Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

16-я эскадрилья морской авиации логистики (MALS-16) - это подразделение материально-технического снабжения морской пехоты США . Известные как Бессмертные , они в настоящее время базируются на авиабазе морской пехоты Мирамар и подчиняются 16- й авиагруппе морской пехоты (MAG-16) и 3-му авиакрылу морской пехоты (3-е MAW).

Миссия [ править ]

Обеспечивает авиационную логистическую поддержку, руководство, планирование и руководство эскадрильям морской авиагруппы 16 от имени командира.

  • Обеспечивать промежуточное обслуживание самолетов и авиационного оборудования всех поддерживаемых единиц и, при наличии разрешения, выполнять ремонт первой степени конкретных двигателей.
  • Обеспечьте поддержку авиации для самолетов и оборудования, финансируемого ВМФ, для всех поддерживаемых подразделений.
  • Обеспечить материально-техническую поддержку боеприпасов класса V (a) для эскадрилий MAG. Эта поддержка включает подачу заявок, хранение, погрузочно-разгрузочные работы, сборку, транспортировку и инвентаризацию боеприпасов класса V (а). Уметь планировать и управлять аэродромными пунктами выдачи боеприпасов на экспедиционных аэродромах.
  • Интерпретируйте, внедряйте, проверяйте, проверяйте и обеспечивайте надзор для MAG, CO, всех политик и процедур, относящихся к администрированию и управлению операциями и техническим обслуживанием, фондами ВМФ, авиационным снабжением и воздушными судами.

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

MALS-16 был активирован 1 марта 1952 года в качестве штаба 16-й эскадрильи на авиабазе морской пехоты в Санта-Ана , Калифорния. Основная задача эскадрильи заключалась в обеспечении материально-технической и административной поддержки подразделений, приданных недавно сформированной 16-й группе морской авиации.

Эскадрилья оставалась в MCAF Santa Ana до конца июля 1953 года, когда все MAG-16 начали движение в Японию и стали частью 1- го авиакрыла морской пехоты . 14 августа 1953 года эскадрилья приступила к боевым действиям на вспомогательной авиабазе Хансин, Хонсю, Япония .

15 февраля 1954 года подразделение было переименовано в 16-ю эскадрилью штаб-квартиры и технического обслуживания (H & MS-16) и получила дополнительную миссию по обеспечению авиационной поддержки среднего уровня для подразделений MAG-16. В апреле 1954 года эскадрилья перебралась на военно-морской авиационный комплекс Оппама . Во время семилетнего пребывания эскадрильи в Японии ее части участвовали в многочисленных операциях и учениях, включая «Strong Back» в 1958 году, «Sea Turtle» в 1959 году и «Blue Star» в 1960 году.

Вьетнамская война [ править ]

В апреле 1962 года элементы морской авиагруппы 16, в том числе несколько человек H & MS-16, были отправлены в Южный Вьетнам и Таиланд, чтобы оказать поддержку вьетнамцам в их борьбе против Вьетконга . В марте 1965 года эскадрилья покинула Окинаву и дислоцировалась на авиабазе Дананг , Республика Вьетнам. Находясь во Вьетнаме, он оказывал поддержку MAG-16, одной из крупнейших авиагрупп морской пехоты в истории морской пехоты. За службу во Вьетнаме эскадрилья была награждена одной грамотой президента , двумя грамотами военно-морского флота и двумя почетными грамотами .

1970-е и 1980-е [ править ]

В июне 1971 года H & MS-16 вернулся на вертолетную станцию ​​морской пехоты (MCAS {H} Санта-Ана, Калифорния. Когда операции H&MS-16 в штатах уладились, в феврале 1972 года он переехал в «ангар 3»). В августе 1973 года компания H&MS-16 расширила свои первые две передвижные станции технического обслуживания.

