Maryland Route 173 ( MD 173 ) является государственным шоссе в американском штате в Мэриленде . Шоссе штата, известное своей протяженностью как Форт Смоллвуд-роуд , проходит 13,78 миль (22,18 км) от парка Форт Смоллвуд возле Джейкобсвилла на север до MD 2 в Бруклинском районе Балтимора . MD 173 соединяет прибрежные районы Ривьера-Бич и Орчард-Бич на северо-востоке округа Анн-Арундел и межштатной автомагистрали 695 (I-695) с промышленными районами в районах Балтимора вХокинс-Пойнт и Кертис-Бэй , включая Двор береговой охраны США . MD 173 в основном строился в 1920-х - начале 1930-х годов. Государственное шоссе приобрело современный вид после завершения строительства моста через Стоуни-Крик в конце 1940-х годов и расширения до разделенного шоссе между Орчард-Бич и Кертис-Бей в конце 1970-х годов.
Маршрут Мэриленда 173 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается MDSHA и Baltimore DOT | ||||
Длина | 13,78 миль [1] [2] (22,18 км) | |||
Существовал | 1927 – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | Парк Форт Смоллвуд возле Джейкобсвилля | |||
MD 607 в Якобсвилле I-695 в Балтиморе | ||||
Северный конец | MD 2 / I-895 в Балтиморе | |||
Место расположения | ||||
Графства | Энн Арундел , город Балтимор | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Описание маршрута
MD 173 начинается у входа в парк Fort Smallwood к северо-востоку от Jacobsville. Шоссе штата направляется на юг, как Форт Смоллвуд-роуд, двухполосная неразделенная дорога, которая проходит мимо нескольких небольших пляжных поселков на полуострове Хог-Нек. После пересечения Bayside Beach Road, MD 173 поворачивает на юго-запад и проходит вдоль северного края Jacobsville, где шоссе встречается с северным концом MD 607 (Hog Neck Road). Государственное шоссе пересекает Рок-Крик и встречается с северным концом бульвара Эдвина Рейнора, где шоссе поворачивает на север на четырехполосную дорогу с центральной полосой левого поворота . MD 173 проезжает Северо-восточную старшую среднюю школу в Ривьера-Бич, прежде чем шоссе превращается в двухполосную дорогу с центральной полосой поворота на ее пересечении с шоссе Дюваль. [1] [3]
MD 173 продолжается на север в сторону пляжа Ривьера . На пересечении с Ривьера-Драйв и Бар-Харбор-роуд шоссе штата поворачивает на запад и пересекает Стоуни-Крик по разводному мосту . В Орчард-Бич MD 173 пересекает западный конец своей старой трассы, MD 642 (Greenland Beach Road), затем расширяется до четырехполосной дороги с центральной полосой левого поворота. Минуя Кокс-Крик, шоссе штата становится четырехполосным шоссе и проходит мимо генерирующей станции Герберта А. Вагнера и прилегающей генерирующей станции Брэндон-Шорс . MD 173 поворачивает на север на Солли-роуд и проезжает бульвар Марли-Нек перед въездом в город Балтимор. [1] [3] При въезде в район Хокинс-Пойнт автомагистраль штата встречается с Форт-Армистед-роуд, которая ведет к парку Форт-Армистед и съезду на восточную трассу I-695 (кольцевая дорога Балтимора). MD 173 поворачивает на запад, и его название меняется на Хокинс-Пойнт-роуд, прежде чем шоссе пересекает Карантин-роуд, которая ведет к трехчетвертной развязке с шоссе I-695. [2] [3]
MD 173 продолжается на запад как четырехполосное неразделенное шоссе через промышленную зону Хокинс-Пойнт. Шоссе штата проходит мимо MD 172 (Arundel Cove Road), а затем - подъездной дороги к Двору береговой охраны США. MD 173 пересекает железнодорожную линию Марли-Нек-Бранч компании CSX и расширяется до разделенной магистрали. Шоссе штата, теперь называемое Пеннингтон-авеню, проходит под I-695, а затем над Кертис-Крик по разводному мосту. Государственная автомагистраль встречается с MD 710 (Ordnance Road), а затем превращается в неразделенное шоссе и пересекает ветку Cabin Branch на двойных мостах. MD 173 пересекает железнодорожную линию CSX Marley Neck Branch на уровне уклона и входит в район Кертис-Бэй. В северном направлении MD 173 делает пару поворотов под прямым углом: на восток на Берч-стрит, а затем на север на Кертис-авеню; южное направление проходит через Пеннингтон-авеню. Кертис-авеню делит жилую и промышленную части квартала. MD 173 встречается с MD 171 (Черч-стрит) в Кертис-Бэй. В северном конце квартала заканчивается пара с односторонним движением, и MD 173 поворачивает на запад на Патапско-авеню, чтобы пройти через Бруклин как четырехполосную улицу, не разделенную на отдельные участки. У шоссе, идущего на запад, есть съезд на I-895 (Harbour Tunnel Thruway) непосредственно перед достижением его северной конечной точки на MD 2 (Potee Street). Патапско-авеню продолжается как муниципальное шоссе через реку Патапско в сторону юго-западного Балтимора. [2] [3]
MD 173 является частью национальной системы автомагистралей в качестве интермодального соединения между Карантин-роуд в Хокинс-Пойнт и Патапско-авеню в Кертис-Бэй. Шоссе также является главной магистралью Национальной системы автомобильных дорог от MD 607 в Джейкобсвилле до Карантин-роуд и от Патапско-авеню до его северной конечной остановки в Балтиморе. [1] [4]
История
