Мануэль де ла Камара
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен от Мануэля де Камара )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мануэль де ла Камара
Мануэль де ла Камара.PNG
Родился( 1836-05-07 )7 мая 1836 г.,
Малага , Испания.
Умер4 января 1920 г. (1920-01-04)(83 года)
Малага, Испания
Похороненный
Кладбище Сан-Мигель , Малага, Испания
Верность Испания
Сервис / филиалЭмблема ВМС Испании.svg Испанский флот
Годы службы1852–1903 гг.
КлассифицироватьАдмирал
Команды проведены
Битвы / войны
Награды

Адмирал Мануэль де ла Камара-и-Ливермур (или Либермур ) (7 мая 1836 - 4 января 1920) был испанским военно-морским офицером. Он участвовал во многих войнах Испании во второй половине девятнадцатого века и наиболее известен тем, что командовал спасательной эскадрой, которая предприняла неудачную попытку освободить испанские войска на Филиппинских островах во время испано-американской войны .

Ранние годы

Камара родился в Малаге , Испания , 7 мая 1836 г. [1] [примечание 1] в семье торговцев. [1] Он был сыном Хосе де ла Камара-и-Морено (1793–1869) и Долорес Ливермор Салас (1803–1875). [2] Его отец был испанский купец Моряк и море капитан , [3] и его мать английский . [3] У него было пять братьев и шесть сестер.

Имея мать-англичанку, Камара выучила английский в детстве. [3] После школы в Малаге он поступил в Испанскую военно-морскую академию в Сан-Фернандо в июле 1850 года. [1] Он закончил там свой курс обучения в 1852 году. [1]

Трагедия обрушилась на семью Камара 28 марта 1856 года, когда одна из сестер Камары, Матильда де ла Камара Ливермор, которая села на испанский пароход Miño в Ливерпуле , Англия , для путешествия в Барселону , Испания, была среди 94 человек, утонувших, когда Миньо затонул в Гибралтарском проливе недалеко от Тарифы , Испания, после столкновения с британским транспортным кораблем Minden . [4] [5] [6] [7] [примечание 2]

Военно-морская карьера

Ранняя карьера

После окончания военно-морской академии Камара поступил в испанский флот в качестве гардемарина в Кадисе в 1852 году и совершил круиз на борту учебного корабля со своими товарищами- гардемаринами, прежде чем он был назначен офицером в испанском флоте [1] [3] с ранг alférez de fragata или «прапорщик фрегата», нижний из двух рангов прапорщиков ВМС Испании . В период с 1852 по 1858 год он нес службу в водах Пиренейского полуострова и Антильских островов . [1] В июле 1858 года он был повышен доalférez de navío [1] или «линейный флагман», высшее из двух званий прапорщиков ВМС Испании, был приписан к Морскому департаменту Гаваны . [1] В последующие годы он видел службу на борту гребных пароходов Isabel II и Pizarro , винтового фрегата Petronila , судна Valdés и гребных пароходов Isabel la Católica , Francisco de Asís и Antonio Ulloa , [1] исполнявших обязанности временного командующего. офицер из в шхун Кристина и Хуанита, [1] и принял участие в испано-марокканской войне 1859–1860 годов, в которой его начальство отметило, что он проявил прекрасные качества как офицер. [3]

В 1861 году Испания заключили конвенцию о Лондоне с Францией и Соединенное Королевство , в котором три державы договорились создать военно - морскую блокаду в Мексике в Мексиканском заливе и занимают Веракрус , чтобы заставить Мексику , чтобы погасить свои кредиты. [3] Камара отправился в Мексиканский залив в 1862 году для службы в блокаде, [3] [8] во время которой он служил в генеральном штабе вице-адмирала ВМС Франции Эдмона Жюриена де ла Гравьера . [3] Камара вернулся в Испанию в 1863 году и был назначен дежурным на борт парохода Piles. , базирующаяся в Кадисе. [1]

Война островов Чинча

Испанский флот бомбардирует Вальпараисо , Чили , 31 марта 1866 года.
Картина 1867 года, изображающая битву при Кальяо 2 мая 1866 года.

