Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
см. подпись и описание изображения
Выхлоп с кораблей уже вызывает появление все более ярких облаков над океанами.

Морское облако Осветляющий также известный как морские засев облаков и морское облако инженерия является предлагаемым управлением солнечной радиации климата инженерной техники , которая бы облако ярче, отражая небольшую часть поступающего солнечного света обратно в космос для того , чтобы компенсировать антропогенное глобальное потепление . Наряду с закачкой стратосферного аэрозоля , это один из двух методов управления солнечным излучением, которые могут иметь наиболее ощутимое влияние на климат. [1] Цель состоит в том, чтобы увеличить альбедо Земли в сочетании с парниковыми газами. сокращение выбросов , удаление углекислого газа и адаптация уменьшат изменение климата и связанные с ним риски для людей и окружающей среды . Ожидается, что в случае реализации охлаждающий эффект будет ощущаться быстро и будет обратимым в довольно короткие сроки. Однако остаются технические препятствия на пути крупномасштабного осветления морских облаков. При таком изменении сложных климатических систем тоже есть риски.

Основные принципы [ править ]

Повышение яркости морских облаков основано на явлениях, которые в настоящее время наблюдаются в климатической системе. Сегодня частицы выбросов смешиваются с облаками в атмосфере и увеличивают количество отраженного солнечного света, уменьшая потепление. Этот «охлаждающий» эффект оценивается в диапазоне от 0,5 до 1,5 ° C и является одним из самых важных неизвестных в климате. [2] Повышение яркости морских облаков предполагает создание аналогичного эффекта с использованием безвредного материала (например, морской соли), доставляемого в облака, которые наиболее восприимчивы к этим эффектам (морские слоисто-кучевые облака).

Большинство облаков обладают достаточной отражающей способностью , отражая приходящую солнечную радиацию обратно в космос. Увеличение альбедо облаков приведет к увеличению отраженной части приходящей солнечной радиации, которая в свою очередь охладит планету. Облака состоят из капель воды, а облака с более мелкими каплями обладают большей отражающей способностью (из-за эффекта Туми ). Ядра облачной конденсации необходимы для образования капель воды. Центральная идея, лежащая в основе осветления морских облаков, заключается в добавлении аэрозолей в атмосферные места, где образуются облака. Затем они будут действовать как ядра конденсации облаков, увеличивая альбедо облаков .

Морская среда имеет дефицит ядер конденсации облаков из - за снижение уровней пыли и загрязнений в море, [ править ] , так морское облако осветление будет более эффективным , над океаном , чем над землей. Фактически, увеличение яркости морских облаков в небольших масштабах уже происходит непреднамеренно из-за аэрозолей в выхлопных газах судов , оставляющих следы судов . [3] Различные режимы облачности, вероятно, будут иметь разную восприимчивость к стратегиям повышения яркости, при этом морские слоисто-кучевые облака (низкие слоистые облака над регионами океана) наиболее чувствительны к изменениям аэрозолей. [4] [5]Таким образом, эти морские слоисто-кучевые облака обычно предлагаются в качестве подходящей цели. Они обычны в более прохладных регионах субтропических и средних широтных океанов, где их покрытие может превышать 50% в среднем за год. [6]

Основным возможным источником дополнительных ядер конденсации облаков является соль из морской воды , хотя есть и другие. [7]

Несмотря на то, что важность аэрозолей для образования облаков в целом хорошо известна, остается много неопределенностей. Фактически, в последнем отчете МГЭИК взаимодействия аэрозолей и облаков рассматриваются как одна из основных текущих проблем моделирования климата в целом. [8] В частности, количество капель не увеличивается пропорционально, когда присутствует больше аэрозолей, а может даже уменьшаться. [9] [10] Экстраполировать эффекты частиц на облака, наблюдаемые в микрофизическом масштабе, на региональный, климатически значимый масштаб непросто. [11]

Климатические воздействия [ править ]

