маджура., несколько загородных владений и деловой район аэропорта Канберры . [1] Другие преимущества Majura Parkway включают более эффективные грузовые перевозки, уменьшение транспортных пробок, поддержку будущего роста аэропорта Канберры и упрощение передвижения между северными и южными пригородами Канберры. [6] [7]

Дорога начинается как продолжение северного конца шоссе Монаро. Затем он пересекает реку Молонгло и Морсхед-драйв как часть особой мостовой конструкции, к западу от нынешнего пересечения Морсхед-драйв и авеню Пиаллиго. Следующая часть бульвара полностью заменяет северную часть Морсхед Драйв приподнятой частью проезжей части перед пересечением Фэйрбэрн-роуд в месте нынешнего пересечения Морсхед-Драйв и Фэйрбэрн-роуд. [8] [9]

С этого момента дорога переходит в сельхозугодья и луга; Сам бульвар выровнялся к западу от Вулшед-Крик. Ближе к северному краю долины бульвар делит пополам плантацию сосны Маджура. К северу от плантации бульвар переходит в служебную дорогу вдоль своей западной стороны, обеспечивая доступ на юг через эстакаду для предприятий в этом районе. Эта служебная дорога продолжается на небольшом расстоянии к северу, пока не встречается с подъездной дорогой к аэронавигационному объекту на горе Маджура, который расположен на вершине близлежащей горы Маджура . [8] [9]

Остальная часть проезжей части от плантации на север идет по существующей трассе Маджура-роуд с добавлением второй проезжей части, построенной на востоке. Он поворачивает на запад и соединяется с существующей развязкой с федеральной трассой . Затем сама дорога продолжается через развязку в район Гунгалин под названием Horse Park Drive. [8] [9]

Бульвар представляет собой проезжую часть с двусторонним движением на всей своей длине. Каждая полоса движения имеет ширину 3,5 метра (11 футов), внешнюю обочину шириной 2,5 метра (8,2 фута) и среднюю обочину шириной 1 метр (3,3 фута). Ограничение скорости составляет 100 км / ч (60 миль / ч). К 2030 году по Majura Parkway ежедневно будет проезжать около 40 000 автомобилей, из которых 6 000 - грузовые. [1] [10] Заявленная стоимость составляет 288 миллионов австралийских долларов и финансируется совместно правительством ACT и австралийским правительством , которые вложили 144 миллиона долларов в проект. [11]

Впечатление художника от частей Маджура-Бульвар и Маджура-роуд, пересекающих долину Маджура. Это изображение показывает только приблизительное выравнивание и не включает перекрестки или развязки. На этом снимке не видно ни северного, ни южного концов бульвара.

История [ править ]

Строящийся мост через реку Молонгло, октябрь 2014 г.
Парк Маджура и солнечная ферма на горе Маджура в 2017 году

Планирование Majura Parkway началось с доклада Национальной комиссии по капитальному развитию (NCDC) в Канберре (1970 г.), в котором коридор долины Маджура был определен как компонент периферийной дорожной системы Канберры. Дальнейшие исследования NCDC и National Capital Authority (NCA), включая Метрополитен Канберра (1984) и Пространственный план Канберры (2004), выявили необходимость в создании главной дороги в этом районе. Это также было подтверждено Информационным отчетом о внешнем путешествии Гунгалина (1989), в котором указаны четыре основных подъездных пути, необходимых для жителей района Гунгалин . [4]

Из отчета об оценке концепции SMEC (2006 г.) Roads ACT определила две предпочтительные трассы, которые были известны как западная и восточная трассы. Восточная трасса была позже списана из-за экологических, исторических и социальных проблем вдоль этого коридора, оставив западную трассу в качестве единственной предпочтительной трассы. Ликвидированная восточная трасса также должна была включать связь с будущим городским районом в районе Ковен . Возобновление земельного участка для бульвара в основном касалось сельскохозяйственных угодий, хотя часть сосновой плантации Маджура была приобретена для новой трассы дороги. Королевский военный колледж, Duntroon также потерял некоторые части своих игровых полей, хотя сохраняется исторический овальный No.1.[4] [8]

Были высказаны некоторые опасения по поводу того, что бульвар занимает землю, которая сейчас используется для велосипедных прогулок по бездорожью на сосновой плантации Маджура; однако на более поздних этапах процесса планирования в этом районе были запланированы две большие водопропускные трубы, которые облегчили бы доступ между обеими сторонами плантации для велосипедистов-любителей и других пользователей. [12] Были также поднятый геологическое общество Австралии в отношении строительных работ , которые оказывают влияние на ископаемое сайта на Woolshed Крике в непосредственной близости от Fairbairn авеню Southbound Offramp. Позднее Геологическое общество Австралии приняло заверения правительства ACT в том, что это место будет защищено. [13] [14]

Подготовительные дорожные работы на близлежащих дорогах начались в 2008 году, а основной проект начался в сентябре 2012 года, когда Фултон Хоган получил контракт на строительство. Затем в январе 2013 года началось капитальное строительство. [15] [16]

Строительство бульвара было завершено к апрелю 2016 года. [1] Строительство бульвара создало около 350 рабочих мест. [17] По состоянию на ноябрь 2016 года новая дорога еще не отображалась на картах iPhone и в некоторых системах GPS. [18]

Строительные работы на Majura Parkway, по состоянию на середину апреля 2013 года.