В 1864 году, Cámara стал штурманом на борту винтового корвета Vencedora в Тихом эскадроне . [1] [3] [9] В том же году в юго-восточной части Тихого океана разразилась война островов Чинча с Перу, к которой позже присоединились Боливия , Чили и Эквадор . Переведена на более современный винтовой фрегат Villa de Madrid, чтобы служить ее капитаном и штурманом, и в 1865 году была повышена до teniente de navío ( линейный лейтенант ), находясь на борту.Вилья-де-Мадрид , [1] [3] [9] он видел боевые действия во многих крупных операциях войны. [1] Во время своего путешествия на борт Вилья-де-Мадрид фрегат принял участие в блокаде чилийских портов в 1866 году и в битве при Абтао 7 февраля 1866 года на острове Абтао на архипелаге Чили Чилоэ , где Вилья-де-Мадрид и испанский фрегат Reina Blanca продемонстрировал хорошую меткость в том, что в остальном было нерешительным сражением с фрегатом ВМС Перу Apurímac, корветами América и Unión иШхуна ВМС Чили Covadonga . [1] Вилья-де-Мадрид также участвовала в бомбардировке Вальпараисо , Чили, 31 марта 1866 г. и блокаде эскадры Чоррильос в апреле 1866 г. [1]

На борту Вилья-де-Мадрид Камара принял участие в единственном крупном военно-морском действии Войны на островах Чинча, битве при Кальяо , в которой 2 мая 1866 года эскадра испанского флота адмирала Касто Мендеса Нуньеса обстреляла прибрежные укрепления в Кальяо , Перу. [ 3] После того, как 450-фунтовый (204 кг) снаряд попал в Вилья-де-Мадрид , в результате чего 35 человек пострадали и были разрушены ее котлы , Венчедора отбуксировал ее из опасности, но Вилья-де-Мадрид произвела более 200 выстрелов по перуанским укреплениям во время маневра. [10] [11] Командует батареей орудий наКамара играл активную и заметную роль в битве на главной палубе Вилья-де-Мадрид , орудия под его командованием стреляли, пока не кончились боеприпасы. [3] За свои действия во время войны Камара получил Крест морских заслуг первого класса и был назначен на должность командира испанской морской пехоты . [1]

Несчастье снова обрушилось на семью Камары, когда младший брат Камары Рикардо де ла Камара Ливермор, родившийся в 1839 году, который также участвовал в войне на островах Чинча в звании альфереса де Навио , получил психологическую травму, получившую диагноз « военный невроз » в результате травмы. конфликт. В конечном итоге это переросло в то, что было диагностировано как « старческое слабоумие », что привело к госпитализации Рикардо в психиатрическую лечебницу . [12]

После окончания войны на островах Чинча в 1866 году Камара быстро получил повышение. [3] На 18 июля 1867 года он был назначен в комиссию ВМС Испании в Соединенном Королевстве в Лондоне , [1] выполнение служебных обязанностей в испанском посольстве там. Затем он служил последовательно на борту бронированных бронированных фрегатов Витории и Arapiles . [1] В 1868 году он был повышен до teniente de navío de 1.ª clase (линейный лейтенант 1-го класса) и начал тур по департаменту Филиппины под командованием канонерской лодки « Пруэба» . [1] Во время командировки Прюбаподдержал Гидрографическую комиссию архипелага в проведении гидрографических исследований на Филиппинах. [1] В 1870 году он отказался от командования Пруэбой и вернулся в Испанию. [1]

Десятилетняя война

В 1872 году, Камар был назначен морским отдел Гаваны на Кубе, [1] , где войну десятилетний вспыхнула в 1868. В кубинских водах, [9] он принял командование канонерки Кубы Эспаньола , [1] патрулировать Кубинское побережье на ее борту [3] и помощь в защите Гуантанамо от кубинских повстанческих сил Антонио Масео Грахалеса , за что он получил Крест военных заслуг и вторую награду Креста морских заслуг. [1] Он также командовал гребным пароходом « Дон Альваро де Базан» и военным шлюпом. Фаворита во время войны. [1]