С годами возможности и размер H & MS-16 выросли, поскольку MAG-16 получил дополнительные эскадрильи и обновил свои вертолеты. Расширение авионики, силовых установок, наземного вспомогательного оборудования и комплексов авиационного снабжения - это лишь некоторые из основных изменений, которые произошли. Отряд оправдал свой девиз «Лучшая поддержка лучших», получив множество наград. В их число входят 10 последовательных наград VC Sledge Awards за поддержку двигателей Т-64 и награду Министерства обороны США за отличное техническое обслуживание за 1988 и 1991 годы. Кроме того, Департамент снабжения был выбран в качестве первого подразделения ВМС / корпуса морской пехоты западного побережья, внедрившего на борту единую автоматизированную систему обработки данных (SUADPS). ) Релиз III в 1998 г., крупное обновление программного обеспечения для инвентаризации и финансирования. Самое главное,на протяжении многих лет отряд лидирует в производительности и материальной ответственности промежуточного технического обслуживания (IMA), постоянно превосходя более высокие стандарты и цели штаб-квартиры.

1 октября 1988 года H&MS-16 был переименован в 16-ю морскую авиационную логистическую эскадрилью (MALS16). Это изменение обеспечило новую организационную структуру, чтобы лучше соответствовать требованиям эскадрилий MAG-16 и решать задачи развертывания сил морской авиации и земли (MAGTF).

1990-е [ править ]

20 августа 1990 года MALS-16 создал значительное количество первых в морской и военно-морской авиации: первый MALS, развернутый, первый MALS, развернутый для поддержки боевых операций, первый MALS, развернутый на борту корабля поддержки авиации (T-AVB). ), SS Curtiss (Т-АВБ-4) .

13 июня 2014 года морские пехотинцы MALS-16 стоят на параде перед поздравительной речью, произнесенной полковником Энтони Бьянкой, командиром группы морской авиации (MAG) 16, после прохождения проверки технического обслуживания авиации со 100-процентной оценкой. Автор фото: капрал. Оуэн Кимбрел

17 января 1991 года началась операция «Буря в пустыне», когда США начали наступательную атаку с целью вытеснить иракскую армию из Кувейта. MALS-16 оказал материально-техническую поддержку более чем 106 самолетам, которые были рассредоточены по нескольким объектам и эксплуатировались в чрезвычайно суровых условиях. 18 января 1991 года морские пехотинцы ТЗА приземлились на аэродроме Эль-Джаббар во время перестрелки и начали операции по обезвреживанию боеприпасов для подготовки аэродрома к полетам. Эти морские пехотинцы ТЗА были награждены боевой лентой. Эскадрилья вернулась в Тастин, штат Калифорния, 18 марта 1991 года.

MALS-16 был первым MALS в корпусе морской пехоты, получившим престижную награду Министерства обороны «Phoenix Award» в период с октября 90 по сентябрь 91 г., и первым MALS в Третьем авиакрыле, получившим премию Mike Yunick Award за превосходные характеристики от С 90 июля по 91 июня.

В декабре 1992 года передовой MALS-16 был развернут для поддержки командующего морскими силами Сомали во время операции «Восстановление надежды». Эти морские пехотинцы поддерживали все самолеты морской пехоты, использовавшиеся в Сомали, при обеспечении безопасности баз и конвоев. Один морской пехотинец MALS был награжден фиолетовым сердцем.

С 18 марта по 7 апреля 1995 года в качестве "ведущего" MALS в поддержку операции Kernel Blitz 95, MALS-16 руководил активацией, загрузкой, операциями по материально-технической поддержке авиации среднего уровня, разгрузкой и ретроградным SS Curtiss T-AVB. -4. В ноябре 1995 года MALS-16 организовал операции с двумя площадками для поддержки эскадрилий MAG-16 CH-46E, перемещаемых в MCAS Эль-Торо, при этом поддерживая поддержку эскадрилий CH-53D / E, все еще находящихся в MCAS Tustin.

В сентябре 1998 года MALS-16 начал миграцию на авиабазу морской пехоты (MCAS) в Мирамар, Калифорния.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт