Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Martini Lancia )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для конструктора нижних формул одноместных автомобилей см. Автомобили Мартини .
Гоночный автомобиль Lancia LC2 (спереди) в цветах Martini Racing

Martini Racing - это название, под которым соревнуются различные гоночные команды, спонсируемые итальянской компанией Martini & Rossi , заводом по производству вермута Martini в Турине . Спонсорская программа Martini началась в 1958 году как Martini International Club, основанный графом Метелло Росси ди Монтелера из Martini & Rossi. [1] Гоночные автомобили обозначены характерными синими, голубыми и красными полосами на кузовах автомобилей белого, красного или серебристого цвета. Модель автомобиля, которая выиграла больше всего титулов в Martini Racing, - это Lancia Delta HF Integrale . [2]

Гонки на спортивных автомобилях [ править ]

Вик Эльфорд , Нюрбургринг 1971, Porsche 908
Lancia LC1 1982 года

Первая спонсорская программа Мартини состоялась в Daytona 3 hours в 1962 году с двумя Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Troncas, но на них не было наклеек или логотипов Martini, только на передней панели было написано «Martini & Rossi Racing Team».

Двумя ключевыми личностями в начале грандиозного приключения Martini Racing были Пол Гопперт, глава отдела рекламы и связей с общественностью Martini Germany, и его близкий друг Ханс Дитер Дечент, гонщик, специализирующийся на гонках на выносливость, который руководил представительством Opel в Саарбрюккене , Германия. .

В начале 1968 года на кузовах гоночных автомобилей была впервые разрешена реклама, не имеющая отношения к гонкам. Пол попросил Ханса Дитера наклеить несколько наклеек на его машину в обмен на комбинезон и подобное оборудование.

Затем в апреле 1968 года появились наклейки Martini на Porsche 910, в котором участвовала команда Scuderia Lufthansa Racing Team, созданная Робертом Ханом, исполнительным менеджером немецкой авиакомпании.

Поскольку Дечент хотел поскорее участвовать в гонках со своим новым автомобилем, первое появление автомобиля 910-023 в его серебристой окраске с цветами Lufthansa спереди и наклейками Мартини было на подъеме на холм Эбербах, 28 апреля, под номером 174. Затем появилась такая же машина. на Гран-при Дижон-Лонвик пятого мая (№ 10), затем на Гран-при Парижа 12 мая (№ 26) и наиболее известен на 1000 км Нюрбургринга 19 мая (№ 24).

Позже в небольшом мероприятии на Хоккенхаймринге в 1968 году. Затем была сформирована компания Martini Racing, чтобы участвовать в нескольких гонках спортивных автомобилей в 1969 году на двух Porsche 907, чтобы поддержать заводские усилия. [2]

В 1970-е годы Мартини стал известен благодаря Porsche в автоспорте , спонсируя завод Porsche 917 , выигравший в 1971 году 24 часа Ле-Мана . Автомобили Мартини Порше еще раз выиграли Ле-Ман в 1976 и 1977 годах с Porsche 936 , а также во многих других соревнованиях в 1970-х годах для заводской команды Porsche с RSR Turbo , 935 и 936. В 1978 году Мартини только спонсировал завод. команда в Ле-Мане, в то время как в 1980 году они были связаны с Joest Racing , снова только в Ле-Мане.

В 1981 году Martini Racing поддержала итальянскую Lancia в гонках на спортивных автомобилях с Группой 5 Lancia Monte Carlo , Группой 6 Lancia LC1 и Группой C Lancia LC2 . [2] В состав гонщиков Lancia Martini вошли несколько современных гонщиков Формулы-1 , в том числе Микеле Альборето , Тео Фаби и Риккардо Патрезе . Ассоциация просуществовала до 24 часов Ле-Мана 1986 года., но к тому времени Lancia больше занималась ралли. После этого, Martini гонки сделал только краткие записи в спортивных гоночных автомобилей, в том числе три сезона в чемпионате FIA Sportscar с Джанни GIUDICI «s Пиккио .