Свидетельства моделирования глобальных климатических эффектов повышения яркости морских облаков остаются ограниченными. [1] Текущие исследования в области моделирования показывают, что повышение яркости морских облаков может существенно охладить планету. Согласно оценкам одного исследования, он может производить 3,7 Вт / м 2 глобального отрицательного воздействия. Это могло бы противодействовать потеплению, вызванному удвоением доиндустриальной концентрации углекислого газа в атмосфере , или примерно на 3 градуса Цельсия [4], хотя модели показали меньшую мощность. [12]

Климатические воздействия повышения яркости морских облаков будут быстро реагирующими и обратимыми. Если бы яркость изменилась по интенсивности или полностью прекратилась, тогда яркость облаков отреагировала бы в течение нескольких дней или недель, поскольку частицы ядер конденсации облаков осаждаются естественным образом. [1]

Опять же, в отличие от закачки стратосферного аэрозоля, осветление морских облаков можно было бы использовать на региональном уровне, хотя и ограниченным образом. [13] Морские слоисто-кучевые облака обычны в определенных регионах, особенно в восточной части Тихого океана и восточной части южной части Атлантического океана. Типичным результатом исследований с использованием моделирования было стойкое похолодание Тихого океана, подобное явлению «Ла-Нинья», и, несмотря на локализованный характер изменения альбедо, увеличение полярного морского льда. [12] [14] [15] [16] [17] Недавние исследования направлены на то, чтобы сделать результаты моделирования, полученные на основе различных моделей, сопоставимыми. [18] [19]

Существует некоторый потенциал для изменений в характере и амплитуде осадков, [15] [20] [21], хотя моделирование предполагает, что изменения, вероятно, меньше, чем изменения в случае закачки стратосферного аэрозоля, и значительно меньше, чем в случае неослабевающего антропогенного глобального потепления. [1]

Исследование [ править ]

Повышение яркости морских облаков было первоначально предложено Джоном Лэтэмом в 1990 году [22].

Поскольку облака остаются основным источником неопределенности в изменении климата, некоторые исследовательские проекты, посвященные отражательной способности облаков в общем контексте изменения климата, позволили получить представление о повышении яркости морских облаков. Например, в рамках одного проекта был выпущен дым позади кораблей в Тихом океане и отслеживалось воздействие твердых частиц на облака. [23] Хотя это было сделано для того, чтобы лучше понять облака и изменение климата, исследование имеет значение для повышения яркости морских облаков.

Исследовательская коалиция под названием « Осветление морских облаков» была сформирована для координации исследовательской деятельности. Предлагаемая программа включает моделирование, полевые эксперименты, разработку технологий и исследования политики для изучения эффектов аэрозолей облаков и повышения яркости морских облаков. Предлагаемая программа в настоящее время служит моделью для экспериментальных (экологически безопасных) программ в атмосфере. [24] Сформированный в 2009 году Келли Wanser при поддержке Кена Кальдейра , [25] проект в настоящее время находится в Университете штата Вашингтон. Его соруководителями являются Роберт Вуд, Томас Акерман, Филип Раш, Шон Гарнер (PARC) и Келли Вансер (Silver Lining). Руководит проектом Сара Доэрти.

Судоходная отрасль, возможно, проводила непреднамеренный эксперимент по осветлению морских облаков из-за выбросов судов, что привело к снижению глобальной температуры на целых 0,25 ˚C ниже, чем в противном случае. [26]

Осветление морских облаков рассматривается как способ затемнить и охладить коралловые рифы, такие как Большой Барьерный риф .[27]

Предлагаемые методы [ править ]

Ведущий предлагаемый метод осветления морских облаков заключается в создании мелкодисперсного солевого тумана из морской воды и доставке в целевые берега морских слоисто-кучевых облаков с судов, пересекающих океан. Для этого требуется технология, которая может генерировать частицы морской соли оптимального размера (~ 100 нм) и доставлять их с достаточной силой и масштабом, чтобы проникать в низколежащие морские облака. Образующийся в результате аэрозольный туман должен затем непрерывно доставляться в целевые облака над океаном.