Патапско-авеню строилась как дорога из щебня шириной от 4,9 до 7,3 м к 1911 году и завершилась к 1915 году. [5] [6] Пеннингтон-авеню от Патапско-авеню на юг до Берч-стрит в южном конце улицы. К 1915 году район Кертис-Бэй был вымощен битумным бетоном шириной 16 футов (4,9 м). [6] Обе улицы и Хокинс-Пойнт-роуд находились в округе Энн-Арундел, пока в 1919 г. границы города Балтимора не расширились до нынешних границ. предел города к югу от Форт Армистед Дорога к Марли шейный Дорога была проложена в бетоне в 1924 и 1925 гг Соседний город часть государственной дороги была проложена на северо - запад Арандельский Cove авеню в 1925 и 1926. [7] [8] тротуар был простиралась от Marley шеи Дорога к западной стороне Stony Creek в Orchard Beach в 1928 г. [9] MD 173 был проложен с восточной стороны Stony Creek на восток и на юг до южной оконечности Ривьера - Бич , начиная с 1930 года [10] That сегмент и оставшаяся часть шоссе до форта Смоллвуд были завершены за 1 932. [11] [12] Разрыв в MD 173 между авеню Арундел-Коув и южной оконечностью района Кертис-Бэй был заполнен в 1935 году, завершив строительство бетонного шоссе шириной от 15 до 18 футов (от 4,6 до 5,5 м) от Балтимор в Форт Смоллвуд. [11] [13]
Оригинальный мост MD 173 через Стоуни-Крик между Ривьера-Бич и Орчард-Бич был заменен новой структурой в 1948 году, заменив деревянную однополосную конструкцию. [14] [15] Подход к несуществующему мосту стал MD 642. MD 173 был расширен до 22 футов (6,7 м) и в том же году всплыл к югу от пляжа Ривьера. [14] MD 173 был перемещен на пересечении Кертис-Крик одновременно со строительством Балтиморской кольцевой дороги через этот район. Новый четырехполосный подъемный мост через ручей был завершен, и шоссе было расширено до четырехполосного шоссе от MD 710 на восток до городской черты в 1976 году. [16] [17] MD 173 был расширен до разделенного шоссе от городская граница на юго-востоке до Орчард-Бич в 1978 году. [18] [19] Новые двойные мосты на шоссе через Кабин-Бранч были завершены в 1986 году. [20]
Список соединений
округ | Место расположения | mi [1] [2] | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Энн Арундел | | 0,00 | 0,00 | Вход в парк форта Смоллвуд | Южный вокзал |
Jacobsville | 3,00 | 4.83 | MD 607 юг (Hog Neck Road) | Северная конечная остановка MD 607 | |
Балтимор Сити | 8,99 | 14,47 | Форт-Армистед-роуд на восток до I-695 на восток (Балтиморская кольцевая дорога) - Эссекс | Направляющаяся на юг жонглировка | |
9,36 | 15.06 | Карантинная дорога на север до I-695 на запад (Балтиморская кольцевая дорога) - Глен Берни | |||
9,71 | 15,63 | Арундель Коув Роуд на юг | Беззнаковый MD 172 | ||
10,76 | 17,32 | MD 710 запад (Ordnance Road) - Глен Берни | Восточная конечная станция MD 710 | ||
11,82 | 19.02 | MD 171 запад (Черч-стрит) - Бруклинский парк | Восточная конечная остановка MD 171 | ||
13,78 | 22,18 | MD 2 (Potee Street) / I-895 север (Harbour Tunnel Thruway) / Patapsco Avenue west - Glen Burnie , Downtown Baltimore , New York | Северный вокзал; I-895 Выход 7; без выхода на платную трассу I-895 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Вспомогательный маршрут
MD 173A - это беззнаковое обозначение объездного участка MD 173 возле пересечения этого шоссе и бульвара Эдвина Рейнора. MD 173A проходит 0,14 мили (0,23 км) от MD 173 на север до Рок-Хилл-роуд возле Джейкобсвилла. [1] [21] Государственная автомагистраль была назначена в 2001 году, когда пересечение MD 173 и бульвара Эдвина Рейнора было перестроено так, что дороги пересекаются под прямым углом. [22]
Смотрите также
- Портал дорог Мэриленда
Рекомендации
- ^ a b c d e f Отдел информационного обслуживания автомобильных дорог (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 16 апреля 2011 .
- Округ Энн Арундел (PDF) .
- ^ а б в г Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 16 апреля 2011 .
- Балтимор Сити (PDF) .[ мертвая ссылка ]
- ^ а б в г Google (21 марта 2010 г.). «Маршрут Мэриленда 173» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 21 марта 2010 .
- ^ Национальная система автомобильных дорог: Балтимор, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 16 декабря 2012 .
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1911 г.). Карта штата Мэриленд с изображением государственной дорожной системы и дорог штата, построенных или находящихся в стадии строительства 31 декабря 1911 г. (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ а б Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 122 . Проверено 16 декабря 2012 .
- ^ Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 57, 66, 114 . Проверено 16 декабря 2012 .
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 197 . Проверено 16 декабря 2012 .
- ^ а б Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 21, 318 . Проверено 16 декабря 2012 .
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1935 г.). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ а б Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1947–1948 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 19, 65 . Проверено 16 декабря 2012 .
- ^ Персонал. "История пляжа - Ривьера Бич MD" . Ассоциация улучшения сообщества Ривьеры . Проверено 21 марта 2010 .
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 200000BC5217010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
- ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1977 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000020125020». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
- ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1979). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1979–1980 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 200000BC5216011». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
- ^ Google (21 марта 2010 г.). «Маршрут Мэриленда 173A» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 21 марта 2010 .
- ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2001 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 21 марта 2010 .
- Округ Энн Арундел (PDF) .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- MDRoads: MD 173