Формула 1 [ править ]

Alfa Romeo - Brabham BT45 Формула Один автомобиль в красном Martini & Rossi раскраске.
Карлос Ройтеманн в своем Мартини оживил Lotus 79 на Гран-при Монако 1979 года.
Williams F1 Martini Racing ( Фелипе Масса , 2015 )
Гоночные тесты Williams F1 Martini (2018)

Связь Martini Racing с Формулой-1 началась в 1972 году с итальянской команды Tecno . [3] Тем не менее, машина была неконкурентоспособной, и Мартини отказался от участия после неудачных сезонов 1972 и 1973 годов. [4] [5]

Martini вернулся полный рабочий день в 1975 году , спонсируя Берни Экклстоун «s Brabham команды. [6] Исходная цветовая схема включен цвет Martini на белом фоне на Cosworth питания Бребхем BT44B в 1975. Alfa Romeo плоского V12 питанием Бребхемы BT45 и Бребхемы BT45 В были использована для 1976 и 1977 сезонов и цвета Martini появились на красном фоне rosso corsa . [7] Такие водители, как Карлос Ройтеманн , Карлос Пейс ,Ханс-Иоахим Штук и Джон Ватсон все это время выступали за команду. [8] [9]

На сезон 1979 года спонсорство Martini перешло в Team Lotus . [10] Несмотря на победу Lotus 79 в чемпионате 1978 года и Марио Андретти и Карлоса Ройтеманна в качестве пилотов, ассоциация Martini Lotus не добилась ни одной победы, и к концу года Мартини снова покинул F1.

После долгого перерыва в этой категории итальянская компания начала спонсировать Scuderia Ferrari в 2006 году с незначительным присутствием. [11]

Williams Grand Prix Engineering объявила о партнерстве с Martini, начиная с сезона 2014 года [12], и продолжила спонсирование Martini в сезонах 2015 , 2016 , 2017 и 2018 годов. В марте 2018 года Мартини объявил, что прекращает сотрудничество с Williams к 2019 году (сразу после сезона 2018 года).

Сплочение [ править ]

Основная статья: Lancia в ралли
Lancia Delta S4
Lancia Delta Integrale HF 16V привод в 2018 году ралли Moritz Коста Бравы

Первым раллийным вызовом Мартини стал обычный стойкий Porsche. В 1978 году Porsche вернулась на чемпионат мира по ралли в качестве заводской команды, управляя 911 SC для Бьорна Вальдегарда и Вика Престона-младшего в ралли Safari Rally . Проект не продолжался после этой разовой записи, где Престон был 2-м, а Вальдегард 4-м.

Второй раз Martini Racing спонсировала раллийную команду в 1980 году, когда Luigi Racing (Бельгия) стартовала на BMW 323i E21 Group 2. Луиджи Рейсинг до этого успешно выступал в чемпионате Европы по кузовным гонкам на BMW 3.0 Coupé CSL . Водителями 323i были Гермес Дельбар [13] и Тимо Мякинен . [14]

В 1982 году , как и годом ранее со спортивными автомобилями, Martini Racing подписала контракт с заводской командой Lancia, спонсируя новую группу B Lancia 037 с Аттилио Беттега и Маркку Аленом в качестве пилотов. [2] Партнерство Lancia Martini в чемпионате мира по ралли было одним из самых продолжительных и продолжалось до конца сезона 1992 года, когда было задействовано несколько автомобилей, в том числе Delta S4 группы B и Delta Integrale группы A, выигравшие соревнования и титулы с такими пилотами в роли Юхи Канккунена , Бруно Саби , Массимо Биасиона иДидье Ориоль . Автомобили Martini Lancia выиграли титул пилотов WRC в 1987 и 1991 годах с Канккуненом и в 1988 и 1989 годах с Biasion, а также титул конструкторов с 037 в 1983 году и последовательно с Группой A Delta с 1987 по 1992 год. [ 2]

В последующие годы Мартини вернулся с небольшой спонсорской программой, ограничивавшейся чемпионатом Италии по ралли, который гонщик Мартини Джанфранко Кунико выигрывал с 1994 по 1996 год на автомобиле Ford Escort Cosworth Jolly Club .

Martini вернулся в WRC очный за 1999 год и далее с Ford Motor Company «s M-Sport -run World Rally Team . С такими гонщиками, как Карлос Сайнс , Колин МакРэй и Маркко Мяртин , Ford в ливрее Мартини выиграл несколько ралли, но никогда не выиграл титул. Это соглашение прекратилось в конце 2002 года .

Гонки на туристических автомобилях [ править ]

Martini Racing Alfa Romeo 155 V6 TI с 1996 года

Только в 1992 году Martini Racing серьезно занялась автогонками . Итальянская компания спонсировала завод Alfa Romeo 155 в чемпионате Италии по кузовным гонкам , в котором команда доминировала, а титул чемпиона завоевал Никола Ларини .

