 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Маршалл Кэпитал | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Маршалл автобус |
| Производство | 1996–2003 |
| сборка | Кембридж |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 1 или 2 |
| Тип этажа | Низкопольный / Ступенчатый вход |
| Шасси | Dennis Dart SLF (C39) Интегральный (микроавтобус) Iveco Eurorider (C43; евро) MAN 11.220 (C43) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Cummins серии B / ISBe MAN |
| Вместимость | 22–51 сидячих |
| Хронология | |
| Предшественник | Маршалл C37 |
| Преемник | MCV Стирлинг |
Marshall Capital (позже продал как MCV Capital ) был автобус одноэтажный автобус корпус построен первоначально Marshall Bus между 1996 и 2002 годами , а позже MCV Bus & Coach в период между 2002 и 2003 Первоначально запущен на шаг вход MAN 11.220 и затем шасси Iveco Eurorider, Capital добилось большего успеха после запуска на низкопольном шасси Dennis Dart SLF с 1997 года. В период с 1996 по 1998 год Marshall также произвел родственный интегрированный мидбус, известный как Marshall Minibus .
Подавляющее большинство Capitals - более 800 экземпляров - были собраны на шасси Dennis Dart SLF. Ключевые конструктивные особенности Capital включают ветровое стекло двойной кривизны, арочную вершину с отдельно установленным дисплеем назначения и остроконечный купол крыши.
Производство Capital перешло к MCV в 2002 году после того, как Маршалл вошел в состав администрации. В 2003 году, когда недавно сформированная TransBus International решила не поставлять шасси Dart SLF для MCV, Capital был заменен кузовом MCV Stirling на шасси MAN.
Варианты [ править ]
.jpg/440px-Arriva_North_West_7672_V672DVU_(8815924660).jpg)
.jpg){kind=link}
Marshall C43 [ править ]
Разработанный на базе Marshall C37 , Marshall C43 со ступенчатым входом был первым выпущенным вариантом Capital, основанным на высокопольном шасси MAN 11.220, как и его предшественник. Всего в период с 1996 по 1999 год было произведено 33 C43 Capitals, в том числе один незарегистрированный прототип. [1]
R&I Tours of London (позже приобретенная MTL London ) получила первый C43 в апреле 1996 года, и вместе с тем R&I и MTL были крупнейшим заказчиком этого варианта, доставив 24 экземпляра до января 1997 года. Dart Buses of Paisley был вторым по величине клиента, заказав шесть C43s, в том числе последнего примера , чтобы быть произведено в январе 1999 года два C43s были приобретена Shalder из Скалловей , и один Thamesdown транспорт . [1]
Marshall C39 [ править ]
Низкопольный Marshall C39 , обычно называемый просто Marshall Capital , был запущен на Dennis Dart SLF в 1997 году, а первые три экземпляра поступили на вооружение независимыми операторами в марте 1997 года. В период с 1997 по 2002 год было произведено 846 C39 Capitals. [2], что делает его наиболее успешным вариантом Capital и одним из самых успешных автобусов на рынке Соединенного Королевства на рубеже тысячелетий. [ необходима цитата ]
Самым крупным заказчиком C39 была компания First London , которая приобрела более 400 самолетов для своих парков CentreWest, Capital и London Buslines . После ухода со службы в Лондоне многие были переведены в другие дочерние компании FirstGroup .
MTL приобрела 76 самолетов C39 для своих операций в Лондоне, все из которых были переданы Metroline в 1998 году, а также 75 самолетов для своего флота в Мерсисайде . Другими известными заказчиками были London Central , Halton Transport , Warrington Borough Transport и Isle of Man Transport . Последний C39 с кузовом Marshall поступил на вооружение компании First Capital в сентябре 2002 г. [2]
Маршалл Микроавтобус [ править ]
Интегрированная версия низкопольного транспорта Capital, основанная на собственном шасси Маршалла, была запущена в 1996 году под торговой маркой Marshall Minibus . Микроавтобус был новаторской конструкцией в качестве одного из первых низкопольных автобусов среднего класса в Великобритании, хотя в конечном итоге он считается общим отказом из-за низких продаж (было выпущено всего 36 автомобилей) и низкой надежности. [ необходима цитата ]
Первые четыре микроавтобуса были введены в эксплуатацию в августе 1996 года независимыми операторами. London General поставил первый значительный заказ, 15 примеров, доставлен в период с сентября 1996 года по январь 1997 года За этим последовало несколько больших порядка от CentreWest для 16 примеров, которые были поставлены в период с ноября 1997 года по июль 1998 года [3] маршрутка была в значительной степени вытеснен запуском C39 Capital на более надежном шасси Dart SLF Денниса в 1997 году, хотя последние два микроавтобуса были произведены только в мае 2001 года и поступили на вооружение Avon Buses . [3]
Маршалл Евро [ править ]
В 1998 году экспериментальная версия кузова C43 Capital со ступенчатым входом, известная как Marshall Euro , была запущена на шасси Iveco Eurorider 391E, которое в то время ранее было доступно на рынке Соединенного Королевства только в качестве туристического шасси. Euro был намного длиннее, чем другие варианты Capital, предлагая пассажировместимость до 51. Однако необычная комбинация полноразмерных высокопольных автобусов Iveco / Marshall оказалась неудачной, и было произведено всего три евро; один автобус для Whitelaw of Stonehouse и два в качестве мобильных лечебных центров для больницы St John Ambulance . [4]
MCV Capital [ править ]
Когда Marshall Bus вошел в администрацию в конце 2002 года, MCV Bus & Coach купила дизайн кузова C39 Capital, и производство продолжилось под названием MCV Capital . Однако только пять MCV Capitals были произведены для Warrington Borough Transport в начале 2003 года, прежде чем TransBus International решила прекратить поставки шасси Dart SLF для MCV. [5] [6] В конце 2003 года на смену Capital пришел MCV Stirling на шасси MAN. [7]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Списки автобусов Marshall C43 / MAN в Интернете
- ^ a b Списки автобусов серии Marshall C39 в Интернете
- ^ a b Списки маршрутных автобусов Marshall в Интернете
- ^ Списки автобусов Marshall Euro в Интернете
- ^ Списки автобусов C39 MCV в Интернете
- ^ Эдвардс покидает MCV Bus & Coach Professional 30 ноября 2009 г.
- ^ "Капитальная идея, эволюция MCV" Автобусы, выпуск 702, сентябрь 2013 г., стр. 31
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Marshall Capital на Викискладе?