После того, как испанский паровой корвет « Торнадо» 30 октября 1873 года захватил американский гребной пароход « Вирджиния», который перевозил людей, боеприпасы и припасы кубинским повстанцам, у берегов Кубы, испанские власти впоследствии казнили многих его пассажиров и команду, что привело к кризису. Соединенные Штаты , известные как « Дело Вирджинии » , чуть не привели к войне. Испания в конце концов согласилась вернуть Вирджиния Соединенным Штатам. Камара, в команде Фаворита в то время, сыграли свою роль в окончательном разрешении дела, посадка на флот Соединенных Штатов Steamer USS  депешу оффБаия Хонда , Куба, 16 декабря 1873 г. и договаривается с капитаном ВМС США У. Д. Уайтингом о возвращении Вирджиниуса , которое на следующий день произошло без происшествий под наблюдением Камары с борта « Фаворита» . [13] [14]

В 1876 ​​году Камара получил звание капитана де фрагата ( капитан фрегата ) и принял командование корветом « Африка» , но был освобожден от командования из-за жалоб африканских офицеров и получил выговор от генерал-капитана департамента Картахена . [1] Однако, когда он отказался от командования Африкой , адмирал, командующий его эскадрой, поздравил его с поездкой в Африку . Затем он стал командиром Торнадо . Под его командованием Торнадо совершил несколько рейсов между Испанией и Марокко , передавполномочный министр Испании в Марокко и сотрудники посольства Марокко в Испании. [1]

В 1885 году Камара был назначен главой комиссии ВМС Испании в США в Вашингтоне, округ Колумбия , и работал военно-морским атташе в посольстве Испании. [1] [9] [15] [16] Он занимал эту должность до января 1888. [1] Затем он вернулся в Испанию, и был произведен в Capitán де Navio ( корабль-оф-линии капитана ) в 1888. [ 1] В своих следующих заданиях он последовательно командовал незащищенными крейсерами Reina Mercedes и Castilla . [1]

1890-е годы

Камара как capitán de navío 7 мая 1890 года.

7 марта 1890 года Камара принял командование филиппинской дивизией, военно-морскими силами, состоящими из Кастилии и незащищенных крейсеров « Дон Антонио де Уллоа» и « Дон Хуан де Австрия», предназначенных для усиления эскадры ВМС Испании на Филиппинах. [1] [17] Дивизия покинула Кадис [17] 9 апреля 1890 года. [9] Пересекая Средиземное море , Суэцкий канал и Индийский океан , дивизия столкнулась с плохой погодой во время своего путешествия только в Лионском заливе . [17] Он заходил в Барселону, Порт-Саид , Суэц., Аден и Коломбо до прибытия в Сингапур 2 июня 1890 года. [17] Три крейсера возобновили свой рейс на следующий день и прибыли в Манилу 17 июня 1890 года. На Филиппинах дивизия стала известна как «Черная эскадра», потому что его корабли были окрашены в черный цвет вместо белого, как другие корабли Азиатской эскадры. Хотя Камара был капитаном, он командовал дивизией с титулом « коммодор » [17] до декабря 1890 года, когда болезнь вынудила его отказаться от командования. [1]

Камара вернулся в Испанию в 1891 году. [1] После выздоровления он был назначен в том же году на должность генерал-майора морского департамента Гаваны, одновременно занимая должность командира Антильской эскадры. Он вернулся в Кадис в 1892 году, где принял командование незащищенным крейсером « Наварра» . [1] В 1893 году он стал капитаном порта в Малаге, [3] должность в своем родном городе, в которой он надеялся получить больше отдыха, чем он считал возможным в его развертываниях в предыдущие годы. Однако в 1893 году в Мелилье разразилась Первая Рифская война , и конфликт потребовал отправки большого количества испанской армии.войска в Марокко. У испанского флота не было достаточно кораблей, чтобы перевезти их все, поэтому он приказал Камаре организовать их транспортировку. Камара проявил большое мастерство в поиске и найме подходящих кораблей в различных испанских портах и ​​получил многочисленные благодарности за свою работу во время войны.