В самых ранних опубликованных исследованиях Джон Лэтэм и Стивен Солтер предложили флот из около 1500 беспилотных кораблей типа «Ротор» или кораблей Флеттнера, которые будут распылять в воздух туман, созданный из морской воды. [4] [28] Суда будут распылять капли морской воды со скоростью примерно 50 кубических метров в секунду на большую часть поверхности океана Земли. Энергия для роторов и корабля могла быть получена от подводных турбин. Солтер и его коллеги предложили использовать активные гидрофильтры с регулируемым шагом для увеличения мощности. [1]

Последующие исследователи определили, что эффективность транспорта имеет значение только для масштабного использования, а для исследовательских требований можно использовать стандартные суда. (Некоторые исследователи рассматривали самолет как вариант, но пришли к выводу, что это будет слишком дорого. Технология генерации и доставки капель имеет решающее значение для прогресса, и технологические исследования были сосредоточены на решении этой сложной проблемы.

Были предложены и не учитывались другие методы, в том числе: (1) Использование небольших капель морской воды в воздухе через океаническую пену. Когда пузыри в пенах лопаются, они поднимают маленькие капельки морской воды. [29] (2) Использование пьезоэлектрического преобразователя. Это создало бы фарадеевские волны на свободной поверхности. Если волны достаточно крутые, капли морской воды будут выбрасываться с гребней, и образующиеся частицы соли могут попасть в облака. Однако требуется значительное количество энергии. [30] (3) Электростатическое распыление капель морской воды. Этот метод предполагает использование мобильных платформ для опрыскивания, которые перемещаются, чтобы приспособиться к изменяющимся погодным условиям. Они тоже могут быть на беспилотных кораблях. (4) Использование двигателя или выбросов дыма в качестве источника CCN.[1] Также предлагались частицы парафинового масла, хотя их жизнеспособность не принималась во внимание. [23]

Затраты [ править ]

Затраты на осветление морских облаков остаются в значительной степени неизвестными. Один научный доклад предполагал ежегодные затраты примерно от 50 до 100 миллионов британских фунтов (примерно от 75 до 150 миллионов долларов США ). [4] В отчете национальных академий США предлагается ежегодно выделять около пяти миллиардов долларов США на крупную программу развертывания (снижение радиационного воздействия на 5 Вт / м 2 ). [1]

Управление [ править ]

Повышение яркости морских облаков будет регулироваться в первую очередь международным правом, поскольку оно, скорее всего, будет происходить за пределами территориальных вод стран и повлияет на окружающую среду других стран и океанов. По большей части будет применяться международное право, регулирующее управление солнечным излучением в целом. Например, согласно обычному международному праву , если бы страна проводила или одобряла деятельность по осветлению морских облаков, которая представляла бы значительный риск причинения вреда окружающей среде других стран или океанам, то эта страна была бы обязана минимизировать этот риск. в соответствии с должной осмотрительностьюстандарт. В этом случае стране необходимо будет потребовать разрешение на деятельность (если она будет проводиться частным лицом), выполнить предварительную оценку воздействия на окружающую среду , уведомить потенциально затронутые страны и сотрудничать с ними, информировать общественность и разработать планы для возможна авария.