Это послужило закуской к большему призу, а именно к немецкой серии туристических автомобилей DTM . Хотя связь с Martini Alfa Romeo возникла только в 1995 году, к тому времени Alfas (за рулем которых стояли Ларини и Алессандро Наннини , оба бывшие пилоты Формулы-1) были не столь конкурентоспособны.

Тарга Флорио [ править ]

Победитель Targa Florio 1973 года

В 1973 году Мартини спонсировал 911 Carrera RSR, выигравший гонку Targa Florio .

Моторные лодки [ править ]

Между 1973 и 1975 годами, Martini гонки спонсировал Карло Бономи и Чезаре Fiorio «s Dry Martini лодки в чемпионате мира Powerboat , выиграв спина к спине названия в 1973 и 1974 годах В то время, Martini лодка попала средняя скорость верхней части 66,9 миль / ч Мартини вернулся в оффшорные гонки в 1978 году, спонсируя лодки Гвидо Никколаи, завоевавшие европейские титулы в 1979 и 1981 годах.

В 1982 году Martini Racing участвовал в чемпионате мира по водно-моторному спорту Формулы-1, поддерживая действующего чемпиона Ренато Молинари : он пропустил титул на одно очко, но выиграл следующие два сезона.

В 1987 году Мартини снова вернулся в оффшорные гонки на моторной лодке, спроектированной Молинари и оснащенной двигателями Lancia - Ferrari . После двух сезонов с плохими результатами Молинари перешел на катамаран новой конструкции с двигателями Lamborghini . В конце 1989 года Молинари и Мартини ушли из гонок на моторных лодках.

В 2014 году команда Vector-Martini в составе Питера Дреджа и Саймона Пауэлла пересекла финишную черту на Cowes Offshore Classic более чем на четыре морских мили впереди своего ближайшего соперника. [15] В следующем году команда Дреджа и Пауэлла (с новыми членами Малкольмом Кризом и Дэвидом Ганди ) выиграла гонку более чем на 19 минут, опередив команду, занявшую второе место. [16]

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.nytimes.com/1972/01/28/archives/count-rossi-68-led-vermouth-company.html
  2. ^ a b c d e «Мартини Рэйсинг: Двадцать пять лет истории» . Lancia Rally . Проверено 18 сентября 2015 года .
  3. ^ "Tecno Cars" . Вся Формула 1 . Проверено 18 сентября 2015 года .
  4. ^ "Мартини Racing 1972: Tecno" . База данных Формулы-1. Архивировано из оригинала на 6 февраля 2012 года . Проверено 18 сентября 2015 года .
  5. ^ "Мартини Racing 1973: Tecno" . База данных Формулы-1. 2009-03-29. Архивировано из оригинала на 2011-09-26 . Проверено 27 ноября 2011 .
  6. ↑ Martini Racing 1975: Brabham: база данных Формулы-1, заархивированная 10 октября 2007 г. на Wayback Machine
  7. ^ "Brabham Racing" . Вся Формула 1 . Проверено 18 сентября 2015 года .
  8. ^ "Мартини Racing 1976: Брэбэм" . База данных Формулы-1. 2009-03-29. Архивировано из оригинала на 2012-02-06 . Проверено 27 ноября 2011 .
  9. Перейти ↑ Martini Racing 1977: Brabham . База данных Формулы-1. 2009-03-29. Архивировано из оригинала на 2011-09-26 . Проверено 27 ноября 2011 .
  10. ^ "Martini Racing Team Lotus 1979" . База данных Формулы-1. 2009-03-29. Архивировано из оригинала на 2012-02-06 . Проверено 27 ноября 2011 .
  11. ^ "Феррари подтверждает Мартини" . GrandPrix.com . Проверено 23 января 2006 .
  12. ^ "Уильямс, чтобы показать ливрею Мартини 6 марта" . Motorsport.com . Проверено 18 сентября 2015 года .
  13. ^ eWRC-results.com. «База данных ралли» . eWRC-results.com . Проверено 16 сентября 2017 .
  14. ^ eWRC-results.com. «Тимо Мякинен - ​​раллийный профиль» . Ewrc-results.com . Проверено 16 сентября 2017 .
  15. ^ «Все действия от Cowes Torquay Powerboat Race 2014» . Королевская яхтенная ассоциация . Проверено 10 сентября 2015 года .
  16. ^ «Фестиваль классических моторных лодок Cowes 2015 - Общие результаты» (PDF) . cowestorquaycowes.co.uk. 6 сентября 2015 . Проверено 4 октября 2015 года .

Заметки [ править ]

  • Спонсоры: Martini & Rossi на Grandprix.com

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Martini Racing
  • Весь сайт Формулы 1