Парусное судно Mandalay представляет собой трехмачтовую шхуну длиной 202 фута (62 м) по ватерлинии с почти неразрушимым корпусом из датского кованого железа. Она была построена как частная яхта Hussar (IV) , а позже стала исследовательским судном Vema , одним из самых продуктивных океанографических исследовательских судов в мире. Корабль в настоящее время ходит как крейсерская яхта Mandalay в Карибском море. [1]
Спроектированная Cox & Stevens и построенная в 1923 году Burmeister & Wain [4] в Копенгагене для Э. Ф. Хаттона и его жены Марджори Мерривезер Пост , 585-тонная роскошная яхта Hussar (IV) имела железный корпус и представляла собой воплощение морского духа. роскошь и гламур в своем классе. [2] [5] Интерьеры были разработаны компанией William Baumgarten & Co из Нью-Йорка, которая стала первой американской фирмой, выполнившей внутреннюю отделку корабля за границей. [6] После ее завершения в Дании король Кристиан Xиз Дании был приглашен осмотреть корабль перед его первым переходом в Нью-Йорк. [6] Это была одна из самых быстрых яхт, побившая трансатлантический рекорд за 10 дней 21 час. Яхта была связана с Нью-Йоркским яхт-клубом [ 7] и проводила зимы во Флорида-Кис с частыми гостями Билли Берк вместе с Флоренцем Зигфельдом , с которым Хаттон любил ловить глубоководную рыбу. [8]
В конце 1920-х Хаттоны решили, что им нужна яхта большего размера, поэтому они заказали строительство Hussar (V) (позже Sea Cloud ). Hussar IV был выставлен на продажу в сентябре 1930 года [9] и, в конце концов, продан норвежскому судоходному магнату Г. Унгеру Ветлесену и его жене Мод Монелл и переименован в « Вема » (сочетание имен Ветлесен и Мод) . Ветлесены провели много приятных дней в море.
Во время Второй мировой войны Мод Монелл пожертвовала Vema американским военным усилиям. Судно было введено в строй как курсант торгового флота. [11] « Вема » впервые использовалась для патрулирования прибрежных вод Береговой охраной США . [2] Она служила казармой и учебным кораблем для торгового флота Соединенных Штатов . Приписанная к Учебной станции морской службы США на острове Хоффман , ее площадь плавания составляла 14 000 квадратных футов. [12] После войны она была оставлена у Статен-Айленда , пока Луи Кенеди, капитан из Новой Шотландии, не спас судно. [2][13] LDEO арендовала судно в 1953 году и вскоре купила его за 100 000 долларов. [2]
« Вема » начала вращаться вокруг земного шара как первое из исследовательских судов Геологической обсерватории Ламонта (ныне Земная обсерватория Ламонта-Доэрти [LDEO]), исследовательского подразделения Колумбийского университета . Судно с черным корпусом использовалось для сбора проб морской воды и керны отложений, измерять течения и тепловые потоки, проводить подводную фотосъемку и сейсмические исследования, а также составлять карты океанского дна. Работа на корабле помогла подтвердить теорию дрейфа континентов . К моменту выхода на пенсию в 1981 году « Вема » собрала данные о рекордном пути в 1 225 000 морских миль (2 269 000 км). [2] Известные ученые, работавшие на борту « Вемы» , включают Мориса Юинга ., Брюс С. Хизен , Ральф (Ральфи) Ресслер , Дж. Ламар Ворзел , [14] Джек Наф , Фрэнк Пресс и Уолтер Питман , всем из которых в значительной степени способствовал Морской технический координатор Роберт Джерард, который отвечал за установку и переоборудование морских исследовательских судов LDEO от Vema через ее преемников, Conrad, Eltanin и RV Maurice Ewing , включая проектирование и установку многочисленных единиц индивидуального научного измерительного оборудования, важного для их исследований.
Корабль снова был переоборудован в крейсерскую яхту для Карибского моря под названием SV Mandalay (также Mandalay of Tortola ) [1] с площадью парусов > 20 000 квадратных футов (1900 м 2 ). [3] Корабль эксплуатировался Windjammer Barefoot Cruises с 1982 года, пока оператор не прекратил свою деятельность в 2008 году. [20] Mandalay впоследствии был куплен на аукционе, отремонтирован и использовался Angermeyer Cruises в качестве специального круизного лайнера на Галапагосских островах у побережья Эквадора. .