В апреле 1894 года, в месяц, когда закончилась Первая Война за Риф, Камара был повышен до капитана de navío de 1.ª clase (линейный капитан первого класса). [1] В 1895 году он был назначен главой комиссии ВМС Испании в Соединенном Королевстве в Лондоне, где он служил военно-морским атташе в испанском посольстве. [1] [15] [9] [16] В апреле 1897 года он получил звание контр-адмирала и вернулся в Испанию, [1] где стал командиром резервной эскадрильи. Он представлял испанский флот на Бриллиантового Юбилея от королевы Виктории в Соединенном Королевстве в июне 1897 года [3]

Испано-американская война

Вскоре после начала испано-американской войны в апреле 1898 года испанский флот приказал основным частям своего флота сосредоточиться в Кадисе и сформировать 2-ю эскадру под командованием Камары. [18] Два самых мощных военных корабля Испании, линкор « Пелайо» и новый броненосный крейсер « Эмперадор Карлос V» , были недоступны на момент начала войны, первый проходил реконструкцию на французской верфи, а второй еще не был доставлен ее строителями. Однако оба были срочно приняты на вооружение и прикомандированы к отряду Камары. [19] Одной из задач эскадры, в отсутствие какого-либо другого направления, была охрана испанского побережья от набегов ВМС США.

Во время встречи высших испанских военно-морских офицеров в Мадриде 23 апреля 1898 года Камара большинством голосов проголосовал за отправку эскадры вице-адмирала Паскуаля Сервера-и-Топете в Карибское море. [15] Cervera « эскадрон с должным образом прибыл на Кубу, где он был в блокаде в гавани Сантьяго - де - Куба ВМС США » s в Северной Атлантике эскадры и Летучего эскадрона начиная с 27 мая 1898 г. В то же время, ВМС США азиат эскадрилья под Commodore Джордж Дьюи уничтожил эскадру ВМС Испании на Филиппинских островах под командованием контр-адмирала.Патрисио Монтохо-и-Пасарон в битве при Манильском заливе 1 мая 1898 года.

Cámara ' s эскадрон лежал простаивает в Кадисе в то время как Министерство морского флота испанского рассмотрело варианты для устранения ситуации в Карибском бассейне и на Филиппинах. В конце мая 1898 года морской министр Испании Рамон Ауньон-и-Вильялон планировал, что Камара переправит эскадру, состоящую из броненосного крейсера, трех вспомогательных крейсеров и диспетчерского катера, через Атлантический океан и обстреляет город - предпочтительно Чарльстон , Южная Каролина - на восточном побережье США , после чего эскадра должна была отправиться в Карибское море и сделать порт в Пуэрто-Рико в Сан-Хуане.или на Кубе в Гаване или Сантьяго-де-Куба. [15] Между тем, разведка США сообщила еще 15 мая 1898 года о том, что Испания также рассматривала возможность отправки эскадры Камары на Филиппины, чтобы уничтожить эскадру Дьюи и усилить там испанские войска свежими войсками. [20] Пелайо и Эмперадор Карлос V по отдельности были более мощными, чем любой из кораблей Дьюи, и возможность их прибытия на Филиппины вызвала большую озабоченность в Соединенных Штатах, которые в спешном порядке организовали отправку дополнительных 10 000 солдат армии США на Филиппины. и отправить двух наблюдателей ВМС США для подкрепления Дьюи. [20]

Карикатура Камар в 1898 году карикатуры Джоакина Хаударо .
Эскадра Камары в Суэцком канале в июле 1898 года. Его флагман , линкор « Пелайо» , можно увидеть на переднем плане.

