Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Крейсер класса Castilla
Кастила
История
Armada Española EnsignИспания
Имя:Кастилия
Тезка:Кастилия , исторический регион Испании
Упорядоченный:1869 г.
Строитель:Верфь La Carraca , Кадис , Испания
Выложено:Май 1869 г.
Запущено:Август 1881 г. [1]
Завершенный:1881 или 1882 [2]
Введен в эксплуатацию:1882 г.
Судьба:Потоплен 1 мая 1898 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Незащищенный крейсер класса Арагон
Смещение:3289 тонн
Длина:236 футов 0 дюймов (71,93 м)
Луч:44 футов 0 дюймов (13,41 м)
Проект:23 фута 6 дюймов (7,16 м) максимум
Установленная мощность:1,400 л.с. (1,000 кВт)
Движение:1 вал, 3 цилиндра, горизонтальное соединение
План паруса:Барк с триггером
Скорость:14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:392 офицера и рядовых
Вооружение:
  • В комплекте 8 x 8 дюймов (203 мм) 180-фунтовые нарезные дульные орудия.
  • К 1885 году:
  • 4 × 5,9 дюйма (150 мм) пушки
  • 2 × 4,7 дюйма (119 мм) казнозарядные пушки
  • 2 × 87-мм орудия
  • 4 × 75-мм орудия
  • 10 × пулеметов
  • 2 торпедных аппарата по 14 дюймов (356 мм)
Примечания:460 тонн угля (нормальный)

Кастилья была Арагон -класса незащищенного Крейсера на испанском флоте , который сражался в битве Манилы во на испано-американской войне , Она была построена в Кадисе , Испания. Ее строительство в виде бронированного корвета с броненосной центральной батареей началось в 1869 году. В 1870 году ее конструкция была изменена на незащищенный крейсер или деревянный корвет, а после политических событий строительство было отложено. В течение первых двух лет филиппинской революции 1896–1897 гг., Кастильяпатрулировал для перехвата контрабанды, предназначенной для филиппинских повстанцев, и поддерживал силы испанской армии, сражающиеся на берегу в провинции Кавите на острове Лусон . Когда в апреле 1898 года разразилась испано-американская война , Кастилья была частью эскадры контр-адмирала Патрисио Монтохо-и-Пасарон в Манильском заливе, а затем была вовлечена и потоплена в битве при Манильском заливе .

Технические характеристики [ править ]

Кастилья была построена в Кадисе , Испания. Ее строительство как бронированного корвета с железобетонным корпусом центральной батареи началось в 1869 году, и планировалось дать ей 890 тонн брони и 500 миллиметров (19,7 дюйма) брони по ватерлинии. В 1870 году ее дизайн был изменен на незащищенном крейсере или деревянный корвет, и, после того, как политические события с задержкой ее строительство, [3] , она , наконец , была запущена в таком виде в 1881 году [4] и завершено в 1882. [5] Ее Первоначальная концепция как бронированный корабль и переход на небронированный во время строительства оставили у него слишком тяжелый деревянный корпус, который к моменту спуска на воду устарел. [6]

У нее было две воронки, и она была приспособлена как барк . [6] Ее оборудование было изготовлено на военно-морской верфи в Ферроле . [5] Первоначальная основная батарея 8-дюймовых (203-мм) пушек, построенных Армстронгом, устарела, когда она была завершена, и была быстро заменена более современными орудиями производства Круппа с 5,9-дюймовыми (150-мм) пушками, установленными в спонсоры . [6] Созданный для колониальной службы, в том числе для перехвата контрабанды и пиратов, она никогда не предназначалась для сражения с хорошо вооруженными, бронированными и стальными кораблями, как в битве при Манильском заливе . [5]

История операций [ править ]

Кастилья была введена в эксплуатацию в 1882 году. Она провела свои первые годы в испанских водах в составе учебной эскадры ВМС Испании , совершив несколько визитов вежливости в порты Средиземного моря . [5]

