Мост Мапуту-Катембе ( Ponte de Maputo a Katembe ) - это подвесной мост через залив Мапуту на юге Мозамбика. Мост соединяет столицу Мозамбика Мапуту на северном берегу с ее разобщенным пригородом Катембе на южном берегу. Строительные работы начались в 2014 году, а официальное открытие моста состоялось 10 ноября 2018 года. [1] [2] Строительные работы были выполнены Китайской Китайской дорожно-мостовой корпорацией ; Большая часть проекта финансируется за счет кредитов китайского Эксимбанка .
Этот мост является самым длинным подвесным мостом на африканском континенте, заменяющим мост Матади , построенный в 1983 году в Демократической Республике Конго в связи с этим отличием. [3]
История
Идея моста через залив Мапуту - аналог моста 25 Абриль через Тежу в Лиссабоне - планировалась уже много лет. В 1989 году Всемирный банк профинансировал план урбанизации Мапуту, который включал строительство моста. [4]
Только благодаря окончанию гражданской войны, многочисленным инвестициям в ходе газового и нефтяного бума и связанного с этим сильного экономического подъема в Мозамбике правительство Мозамбика смогло заняться этим проектом. Правительство начало процедуру выражения интереса в ноябре 2008 г. [5]
После визита тогдашнего премьер-министра Португалии Жозе Сократеша в 2010 г. изначально планировалось финансирование со стороны португальского государства. [6] [7] Однако из-за масштабного финансового и бюджетного кризиса в стране обязательство выполнить не удалось. После визита президента Мозамбика Армандо Гебузы в Китайскую Народную Республику в августе 2011 года обе страны договорились о финансировании проекта Китаем. [8]
Строительные работы заказывает государственная девелоперская компания Maputo Sul , которая также отвечает за строительство кольцевой дороги . Само строительство будет осуществляться китайской строительной группой China Road and Bridge Corporation . [9] По данным China Daily , планируется создать до 2000 рабочих мест. [10] Немецкая инжиниринговая компания GAUFF Engineering консультирует по вопросам строительного надзора. [11]
Первые подготовительные строительные работы начались в июне 2014 г. [12] После некоторых задержек - особенно при переселении жителей в районе Мапуту в Маланге - мост был открыт 15 ноября 2018 г.
Описание конструкции
Четырехполосный подвесной мост длиной 3041 метр пересекает залив на высоте 60 метров. Северный виадук (форленд-мост) имеет длину 1097 метров, имеет форму буквы S и соединен с кольцевой развязкой Praça 16 de Junho (соединенной с шоссе EN1 / EN2 / EN4) в районе Мапуту в Маланге. Южный виадук имеет длину 1264 метра и состоит из сборных элементов. Он напрямую связан с дорогой, ведущей в Понта-ду-Ору .
Первоначально пилоны также планировались в самой бухте, но их убрали после изменения плана, чтобы излишне не затруднять судоходство. Между двумя пилонами, расположенными на берегу, пролет 680 метров проходит без столбов. [13] Это делает мост крупнейшим в своем роде в Африке. [11] Каждый из основных поддерживающих тросов соединен с прочным анкерным блоком через стальные конструкции на севере и юге. Чрезвычайно высокие нагрузки конструкции потребовали свайного фундамента диаметром от 1,50 м до 2,20 м. Сваи достигают глубины 110 м в аргиллите. Высота двух пилонов составляет 141 метр, а на высоте около 40 метров находится перекладина проезжей части. Отдельные сборные стальные элементы проезжей части имеют ширину 25,60 м и длину 12 м. Они были изготовлены в Китае и установлены с корабля, стоящего у причальной стенки. [3]
Проект также включал расширение дороги от Katembe до пограничного города Понта - ду - Ouro (129 км [14] ) , а также между Боане и Бела Виста (63 км [14] ), в том числе мосты через Мапуту , Фути и Umbelúzi рек . После завершения строительства моста стало возможным продление магистральной дороги EN1 через мост до [Понта-ду-Ору].
Расходы
Ожидается, что затраты составят около 726 миллионов долларов США, из которых 85 процентов (681,6 миллиона долларов США) будут профинансированы за счет специальных займов китайского Эксимбанка . Срок их действия - 20 лет, процентная ставка - четыре процента. [15] Еще 10 процентов (72,5 миллиона долларов США [9] ) будут предоставлены на других условиях через Exim Bank, 5 процентов будут нести непосредственно государство Мозамбик. [16]
Влияние
Хотя Катембе принадлежит городу Мапуту, пространственное разделение двух частей имеет огромное значение. В то время как Мапуту, особенно центр города, сильно урбанизирован и насчитывает около двух миллионов жителей на северном берегу города, большинство зданий на южной стороне одноэтажные, дороги немощеные и много неосвоенных космос. По оценкам, в настоящее время в Катембе проживает от 15 000 до 20 000 человек. Транспортировка осуществляется между обоими берегами на автомобиле и пассажирском пароме или через другой объезд через Боане (основные дороги EN2 / EN200).