15 июня 1898 года Камара наконец получил приказ: планы совершить набег на Восточное побережье США были отменены, и вместо этого он должен был немедленно отправиться на Филиппины, сопровождая конвой с 4000 солдат испанской армии для подкрепления Филиппин и уничтожить эскадру Дьюи. там. [21] Его приказ велел ему покинуть Кадис с Pelayo (его флагманом ), Emperador Carlos V , вспомогательными крейсерами Patriota и Rapido , эсминцами Audaz , Osado и Proserpina , транспортом Buenos Aires , Panay , Alfonso XII., и Антонио Лопес , и четыре угольщика, перевозящих 20 000 тонн угля . Он должен был отделить Альфонсо XII и Антонио Лопеса возле Гибралтара после наступления темноты, чтобы они могли отправиться в Карибское море, а затем переправить остальные свои силы на Филиппины через Гибралтар, Порт-Саид , Суэц , Сокотру (в этот момент угольщики должны были быть отделился, чтобы вернуться в Картахену ), Лаккадивские острова и Цейлон . После этого ему сказали уголь либо вдоль побережья Суматры, либо в Сингапуре, либоБатавия , а затем либо сделайте необязательную остановку в Лабуане , Борнео , либо продолжите путь прямо на Минданао . Оказавшись на Филиппинах, он должен был рассредоточиться (в такие места, как Балабак , Джоло , Басилан и Замбоанга ) или сконцентрировать свою эскадрилью так, как он считал нужным, чтобы обеспечить безопасное прибытие войск. Затем ему предстояло разобраться с эскадрильей Дьюи. [15] [22]

Камара вылетела из Кадиса 16 июня 1898 года [23], прошла Гибралтар 17 июня 1898 года [24] (сначала отправив Альфонсо XII и Антонио Лопеса для их независимых путешествий в Карибское море в соответствии с приказом) и прибыла в Порт-Саид 26 июня 1898 года. [25] Там он запросил разрешение на перевалку угля. [25] Тем не менее, разведчики в Испании сделали Соединенные Штаты осведомленных о Камар ' маршруте s, и США , действующий вице - консул в Египет в Каире , дипломат Этелберт Уоттс , приобрел право удержания все имеющийся в Суэце угля. [26]Еще больше усложнив ситуацию для Камары, британское правительство, которое контролировало Египет в то время, сообщило ему 29 июня, что его эскадре не разрешено добывать уголь в египетских водах на том основании, что у нее было достаточно угля, чтобы вернуться в Испанию, и что любая уголь деятельность, которую он предпринял в Египте, нарушила бы нейтралитет Египта и Великобритании, и ему пришлось бы вернуться в море в течение 24 часов. Это решение было принято независимо от действий Уоттса. Камара подчинился. [15]

Заказанный продолжать свое путешествие, [9] эскадра КАМАРА прошло через Суэцкий канал на 5-6 июля 1898. К этому время, департамент Соединенных Штатов ВМС бюллетень выпущен 27 июня 1898 было объявлено , что ВМС США коммодор Джон С. Уотсон бы «взять под свое командование танковую эскадру с крейсеров и сразу приступить к испанскому побережью» [9] и Cervera ' эскадры s в Карибском бассейне были уничтожены в битве Сантьяго - де - Куба на 3 июля, освобождая ВМС США тяжелые силы из блокады Сантьяго-де-Куба. Хотя эскадрилья Ватсона только начала собираться, [9]Министерство морского флота испанский, опасаясь за безопасность побережья Испании, напоминает эскадру КАМАРА, которая к тому времени уже достигли Красного моря , 7 июля 1898. [27] На обратном пути, Cámara ' эскадрон с отбыли Suez 11 июля 1898 г. для Испании, откуда он прибыл в Картахену, Испания, 23 июля, а затем вернулся в Кадис. [15] 2-я эскадрилья была распущена 25 июля 1898 года. [18]

Испано-американская война закончилась 12 августа 1898 года решающим поражением Испании, при этом Камара и его корабли не смогли увидеть бой.