С 7 марта 1890 года , Capitán де Navio ( корабль-оф-линии капитан ) Мануэль де ла Камара принял командование филиппинского отделения, военно - морских сил , состоящей из Кастилии и незащищенные крейсеры Дон Антонио де УЛЬОА и Дон Хуан де Австрии , назначенный для усилить азиатскую эскадру ВМС Испании на Филиппинах . [7] [8] Дивизия покинула Кадис [8] 9 апреля 1890 года. [9] Проходя через Средиземное море, Суэцкий канал и Индийский океан., дивизия столкнулась с ненастной погодой во время своего перехода только в Лионском заливе . [8] Он заходил в Барселону, Порт-Саид , Суэц , Аден и Коломбо , а затем прибыл в Сингапур 2 июня 1890 года. [8] Три крейсера возобновили свой рейс на следующий день и прибыли в Манилу 17 июня 1890 года. это был первый раз, когда Кастилия решилась выйти за пределы Средиземного моря. [8]На Филиппинах дивизия стала известна как «Черная эскадра», потому что ее корабли были окрашены в черный цвет, а не в белый, как другие корабли Азиатской эскадры. Хотя Камара был капитаном, он командовал дивизией с титулом « коммодор » [8] до декабря 1890 года, когда болезнь вынудила его отказаться от командования. [7]

После отъезда Камары Кастилья осталась на Филиппинах. В течение первых двух лет филиппинской революции 1896–1897 годов, которую колониальные испанцы называли «тагалогским восстанием», Кастилья патрулировала для перехвата контрабанды, предназначенной для филиппинских повстанцев, и поддерживала силы испанской армии, сражавшиеся на берегу в провинции Кавите на Лусоне . [5]

Когда в апреле 1898 года разразилась испано-американская война, Кастилья была частью эскадры контр-адмирала Патрисио Монтохо-и-Пасарон в Манильском заливе . В 11.00 25 апреля 1898 года « Кастилья» и пять других кораблей эскадры отправились в Субик-Бей , где Монтохо надеялся воспользоваться минными полями и береговыми батареями в случае вероятного нападения сил ВМС США на его эскадру. Во время плавания Кастильячерез карданный вал ее стала набирать воду. Ее оборудование и котлы были в таком плохом состоянии, что она уже могла двигаться только на малой скорости, и единственный способ остановить затопление - заделать отверстие бетоном - обездвижил ее гребной вал, и ей пришлось полагаться на паруса или буксировку для движения. . Montojo в флагман , незащищенный крейсер Reina Cristina , взял ее на буксир. [10]

На этой картине 1898 года о битве при Манильском заливе, написанной Дж. Дж. Тайлером, Кастилья - второй корабль слева.

Прибыв в Субик-Бей, Монтохо обнаружил, что несколько мин было заложено, а береговые батареи еще не установлены. В 10.30 29 апреля 1898 года корабли Монтохо покинули Субик-Бей и вернулись в Манильский залив, где береговые батареи могли поддержать эскадру Монтохо и где мелководье могло уменьшить человеческие жертвы, если бы испанские корабли были потоплены; Кастиллу снова буксировала Рейна Кристина на обратном пути. Позднее в тот же день эскадра бросила якорь в заливе Каньякао у мыса Сангли , на подветренной стороне полуострова Кавите , примерно в 8 милях (13 км) к юго-востоку от Манилы . [11] Дон Хуан де Австриясовершил быструю поездку в Манилу, чтобы закупить небольшие суда, такие как лихтеры , лодки и баржи , которые будут привязаны к Кастилии, чтобы защитить ее деревянный корпус от вражеского огня. [12] Кастилья также была засыпана мешками с песком вдоль стороны, открытой для вражеского огня. [5]

Обломки Кастилии на фоне эскадры Дьюи и торговых судов.

В 04:00 1 мая 1898 года Монтохо дал знак стоящей на якоре эскадре готовиться к предстоящим действиям. Азиатская эскадрилья ВМС США под командованием коммодора Джорджа Дьюи была замечена приближающейся к якорной стоянке в 04:45. Кастилья и другие испанские корабли открыли огонь в 05.20, начав битву при Манильском заливе , первое крупное сражение испано-американской войны . [13]

Вид на обломки Кастилии .

