Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с линии Маруноути )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Метро Токио, линия Маруноути
Логотип токийского метро Marunouchi Line.svgЛоготип токийского метро, ​​ветка Маруноути Line.svg
Marunouchi Line 2000 Коракуэн 20190302a.jpg
Обзор
Другие имена)Строка 4
Родное имя東京 メ ト ロ 丸 ノ 内線
ВладелецТокио Метро
LocaleТокио
ТерминиОгикубо
Икебукуро
Станции28 (включая ответвление)
Служба
ТипБыстрый транзит
Депо (а)Койсикава, Накано
Подвижной состав02 серия , серия 2000 года
Ежедневная поездка1 159 898 (2017) [1]
История
Открыт20 января 1954 г.
Технический
Длина линии27,4 км (17,0 миль)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Электрификация600 В постоянного тока, третий рельс
Скорость работы75 км / ч (47 миль / ч)
Карта маршрута
丸 ノ 内線 案 内 .png
Линия Маруноути
Легенда
0,0
-
M-01 Огикубо
Линии Тюо-Майн , Тюо-Собу
1.5
-
M-02 Минами-Асагая
2,7
-
M-03 Син-Коендзи
3,6
-
M-04 Хигаси-Коендзи
4.6
-
M-05 Син-Накано
-
0,0
МБ-03 Hōnanchō
Накано Депо
-
1.3
МБ-04 Накано-фудзимиё
-
1.9
МБ-05 Накано-симбаши
5,7
3,2
M-06 Накано-сакауэ
6,8
M-07 Ниси-Синдзюку
Линия Кейо
Линия Одакю Одавара
Линия Тюо-Собу
Линия Яманотэ
Главная линия Тюо
Saikyō , Шонан Синдзюку линии
7,6
M-08 Синдзюку
Seibu Shinjuku из Линия Синдзюку
7.9
M-09 Синдзюку-санчёме
8,6
M-10 Синдзюку-гёэнмаэ
9,5
M-11 Ёцуя-санчёме
10,5
М-12 Ёцуя
11,8
М-13 Акасака-мицукэ
12,7
M-14 Kokkai-gijidōmae
13,4
М-15 Касумигасэки
Яманотэ, Кэйхин Тохоку, Токайдо, Сомбу
Синкансэн
14,4
М-16 Гиндза
Линия Кэйё
Токайдо Синкансэн
Тохоку , Джоэцу , Нагано Синкансэн
Основная линия Токайдо
Линия Кейхин-Тохоку
Линия Ямаманотэ
Линия Сомбу (Rapid)
Главная линия Тюо
15.5
М-17 Токио
16.1
M-18 temachi
17.0
M-19 Авадзичо
Река Канда
17,8
М-20 Очаномидзу
18,6
M-21 Hong-Sanchōme
19,4
M-22 Kkrakuen
Депо Койсикава
21,2
M-23 Mygadani
22,4
М-24 Шин-Оцука
Линия Сэйбу Икебукуро
Линии Сайкё, Сёнан Синдзюку
24,2
М-25 Икебукуро
Линия Яманотэ
Линия Тобу Тодзё

Линия метро Tokyo Marunouchi (東京 メ ト ロ 丸 ノ 内線, Tōkyō Metro Marunouchi-sen ) - это линия метро в Токио , Япония, которой управляет Tokyo Metro . Линия имеет U-образную форму между станцией Огикубо в Сугинами и станцией Икебукуро в Тосима , с ответвлением между станциями Накано-Сакауэ и станциями Хонанчо . Официальное название - линия 4, линия Маруноути ( 4 号 線 丸 ノ 内線, Ён-госен Маруноути-сен ) .

Линия была названа в честь делового района Маруноути в Тиёде, Токио , под которым она проходит. На картах, схемах и вывесках линия показана красным цветом (M), а его станциям присваиваются номера с использованием букв «M» для основной линии и «Mb» для ответвления.

Обзор [ править ]

Линия Маруноути - вторая линия, которая будет построена в городе, и первая линия, построенная после Второй мировой войны . Маршрут имеет U-образную форму, проходит от станции Огикубо на западе города через коммерческий и административный район Синдзюку до коммерческого центра Маруноути вокруг вокзала Токио , после чего повернет обратно и направится в Икебукуро . Наряду с линией Гиндза , она является замкнутой и не имеет сквозных сообщений с другими железнодорожными линиями.