Мероприятия по осветлению морских облаков будут регулироваться международным морским правом, и в частности Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву (UNCLOS). Стороны ЮНКЛОС обязаны «защищать и сохранять морскую среду», в том числе путем предотвращения, сокращения и контроля загрязнения морской среды из любого источника. [31] «Морская среда» не определяется, но широко интерпретируется как включающая в себя воду океана, формы жизни и воздух выше. [32] «Загрязнение морской среды» определяется таким образом, что включает в себя глобальное потепление и парниковые газы. [33] [34]Таким образом, ЮНКЛОС можно интерпретировать как обязывающую участвующие Стороны использовать такие методы, как осветление морских облаков, если они будут признаны эффективными и экологически безвредными. Неясно, может ли само осветление морских облаков быть таким загрязнением морской среды. В то же время, борясь с загрязнением, Стороны «не должны прямо или косвенно переносить ущерб или опасности из одного района в другой или преобразовывать один тип загрязнения в другой». [35] Если выяснится, что повышение яркости морских облаков причиняет ущерб или создает опасность, ЮНКЛОС может запретить это. Если деятельность по осветлению морских облаков должна была быть «морскими научными исследованиями» - также неопределенным термином, - тогда Стороны ЮНКЛОС имеют право проводить исследования с некоторыми оговорками. [36]Как и все другие корабли, те, которые будут проводить осветление морских облаков, должны нести флаг страны, которая дала им на это разрешение и с которой у корабля есть реальная связь, даже если корабль беспилотный или автоматизированный. [37] Государство под флагом должно осуществлять свою юрисдикцию над этими судами. [38] Юридические последствия будут зависеть, среди прочего, от того, будет ли деятельность осуществляться в территориальных водах , исключительной экономической зоне (ИЭЗ) или открытом море.; и было ли это научное исследование или нет. Прибрежным государствам необходимо будет одобрить любую деятельность по осветлению морских облаков в своих территориальных водах. В ИЭЗ судно должно соответствовать законам и постановлениям прибрежного государства. [39] Похоже, что государству, проводящему мероприятия по осветлению морских облаков в ИЭЗ другого государства, не потребуется разрешение последнего, если только эта деятельность не связана с морскими научными исследованиями. В этом случае прибрежное государство должно предоставить разрешение при нормальных обстоятельствах. [40] Государства, как правило, могут свободно проводить мероприятия по осветлению морских облаков в открытом море при условии, что это делается с «должным учетом» интересов других государств. Существует некоторая юридическая неясность в отношении беспилотных или автоматизированных судов. [41]

Преимущества и недостатки [ править ]

Повышение яркости морских облаков, по-видимому, имеет большинство преимуществ и недостатков управления солнечной радиацией в целом. Например, в настоящее время он кажется недорогим по сравнению с ущербом от изменения климата и сокращением выбросов парниковых газов, быстродействующим и обратимым в своем прямом климатическом воздействии. У него есть некоторые преимущества и недостатки по сравнению с другими предлагаемыми методами управления солнечным излучением.

По сравнению с другими предлагаемыми методами управления солнечным излучением, такими как закачка стратосферных аэрозолей , осветление морских облаков может быть частично локализовано по своим эффектам. [13] Это могло бы, например, быть использовано для стабилизации ледникового щита Западной Антарктики . Кроме того, для осветления морских облаков, как это предполагается в настоящее время, будут использоваться только природные вещества, морская вода и ветер, вместо того, чтобы вносить в окружающую среду вещества, созданные человеком.


См. Также [ править ]

  • Климатическая инженерия
  • Управление солнечным излучением
  • Стратосферные сульфатные аэрозоли (геоинженерия)
  • Истончение перистых облаков