После завершения строительства моста и продления дороги на Понта-ду-Ору прогнозируется массовый рост населения Катембе до 400 000 жителей. Весь южный берег также подлежит урбанизации. Согласно стратегическому плану урбанизации Катембе инженерного бюро Betar, около 9 510 000 квадратных метров (и, таким образом, 58,9 процента общей площади) должны быть зарезервированы под жилые дома. 3 270 000 квадратных метров (20,3 процента от общей площади) предназначены для сферы услуг, 1 880 000 квадратных метров (11,7 процента) - для промышленности. [14]
Продление дороги на Понта-ду-Ору и Квазулу-Натал (Южная Африка) призвано значительно сократить время в пути. [14] Совместный туристический план с южноафриканской провинцией Квазулу-Натал и Королевством Свазиленд направлен на привлечение большего числа посетителей на юг Мозамбика. [14]
Критика
Высокая стоимость строительства моста и дороги, ведущей к Боане и Понта-ду-Ору, подверглась массовой критике со стороны мозамбикского публициста Карлоса Нуно Кастель-Бранку . По его мнению, мост стоил бы седьмую часть денег, если бы его построили в Китае. Бывший мэр Мапуту Энеас Комич также критикует высокие затраты. Ученый Америко Матавеле указал, что Кастель-Бранко не учел в своих счетах стоимость соединенных дорог. [17]
Согласно аналитическому отчету Economist Intelligence Unit , аналитической компании The Economist Group , процентные ставки по кредитам китайского Эксимбанка также относительно высоки. Правительство Мозамбика предпочитает их, хотя в его распоряжении есть гораздо более выгодные варианты финансирования. Проиллюстрирована критика проекта строительства моста. [18]
В начале ноября 2014 года многие мозамбикские рабочие объявили забастовку на несколько дней. Они жаловались на плохие условия труда, неправильные контракты и просрочку выплаты заработной платы. [19]
Кроме того, многие семьи пострадали от переселения в ходе строительства. Подрядчик Мапуту Сул оценивает количество переселенных семей в 920, для замены которых будут построены новые четырехэтажные дома с двух- или четырехкомнатными квартирами. [20] Переселение началось в 2015 году. [21]
Награды
Мост получил всемирное внимание и признание в специализированных кругах. В дополнение к награде FULTON Award 2017 и 2019 - высшей награде для бетонных конструкций в южных штатах Африки - в июне 2019 года в Нью-Йорке мост был также награжден «Премией за заслуги» журнала Engineering News-Record (ENR) as победитель в категории «Лучшие проекты мира».
Рекомендации
- ^ «Мост Мапуту-Катембе открыт 25 июня, в дату провозглашения независимости Мозамбика» . Мозамбик . Проверено 22 июня 2018 .
- ^ "Ponte Maputo-katembe sem data de entrega" . opais.sapo.mz (на португальском языке) . Проверено 22 июня 2018 .
- ^ а б Стефан Таварес Боллоу, Йорн Зейтц и Андреас Рафтис (январь 2017 г.), Verband Beratender Ingenieure (редактор), [ онлайн-версия «Deutsches Know-how für Afrikas längste Hängebrücke»] Контрольная
|url=
сумма ( помощь ) , Beratende Ingenieure und Füachrmagenin (на немецком языке), Берлин: Köllen Druck + Verlag, 47 (1–2 / 2017), стр. 42ff - ^ Проф. Пол Дженкинс (2012). «Домашнее пространство: контекстный отчет» (PDF) . п. 80 . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ "Catembe: o mito faz parte do passado" . Вердад (на португальском). 2009-04-15 . Проверено 9 ноября 2014 .
O Governo de Moçambique lançou em Novembro de 2008 um convite internacional para a manifestação de intenções para efeitos de concept e concessão da empreitada da futura ponte de Maputo para a Catembe.
- ^ "Portugal poderá financial ponte Maputo / Catembe" . Вердад (на португальском). 2010-03-07 . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ "Ponte para Katembe começará na Toyota" . О Паис (на немецком языке). 2011-02-15 . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ "Китайская финансирующая компания Мапуту-Катембе" . Вердад (на португальском). 2011-10-25 . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ а б "Construção da ponte Maputo / Catembe, em Moçambique, com início no segundo semestre" (на португальском языке). Центр Макао. 2013-04-24 . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ Синьхуа (21 сентября 2012 г.). «Проект сотрудничества Мозамбика и Китая по созданию 2000 рабочих мест» . China Daily . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ а б "Lückenschluss von Mosambik nach Südafrika" (на немецком языке). Gauff Engineering. 2014-08-25 . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ "Catembe: Arranca construção das estacas da ponte" . Jornal Notícias (на немецком языке). 2014-06-30 . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ " " Мапуту-Catembe "sofre alterações" . Jornal Notícias (на португальском языке). 2014-02-14 . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ а б в г д "A Nova Katembe - Uma cidade para o futuro" (PDF) (на португальском и английском языках). Бетар. 2014 . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ «Строительство Мапуту / Катембе в Мозамбике должно начаться во второй половине» . Центр Макао. 2013-04-24 . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ «Понте Мапуту-Катембе já tem financiamento» . Informação & Desporto (на португальском языке). RDP África. 2012-07-19 . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ Америко Матавеле (18 февраля 2014 г.). «Эквивалентная эконометрия профессора Дотора Карлоса Нуно Кастель-Бранку» . Jornal Notícias (на португальском языке) . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ «Мосамбик предпочитает empréstimos da China apesar de serem mais caros - экономист» . Вердад (на португальском). 2014-10-06 . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ "Greve dos trabalhadores da Ponte Maputo – Catembe" (видео) (на португальском языке). Televisão Independente de Moçambique (TIM). 2014-11-08 . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ «ОБРАС-ДА-ПОНТЕ-МАПУТО / КАТЕМБЕ: Милые апартаменты для проживания» . Jornal Notícias (на немецком языке). 2014-09-26 . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ «Понте Мапуту-Катембе: Afectados transferidos a partir de Abril de 2015» . Jornal Notícias (на португальском языке). 2014-09-30 . Проверено 9 ноября 2014 .
Координаты :25 ° 58′24 ″ ю.ш. 32 ° 33′28 ″ в.д. / 25,9733 ° ю.ш. 32,5577 ° в.д. / -25,9733; 32,5577