Линия Маруноути обслуживается подвижным составом Tokyo Metro 02 серии в шестивагонных поездах на главной линии и трехвагонных поездах на ветке Хонанчо. Основная линия - это самая частая линия метро в Токио, поезда ходят с интервалом в 1 минуту 50 секунд в часы пик. Несмотря на такую ​​высокую частоту обслуживания, согласно опросу Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма в 2008 году, линия Маруноути является одной из самых загруженных железнодорожных линий в Токио, но в версии 2018 года [1] линия Маруноути Линия является одной из наиболее загруженных линий метро, ​​пропускная способность которой составляет 169% между станциями Шин-Оцука и Мьегадани . [2]Его возраст и относительно небольшая длина поезда сделали его одним из самых загруженных маршрутов в Токио, хотя открытие в 2000 году линии Toei edo несколько облегчило эту проблему. В ответ на переполненность метро 28 марта 2009 года на всех станциях были установлены двери платформы высотой до груди , и в этот день он также начал работать только с водителями . Филиал Hnanchō перешел на работу только с водителями в июле 2004 года. [3]

Из-за возраста линии Маруноути и относительной мелкости, на которой она проходит, в нескольких точках в центре Токио поезда ходят на уровне земли или выше. К ним относятся станция Ёцуя, река Канда возле станции Очаномидзу (см. Изображение) и между станциями Коракуэн и Мьёгадани.

На картах, схемах и вывесках линия показана красным цветом (M). Его станциям присваиваются номера с префиксом «M»; Станции ответвления Hōnanchō имеют префикс «Mb», который заменил ранее использовавшийся префикс «m» в нижнем регистре в ноябре 2016 года. [4]

Список станций [ править ]

  • Все станции расположены в Токио .
  • Некоторые поезда отправляются с главной линии в Накано-сакауэ (M-06) на ветку Маруноути до Хонанчо.

Основная линия [ править ]

Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)ПереводыМесто расположения
Между
станциями		С М-01
M01Огикубо荻 窪-0,0
  • JC Линия Тюо (Rapid) (JC09)
  • JB Линия Тюо-Собу (JB04)
Сугинами
M02Минами-асагая南阿佐 ケ 谷1.51.5 
M03Син-коендзи新 高 円 寺1.22,7 
M04Хигаси-коендзи東 高 円 寺0,93,6 
M05Син-Накано新 中 野1.04.6 Накано
M06Накано-сакауэ中 野 坂 上1.15,7
  • МБЛиния Маруноути (для Хонанчо ; некоторые поезда до Хонанчо )
  • E Линия Тоэй-Оэдо (E-30)
M07Ниси-Синдзюку西 新宿1.16,8 Синдзюку
M08Синдзюку新宿0,87,6
  • S Линия Тоэй Синдзюку (S-01)
  • E Линия Тоэй Оэдо (E-27, Синдзюку-нисигути : E-01)
  • JC Линия Тюо (Rapid) (JC05)
  • JB Линия Тюо-Собу (JB10)
  • JY Линия Яманотэ (JY17)
  • JS Линия Сёнан-Синдзюку (JS20)
  • JA Линия Сайкё (JA11)
  • Линия Кейо (KO01)
  • Keiō New Line (KO01)
  • Линия Одакью Одавара (OH01)
  • Линия Сейбу-Синдзюку ( Сейбу-Синдзюку : SS01)
M09Синдзюку-санчоме新宿 三 丁目0,37.9
  • F Токийское метро ( линия Fukutoshin) (F-13)
  • S Линия Тоэй Синдзюку (S-02)
M10Синдзюку-гёэммаэ新宿 御苑 前0,78,6 
M11Ёцуя-санчоме四 谷 三 丁目0,99,5 
M12Ёцуя四 ツ 谷1.010,5
  • N Токийское метро, ​​линия Намбоку (N-08)
  • JC Линия Тюо (Rapid) (JC04)
  • JB Линия Тюо-Собу (JB14)
M13Акасака-мицукэ赤 坂 見附1.311,8
  • грамм Токио Метро Линия Гиндза (G-05)
  • Y Токийское метро, ​​линия Юракучо ( Нагатачо : Y-16)
  • Z Линия токийского метро Hanzomon (Nagatacho: Z-04)
  • N Токийское метро, ​​линия Намбоку (Nagatacho: N-07)
Минато
M14Kokkai-gijidomae国会 議事堂 前0,912,7
  • C Токио Метро Линия Тиёда (C-07)
  • грамм Линия токийского метро Ginza ( Tameike-sanno : G-06)
  • N Токийское метро, ​​линия Намбоку (Tameike-sanno: N-06)
Тиёда
M15Касумигасеки霞 ケ 関0,713,4
  • ЧАС Токио Метро Линия Хибия (H-07)
  • C Токио Метро Линия Тиёда (C-08)
M16Гиндза銀座1.014,4
  • грамм Токийское метро, ​​линия Гиндза (G-09)
  • ЧАС Токио Метро Линия Хибия (H-09)
  • YТокийское метро, ​​линия Юракучо ( Ginza-itchome : Y-19)
  • Подземный переход к Higashi-Ginza , Hibiya , Yurakucho станций
Тюо
M17Токио東京1.115.5
  • Тохоку , Ямагата , Акита и Синкансэн Хоккайдо
  • Дзёэцу и Хокурику Синкансенс
  • Токайдо Синкансэн
  • JY Линия Яманотэ
  • JC Линия Тюо
  • JT Основная линия Токайдо
  • JU Линия Уэно – Токио ( Уцуномия , Такасаки иJJ Jōban Lines )
  • ДЖО Линия Сомбу (Rapid)
  • ДЖО Yokosuka Line
  • JE Линия Кэйё
  • JK Линия Кейхин-Тохоку
Тиёда
M18Ōtemachi大 手 町0,616.1
  • Т Токийское метро линия Тодзай (T-09)
  • C Токио Метро Линия Тиёда (C-11)
  • Z Токийское метро, ​​линия Hanzomon (Z-08)
  • я Линия Тоэй Мита (I-09)
M19Авадзичо淡 路 町0,917.0
  • SЛиния Тоэй Синдзюку ( Огавамати : S-07)
  • CТокийское метро, ​​линия Тиёда ( Син-очаномидзу : C-12)
M20Очаномидзу御 茶 ノ 水0,817,8
  • JC Линия Тюо
  • JB Линия Тюо-Собу
Bunkyō
M21 годХонго-санчоме本 郷 三 丁目0,818,6E Линия Тоэй-Оэдо (E-08)
M22Коракуэн後 楽 園0,819,4
  • N Токийское метро, ​​линия Намбоку (N-11)
  • яЛиния Тоэй Мита ( Касуга : I-12)
  • E Линия Тоэй-Оэдо (Касуга: E-07)
M23Миогадани茗 荷 谷1,821,2 
M24Шин-оцука新 大 塚1.222,4 
M25Икебукуро池袋1,824,2
  • Y Токийское метро ( линия Yurakucho) (Y-09)
  • F Токийское метро ( линия Fukutoshin) (F-09)
  • JY Линия Яманотэ (JY13)
  • JA Линия Сайкё (JA12)
  • JS Линия Сёнан-Синдзюку
  • Линия Сэйбу Икебукуро (SI01)
  • TJ Линия Тобу-Тодзё (TJ01)
Тосима