Перекрестки и развязки [ править ]

У бульвара Маджура есть несколько перекрестков и развязок по всей длине, обеспечивая доступ к объектам в долине Маджура и нескольким магистралям. [19] [20] [21]

Район [20]Местоположение [20]км [1]миНаправления [20] [21]Примечания [21]
Маджура, Центральная КанберраПиаллиго , Кэмпбелл , Фишвик00,0 Шоссе Монаро (M23) юг - Кума

Морсхед Драйв на запад  - Сити , Кэмпбелл

Pialligo Road east - Queanbeyan , аэропорт Канберры		Половина алмазной развязки , включая мост через реку Молонгло , без съезда на север, без съезда на юг;
Конечная остановка бульвара: продолжается на юг по шоссе Монаро.
Пиаллиго , Кэмпбелл Восток / запад Фэйрбэрн- авеню - Куинбиан , аэропорт Канберры (восток) и Сити , Кэмпбелл (запад)Алмазная развязка
ПиаллигоMeddhung Rd - Торговый центр Majura ParkТолько выезд на юг
МаджураВзаимодействие с другими людьмиВосточная улица Тамбрит - учебный центр AFP , лагерь для девочек-гидов Иннабаанья , тренировочная зона Маджура, винодельня Mount MajuraАлмазная развязка
Взаимодействие с другими людьмиMajura Road на восток - Majura Defense Range , Винодельня Mount MajuraДоступ в южном направлении через Т-образный перекресток LILO
Взаимодействие с другими людьмиГора Majura Дорога на запад - гора Majura аэронавигационное объект, гора Majura WineryДоступ в северном направлении через Т-образный перекресток LILO
Взаимодействие с другими людьмиГектор Макинтош Гроув, северо-восток - СтрельбищеДоступ в южном направлении через Т-образный перекресток LILO
Гунгалин, МаджураВзаимодействие с другими людьми11,57.1Horse Park Drive на запад - Гунгалин

Федеральное шоссе (M23) на север - Сидней , Гоулберн [2]

Федеральное шоссе (A23) юг - Северная Канберра		Алмазная развязка с одним клеверным листом на выезде, обеспечивающая беспосадочный доступ в оба направления федеральной трассы.
Конечная остановка Parkway: продолжается на запад по улице Horse Park Drive.
  •       Неоткрытый
Карта с изображением бульвара Маджура и прилегающих дорог после завершения строительства.

См. Также [ править ]

  •  Портал Австралийских дорог
  •  Портал Австралии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Majura Parkway: часто задаваемые вопросы" . ACT Правительство. 10 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 года . Проверено 28 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b «Указатели MIS 12» (PDF) . ACT Правительство. Апрель 2019. с. 13 . Проверено 9 июня 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. Рианна Берджесс, Кэти (22 апреля 2016 г.). «Мост New Majura Parkway через реку Молонгло будет назван в честь Малькольма Фрейзера» . Канберра Таймс . Fairfax Media. Архивировано из оригинала 23 июля 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b c "Маджура-Бульвар: история планирования" . ACT Правительство. 10 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 года . Проверено 28 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ «Маджура Бульвар: О проекте» . ACT Правительство. 31 июля 2012 года Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 года . Проверено 28 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ "Детали проекта: Маджура Бульвар" . Программа национального строительства . Правительство Австралии - Департамент инфраструктуры и транспорта . 25 марта 2013 . Проверено 28 июля 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ↑ Галлахер, Кэти (5 февраля 2013 г.). «Строительство на бульваре Маджура начинается» (пресс-релиз). ACT Правительство . Проверено 28 июля 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ a b c d "Глава 5 (Воздействие на сушу)" (PDF) . Заключительный отчет EIS по Majura Parkway . SMEC . 26 февраля 2010. С. 5–2 . Проверено 28 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ a b c «Глава 6 (Воздействие на окружающую среду)» (PDF) . Заключительный отчет EIS по Majura Parkway . SMEC. 26 февраля 2010. С. 6–3 . Проверено 28 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Majura Parkway: Дизайн и строительство" . ACT Правительство . 12 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 года . Проверено 28 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ «Строительство на бульваре Маджура начинается» . Министр инфраструктуры и транспорта. 5 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2013 года . Проверено 29 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ Строон Julieanne (10 июля 2011). «Мчись, чтобы спасти тропы Маджура Пайнс». Канберра Таймс .
  13. ↑ Холл, Бьянка (9 июля 2011 г.). «Паркуй страха Маджура пройдет через значительное место с ископаемыми останками». Канберра Таймс .
  14. ^ «Глава 11 (Краткое содержание консультации, часть 1)» (PDF) . Заключительный отчет EIS по Majura Parkway . SMEC. 26 февраля 2010. С. 11–8 . Проверено 30 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ "Majura Parkway: связанные дорожные работы" . ACT Правительство. 10 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 года . Проверено 28 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ "Majura Parkway: Раннее обновление строительства работ" . ACT Правительство. 24 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 года . Проверено 28 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ "Строительство Majura Parkway официально начинается" . ABC News . Австралийская радиовещательная корпорация (ABC). 5 февраля 2013 . Проверено 28 июля 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ Браун, Эндрю (26 ноября 2016 г.). «Majura Parkway еще не появился на картах GPS и iPhone через семь месяцев после открытия» . Канберра Таймс . Fairfax Media. Архивировано из оригинального 27 ноября 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ «Глава 3 (Предложение)» (PDF) . Заключительный отчет EIS по Majura Parkway . SMEC. 26 февраля 2010. С. 3–4 . Проверено 28 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ a b c d ACTMAPi (Карта). Картография Управления окружающей среды и устойчивого развития. ACT Правительство. Архивировано из оригинального 2 -го мая 2013 года . Проверено 29 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. ^ a b c Google (29 июня 2013 г.). «Долина Маджура» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 июня 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Majura Parkway - официальный сайт правительства ACT Majura Parkway.
  • Фултон Хоган - Компания заключила контракт на строительство Majura Parkway.
  • SMEC - компания, спроектировавшая Majura Parkway.