Отряд Дьюи произвел серию медленных огневых передач по испанской эскадрилье. [14] По-прежнему не имея возможности тронуться с места, Кастилья пришлось бороться с ней на якоре. Она не была перекрашена, и все еще имела белые бока мирного времени и желтые трубы, что делало ее легкой и привлекательной мишенью для американских артиллеристов. В 06:30 у Кастилии одно 5,9-дюймовое (150 мм) и одно 4,7-дюймовое (119 мм) орудие было выведено из строя в результате попадания американского снаряда, в результате чего несколько человек погибли. Американский артиллерийский огонь перерезал ее якорные тросы, и она дрейфовала, открывая незащищенный борт эскадрилье Дьюи. Три 8-дюймовых (203 мм) попадания вызвали большой пожар, который к 07:15 начал разрушать ее палубу, и в 08:30 ее приказали покинуть; [15] Дон Хуан де Австрияоказал помощь Кастилии под огнем противника. [12]

Пораженный пятью 8-дюймовыми и 6-дюймовыми (152 мм), двенадцатью 5-дюймовыми (127 мм) и примерно 33 меньшими снарядами, Кастилья вскоре затонула, полная потеря, при этом погибло от 23 до 25 человек и 80 ранено во время боевой. [5]

Трофейная пушка [ править ]

В 1902 году одно из автоматов с казенником из Кастилии было подарено Оскаром Ф. Уильямсом, консулом США в Маниле, городу Рочестер, штат Нью-Йорк . В настоящее время он расположен в Хайленд-парке в Рочестере. Дом штата Вермонт украшен парой одинаковых пушек с почти идентичной табличкой на лужайке перед домом. Единственная разница в табличке - это детали, относящиеся к местности, где было представлено оружие.

  • Трофейная пушка с казенной частью из Кастилии .

  • Крупный план трофей пушки ' s бляшка.

См. Также [ править ]

  • Патрисио Монтохо и Пасарон

Примечания [ править ]

  1. ↑ Castilla на веб-сайте «Столетие испано-американской войны» утверждает, что спущен на воду в 1879 году, но «Боевые корабли всего мира 1860–1905» Конвея , стр. 383, утверждает 1881 г., а « Испанские деревянные крейсеры» на веб-сайте «Столетие испано-американской войны» указывает август 1881 г.
  2. ^ Кастилья на веб-сайте Испано-американской войны заявляет о завершении в 1881 году, в то время как « Испанские деревянные крейсеры» на веб-сайте испано-американской войны заявляет о завершении в 1882 году.
  3. ^ Castilla , веб-сайт испано-американской войны, посвященный столетию, и " Spanish Wooden Cruisers" ,веб-сайт, посвященный столетиюиспано-американской войны
  4. ↑ Castilla на веб-сайте Испано-американской войны утверждает, что год спуска на воду был 1879, но испанские деревянные крейсеры на веб-сайте испано-американской войны и на сайте Conway's All the World's Fighting Ship 1860–1905 , стр. 383, установите 1881 год.
  5. ^ a b c d e f g Кастилия веб-сайт столетия испано-американской войны
  6. ^ a b c «Боевые корабли всего мира» Конвея 1860–1905 гг. , стр. 383
  7. ^ a b Real Academia de la Historia: Manuel de la Cámara y Livermoore (на испанском языке) Дата обращения 8 мая 2020 г.
  8. ^ a b c d e f Аноним, "Три испанских военных корабля в Сингапуре", Straits Times , 3 июня 1890 г. Источник: 7 мая 2020 г.
  9. ↑ Энциклопедия Американа , Нью-Йорк: Корпорация Американа, 1925, стр. 243 Источник +6 мая 2020
  10. ^ NOFI, С. 69-70. Кастилья , веб-сайт столетия испано-американской войны
  11. ^ NOFI, стр. 17, 70
  12. ^ a b Дон Хуан де Австрия , веб-сайт столетия испано-американской войны
  13. ^ Нофи, стр. 20
  14. ^ NOFI, стр. 20-23
  15. ^ Дляинформации о Кастилии ' опыта s в битве Манилы см Castilla в испано-американской войне сайте Centennial

Ссылки [ править ]

  • Шено, Роджер и Юджин М. Колесник, ред. Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN  0-8317-0302-4 .
  • Нофи, Альберт А. Испано-американская война, 1898 год . Коншохокен, Пенсильвания: комбинированные книги, 1996. ISBN 0-938289-57-8 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт столетия испано-американской войны: Кастилия
  • Веб-сайт столетия испано-американской войны: Дон Хуан де Австрия
  • Веб-сайт столетия испано-американской войны: Spanish Wooden Cruisers
  • Военно-морское ведомство: Военно-морской исторический центр: Электронная библиотека избранных изображений: Военно-морские корабли Испании: Кастилья (крейсер, 1881–1898 гг.)