Ветвь (Линия Хонанчо) [ править ]

Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)ПереводыМесто расположения
Между
станциями		Общий
МБ03Хонанчо方 南 町-0,0 Сугинами
МБ04Накано-фудзимичо中 野 富士 見 町1.31.3 Накано
МБ05Накано-симбаши中 野 新橋0,61.9 
M06Накано-сакауэ中 野 坂 上1.33,2
  • MТокийская линия метро Marunouchi (для Икебукуро и Огикубо ; через несколько поездов)
  • E Линия Тоэй-Оэдо (E-30)

Подвижной состав [ править ]

Электропоезд серии 02 на станции Ёцуя, июнь 2007 г.

Услуги Marunouchi Line обслуживаются парком из 53 шестивагонных электропоездов Tokyo Metro серии 02, эксплуатируемых с 1988 года, а также шестью трехвагонными автомобилями, используемыми в филиалах Хунанчо. Все поезда базируются в депо Койсикава и Накано. [5]

Парк из 53 новых шестивагонных поездов серии Tokyo Metro 2000 планировалось ввести с 2018 финансового года, заменив поезда серии 02 к 2022 финансовому году. [6] 23 февраля 2019 года начал работу поезд серии 2000.

Бывший [ править ]

  • TRTA 500 серии / TRTA 300 / TRTA серии 400 / TRTA 500 серия / серия ТСТС 900 (от 1954 до 1996, а затем не продаются и экспортируемые для использования на линии B в Буэнос Айрес Underground )
  • Серия TRTA 100 (с 1962 по 1968 год, перенесена с линии Гиндза, используется только для ответвления Хонанчо)
  • Серия TRTA 2000 (с 1968 по 1981 год, использовалась только для филиала Hōnanchō)

  • Поезд ветки Хонанчо серии 2000, 1977 год.

История [ править ]

Церемония открытия в Икебукуро в 1954 году.

Линия Маруноути - вторая линия метро, ​​которая будет построена в городе, и первая линия, построенная после Второй мировой войны . Его дизайн похож на линию Ginza Line , старейшую линию метро в Токио. Обе линии имеют стандартную ширину колеи и используют третий рельсовый путь, в отличие от последующих линий токийского метро, ​​которые используют воздушные провода и в основном имеют узкую колею для обеспечения сквозных перевозок с другими железнодорожными линиями.