Более поздняя карьера

После возвращения из неудачного плавания на Филиппины и роспуска 2-й эскадрильи Камара возобновил командование резервной эскадрильей. Он был переименован в Учебную эскадру в январе 1899 г. [1], и в качестве ее командира он стал начальником учебных кораблей для морских кадетов , совершающих плавания в водах Пиренейского полуострова и на Канарские острова . [1] [9] В 1901 годе он взял на себя обязанность капитана , как генерал Департамента Ферроля , [1] и в 1902 году он стал адъютантом к королю Альфонсо XIII , [1] , в этом качестве он встретил корольКарлос I Португалии на границе с Португалией и сопровождал его в Мадрид . [1] В мае 1903 года он был повышен до вице-адмирала [1] [9] и назначен президентом Совета торгового флота . [1]

За свою карьеру Камара дважды занимал должность директора по материально-техническому обеспечению в Морском министерстве Испании . [3] [28]

В августе 1903 года Камара по собственному желанию был зачислен в запас и уволен из военно-морского флота. [1] [9] [15] 10 января 1912 года испанский флот изменил свою структуру рангов, каждое из старших званий повысилось на один уровень. [29] Таким образом, в отставке Камара стал адмиралом в этот день. [30]

Почести и награды

Награды, полученные Камара, включают:

  • Крест морских заслуг первого класса (две награды)
  • Крест боевых заслуг
  • Большой крест ордена Карла III (1901 г.) [31] [32] [33]
  • Королевский и военный орден Святой Герменегильды (1902 г.) [34] [35]
  • Большой крест ордена морских заслуг с белыми знаками отличия (1903 г.)
  • Большой крест Королевского и военного ордена Святой Герменегильды (1911 г.) [36]
  • Почетный помощник Военного Дома Короля Д. Альфонсо XIII [37]

Личная жизнь

Камара женился на Эмме Диас Гайен (1857–1935) [2] в церкви Санта-Мария-дель-Саграрио в Малаге 1 августа 1878 года. [2] У них было трое сыновей - Мануэль де ла Камара Диас (1879–1959), Карлос де ла Камара Диас (1881–1948) и Энрике де ла Камара Диас (1884–1951) и дочь Эмма де ла Камара Диас (1880–1970). [2]

В своем поведении Камара был скромным, тихим, сдержанным и сдержанным, с видом величавой серьезности и даже меланхолии. [3] В профессиональном плане он был осмотрительным, решительным и волевым, но был добрым, нежным, внимательным и щедрым по отношению к своим знакомым. [3] Он был лично богат и вел изысканную жизнь, но тихо и без особой показухи. [3] Глубоко религиозный человек, [3] он часто читал молитвы и давал религиозные наставления морякам под его командованием, [3] и, по крайней мере, некоторые из его соратников считали, что его мало заботят светские дела мира. [3] В политическом плане он был стойким роялистом и пользовался благосклонностьюИспанская королевская семья , но он редко проживал в Мадриде, потому что ему не нравились пышность и обстановка королевского двора и общение, которого он требовал. [3]

Из-за своей матери-англичанки Камара симпатизировал Соединенному Королевству. [3] Во время отпуска из военно-морского флота он часто проводил один или два месяца в тихой жизни в Лондоне . [3]

Смерть

Камара умер в Малаге 4 января 1920 года. [15] [38] Он похоронен на кладбище Сан-Мигель в Малаге. [39]

Примечания

  1. ↑ Некоторые источники утверждают, что Камара родился годом ранее, 7 мая 1835 года; см., например, Энциклопедию испанско-американских и филиппино-американских войн , Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO LLC, 2009, ISBN  978-1-85109-951-1 , p. 85. Согласно одному источнику, он родился 30 мая 1835 года, а крещение - также в этот день (см. Генеалогическое древо Мануэля де ла Камара Ливерморское генеалогическое древо Фернандо Франсиско ).
  2. ↑ Только 21 из 115 человек на борту Miño пережил затопление.