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Комитет по геоинженерии климата: техническая оценка и обсуждение воздействий; Совет по атмосферным наукам и климату; Совет по океанологическим исследованиям; Отдел исследований Земли и жизни; Национальный исследовательский совет (2015). Климатическое вмешательство: отражение солнечного света для охлаждения Земли . Национальная академия прессы. ISBN 978-0-309-31482-4.
  2. ^ Гуннар Myhre (Норвегия); Дрю Шинделл (США) (2013). «Антропогенное и естественное радиационное воздействие» (PDF) . 5-й оценочный доклад МГЭИК . Глава 8.
  3. ^ Хоббс, Питер V .; Гаррет, Тимоти Дж .; Ферек, Рональд Дж .; Strader, Scott R .; Hegg, Dean A .; Frick, Glendon M .; Хоппель, Уильям А .; Гаспарович, Ричард Ф .; Рассел, Линн М. (1 августа 2000 г.). «Выбросы с судов в отношении их воздействия на облака» (PDF) . Журнал атмосферных наук . 57 (16): 2570–2590. Bibcode : 2000JAtS ... 57.2570H . DOI : 10.1175 / 1520-0469 (2000) 057 <2570: efswrt> 2.0.co; 2 . ISSN 0022-4928 .  
  4. ^ a b c d Солтер, Стивен; Сортино, Грэм; Лэтэм, Джон (13 ноября 2008 г.). «Морское оборудование для метода нейтрализации глобального потепления с использованием альбедо облаков» . Философские труды Лондонского королевского общества A: математические, физические и инженерные науки . 366 (1882): 3989–4006. Bibcode : 2008RSPTA.366.3989S . DOI : 10,1098 / rsta.2008.0136 . ISSN 1364-503X . PMID 18757273 .  
  5. ^ Oreopoulos, Лазарь; Платник, Стивен (27 июля 2008 г.). «Радиационная восприимчивость облачной атмосферы к возмущениям количества капель: 2. Глобальный анализ от MODIS». Журнал геофизических исследований: атмосферы . 113 (D14): D14S21. Bibcode : 2008JGRD..11314S21O . DOI : 10.1029 / 2007JD009655 . ISSN 2156-2202 . 
  6. ^ Вуд, Роберт (2012-02-09). «Слоисто-кучевые облака» . Ежемесячный обзор погоды . 140 (8): 2373–2423. Bibcode : 2012MWRv..140.2373W . DOI : 10.1175 / MWR-D-11-00121.1 . ISSN 0027-0644 . 
  7. ^ Wingenter, Оливер В .; Haase, Karl B .; Зейглер, Макс; Блейк, Дональд Р .; Роуленд, Ф. Шервуд; Sive, Barkley C .; Паулино, Ана; Тирауг, Рунар; Ларсен, Ауд (2007-03-01). «Неожиданные последствия увеличения CO2 и кислотности океана для морской продукции DMS и CH2ClI: потенциальные воздействия на климат» (PDF) . Письма о геофизических исследованиях . 34 (5): L05710. Bibcode : 2007GeoRL..34.5710W . DOI : 10.1029 / 2006GL028139 . ISSN 1944-8007 .  
  8. ^ Межправительственная группа экспертов по изменению климата, под ред. (Март 2014 г.). Изменение климата 2013 - Основы физических наук Межправительственной группы экспертов по изменению климата . DOI : 10,1017 / cbo9781107415324 . ISBN 9781107415324.
  9. ^ Leaitch, WR; Lohmann, U .; Рассел, Л. М.; Garrett, T .; Шанц, Северная Каролина; Toom-Sauntry, D .; Strapp, JW; Hayden, KL; Маршалл, Дж. (18 августа 2010 г.). «Повышение альбедо облаков из-за углеродсодержащего аэрозоля» . Атмос. Chem. Phys . 10 (16): 7669–7684. DOI : 10,5194 / ACP-10-7669-2010 . ISSN 1680-7324 . 
  10. ^ Chen, Y.-C .; Кристенсен, МВт; Xue, L .; Сорушян, А .; Стивенс, Г.Л .; Расмуссен, РМ; Сайнфельд, Дж. Х. (12 сентября 2012 г.). «Возникновение пониженного альбедо облаков в следах кораблей» . Атмос. Chem. Phys . 12 (17): 8223–8235. Bibcode : 2012ACP .... 12.8223C . DOI : 10,5194 / ACP-12-8223-2012 . ISSN 1680-7324 . 
  11. ^ Мартин, GM; Джонсон, DW; Спайс, А. (1994-07-01). «Измерение и параметризация эффективного радиуса капель в теплых слоисто-кучевых облаках» . Журнал атмосферных наук . 51 (13): 1823–1842. Bibcode : 1994JAtS ... 51.1823M . DOI : 10.1175 / 1520-0469 (1994) 051 <1823: tmapoe> 2.0.co; 2 . ISSN 0022-4928 . 
  12. ^ а б Джонс, Энди; Хейвуд, Джим; Буше, Оливье (27 мая 2009 г.). «Климатические воздействия геоинженерных морских слоисто-кучевых облаков». Журнал геофизических исследований: атмосферы . 114 (D10): D10106. Bibcode : 2009JGRD..11410106J . DOI : 10.1029 / 2008JD011450 . hdl : 10871/9161 . ISSN 2156-2202 . 
  13. ^ a b Латам, Джон; Гадиан, Алан; Фурнье, Джим; Паркс, Бен; Вадхамс, Питер; Чен, Джек (28 декабря 2014 г.). «Осветление морских облаков: региональные приложения» . Философские труды Лондонского королевского общества A: математические, физические и инженерные науки . 372 (2031): 20140053. Bibcode : 2014RSPTA.37240053L . DOI : 10,1098 / rsta.2014.0053 . ISSN 1364-503X . PMC 4240952 . PMID 25404682 .   
  14. ^ Латам, Джон; Раш, Филипп; Чен, Чи-Чи; Чайники, Лаура; Гадиан, Алан; Геттельман, Эндрю; Моррисон, Хью; Бауэр, Кит; Чулартон, Том (13 ноября 2008 г.). «Стабилизация глобальной температуры посредством контролируемого повышения альбедо морских облаков на малых высотах». Философские труды Лондонского королевского общества A: математические, физические и инженерные науки . 366 (1882): 3969–3987. Bibcode : 2008RSPTA.366.3969L . DOI : 10,1098 / rsta.2008.0137 . ISSN 1364-503X . PMID 18757272 .  
  15. ^ a b Раш, Филип Дж .; Латам, Джон; Чен, Чи-Чи (Джек) (01.01.2009). «Геоинженерия с помощью засева облаков: влияние на морской лед и климатическую систему» . Письма об экологических исследованиях . 4 (4): 045112. Bibcode : 2009ERL ..... 4d5112R . DOI : 10.1088 / 1748-9326 / 4/4/045112 . ISSN 1748-9326 . 
  16. ^ Хилл, Спенсер; Мин, Йи (2012-08-16). «Нелинейная реакция климата на региональное повышение яркости слоисто-кучевых облаков тропических морей» . Письма о геофизических исследованиях . 39 (15): L15707. Bibcode : 2012GeoRL..3915707H . DOI : 10.1029 / 2012GL052064 . ISSN 1944-8007 . 
  17. ^ Baughman, E .; Gnanadesikan, A .; Degaetano, A .; Адкрофт, А. (18 мая 2012 г.). «Исследование воздействия на поверхность и циркуляцию геоинженерии по осветлению облаков» . Журнал климата . 25 (21): 7527–7543. Bibcode : 2012JCli ... 25.7527B . DOI : 10,1175 / JCLI D-11-00282.1 . ISSN 0894-8755 . 
  18. ^ Alterskjr, K .; Кристьянссон, JE (16 января 2013 г.). «Знак радиационного воздействия от повышения яркости морских облаков зависит как от размера частиц, так и от количества закачки» . Письма о геофизических исследованиях . 40 (1): 210–215. Bibcode : 2013GeoRL..40..210A . DOI : 10.1029 / 2012GL054286 . ISSN 1944-8007 . 
  19. ^ Кравиц, Бен; Калдейра, Кен; Буше, Оливье; Робок, Алан; Раш, Филип Дж .; Альтерскьер, Кари; Карам, Дайана Боу; Коул, Джейсон Н.С.; Карри, Чарльз Л. (2013-08-16). «Ответ климатической модели от Проекта взаимного сравнения геоинженерных моделей (GeoMIP)» . Журнал геофизических исследований: атмосферы . 118 (15): 8320–8332. Bibcode : 2013JGRD..118.8320K . DOI : 10.1002 / jgrd.50646 . ЛВП : 10871/21039 . ISSN 2169-8996 . 
  20. ^ Бала, G .; Калдейра, Кен; Немани, Рама; Цао, Лонг; Бан-Вайс, Джордж; Шин, Хо-Чжон (24.06.2010). «Усиление альбедо морских облаков для противодействия глобальному потеплению: влияние на гидрологический цикл». Климатическая динамика . 37 (5–6): 915–931. Bibcode : 2011ClDy ... 37..915B . DOI : 10.1007 / s00382-010-0868-1 . ISSN 0930-7575 . 
  21. ^ Джонс, Энди; Хейвуд, Джим; Буше, Оливье (2011-04-01). «Сравнение климатических воздействий геоинженерии за счет закачки SO2 в стратосфере и повышения яркости морского слоисто-кучевого облака». Письма атмосферных наук . 12 (2): 176–183. DOI : 10.1002 / asl.291 . ISSN 1530-261X . 
  22. ^ Лэтэм, Джон (1990). «Контроль глобального потепления?». Природа . 347 (6291): 339–340. Bibcode : 1990Natur.347..339L . DOI : 10.1038 / 347339b0 .
  23. ^ a b Рассел, Линн М .; Сорушян, Армин; Сайнфелд, Джон Х .; Альбрехт, Брюс А .; Ненес, Афанасий; Альм, Ларс; Чен, И-Чун; Коггон, Мэтью; Крейвен, Джилл С. (01.05.2013). «Эксперимент с испускаемыми аэрозольными облаками в восточной части Тихого океана» (PDF) . Бюллетень Американского метеорологического общества . 94 (5): 709–729. Bibcode : 2013BAMS ... 94..709R . DOI : 10.1175 / BAMS-D-12-00015.1 . ЛВП : 10945/46393 . ISSN 0003-0007 .  
  24. ^ Кейт, Дэвид В .; Дурен, Райли; МакМартин, Дуглас Г. (28 декабря 2014 г.). «Полевые эксперименты по солнечной геоинженерии: отчет о семинаре по изучению репрезентативного исследовательского портфеля» . Фил. Пер. R. Soc. . 372 (2031): 20140175. Bibcode : 2014RSPTA.37240175K . DOI : 10,1098 / rsta.2014.0175 . ISSN 1364-503X . PMC 4240958 . PMID 25404684 .   
  25. ^ Мортон, Оливер (2015). Переделанная планета: как геоинженерия может изменить мир . Princeton Press. ISBN 9781400874453.
  26. ↑ Темпл, Джеймс (22 января 2018 г.). «Мы собираемся убить масштабный случайный эксперимент по снижению глобального потепления» . Обзор технологий Массачусетского технологического института . Проверено 22 января 2018 .
  27. ^ Ученые испытывают оборудование для осветления облаков, чтобы затенить и охладить Большой Барьерный риф
  28. Перейти ↑ Latham, J. (2002). «Уменьшение глобального потепления путем контролируемого увеличения альбедо и долговечности морских облаков на малых высотах» (PDF) . Атмос. Sci. Lett . 3 (2–4): 52–58. Полномочный код : 2002AtScL ... 3 ... 52L . DOI : 10,1006 / asle.2002.0099 . Архивировано из оригинального (PDF) 16 июля 2011 года.
  29. ^ Evans, J .; Stride, E .; Edirisinghe, M .; Эндрюс, Д .; Саймонс, Р. (2010). «Может ли океаническая пена ограничить глобальное потепление?» . Климатические исследования . 42 (2): 155–160. Bibcode : 2010ClRes..42..155E . DOI : 10,3354 / cr00885 .
  30. ^ Баррерас и др., 2002 Ф. Баррерас, Х. Амаведа и А. Лозано, Переходное высокочастотное ультразвуковое распыление воды, Exp. Жидкости 33 (2002), стр. 405–413. Посмотреть запись в Scopus | Процитировано в Scopus (31)
  31. ^ ЮНКЛОС, ст. 192, 194.
  32. ^ Валенсия, Марк Дж .; Акимото, Казумине (01.11.2006). «Правила плавания и пролета в исключительной экономической зоне». Морская политика . 30 (6): 704–711. DOI : 10.1016 / j.marpol.2005.11.002 .
  33. ^ ЮНКЛОС, ст. 1.1.4
  34. ^ Бойл, Алан (2012-01-01). «Перспективы морского права на изменение климата». Международный журнал морского и прибрежного права . 27 (4): 831–838. DOI : 10.1163 / 15718085-12341244 . ISSN 1571-8085 . 
  35. ^ ЮНКЛОС, ст. 195.
  36. ^ ЮНКЛОС, ст. 239, 242–244.
  37. ^ ЮНКЛОС, ст. 91–92.
  38. ^ ЮНКЛОС, ст. 94
  39. ^ ЮНКЛОС, ст. 58,3
  40. ^ ЮНКЛОС, ст. 246.
  41. ^ Ван Хойдонк, Эрик (2014). «Закон беспилотного торгового судоходства: исследование» (PDF) . Журнал международного морского права . 20 .