В плане системы метро с пятью линиями от 1925 года линия Маруноути должна была пройти от Синдзюку до Оцука через Хибию, Цукидзи и Окачимачи в качестве подземного маршрута длиной 20 км. Участок 1,2 км (0,75 мили) между Акасака-мицукэ и Ёцуя начал строительство в 1942 году, но был заброшен в 1944 году в результате продолжающихся последствий Второй мировой войны. 7 декабря 1946 года линия Маруноути была пересмотрена: она начиналась от Накано-фудзимичо до района Мукехара в районе Тосима через Канда и Икебукуро, общая длина составила 22,1 км (13,7 миль). 30 марта 1951 года на восточном выходе станции Икебукуро состоялась церемония закладки фундамента, на которой началось строительство начального участка линии Маруноути протяженностью 7,7 км (4,8 мили).

Первый участок был открыт между Икебукуро и Очаномидзу 20 января 1954 года. Дальнейшее продвижение линии было следующим:

  • Очаномидзу - Авадзичо: март 1956 г.
  • Авадзичо в Токио: июль 1956 г.
  • Токио - Ниси-Гиндза (ныне Гиндза): декабрь 1957 г.
  • Ниси-Гиндза - Касумигасэки: октябрь 1958 г.
  • Касумигасэки - Синдзюку: март 1959 г.
  • Синдзюку - Син-Накано / Накано-Фудзимичо (не Ниси-Синдзюку): февраль 1961 г.
  • Син-Накано - Минами-Асагая (не Хигаси-Коендзи): ноябрь 1961 г.
  • Минами-Асагая - Огикубо: 23 января 1962 г.
  • Накано-Фудзимико - Хонанчо: 23 марта 1962 г.
  • Ниси-Гиндза становится частью Гиндзы, когда линия Хибия достигает туда: август 1964 г.
  • Открытие Хигаси-Коендзи (между Син-Накано и Син-Коендзи): сентябрь 1964 г.
  • Ниси-Синдзюку открывается (между Синдзюку и Накано-Сакауэ) в мае 1996 года.

Линия Маруноути была одной из линий, на которых была нанесена газовая атака Аум зарин 20 марта 1995 года. План продления линии Маруноути от Огикубо до города Асака в префектуре Сайтама был отклонен в конце 1990-х годов.

27 февраля 1998 года на линии Маруноути было активировано автоматическое управление поездом (ATC), что позволило увеличить максимальную рабочую скорость с 65 км / ч (40 миль / ч) до 75 км / ч (47 миль / ч). За этим последовал контроллер автоматической остановки поезда (TASC), который был введен в ноябре 2002 года, наряду с автоматическим управлением поездом (ATO), который был введен на основном сегменте линии Маруноути 27 декабря 2008 года. Двери у края платформы на Хонанчо Станция , конечная остановка отделения Hnanch, была удлинена, чтобы позволить поездам с шестью вагонами использовать станцию, работа началась в 2013 году, что позволило поездам в и из Ikebukuro начать движение до Hōnanch с 2017 финансового года [7 ]

Планы на будущее [ править ]

С 2022 года вместе с новым подвижным составом также планируется ввести сигнализацию на основе средств связи (CBTC) [8].

Ссылки [ править ]

  • Шоу, Деннис и Мориока, Хисаши, "Tokyo Subways", опубликовано в 1992 году издательством Hoikusha Publishing.
  1. ^ Токио Метро пассажироперевозки в 2017 году поезд средств массовой информации (получено из Токио метро) извлекаться 23 июля 2018 года.
  2. ^ http://www.mlit.go.jp/common/000047191.pdf
  3. ^ Новости Tetsudo.com:丸 ノ 内線 全線 で ワ ン マ ン 運 転 開始 28 日 か ら (17 марта 2009 г.) . Проверено 17 марта 2009 г. (на японском языке)
  4. ^ 丸 ノ 内線 南 町 中 中 野 新橋 駅 ナ ン バ リ ン 日 外国人 旅行者 の 利便 性 向上 の 、 2016 г.
  5. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 69. ISBN. 978-4-330-70116-5.
  6. ^ 大 手民 鉄 2016 г. 年度 の 車 両 の 新造 ・ 更新 予 定[Основные планы строительства и реконструкции подвижного состава на частных железных дорогах в 2016 финансовом году]. Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке). Vol. 45 нет. 389. Япония: Коцу Симбун. Сентябрь 2016. с. 70.
  7. ^ 丸 ノ 内線 、 方 南 町 駅 へ 直通 運 転 東京 メ ト ロ が 17 年度 か ら[Токийское метро будет курсировать через поезда линии Marunouchi до станции Hōnanch 2017 с 2017 финансового года]. Никкей Симбун (на японском). Япония: Nikkei Inc. 13 ноября 2013 . Проверено 14 ноября 2013 года .
  8. ^ План метро Токио 2018 (PDF) . 2017. с. 32.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт токийского метро