использованная литература

Цитаты

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au Real Academia de la Historia: Manuel de la Cámara y Livermoore (на испанском языке) Дата обращения 8 мая 2020 г.
  2. ^ a b c d geneatnet.org Мануэль де ла Камара Генеалогическое древо Ливермора Фернандо Франсиско
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Аноним, "От этого человека зависят угасающие надежды Испании", Brooklyn Daily Eagle , 19 июня 1898 г. п. 9.
  4. ^ Мартин Эредиа Эсколар (2010). «Hundimiento del Miño, 29 марта 1856 г.» (на испанском языке) . Проверено 19 февраля 2018 .
  5. ^ Лукас Мартин (2015). "Эль Миньо: Эль Титаник де ла Бургесиа Малагенья" . La Opinión de Málaga (на испанском языке) . Проверено 19 февраля 2018 .
  6. ^ «Ливерпуль, понедельник». The Times (22336). Лондон. 8 апреля 1856 г. col C, p. 5.
  7. ^ "Недавнее столкновение в Гибралтаре". The Times (22338). Лондон. 10 апреля 1856 г. col E, p. 5.
  8. ^ "Parte Oficial, Resoluciones tomadas por el Ministerio de Marina" . El Lloyd Español (на испанском языке). 23 октября 1862 г. с. 1 . Проверено 19 февраля 2018 . cuatro meses de licencia para la Península y el extranjero al alférez de navío don Manuel de la Cámara y Livermore
  9. ^ a b c d e f g h i j k l Энциклопедия Американа , Нью-Йорк: Корпорация Американа, 1925, стр. 243 Источник +6 мая 2020
  10. ^ де Нову-и-Колсон, Педро (1882). Historía de la guerra de España en el Pacífico (на испанском языке). Показ. де Фортане., п. 453.
  11. ^ Родригес Гонсалес, Агустин Рамон (1999). La Armada Española, la campaignña del Pacífico, 1862–1871: España frente a Chile y Perú (на испанском языке). Агуаларга. ISBN 978-84-95088-90-1., п. 95.
  12. ↑ Cristina Romero Mancera (декабрь 2012 г.). Эль-Ависадор Малагеньо, "Хосе де ла Камара де ла Камара" (PDF) (на испанском языке). С. 23–25.
  13. ^ Брэдфорд, Ричард Х., Виргиниус Affair Боулдер, Колорадо: Colorado Associate University Press, 1980, ISBN 0870810804 , стр 109-111.. 
  14. ^ Испано-американская война Centennial Сайт: «The Виргиниус Affair» Джонатан Олт Проверено 7 мая 2020
  15. ^ a b c d e f g h i Tucker, Spencer C., ed., The Encyclopedia of the Spanish-American and Philippine-American Wars , Santa Barbara, California: ABC-CLIO LLC, 2009, ISBN 978-1-85109 -951-1 , с. 85. 
  16. ^ a b "Фирма де Марина" . La Unión Católica (на испанском языке). 31 марта 1897 г. с. 1 . Проверено 19 февраля 2018 . cese en el cargo de jefe de la Comisión de la Marina en Londres, el contraalmirante D. Manuel de la Cámara y Livermore
  17. ^ a b c d e Аноним, "Три испанских военных корабля в Сингапуре", Straits Times , 3 июня 1890 г. Источник: 7 мая 2020 г.
  18. ^ a b Веб-сайт столетия испано-американской войны: Pelayo
  19. ^ Нофи, стр. 58
  20. ^ а б О'Тул, GJA, Испанская война: американская эпопея 1898 г. , Нью-Йорк: WW Norton & Company, 1984, ISBN 0-393-30304-7 , стр. 222 
  21. ^ Нофи. стр.168
  22. ^ Документы Серверы, стр. 151–154
  23. ^ Нофи, стр. 273
  24. ^ Нофи, стр. 168
  25. ^ a b Статьи Сервера, стр. 154.
  26. ^ Французский Ensor Chadwick, " Отношения Соединенных Штатов и Испании: испано-американская война ", Том 2, стр. 388 (1911 г.).
  27. ^ Нофи, стр. 283
  28. ^ "Апостадеро де ла Гавана" (на испанском языке). Вооруженные силы. 1868–1900 гг. 579234 . Проверено 19 февраля 2018 года .
  29. ^ Гасет де Мадрид (14 января 1912). Real Decreto (PDF) (на испанском языке). п. 114 . Проверено 20 февраля 2018 .
  30. ↑ Министерио де ла Герра (1 сентября 1919 г.). Diario Oficial del Ministerio de la Guerra (на испанском языке). Biblioteca Nacional. С. 604–605 . Проверено 19 февраля 2018 .
  31. ^ "Настоящий Decreto" . Diario Oficial de Avisos de Madrid (на испанском языке). 21 ноября 1901 г. с. 1 . Проверено 19 февраля 2018 . Queriendo dar una señalada prueba de Mi Real aprecio a vos D. Manuel de la Cámara y Livermore, de acuerdo con el parecer de Mi Consejo de Ministros; En nombre de Mi Augusto Hijo el Rey D. Alfonso XIII, y como Reina Regente del Reino, Vengo en Concederle la Gran Cruz de la Real и отличия Orden de Carlos III (...) - МАРИЯ КРИСТИНА
  32. ^ "Официальная информация де Хой" . El Correo Español (на испанском языке). 19 ноября 1901 г. с. 2 . Проверено 19 февраля 2018 . Decreto concediendo в D. Manuel de la Cámara y Livermore la gran cruz de la Orden de Carlos III.
  33. ^ "Ла Гасета" . Эль Геральдо де Мадрид (на испанском языке). 19 ноября 1901 г. с. 3 . Проверено 19 февраля 2018 . Decreto concediendo в D. Manuel de la Cámara y Livermore la gran cruz de la Orden de Carlos III.
  34. ^ "Noticias Oficiales" . La Correspondencia Militar (на испанском языке). 5 августа 1902 г. с. 2 . Проверено 19 февраля 2018 .
  35. ↑ Estado Español (1919). Guía Oficial de España 1919 (на испанском языке). Biblioteca Nacional. С. 570–571 . Проверено 19 февраля 2018 .
  36. ^ "Lista Condecorados Orden del Merito Naval" . Guía Oficial de España (на испанском языке). 1910. с. 489 . Проверено 19 февраля 2018 . 1903 Д. Мануэль Де ла Камара и Ливермор
  37. ^ Anuario Militar de España 1919 (на испанском языке). Biblioteca Nacional. 1919. с. 10 . Проверено 19 февраля 2018 .
  38. ^ Diario Oficial del Ministerio de Marina (на испанском языке). Biblioteca de Defensa. 19 июля 1919 г. с. 1905 . Проверено 19 февраля 2018 . Pensión de orfandad para su hija Emma De la Cámara Díaz
  39. ^ "Personajes ilustres del Cementerio de San Miguel" (на испанском языке) . Проверено 20 февраля 2018 .

Библиография

  • Cervera Y Topete, Паскуаль. Военные заметки Управления военно-морской разведки № VII: Информация из-за рубежа: Испано-американская война: Сборник документов, относящихся к операциям эскадрильи в Вест-Индии, переведенных с испанского . Вашингтон, округ Колумбия: правительственная типография, 1899 г.
  • Нофи, Альберт А. Испано-американская война, 1898 год . Коншохокен, Пенсильвания: Combined Books, Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8 . 

внешние ссылки

  • Веб-сайт столетия испано-американской войны: Pelayo
  • Военно-морское ведомство: Военно-морской исторический центр: Электронная библиотека избранных изображений: Военно-морские корабли Испании: Буэнос-Айрес (транспорт, 1898 г.)
  • Могила Мануэля де ла Камара в Find-a-Grave (на испанском языке)
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Manuel_de_la_Cámara&oldid=1029443915 »
Contribute a better translation